TUTTO PORSCHE

[madmax]

dipende che versione, se T-E-S
IL PRIMO è UN CARBURATORI, IL SECONDO è UNA IGNEZIONE MECCANICA , IL TERZO è UNA IGNEZIONE MECCANICA PIù....

[cekk500]

dipende che versione, se T-E-S
IL PRIMO è UN CARBURATORI, IL SECONDO è UNA IGNEZIONE MECCANICA , IL TERZO è UNA IGNEZIONE MECCANICA PIù....

Sempre preparatissimo su porsche........l'ultimo è un iniezione elettromeccanica Bosch a dibimetro sigillato........davvero una bomba!

[madmax]

Bè, per fare un pò di chiarezza e dare un pò di nozioni a Prezioso6,
allora la 911 , famosa ank per il nome che era 901 , ma a causa mi sembra della Peugeot non potette chiamarsi così e diventò 911, bè inizia nel '63 ed in effetti la 911 sarebbè dtabile '63-'68, anche se le prime auto furono prodotte dal '65-'66, a motore 2000cc di 135 cv.
La 911T è stata prodotta nelle tre cilindrate c, ( 2,0-2,2-2,4) dal '68-'73 con potenze di 110cv 125cv e 140 cv.
La 911E INVECE '69-'73, SEMPRE MEDESIME CILINDRATE MA CON 140CV-155CV 165CV.
Vi è stata anche una versione L dal '68 con 130cv.
Da tutte le versioni, oltre al tipo di ignezione la differenza con la 911S ERA LA TRASMISSIONE CON RAPPORTATURA A 5 MARCE DI SERIE E RAPPORTI SPORTIVI, E i materiali di indole sportiva , con cui erano fabbricati i motori, vedi bielle più leggere.

[madmax]

riguardo i rostri, vi posto una carrellata di foto,poi dite che ne pensate.

[madmax]

911 Rostri

[madmax]

911 con rostri

[madmax]

911 dettaglio

[madmax]

guardare la foto sul paraurti davanti ci sono i rostri

[madmax]

911dettaglio rostri

[prezioso6]

Bè, per fare un pò di chiarezza e dare un pò di nozioni a Prezioso6,
allora la 911 , famosa ank per il nome che era 901 , ma a causa mi sembra della Peugeot non potette chiamarsi così e diventò 911, bè inizia nel '63 ed in effetti la 911 sarebbè dtabile '63-'68, anche se le prime auto furono prodotte dal '65-'66, a motore 2000cc di 135 cv.
La 911T è stata prodotta nelle tre cilindrate c, ( 2,0-2,2-2,4) dal '68-'73 con potenze di 110cv 125cv e 140 cv.
La 911E INVECE '69-'73, SEMPRE MEDESIME CILINDRATE MA CON 140CV-155CV 165CV.
Vi è stata anche una versione L dal '68 con 130cv.
Da tutte le versioni, oltre al tipo di ignezione la differenza con la 911S ERA LA TRASMISSIONE CON RAPPORTATURA A 5 MARCE DI SERIE E RAPPORTI SPORTIVI, E i materiali di indole sportiva , con cui erano fabbricati i motori, vedi bielle più leggere.

ottima spiegazione Mad... grazie.. sui rostri nn discuto che le prime non li avessero davanti... sulle serie finali forse però non li avevano... intendo il dal 2.4 in su... ma forse sbaglio.. o forse era un optional.. boh

[GT]

La 911 sky blu è semplicemente stupenda!

[prezioso6]

de gustibus :-)

[GT]

lo so, non sei il primo che me lo dice, ma a me questi colori pastello fanno impazzire!

Per farti un esempio, mi piace anche quella verde!  

[madmax]

sky blu gulf, è come dire il rosso pe la Ferrari!!!! o il verde mela e l'arancio per la Lambo, anche se in onestà questo colore è quasi simile a quello Bugatti, forse solo più chiaro.Comunque questo penso sia , insieme a tutta la livrea Gulf, il colore più copiato, anzi la livrea più copiata, insieme alla livrea Martini racing e MARLBORO rACING.
iN EFFETTI LA LIVREA gULF è STATA ADOTTATA ANCHE DALLE FORD vedi GT40.
Come la livreaMartini RACING è stata adottata oltre che dalla Lancia, proprio dalla sua rivale Endurance , la Porsche.

[prezioso6]

ehh... mmm no quella proprio no :-) .... sono classicheggiante... il top è il bianco per me..