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Sfide d'epoca => Auto d'epoca che passione => Topic aperto da: valerio571 - 14 Febbraio 2010, 10:01:12
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sondaggio: chiedo a chi possiede una bmw 2000cs o 3000cs/csi quale sia la loro tenuta di strada (ovviamente, tenendo conto che i suddetti tipi di auto sono di livello e tecnologie diverse); sono interessato ad acquistarne una (vedo più probabile la 3000, perché maggiormente servo-assistita), ma sto soprassedendo, in quanto di recente ho incontrato una persona che la possedeva tanti anni fa, da giovane, il quale mi ha detto che la sua 3000csi era molto pericolosa per la scarsa tenuta e che, poco tempo dopo averla acquistata, ha preferito venderla, perché spesso ci si trovava messo per traverso.
grazie a chi mi vorrà rispondere, valerio571
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Dipende sempre come intendi usare l' auto , se la spingi oltre le sue possibilita' , tutte le auto si intraversano ( come nn esistono navi inaffondabili ),solo guidandola e conoscendola a fondo puoi prendere la giusta confidenza e col tempo divertirti .Se pensi che oggi la compri bim bum bam e lei deve saper tenere la strada perche' cosi' recita la reclame della casa , il guidatore sei tu......un auto va' presa anche in considerazione del suo fascino e del piacere di guida nn solo per la sua tenuta , questo e' quello che mi sento di dirti , e spero ti possa aiutare nella valutazione .ciao :)
PS io ho avuto un 520 del '83 e un 320 del '95 ;)
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Quoto assolutamente quanto detto da Arc: io non ho mai posseduto o guidato le BMW citate quindi non posso valutare il caso specifico, ma siamo sicuri che la persona in questione sappia guidare? ???
Forse le BMW dell'epoca non erano il top come lo sono oggi, ma non credo che la tenuta fosse così disastrosa...e comunque non si può confrontare la tenuta di una moderna, dotata di tutto quell'ambaradan di dispositivi elettronici, con quello di una coupè sportiva degli anni '60-'70. La differenza più evidente è che con quest'ultima bisogna saper guidare. ;)
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Dipende sempre come intendi usare l' auto , se la spingi oltre le sue possibilita' , tutte le auto si intraversano ( come nn esistono navi inaffondabili ),solo guidandola e conoscendola a fondo puoi prendere la giusta confidenza e col tempo divertirti .Se pensi che oggi la compri bim bum bam e lei deve saper tenere la strada perche' cosi' recita la reclame della casa , il guidatore sei tu......un auto va' presa anche in considerazione del suo fascino e del piacere di guida nn solo per la sua tenuta , questo e' quello che mi sento di dirti , e spero ti possa aiutare nella valutazione .ciao :)
PS io ho avuto un 520 del '83 e un 320 del '95 ;)
assolutamente condivido il tuo pensiero.
Non sono le auto a non tenere la strada ma siamo noi che le guidiamo ed abbiamo il dovere di imparare a conoscerle appunto.
Anche questa è passione ;)
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ringrazio arcangelo, Emanuele924 e bimmer per il loro pronto intervento; ma, senza alcuna polemica, la domanda era rivolta a chi possiede, o almeno ha guidato a lungo ed in varie situazioni, questo tipo di auto; infatti, do per scontato che un appassionato di auto d'epoca sappia, anzi debba, guidare ad un livello medio-alto, altrimenti di che parliamo? il mio quesito era, più propriamente, questo: le citate auto sono una "bara" volante oppure, per l'epoca in cui sono state realizzate, erano di medio/buon livello, da questo punto di vista, rispetto alla concorrenza di pari fascia? il resto, è tutto giusto: l'auto deve piacere per la sua personalità, bisogna imparare a conoscerla e a domarla.........( e a me queste auto piacciono entrambe molto); però, se l'auto prescelta fosse proprio sbagliata, io preferirei, con tutto l'amore, passare la mano; il fatto è che vorrei utilizzare frequentemente l'auto in questione e quindi non vorrei avere sorprese, che mi spingano poi a doverla vendere ed a ricominciare da capo.
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io ho una CSL e posso tranquillizarti sulla tenuta di strada della serie E9, non si tratta certamente di una "bara volante" ma di una ottima granturismo da usare con rispetto. Occorre anche essere consapevoli che si sta guidando una vettura con motore anteriore e trazione posteriore senza aiuti tecnologici e quindi sul bagnato se non si è dei fenomeni della guida occorre essere prudenti.
Considera anche che le attuali possibilità di gommatura offrono migliori performance rispetto a 40 anni fa, quindi, vai tranquillo!
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ringrazio arcangelo, Emanuele924 e bimmer per il loro pronto intervento; ma, senza alcuna polemica, la domanda era rivolta a chi possiede, o almeno ha guidato a lungo ed in varie situazioni, questo tipo di auto; infatti, do per scontato che un appassionato di auto d'epoca sappia, anzi debba, guidare ad un livello medio-alto, altrimenti di che parliamo? il mio quesito era, più propriamente, questo: le citate auto sono una "bara" volante oppure, per l'epoca in cui sono state realizzate, erano di medio/buon livello, da questo punto di vista, rispetto alla concorrenza di pari fascia? il resto, è tutto giusto: l'auto deve piacere per la sua personalità, bisogna imparare a conoscerla e a domarla.........( e a me queste auto piacciono entrambe molto); però, se l'auto prescelta fosse proprio sbagliata, io preferirei, con tutto l'amore, passare la mano; il fatto è che vorrei utilizzare frequentemente l'auto in questione e quindi non vorrei avere sorprese, che mi spingano poi a doverla vendere ed a ricominciare da capo.
beh bimmer possiede un bmw 320....... ;)
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Mai avuto nè guidato un'auto di quelle citate, ma ti posso assicurare che anche la mia vecchia E21, seppur avesse una tenuta di strada a mio parere davvero scarsa su fondi viscidi, era guidabilissima e piacevole su fondi asciutti; sul bagnato bastava prendere atto del fatto che occorreva usare un po' di prudenza in più, tutto qua.
