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Tecnica => Carrozzeria e capotte => Topic aperto da: Zoidberg - 22 Agosto 2008, 14:39:17
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Ciao ragazzi,
mi sono avvicinato da poco alle auto d'epoca grazie ad una Lancia Beta Coupè 1.3 dell'80. Ha qualche lavoretto da fare e, tra questi, dovrei sostituirgli il parabrezza (poichè è ingiallito ai bordi) e il lunotto posteriore. Ho la possibilità di avere quasi tutti i pezzi che mi servono poichè chi me l'ha venduta ha in giardino un mezzo rottame 1.6 del 76. Lo stesso che utilizzava lui per i ricambi.
Settimana prossima andrò a smontare, quindi, oltre ai parafanghi e pezzi di motore anche i suddetti vetri con cornici cromate annesse... Ora, detto sinceramente io non ho mai smontato un parabrezza, tantomeno un lunotto. E' complicato? Qualcuno riuscirebbe a svelarmi qualche trucchetto in modo che non faccia danni?
Vi ringrazio in anticipo, a presto.
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Innanzitutto complimenti per la tua beta Coupè!!! :D
Sei stato molto fortunato a reperire il parabrezza perchè costa un occhio della testa...
Bisognerebbe vedere in che modo è fissato...il mio consiglio cmq è di andare da uno specialista che ti risolve il tutto in pochi minuti e con poca spesa...se non si ha esperienza diventa un lavoro molto laborioso.
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...e rischioso.;)
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Ciao Zoidberg..complimenti per la Lancia Beta..bell'auto.
Per quanto riguarda lo smontare il parabrezza anteriore..non posso esserti utile..non sono del mestiere..,il mio consiglio è di andare dà uno specialista..carrozziere..che non avrà alcun tipo di problema.
Però..visto che non è rotto..io proverei a ripristinare quello che hai montato..sè è solo ingiallito credo che si può rimediare..,ci sono degli specialisti sui vetri delle auto che effettuano varie riparazioni..e non credo avrebbero grandi difficoltà a togliere quell'ingiallimento che si è formato...
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Ciao a tutti grazie per le risposte e per i complimenti :D
il problema fondamentale è che non ho amici carrozzieri o comunque non conosco carrozzieri che abbiano tempo da dedicarmi, anche perchè il rottame, ahime, è a ben 100 km di distanza dal paese in cui vivo..
Inoltre non posso nemmeno portare il rottame nelle mie zone in quanto non ho spazio.
Per quanto concerne il ripristinamento del parabrezza, secondo me, è proprio da cambiare perchè nemmeno le cromature delle cornici sono perfette. In più l'ex proprietario, per evitare infiltrazioni d'acqua, ha siliconato tutto il contorno della cornice. Quindi nel momento in cui dovrà essere sistemata quella parte di carrozzeria suppongo che ci sia un alto rischio di rovinare la cornice e di conseguenza il parabrezza stesso, smontandolo.
La mia idea era quella di depredare tutto il necessario dal rottame e poi mandarla in demolizione, così credo che mi eviterei un bel po' di spese per il restauro dell'altra, almeno per la carrozzeria...
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Peccato però...
L'altra è un '76,della prima serie forse...
Ma se è in condizioni non buone,meglio non imbarcarsi in un'impresa epica per cercare di salvare qualcosa ai margini della recuperabilità...
Quoto assolutamente il consiglio datoti dal buon Skizzo...
Meglio rivolgersi a specialisti che lo fanno con spese contenute...
Rischiare di scheggiare o crepare un parabrezza sano sarebbe un peccato...Oltretutto se già a portata di mano o regalato.
Meglio la sostituzione,si elimina anche l'antiestetica siliconatura della guarnizione,sempre brutta a vedersi...
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I vetri è meglio lasciarli stare...conviene sempre far fare il lavoro a persone esperte e competenti per evitare di avere brutte sorprese.
Prova a contattare la carglass ad esempio. Dovrebbero avere un servizio di sostituzione del parabrezza a domicilio, così eviti di portare l'auto dal carrozziere.
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Quoto GT.
La Carglass esce a domicilio a cambiare i cristalli: con una spesa aggiuntiva gli si può chiedere di fare una seconda uscita per andare a smontare quello di ricambio.
In ogni caso non è una cosa semplicissima ma neanche proibitiva, in quanto bisogna tagliare le guarnizioni se sono secche e dure (altrimenti con molta fatica si riesce ad allargarle e poi dovrebbe essere fissato alla carrozzeria con del mastice, anch'esso da tagliare.
