Il problema del risucchio di gas di scarico dovuto alla turbolenza era stato trattato anche su QR. Esisteva anche su altri modelli di auto, di solito dipendeva dalla forma aerodinamica posteriore, e so per certo che uno dei palliativi era quello di prolungare e orientare verso il basso il terminale di scarico, tipo Alfa Romeo Giulia per intenderci. Poi qualcuno tappava anche gli sfiati abitacolo, ma qualche auto risucchiava all'interno attraverso i fori e le saldature non sigillate dei passaruota verso l'interno ( la Lancia da un certo n. di telaio aveva eliminato il cordone di sigillatura, vedi anche il link postato più sopra da Yuri). Poi occorre fare attenzione ( vale per qualsiasi auto che presenti il problema ) che l'odore sia effettivamente di gas di scarico e non di benzina "fresca", che di solito è indice di scarsa o imperfetta combustione, per cui occorre far controllare tutto il percorso della combustione, centralina, anticipi, candele e via così.
