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Il mondo delle auto d'epoca => Il mercato delle auto d'epoca => Topic aperto da: ken shiro - 27 Maggio 2011, 10:39:42
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RAGAZZI posseggo come da titolo questa meravigliosa auto storica. 80 euro l'anno di assicurazione per un 5000 da 300 cv con 12 cilindri importato in italia in 1021 esemplari molti dei quali già perduti o all'estero. e' un'auto spettacolare. Alcune ancora in vendita ci sono. Figuratevi che ho venduto la fiat 500 D del 64 ben 8.200 euro e ho comprato questo siluro 9500 euro. Ho speso con calma un po di soldini per sistemare pompa acqua,tagliando, pompa freno ecc ma era quantificato nella spesa iniziale...
grande auto da prendere in considerazione quant'è bella e lussuosa. .chi cerca un'auto d'epoca e ora di farsi avanti con la serie 8...ADESSO SI PUO'...Molti affermano che le quotazioni di quest'auto saliranno prestissimo e di molto...
sedili elettrici in pelle-clima bizona- antipattinamento-abs-fari a scomparsa-6 marce-computer di bordo, sospensioni elettroniche sport/ confort...i vetri dopo i 150 km si alzano automaticamente per l'aereodinamica- mettendo la retromarcia automaticamente lo specchietto retrovisore si abbassa per far vedere il ciglio della strada- tettuccio apribile- tergicristallo automatici- e tanti di quegli optional che auto odierne si sognano ....
un consiglio cercatela con il cambio manuale e vedetene alcune prima di acquistare. Unico neo è che rimane e rimarrà sempre un'auto di lusso e peranto i ricambi non soni proprio economici...ma volete mettere?
http://www.quattroruote.it/autoclassiche/automoto/protagoniste/visualizza_articolo.cfm?codice=58424&sez=Protagoniste
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Esistono oggi ottime opportunità per mettersi in garage con cifre irrisorie alcune "ammiraglie" di grande prestigio di fine anni 80, inzio 90. La BMW 850 è senz'altro una di quelle. Resta il fatto, che come ben dichiari, sono auto top di gamma e quindi è meglio che tutto sia a posto e che la manutenzione sia sempre stata adeguata. Altrimenti il rischio che interventi di manutenzione straordinaria superino il costo di acquisto non è improbabile.Nel caso specifico della serie 8 è meglio controllare che il meccanismo del sistema sterzante delle ruote posteriori, specifico di questo modello, non abbia problemi.
La 850 è una magnifica vettura, la linea ha grande personalità e per questo magari non piace a tutti, ma è indiscutibilmente una vettura di grande qualità.
Complimenti per l'acquisto, la tua è quella dell'articolo?
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Un appunto, le ruote sterzanti sono solo nella versione csi (M8). Per il resto la mia è silver con cambio manuale del 1990. Ovviamente occhio a non prendere bidoni anche se è difficile per un'auto simile essere stata maltrattata esageratamente. oltre al prezzo di acquisto ho speso quasi 4 mila euro tra tagliando in bmw , cambio pompa freni, pompa acqua ecc che ho sostituito per una mia sicurezza. La mia 8er sembra uscita dalla concessionaria bmw, interni perfetti, carrozzeria da brivido ...ma dobbiamo pure non dimenticare che è un'auto non per tutti. fatta 20 anni fa quando le auto erano auto.
un'auto del genere deve essere presa con irrazionalità. Un solo guasto può costarci mille euro, ma è pur vero che auto simili valgono il loro prezzo. Comodità di guida impareggiabile. Orami un pezzo raro di sicura rivalutazione. Sono rimasti pochi esemplari ed è più facile vedere una ferrai 360 modena che una serie 8 in giro
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Sicuramente la Serie8 è una vettura magnifica, che però ha riscosso meno successo di quanto avrebbe meritato, forse perchè come la storia insegna quando la progenitrice è stata un mito (ovvero la Serie 6 e24) è difficile bissarne il successo, anzi...
Io da sempre guardo con molto interesse la 850 CSi (che non ha mai avuto lo status ufficiale di M8, il quale è un modello specifico, unico esemplare, che non è mai stato commercializzato), che ritengo rappresenti lo stato dell'arte tecnico/tecnologico di tutto il decennio '90.
Sicuramente è preferibile in termini di affidabilità la 850i, perchè la CSi ha registrato un pò di problematiche, soprattutto come diceva Carrera al ponte posteriore sterzante, oltre al fatto che il costo di mantenimento (ovvero di manutenzione) dei due modelli è ben diverso secondo fonti ben informate.
Volendo stare proprio terra terra (si fa per dire) ci sarebbe anche la 840i, ma tanto che uno è in ballo tanto vale non andare al risparmio su un'auto del genere.
