Giannini 128

[abcman3000]

Sono un avido lettore già da tempo del forum di Passioneauto. Adesso mi sono anche registrato per chiedervi informazioni su un modello schivo e raro, la Giannini 128.

Sono a conoscenza del fatto che esistevano 4 modelli

Giannini 128 NP   (1100cc)
Giannini 128 NPS (1100cc)
Giannini 128 Rally  (1300cc)
Giannini 128 Rally 1600  (1600cc)

di foto però ne ho viste poche e dal vivo soltanto una di passaggio (poi se era originale è tutto da vedere)
Chi sa dirmi qualcosa di più di questa sorella pepata della Fiat 128 ?  Quante sono state prodotte ? Se ne vedono ancora in giro ?

[DOPPIA GOBBA]

dovresti presentarti qui prima di postare

http://forum.passioneauto.it/index.php?board=8.0

[abcman3000]

dovresti presentarti qui prima di postare

http://forum.passioneauto.it/index.php?board=8.0

ok Grazie..lo faccio ora

[janluca]

ciao, la 128 np era quasi identica alla fiat cambiava poco o quasi piu che altro roba estetica credo avesse un doppio corpo rispetto alla fiat ma nulla di piu come motore, la nps nasceva invece con i parafanghi ribattuti  per tenere i 6,5 campagnolo e il motore montava 2 carburatori 40 dcnf (dino 2400) e aveva una camma simile al 128 rally
credo avesse 75 cavalli piu o meno, solo che a libretto aveva l'omologazione per girare senza filtro aria con i classici tromboncini del dino, la rally 1300 era pressoche come la fiat ma ne ho vista solo una , mentre la 1600 credo mai omolagata (non vorrei dire una caxx ma penso sia piu facile incontrare bubblebee (transformer ) che un 1600
di piu non so , oltre tutto la np e nps fosse solo fatta su base due porte ma non ne sono certo.
di piu non so
ciao

[giorgio47]

La 128 Fiat originaria 1116 cc del 1969 aveva  55 CV, mentre la prima Giannini 128 NP sempre 1116 era accreditata di 66 CV, con modifiche al rapporto di compressione e al carburatore e a una accurata messa a punto. Esternamente la modifica più evidente era nella mascherina. Poi nel tempo le modifiche furono più profonde nella cilindrata,nella fasatura e nell'alimentazione.

[CONCERTO16]

La NP-S 1116 arrivava a 80cv con 4 carburatori ed esistevano anche le Confort L con 210.000lire di supplemento...altro non so.

[effe131]

buona visione  ecco a voi delle foto praticamente introvabili...osservate bene le prestazioni...io personalmente non sapevo che era possibile ordinarla con il motore 1.6, diventava praticamente un mostro di potenza...però non era troppo leggerina per quella potenza?!?!?

[janluca]

è la prima che vedo anche in foto ma credo non l'abbiano mai omologata non esiste nemmeno una fiches
della csai o fia forse anche perche la stessa fiat certe cose non le digeriva......
 

[abcman3000]

la nps nasceva invece con i parafanghi ribattuti  per tenere i 6,5 campagnolo......

.................ma penso sia piu facile incontrare bubblebee (transformer ) che un 1600
di piu non so , oltre tutto la np e nps fosse solo fatta su base due porte ma non ne sono certo.
di piu non so
ciao

haha....possibile....neanche i transformers non hanno la fiches

Aproposito dei parafanghi. Siamo sicuri che la NPS li aveva ribattuti ? Credo che i campagnolo che montava di serie erano a canale 6 e forse ci stavano dentro senza allargare niente.

foto interessanti effe131 !! grazie

nessuno ha foto degli interni ?

[janluca]

si si sicuro ho un cliente che l'aveva presa nuova purtroppo non so se ha ancora foto
ma di quello ne sono certo concessionario giannini di Genova
praticamente alle prime albe dell'umanità

[abcman3000]

concessionario giannini di Genova
praticamente alle prime albe dell'umanità

chi era concessionario giannini ? il tuo cliente ? se trovi qualche foto anche di questi parafanghi ribattuti sarebbe interessante.

[abcman3000]

incredibile che non si trovi un esperto o un proprietario per chiarire i dubbi e dirne qualcosa in più.

[cekk500]

incredibile che non si trovi un esperto o un proprietario per chiarire i dubbi e dirne qualcosa in più.

la 128 NP era poco diffusa rispetto alla 127 e la 126 in quegli anni
Non ho capito quali sono i tuoi dubbi

[janluca]

il mio cliente non era consessionario giannini ma era il proprietario della nps foto dei parafanghi
direi di no , chi si metteva a fotografare un parafango? di sicuro nessuno avrebbe pensato
che ne nascessero discussioni , se hai altri dubbi chiedi pure

[abcman3000]

mi interessava come erano allestiti gli interni rispetto alle 128 normali. speravo di vedere qualche foto.

Tra le NP e le NPS in pratica la differenza era solo nei carburatori (due doppiocorpo nella NPS, uno sulla NP) e nei parafanghi ?
Gli interni erano uguali ?
Mi pare strano che le differenze consistano solo in questi due particolari.

esiste una stima degli esemplati allestiti ?

ho dato un occhiata al sito della Giannini ma è molto poco informativo e fatto male.