Se poi usi l'auto storica come la maggior parte degli appassionati, magari non vedrai mai neppure una goccia d'acqua, e su asciutto anche un carretto dei gelati riesce a stare in strada, specie se a guidarlo è un appassionato d'auto d'epoca... :D
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io ho una CSL e posso tranquillizarti sulla tenuta di strada della serie E9, non si tratta certamente di una "bara volante" ma di una ottima granturismo da usare con rispetto. Occorre anche essere consapevoli che si sta guidando una vettura con motore anteriore e trazione posteriore senza aiuti tecnologici e quindi sul bagnato se non si è dei fenomeni della guida occorre essere prudenti.
Considera anche che le attuali possibilità di gommatura offrono migliori performance rispetto a 40 anni fa, quindi, vai tranquillo!
Come volevasi dimostrare. ;)
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Dipende sempre come intendi usare l' auto , se la spingi oltre le sue possibilita' , tutte le auto si intraversano ( come nn esistono navi inaffondabili ),solo guidandola e conoscendola a fondo puoi prendere la giusta confidenza e col tempo divertirti .Se pensi che oggi la compri bim bum bam e lei deve saper tenere la strada perche' cosi' recita la reclame della casa , il guidatore sei tu......un auto va' presa anche in considerazione del suo fascino e del piacere di guida nn solo per la sua tenuta , questo e' quello che mi sento di dirti , e spero ti possa aiutare nella valutazione .ciao :)
PS io ho avuto un 520 del '83 e un 320 del '95 ;)
Quoto assolutamente quanto detto da Arc: io non ho mai posseduto o guidato le BMW citate quindi non posso valutare il caso specifico, ma siamo sicuri che la persona in questione sappia guidare? ???
Forse le BMW dell'epoca non erano il top come lo sono oggi, ma non credo che la tenuta fosse così disastrosa...e comunque non si può confrontare la tenuta di una moderna, dotata di tutto quell'ambaradan di dispositivi elettronici, con quello di una coupè sportiva degli anni '60-'70. La differenza più evidente è che con quest'ultima bisogna saper guidare. ;)
Mi permetto di quotare questi due interventi...
io ho una CSL e posso tranquillizarti sulla tenuta di strada della serie E9, non si tratta certamente di una "bara volante" ma di una ottima granturismo da usare con rispetto. Occorre anche essere consapevoli che si sta guidando una vettura con motore anteriore e trazione posteriore senza aiuti tecnologici e quindi sul bagnato se non si è dei fenomeni della guida occorre essere prudenti.
Considera anche che le attuali possibilità di gommatura offrono migliori performance rispetto a 40 anni fa, quindi, vai tranquillo!
...E anche questo intervento...
Ma soprattutto,vedendo l'incipit del messaggio(non so se avete notato,per cui lo metto in grassetto),chiederei all'amico carrera di saziare parzialmente la nostra libidine postandoci,se possibile, qualche fotina del mezzo definitivo che possiede.E' chiedere troppo?
Per ovvie ragioni,meglio oscurare le targhe prima di postare eventualmente le immagini...
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;)la mia CSL era esposta alla fiera di padova nel 2008 allo stand del BMW Youngtimer Club Italia, domani cerco qualche foto.
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;)la mia CSL era esposta alla fiera di padova nel 2008 allo stand del BMW Youngtimer Club Italia, domani cerco qualche foto.
Era quella bianca ? :o
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;)la mia CSL era esposta alla fiera di padova nel 2008 allo stand del BMW Youngtimer Club Italia, domani cerco qualche foto.
Ho cercato nel mio archivio...
Quella bianca(o argento,non ricordo così,su due piedi) l'avevo vista forse l'edizione precedente,nel 2007.
La tua è per caso questa?
(http://img94.imageshack.us/img94/9762/cslq.jpg)
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Esatto, arancio colorado, una delle 169 a carburatori. Complimenti per l'archivio.
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Esatto, arancio colorado, una delle 169 a carburatori. Complimenti per l'archivio.
Tocca a me fare i complimenti per il mezzo...Davvero esagerato!
E il colore è strabiliante...
Mi piace molto anche gialla ;)
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beh bimmer possiede un bmw 320....... ;)
323i prego ;D ;D ;)
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dalle mie parti è in vendita uno splendido esemplare azzurro, bisognoso di un leggero restauro.
Comunque la tua è davvero spettacolare!, colplimenti vivissimi!!
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323i prego ;D ;D ;)
chiedo venia ;) ;D ;D ;D
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Uh, la macchinuccia di Carrera l'ho strafotografata, mi ci sono quasi sdraiato sotto! Cercherò in archivio!
Riguardo la tenuta di strada, anch'io non ne ho mai provate di BMW d'antan, ma anche i macigni ormai sanno che ho puntato per il futuro sulla M635, e come Valerio il timore di finire a raccogliere fuori nei campi dopo un traverso c'è...però gli amici del forum dicono sempre cose giuste, basta essere guardinghi e aggiungerei di fare un pò di allenamento notturno in un bel piazzale vuoto per capire certi comportamenti dell'auto...
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chiedo venia ;) ;D ;D ;D
ci mancherebbe :D ;)