Il Forum di Passioneauto.it
Sfide d'epoca => Auto d'epoca che passione => Topic aperto da: maury61 - 22 Gennaio 2010, 16:21:38
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Ho bisogno di un parere di tutti voi su un potenziale acquisto:
ho la possibilità di mettere le mani su una Mazda RX-7 Turbo del 1991, la seconda serie con 200 CV, rossa con interni in pelle nera.
Secondo voi, è una vettura che può avere valore collezionistico o storico?
Ha le targhe originali italiane, 140.000 Km anche se abbastanza ben tenuta.
Domani vado a provarla...... sono molto indeciso.
Se fossi sicuro che non passa il Decreto Berselli sui 25 anni lo farei senza timore, ma se devo ancora pagarmi il bollo per 5 anni, non so!
Voi che ne dite?
(http://img685.imageshack.us/img685/5599/rx7turbo.jpg) (http://img685.imageshack.us/i/rx7turbo.jpg/)
Il fascino del ROTORE WANKEL mi incuriosisce, ma avrà bisogno di tanta manutenzione???
Grazie mille a chi mi dice la sua!
Maury
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A me le jap sono sempre piaciute e sono convinto che anche loro avranno prima o poi un roseo futuro collezionistico. La RX-7 è un vero mito e quel motore va davvero provato almeno una volta nella vita...io ho avuto la fortuna di provare la moderna RX-8 equipaggiata anch'essa con il Wankel e devo dire che è una goduria immensa cambiare a 9.000 giri!
La manutenzione purtroppo è il tallone d'achille di questi propulsori...divorano olio in quantità industriale, ma se ben tenute danno grandi soddisfazioni.
Il mio parere quindi è più che positivo e la metterei ben volentieri in garage ;)
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Non saprei...Sinceramente come linea non mi entusiasma tanto...
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Non saprei...Sinceramente come linea non mi entusiasma tanto...
idem.punterei sulla serie successiva, quella tutta tondeggiante e...potentissima!
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Non ti so dire, il wankel mi ha sempre intimorito quanto ad affidabilità e durata, e 140mila km non sono pochi temo.
Però l'auto non sembra male, e penso che ci vorrà ancora un po' di tempo prima di arrivare ai 25anni... fossi in te io la proverei, e poi ci si pensa su...
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non sono un esperto ma giusto qualche giorno fa, in un altro forum che frequento, si parlava del wankel come un motore dalla durata piuttosto limitata (ben al di sotto dei 140k) e difficilissimo da revisionare, per via delle numerosissime e complicatissime guarnizioni.
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Grazie a tutti per i consigli, ho parlato oggi con l'assistenza Mazda di Torino che da alcuni anni ha in "cura" la macchina, e mi dicono che è a posto.
Se volessi fare una revisione completa di tutto il motore con sostituzione di tutte le guarnizioni di cui parla il grande Frosty, mi hanno detto che la spesa sarebbe tra i 2.500 ed i 3.000 Euro.
Considerato che la macchina mi costerebbe 3.900 Euro, magari anche un po' trattabili, vedrò domani, quasi quasi, come dice giustamente Civas, ci faccio un bel giro e poi ci penso.
E' vero, la serie successiva, quella uscita nel 1992, è ancora più bella, ed il turbo è doppio con più cavalli ancora, ma la storicità è sempre più lontana, ed i prezzi più alti.
C'è questo fascino del WANKEL, che mi attira, forse ancora di più dell'altra JAP (come le chiama il buon GT) che è un mio sogno, la Honda NSX.
Prima o poi ci sarà un'auto con gli occhi a mandorla nel mio garage!!!
Sono grato a tutti per eventuali suggerimenti.
CIAO!
Maury
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Prima o poi ci sarà un'auto con gli occhi a mandorla nel mio garage!!!
Sono grato a tutti per eventuali suggerimenti.
CIAO!
Maury
e farai tanto bene....anche io ho un debole per le japù :D ;) :D
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Come ti hanno già detto fai bene a provarla , solo in quel momento vedi se scatta la scintilla e capisci se l'auto fa per te. ;)
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Praticamente è già stato detto tutto. Quoto chi dice che 140.000 km per un Wankel non sono pochi, sempre considerando che si tratta di auto di solito spremute per bene...
Detto questo, a me piace! ;) :D
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L'utente Rei99 è un esperto di Mazda, magari può darti qualche consiglio utile. ;)
http://forum.passioneauto.it/index.php?action=profile;u=18190
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Il rotore ha un movimento(mi sembra) orbitale,e ha una guarnizione in una gomma particolare apposita a sopportare forti stress,ma ciò non toglie che va sostituita ogni circa 70.000km quando larghi! Su quella che hai addocchiato
Il lavoro è stato fatto,altrimenti sentiresti subito che ha problemi. Devi sapere a quanti km è stato eseguito e dove,dato che son motori particolari è meglio portarla da chi lo conosce. La serie successiva costa uno proposito,per me questa va benissimo!!! ;) occhio,i ricambi costano
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P.S. Sono l'utente Lollogh in trasferta!
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Mamma mia che PAURA! :o
Beta, non è scattata nessuna scintilla, neanche lontanamente!
Da brivido, nel senso che le foto non rendono bene quello che è l'auto. :-\
E' proprio vero che non bisogna mai fidarsi delle apparenze: il sedile del passeggero è praticamente distrutto, da rifare completamente, è stata riverniciata, ha lo spoiler anteriore tutto crepato, e cosa più grave, fa fatica ad accendersi, e va come una Punto diesel, forse neanche! >:( . Quindi ha perso compressione, e sicuramente ci saranno le guarnizioni da rifare un'altra volta, la prima è stata a circa 80.000 Km: ho telefonato alla BAT AUTO, assistenza Mazda a Torino, e mi hanno detto che ci vogliono circa 3.000 €, se non succedono altri imprevisti!!! (Quanto hai ragione, Frosty!)
Ringrazio sinceramente tutti per i sensatissimi consigli, e soprattutto Manu, che mi ha messo in contatto con Davide (REI99), ragazzo gentilissimo e competente, che oltretutto abita a 9500 metri da casa mia, pensate che quando vado a fare footing (verso fine estate, quando sono un po' più allenato!) arrivo nei paraggi di casa sua prima di prendere la via del ritorno!
