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Il mondo delle auto d'epoca => Il mercato delle auto d'epoca => Topic aperto da: tglbrn - 25 Luglio 2009, 07:30:27
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Ieri ho contattato la mia assicurazione per far aggiungere il nuovo acquisto (Lancia Thema Turbo i.e. dell'86) alla polizza RC per auto storiche che ho stipulato con l'assicurazione ARCA ed ho avuto l'amara sorpresa di vedermi rifiutato l'inserimento dell'auto in questione in quanto da qualche giorno è in vigore una circolare che dice che assicurano come storiche solo le vetture con più di 30 anni
Ho interpellato parecchie assicurazioni per trovarne una che mi assicurasse come storica la mia Thema e da più parti ho avuto la stessa risposta .... solo se l'auto ha 30 anni o più!?!?!
L'ennesimo balzello per tentare di distruggere il collezionismo d'epoca!!!
Dopo gli incentivi alla rottamazione che distruggono il parco auto delle possibili storiche ora anche le assicurazioni danno una mano, manca solo che il governo dica che sono da considerare storiche le vetture dopo i 30 anni!!!
Così, se già oggi è difficilissimo trovare un'auto di 20 anni in buone condizioni per renderla storica, domani sarà praticamente impossibile!!!
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Io ho rinnovato l'assicurazione alla Country Squire (1982) proprio la settimana scorsa e non ho avuto problemi. Si tratta senz'altro di una circolare interna della tua compagnia perchè le Assicurazioni non sono soggette a regole generali, ma offrono prodotti loro in funzione di proprie strategie di marketing.
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In ogni caso l'assicurazione agevolata per auto storiche NON è un nostro diritto. Si tratta di un prodotto che le compagnie offrono in funzione del ridotto rischio globale, e non perchè sia prescritto da qualche legge. Se cominciano a dover risarcire molti danni e vedono che non c'è più convenienza, agiranno di conseguenza, non stanno certo lì a fare beneficenza.
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Frosty, quale compagnia utilizzi per le tue?
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Frosty, quale compagnia utilizzi per le tue?
TORO
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Proprio la Toro è una di quelle che non assicura più le auto come storiche che hanno meno di 30 anni (questo da una ventina di giorni)!!!
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Io non ho avuto problemi ad assicurare le mie R5 Alpine Turbo...e non hanno 30 anni..bensì 26.. ;)
Pertanto puoi stare tranquillo..devi solo perdere un pò di tempo a cercare una compagnia assicurativa che assicure le auto di interesse storico..
Le auto di interesse storico sono tutte uguali..indipendentemente sè hanno 20 o 30 anni..si riconoscono dalla tessere ASI che identifica e certifica che l'auto è iscritta ASI.. all'assicurazione basta quella..
Prova a sentire la Milano Assicurazione o Zurig.
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Proprio la Toro è una di quelle che non assicura più le auto come storiche che hanno meno di 30 anni (questo da una ventina di giorni)!!!
Probabilmente le assicurazioni già stipulate non vengono toccate, ma non ne vengono stipulate di nuove con le agevolazioni per le auto tra i 20 ed i 30 anni. :-\
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Io l'ho sempre assicurata con la Toro, ma se avete problemi chiamate cash ;)
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Eh eh, infatti Bruno mi ha già contattato e con Augusta in effetti non abbiamo problemi...e ho appena interrogato la Toro, che ha l'ufficio insieme a noi...e indovina indovinello? Non è vero che si parte dai 30 anni...probabilmente l'Agenzia dove si è rivolto Bruno non ha più voglia di fare le polizze storiche sulle auto fra i 20 e i 30 perchè non ci si guadagna niente ed è frequente che capiti un cliente con quella che viene considerata una semplice "auto vecchia"...per la serie: "non rompeteci le palle..."
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Ecco, QUELLA agenzia andrebbe segnalata alla sede centrale, magari anche all'ASI. In fondo NON svolgono il loro lavoro.
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Non è un ramo remunerativo per nessuno, credimi...non so se una segnalazione potrebbe effettivamente interessare chicchessia... ;)
Sono in tanti a fare così, anche di altre compagnie...è un vizio molto più diffuso di quello che si possa credere...
Tutto si muove per passione...senza peli sulla lingua posso dire che su una polizza storica il mio guadagno personale sfiora le 5 €...se poi il cliente ha la seconda o la terza auto per cui il premio si riduce, arrivo a prendere su per giù un paio di € ad auto assicurata. Ma io ho la passione e lo faccio volentieri, potrei anche farlo gratis senza nessun problema, mi è sufficiente che il cliente di un'auto storica sia contento, però capisco i colleghi che non se la sentano di applicarsi al settore auto storiche, in fondo la verità è che non conviene dal punto di vista strettamente economico...e lo stesso discorso vale per le Agenzie...
Morale della favola: deprecabile ma in fondo capibile...
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OK, ma un agenzia che si rifiuta di vendere un prodotto regolarmente disponibile non fa l'interesse della compagnia che rappresenta. Anzi secondo me la danneggia. Vedi qui che già si era sparsa la voce che la TORO non assicura le auto storiche tra venti e trentanni. Invece era solo colpa di un agenzia.
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Tutto si muove per passione...senza peli sulla lingua posso dire che su una polizza storica il mio guadagno personale sfiora le 5 €...se poi il cliente ha la seconda o la terza auto per cui il premio si riduce, arrivo a prendere su per giù un paio di € ad auto assicurata.
Và beh, ti offro un caffè e non se ne parla più ;D ;D ;D :D :D :D
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OK, ma un agenzia che si rifiuta di vendere un prodotto regolarmente disponibile non fa l'interesse della compagnia che rappresenta. Anzi secondo me la danneggia. Vedi qui che già si era sparsa la voce che la TORO non assicura le auto storiche tra venti e trentanni. Invece era solo colpa di un agenzia.
Condivido quello che dici Frosty, senza dubbio. E deploro chi si muove in modo non correttissimo, non esistono clienti di serie A e serie B.
E poi a volerla dire tutta tutta, a livello di furbizia commerciale non è il massimo...insomma si presume che chi ha un'auto storica possa avere anche altre polizze, magari l'auto moderna, la casa, il vita, ecc...generalmente quando faccio una polizza storica si crea un grande rapporto di simpatia e collaborazione con il cliente, il quale poi con ogni probabilità ti prende come punto di riferimento anche per il resto. Mi è capitato proprio in questi giorni...due mesi fa ho assicurato una Lancia Ardea del '41, e la settimana scorsa il cliente, arzillo settantenne, mi ha chiamato per assicurare la Fiesta che usa tutti i giorni dicendomi che con me si trova bene. Niente di sconvolgente, ma mi ha fatto piacere.
