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Sfide d'epoca => Proponi la tua sfida => Topic aperto da: rana - 23 Ottobre 2014, 14:26:20
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Come annunciato ecco il topic: è riferito esclusivamente a vetture con meno di 30 anni e minimo 20 ( poi forse forse, se proprio necessario potremo fare qualche eccezione es. lotus elise ), ora il problema è come sviluppare il topic si potrebbe fare ad esempio una settimana per marca, fare nostre classifiche e poi metterle in discussione o per modello ( o segmento es. le ammiraglie ), magari unendo aneddoti, informazioni ed esperienze. A voi la scelta ;D Preferivo procedere con ordine per una questione di '' pulizia di lettura'', magari si può mettere qualche sfida es 924 vs rx7, escluderei le auto iconiche che erano ancora in produzione ma provenienti da epoche passate es 2cv ma poi decidete voi ;)
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Che dite se iniziamo con una marca es fiat... se qualcuno vuole citare le occasioni perse dalle case ::)
se riesco metto i modelli a listino nel decennio e poi si aprono le danze ;D
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Occasioni perse da Fiat? Mi viene in mente il 1.9 td i.d. montato sulla Croma. Sarebbe stata una rivoluzione.
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Ecco l'elenco dal 1980, i modelli interessanti io li conto con le dita ;D
1980 Fiat Panda (prima serie)
1980 Fiat Strada 75 CL
1980 Fiat Supermirafiori
1981 Fiat 131 Mirafiori 1300 L
1981 Fiat 131 Racing
1981 Fiat Strada Abarth 125 TC
1981 Fiat Ducato (prima serie)
1982 Fiat 127 1300 Sport
1982 Fiat Abarth Volumetrico 131
1982 Fiat Argenta
1982 Fiat Campagnola Diesel
1982 Fiat Strada 105 TC
1982 Fiat X1/9 (Stati Uniti d'America)
1983 Fiat Regata
1983 Fiat Uno
1984 Fiat Strada Abarth 130 TC
1984 Fiat Fiorino (seconda serie)
1985 Fiat 127 Diesel Panorama
1985 Fiat 127 Panorama
1985 Fiat Argenta SX
1985 Fiat Uno Turbo ie
1984 Fiat Panda 4X4
1986 Fiat Croma
1986 Fiat Panda (seconda serie)
1987 Fiat 126 BIS
1987 Fiat Duna
1988 Fiat Tipo
1988 Fiat Panda Van
1989 Fiat Croma Diesel
1990 Fiat Tempra
1992 Fiat Cinquecento
1993 Fiat Punto (prima serie)
1994 Fiat Fiorino (terza serie)
1994 Fiat Ducato (seconda serie)
1995 Fiat Barchetta
1995 Fiat Brava
1995 Fiat Bravo
1995 Fiat Cinquecento Sporting
1995 Fiat Coupé 16v Turbo
1995 Fiat Coupé 1.8 16v
1995 Fiat Ulysse
1996 Fiat Palio
1996 Fiat Siena
1996 Fiat Coupé 2.0 20v
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1995 Fiat Coupé 16v Turbo
1995 Fiat Coupé 1.8 16v
1996 Fiat Coupé 2.0 20v
Quindi la Coupè Turbo 20 V e la Coupè 2.0 16V no...? :o
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Quindi la Coupè Turbo 20 V e la Coupè 2.0 16V no...? :o
Avevo detto che sono possibili eccezioni ;D no tipo rcz ;D comunque palando con degli appassionati mi hanno riferito che se passa la legge saranno costretti a (s)vendere o peggio :'(
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Però riflettevo su una cosa: posso capire chi ha 10 auto o una Ferrari o altro, ma detto tra noi... sinceramente, ma se vado a spendere mettiamo 300-400 euro all'anno di bollo che so..un 140 cv in Piemonte, ma mi cambia la vita?
