Innovazione nel mondo dell'automobile

[alfatarlo]

Se scartiamo certe auto anni '60, già negli anni '70 primi '80 ci avvicinammo ad un grado accettabile di "macchina": consumi accettabili in rapporto al peso, dimensioni interne ed esterne adeguate, tenuta di strada buona in tutte le condizioni.

Io ho già in testa certe innovazioni "vere" venute successivamente che possono fare da spartiacque tra macchine vecchie e macchine moderne. Non parlo dei finestrini elettrici o dell'aria condizionata che sono cose che pagando si potevano avere già negli anni '60, ma di altre cose magari meno in evidenza.

Che ne dite?

[KekkoGTI16v]

La digiplex marelli e l'accensione elettronica in genere per le macchine a carburatore.. per me e' stata un grande passo avanti.... o indietro dipende dai punti di vista....  comincio' a far venire meno la teoria che bastava un cacciavite e una sfiammata alle puntine platinate per far ripartire qualsiasi mezzo......

[nigel68]

...finestrini elettrici o dell'aria condizionata che sono cose che pagando si potevano avere già negli anni '60..

Veramente già negli anni Quaranta
...e in ogni caso l'accensione elettronica fu introdotta per prima negli USA (ovvio ) mi pare dalla Pontiac... il produttore o era la Delco-Remy o la Autolite che però era nell'orbita Ford.

[giorgio47]

come in tutti i prodotti, anche l'auto ha subito delle variazioni evidenti e non. Una innovazione sulla sicurezza è stato l'impianto frenante sdoppiato, arrivato di serie in Italia attorno gli anni '60.

[litlegio]

Veramente già negli anni Quaranta
...e in ogni caso l'accensione elettronica fu introdotta per prima negli USA (ovvio ) mi pare dalla Pontiac... il produttore o era la Delco-Remy o la Autolite che però era nell'orbita Ford.

nigel tu che sei l'esperto secoli fa' provai una americana (penso cadillac) mi stupii il fatto che aveva dei sensori che abbassavano gli abbaglianti automaticamente che altri tipi avevano sta cosa??

[alfatarlo]

Uno spartiacque lo metterei nel 90-91, quando in ITalia si cominciarono a vendere solo auto catalizzate quindi rigorosamente ad iniezione e non più a carburatori (la golf 1600 dell'89 che avevo era ancora a carburatore), e da quella data credo che tutte le auto nuove vendute avessero lamiere zincate e garantite contro la corrosione passante, chi più e chi meno.

Poi ne ho altri...

[nigel68]

nigel tu che sei l'esperto secoli fa' provai una americana (penso cadillac) mi stupii il fatto che aveva dei sensori che abbassavano gli abbaglianti automaticamente che altri tipi avevano sta cosa??

Si trattava di una fotocellula che leggeva i fari delle auto che provenivano in senso contrario e abbassava appunto gli abbaglianti. Mi pare lo avesse brevettato la General Motors intorno al 55 o giù di li, ovviamente come accessorio top di gamma.
Nel 1959 visto che l'illuminazione sulle grandi strade iniziava a diffondersi in modo massiccio (in America) la GM introdusse un meccanismo di regolazione della fotocellula in modo che non venisse ingannata dai lampioni.
Aveva diverse denominazioni commerciali, nel fantasioso gergo dei "Mad Men" del marketing all'epoca, da "Automatic Dimmer Switch" al più famoso "Autronic Eye".

Con lo stesso principio, poi adottato anche da altre Case, la Chrysler introdusse il retrovisore interno autoanabbagliante a scatto (che la BMW ripropose con un film a cristalli liquidi solo negli anni Novanta) e la GM, ma già a metà anni Cinquanta, l'accensione delle luci al tramonto. Il cosiddetto "Twilight Sentinel", appunto "sentinella del tramonto"

[ITRAEL]

Remo contro  : negli anni '60 c'era un'innovativa e moderna(per quegli anni   ) fotocellula(tipo la Twilight Sentinel appena menzionata) che, collegata alle luci di posizione, le accendeva non appena l'auto si trovava in condizioni di luce insufficiente. Era ovviamente un accessorio after market.
Visto che la direzione innovativa dell'auto sostiene la ricerca della sicurezza , non si potrebbe riesumare e installare di serie?
Magari eliminando il letale faretto antinebbia posteriore(o almeno dare istruzioni a prova di stupido per il suo utilizzo)? Nelle stesse istruzioni si potrebbe inserire un'uso corretto e non blasfemo del blinker
Sempre in ambito sicurezza, perchè l'utilitaria Uno(anni '80) aveva un check panel delle lampadine fulminate ed ora, qualcosa di simile è raro da trovare, anche su auto di prestigio? Perchè non si fa in modo che, se non funzionano le luci di stop, si accende un grosso stop sul cruscotto(stile Citroen DS-emergenza pressione olio idraulico)?