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Cash, credo che il tuo atteggiamento da appassionato vero, che applichi anche alla tua sfera professionale, sia una situazione molto rara nell'ambito delle attività assicurative.
Per quanto riguarda le polizze per autostoriche, anche in considerazione dei ridotti margini di guadagno citati più sopra, non trovo affatto scandaloso che le compagnie o i broker facciano una particolare selezione nell'ambito delle vetture assicurabili o del profilo del cliente.
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Il tuo post mi piace Carrera, per due motivi:
- hai azzeccato in pieno il mio modo di intendere la professione che esercito, e purtroppo hai anche azzeccato in pieno il quadro generale di chi lavora nel mio settore, dove si bada proncipalmente alle polizze più "lucrose" a scapito di quelle meno interessanti economicamente...pena poi lamentarsi che c'è crisi, che il lavoro manca, e amenità di questo tipo, quando poi le occasioni di lavoro ci sono eccome, basta non escludere nulla a priori (tipo le auto storiche).
- nemmeno io trovo "scandalosa" la selezione di certi tipi di polizza, la trovo semplicemente ottusa e senza lungimiranza, però ribadisco, dal lato economico è un discorso che ci può stare. Soprattutto se i clienti delle auto dai venti ai trent'anni non sono "veri" utilizzatori di auto storiche, ma hanno un'auto vecchiotta e tendenzialmente malridotta, per le quali possono avere un'agevolazione, pur utilizzando il veicolo tutti i giorni per qualsiasi commissione. In quel caso capitano i sinistri come per le auto moderne, ma il margine per gestire questi sinistri non è appetibile...al contrario dell'autentico utilizzatore di auto storica che pone una certa attenzione all'uso del proprio veicolo, tant'è vero che il tasso di sinistrosità del settore storico è molto basso.
Piccolo esempio: la Compagnia deve liquidare un sinistro, non troppo grosso, da 5 mila €...per coprire questa cifra tramite le cosiddette "riserve matematiche", fatta salva una media dei premi di 1000€ per la polizza di un'auto moderna, bastano 5 polizze per essere "alla pari". Fatta salva invece una media di 100€ per le polizze storiche, per pagare quel sinistro sarà necessario produrre 50 polizze...economicamente il problema balza subito all'occhio... ;)
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Condivido quello che dici Frosty, senza dubbio. E deploro chi si muove in modo non correttissimo, non esistono clienti di serie A e serie B.
E poi a volerla dire tutta tutta, a livello di furbizia commerciale non è il massimo...insomma si presume che chi ha un'auto storica possa avere anche altre polizze, magari l'auto moderna, la casa, il vita, ecc...generalmente quando faccio una polizza storica si crea un grande rapporto di simpatia e collaborazione con il cliente, il quale poi con ogni probabilità ti prende come punto di riferimento anche per il resto. Mi è capitato proprio in questi giorni...due mesi fa ho assicurato una Lancia Ardea del '41, e la settimana scorsa il cliente, arzillo settantenne, mi ha chiamato per assicurare la Fiesta che usa tutti i giorni dicendomi che con me si trova bene. Niente di sconvolgente, ma mi ha fatto piacere.
Anch'io ho un agenzia di servizi (nel mio caso viaggi) e vi devo dire che , se avessi scartato tutte le pratiche a guadagno zero o addirittura alcune in rimessa , non avrei i clienti che ho ora.Altre agenzie mie concorrenti hanno snobbato ciò che rendeva poco e ora sono chiuse o sono a rischio fallimento.
Quindi penso sia utile per un agenzia di assicurazioni fare anche polizze meno remunerative , chi semina raccoglie...dice un vecchio proverbio ;)
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Non posso far altro che quotare totalmente! ;)
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Tutti discorsi sensati, che approvo in pieno ragazzi. ;)
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Tutti discorsi sensati, che approvo in pieno ragazzi. ;)
Esatto...
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Anche io non trascuro mai nessuno, neanche se mi chiedono 300 euro di materiale.
Gli dò la stessa importanza di una trattativa di 300.000 euro, perchè dopo 15 anni di attività, non avremmo tutti i clienti che abbiamo adesso se non avessimo adottato questa politica.
I nostri migliori clienti, sono quasi tutti nati dal niente ed ora continuano ad ordinare perchè continuano a crescere e nei momenti di crisi come adesso, sono quelli che ti mantengono in vita.
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Anche io non trascuro mai nessuno, neanche se mi chiedono 300 euro di materiale.
Gli dò la stessa importanza di una trattativa di 300.000 euro, perchè dopo 15 anni di attività, non avremmo tutti i clienti che abbiamo adesso se non avessimo adottato questa politica.
I nostri migliori clienti, sono quasi tutti nati dal niente ed ora continuano ad ordinare perchè continuano a crescere e nei momenti di crisi come adesso, sono quelli che ti mantengono in vita.
Sai una cosa Ste?....................Non ho capito ancora cosa vendi!!!!
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Sai una cosa Ste?....................Non ho capito ancora cosa vendi!!!!
Banane :D
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Banane :D
Strano che Cekk non lo sapesse...
Comunque il marchio della ditta di Ste è questo, per i pochi che non abbiano già comprato banane da lui...
(http://img269.imageshack.us/img269/2431/bananajoe.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/bananajoe.jpg/)
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:D :D :D :D :D :D
;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Strano che Cekk non lo sapesse...
Comunque il marchio della ditta di Ste è questo, per i pochi che non abbiano già comprato banane da lui...
(http://img269.imageshack.us/img269/2431/bananajoe.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/bananajoe.jpg/)
sei proprio pirla oggi :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
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Fino al "sei proprio pirla" non fa una piega...ma "oggi"? Così mi sminuisci amico mio... ;D
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Fino al "sei proprio pirla" non fa una piega...ma "oggi"? Così mi sminuisci amico mio... ;D
......caro ma oggi mi hai piegato piu' degli altri giorni ...... ;) ;D ;D ;D
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......caro ma oggi mi hai piegato piu' degli altri giorni ...... ;) ;D ;D ;D
attento a non piegarti troppo....;D
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- nemmeno io trovo "scandalosa" la selezione di certi tipi di polizza, la trovo semplicemente ottusa e senza lungimiranza, però ribadisco, dal lato economico è un discorso che ci può stare. Soprattutto se i clienti delle auto dai venti ai trent'anni non sono "veri" utilizzatori di auto storiche, ma hanno un'auto vecchiotta e tendenzialmente malridotta, per le quali possono avere un'agevolazione, pur utilizzando il veicolo tutti i giorni per qualsiasi commissione. In quel caso capitano i sinistri come per le auto moderne, ma il margine per gestire questi sinistri non è appetibile...al contrario dell'autentico utilizzatore di auto storica che pone una certa attenzione all'uso del proprio veicolo, tant'è vero che il tasso di sinistrosità del settore storico è molto basso.
