Ciao Gigi,
intanto fai queste due verifiche:
1) quando giri il quadro aspetta che la pompa elettrica A/C smetta di fare il caratteristico "tictictictic". Significa che ha riempito le vaschette degli SU che d'inverno, usando meno di frequente la macchina che d'estate, saranno vuote.
2) verifica che tirando A FONDO il pomello dello starter (aria) che va SEMPRE tirato tutto fino a fondo ad ogni avviamento a freddo, le leve dell'arricchitore (uno per ogni carburatore) facciano tutta la corsa. Ti ricordo che negli SU il comando dello starter agisce in due modi: tirato a fondo arricchisce la miscela, rilasciandolo mano mano che l'auto si scalda, esso funge da solo acceleratore a mano, evitando di imbrattare le candele.
Poi fammi sapere, ma è evidente che tutta quell'umidità non le fa bene, e finisce anche nella calotta dello spinterogeno...