E' bellissimo come questo forum ci faccia conoscere delle persone eccezionali che altrimenti non avremmo mai conosciuto!
Comunque, l'idea della bella Japu da aggiungere alla mia piccola collezione c'è, e non va nel dimenticatoio, è solo rimandata di un po', magari con una bella NSX-R o una RX-7 biturbo terza serie, come suggerito dal grande Delta. ;)
Grazie, ragazzi! Che bello avere degli amici così! :D
Maury
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Date a Cesare quel che è di Cesare...Il consiglio non è stato mio...E neanche di Cesare ;)
Il suggerimento è dell'ottimo 5turbo :) :D
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Ringrazio sinceramente tutti per i sensatissimi consigli, e soprattutto Manu, che mi ha messo in contatto con Davide (REI99), ragazzo gentilissimo e competente, che oltretutto abita a 9500 metri da casa mia, pensate che quando vado a fare footing (verso fine estate, quando sono un po' più allenato!) arrivo nei paraggi di casa sua prima di prendere la via del ritorno!
Figuarti Maury! ;)
Sono contento che Davide ti abbia dato una mano. ;)
Peccato che alla fine è stata deludente quella RX-7, ma conoscendoti son sicuro che non ti arrenderai. :)
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Date a Cesare quel che è di Cesare...Il consiglio non è stato mio...E neanche di Cesare ;)
Il suggerimento è dell'ottimo 5turbo :) :D
Hai ragione, scusa.... tu dicevi che non ti entusiasma la linea, nel senso che forse la serie successiva ti gusta di più? Comunque tutti ottimi consigli, stavo per fare una cavolata, attratto ed abbagliato da un prezzo (3.900 €!) da saldi di fine stagione!
E poi la terza serie è proprio più bella e più aggressiva, COME DICE L'AMICO RICKY!
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scusa maury ma dell'integra cosa ne pensi....per me è forse una delle japu più belle ed affascinanti di sempre...e poi che motore ,il type R è qualcosa di strabiliante:o :o
ne abbiamo avuta una per qualche anno ed era uno spasso,e l'affidabilita' honda è indiscussa ;) ;)
(http://img641.imageshack.us/img641/792/hondaintegra11.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/hondaintegra11.jpg/)
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Ho sentito parlare benissimo della Integra in quanto a prestazioni, ma devo dire che esteticamente non è il massimo secondo me, almeno rispetto alla RX-7. :-\
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Ho sentito parlare benissimo della Integra in quanto a prestazioni, ma devo dire che esteticamente non è il massimo secondo me, almeno rispetto alla RX-7. :-\
a me piaceva molto .....ma il bello viene quando ti accomodi alla guida ;) :D :D
questa è la serie che piace a me ;)
(http://img709.imageshack.us/img709/3623/sta70505a.jpg) (http://img709.imageshack.us/i/sta70505a.jpg/)
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a me piaceva molto .....ma il bello viene quando ti accomodi alla guida ;) :D :D
questa è la serie che piace a me ;)
(http://img709.imageshack.us/img709/3623/sta70505a.jpg) (http://img709.imageshack.us/i/sta70505a.jpg/)
Sì, Doppia, non è male, ma è stata prodotta dal 1998 al 2001, e io cerco qualcosa di più.... storico, e la linea delle prime NSX, dal 1990 al 1996, era davvero accattivante, sopratutto quella della NSX-R
(http://img402.imageshack.us/img402/9455/na1nsxtyper1.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/na1nsxtyper1.jpg/)
Che vista in pista fa la sua figura, e va come un MISSILE, ed è pure stata prodotta in serie limitata, meno di 500 pezzi!!!
(http://img402.imageshack.us/img402/7549/1990hondansx69800x0w1.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/1990hondansx69800x0w1.jpg/)
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Hai ragione, scusa.... tu dicevi che non ti entusiasma la linea, nel senso che forse la serie successiva ti gusta di più? Comunque tutti ottimi consigli, stavo per fare una cavolata, attratto ed abbagliato da un prezzo (3.900 €!) da saldi di fine stagione!
E poi la terza serie è proprio più bella e più aggressiva, COME DICE L'AMICO RICKY!
:-[ :-[ :-* :D
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Hai ragione, scusa.... tu dicevi che non ti entusiasma la linea, nel senso che forse la serie successiva ti gusta di più? Comunque tutti ottimi consigli, stavo per fare una cavolata, attratto ed abbagliato da un prezzo (3.900 !) da saldi di fine stagione!
E poi la terza serie è proprio più bella e più aggressiva, COME DICE L'AMICO RICKY!
La serie dopo è decisamente meglio (anche se,come sai,tifo per le italiane).
Questa non mi diceva proprio nulla....
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E una bella toyota celica , magari in versione più spinta ?
Io ce l'ho avuta e ti posso garantire è una delle auto che mi ha dato maggiori soddisfazioni.
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E una bella toyota celica , magari in versione più spinta ?
Io ce l'ho avuta e ti posso garantire è una delle auto che mi ha dato maggiori soddisfazioni.
Sì, anche la Celica non è male, ma devo dire la verità, non la conosco bene, stasera mi informo sull'enciclopedia dell'Auto e su Internet!
Grazie, BETA! Grazie DOPPIA! Siete fonte di spunti e suggerimenti interessanti!
E di Japu ce ne sono parecchie di interessanti!
@Delta: anch'io tifo per le italiane, ma una collezione che si rispetti deve avere anche qualche interessante pezzo estero, magari americano o, appunto, giapponese! E poi la Countach costa troppo, mi sa che per ora non me la posso permettere!
Thamk You, anzi, SAYONARA!
Maury
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Se proprio si affascinato dal Wankel, almeno una bella Cosmo Sport del 67:
(http://image.motortrend.com/f/miscellaneous/1970-mazda-cosmo-sport-110s/6966650+w600+cr1+re0+ar1/1967-mazda-cosmo.jpg)
(http://www.siljo-planet.net/blog/japancars/wp-content/uploads/2009/06/1967-mazda-cosmo-rear.jpg)
Perlomeno non è "plasticosa" ;)
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che è un mio sogno, la Honda NSX.