Il problema è proprio questo e l'uso improprio danneggia tutta la categoria degli appassionati veri.
Quando vedo annunci di vendita di mezze carcasse o immonde trasformazioni dove si mette più in risalto il fatto che godano di bollo e assicurazione agevolata e che siano adatte per uso quotidiano, piuttosto che le caratteristiche di originalità o di valore collezionistico, mi girano proprio i maron..
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Il problema è proprio questo e l'uso improprio danneggia tutta la categoria degli appassionati veri.
Quando vedo annunci di vendita di mezze carcasse o immonde trasformazioni dove si mette più in risalto il fatto che godano di bollo e assicurazione agevolata e che siano adatte per uso quotidiano, piuttosto che le caratteristiche di originalità o di valore collezionistico, mi girano proprio i maron..
Come non quotarti!
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Confermo che l'ARCA ass.ni ha alzato il limite a 30 anni per il prodotto auto storiche e Senza iscrizione ASI poichè tutti i sinistri che hanno comportato questa scelta sono dovuti a Auto di 20-22 anni(anche certificate ASI)Non di interesse storico ma i soliti rottami.
Questo mi è stato riferito in Agenzia.
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Ovvio, a tirare la corda prima o poi si rompe.
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In considerazione a quanto ho letto mi permetto di rispondere e darvi alcune delucidazioni.
Io lavoro in ambito assicurativo.
La realtà sta nel fatto che il settore dei mezzi storici non lo vuole nessuno, o meglio, non più con quei prezzi così agevolati in quanto per le compagnie assicurative (e non per le agenzie) non sono remunerative, anzi sono solo un esborso economico.
Sono a confermare quanto detto dal vostro "collega" sotto, la Toro non assicura più mezzi di età inferiore a 30 anni rispetto all'anno di costruzione e non di immatricolazione. Questa decisione da parte di TORO ( e NON da parte di alcune agenzie come ho letto sotto) è stata presa a far data del 01/11/2011 in maniera definitiva. Vi dirò di più. Toro attualmente ha chiuso i rubinetti totalmente ai nuovi clienti (con mezzi storici) o aggiunte di veicoli di qualsiasi età da parte di persone già clienti fino a data da destinarsi. Questo semplicemente perchè Toro (unica compagnia in italia ad avere convenzione con ASI, Registro storico Fiat, Registro storico Lancia e FMI) dopo 15 anni di convenzione non ha rinnovato per l'anno 2011/2012. Anche qui da spiegare è semplice.
Ci si ritrova con mezzi assicurati ed iscritti ai vari registri non per un fattore di interesse storico ma per un semplice fattore di età. Una qualsiasi persona che ha una Fiat Panda 750 con 20 anni la può iscrivere e beneficiare dell'assicurazione storica. Auto che di interesse storico non ha nulla, basta chiedere ad un qualsiasi club. E queste auto alla fine sono mezzi che vengono usati comunemente tutti i giorni per andare al lavoro o altro come qualsiasi altro veicolo di altra data.
Ciò va contro al principio della convenzione che Toro aveva stipulato con ASI e contro al principio di storicità.
Infatti, la normativa sui mezzi storici dice che il MEZZO STORICO deve o meglio dovrebbe essere utilizzato solamente per manifestazione e raduni di mezzi quali alla specie del discorso. Toro ha sempre dato libero utilizzo per questi mezzi, non mettendo vincoli come la maggior parte di altre compagnie sperando nella diligenza e nel buon senso delle persone. Quindi a causa di alcune persone che hanno utilizzato questi mezzi come mezzi normalissimi, creando sinistri e altro e pagando cifre irrisorie, la toro è stata costretta a chiudere i rubinetti. Cosa che in futuro moltre altre compagnie faranno. Spero di esservi stato di aiuto nel capire come funziona il sistema assicurativo storico. Ciao a tutti
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In considerazione a quanto ho letto mi permetto di rispondere e darvi alcune delucidazioni.
Io lavoro in ambito assicurativo.
La realtà sta nel fatto che il settore dei mezzi storici non lo vuole nessuno, o meglio, non più con quei prezzi così agevolati in quanto per le compagnie assicurative (e non per le agenzie) non sono remunerative, anzi sono solo un esborso economico.
Sono a confermare quanto detto dal vostro "collega" sotto, la Toro non assicura più mezzi di età inferiore a 30 anni rispetto all'anno di costruzione e non di immatricolazione. Questa decisione da parte di TORO ( e NON da parte di alcune agenzie come ho letto sotto) è stata presa a far data del 01/11/2011 in maniera definitiva. Vi dirò di più. Toro attualmente ha chiuso i rubinetti totalmente ai nuovi clienti (con mezzi storici) o aggiunte di veicoli di qualsiasi età da parte di persone già clienti fino a data da destinarsi. Questo semplicemente perchè Toro (unica compagnia in italia ad avere convenzione con ASI, Registro storico Fiat, Registro storico Lancia e FMI) dopo 15 anni di convenzione non ha rinnovato per l'anno 2011/2012. Anche qui da spiegare è semplice.
Ci si ritrova con mezzi assicurati ed iscritti ai vari registri non per un fattore di interesse storico ma per un semplice fattore di età. Una qualsiasi persona che ha una Fiat Panda 750 con 20 anni la può iscrivere e beneficiare dell'assicurazione storica. Auto che di interesse storico non ha nulla, basta chiedere ad un qualsiasi club. E queste auto alla fine sono mezzi che vengono usati comunemente tutti i giorni per andare al lavoro o altro come qualsiasi altro veicolo di altra data.
Ciò va contro al principio della convenzione che Toro aveva stipulato con ASI e contro al principio di storicità.
Infatti, la normativa sui mezzi storici dice che il MEZZO STORICO deve o meglio dovrebbe essere utilizzato solamente per manifestazione e raduni di mezzi quali alla specie del discorso. Toro ha sempre dato libero utilizzo per questi mezzi, non mettendo vincoli come la maggior parte di altre compagnie sperando nella diligenza e nel buon senso delle persone. Quindi a causa di alcune persone che hanno utilizzato questi mezzi come mezzi normalissimi, creando sinistri e altro e pagando cifre irrisorie, la toro è stata costretta a chiudere i rubinetti. Cosa che in futuro moltre altre compagnie faranno. Spero di esservi stato di aiuto nel capire come funziona il sistema assicurativo storico. Ciao a tutti
ehhh frena la mula,prima di postare bisogna presentarsi qui e avere un minimo di passione per le auto storiche
http://forum.passioneauto.it/index.php?board=8.0
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Chiedo scusa, ho provveduto alla presentazione
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Chiedo scusa, ho provveduto alla presentazione
grazie ;) ;) :)
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ehhh frena la mula,prima di postare bisogna presentarsi qui e avere un minimo di passione per le auto storiche
http://forum.passioneauto.it/index.php?board=8.0
frena la mula
:D :D ha ha ha bella questa ;D, dove l'hai presa.