Cioè 300 euro all'anno e sono povero? Ma con una macchina di 20 anni una spesa del genere di manutenzione o altro è dietro l'angolo... ti si rompe la pompa dell'acqua e rottami una macchina? Ma dài...
Diciamo che magari non sono del tutto convinti di avere la passione per le auto... ti compri un paio di scarpe in meno e vendi il tuo smartphone del kazzo che stai pagando a rate per 3 anni e ti salta fuori il bollo.
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Però riflettevo su una cosa: posso capire chi ha 10 auto o una Ferrari o altro, ma detto tra noi... sinceramente, ma se vado a spendere mettiamo 300-400 euro all'anno di bollo che so..un 140 cv in Piemonte, ma mi cambia la vita?
Cioè 300 euro all'anno e sono povero? Ma con una macchina di 20 anni una spesa del genere di manutenzione o altro è dietro l'angolo... ti si rompe la pompa dell'acqua e rottami una macchina? Ma dài...
Diciamo che magari non sono del tutto convinti di avere la passione per le auto... ti compri un paio di scarpe in meno e vendi il tuo smartphone del kazzo che stai pagando a rate per 3 anni e ti salta fuori il bollo.
Via i benefici via la passione ;D così eliminiamo le pecore nere del collezionismo ! Restando nel topic io difficilmente prenderei un automobile diesel, oggi a Padova ho visto '' fiat coupè cabrio unico al mondo'' un abominio :( considerato che poi la versione chiusa non mi fa impazzire
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Ecco l'elenco dal 1980, i modelli interessanti io li conto con le dita ;D
1980 Fiat Panda (prima serie) ✩✩
1980 Fiat Strada 75 CL
1980 Fiat Supermirafiori ✩✩✩
1981 Fiat 131 Mirafiori 1300 L ✩
1981 Fiat 131 Racing ✩✩✩✩
1981 Fiat Strada Abarth 125 TC ✩✩✩✩
1981 Fiat Ducato (prima serie) ✩
1982 Fiat 127 1300 Sport ✩✩
1982 Fiat Abarth Volumetrico 131 ✩✩✩✩
1982 Fiat Argenta ✩
1982 Fiat Campagnola Diesel ✩✩
1982 Fiat Strada 105 TC ✩✩
1982 Fiat X1/9 (Stati Uniti d'America) ✩
1983 Fiat Regata ✩
1983 Fiat Uno ✩
1984 Fiat Strada Abarth 130 TC
1984 Fiat Fiorino (seconda serie)
1985 Fiat 127 Diesel Panorama
1985 Fiat 127 Panorama
1985 Fiat Argenta SX ✩
1985 Fiat Uno Turbo ie ✩✩
1984 Fiat Panda 4X4 ✩✩
1986 Fiat Croma ✩✩
1986 Fiat Panda (seconda serie)
1987 Fiat 126 BIS
1987 Fiat Duna
1988 Fiat Tipo ✩
1988 Fiat Panda Van
1989 Fiat Croma Diesel
1990 Fiat Tempra
1992 Fiat Cinquecento
1993 Fiat Punto (prima serie) ✩
1994 Fiat Fiorino (terza serie)
1994 Fiat Ducato (seconda serie)
1995 Fiat Barchetta ✩✩
1995 Fiat Brava
1995 Fiat Bravo
1995 Fiat Cinquecento Sporting
1995 Fiat Coupé 16v Turbo ✩
1995 Fiat Coupé 1.8 16v ✩✩
1995 Fiat Ulysse
1996 Fiat Palio
1996 Fiat Siena
1996 Fiat Coupé 2.0 20v ✩✩✩
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Anche sembrano delle grucce o dei pinguini, sarebbero delle stelle... :D
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Anche sembrano delle grucce o dei pinguini, sarebbero delle stelle... :D
Quindi sei pure tu d'accordo che negli ultimi anni non c'è molto...Ora non lapidatemi ma a mio parere la punto è stata un ottima utilitaria ne conservo un ottimo ricordo ed è pure invecchiata bene, non voglio dire che sia un pezzo di alto collezionismo però ormai fa parte del panorama !
