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Il mondo delle auto d'epoca => Il mercato delle auto d'epoca => Topic aperto da: archirapo - 07 Febbraio 2008, 07:36:04
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Sono fortemente indeciso. Non so se acquistare una Mondial oppure una classica sempreverde Porsche 911. Mi pare che le quotazioni della 911 siano veramente alte e quelle di una Mondial esageratamente basse. Che ne pensate? Un'alternativa di minor spesa potrebbe essere una 928 che ho idea si potrebbe rivalutare un pochino. Attendo una Vostra autorevole risposta. Grazie mille.
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Non credo che tu debba decidere l'acquisto in base alla cifra, ma sulle emozioni e sui gusti che ti trasmette un'auto...
Quale ti piace di più? Quale ti sembra più adatta alla tua personalità?
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Hai perfettamente ragione, GTI79. Però, dal momento che mi piacciono tutte e tre per motivi diversi, devo scegliere in base a considerazioni economiche, altrimenti non mi decido.
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visto che ce lo chiedi...
io punterei sul 911, anche se le più belle sono quelle degli anni 70, coupè, ma hanno raggiunto prezzi alti e secondo me continueranno a salire..
le carrera 3.2 dall'83 in poi si trovano ancora a prezzi accettabili ma hanno molto meno fascino delle precedenti.. anche se le quotazioni sono in salita comunque..
La Mondial, forse è la Ferrari meno bella mai costruita, una cenerentola quasi, ed è questo il motivo per cui le quotazioni restano basse.. se mi parli di 208 o 308 allora ti dico SI..
Il 928, io non lo considero un porsche.. non mi piace, ha dei costi di mantenimento alti, è poco richiesto ed ha per questo prezzi d'acquisto contenuti..
A te la scelta.. ma il 911 è il 911!! ;)
bimmer
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Beh è una questione di gusti... la Ferrari è sempre la Ferrari ;D
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911 è un'altro pianeta.
Senti come suona... NOVECENTOUNDICI. ;D
I Ferrari sono altri...
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La 911 la conosco bene, ho avuto una 993 Carrera 4. Per la Ferrari non ho avuto grande simpatia, però vorrei conoscerla meglio e questa potrebbe essere l'occasione....
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ti assicuro che è molto più divertente un 911 2.2 o 2.4 S di un 993 carrera... ma proprio senza alcun paragone..
Il Mondial deve piacere.. il 911 piace ;)
bimmer
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La 911 se conti di usarla parecchio, la mondial se invece ne farai un'uso più moderato, nessuna delle due se conti di tenerla solo in box come investimento.
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La 911 se conti di usarla parecchio, la mondial se invece ne farai un'uso più moderato, nessuna delle due se conti di tenerla solo in box come investimento.
ottimo consiglio
ma il 911 se comprato bene è un OTTIMO investimento.. ;)
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No, in box ferma mai!
Certo che comprarla bene è una buona partenza...
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A proposito, chiedo troppo o potreste segnalarmi qualcosa di interessante? Ringrazio anticipatamente
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Tra le tre, io dico 911...anche se mi piacciono auto un po' più vecchiotte!
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Mah 911 Solo in versione Turbo, è il Top, le Ferrari se hai voglia di piangere vanno benissimo, meccanica troppo fragile... quando vado in germania alle fiere di auto d'epoca e mi vedono interessato alle Mercedes mi chiedono come mai un italiano si interessa delle loro auto e non delle Ferrari... la conclusione è la stessa: danno troppi problemi!!
La 928 S da 300Cv è un'auto spettacolare, solo che i porschisti non l'hanno capita... troppo legati alla carrozzeria derivata dal Maggiolino!!
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Mah 911 Solo in versione Turbo, è il Top, le Ferrari se hai voglia di piangere vanno benissimo, meccanica troppo fragile... quando vado in germania alle fiere di auto d'epoca e mi vedono interessato alle Mercedes mi chiedono come mai un italiano si interessa delle loro auto e non delle Ferrari... la conclusione è la stessa: danno troppi problemi!!
La 928 S da 300Cv è un'auto spettacolare, solo che i porschisti non l'hanno capita... troppo legati alla carrozzeria derivata dal Maggiolino!!
Mah.....chi ha pane non ha denti.
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Scusa GT, a che ti riferisci?
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Mi fate venire un dubbio. Conosco l'affidabilità della porsche 911. Ma davvero le Ferrari fan piangere? Il motivo per cui le 911 hanno tutte più di 100-200.000 km e le Ferrari 50.000 è questo?
