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Tecnica => Carrozzeria e capotte => Topic aperto da: sorsolento - 07 Aprile 2014, 06:32:31
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Salve! devo iscrivere la mia lincoln town car limousine del 1993 all'ASI, ho mandato il numero VIN, posto sul cruscotto sotto il parabrezza, è mi hanno detto che non andava bene, dovevo cercare il numero di telaio, ho fatto una ricerca su internet, e ho trovato solo il modello del 1997 che lo ha sotto l'ammortizzatore anteriore destro, per gli altri anni non c'è traccia............help me!
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Ciao, prima dovresti presentarti qui:
http://forum.passioneauto.it/index.php?board=8.0
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Ciao hai delle foto? Giusto per capire di che versione si tratta... ma è una stretched o una Town Car normale prodotta direttamente dalla Lincoln?
Il VIN E' IL NUMERO DI TELAIO, chi ti ha detto che non va bene non capisce niente di auto americane. Tra l'altro il vin "punzonato" come si usa da noi, a volte non era direttamente visibile ma appunto riportato sul telaio in punti spesso coperti dalla carrozzeria. E non sempre presente.
Probabilmente essendo il CRS interpretato a fini immatricolativi, viene richiesta la punzonatura a telaio, ma una volta quando si chiedevano all'ASI le schede tecniche era sufficiente (ed ovvio) inviare la foto della targhetta rivettata alla base del parabrezza.
Se è una stretched è facile che serva una dichiarazione o una documentazione del costruttore... ma poi, che te ne fai di una stretched :D :D :D
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Cos'è una "stretched"? :o
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Una limousine lunga anche otto metri, telaio tagliato e allungato (stretched) da carrozzerie specializzate. Normalmente uno non ci va ai raduni e non ci fa un giretto la domenica :D :D :D :D
Catalogo Lincoln:
(http://www.lov2xlr8.no/brochures/lincoln/bilder/to_3.jpg)
Normale (di serie):
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/60/1993-1994_Lincoln_Town_Car_--_01-27-2010.jpg)
Landau Top (o faux cabriolet o fake convertible) modifica aftermarket in tessuto molto di moda in Florida
(http://www.antennamastsrus.com/Lincoln/Town%20Car/1993.0%20Lincoln%20Town%20Car%20Photo.jpg)
Stretched limo:
(http://members.chello.nl/p.huizen1/cadillac/lincoln_sv2.jpg)
(https://s3.amazonaws.com/leakecar/imgUL/tulsa10/TULSA101124.jpg)
Uno dei più famosi è National Coachbuilders...ma ce ne sono diversi, ovviamente servono per matrimoni o servizi di noleggio.
Chiaramente esistono anche limousine meno lunghe ma ormai sono rare:
(http://www.imcdb.org/i010690.jpg)
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Per quel che ne so io, il numero di telaio punzonato non è obbligatorio in USA, quindi materialmente potrebbe non esserci. Il telaio viene legato al VIN, che anche se solo rivettato è illegale manomettere. tra le altre cose tale numero è confermato dalle altre "placchette" presenti nella macchina. Se l'auto è di provenienza diretta USA quindi il numero punzonato NON devono chiederlo, se di provenienza comunitaria le cose cambiano
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Chiedo venia per l' ot ma mi son sempre chiesto quanto consumasse una di queste auto
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Non so se é lo stesso model year, comunque orientativamente non dovrebbe scostarsi di molto.
http://www.auto-data.net/it/?f=showCar&car_id=8209
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Stretched o normale? Considera che le ultime di quella serie montano già se non sbaglio il 4.6 con asse a camme in testa (ovviamente ad iniezione multiport), lo stesso delle Mustang. Normalmente (parlo di versioni standard) siamo sui 5-6 km/l in città e 7-8 fuori, ma a velocità americane non 140-160 da invasati del lampeggio incollati ai paraurti di chi ti precede.
