Da GPL a benzina. Voi lo fareste?

[Vintage_Cars]

Ciao, ho forse trovato una GTI II GPL ASI, io la preferisco benzina

A vostro parere ci si può fidare a passare da GPL a benzina su una vettura del genere, o può solo dare rogne in futuro, quindi meglio prenderne una già a benzina e via?

[rana]

In questo forum questa è una domanda retorica 
Benzina! poi se vuoi andare al risparmio.... 

[Vintage_Cars]

Personalmente il GPL non mi ha mai convinto, se dovessi acquistarla la userei esclusivamente a benzina, però col GPL leggendo qua e la pare possa danneggiare le valvole (lavorando a più gradi rispetto il funzionamento standard a benzina..)

[Giulio600]

in questo caso la macchina monta l'impianto a GPL, che di fabbrica non c'era, che potrebbe presupporre un uso abbastanza intenso dell'auto, che in un eventuale ripristino significherebbe soldi e un altro aggiornamento del libretto..
il discorso è sempre lo stesso: spendo un po' di più subito e compro un'auto su cui non devo mettere le mani, oppure "risparmio" qualcosa per un auto da risistemare? 

[rana]

Poi a mio avviso uno che su una storica mette il gpl non è che il risparmio di carburante lo investe in manutenzione 
Magari  frequentava a suo tempo i centri storici .....

[Vintage_Cars]

Mmh, capito, mi sa che conviene lasciar stare e cercare altro allora


Grazie x le dritte

[nigel68]

Posso capire su una GL ma su una GTI mi pare fuori luogo... poi in Lombardia le storiche iscritte girano anche senza bisogno di GPL a parte le domeniche ecologiste di sta minchia ma li fermano un po' tutti...

Comunque la II GTI è bella a due porte: bianca (ce n'erano un sacco), azzurra, nera o il rarissimo argento e rigorosamente con tetto apribile. A 4 porte è orrenda (parere personale) come tutte le sportive a 2 volumi. La chicca sarebbe trovare una rara "Special" coi cerchi BBS che era disponibile solo verde scuro o blu scuro.

[aldoz]

Ma non è detto che sia diventata GPL da storica, può darsi lo fosse da nuova...

Ma questo è solo un problema di quanto fosse risparmioso il vecchio proprietario... certo una GTI a gpl...

[nigel68]

Comunque se una macchina alimentata a GPL gira bene, non è che iniziando ad andare solo a benzina nascano dei problemi, anzi!!
Resta da capire la delicata iniezione K-Jetronic come sta messa...

[Vintage_Cars]

Diciamo che ho confermato le mie impressioni iniziali, meglio evitare il GPL

Ma poi in giro si legge che è dannoso per la vita del motore, è vero?

[nigel68]

Ma poi in giro si legge che è dannoso per la vita del motore, è vero?

C'è già nel forum una discussione in merito, in generale sui motori pre-anni 90 non fa alcun danno. Mio padre con una Simca 1301 del 1974 fece 350.000 km a GPL senza problemi....
Negli anni 90 i motori hanno iniziato a girare più "caldi" per via dell'antinquinamento e i problemi sono iniziati a partire dalle sedi valvole dato che il GPL aspirato non le raffredda né le lubrifica.

In generale i più delicati sono i motori giapponesi di ultima generazione che non hanno le sedi valvole riportate bensì dei trattamenti di indurimento delle teste in alluminio (il gas le danneggia) anche qui salvo eccezioni: sempre in famiglia abbiamo una Subaru Forester con 224.000 km tutti a GPL, zero problemi. Ma è la versione monoalbero 8 valvole, con le sedi in acciaio.
Anche alcuni motori americani hanno la ghisa delle teste un po' tenera e le sedi tendono a retrocedere, parliamo dei GM Vortec, anni 90 anche quelli.

[Vintage_Cars]

Ti ringrazio x la spiegazione