Buongustaio, se vuoi ne ho a disposizione 2, una marchiata Honda, rossa, e una marchiata Acura nera, con mi sembra 27.000km. Sono entrambe in vendita...
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Se proprio si affascinato dal Wankel, almeno una bella Cosmo Sport del 67:
(http://image.motortrend.com/f/miscellaneous/1970-mazda-cosmo-sport-110s/6966650+w600+cr1+re0+ar1/1967-mazda-cosmo.jpg)
(http://www.siljo-planet.net/blog/japancars/wp-content/uploads/2009/06/1967-mazda-cosmo-rear.jpg)
Perlomeno non è "plasticosa" ;)
Bella ed esotica la Cosmo...
Io mi permetto di consigliare la sportivissima Toyota GT 2000,coupè o Spider...
(http://www.tilt-rotor.com/2004/JapnTrip/Toyota/20040326_Toyota2000GT.JPG)
Unico difetto:per comprarne una (a patto di trovarla) ci vogliono almeno 3 Countach... ;)
Però è davvero bellissima :)
Buongustaio, se vuoi ne ho a disposizione 2, una marchiata Honda, rossa, e una marchiata Acura nera, con mi sembra 27.000km. Sono entrambe in vendita...
Interessante... :o
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Sopraffine le ultime due postate, ma quasi impossibili da reperire qui in Italia... :'(
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Buongustaio, se vuoi ne ho a disposizione 2, una marchiata Honda, rossa, e una marchiata Acura nera, con mi sembra 27.000km. Sono entrambe in vendita...
Urka, Cash!
Me le fai vedere, che ci faccio un pensierino?
Belle sia la Cosmo sport di Nigel che la Toyota GT 2000 di Andrea...... mi sa che devo iniziare ad informarmi un po' meglio sulle "Japu", la mia cultura "motoristica" ha una lacuna!
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Urka, Cash!
Me le fai vedere, che ci faccio un pensierino?
Sono di proprietà un mio cliente titolare di una concessionaria Porsche a Milano, oggi lo devo chiamare per una questione di lavoro e in settimana passo a trovarlo...credo non ci siano problemi a farmi fare delle foto e a darmi le opportune informazioni... ;)
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Fermi tutti, le trovi in questo link, è quello della concessionaria e sono inserzionate nei loro usati:
http://www.autocarrera.it/page/usato-1
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Fermi tutti, le trovi in questo link, è quello della concessionaria e sono inserzionate nei loro usati:
http://www.autocarrera.it/page/usato-1
Ha dei bei giocattolini ;)
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Oh sì...venerdì scorso mi ha portato a fare l'ennesimo giro nel capannone, ormai ha capito che dopo il dovere deve venire il piacere e mi fa sempre vedere gli ultimi arrivi in concessionaria. In settimana conto di salire sulla NSX, non ho ancora avuto occasione, così posso raccontare tutto nel dettaglio a Maury.
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Oh sì...venerdì scorso mi ha portato a fare l'ennesimo giro nel capannone, ormai ha capito che dopo il dovere deve venire il piacere e mi fa sempre vedere gli ultimi arrivi in concessionaria. In settimana conto di salire sulla NSX, non ho ancora avuto occasione, così posso raccontare tutto nel dettaglio a Maury.
Che BELLE ! :o
Ho appena guardato tutte le foto..... CHE VOGLIA! :P
Sei un vigliacco, mia moglie è la volta che mi uccide, oppure questa volta mi tocca separarmi, ho appena preso la Shamal,e adesso questa! No, non mi tentare!
Per favore no! :'(
Però dimmi un po' come sono gli interni? Sono incidentate? Hanno avuto riverniciature? Come gira il motore?
CASH, quasi quasi vado a vederle!
Sarà la mia fine!!!!!! ;D
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Che BELLE ! :o
Ho appena guardato tutte le foto..... CHE VOGLIA! :P
Sei un vigliacco, mia moglie è la volta che mi uccide, oppure questa volta mi tocca separarmi, ho appena preso la Shamal,e adesso questa! No, non mi tentare!
Per favore no! :'(
Però dimmi un po' come sono gli interni? Sono incidentate? Hanno avuto riverniciature? Come gira il motore?
CASH, quasi quasi vado a vederle!
Sarà la mia fine!!!!!! ;D
se maury finisce in un posto così ho i miei dubbi che esca solo con un nsx.... ;) :D :D :D ;D ;D
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Però dimmi un po' come sono gli interni? Sono incidentate? Hanno avuto riverniciature? Come gira il motore?
CASH, quasi quasi vado a vederle!
Sarà la mia fine!!!!!! ;D
Temo di doverti dire che le auto sono molto belle, soprattutto la Acura nera sembra nuova...la rossa meriterebbe una lucidatina leggera, non perchè rovinata ma perchè il rosso pastello tende a non essere brillantissimo dopo un certo numero di anni. Di interni sono ottime, sempre soprattutto la Acura è pari al nuovo. Se abbiano subito incidenti non so (ma essendo assicuratore con i numeri di targa posso sempre controllare prima nel caso volessi portartene a casa una... ;D). Sui motori se chiedo come girano sicuramente mi verranno messe in moto sotto il naso, quindi dovrai aspettare il guidizio uditivo del Cash...a meno che quando sei a Milano tu non voglia venire a fare un giretto con me che ti introduco adeguatamente al tempio... ;)
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se maury finisce in un posto così ho i miei dubbi che esca solo con un nsx.... ;) :D :D :D ;D ;D
Anch'io nutro i miei dubbi... 8)
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Sei un vigliacco, mia moglie è la volta che mi uccide, oppure questa volta mi tocca separarmi
Ma no dai, mica torni a casa con una Dacia Logan berlina...allora sì capirei tua moglie! ;D
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Ma no dai, mica torni a casa con una Dacia Logan berlina...allora sì capirei tua moglie! ;D
Potrei tornare con una ARNA viola, o con una PRINZ verde (quelle che portavano sfiga!)...... ma la NSX a me è sempre piaciuta. :D
Il problema della moglie credo sia quello che hanno molti di noi: le donne faticano a capire la nostra passione, (forse eccetto la nostra forumista Rosa!) e per loro i soldi spesi in auto non sono investiti, sono sprecati!