Un paio d'anni fa in autostrada a 110 costanti son riuscito a fare gli 11 di media con una Cadillac Seville del 1990, ma era a trazione anteriore e sensibilmente più compatta di una Town Car.
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Nigel la mia limousin è uguale a quelle che hai postato tu lo stesso modello!
la mia foto non riesco a caricarla e molto grande!
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Nigel la mia limousin è uguale a quelle che hai postato tu lo stesso modello!
la mia foto non riesco a caricarla e molto grande!
:D :D :D quale delle 6 foto ??
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nelle foto c'e lo stesso modello in varie versioni prodotto dal 91 al 97. poi c'e il modello successivo con le forme arrotondate.
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Perdonami ma forse non riesco a spiegarmi, QUALE DELLE 6 FOTO E' LA TUA MACCHINA?
La numero 4) ?
La numero 5) ?
La numero 6) ?
altro modello (più lunga) ??
Ho capito che hai una MY 91-97 ma che tipo di limousine è e soprattutto chi è il costruttore (ci sarà sicuramente qualche targhetta)?
In ogni caso come dice bonjo in USA non era obbligatorio punzonare il telaio in modo visibile, proprio per evitare contraffazioni. Il punto di punzonatura era "segreto" e siccome le motorizzazioni italiane lo vogliono, va punzonato d'ufficio in sede di collaudo.
Per come la vedo io (e per l'uso che ne andrai probabilmente a fare) ti consiglio caldamente di immatricolarla tramite TUV in Germania.
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la numero 6, la macchina è gia immatricolata italiana, il numero di matricola del telaio me lo richiede l'ASI per iscriverla come auto storica.
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non c'e nessuna targhetta la macchina lo comprata già immatricolata in italia importata dalla polonia, altro non so!
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Dunque sul libretto c'è un numero di telaio, per forza. Se è stato ripunzionato d'ufficio dovrebbe iniziare con una stelletta tipo * o simili e ha una particolare struttura...
Il VIN (Vehicle Identification Number) è quello identificativo della casa madre per il modello originale (la berlina di base utilizzata) ed è quello riportato sulla targhetta del parabrezza. Riporta, codificate, le caratteristiche principali ed il numero seriale di produzione. Essendo un veicolo modificato, occorre far capire la cosa al commissario ASI di Club.
Altri VIN non ne esistono. Prova a postare il numero VIN per intero che vediamo cosa dice...
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1LNLM81W4PY769286
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E' del seguente modello:
1993 Lincoln Town Car 4.6L V8 4Dr Executive Sedan, dual front air bag, active belt restraint system.
Decoding effettuabile sul sito ufficiale della casa madre Ford:
http://www.fleet.ford.com/maintenance/vin-decoder/
Se l'ASI non accetta le limousine modificate allora è un altro discorso.
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Stretched o normale? Considera che le ultime di quella serie montano già se non sbaglio il 4.6 con asse a camme in testa (ovviamente ad iniezione multiport), lo stesso delle Mustang. Normalmente (parlo di versioni standard) siamo sui 5-6 km/l in città e 7-8 fuori, ma a velocità americane non 140-160 da invasati del lampeggio incollati ai paraurti di chi ti precede.
Un paio d'anni fa in autostrada a 110 costanti son riuscito a fare gli 11 di media con una Cadillac Seville del 1990, ma era a trazione anteriore e sensibilmente più compatta di una Town Car.
non male... in futuro potrei farci un pensierino...
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nigel, l' asi mi ha chiesto di trovare la matricola del telaio, se hai conoscenze negli usa, mi hanno spiegato che ogni modello o variante lo ha in un posto diverso, non segreto......
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Nigel la mia limousin è uguale a quelle che hai postato tu lo stesso modello!
la mia foto non riesco a caricarla e molto grande!
