...ma come si è ridotto il mercato delle storiche??...

[ITRAEL]

Stiamo parlando del T1 che è mooolto più ricercato e quotato del T2 e comunque il restauro di questi mezzi, viste le folli quotazioni, costa due spropositi. I ricambi hanno prezzi da gioielleria. Se non ricordo male, Giorgio, ne restaurò uno anni fa e ne scrisse al riguardo, sottolineando i costi molto alti per un restauro.
Pur rispettando il gusto di ognuno,rimango dell'avviso che anche i T2 che hai inserito, rispetto ai contenuti, costano una follia.
Termino ricordando che stiamo parlando di furgoni!! 

[nigel68]

.. ti fa sentire un californiano con il surf sul tetto o in mezzo alle manifestazioni del '68 ma poi, quando scendi con i piedi per terra ti ritrovi, al massimo, a Riccione 

Alla velocità che va un T1 è già tanto se sei arrivato a Lodi

..comunque attenzione all'invasione che sta avvenendo coi T1 brasiliani: li hanno prodotti fino agli anni '70 inoltrati, costano una stupidata e si trovano anche in ottime condizioni (in Brasile), vetrati e magari anche già restaurati. Si riconoscono dalla presa d'aria posteriore sull'angolo alto della carrozzeria (come i T2) invece che in basso come i nostri europei. Oltre al fatto che le lamiere sono parecchio più sottili.
Un affare per i rivenditori che li spacciano ai prezzi dei bay windows europei....

[westy]

Pensate che mio padre a metà anni 80 regalò un T1 e sembrava quasi un miracolo che ci fosse qualcuno interessato.....
Il mezzo in questione è del 60 ed è ancora in circolazione.