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Presumo di sì!
In demolizione ho visto una 928 con 400.000Km!!
Le Porsche sono molto più utilizzabili e le quotazioni sono in crescita, pure quelle moderne usate non calano di prezzo!
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Forse GT si riferiva al fatto che c'è gente che non riesce a prendere una Fiat 500,e gente che è indecisa se comprare Porsche o Ferrari...sbaglio? ;)
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Forse GT si riferiva al fatto che c'è gente che non riesce a prendere una Fiat 500,e gente che è indecisa se comprare Porsche o Ferrari...sbaglio? ;)
A parte questo, ma sentir dire che uno non compra Ferrari solo perchè sono fragili e le 911 definite "Maggiolino" con tono sarcastico, mi lascia un po' perplesso, tutto qui...
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Se dovessi comprare una Ferrari compro una Ferrari, con la F maiuscola... 12 cilindri, motore anteriore, trazione posteriore.. quelle del Drake!
Non di sicuro una Mondial o una 308!!
La Porsche 928 S è secondo me un'auto bellissima e veloce quanto una contemporanea 911 Turbo, ma molto più equilibrata nella guida... solo che non venne apprezzate perchè non seguiva la solita linea... però in compenso il Cayenne sta spopolando.. incredibile!!!
Comunque io sono legato alle mie stelle... che per tanti motivi rimangono auto fantastiche da usare.
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X Pianaz
Sono perfettamente d'accordo che le "Ferrari con la F maiuscola" siano altre, ma da come avevi scritto sembrava che stessi generalizzando.
La 928 è sicuramente un'ottima vettura ma la 911 è "Porsche con la P maiuscola"!
Comunque non volevo essere assolutamente polemico e mi scuso se ho dato quest'impressione ;)
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No figurati, sono dell'idea che ogni auto ha le sue peculiarità e particolarità per cui va rispettata e conservata, se piace, anche la Alfa Arna bistrattata da tutti per le sue non qualità rimane comunque uno dei primissimi esempi di collaborazione tra case straniere (Alfa-Nissan)!
Le Ferrari di sicuro sono tra le più veloci auto al mondo, però la loro costruzione semi artigianale le porta ad avere qualche problemino in più delle altre, ma sono auto da appassionati, non auto da lavoro! E anche esteticamente niente da dire, anzi sono belle!
La 911 è un mito indiscusso...però vorrei che la Porsche proponesse qualcosa con una carrozzeria un po' diversa e smettendo di produrre ed evolvere la 928 secondo me hanno perso una grossa occasione.
E le Lamborghini?? La Miura mi fa impazzire... se dovessi fare una follia... prenderei proprio una Miura che mi affascina da sempre, alla fine si comprano o le auto che ci piacevano da bambini o quelle che si avevano in famiglia!
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Credo che a tutt'oggi la Miura sia una tra le supercar più belle di tutti i tempi, forse la più bella.
Un bella S sarebbe fantastica, una SV poi, ancora meglio!
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La Miura è la mia preferita in assoluto...ne ho vista una oggi all'Automotoretrò!
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....Una Miura.... che sogno!
Per un attimo ho avuto l'impressione che qualcuno stesse vedendo la questione dei soli numeri. No, vorrei spiegare che il sottoscritto, da studente, ai tempi in cui uno doveva avere una golf gtd altrimenti le ragazze lo schifavano, comprò due lancia fulvia coupé per farne una. Il risultato dovette farsi attendere per un po', ma fu strepitoso.
Se volete i numeri, la somma spesa per l'acquisto fu di 1.200.000 lire ed erano gli anni '87-'90. Naturalmente è stato solo l'inizio.
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Scusate,sono perplesso anch'io dalla vostra discussione,perchè non si capisce il budget, o se si sta cercando un auto usata, ma che no sembri usata , ma sembri un auto d'epoca!!! Do ragione a GT!!!
Se porsche , dipende il budget: per farla semplice: 911 2,2 0 2,4 dai € 20000,00 ai € 30000,00 modelli T o E,più moderne su una base di prezzo dai € 18000,00 ai € 30000,00 Porsche 964 ( si sta rivalutando enormemente!!!credetemi) da sogno tutte le 993.In alternativa Jaguar E coupe Prima serie, due posti,portellone,ad ogni modo motore 3,8 o 4,2.In alternativa Mercedes Pagoda 280 SL,SE UNO LO TROVA CON HARD TOP E CAMBIO AUTOMATICO è da non lasciar scappare!!!
