Sverniciatura e decappaggio auto d'epoca

[GT]

http://www.simet-torino.it./

Vorrei il parere di qualche esperto carrozziere - o anche di chi ha provato queste due tecniche - in merito.

Vale davvero la pena eseguire un lavoro del genere?

Quali controindicazioni potrebbero sorgere in seguito?

Grazie.

[Frosty the snowman]

Io lo farei. Unica controindicazione il costo. Però mi servo abitualmente da loro per sverniciature "parziali" e sono attenti e accurati.

[cekk500]

conosco quest'azienda e gli affido talvolta alcune scocche!
Il metodo è valido ma è molto importante la preparazione che si fara' dopo!

[GT]

Grazie per le risposte ragazzi

Per la preparazione successiva, intendi il sigillante e il fondo epossidico da ripassare ovunque?

[Frosty the snowman]

quando li avevo interpellati, mi avevano proposto, come trattamento successivo, la cataforesi totale della scocca, per immersione; praticamente eterna. Il problema in questo caso sta nelle operazioni di lattoneria da eseguire tra sverniciatura e trattamento. In questo lasso di tempo, in cui la lamiera è nuda, la ruggine rischia di tornare ad agire.

[GT]

Quindi la lattonatura andrebbe effettuata subito dopo la sverniciatura termica e in seguito eseguire il decappaggio?

Non è possibile fare la lattonatura dopo?

[Frosty the snowman]

il decappaggio non è la cataforesi. La cataforesi è un trattamento protettivo galvanico, molto migliore della zincatura. Però dopo non fai più nessun lavoro di lattoneria. Il decappaggio consente di rimuovere la ruggine dopo la sverniciatura. Infatti se uno si ferma a questo punto, la scocca viene consegnata in una "busta" sottovuoto, per evitare il riformarsi della ruggine sulla lamiera esposta. Diciamo che il procedimento dovrebbe essere: sverniciatura a caldo - decappaggio - lattoneria - cataforesi - fondo - verniciatura.

[GT]

Perfetto! Adesso è tutto chiaro

Grazie mille per le info....

[GTI79]

Ottima spiegazione, c'è sempre da imparare su questo forum. Complimenti 

[Cash]

Wow! Bella Frosty!

[Frosty the snowman]

io mi sono limitato a riportare qui un sunto di quanto mi era stato detto, in maniera molto dettagliata dalla ditta stessa, quando un paio di anni fa mi era capitata fra le mani a un prezzo ridicolo una Mustang convertibile molto malridotta.
Se qulcuno di voi andrà a Padova, di solito sono presenti in fiera con alcuni lavori esposti.

[acton1951]

Bravo Frosty: sempre puntuale.
Ci si vede a Padova?

[europe83]

il decappaggio non è la cataforesi. La cataforesi è un trattamento protettivo galvanico, molto migliore della zincatura. Però dopo non fai più nessun lavoro di lattoneria. Il decappaggio consente di rimuovere la ruggine dopo la sverniciatura. Infatti se uno si ferma a questo punto, la scocca viene consegnata in una "busta" sottovuoto, per evitare il riformarsi della ruggine sulla lamiera esposta. Diciamo che il procedimento dovrebbe essere: sverniciatura a caldo - decappaggio - lattoneria - cataforesi - fondo - verniciatura.

Beh, volendo si fa tutta la lattoneria prima...senza curare l'estetica o altro. Solo saldare le parti nuove o le pezze e mettere in quadro la scocca. Poi si svernicia e si fa il resto...