Restauro Fulvia Coupè 1.2 - L'avventura inizia.

[Contecassius]

La lucidatura dell'acciaio inox garantisce risultati pressochè perfetti se eseguita dagli specialisti. Le righe vengono eliminate con una prima operazione di nastratura, e successive lucidature meccaniche con paste abrasive via via più fini.
Personalmente non mi sarei mai messo a lucidarlo a mano...

Buono a sapersi, hai qualche contatto da suggerirmi?

[Frosty the snowman]

Buono a sapersi, hai qualche contatto da suggerirmi?

Vicino a me sì, e devo andarci a breve...

[Contecassius]

Dietro il consiglio di Sergio (Frosty), a breve andrò con lui a parlare con chi lucida l'inox per poi far lucidare tutte le parti in questo materiale della Fulvia.

Nel frattempo è tornato il primo carico di pezzi che avevo portato a far sabbiare e verniciare a polvere, ho pertanto potuto finire riassemblare e stoccare il sottogruppo del freno a mano in attesa del suo rimontaggio sulla macchina:

[Contecassius]

Insieme ai pezzi del freno a mano ho anche ritirato alcune componenti della sospensione posteriore:





Infine ho ritirato le foglie e altri pezzi della balestra posteriore lato passeggero, ho poi acquistato le nuove guarnizioni antiscricciolanti, le ho tagliate a misura e ho riassemblato la balestra. Devo ancora montare i nuovi silent-block, fare ramare la bulloneria e ovviamente stringere tutto alla coppia corretta, per queste ultime operazioni (oltre alla dinamometrica, trovata per il range che mi serviva) ho ordinato una pressa idraulica che mi dovrebbe arrivare ad inizio gennaio:







Infine il confronto con la balestra lato guida, non ancora rifatta:

[GunMetal]

Caspita che lavorone che ne sta uscendo... complimenti vivissimi, è un piacere seguire gli sviluppi del tuo Restauro.

[Contecassius]

Caspita che lavorone che ne sta uscendo... complimenti vivissimi, è un piacere seguire gli sviluppi del tuo Restauro.

Ti ringrazio!! A brevissimo posto le foto del retrotreno quasi del tutto finito

[Contecassius]

In queste settimane di silenzio ho continuato a lavorare al retrotreno della Fulvia e posso finalmente dire di avere superato abbondantemente l'80% del lavoro.
Le prime foto (forse già proposte) risalgono a quando avevo smontato il complesso dalla scocca e quindi si vedono bene le condizioni un cui si presentava.





















Una volta portato a casa ho quindi smontato completamente il complesso, ho fatto sabbiare e verniciare a polvere tutte le parti metalliche che necessitavano di tale finitura. Un trattamento a parte l'ho riservato ai mozzi ruota: una volta separati dai dischi li ho verniciati con la classica vernice resistente alle alte temperature:















Ho poi iniziato ad assemblare il complesso montando sul ponte: mozzi ruota (non ho ancora stretto a coppia corretta le ghiere, questa operazione verrà fatta una volta installato il complesso sulla macchina) , pinze freno, parapolvere e tubatura rigida dei freni:























Ho infine montato le ruote (onde evitare di rovinare i parapolvere, decisamente delicati) e ho PROVVISORIAMENTE montato le balestre, prima di montarle definitivamente dovrò infatti comprare e installare il loro silent-block posteriori. Dovrò fare la stessa cosa con la barra di reazione già riassemblata (vedi foto precedenti), riassemblare le componenti della barra antirollio, verniciare gli ammortizzatori. Fatte ancora queste poche operazioni potrò dire di avere completato il complesso del retrotreno e potrò passare al serbatoio.

[pugnali53]

Meglio di un restauratore super professionista....

[Plasma]

Complimenti vivissimi, un lavoro davvero certosino!

[nigel68]

Ottimo lavoro!

[andreaelle]

GRANDIOSO !

[Contecassius]

Vi ringrazio tutti!!

[Plasma]

Il serbatoio internamente lo tratti con la tankerite?

[Contecassius]

Il serbatoio internamente lo tratti con la tankerite?

L'idea è quella, devo andare a parlare con uno in zona che effettua questo trattamento. Devo capire se mi conviene prima trattare l'esterno con la solita sabbiatura e verniciatura a polvere o prima l'interno con pulitura e tankerite

[pugnali53]

Solitamente chi fà il trattamento interno provvede anche a quello esterno, almeno nei miei serbatoi e sempre stato fatto così