Tornando alle Porsche 911 2,2 o 2,4 la S chi se la può permettere beato lui ,io la comprerrei subito, solo perchè l'aveva Steve Mcqueen in Le Mans!!! e la tenne dopo il film aggiornandola continuamente.
Tra le Porsche,chi può 964 RS da comprare e mettere al sicuro. Poesche 930 Turbo,le uniche due Turbo sono la queste: motore 3000 o motare 3300, dipende che cembio si vuole!!!
Un vero Porschista comprerebbe tra le 993 una S non 4 cambio manuale,anche se amo la 4S!!!,ma la 964 RS è
stata la Prima RS dopo la mitica!!!
La 928 era una gran Porsche allora,ma ad oggi il suo motore sarebbe antiquato rispetto a tutti i V8 esistenti, meglio una BMW M 635 CSI.Per le Ferrari ricordiamoci che la Dino fece cambiare idea ad Enzo Ferrari riguardo la posizione del motore!!!Chi può permetterselo tra le moderne 12 cilindri, Ferrari Maranello.Ci sarebbe anche qualche ASTON......ma quanto vuoi spendere??? e cosa ci vuoi fare, ah dimenticavo la Lancia cabrio........................che ne pensate?!!!!
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Attenzione Archirapo!! L'acquisto di un'auto storica, sopprattutto sportiva, non può prescindere dalla valutazione sull'affidabilità. Hai idea di cosa ti aspetterebbe, in caso di guasto o piccolo incidente con una qualsiasi delle belle auto citate nei post precedenti? Oggi l'unica auto storica gestibile quanto a ricambi e officine disponibili alle riparazioni é la Porsche 911, indipendentemente dai modelli. E questo non é un dato passionale, ma OGGETTIVO. Tu compri un 911, e in ogni provincia c'é un meccanico, della Casa o no, in grado di aiutarti. Ti può servire un semplice interruttore, un tubicino, una serratura, una calotta spinterogeno (i primi che mi vengono in mente), ma può rompersi il cambio, o un semiasse (più improbabili). Se c'é il ricambio sei a posto. Non si può certo dire lo stesso di Ferrari, Lambo, Jaguar, ecc. Secondo me é importante, perchè l'auto storica si usa poco, per pura passione, e la tranquillità psicologica fa la differenza tra la gita serena e quella con l'ansia per il rumorino sospetto!!
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Non sono in accordo con una tua affermazione zarasofi,per tutte le inglesi ,comprese le Jaguar sono disponibili tutti i ricambi,ci sono ditte che hanno cataloghi completi, di tutti i ricambi di tutte le inglesi,e per quelli dove finiscono le scorte sono già attrezzati per la riproduzione,questione di cultura tanti artigiani hanno stockato pezzi e macchinari e si sono organizzati per riprodurre.Le tedesche vedi Mercedes trovi tutto,come per Porsche,i problemi magari sono i prezzi.Bmw ha istituito un atelier come anche Ferrari, all'interno della loro fabbrica,vale il solito discorso, i prezzi. Per Alfa nn credo che i pezzi siano un problema.Per le inglesi considera che vi sono fabbricanti di pezzi in tutte le colonie,scusa excolonie inglesi.
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Quoto totalmente madmax ;)
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La Mercedes credo abbia una rete capillare in tutto il mondo, pezzi quasi tutti disponibili (a parte quelli per le auto anteguerra o pezzi particolari, che però ogni tanto la casa riproduce). Logicamente tutto questo ha un prezzo!
Se poi si vuole strafare c'è anche il Classic Center, il centro restauri ufficiale della casa, dove ti rimettono a nuovo l'auto... con costi folli!
Le Inglesi hanno riproduttori dei pezzi nelle ex colonie, a volte i costi sono più bassi di quelli per le auto moderne!
Alfa... a quanto ne so la Fiat ha venduto i ricambi all'estero... un mio amico per i 2 biscioni della Giulia ha dovuto contattare un distributore tedesco... uno di quelli che ha comprato lo stock dei vecchi ricambi!
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Anche BMW e Ferrari hanno il solito centro credo anche Porsche,ma non sono sicuro,i prezzi !!!!Per le inglesi a parte la sterlina sono più modici,e poi vi erano molti preparatori e squadre corse.Un pò come per le Alfa,solo che poi è stata comprata,è stata regalata alla Fiat e tutto questo è un pò più caotico.
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Se stilassimo una classifica per paese,provate a mettere in ordine le case più racing,corsaiole tra le auto d' epoca, ok compresi gli anni '80.
Vediamo cosa ne pensate.