:) :)
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@ Aleassicura senza offesa ma hai scoperto l'acqua tiepida...
Il discorso che hai fatto della Toro (credo sia la tua compagnia) lo avevano fatto in precedenza molte altre compagnie e alla fine anche il gruppo Toro,Augusta,Lloyd Italico ha gettato la spugna pur avendo una convenzione diretta con l'ASI.
Fin quando non verrà fatta una lista chiusa di veicoli meritevoli di età compresa tra 20 e 29 anni la situazione non si risolverà.
L'esempio di un club che ha capito già da un annetto questa cosa è l'AAVS il quale ha redatto la lista di cui parlo.Se l'ASI continuerà a certificare Panda, Golf diesel, uno 1.0 fire ecc... ecc... come storiche la pappa non cambierà mai.
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@ Aleassicura senza offesa ma hai scoperto l'acqua tiepida...
Il discorso che hai fatto della Toro (credo sia la tua compagnia) lo avevano fatto in precedenza molte altre compagnie e alla fine anche il gruppo Toro,Augusta,Lloyd Italico ha gettato la spugna pur avendo una convenzione diretta con l'ASI.
Fin quando non verrà fatta una lista chiusa di veicoli meritevoli di età compresa tra 20 e 29 anni la situazione non si risolverà.
L'esempio di un club che ha capito già da un annetto questa cosa è l'AAVS il quale ha redatto la lista di cui parlo.Se l'ASI continuerà a certificare Panda, Golf diesel, uno 1.0 fire ecc... ecc... come storiche la pappa non cambierà mai.
discriminare auto diffuse e che comunque hanno fatto storia(nn come la Lancia Amerikana,per intenderci),è scorretto per me...con questo concetto elitario non sarebbero sopravvissute Topolino,Balilla,Appia,etc etc...non esistono solo le supercar, cari!!!! ??? ???
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Per far sopravvivere una panda 750 non serve un bollo ridotto visto che paga 80-90 euro annui. idem l'RCA.
Poi raggiunti i 30 anni allora siamo d'accordo sulle agevolazioni per le storiche.
Ma la differenza tra auto storica (30 anni) e di futuro interesse storico (20 anni) ci dev'essere e se non c'è come è successo fin ora questi sono i risultati.
Topolino, Balilla e Appia sono sopravvissute anche senza questa legge che risale solo al 2000.
Il problema sono le 155 Q4 le Lancia versione integrale, le alfa 75 turbo ecc...ecc...
Queste si che pagano RCA e bollo elevato, tanto da costringere i proprietari a demolirle.
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Per far sopravvivere una panda 750 non serve un bollo ridotto visto che paga 80-90 euro annui. idem l'RCA.
Poi raggiunti i 30 anni allora siamo d'accordo sulle agevolazioni per le storiche.
Ma la differenza tra auto storica (30 anni) e di futuro interesse storico (20 anni) ci dev'essere e se non c'è come è successo fin ora questi sono i risultati.
Topolino, Balilla e Appia sono sopravvissute anche senza questa legge che risale solo al 2000.
Il problema sono le 155 Q4 le Lancia versione integrale, le alfa 75 turbo ecc...ecc...
Queste si che pagano RCA e bollo elevato, tanto da costringere i proprietari a demolirle.
Condivido, perché ad uso quotidiano si usano panda,uno, auto con pochi cavalli. Penso non siano tanti quelli che vadano a fare spesa con bmw 750,thema turbo, celica turbo, honda legend... Si possono trovare a molto poco...ma son costose nei ricambi, quindi E' risaputo che da noi la uno è ancora oggi la macchina più rubata e dunque usata! Quante volte leggiamo qua da "meteorini" ... quando pagherò poco di bollo e assi? cosa devo fare? Sono loro che assaporando il risparmio le usano e nel numero alzano la casistica dei sinistri! Anche io ho traghettato la mia auto alla storicità e sono contento di pagare 30 euro invece di 500 e passa. Li investo per mantenerla! E che siano 2 o 100 volte l'anno d'uso, il vero amatore, anche di una uno o panda 750 se la gode e non fa i conti sulle agevolazioni. Ne ha cura. Punto. Si vedesse così la storica, ecco che le rca ci sarebbero, i sinistri -80%.
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Quoto in pieno gli ultimi 2 interventi.
Elemento principale, la passione. Solo in secondo piano quello economico.
Qui non si tratta di discriminare, ma di valutare equamente l'interesse storico. Se hai la passione per un'auto diffusa (come la Panda, ad esempio), aspetterai senza farti tanti problemi il compimento dei 30 anni. Altrimenti, che passione è ?
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Quoto in pieno gli ultimi 2 interventi.
Elemento principale, la passione. Solo in secondo piano quello economico.
Qui non si tratta di discriminare, ma di valutare equamente l'interesse storico. Se hai la passione per un'auto diffusa (come la Panda, ad esempio), aspetterai senza farti tanti problemi il compimento dei 30 anni. Altrimenti, che passione è ?
Io quoto gli ultimi 3 :)
La passione deve spingere verso una storica, non il risparmio sulla RCA :P
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Per far sopravvivere una panda 750 non serve un bollo ridotto visto che paga 80-90 euro annui. idem l'RCA.
Poi raggiunti i 30 anni allora siamo d'accordo sulle agevolazioni per le storiche.
Ma la differenza tra auto storica (30 anni) e di futuro interesse storico (20 anni) ci dev'essere e se non c'è come è successo fin ora questi sono i risultati.
Topolino, Balilla e Appia sono sopravvissute anche senza questa legge che risale solo al 2000.
Il problema sono le 155 Q4 le Lancia versione integrale, le alfa 75 turbo ecc...ecc...
Queste si che pagano RCA e bollo elevato, tanto da costringere i proprietari a demolirle.
d accordo che le utilitarie pagano poco per bollo ed ass.ne,ma ognuno ha un certo budget da spendere.....poi certamente dipende dall amore che si ha per la propria auto conservarla ed usarla con giudizio,evitando con la guida "allegra"di creare sinistri.Sarei anche favorevole,nel caso di sinistri con colpa,pagare una franchigia aggiuntiva.....