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Splendida auto... Complimenti. Mi è sempre piaciuta. Peccato che tu abbia dovuto vendere la D. :)
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La 8er è una delle mie BMW preferite,da sempre.
Un deisgn senza tempo.Bello il muso,filantissima la fiancata e spettacolare la coda,con quei fanali enormi...
Complimentissimi! :)
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Ho venduto la 500D poichè posseggo già una fiat 600 prima serie vetri scorrevoli trasformabile. Bellissimo giocattolino,l'adoro... ma averne 2 era divenuto un po pesante e ho scelto la 600, molto più fascinosa e rara che la 500D che nel mio paese soltanto se ne contano 7.
Verissimo tutto sulla m8( mai uscita ufficilamente ) però volgarmente la csi è denominata M8. Per il discorso insuccesso, vi sonio pareri discordanti, alcuni dicono che le vendite, per il tipo di auto, costo, cilindrata ecc è stato anzi superiore alle aspettative. altri dicono che a causa della crisi energetica subentrata con la guerra del golfo( da li la benzina ha cominciato la sua maledetta corsa)ha causato un brusco arresto delle vendite.
io personalmente posseggo il 4ruote con la presentazione della serie 8 e un articolo parlava proprio del benzina e del diesel che all'epoca si chiedevano ancora quale fosse più conveniente ;D..come cambiano i tempi
effettivamente parlare di fiat 500 e di bmw serie 8 suona molto strano essendo C O M P L E T A M E N T E auto diverse. però è meraviglioso salire su una 600 dopo avere fatto una bella passeggiata in una serie 8...e viceversa ah ah....
Mettere una moneta da due euro di taglio sulla testata della 8er e vedere che sta in piedi senza problemi è scioccante....
http://www.youtube.com/watch?v=KZoXTgcVV1o&feature=player_embedded
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E' una bellissima e rarissima auto la Csi...ma non ha 300cv....ne ha molti.. ma molti di più ,300 cv sono prerogativa della Ci standard,che è ben altra cosa dalla Csi.
Complimenti!! la CSi è una vera gran-turismo!
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E infatti l'autore del post ha una 850i non una CSI. Mi ero confuso anch'io guardando frettolosamente il titolo.
E poi trovare una 850 CSI a 9.500 Euro sarebbe stato l'affare della vita!
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E' una bellissima e rarissima auto la Csi...ma non ha 300cv....ne ha molti.. ma molti di più ,300 cv sono prerogativa della Ci standard,che è ben altra cosa dalla Csi.
Complimenti!! la CSi è una vera gran-turismo!
Per la precisione sono 380 ;)
La CSi era stata provata da Michele Alboreto su Auto Oggi nel 1992, e quelle pagine le ho consumate a furia di rileggerle... :D
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Per la cronaca ho optato per la i in quanto iscrivibile asi. Cosa ancora non possibile per csi visti i limiti che passeranno a 25 anni. Ho trovato quest'auto perfettamente conservata e siccome mi fa impazzire anche la versione non CSI l'ho presa senza indugi. Già questa é aggressiva da morire, ho messo i terminali cromati ( optional originale BMW da applicare allo scarico)e fa spavento. Lo spoilerino a filo molto semplice ma sportivo. E vi dico che nonostante non sia una Csi è una scheggia.
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Cmq portare anche la i a 380 cv ( c'è chi ha osato oltre)è fattibilissimo perché il motore è pressoché lo stesso. Alcuni lo hanno fatto ma a che scopo? Già mi sembra esagerata così....vi sembrerà strano ma preferisco gli scarichi trapezoidali a quelli rotondi della CSI che vengono montati nella nuova serie 6
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Per il momento dei 25 anni se ne sente solo parlare...Come non molto tempo fa...
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Vero vero e mi auguro che rimanga così.
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complimenti davvero per tua 850 una delle bmw piu belle degli ultimi 20 anni :)
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grazie mille..immaginavo che ci fossero altri estimatori di quest'auto. Io l'ho sempre adorata ma purtroppo le cifre d'acquisto e di assicurazione erano proibitive. Poi all'incirca 4 anni fa si trovavano anche a 5 mila euro ma mi fermava dall'acquisto l'assicurazione e il bollo stratosferici. adesso il suo valore di quotazione è di 13 mila euro, anche 15 er un ottimo esemplare in ordine... quasi triplicato ma iscrivibile asi è tutta un'altra storia....Anche se i costi per qualche lavoretto sono più esosi mi conforta l'assicurazione esigua....se sapessi come postare le foto lo farei...come si inviano le foto?