Ha però iniziato a cambiare un po' idea quando ha visto le quotazioni attuali della Testarossa, e sa quanto l'abbiamo pagata 5 anni fa, ci è rimasta male...... non credeva ai suoi occhi.
Però è convinta (e lo sono anch'io) che solo certi marchi prestigiosi o le auto prodotte in serie limitata o con un motore particolare (vedi wankel biturbo) diano una quasi certezza dell'incremento di valore del mezzo nel tempo, e forse, se ci pensiamo bene, un pochino ha ragione....... intendo dire, una "normalissima" NSX che oggi vale 30.000 Euro, fra 10 anni non varrà più nulla o varrà di più? E' una normalissima legge di mercato, e dipende da quante ne sono state prodotte: se c'è più offerta che domanda il prezzo cala, non c'è santo che tenga. Sicuramente le serie limitate sono più sicure sotto questo aspetto, è per questo che se proprio faccio la pazzia della Japu, la faccio per una NSX-R (prodotta in poco più di 400 esemplari) o una Toyota Celica Calos Sainz (5000 pezzi) o ....... forse sbaglio?
Attenzione, dietro c'è sempre la passione, il piacere di guidare un'auto "speciale", che ti dia delle emozioni che tutte le altre auto non ti sanno dare, ma anche il valore, e soprattutto il ritorno dell'investimento hanno la loro importanza!
Sicuramente andrò a Milano a vedere le 2 belle, ma non so se farò il passo, bisogna andare con i piedi di piombo!
Se sono su questo forum è anche e soprattutto per questo: qui sono certo di avere degli amici preparati e competenti, che mi consigliano sempre nel migliore dei modi, in maniera disinteressata e soprattutto guidati dalla più sana e genuina passione! ;)
(e infatti non ho catto la caxxata di prendere quella CIOFECA di RX-7 da rifare tutta!!!!!) :o
Grazie mille a tutti, davvero!
Maury
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Secondo me la NSX è destinata a rivalutarsi, perchè molto rara in Italia (e anche nel resto d'Europa mi sa...) e perchè dotata di un pacchetto tecnologico notevole, oltre ad una linea che fa girare la testa, quindi ha il suo manipolo di appassionati al seguito. D'altro canto il fatto di essere una jap non le darà una botta di rivalutazione, ma subirà lievi incrementi annui molto graduali. E ciò varrà anche per la Celica Sainz o la RX7. ;)
Per quanto riguarda la NSX-R...auguri, visto che non era nemmeno importata ufficialmente. Praticamente un miracolo trovarne una. ::)
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Fermi tutti, le trovi in questo link, è quello della concessionaria e sono inserzionate nei loro usati:
http://www.autocarrera.it/page/usato-1
Digli che il 997 GT3 è prenotato....tanto i soldi li anticipi tu Ste, vero?!?! :D :D :D
bello anche il db7 coupè che si è svalutato un casino!!
la Celica Sainz
una delle mie "cotte" giovanili.... ::) ::) :-*
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Ciao Maury, ma a proposito di jap, questa non ti garba.......
Ora non mi viene in mente dove, ma ne ho vista una con 27000 km del 1990.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=165541052
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Ciao Maury, ma a proposito di jap, questa non ti garba.......
Ora non mi viene in mente dove, ma ne ho vista una con 27000 km del 1990.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=165541052
Tony permettimi ma....bleah! Piuttosto una 300ZX che aveva una bellissima estetica, mentre la 3000GT proprio riuscita non è...
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Ciao Maury, ma a proposito di jap, questa non ti garba.......
Ora non mi viene in mente dove, ma ne ho vista una con 27000 km del 1990.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=165541052
Ciao, Mtechnic! Come sta il Cosworth?
Sei a buon punto con la riparazione?
Devo ammettere che anche la Nissan non è male, e siccome sto rivolgendo la mia attenzione alle Japu, ogni suggerimento è ben accetto....... del resto per 11.000 Euro una macchina praticamente nuova...... ma di 19 anni! Concordo con il buon Cash che la 300 ZX è più..... cattiva, ma anche questa se la cava!
Mamma mia che mondo mi si è aperto!
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Ciao Maury, ma a proposito di jap, questa non ti garba.......
Ora non mi viene in mente dove, ma ne ho vista una con 27000 km del 1990.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=165541052
io questa macchina l'ho sempre amata e non mi dispiacerebbe nel mio garage ;)
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Tony permettimi ma....bleah! Piuttosto una 300ZX che aveva una bellissima estetica, mentre la 3000GT proprio riuscita non è...
Dunque, dunque. Come sempre ad ognuno il suo, e per dimostrarti che mi piace molto anche la 300zx, ti confesso che per me sono alla pari, un grado più in alto della Supra '90(altro mostro). Nel 2001 sono stato ad un passo dal comprarmene una del 1991 con 76000 km. La richiesta era 10000 euro tondi ed il fatto che dopo quasi 10 anni i prezzi si aggirano ancora su questa cifra la dice abbastanza lunga. Sulla linea posso dirti che io la trovo molto bella e per di più ancora abbastanza attuale, se ne becchi una tirata a lucido in giro non pensi proprio sia ventennale. Per il resto, senza voler passare per il babbeo che ama solo le macchine pompate o pedali a fondo corsa (la mia media casa-lavoro e viceversa è di 60/70 km/h senza coda.... ;D), ti cito un paio di dati:
La vettura è dotata di un tre litri DOHC V6 sovralimentato da una coppia di turbocompressori che lo rendono capace di produrre 286 CV a 6000 giri/min e 426 Nm di coppia a 2500giri/min (320 CV a 6000 giri/min e 427 Nm di coppia a 2500giri/min per la seconda generazione). La potenza raggiunge le quattro ruote grazie ad un sistema di trazione integrale permanente con differenziale viscoso a slittamento limitato. Ma l'apporto tecnologico non si ferma qui, la 3000GT ha quattro ruote sterzanti ed un alettone posteriore regolabile elettricamente per modificare la spinta aerodinamica verso il basso e uno spoiler con effetto Venturi all'anteriore anch'esso a comando elettronico automatico. Le ruote posteriori grazie a un sistema idraulico ruotano in fase con quelle anteriori sopra i 60km/h per garantire maggiore maneggevolezza e tenuta di strada nelle curve più impegnative.