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a mio avviso la questione dei sinistri in rapporto al guadagno o perdita che ne viene alle assicurazioni potrebbe essere facilmente risolto dalle stesse con una specie di bonus malus ovvero parti basso xkè è storica ma se fai qualche casino ed è colpa tua ci vuole poco ad innalzare il premio e a perdere la classe di merito più bassa, insomma una specie di quel che si stipula con le auto non storiche solo che la si farebbe funzionare al contrario - mi permetto di aggiungere: possibile che sti scienziati non ci abbiano pensato!!!
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a mio avviso la questione dei sinistri in rapporto al guadagno o perdita che ne viene alle assicurazioni potrebbe essere facilmente risolto dalle stesse con una specie di bonus malus ovvero parti basso xkè è storica ma se fai qualche casino ed è colpa tua ci vuole poco ad innalzare il premio e a perdere la classe di merito più bassa, insomma una specie di quel che si stipula con le auto non storiche solo che la si farebbe funzionare al contrario - mi permetto di aggiungere: possibile che sti scienziati non ci abbiano pensato!!!
ecco,mo si!e nn denigriamo le utilitarie,per es. la mia Metro ha valore zero,nn avrà un benkè minimo interesse collezionistico,ma sto attento come se avessi un Jaguar e-type.....
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Sono contento che il mio intervento sia stato percepito nella maniera corretta e non discriminatoria verso le utilitarie più blasonate
Tenete presente che io in primis ho 2 Fiat Uno e una A112 quindi non parlo da possessore di supercar storiche di gran lusso ma da appassionato che le utilizza con il contagoccie la Domenica, una volta una e una volta l'altra.
In questo momento due sono ferme senza RCA proprio perchè anche la compagnia con cui erano assicurate in cumulativa ha abbandonato le storiche ma non per questo le venderò o le demolirò. Adesso ne assicurerò una alla volta a distanza di 4 mesi e tiriamo avanti.
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ecco,mo si!e nn denigriamo le utilitarie,per es. la mia Metro ha valore zero,nn avrà un benkè minimo interesse collezionistico,ma sto attento come se avessi un Jaguar e-type.....
Ma infatti tu sei un amatore, sono altri a sbattersene e pensare solo al soldo. Se si usasse qualsiasi storica con senso non ci sarebbero prolemi. se 5 su cento provocano 3 sinistri a testa l'anno ecco che...
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Probabilmente se non avessero approvato la legge Bersani (sono convinto che sia una legge fatta solo per attirare simpatie politiche tra i giovani) e tutti partissero con lo stesso trattamento appena presa la patente, non staremmo qui a discutere di queste cose.
Difficilmente uno compra una storica a 18 anni, quindi avrebbero il tempo di valutare un "periodo di prova" o chiamatelo come volete, sul proprio cliente e valutarne l'affidabilità. Considerando l'agevolazione per la storica come un premio di fiducia nel proprio cliente. Poi solo in un secondo tempo potrebbe entrare in gioco la garanzia di un familiare che non commette sinistri e/o concedere una sorta (2 o 3 ad esempio) di bonus in caso di sinistri lievi, ecc ecc.
Questa è solo una bozza, ma con le giuste statistiche alla mano si potrebbe arrivare a migliorare facilmente ed equamente la situazione attuale.
Come in tutti i campi però, la politica (mi scuso se vado sul bordo del vaso) è il cancro della società. Quando lo capiremo tutti, le cose non potranno che migliorare.
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Dimenticavo di scrivere che io sostengo che l'assicurazione debba essere sulla patente e non sulle auto. Calcolare la tariffa sull'auto più costosa tra quelle di proprietà e poterne usare quante se ne vogliono con un'unica polizza. Essendo l'essere umano dotato di un solo paio di chiappe non vedo perchè pagare più polizze visto che ne puoi usufruire una sola per volta, poi se i tuoi familiari ecc. volessero usarla, basterebbe un adeguamento della loro polizza per quell'auto. Spero sia chiaro il concetto.
Cosa ne pensate? Chi lo fa per lavoro, cosa ne pensa sinceramente?
Grazie! :)
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Per me invece le varie tasse automobilistiche dovrebbero essere pagate come in svizzera.... con una targa 4-5-6 macchine, si sposta da una all'altra senza pagare null'altro...
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Per me invece le varie tasse automobilistiche dovrebbero essere pagate come in svizzera.... con una targa 4-5-6 macchine, si sposta da una all'altra senza pagare null'altro...
Il concetto è più o meno lo stesso, solo più pratico perchè non devi smontare targhe se devi uscire di fretta ( io sono sempre di fretta eheh!!! ;D). Quando compri un auto nuova e/o vendi una auto usata lo comunichi alla tua assicurazione che registra targa e codici vari ed il gioco è fatto! No?
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a mio avviso la questione dei sinistri in rapporto al guadagno o perdita che ne viene alle assicurazioni potrebbe essere facilmente risolto dalle stesse con una specie di bonus malus ovvero parti basso xkè è storica ma se fai qualche casino ed è colpa tua ci vuole poco ad innalzare il premio e a perdere la classe di merito più bassa, insomma una specie di quel che si stipula con le auto non storiche solo che la si farebbe funzionare al contrario - mi permetto di aggiungere: possibile che sti scienziati non ci abbiano pensato!!!
bravo! appoggio quest'idea anche perchè stanerebbe immediatamente chi vuole fare il furbo a discapito dei veri appassionati, appassionati di qualsiasi storica, panda30 o E-type che sia.
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Dimenticavo di scrivere che io sostengo che l'assicurazione debba essere sulla patente e non sulle auto. Calcolare la tariffa sull'auto più costosa tra quelle di proprietà e poterne usare quante se ne vogliono con un'unica polizza. Essendo l'essere umano dotato di un solo paio di chiappe non vedo perchè pagare più polizze visto che ne puoi usufruire una sola per volta, poi se i tuoi familiari ecc. volessero usarla, basterebbe un adeguamento della loro polizza per quell'auto. Spero sia chiaro il concetto.
Cosa ne pensate? Chi lo fa per lavoro, cosa ne pensa sinceramente?
Grazie! :)
ottima anche la tua idea ma in quest'italia delle banane la vedo difficile che la possano attuare, considerato il denaro che non entrerebbe più nelle loro casse :-X
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::)non x fare il razzista ma gli extracomunitari girano tutti con uno ritmo ecc ecc in condizioni pietose ora di passione ce' ma nel guardare il mezzo.. ::) ::) se l'assicuratore prima di stipulare una polizza controllasse il mezzo........... ;) ;) sicuramente una larga
maggioranza di furbetti verrebbe a mancare...