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Avevo detto che sono possibili eccezioni ;D no tipo rcz ;D
Ehehehe ;)
comunque palando con degli appassionati mi hanno riferito che se passa la legge saranno costretti a (s)vendere o peggio :'(
Dobbiamo portare la proposta ai piani alti dei Registri, siccome non mi stupirei se tanti fossero in difficoltà nel districarsi tra la giungla normativa italica, ergo, la nostra proposta è già confezionata! :)
Però riflettevo su una cosa: posso capire chi ha 10 auto o una Ferrari o altro, ma detto tra noi... sinceramente, ma se vado a spendere mettiamo 300-400 euro all'anno di bollo che so..un 140 cv in Piemonte, ma mi cambia la vita?
Sicuramente c'è un aumento in funzione della classe antiinquinamento, però capisco cosa vuoi dire, per tanti non sarà un salasso insopportabile, ma quello che mi preoccupano sono i veicoli potenzialmente "storici", in mano a non appassionati, ovvero, temo un esodo di auto anni '90 verso i demolitori.
Cioè 300 euro all'anno e sono povero? Ma con una macchina di 20 anni una spesa del genere di manutenzione o altro è dietro l'angolo... ti si rompe la pompa dell'acqua e rottami una macchina? Ma dài...
Diciamo che magari non sono del tutto convinti di avere la passione per le auto... ti compri un paio di scarpe in meno e vendi il tuo smartphone del kazzo che stai pagando a rate per 3 anni e ti salta fuori il bollo.
Eheheheeh ;D
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Però riflettevo su una cosa: posso capire chi ha 10 auto o una Ferrari o altro, ma detto tra noi... sinceramente, ma se vado a spendere mettiamo 300-400 euro all'anno di bollo che so..un 140 cv in Piemonte, ma mi cambia la vita?
Cioè 300 euro all'anno e sono povero? Ma con una macchina di 20 anni una spesa del genere di manutenzione o altro è dietro l'angolo... ti si rompe la pompa dell'acqua e rottami una macchina? Ma dài...
Diciamo che magari non sono del tutto convinti di avere la passione per le auto... ti compri un paio di scarpe in meno e vendi il tuo smartphone del kazzo che stai pagando a rate per 3 anni e ti salta fuori il bollo.
purtroppo temo che il vero problema sorgerà nel caso le compagnie assicuratrici vorranno adeguarsi alla normativa non prevedendo più polizze agevolate per le auto ventennali, per cui la batosta in totale passerebbe a 1000-1500 euro l'anno per auto di media potenza... per le supercar non oso neppure immaginarlo :(
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purtroppo temo che il vero problema sorgerà nel caso le compagnie assicuratrici vorranno adeguarsi alla normativa non prevedendo più polizze agevolate per le auto ventennali, per cui la batosta in totale passerebbe a 1000-1500 euro l'anno per auto di media potenza... per le supercar non oso neppure immaginarlo :(
Le compagnie assicuratrici non si "adegueranno" a tale normativa, semplicemente perché non le riguarda in alcun modo. Come spiegato approfonditamente in altro topic, non vi è alcun nesso tra la normativa fiscale e quella inerente alla circolazione, né tanto meno con quella assicurativa per le "storiche", quest'ultima la quale proprio non esiste, essendo tutte le polizze "storiche" meramente polizze RCA scontate ad hoc.