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Tutto vero, per carità. Pù o meno tutti si sono organizzati per offrire ricambi e assistenza. Tuttavia secondo me, se il problema é scegliere la sportiva storica, è meglio scegliere un'auto che si rompe poco (statisticamente) e per la quale ci sono i ricambi subito, piuttosto che una che si rompe spesso e per la quale i ricambi ci sono, si, ma li devi cercare all'estero. A meno che uno abbia il tempo di usare la storica la domenica e pensare all'assistenza per gli altri giorni della settimana. Poi é soggettivo, c'é chi non è contento se ogni volta che la usa non ci deve riparare qualcosa. Il rapporto gioie/dolori é assolutamente personale!!!
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ok Zara ,quoto anche il tuo pensiero riguardo gioie e dolori,ma quest volta volevo lanciar eun vero sondaggio sulle più sportive case automobilistiche per nazione,e non è detto che dicendo Ferrari,si abbia ragione,perchè considerato il contributo di Lanci in Endurance e Rally,o Alfa Romeo...
Oppure per il Regno Unito dicendo Aston Martin a mio giudizio si è in torto,trovo Jaguar essere stata una casa molto più identificata con le corse di Aston.Ma questa è la mia opinione,vorrei la vostra con le motivazioni,così iniziamo a conoscere i pensieri di noi veri utenti di questo sito!
MadMax.
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Tutto vero, per carità. Pù o meno tutti si sono organizzati per offrire ricambi e assistenza. Tuttavia secondo me, se il problema é scegliere la sportiva storica, è meglio scegliere un'auto che si rompe poco (statisticamente) e per la quale ci sono i ricambi subito, piuttosto che una che si rompe spesso e per la quale i ricambi ci sono, si, ma li devi cercare all'estero. A meno che uno abbia il tempo di usare la storica la domenica e pensare all'assistenza per gli altri giorni della settimana. Poi é soggettivo, c'é chi non è contento se ogni volta che la usa non ci deve riparare qualcosa. Il rapporto gioie/dolori é assolutamente personale!!!
zarasofi il tuo discorso non fa piega, ma solo per chi usa la storica tutti i giorni o quasi... ma sono tantissimi gli appassionati che si limitano a conservarle in box tirandole fuori due volte al mese quando va bene, magari solo nella bella stagione (cosa che è comprensibile per auto davvero anzianissime, mentre per mezzi di 25-30anni lo è un po' meno. Ma questo è un'altro discorso).
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ma quest volta volevo lanciar eun vero sondaggio sulle più sportive case automobilistiche per nazione,e non è detto che dicendo Ferrari,si abbia ragione,
Mi sembra un'ottima idea!
Pui aprire un nuovo 3d sull'argomento così lo vedono più persone....
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Buona idea la classifica. Credo che nell'immaginario collettivo, e sopprattutto nel mio, la casa più rappresentatrice di sportività sia la Ferrari. Però secondo me, frequentando raduni anche di estrazione sportiva, noto che Lancia, Fiat e Porsche sono sempre più numerose, nelle versione rallye. Cioé magari al raduno di storiche con giri su percorso chiuso c'é anche qualche Ferrari, però chi vuole guidare sportivamente lo fa con Lancia 037, Deltone, 131 Abart, Ritmo Abarth, Stratos, 911 ecc. Mai visto un Jaguar E in testa-coda!
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GT non so dove aprirlo,quale sia la location sul sito più adatta.Poi una volta indicata quella che ritieni giusta,vorrei sapere se conosci un modo per fare una domanda alla redazione,apparte scrivere un post.
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Credo nella sezione "Sfide d'epoca" / Proponi la tua sfida, possa andare.
Per la domanda alla redazione prova con un mp ;)
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,ok per i 3d,qrazie GT,ma per l' mp come faccio ad indirizzarlo alla redazione!?è questo che non ho capito.
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,ok per i 3d,qrazie GT,ma per l' mp come faccio ad indirizzarlo alla redazione!?è questo che non ho capito.
Vai sulla casella "utenti" e tramite la funzione cerca trovi tutti gli iscritti. A quel punto contatti tramite mp.....
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Grazie Gt , mi hanno già contattato loro. Ad ogni modo il sondaggio è aperto nella rubrica " La mia sfida " : SONDAGGIO SULLE......
SI PREGA ITERVENIRE, ALTRIMENTI VI BUCO LE GOMME, E VI STACCO LO SBRANO VIA LO SPINTEROGENO,POI VI RIGO LA MACCHINA ,POI............
iNTERVENIRE,GRAZIE!!!!