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Dimenticavo di scrivere che io sostengo che l'assicurazione debba essere sulla patente e non sulle auto. Calcolare la tariffa sull'auto più costosa tra quelle di proprietà e poterne usare quante se ne vogliono con un'unica polizza.
Molti anni fa c'era questa possibilità di assicurare la patente per il mezzo più grande che potenzialmente avresti dovuto usare, quando le assicurazioni non erano obbligatorie. Veniva fatta in genere da chiunque avesse un'attività legata alle auto ( meccanico, carrozziere ) e proteggeva quando ad es. andavi a fare un giro di prova dopo una riparazione. Poi c'erano le targhe prova e la relativa assicurazione, ed erano in genere riservate ai concessionari e costavano molto di più. Però per queste c'era anche una certa elasticità a prestarle anche ai non dipendenti. Io stesso ai miei vent'anni ho usato spesso una targa prova in prestito durante le Domeniche. Poi han tolto queste opzioni quando c'è stata l'obbligatorietà assicurativa.
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>:( >:( >:(salve a tutti proprio questa mattina ho ricevuto la disdetta della compagnia assicuratrice toro, dove 1 anno fa ho assicurato la mia alfetta, se qualcuno mi puo' dare indicazioni di altre compagnie in campania gli saro' molto grato,grazie.
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>:( >:( >:(salve a tutti proprio questa mattina ho ricevuto la disdetta della compagnia assicuratrice toro, dove 1 anno fa ho assicurato la mia alfetta, se qualcuno mi puo' dare indicazioni di altre compagnie in campania gli saro' molto grato,grazie.
Eh sì, purtroppo Toro ha bloccato sia nuove emissioni che rinnovi.
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>:( >:( >:(salve a tutti proprio questa mattina ho ricevuto la disdetta della compagnia assicuratrice toro, dove 1 anno fa ho assicurato la mia alfetta, se qualcuno mi puo' dare indicazioni di altre compagnie in campania gli saro' molto grato,grazie.
Ah, dimenticavo, all'arrivo sul forum è uso come da regolamento presentarsi nell'apposita sezione.
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Eh sì, purtroppo Toro ha bloccato sia nuove emissioni che rinnovi.
io credo dipenda dalle agenzie: ho appena ricevuto la lettera che comunica il tacito rinnovo da parte di Toro della polizza delle mie due auto. E un amico ha appena rinnovato, senza problemi. Sulle nuove emissioni non so, ma al rinnovo chiederò di inserire una nuova auto, e lo scoprirò.
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io credo dipenda dalle agenzie: ho appena ricevuto la lettera che comunica il tacito rinnovo da parte di Toro della polizza delle mie due auto. E un amico ha appena rinnovato, senza problemi. Sulle nuove emissioni non so, ma al rinnovo chiederò di inserire una nuova auto, e lo scoprirò.
Probabilmente dipende soprattutto dal profilo del cliente...la sola auto storica non sta in piedi, se però si ha assicurato casa, infortuni... (ovvero i cosiddetti Rami Elementari, molto graditi alle Compagnie), oppure altre auto, probabilmente avviene lo sblocco all'emissione.
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io con la Toro ho solo le auto storiche...
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io credo dipenda dalle agenzie: ho appena ricevuto la lettera che comunica il tacito rinnovo da parte di Toro della polizza delle mie due auto. E un amico ha appena rinnovato, senza problemi. Sulle nuove emissioni non so, ma al rinnovo chiederò di inserire una nuova auto, e lo scoprirò.
:D adesso siamo curiosi ;D ;D ;D
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in questi giorni ho ricevuto anch'io una bella notizia. la mia assicurazione(Lloyd Italico) prima mi ha mandato l'avviso di scadenza della mia polizza. poi,quando mia moglie è andata a pagarla le hanno detto che serviva il certificato Asi,poi quando li ha chiamati per dirgli che la vettura lo possedeva le hanno detto che nn fanno più polizze "storiche"per vetture che hanno meno di 30 anni e mi hanno scaricato >:( >:( >:(
dire che sono incazzato è poco, se almeno mi avessero avvisato prima!
>:( >:( >:(
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in questi giorni ho ricevuto anch'io una bella notizia. la mia assicurazione(Lloyd Italico) prima mi ha mandato l'avviso di scadenza della mia polizza. poi,quando mia moglie è andata a pagarla le hanno detto che serviva il certificato Asi,poi quando li ha chiamati per dirgli che la vettura lo possedeva le hanno detto che nn fanno più polizze "storiche"per vetture che hanno meno di 30 anni e mi hanno scaricato >:( >:( >:(
dire che sono incazzato è poco, se almeno mi avessero avvisato prima!
>:( >:( >:(
Purtroppo in questo paese comandano i delinquenti che ce voi fà? Ci sono alcune compagnie che con iscrizione asi la polizza te la fanno, senti il crasch :D In estremis fai come tanti che con la bersani riecono comunque a risparmiar qualcosa. Purtroppo questa situazione era prevedibile da tempo grazie ai furboni e la mentalità italiota di gestire la questione senza fare le dovute valutazioni. In realtà per il furbacchione di turno basta possedere il catorcio di 20 anni e viaggiare a sbafo alla faccia di chi invece preserva e mantiene il patrimonio automobilistico. In molti casi il costo di iscrizione asi + polizza copre l'eventuale assicurazione fatta con la bersani a patto che la classe sia bassa sulla vettura moderna. Su certe auto si risparmia perfino, su alcune si spende qualcosa in piu' purtroppo! Prova a contattare la AXA perchè a me non ha fatto alcuna obbiezione ed ho rinnovato ;)
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Purtroppo in questo paese comandano i delinquenti che ce voi fà? Ci sono alcune compagnie che con iscrizione asi la polizza te la fanno, senti il crasch :D In estremis fai come tanti che con la bersani riecono comunque a risparmiar qualcosa. Purtroppo questa situazione era prevedibile da tempo grazie ai furboni e la mentalità italiota di gestire la questione senza fare le dovute valutazioni. In realtà per il furbacchione di turno basta possedere il catorcio di 20 anni e viaggiare a sbafo alla faccia di chi invece preserva e mantiene il patrimonio automobilistico. In molti casi il costo di iscrizione asi + polizza copre l'eventuale assicurazione fatta con la bersani a patto che la classe sia bassa sulla vettura moderna. Su certe auto si risparmia perfino, su alcune si spende qualcosa in piu' purtroppo! Prova a contattare la AXA perchè a me non ha fatto alcuna obbiezione ed ho rinnovato ;)
SOTTOSCRIVO PIENAMENTE! è proprio per quello che mi gira il cazzo! col la R5 ho fatto 5000km in due anni e mezzo! e con sta agenzia del cazzo ho assicurato,fra mie e di mio padre,5 auto. ecchecazzo dirmelo prima no eh >:(
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SOTTOSCRIVO PIENAMENTE! è proprio per quello che mi gira il c***o! col la R5 ho fatto 5000km in due anni e mezzo! e con sta agenzia del c***o ho assicurato,fra mie e di mio padre,5 auto. ecchec***o dirmelo prima no eh >:(
Bravo Ricky, spacca tutto!!!! :D :D :D
Se hai bisogno, la mia per ora non ha fiatato.......(grattatina tattica ::))
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Ho assicurato una BX del 90 ASI con la ITAS e sono stati molto gentili e corretti,167 euro all'anno.