La vettura è in grado di passare da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e di raggiungere la velocità di punta di 250 km/h. Grazie ai vari dispositivi elettronici di cui è dotata rimane una vettura sicura anche alle alte velocità.
Tutto preso da Wikipedia, altrimenti ci mettevo una settimana.
Secondo me l'apprezzeresti molto con quelle "quattro ruote sterzanti"....... ;D ;D ;D
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Ciao, Mtechnic! Come sta il Cosworth?
Sei a buon punto con la riparazione?
Devo ammettere che anche la Nissan non è male, e siccome sto rivolgendo la mia attenzione alle Japu, ogni suggerimento è ben accetto....... del resto per 11.000 Euro una macchina praticamente nuova...... ma di 19 anni! Concordo con il buon Cash che la 300 ZX è più..... cattiva, ma anche questa se la cava!
Mamma mia che mondo mi si è aperto!
Tutto a posto Maury, le riparazioni proseguono (fortunatamente ora più lentamente, visto che ho cambiato carrozziere... ;) ;)), grazie per l'interessamento.
Il mondo Jap è sempre stato interessante e devo ammettere che proprio nei primi anni 90 i mandorlari erano un passetto avanti, secondo me, nel campo delle sportive, soprattutto come come design....
Per esempio, la 3000GT (al di là del colore di quella che ti ho postato), è come dovrebbe essere una vera sportiva. Bassa, con un motore sovralimentato, anzi doppiamente sovralimentato, sicura e tecnologica. Lei era così 10 anni fa. Ci sono pseudo sportive di oggi che ancora non hanno certi requisiti.........
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Tutto a posto Maury, le riparazioni proseguono (fortunatamente ora più lentamente, visto che ho cambiato carrozziere... ;) ;)), grazie per l'interessamento.
Il mondo Jap è sempre stato interessante e devo ammettere che proprio nei primi anni 90 i mandorlari erano un passetto avanti, secondo me, nel campo delle sportive, soprattutto come come design....
secondo me sono sempre un po più avanti ancora oggi...sopratutto per la loro indiscutibile affidabilità... :D
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Dunque, dunque. Come sempre ad ognuno il suo, e per dimostrarti che mi piace molto anche la 300zx, ti confesso che per me sono alla pari, un grado più in alto della Supra '90(altro mostro). Nel 2001 sono stato ad un passo dal comprarmene una del 1991 con 76000 km. La richiesta era 10000 euro tondi ed il fatto che dopo quasi 10 anni i prezzi si aggirano ancora su questa cifra la dice abbastanza lunga. Sulla linea posso dirti che io la trovo molto bella e per di più ancora abbastanza attuale, se ne becchi una tirata a lucido in giro non pensi proprio sia ventennale. Per il resto, senza voler passare per il babbeo che ama solo le macchine pompate o pedali a fondo corsa (la mia media casa-lavoro e viceversa è di 60/70 km/h senza coda.... ;D), ti cito un paio di dati:
La vettura è dotata di un tre litri DOHC V6 sovralimentato da una coppia di turbocompressori che lo rendono capace di produrre 286 CV a 6000 giri/min e 426 Nm di coppia a 2500giri/min (320 CV a 6000 giri/min e 427 Nm di coppia a 2500giri/min per la seconda generazione). La potenza raggiunge le quattro ruote grazie ad un sistema di trazione integrale permanente con differenziale viscoso a slittamento limitato. Ma l'apporto tecnologico non si ferma qui, la 3000GT ha quattro ruote sterzanti ed un alettone posteriore regolabile elettricamente per modificare la spinta aerodinamica verso il basso e uno spoiler con effetto Venturi all'anteriore anch'esso a comando elettronico automatico. Le ruote posteriori grazie a un sistema idraulico ruotano in fase con quelle anteriori sopra i 60km/h per garantire maggiore maneggevolezza e tenuta di strada nelle curve più impegnative.
La vettura è in grado di passare da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e di raggiungere la velocità di punta di 250 km/h. Grazie ai vari dispositivi elettronici di cui è dotata rimane una vettura sicura anche alle alte velocità.
Tutto preso da Wikipedia, altrimenti ci mettevo una settimana.
Secondo me l'apprezzeresti molto con quelle "quattro ruote sterzanti"....... ;D ;D ;D
Tonino quoto tutto, il mio giudizio era solo sulla linea...per il resto sicuramente è arte allo stato puro, e dici bene quelle 4 ruote sterzanti mi farebbero impazzire!
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Le lancer evo sino alla quinta serie si trovano a prezzi abbordabili,tenendo presente che sono 2000 turbo da più di 200 cavalli,il problema sta nel trovarle! Oppure una gt-four(la serie successiva la odio proprio,ma i gusti son gusti),è una delle mie auto 'moderne' preferite,con quel cofano bombato,ma ha un prezzo più impegnativo. Un auto divertente e carina è la CRX del 90',il primo V-tec,140cv 1.600 da un peso ridottissimo,e costa una cavolata.
O il miglior 2litri aspirato di sempre,l'honda 2000...
:)
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Tutto a posto Maury, le riparazioni proseguono (fortunatamente ora più lentamente, visto che ho cambiato carrozziere... ;) ;)), grazie per l'interessamento.
Il mondo Jap è sempre stato interessante e devo ammettere che proprio nei primi anni 90 i mandorlari erano un passetto avanti, secondo me, nel campo delle sportive, soprattutto come come design....
Per esempio, la 3000GT (al di là del colore di quella che ti ho postato), è come dovrebbe essere una vera sportiva. Bassa, con un motore sovralimentato, anzi doppiamente sovralimentato, sicura e tecnologica. Lei era così 10 anni fa. Ci sono pseudo sportive di oggi che ancora non hanno certi requisiti.........
Bella, davvero bella! ed è del 1991, quindi sono quasi 20 gli anni, non 10! Poi tenuta così è davvero spettacolare! Le 4 ruote sterzanti mi attizzano......