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grazie mille..immaginavo che ci fossero altri estimatori di quest'auto. Io l'ho sempre adorata ma purtroppo le cifre d'acquisto e di assicurazione erano proibitive. Poi all'incirca 4 anni fa si trovavano anche a 5 mila euro ma mi fermava dall'acquisto l'assicurazione e il bollo stratosferici. adesso il suo valore di quotazione è di 13 mila euro, anche 15 er un ottimo esemplare in ordine... quasi triplicato ma iscrivibile asi è tutta un'altra storia....Anche se i costi per qualche lavoretto sono più esosi mi conforta l'assicurazione esigua....se sapessi come postare le foto lo farei...come si inviano le foto?
http://forum.passioneauto.it/index.php?topic=1650.0
;)
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Anch'io ne posseggo una ! E' favolosa ! Era rosso pastello ma l'ho sverniciata e ridipinta nel blu perlato 2 C Mauritius Blau (Bmw 9403).
Non consuma niente ed il premio assicurativo è nullo.
Ha solo un'insignificante caratteristica: si tratta di un modello metallico in scala 1:18.
Può andare bene lo stesso ?
:-))))))))))))))
Dodge wc54
RAGAZZI posseggo come da titolo questa meravigliosa auto storica. 80 euro l'anno di assicurazione per un 5000 da 300 cv con 12 cilindri importato in italia in 1021 esemplari molti dei quali già perduti o all'estero. e' un'auto spettacolare. Alcune ancora in vendita ci sono. Figuratevi che ho venduto la fiat 500 D del 64 ben 8.200 euro e ho comprato questo siluro 9500 euro. Ho speso con calma un po di soldini per sistemare pompa acqua,tagliando, pompa freno ecc ma era quantificato nella spesa iniziale...
grande auto da prendere in considerazione quant'è bella e lussuosa. .chi cerca un'auto d'epoca e ora di farsi avanti con la serie 8...ADESSO SI PUO'...Molti affermano che le quotazioni di quest'auto saliranno prestissimo e di molto...
sedili elettrici in pelle-clima bizona- antipattinamento-abs-fari a scomparsa-6 marce-computer di bordo, sospensioni elettroniche sport/ confort...i vetri dopo i 150 km si alzano automaticamente per l'aereodinamica- mettendo la retromarcia automaticamente lo specchietto retrovisore si abbassa per far vedere il ciglio della strada- tettuccio apribile- tergicristallo automatici- e tanti di quegli optional che auto odierne si sognano ....
un consiglio cercatela con il cambio manuale e vedetene alcune prima di acquistare. Unico neo è che rimane e rimarrà sempre un'auto di lusso e peranto i ricambi non soni proprio economici...ma volete mettere?
http://www.quattroruote.it/autoclassiche/automoto/protagoniste/visualizza_articolo.cfm?codice=58424&sez=Protagoniste
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Anch'io ne posseggo una ! E' favolosa ! Era rosso pastello ma l'ho sverniciata e ridipinta nel blu perlato 2 C Mauritius Blau (Bmw 9403).
Non consuma niente ed il premio assicurativo è nullo.
Ha solo un'insignificante caratteristica: si tratta di un modello metallico in scala 1:18.
Può andare bene lo stesso ?
:-))))))))))))))
Dodge wc54
Anche io ho la Maisto 1:18 rosso met... ;)
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La maisto la posseggo anch'io ah ah. Bordeaux...
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mi.......che bel mezzo la serie 8!
Ce n'è sempre una rossa che bazzica nella "bassa" bergamasca. una 850i.
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ho postato le foto nell'apposita sezione...
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Mi è sempre piaciuta, così come la 6 e così come la e9 di cui ho un esemplare: sono le tre coupè "grosse" della bmw che si possono ritenere figlie una dell'altra.
Sicuramente era una macchina che costava come una Ferrari e consumava anche di più. Su strada poi molti che ce l'avevano mi dissero che non era poi sto gran che, anzi, era impegnativa perchè pachidermica nel controllo. Oggi che è diventata storica se viene usata con i dovuti crismi fa la sua porca figura.
Era il sunto della tecnologia degli anni '90 come già detto, ma aveva anche un difetto tipico, l'aumento esponenziale del peso. Solo il sedile di guida ha non so quante decine di motorini elettrici... e se te ne guasta uno o lo lasci così o piangi lacrime amare. Costi di gestione costosissimi (con 4000 euro rifai il motore da zero di un'alfa, altro che tagliando).
Detto ciò è un'auto che vorrei e che stavo per comprare recentemente.
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La maisto la posseggo anch'io ah ah. Bordeaux...