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SOTTOSCRIVO PIENAMENTE! è proprio per quello che mi gira il c***o! col la R5 ho fatto 5000km in due anni e mezzo! e con sta agenzia del c***o ho assicurato,fra mie e di mio padre,5 auto. ecchec***o dirmelo prima no eh >:(
Un motivo in piu' per disdirgli tutte le polizze e mandarli candidamente a fare in zù... ;D
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Un motivo in piu' per disdirgli tutte le polizze e mandarli candidamente a fare in zù... ;D
effetivamente! sentrò il crash,se non mi manda affanzum lui!
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Io l'anno scorso avevo assicurato la gt (41 anni) con la sara e il certificato asi a nome del vecchio proprietario.
Quest'anno mi hanno contattato per dirmi che non ho i requisiti per la tariffa agevolata e a richiesta mi hanno spiegato che volgiono l'iscrizione a mio nome.
Anche l'elvetia (con tariffa anche più conveniente di quella che avevo) mi dice che vuole l'iscrizione ad un club qualsiasi.
Mi sa che per quest'anno farò una assicurazione "normale" con la convenzione aziendale e la legge bersani... devo ancora chiedere il preventivo..
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Io ho assicurato meno di un mese fa la mia duetto del '72 presso Lloyd Adriatico e non mi hanno fatto nessun problema (è anche vero che sono ben conosciuto da loro e ho altre polizze "normali"), ho speso 180 euro con 10.000.000 di massimali, assistenza, rinuncia alla rivalsa e possibilità di sospensione. Comunque, come diceva Cekk, mal che vada si può assicurare l'auto con la legge bersani facendo la pura rca e non si andrebbe a spendere molto di più (considerando anche il costo dell'asi), e in questo caso la compagnia non potrebbe rifiutarsi perchè c'è l'obbligo a contrarre. Scusate se sono stato un pò contorto... ;-)
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io non ho avuto nessun problema solo un aumentino di 9 euro...!!!!
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io con la Groupama mi trovo benissimo solo 130 euriii l'anno! La consiglio
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io ho assicurato adesso con loyd ma a mantova 135 la prima 35 le seguenti........ ;D ;D
polizze multiple qui non le fanno' >:(
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ma credo dipenda anche dalla città..
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Ho chiamato una filiale Groupama di Roma e anche loro assicurano solo con prova di iscrizione a club storico.
Quindi non è così semplice come sembra! Almeno a mio modo di vedere. La mia auto è ultra quarantennale e non mi va di sentirmi obbligato ad iscrivermi ad un club.
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in Puglia, al telefono..
Groupama: non assicura le storiche
Assiconsult: chiede 300 euro annue + iscrizione asi di vettura e persona (altre 100 e annui)..
Ergo: 360 euro + come Assiconsult sopra
Ma andate a cagher ::)
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Aldox e Bimmer, andate a vedere sul sito dell'Associazione Amatori Veicoli Storici; il costo per associarsi è abbastanza basso e quello per i successivi rinnovi annuali della tessera lo è ancora di più, mentre per quanto riguarda l'assicurazione hanno una convenzione della quale ne ha già parlato Litlegio.
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L'Associazione Amatori Veicoli Storici
REQUISITI RICHIESTI DA A.A.V.S.:
Il socio A.A.V.S. deve richiedere l’iscrizione al Registro Storico Nazionale dei veicoli che intende assicurare al fine di ottenere il Certificato di Iscrizione (per i veicoli con più di 30 anni) o il Certificato di Veicolo di Potenziale Interesse Storico (per i veicoli con più di 20 anni purchè presenti nell'elenco)
La documentazione da produrre è:
Richiesta compilata in tutte le sue parti (compreso numero motore)
Fotocopia della Carta di Circolazione
Fotocopia del Certificato di Proprietà
Autoveicoli: 8 foto su carta fotografica lucida (di fronte anteriore, di fronte posteriore, di fianco lato destro, di fianco lato sinistro, interno ripreso dal lato passeggero con porta aperta, vano motore e 2 copie uguali riprese di 3/4 anteriore con targa ben leggibile)
Motoveicoli: 4 foto su carta fotografica lucida (di fianco lato destro, di fianco lato sinistro e 2 copie uguali riprese di 3/4 posteriore con fiancata e targa ben visibili. Formato delle foto: 10,5x15 cm.
Fotocopia del versamento di € 20.00 a titolo rimborso spese Segreteria
E poi son convenzionati con 2 assicurazioni:
ALLIANZ-LLOYD ADRIATICO ------ SOLO RINNOVI !!
ANTONVENETA ----- da € 121,95 al netto di imposte (primo veicolo) a € 243,90 (con circolaz. contemporanea di max 2 veicoli) più premio aggiuntivo
Non la vedo così conveniente e poi se le mie hanno già 30 anni e sono iscritte asi, perchè mai devo reiscriverle nuovamente rifacendo tutta la trafila di foto e quant'altro?
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Non la vedo così conveniente e poi se le mie hanno già 30 anni e sono iscritte asi, perchè mai devo reiscriverle nuovamente rifacendo tutta la trafila di foto e quant'altro?
perchè spendi molto meno di quanto da te indicato nel tuo post precedente.