[giorgio47]

...Sempre in ambito sicurezza, perchè l'utilitaria Uno(anni '80) aveva un check panel delle lampadine fulminate ed ora, qualcosa di simile è raro da trovare, anche su auto di prestigio? Perchè non si fa in modo che, se non funzionano le luci di stop, si accende un grosso stop sul cruscotto(stile Citroen DS-emergenza pressione olio idraulico)?

Probabilmente quella grossa spia non la metteranno mai, per evitarti l'infarto al pensiero che oggi per cambiare una lampada occorre lo staff della Nasa e almeno un'ora in concessionaria con le spese che seguono ! 

[ITRAEL]

Probabilmente quella grossa spia non la metteranno mai, per evitarti l'infarto al pensiero che oggi per cambiare una lampada occorre lo staff della Nasa e almeno un'ora in concessionaria con le spese che seguono ! 

Combattiamo così la disoccupazione!!!

[t.bird]

poi sensore pioggia che chiudeva capotta in caso di acquazzoni estivi, pneumatici senza camera d'aria, i comodi e pratici fari usa e getta ..una specie di faro lampada...spazio un pò in qua e un pò in là valvole idrauliche...cambio autom.e la lista continua.............sempre made in U.S.A.
t.bird

[nigel68]

Sempre in ambito sicurezza, perchè l'utilitaria Uno(anni '80) aveva un check panel delle lampadine fulminate ed ora, qualcosa di simile è raro da trovare, anche su auto di prestigio? Perchè non si fa in modo che, se non funzionano le luci di stop, si accende un grosso stop sul cruscotto(stile Citroen DS-emergenza pressione olio idraulico)?

Ti sembrerà strano ma alcune auto (SAAB e BMW non so altre marche) adottano ultimamente un software che accende tramite il CAN-BUS una lampadina in sostituzione di quella bruciata nello stesso fanale se compatibile. Per esempio, ti brucia una posizione? Si accende il retronebbia, ma con un voltaggio minore.

Ovvio che tra trent'anni il CAN-BUS si sarà sconfigurato e non esisterà più il software per il ripristino

Effettivamente però anche il materiale fotosensibile del Twilight Sentinel dopo 50 anni non è più lo stesso mi pare vendano dei kit di riparazione... elettronici



Corrado, però la capote che si chiude automaticamente l'avevano presentata su una Lincoln in un salone.. ma era un "dream car" e non mi risulta l'avessero mai installato di serie.. forse era troppo pericoloso.

[t.bird]

si Cristiano .....comunque brevettato lo hanno brevettato..........poi è rimasto lì in un cassetto..............quando uno progetta un accorgimento... spesso poi si rivela poco fattibile e pericoloso.....e quindi abbandonato......credo che il primo sistema tipo ABS sia americano..sbaglio?
t.bird

[ITRAEL]

Ti sembrerà strano ma alcune auto (SAAB e BMW non so altre marche) adottano ultimamente un software che accende tramite il CAN-BUS una lampadina in sostituzione di quella bruciata nello stesso fanale se compatibile. Per esempio, ti brucia una posizione? Si accende il retronebbia, ma con un voltaggio minore.

Ovvio che tra trent'anni il CAN-BUS si sarà sconfigurato e non esisterà più il software per il ripristino

Effettivamente però anche il materiale fotosensibile del Twilight Sentinel dopo 50 anni non è più lo stesso mi pare vendano dei kit di riparazione... elettronici

qualcosa di più semplicemente"elettrico" e non elettronico no?

[nigel68]

si Cristiano .....comunque brevettato lo hanno brevettato..........poi è rimasto lì in un cassetto..............quando uno progetta un accorgimento... spesso poi si rivela poco fattibile e pericoloso.....e quindi abbandonato......credo che il primo sistema tipo ABS sia americano..sbaglio?
t.bird

Mi pare di si, della Lockheed.. come pure l'airbag mi sembra sviluppato dalla Ford ma poi messo nel cassetto (troppo pericoloso) e ripreso anni dopo dalla GM.. ma devo controllare.