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Le compagnie assicuratrici non si "adegueranno" a tale normativa
speriamo
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Forse valetri voleva dire che salteranno le esenzioni per le ventenni, ma come detto le ass. sono società private e questa legge sui bolli non le tocca, più che altro speriamo nella capitale che non si inventino qualche stramberia sulla linea delle equiparazioni tipo quella uomini e donne ma mi pare altamente improbabile, qui l'auto d'epoca non è certo vista come opera d'arte circolante ;D
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Dato che il modello è stato citato ecco la z3 a mio parere una delle più belle sportive anni 90
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mi è sempre piaciuta, specie in versione coupe. ho sempre pensato che avesse molta più personalità della successiva z4
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Per chi è interessato, stiamo radunandoci preventivamente per una class action affidandoci ad un noto avvocato fiscalista, su Facebook qualche informazione in più, ci stiamo organizzzando.
https://www.facebook.com/groups/1507468372837882/
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Sto per compiere un atto ai limite della morale postando questa foto su questo forum
Io non la considero ancora storica ma qui parliamo anche di 20enni, e nelle campagne contro i'' furbetti '' ( uso il termine altrui e non voglio aprire discussioni sul bollo ;D ) è una delle auto simbolo. Io l'ho avuta e ne conservo un ottimo ricordo, avevo la 55 e a dispetto della non elevata potenza aveva un buon scatto in città, ottima visibilità, la mia priva di ogni optional, sedili resistenti ed economica da mantenere, poi esistevano versioni più appetibili; io trovo che la linea sia invecchiata bene al pari o forse meno della concorrente peugeot, il resto della concorrenza molto meno. E a costo di essere additato come folle tra un decennio la versione cabrio la preferirei alla ritmo, per non parlare della turbo ;)
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la Punto cabriolet (come la più snob Rover 111) era fra le poche cabriolet di quegli anni a non avere il roll bar, cosa che conferisce una linea decisamente più aggraziata e una vera guida all'aria aperta. In più dietro alla Punto c'era un certo studio aerodinamico a capote aperta. La capote infatti in posizione aperta risultava posizionata in modo tale da proteggere gli occupanti di posti posteriori quasi come le "retine" che hanno spopolato sugli spider di qualche anno più tardi. Questo penalizzava un po' la visibilità posteriore però.
(http://static.allaguida.it/allaguida/fotogallery/625X0/63749/punto-cabrio-retro.jpg)
Per montare il copricapote questa appendice andava ripiegata manualmente in modo diverso e se ne perdeva la funzione.
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non lo sapevo :o io da povero ignorante credevo fosse per dare uno stile alla maggiolino ;D
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a me l'ha raccontato un orgoglioso proprietario. Spero non fosse solo per "tirarsela"
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Se vero è comodo io sulla 206cc col frangivento perdo i due '' posti '' dietro, ma ciò accade con tutte le cabrio moderne, però non entra un filo d'aria in inverno puoi scoperchiarla, ma solo col frangivento se no si rischia il coma ;D
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Scrivo qui per non aprire nuovi topic, un amico lunedì va a visionare una delta turbo 1600, difetti tipici ? Scusate se sono un pò ot !!!
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A parte le condizioni della meccanica che andrebbero profondamente accertate su di un'auto di questo tipo(occhio che a motore caldo salendo un po'di giri non sfumacchi altrimenti si rischia la sostituzione della turbina che non deve emettere fischi e sibili pronunciati),attenzione agli attacchi della scocca e ai piantoni delle porte,si sono avuti casi di lesioni accentuate in questi punti.
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Però riflettevo su una cosa: posso capire chi ha 10 auto o una Ferrari o altro, ma detto tra noi... sinceramente, ma se vado a spendere mettiamo 300-400 euro all'anno di bollo che so..un 140 cv in Piemonte, ma mi cambia la vita?
Cioè 300 euro all'anno e sono povero? Ma con una macchina di 20 anni una spesa del genere di manutenzione o altro è dietro l'angolo... ti si rompe la pompa dell'acqua e rottami una macchina? Ma dài...
Diciamo che magari non sono del tutto convinti di avere la passione per le auto... ti compri un paio di scarpe in meno e vendi il tuo smartphone del kazzo che stai pagando a rate per 3 anni e ti salta fuori il bollo.
