TUTTO PORSCHE

[prezioso6]

ragazzi... volevo chiedere qs... tempo fa ho chiesto le differenze tra un g15 e una g50... cosa cambia nella guidabilità? perchè dicono ci siano due mondi differenti... mi spieghereste la differenza?

[JaguarXK8]

Il G50 ha una nuova scatola ingranaggi, con frizione idraulica, che rende il cambio di marcia molto piu' sincronizzato e non incline alla rottura (del sincronizzatore) come il precedente G15.

In sostanza la Carrera con G50 e' piu' malleabile delle versioni con G15.

[prezioso6]

cioè ha un cambio con + facile cambiata?

[JaguarXK8]

In sostanza si, io ho avuto una 3.2 con il G15 (tra l'altro identica a quella delle foto postate e dello stesso colore) e qualche volte si impuntava nelle cambiate, pero' non posso confermare la differenza da un cambio all'altro perche' il G50 non l'ho mai provato.

[prezioso6]

che ne dite?
http://www.secondamano.it/iad/viewimage?adId=7296236&reference=6/729/623/6_1929759186.jpg&adheading=PORSCHE+911+Carrera+Coup%E9+Coup%E9+a+due+volumi+1996%2C+140000+km.%2C+%26euro%3B+23.000&sid=xz0abcDOj6a533645&adTypeId=20

[Cash]

Penso che non è d'epoca...

[JaguarXK8]

Se qualcuno non c'e' stato ancora, come me, posto un link, dove credo siano state fotografate tutte le vetture esposte.

http://www.porschemania.it/discus/messages/815/453841.html?1242046541

[acton1951]

Che spettacolooooooooooo   

[prezioso6]

dovremmo fare una comitiva e partire per la visita...

[cekk500]

Il G50 ha una nuova scatola ingranaggi, con frizione idraulica, che rende il cambio di marcia molto piu' sincronizzato e non incline alla rottura (del sincronizzatore) come il precedente G15.

In sostanza la Carrera con G50 e' piu' malleabile delle versioni con G15.

In effetti il cambio sulle 911 è da sempre problematico sia per l'usura precoce dei sincronizzatori che per guidabilità. Il G15 si revisiona senza problemi e la spesa è relativamente contenuta. Il G50 se non capita in mani esperte, sono dolori e quando si revisiona, spesso non basta cambiare solo i sincronizzatori, gli scorrevoli in bronzo della 2° e della 5° sono molto sollecitati , tuttavia il G50 è il cambio migliore e se abbinato ad una frizione idraulica Sachs diventa davvero morbido e meno legnoso del precedente.

[Emanuele924]

Sapevo che prima o poi sarebbe capitato:

http://www.lastampa.it/redazione/cmsSezioni/economia/200907articoli/45811girata.asp


E così il Maggiolino ha superato la 911...

[urraco]

lo so che potrebbe non essere troppo corretto come paragone, ma fra la 928 e la 944 quale preferite.

[arcangelo]

Sapevo che prima o poi sarebbe capitato:

http://www.lastampa.it/redazione/cmsSezioni/economia/200907articoli/45811girata.asp


E così il Maggiolino ha superato la 911...

80milioni l' anno prendeva ?? Non e' un po' tanto ??

[Emanuele924]

lo so che potrebbe non essere troppo corretto come paragone, ma fra la 928 e la 944 quale preferite.

Sono due auto totalmente diverse, talmente diverse che non risco assolutamente ad esprimere una preferenza. Sono allo stesso posto nella graduatoria delle mie auto preferite.

[prezioso6]

Sono due auto totalmente diverse, talmente diverse che non risco assolutamente ad esprimere una preferenza. Sono allo stesso posto nella graduatoria delle mie auto preferite.

la 944 è la seconda in foto se nn sbaglio vero? .. Manu, poco tempo fa ne avevo una davanti per strada.. è davvero molto bella. la preferisco alla 924.. mi piace di + il posteriore