Adesso che abbiamo capito il modelle(e le sue dimensioni ;D ) capiamo perchè non riesci a caricare le foto. :)
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non c'e nessuna targhetta la macchina lo comprata già immatricolata in italia importata dalla polonia, altro non so!
in altre discussioni abbiamo parlato della carenza lessicale e grammaticale attorno a noi: posso sopportare l'inutilizzo del congiuntivo, posso tollerare gli "inglesismi" a volte dettati dalla pigrizia nel cercare un sinonimo italiano, ma non posso sopportare che si scriva "propietario" anzichè il corretto termine "proprietario" , non sopporto "un pò" anzichè il corretto "un po' " (un poco) e non lascerò più passare un uso scorretto del verbo avere: e quindi se l'auto l'hai (la hai=verbo avere) comprata in Italia per favore non scrivere l'auto LO comprata ma l'auto l'ho(la ho) comprata dove ho è la terza persona del verbo avere. "lo" è un articolo determinativo che puoi usare, ad esempio, quando menzioni "lo stadio", "lo sforzo"
Se la mia puntualizzazione non piace o offende, è diritto dei moderatori di togliere la mia possibilità di accesso al forum(non amo il termine bannare)
Visto che abbiamo una sezione dedicata alle storpiature della lingua italiana, prima di ridere a crepapelle e(almeno per ciò che mi riguarda), piangere di tristezza per l'ignoranza che rasenta l'analfabetismo, domandiamoci se siamo attenti ad esprimerci con correttezza.
Siamo su un forum di appassionati di auto d'epoca, godiamo di dettagli e di una genialità del passato che non ritroviamo sugli "elettrodomestici" che guidiamo oggi, perchè non applicare questa qualità anche al nostro linguaggio scritto e parlato ?
Non prendetelo come uno sfogo ma come uno sforzo (LO SFORZO) per cercare, anche se in una piccola comunità come la nostra, di incrementare la qualità anche in questo aspetto comunicativo.
Ovviamente questa mia puntualizzazione è avvenuta in occasione di uno scritto di "sorsolento" al quale oltre a dare il benvenuto, spero non si senta come l'unico indicato per questa carenza linguistica. :)
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nigel, l' asi mi ha chiesto di trovare la matricola del telaio, se hai conoscenze negli usa, mi hanno spiegato che ogni modello o variante lo ha in un posto diverso, non segreto......
La "matricola del telaio" è un'espressione che sento per la prima volta in 46 anni... il numero di telaio di quella macchina li è 1LNLM81W4PY769286 e stop. Sarà anche punzonato da qualche parte sul telaio vero e proprio, ma non so dove. Ti consiglio di chiederlo su qualche forum americano di Lincoln, come http://www.thelincolnforum.net/
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grazie nigel, scusate il mio italiano, ma sono di origine di Malta.
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grazie nigel, scusate il mio italiano, ma sono di origine di Malta.
Allora chiedo scusa nei tuoi confronti, ma il mio messaggio rimane valido per tutti gli italiani che frequentano il forum. ;)
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Il numero di telaio spesso non è stampigliato all'origine sulle auto americane, non hanno tutte le formalità europee e men che meno quelle italiane. Di solito c'è la sola targhetta, è una cosa molto comune. Informati presso qualche club serio, qualcuno ha fatto stampigliare motu proprio lo stesso numero sul pianale o sul telaio , e ha risolto il problema burocratico verso quegli uffici che insistevano per avere quella stampigliatura.
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Buonasera; in qualità di ex importatore dagli USA
confermo che (spesso) le auto e moto americane non sono dotate di stampigliatura del V.I.N
Tale problema è risolvibile in fase di immatricolazione presso la motorizzazione la quale provvederà a nuova stampigliatura.
Il problema diventa piu serio se si è acquistata una vettura gia immatricolata in EU che non ha inciso il VIN
P.s. una ulteriore curiosità su questo argomento:
vetture dello stesso modello/anno possono avere il VIN stampigliato in zone diverse del telaio (dipende dallo stabilimento che ha prodotto l'autovettura)
Ciao