Sull'ingiallimento credo proprio che non si possa fare niente, in quanto è all'interno che si forma.
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..potrebbe anche darsi che la Carglass possa anche eliminare gli ingiallimenti dei vetri...,visto che sono in grado addirittura di eliminare rigature o piccoli fori..penso che un ingiallimento potrebbero anche eliminarlo..,comunque io li contatterei..per quello che sento in giro sono degli specialisti sui parabrezzi..nè vale sicuramente la pena...
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..potrebbe anche darsi che la Carglass possa anche eliminare gli ingiallimenti dei vetri...,visto che sono in grado addirittura di eliminare rigature o piccoli fori..penso che un ingiallimento potrebbero anche eliminarlo..,comunque io li contatterei..per quello che sento in giro sono degli specialisti sui parabrezzi..nè vale sicuramente la pena...
Non è detto che riescano a togliere l'ingiallimento, e spiego brevemente anche il perchè.
Come penso tutti sanno i parabrezza,da diversi anni a questa parte,per motivi di sicurezza,sono formati da un doppio strato di vetro.
Tra i due strati è interposto un leggerissimo film di nylon/plastica.
Così in caso si urti ecc,fino ad un certo punto,si crepa e si frantuma ma non casca a pezzi col rischio di ferire gli occupanti del mezzo.
Ritengo che l'ingiallimento sia non del vetro,bensi di questo strato INTERNO al vetro,che non può essere cambiato,essendovi annegato dentro.
Se questa ipotesi,che ritengo la più probalibe,fosse vere,non c'è altro rimedio se non la sostituzione :(
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Se è ingiallita la pellicola non puoi far altro che sostituirlo. Come diceva delta, è praticamente impossibile rimediare...
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Infatti, è come dicevo io: l'ingiallimento di solito è interno.
Carglass toglie le rigature superficilmente con una piccola lucidatura che smeriglia leggermente il vetro, ma si parla sempre di interventi superficiali.
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Per caso sapete dove si può trovare l'indirizzo di zona della Carglass..?..in questo caso Campania..
Io una messa a nuovo dei parabrezzi anteriori sulle mie Alpine la farei...,ci sono diversi graffi..ahimè...dopo 26 anni direi che è il minimo..anzi..mi ritengo fortunato che sull'Argento i vetri non sono mai stati sostituiti..''hanno lo stesso codice tutti e sei..''..
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Per caso sapete dove si può trovare l'indirizzo di zona della Carglass..?..in questo caso Campania..
Io una messa a nuovo dei parabrezzi anteriori sulle mie Alpine la farei...,ci sono diversi graffi..ahimè...dopo 26 anni direi che è il minimo..anzi..mi ritengo fortunato che sull'Argento i vetri non sono mai stati sostituiti..''hanno lo stesso codice tutti e sei..''..
I codici cambiano in base alle nuove specifiche....inoltre i cristalli sono caratterizzati dall'anno di costruzione........se sono nuovi il codice sara' diverso rispetto alle specifiche dell'epoca.....inboccallupo! Ni sono imbattuto in un cargrass a Nola, la scorsa estate in occasione di una sassata in autostrada..........fecero un buon lavoro!
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Grazie ragazzi, mi avete illuminato col Car Glass.
Speriamo facciano anche solo servizio di smontaggio...
Provo a chiamarli ;)
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Peccato però...
L'altra è un '76,della prima serie forse...
sì è davvero un peccato perchè la 1 serie era davvero splendida anche a livello di rifiniture e dettagli. purtroppo però è stata radiata da un sacco di tempo e per altri motivi che non ricordo non è più immatricolabile.
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Radiata per sfruttare gli ecoincentivi...
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carissimo, per la mia esperienza ti dico che per lo smontaggio l'unica cosa importante è non romperlo:quindi conviene togliere la guarnizione, eventualmente tagliandola e far quindi spazio.La cosa più difficile è rimontarlo (anche li senza romperlo): ti accenno come si fa.Si prende la guarnizione nuova e si mette sul vetro, quindi si prende uno spago non troppo fine e si avvolge sulla guarnizione in maniera che quando metti il tutto sulla carrozzeria tiri lo spago per alzare il labbro della guarnizione.Inizia ovviamente a infilare il tutto prima nella parte alta.Per togliere il tuo punta i piedi sul vetro e con un cacciavite sulla guarnizione spingi fuori tutto
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ciao paolo grazie per i consigli!! ora deciderò il da farsi ;)