Le lancer evo sino alla quinta serie si trovano a prezzi abbordabili,tenendo presente che sono 2000 turbo da più di 200 cavalli,il problema sta nel trovarle! Oppure una gt-four(la serie successiva la odio proprio,ma i gusti son gusti),è una delle mie auto 'moderne' preferite,con quel cofano bombato,ma ha un prezzo più impegnativo. Un auto divertente e carina è la CRX del 90',il primo V-tec,140cv 1.600 da un peso ridottissimo,e costa una cavolata.
O il miglior 2litri aspirato di sempre,l'honda 2000...
:)
Grazie, Lollogh, le Lancer Evo mi sono sempre piaciute, ma ci sono troppe serie, faccio confusione tra di loro, tu parli della quinta serie, di che periodo è?
Grazie!
Maury
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Le evo sono piuttosto recenti,ma è stata la VII a farla conoscere al grande pubblico,avendo avuto un ottimo successo in USA.la prima entro in commercio nel 91 o 92(non ricordo) e già sviluppava 250 cavalli,con ottime prestazioni,mentre la quinta nel 97,dato che la massa conosce la serie dalla 7' in poi,le precedenti si trovano,se si trovano,a un prezzo onesto. Neanche un anno fà c'era un'evo V a 8000 euro con 55.000 km,bianca e APPARENTEMENTE bella,ma vanno controllate,i ricambi jap
costano e trovarli..
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Le evo sono piuttosto recenti,ma è stata la VII a farla conoscere al grande pubblico,avendo avuto un ottimo successo in USA.la prima entro in commercio nel 91 o 92(non ricordo) e già sviluppava 250 cavalli,con ottime prestazioni,mentre la quinta nel 97,dato che la massa conosce la serie dalla 7' in poi,le precedenti si trovano,se si trovano,a un prezzo onesto. Neanche un anno fà c'era un'evo V a 8000 euro con 55.000 km,bianca e APPARENTEMENTE bella,ma vanno controllate,i ricambi jap
costano e trovarli..
Dici bene...La massa conosce quelle dalla VII in su.
Gli appassionati invece apprezzano maggiormente le serie precedenti,ormai da collezione.
Difficile trovarle ed ancor più difficile trovarle a prezzi onesti...
Comunque hai fatto bene a ricordare questa avversaria della Bella Delta (che in realtà si batte con le primissime serie).
Ecco le serie più "appetitose":
LANCER EVO IV
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cf/Silver_evo4.jpg)
LANCER EVO V
(http://www.bestcar.it/CARGALLERY/LARGE/Mitsubishi%20Lancer%20Evolution%20V%201998.jpg)
LANCER EVO VI
(http://www.hotfuel.it/wp/wp-content/themes/HotFuel/soci/lancerEVO84/lancerEVO84_6.jpg)
LANCER Tommy Makkinen
(http://www.mitsubishiclub.cz/graphics/owners/full/18913_2393_157_tommi1.jpg)
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WAW che belle, Andrea!
Ho capito che tra le Japu c'è una bella scelta!
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La Lancer Evo è un mezzo di livello siderale, non si può dire di no, però per i miei gusti è troppo "carica" esteticamente, sembra tagliata con l'accetta e soprattutto propone elementi che sembrano mischiati tra loro senza una vera coerenza, come fossero incollati alla rinfusa.
Da questo punto di vista mi sembra nettamente meglio la Impreza, che ha una sua omogeneità d'insieme, fatto salvo che eliminerei immediatamente i cerchi oro, facendoli verniciare d'argento.
Poi lassù, in alto in alto in un universo parallelo, Sua Maestà Delta Integrale Evoluzione, che potrebbe tranquillamente fare una sessione in prova speciale e poi basta mettersi l'abito elegante e presentarti a teatro, soprattutto in colori soft come il Blu Madras.
Questa duttilità non se la può permettere nessuna giappo, in quella particolare categoria delle "derivate rally", nè adesso, nè poteva in passato, e difficilmente potrà in futuro.
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La Lancer Evo è un mezzo di livello siderale, non si può dire di no, però per i miei gusti è troppo "carica" esteticamente, sembra tagliata con l'accetta e soprattutto propone elementi che sembrano mischiati tra loro senza una vera coerenza, come fossero incollati alla rinfusa.
Da questo punto di vista mi sembra nettamente meglio la Impreza, che ha una sua omogeneità d'insieme, fatto salvo che eliminerei immediatamente i cerchi oro, facendoli verniciare d'argento.
Poi lassù, in alto in alto in un universo parallelo, Sua Maestà Delta Integrale Evoluzione, che potrebbe tranquillamente fare una sessione in prova speciale e poi basta mettersi l'abito elegante e presentarti a teatro, soprattutto in colori soft come il Blu Madras.
Questa duttilità non se la può permettere nessuna giappo, in quella particolare categoria delle "derivate rally", nè adesso, nè poteva in passato, e difficilmente potrà in futuro.
Di quoto a 360 °...
Ma tanto,Cash,lo sai benissimo che per me la Integrale Evoluzione è sempre al primo indiscutibile posto...
Concordo anche sulla preferenza verso la Subaru...
Una Petter Solberg Edition azzurro ghiaccio metallizzato(tra le Subaru Impreza moderne è la serie che mi piace di più forse.In questo caso con il surplus di essere una limited edition)...
(http://www.seriouswheels.com/pics-2004/2004-Subaru-Impreza-WRX-STi-FA-Peter-Solberg-1024x768.jpg)
Oppure la classica Impreza STI prima serie...
(http://www.freewebs.com/hipercars/22B4-large.jpg)
...Il non plus ultra?Una 22B ;)
(http://i8.ebayimg.com/05/m/000/a4/f7/d710_12.JPG)
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Bellissima la Petter Solberg Edition, non la conoscevo! :o
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Se poi si ha un'immensa fortuna (intendo proprio un cu** enorme) e discrete risorse monetarie,si può andare alla ricerca di una delle rarissime Spec C,la versione pronto gara,la cui essenzialità è davvero imbarazzante.
Ma fascino,esclusività e potenza la pongono ai vertici...
Le poche arrivate da noi sono state tutte destinate ai campi di gara.Magari all'estero qualcuna rimasta "vergine" stradale la si trova... ;)
(http://www.type-ra.co.uk/spec-c/spec-c.jpg)
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Uhm..... proverò a cercarla !
Chi lo sà !