Anch'io! :D
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Ovviamente i costi di gestione sono elevatissimi. è impensabile acquistare quest'auto senza la consapevolezza di spendere in caso di guasto..il problema è NE VALE LA PENA? 5000 a benzina.CONSUMA COME UNA NAVE..beh personalmente ne vale la pena. la trovo un'auto dal punto di vista estetico M E R A V I G L I O S A e quindi quando ne sono alla guida dimentico tutto. credetemi....basta guardarla e averne boglia di spenderne altrettanti...è la passione...che volete farci? a poco a poco migliorerò tutto di quest'auto. complice l'assicurazione ridicola potrò permettrmi qualche lavoretto extra...ripeto, quelle 50 euro di benzina per un week end li merita tutti
Mi è sempre piaciuta, così come la 6 e così come la e9 di cui ho un esemplare: sono le tre coupè "grosse" della bmw che si possono ritenere figlie una dell'altra.
Sicuramente era una macchina che costava come una Ferrari e consumava anche di più. Su strada poi molti che ce l'avevano mi dissero che non era poi sto gran che, anzi, era impegnativa perchè pachidermica nel controllo. Oggi che è diventata storica se viene usata con i dovuti crismi fa la sua porca figura.
Era il sunto della tecnologia degli anni '90 come già detto, ma aveva anche un difetto tipico, l'aumento esponenziale del peso. Solo il sedile di guida ha non so quante decine di motorini elettrici... e se te ne guasta uno o lo lasci così o piangi lacrime amare. Costi di gestione costosissimi (con 4000 euro rifai il motore da zero di un'alfa, altro che tagliando).
Detto ciò è un'auto che vorrei e che stavo per comprare recentemente.
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la 850 l'ho venduta da qualche anno.
Era questa ;):
(http://thumbnails41.imagebam.com/13546/093e65135451648.jpg) (http://www.imagebam.com/image/093e65135451648)
Ora con l'attuale proprietario, ha raggiunto i 236.000 Km e stranamente il cambio automatico,
va ancora. Ricordo però che la sua stabilità in curva era molto buona e permetteva anche
qualche errore. Forse con il cambio manuale sarebbe stata più divertente.
Poi come accade sempre (a me con le tedesche...) mi stanco di vederle.
Però devo dire che la sua linea molto particolare l'ha fatta invecchiare molto meglio di tante altre crucche
e oggi fa ancora la sua figura :D
Il consumo era davvero indecente, non so se era un problema della mia.... o no. :-\
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Bellissima la tua ex 850i. Devo dire che la versione automatica ha coperto quasi l'intera produzione. solo un 12% dell'intera produzione è uscita con cambio manuale, tanto è vero che adesso è un optional abbastanza ricercato...Oltre al fatto che il cambio manuale da all'auto una esperienza di guida differente ed è molto più performante...(da quello che ho letto su i varo blog, io non ho guidato l'automatica)...
I problemi a quest'auto arrivano quando si usa poco purtroppo. è molto meglio girarci spesso ed evitare di farla riposare sotto un telo per settimane. tutto si deteriora e rovina prima.inoltre la manutenzione su un mezzo simile fa fatta regolarmnete ed è bene non trascurare nulla. nella mia funzionano ancora pure le sospensioni elettroniche...insomma la parte elettronica è perfetta in quanto tra l'altro non è stata mai manomessa...guai ad esempio a togliere lo stereo originale...chi non sa mettere le mani potrebbe sconvolgere tutta l'elettronica. dettomi da un esperto tecnico bmw...
la 850 l'ho venduta da qualche anno.
Era questa ;):
(http://thumbnails41.imagebam.com/13546/093e65135451648.jpg) (http://www.imagebam.com/image/093e65135451648)
Ora con l'attuale proprietario, ha raggiunto i 236.000 Km e stranamente il cambio automatico,
va ancora. Ricordo però che la sua stabilità in curva era molto buona e permetteva anche
qualche errore. Forse con il cambio manuale sarebbe stata più divertente.
Poi come accade sempre (a me con le tedesche...) mi stanco di vederle.
Però devo dire che la sua linea molto particolare l'ha fatta invecchiare molto meglio di tante altre crucche
e oggi fa ancora la sua figura :D
Il consumo era davvero indecente, non so se era un problema della mia.... o no. :-\
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L'affidabilità è la sua arma vincente, anche oggi che l'attuale
proprietario non la cura minimamente, (poverina :'() va ancora benissimo
ed anche il cambio (che sulla serie 7 mi aveva piantato di botto a 145.000 Km)
funziona sempre. Presenta solo un po' troppo gioco nella scatola guida. ;)
Andrebbe fatta una giusta manutenzione.... ma mi sa che non sarà così.... :'( :'( ;)
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la 850 l'ho venduta da qualche anno.
Era questa ;):
(http://thumbnails41.imagebam.com/13546/093e65135451648.jpg) (http://www.imagebam.com/image/093e65135451648)
Non solo hai due auto stupende ora... Ne hai anche avute in passato. Bellissima!
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grazie
effettivamente ne ho avute un po' troppe
meglio non contarle ;D
(peccato non averle tenute tutte..... ::))