ALFA ROMEO GIULIA

[skizzo2]

A parlare di Giulia mi è venuta voglia di cambiare la firma... 

[Alfetta GTV 2000L]

A parlare di Giulia mi è venuta voglia di cambiare la firma... 

Ottima scelta! Quoto 100%.

[skizzo2]

Ottima scelta! Quoto 100%.

Non avevo dubbi... 

[deltahf84]

Bellissima foto....E bello anche il soggetto!

[furbo]

Gran bel controsterzo..di potenza immaggino..visto la trazione..

[Alfetta GTV 2000L]

Ragazzi, dato che stiamo parlando di Giulia, non andiamo certo fuori tema se parliamo un attimo di GTA. Ho un quesito da porre che certamente voi scioglierete, questa davvero non la so... perchè su certe Alfa GTA, e forse anche altre vetture, e non so se di fabbrica o come modifica a posteriori, forse effettuata proprio da Autodelta, veniva applicato uno scarico corto laterale che terminava all'altezza della portiera lato guida? Sicuramente uno scopo l'aveva e ben preciso, dato che tra l'altro sporcava non poco la fiancata della macchina coi residui dei fumi di scarico... sono un po' imbarazzato a fare questa domanda, ma anche un'Alfista DOC può avere i suoi dubbi, davvero non lo so ed è parecchio che me lo sto chiedendo! Datemi lumi per favore, come aiuto pubblico 2 foto con vetture dotate degli scarichi in questione. Grazie per le risposte! 

[soloalfa]

Tecnicamente non lo so, ma si può fare qualche ipotesi.
La marmitta non essendo completa di tutte le "padelle" si faceva terminare non alla coda della vettura ma a metà, per contenere peso!
Oppure si cercava di tenere il peso delle marmitte più avanti per questioni di bilanciamento del baricentro...
Sto dicendo cavolate?

[effe131]

probabilmente per far uscire il più rapidamente possibile i fumi di scarico

[furbo]

Questa scelta di interrompere la marmitta sino al centro dell'auto veniva utilizzata anche dalla Renault..sulle R5 Alpine-Alpine Turbo versione Coppa..
Credo..siccome è una modifica scelta soltanto per le vetture da corsa..che questa soluzione abbia dato qualche vantaggio in termini prestazionali..dove i decimi di secondi hanno la loro importanza...,non sò di preciso quale beneficio possa dare..mà sicuramente darà utilità in termini di gare e competizioni...

[Alfetta GTV 2000L]

probabilmente per far uscire il più rapidamente possibile i fumi di scarico

Spiritosone..!

[Alfetta GTV 2000L]

Questa scelta di interrompere la marmitta sino al centro dell'auto veniva utilizzata anche dalla Renault..sulle R5 Alpine-Alpine Turbo versione Coppa... Credo..siccome è una modifica scelta soltanto per le vetture da corsa..che questa soluzione abbia dato qualche vantaggio in termini prestazionali..dove i decimi di secondi hanno la loro importanza...,non sò di preciso quale beneficio possa dare..mà sicuramente darà utilità in termini di gare e competizioni...

Potrebbe essere come dici tu e ti ringrazio per la risposta, ma non mi convince del tutto come motivazione, attendo qualcosa di più tecnico, ammesso che ci sia, anche sui libri Alfa Romeo che possiedo non ho trovato proprio nulla a riguardo, quindi il nodo non lo considero ancora sciolto.

[deltahf84]

Semplice...
Lo scarico più e diretto e corto meglio è.Più rapidamente i gas di scarico escono,quindi,più il tragitto è corto, meglio è...
E chi se ne frega se sporca la porta

[deltahf84]

E poi anche la questione PESO ha il suo "peso"...

[skizzo2]

Sulla GTA 1600 lo scarico poteva essere posto lateralmente a destra o a sinistra,oltre che nella classica posizione posteriore...

[skizzo2]

E poi anche la questione PESO ha il suo "peso"...

Ho pensato anchio la stessa cosa... 

Comunque cercando un pò ovunque non ho trovato nulla a riguardo...