Magari.......
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Uhm..... proverò a cercarla !
Chi lo sà !
Magari.......
C'è solo un problemino...Se vuoi aspettare che diventi storica(ammesso che non portino la soglia da 20 a 25) devi attendere 18 anni ;)
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C'è solo un problemino...Se vuoi aspettare che diventi storica(ammesso che non portino la soglia da 20 a 25) devi attendere 18 anni ;)
Ahi, Ahi !!!!
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Ahi, Ahi !!!!
Già...Le più "anziane" tra quelle che ho postato sono la 22B e la berlina appena sopra...Ma sono del '97/'98...
Le Subaru più vecchie,anche in verisione sportiva,sono un po' tristi,per conto mio..
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Bhe,la delta ha una buona dose di classe che manca alle giappo! Ma,si sà,l'italia è la patria dell'eleganza e della sportività! Tempo fà e venuta un'amica dagli states,americana,ed è rimasta sorpresa di non aver visto girare ferrari e Lamborghini..no comment.
La spec C ,per la cronaca, è tanto se ci sono i tappeti. È una sportiva senza compromessi,ma proprio senza! ;) il bello è che,oltre a qualche cavallo in più,pesa anche parecchio di meno!
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Ragazzi ho modificato il titolo della discussione, perchè sta diventando molto interessante e la protagonista non è più solo la RX-7. ;)
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Grande! Ci voleva questa discussione! ;)
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Ragazzi ho modificato il titolo della discussione, perchè sta diventando molto interessante e la protagonista non è più solo la RX-7. ;)
BRAVO MANU!
Avrei già voluto farlo io, ma non sapevo come fare!
Grazie!
Maury
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Grande! Ci voleva questa discussione! ;)
Vero, mancava proprio. :) ;)
BRAVO MANU!
Avrei già voluto farlo io, ma non sapevo come fare!
Grazie!
Maury
Ma figurati! :)
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Dato che ora si può ampliare il discorso,qualcuno ha mai visto una spoon o una mugen? Sò che in usa e giappone le si comprano direttamente dalla casa! Ma non ne ho mai viste,a parte una spoon 2000 su un sito americano,in vendita a 65.000 dollari!
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So che Maury potrebbe svalvolare pesantemente, ma guardate che bella fotina ho trovato...
(http://img688.imageshack.us/img688/8753/62158181.png) (http://img688.imageshack.us/i/62158181.png/)
Bellissime tutte e due, ma avete visto che pur essendo entrambe delle supercar, a distanza di quasi 20 anni una sembra piccola come una citycar rispetto all'altra?! Eppure faceva i 270 all'ora... :o
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So che Maury potrebbe svalvolare pesantemente, ma guardate che bella fotina ho trovato...
(http://img688.imageshack.us/img688/8753/62158181.png) (http://img688.imageshack.us/i/62158181.png/)
Bellissime tutte e due, ma avete visto che pur essendo entrambe delle supercar, a distanza di quasi 20 anni una sembra piccola come una citycar rispetto all'altra?! Eppure faceva i 270 all'ora... :o
Mannaggia, vorrei svalvolare, ma la foto non riesco proprio a vederla !!!!!
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UH, Sì !!!
Ora l'ho vista, che bella, anzi che BELLE tutt'e due !!!!
A me, però, piace di più quella sulla destra, non so il perchè !!!!!!
Comunque grazie Cash, regalo graditissssssimo!!!
Maury
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Anch'io preferisco quella di destra, anche se la GTR mi intriga tantissimo...ma ahimè, la NSX è secondo il mio gusto una delle supercar che più ho amato in assoluto. E la GTR viene poi...
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Ne ho vista una esposta in un concessionario di usate un'nsx primo modello color ORO! Anche con un colore del genere la metti davanti? ;)
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Ne ho vista una esposta in un concessionario di usate un'nsx primo modello color ORO! Anche con un colore del genere la metti davanti? ;)
Azz...vuoi proprio mettermi in crisi eh?! Mmh...forse color oro passa dietro...
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Hehe.. ;)
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Ne ho vista una esposta in un concessionario di usate un'nsx primo modello color ORO! Anche con un colore del genere la metti davanti? ;)
Gulp! Color oro...... forse è un po' pacchiana, ma rispondo dicendoti una cosa che ho già postato tempo fa su questo forum:
secondo me il colore ha un'importanza relativa, nel senso che a me piacciono le emozioni, le sensazioni magiche che un'auto ti sa dare, ti sa trasmettere mentre la guidi, mentre la fai correre, mentre la tiri a fondo, mentre cerchi di domarla......
Il rombo, la musica del motore..... la stabilità e la tenuta di strada, la potenza che si scatena e la coppia che ti incolla al sedile....... :o
Quando provi certe emozioni, al volante di un gioiellino come una NSX, il colore conta ben poco rispetto agli elevatissimi contenuti tecnologici di cui è dotata.
E poi il colore è fuori e tu sei dentro, non lo vedi mica, al massimo lo vedono gli altri!
Però, a pensarci bene, il colore ORO è forse davvero un po' troppo, anche per un Countach !!!!! ;D
Dov'era questa concessionaria? Mi piacerebbe vederla, per capire se mi piace o no!
Grazie ;)
Mauri
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io penso che a me piacerebbe proprio tanto, color oro... de gustibus.
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io penso che a me piacerebbe proprio tanto, color oro... de gustibus.
Anche a me,molto esotica...
Comunque per me,anche il colore dell'auto che guido è importante.
Se trovo l'auto che desidero ma del colore che non mi piace,non la guardo nemmeno...
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Anche a me,molto esotica...
Comunque per me,anche il colore dell'auto che guido è importante.
Se trovo l'auto che desidero ma del colore che non mi piace,non la guardo nemmeno...
Non dirmi che se trovassi un Delta evo II in condizioni impeccabili, con pochissimi Km, un solo proprietario, targata TO, ma di un colore strano, tipo ramato o giallino o verdolino o dorato..... ad un prezzo interessantissimo, NON LA PRENDERESTI?
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Non dirmi che se trovassi un Delta evo II in condizioni impeccabili, con pochissimi Km, un solo proprietario, targata TO, ma di un colore strano, tipo ramato o giallino o verdolino o dorato..... ad un prezzo interessantissimo, NON LA PRENDERESTI?