Beh però 800 euro di bollo all'anno per una macchina di 25 anni è una cosa che a me fa venire su la carogna, preferirei investirli in ricambi o al limite in benzina per godermela, ma sarebbe una scelta, invece così mi sento vagamente rapinato.. >:(
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Rianimando la discussione ;D
Dato che le scoperte si comprano d'inverno scegliete 3 auto sotto i 5k e 3 sotto i 10k ovviamente youngtimer ;) io sto rivalutando la e36
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Beh, se avessi la liquidità...
per 5000 euro, limitando la scelta a tre modelli, farei battagliare loro due:
(http://pic1.autoscout24.net/images-big/632/410/0287410632001.jpg?a5bbbccd17103fded109784764a051b9)
http://ww3.autoscout24.it/classified/287410632?asrc=st|as
(http://pic1.autoscout24.net/images-big/587/648/0280648587001.jpg?d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e)
http://ww3.autoscout24.it/classified/280648587?asrc=st|as
ma magari farei la pazzia, e visto che ho tutto l'inverno per sistemarla, prenderei questi due begli occhioni...
(http://pic1.autoscout24.net/images-big/285/033/0285033285001.jpg?798dcc7d0266bbceaa5acf478a6607d9)
http://ww3.autoscout24.it/classified/285033285?asrc=st|as
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Con 10.000 pipini...
Questa!!!
(http://pic1.autoscout24.net/images-big/914/093/0296093914001.jpg?224d349fa3710f0417ad6dbf0838981c)
http://ww3.autoscout24.it/classified/296093914?asrc=st|as
oppure questa...
(http://pic1.autoscout24.net/images-big/879/981/0288981879001.jpg?fd8f0a5dcd8f8b5db572cd77bacfafaf)
http://ww3.autoscout24.it/classified/288981879?asrc=st|as
Ma alla fine magari sceglierei questa...
(http://pic1.autoscout24.net/images-big/806/677/0290677806001.jpg?1f78196cc1306eb61e3dbd5af10a0b6c)
http://ww3.autoscout24.it/classified/290677806?asrc=st|as
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Comunque di cabrio che affascinano ce ne sono a bizzeffe, dalle 850 alle 900, per non dimenticarsi le MG B, ecc.ecc.ecc....
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Come vent'enne, anche se non mi entusiasma la trazione anteriore, credo che attorno ai 10mila si possa trovare questa vent'enne, che come scoperta trovo decisamente interessante (personalmente apprezzo solo la versione 3.0 e la successiva 3.2 però ;-))
(https://s19.postimg.org/gs6uu2r3j/Alfa_Spider_3_0_v6.jpg) (https://postimg.org/image/gs6uu2r3j/)
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Io credo che si trovino anche alla metà del prezzo che dici visto che le 2.0 decenti si trovano anche entro i 3000 euro, d'accordissimo con te che tutta la cavalleria di cui dispongono le 3.0 e 3.2 difficilmente la scaricano x bene a terra, lo dico a naso anche se non conosco l'auto.
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Non mi ha mai ispirato...
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Comunque di cabrio che affascinano ce ne sono a bizzeffe, dalle 850 alle 900, per non dimenticarsi le MG B, ecc.ecc.ecc....
Si ma di certo non a 5-10k euro... anzi. A 5mila in italia si trovano solo cadaveri o...Golf che solo la capote da rifare costa come mezza macchina.
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in quel range di prezzo si trovano le Barchette e le MGF. Soprattutto quest'ultima credo possa dare parecchie soddisfazioni.
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in quel range di prezzo si trovano le Barchette e le MGF. Soprattutto quest'ultima credo possa dare parecchie soddisfazioni.
Vero, ma anche parecchie rogne. La barchetta per il discorso variatore di fase, se non sostituito all'epoca, e le MGF per il famigerato serie K e la sua guarnizione della testa.