Rimamendo sui colori in cui è stata fatta...
Se ne trovassi una nera,verde o blu scuro,ma con tutte le caratteristiche da te elencate...no,non la prenderei...
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Rimamendo sui colori in cui è stata fatta...
Se ne trovassi una nera,verde o blu scuro,ma con tutte le caratteristiche da te elencate...no,non la prenderei...
Io la prenderei, visto il prezzo interessante, e la farei riverniciare di un colore che mi piace! Così ho, come si dice da noi, l'ON e SON (cioè l'uno e l'altro!).
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Non dirmi che se trovassi un Delta evo II in condizioni impeccabili, con pochissimi Km, un solo proprietario, targata TO, ma di un colore strano, tipo ramato o giallino o verdolino o dorato..... ad un prezzo interessantissimo, NON LA PRENDERESTI?
caro maury si vede che non conosci ancora bene il nostro adrea....io lo chiamo il maniaco sessuale dell'automobile ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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caro maury si vede che non conosci ancora bene il nostro adrea....io lo chiamo il maniaco sessuale dell'automobile ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Che simpatico il tuo avatar!
Lo conosco Andrea, forse non bene come voi, ma lo stavo provocando un po', gli stavo facendo girare un po' le palline, se no mi dice che corrompo i moderatori!!!
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Che simpatico il tuo avatar!
Lo conosco Andrea, forse non bene come voi, ma lo stavo provocando un po', gli stavo facendo girare un po' le palline, se no mi dice che corrompo i moderatori!!!
allora scusa,ora che lo so ci si può coalizzare ;D ;D ;D ;D ;D
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Io la prenderei, visto il prezzo interessante, e la farei riverniciare di un colore che mi piace! Così ho, come si dice da noi, l'ON e SON (cioè l'uno e l'altro!).
RIVERNICIARE? Brrr...
caro maury si vede che non conosci ancora bene il nostro adrea....io lo chiamo il maniaco sessuale dell'automobile ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
:o :o :o
Che simpatico il tuo avatar!
Lo conosco Andrea, forse non bene come voi, ma lo stavo provocando un po', gli stavo facendo girare un po' le palline, se no mi dice che corrompo i moderatori!!!
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allora scusa,ora che lo so ci si può coalizzare ;D ;D ;D ;D ;D
Maledetto!!! ;D
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(http://img528.imageshack.us/img528/1161/scienziatopazzoc.jpg) (http://img528.imageshack.us/i/scienziatopazzoc.jpg/)
la faccia di andrea al pensiero di cambiar colore ..... ;D ;D
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allora scusa,ora che lo so ci si può coalizzare ;D ;D ;D ;D ;D
EVVAI !
Allora diamoci sotto, Doppia!
DELTUCCIO? di che colore la vuoi la DELTONA? Bianca Martini con le striscioline rosse e blu ????
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Maledetto!!! ;D
grazie troppo gentile ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Sul colore concordo parzialmente con maury,anche perché l'nsx non ci stava male,ma lo trovo 'pesante',capite che intendo? Anche a me poi picciono i colori particolari arancione,verde,viola,ecc.. Mi sembra che con un colore del genere anche una semplice golf (tutte nere o grige girano) sia 'speciale'. La mia punto è turchese metallizato e mi piace proprio così! In uno dei megavillozzi(scusate il termine,ma alcune sono veramente enormi!)del mio paese c'era una ferrari GTO color senape!..e ci stava bene..
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(http://img528.imageshack.us/img528/1161/scienziatopazzoc.jpg) (http://img528.imageshack.us/i/scienziatopazzoc.jpg/)
la faccia di andrea al pensiero di cambiar colore ..... ;D ;D
Ho riso per 10 minuti di fila!!! :D :D :D :D :D :D :D
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Sul colore concordo parzialmente con maury,anche perché l'nsx non ci stava male,ma lo trovo 'pesante',capite che intendo? Anche a me poi picciono i colori particolari arancione,verde,viola,ecc.. Mi sembra che con un colore del genere anche una semplice golf (tutte nere o grige girano) sia 'speciale'. La mia punto è turchese metallizato e mi piace proprio così! In uno dei megavillozzi(scusate il termine,ma alcune sono veramente enormi!)del mio paese c'era una ferrari GTO color senape!..e ci stava bene..
Una GTO senape?
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Una GTO senape?
Beh, una GTO color senape forse è peggio di una NSX color oro !!!!!
Però ti immagini che bello guidare quella GTO, indipendentemente dal colore?
Se me ne vendessero una a basso prezzo, proprio perchè è color senape, io la comprerei e poi le cambierei il colore! Alla fine ho la macchina che voglio io, ma ad un costo inferiore!!!!
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Beh, una GTO color senape forse è peggio di una NSX color oro !!!!!
Però ti immagini che bello guidare quella GTO, indipendentemente dal colore?
che bello, proprio perchè senape.
approfitto della digressione sui colori, per un piccolo OT. Sapete dove posso rivedere i colori disponibili sulla Maserati Quattroporte di Gandini? Ce n'erano di spettacolari.
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che bello, proprio perchè senape.
approfitto della digressione sui colori, per un piccolo OT. Sapete dove posso rivedere i colori disponibili sulla Maserati Quattroporte di Gandini? Ce n'erano di spettacolari.
Ho provato a cercare,ma non ho trovato nulla...
L'unica soluzione è trovare un depliant originale...
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che bello, proprio perchè senape.
approfitto della digressione sui colori, per un piccolo OT. Sapete dove posso rivedere i colori disponibili sulla Maserati Quattroporte di Gandini? Ce n'erano di spettacolari.
Potresti provare a chiedere sul sito "Reparto Corse II", il forum dei maseratisti, lì forse c'è qualcuno che può darti indicazioni.
Se non trovi nulla, l'ultima spiaggia è questa: a Modena in Maserati ho conosciuto il Sig. Ermanno Cozza, memoria storica delle vetture del Tridente di un tempo, persona ormai anziana, ma splendida e preparatissima, profondo conoscitore di ogni più recondito segreto delle Maserati soprattutto di ieri. Se vuoi su MP ti comunico il suo numero di telefono diretto.