Piuttosto ci sono ancora delle ottime Z3 in giro... ma sono molto poche quelle belle 1996-1997...
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Riguardo al serie k della rover con la guarnizione testata e aste prigionieri modificati i problemi sono stati risolti, almeno sulla mia elise 1.8 da 218 cv, quando era di serie mai avuto problemi.
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C'è anche da dire una cosa: internet come sempre è un'arma a doppio taglio... Si trovano in rete centinaia di segnalazioni del difetto di un certo motore e allora automaticamente quel motore ha problemi. Peccato che circolano magari MILIONI di esemplari di quel motore ma nessuno scrive un post per dire "tutto bene, sono a 250.000 km"... Quindi spesso dei normali inconvenienti "statistici" vengono presi come le piaghe d'Egitto! :D
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C'è anche da dire una cosa: internet come sempre è un'arma a doppio taglio... Si trovano in rete centinaia di segnalazioni del difetto di un certo motore e allora automaticamente quel motore ha problemi. Peccato che circolano magari MILIONI di esemplari di quel motore ma nessuno scrive un post per dire "tutto bene, sono a 250.000 km"... Quindi spesso dei normali inconvenienti "statistici" vengono presi come le piaghe d'Egitto! :D
Esatto!!! Un mio meccanico a cui affidavo i lavoretti di meccanica sulla moderna, prima di attrezzarmi, una volta mi ha detto: il motore boxer? Ti andrà sempre a 3, mai visto uno andare a 4..."
Affermazione demolita quotidianamente quando accendo la Sprint...
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Manta vuoi un consiglio? Cambia meccanico, il boxer alfa è stato uno dei migliori motori prodotti dall'alfa, e i motori del maggiolino e subaru? Sarebbero dei catorci? Per non parlare dei porsche raffreddati ad aria.......
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La MG F mi è sempre piaciuta sia come linea, sia per la soluzione del motore centrale, ma ritengo il motore da 120 cv un po' poco per dare soddisfazione nella guida (parliamo pur sempre di una vettura "moderna" che di potenza ne ha bisogno anche per chi non è uno fissato con le prestazioni) e il 160 cv non è molto diffuso e non ne so molto come affidabilità (concordo che il serie K non era così male comunque). Devo ammettere che , anche se a mio avviso ha meno fascino, la contemporanea MX5 era globalmente migliore.
Il discorso cavalleria, a mio parere, vale anche per la Z3, decisamente carina ma che nelle versioni più sportive credo sfori ampiamente il budget di cui si parlava, per lo meno se si vuole un esemplare a posto e soprattutto originale.. ;)
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Un giocattolino che costa pochissimo e secondo me fa sempre bella figura è la Peugeot 205 cabrio.
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La MG-F non dovrebbe avere prestazioni molto distanti dalla elise riguardo alla velocità massima che stok supera i 200 kmh, certo non è paragonabile in handling, accelerazione e frenata, ma questo è dovuto alla grossa differenza di peso, inoltre il motore serie k 1.8 è accreditato di ottima coppia in basso, e stò parlando del 120/122 cv, il vvc da 145 cv dovrebbe essere parecchio più performante anche se la distribuzione è parecchio complicata.
E abbastanza difficile capire come i tecnici lotus abbiano scopiazzato il sistema vtec honda, che andava benissimo, quando quest'ultima era proprietaria della lotus.....
Della mx5 c'è poco da dire, a mio avviso è la migliore spyder vecchia scuola, motore anteriore trazione posteriore, anche in pista è divertentissima, i cv x divertirsi contano poco.....
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La mg prima serie la possedevano un paio di conterranei, io ricordo una valanga di problemi....
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Vero pugnali, il fasatura variabile della prima serie della MG aveva 145cv. La mia memoria non è più quella di una volta.. :P
Credo però che le prestazioni non siano paragonabili a quelle della Elise, per lo meno in accellerazione e frenata oltre che per handling.