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P.S. i tempi per la trafila sono all'incirca di un mese e mezzo e non quelli biblici dell'ASI, inoltre per quanto concerne i veicoli di potenziale interesse storico (ovvero quelli di età compresa tra i 20 ed i 30 anni) fanno una politica più seria rispetto all'ASI, effettuando una cernita di modelli di maggiore pregio, a differenza dell'ASI che tessera anche le Panda 750 (non me ne voglia chi ce l'ha ma non la si può mettere sullo stesso piano ad esempio di una 75 Turbo America)
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P.S. i tempi per la trafila sono all'incirca di un mese e mezzo e non quelli biblici dell'ASI, inoltre per quanto concerne i veicoli di potenziale interesse storico (ovvero quelli di età compresa tra i 20 ed i 30 anni) fanno una politica più seria rispetto all'ASI, effettuando una cernita di modelli di maggiore pregio, a differenza dell'ASI che tessera anche le Panda 750 (non me ne voglia chi ce l'ha ma non la si può mettere sullo stesso piano ad esempio di una 75 Turbo America)
ho capito, ma le mie sono tutte ultratrentennali e tutte iscritte asi.. quindi che convenienza avrei?
grazie comunque per la segnalazione ;)
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Aviva ha confermato a €145 annui (contro €133 dell'anno scorso) ma sta rinnovando solo le acquisite e sulle nuove hanno messo "paletti terribili" E' melodrammatico il mio assicuratore! ;) Per 12 mesi siamo a posto! ;D
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ho capito, ma le mie sono tutte ultratrentennali e tutte iscritte asi.. quindi che convenienza avrei?
grazie comunque per la segnalazione ;)
Ma se hai detto tu che per l'assicurazione ti hanno richiesto oltre 300 Euro?! Con l'AAVS ne spenderesti la metà.
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ho capito, ma le mie sono tutte ultratrentennali e tutte iscritte asi.. quindi che convenienza avrei?
grazie comunque per la segnalazione ;)
bimmer forse non hai capito la prima auto 135 la 2 la terza ecc ecc figlie 35 euro l'una ora non ricordo quante auto storiche hai io ne' ho 3 quindi un bel risparmio (dato che sono sempre in garage) porca paletta!! ;D ;D
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bimmer forse non hai capito la prima auto 135 la 2 la terza ecc ecc figlie 35 euro l'una ora non ricordo quante auto storiche hai io ne' ho 3 quindi un bel risparmio (dato che sono sempre in garage) porca paletta!! ;D ;D
ma a quale ti riferisci?
135 la prima
e 35 le altre..
quale?
:)
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Ma se hai detto tu che per l'assicurazione ti hanno richiesto oltre 300 Euro?! Con l'AAVS ne spenderesti la metà.
parlavo del fatto di dover rifare di nuovo tutta la procedura di foto e quant'altro..
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parlavo del fatto di dover rifare di nuovo tutta la procedura di foto e quant'altro..
La procedura è semplicissima, basta scaricare i moduli dal sito dell'associazione, fare i versamenti (che comunque prevedono 30 Euro annui + 20 euro a veicolo solo per la 1^ iscrizione degli stessi a Registro Storico Nazionale). Una volta spedito il tutto, nel giro di una mese e mezzo ti arriva a casa la tessera socio ed il certificato di rilevanza storica per ciascun veicolo, documenti con i quali poi va sottoscritta la polizza assicurativa.
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ma a quale ti riferisci?
135 la prima
e 35 le altre..
quale?
:)
polizza multipla! ::) ::) ti dice niente?? alzheimer??????? ;D ;D
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Ok grazie mille valetri vedrò il da farsi
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ragazzi anche qui dico la mia. ho rischiato anche io di essere silurato dalla toro, non è avvenuto poiche la mia auto è stata assicurata due anni fa e per fortuna l'hanno mantenuta...Nel mio paese, sono visto un po come colui il quale capisce di auto d'epoca e può dare consgli su come risparmiare...SAPETE UNA COSA? quanti tizi con uno , panda ritmo , passat ecc sono venuti a chiedere su come fare ad avere l'assicurazione scontata? auto non per collezionisti ma auto utilizzate ogni giorno per andare addirittura in campagna...tanto all'asi bastano 4 FOTO, basta azzizare un po il catorcio e ti arriva il certificato di storicità....le assicurazioni giustamente, a fronte di sinistri esagerati hanno chiuso il rubnetto...
L'errore sta nell'asi...Ha calcato troppo la mano con il c.lo delle assicurazioni. Una fiat uno o una panda sono per me, ASSOLUTAMENTE AUTO DI INTERESSE STORICO, rappresentano il meglio degli anni 80 e 90, ma non puoi dare un certificato basandoti solo su 4 foto ammucchiate all'italiana. é facilissimo vedere auto con il certificato...Leggendo la Manovella è mostruosamente aumentata la richiesta di certificati tanto da creare enormi ritardi nella consegna dei certificati stessi, adesso si parla di cifre grosse, centinaia di auto con meno di 20 anni con richieste di certificato di storicità..e di queste di storiche e di appassionati ve ne sarà un 20%...se ne lamentavano pure al mio club...la cosa andava vista diversamente...sapendo come funziona in Italia...chi ci va di mezzo è l'appassionato
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Una fiat uno o una panda sono per me, ASSOLUTAMENTE AUTO DI INTERESSE STORICO, rappresentano il meglio degli anni 80 e 90,
FIVA defines a HISTORIC VEHICLE as a mechanically propelled road vehicle
• which is at least 30 years old;
• which is preserved and maintained in a historically correct condition;
• which is not used as means of daily transport;
• and which is therefore a part of our technical and cultural heritage
Questa è la verità, no frills come direbbero gli americani. Se ci attenessimo tutti a questi semplici principi, soprattutto il 3° "che non è usato come mezzo di trasporto quotidiano" e il 1° "che ha almeno 30 anni" problemi non ce ne sarebbero. Invece dobbiamo fare sempre i soliti italiani furbi e peracottari. Bene, questo è il risultato.
E la FIVA non è un "opinione" è il massimo organo mondiale che contribuisce alla conservazione del patrimonio storico dell'automobile.
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NIGEL parlo di fiat Uno ,Panda ecc perchè in fondo vederne realmente in eccellenti condizioni è bello e raro. fantastici gli anni 80 come pure gli anni 90...già il sapore è diverso ...abbigliamento, musica, economia ed infine anche le auto hanno un gusto particolare....
Ribadisco che il problema lo ha creato l'asi stessa...per il Dio denaro si è andati al di la della passione e della condizione dell'auto e questo è stato il risultato...adesso un appassionato che ha magari speso cifre folli per restaurare ad esempio una panda ITALIA90 (rarissima quanto particolare) si vede rigettare la richiesta poichè un Accattone ha sfruttato la situazione per andare in campagna con la sua ritmo fatiscente ma vestita a nuovo per le foto per la certificazione. Vi è stato anche colui il quale ha fotografato un insieme di vetture per la presentazion di una soltanto, prendendo il meglio da diverse...
PECCATO che dire, ma non biasimiamo le compagnie assicurative.....IL CERTIFICATO E' DIVENTATO UNA PAGLIACCIATA.....
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Certo, tutti contro l'ASI... intanto senza ASI stavamo ancora a pagare le polizze a prezzo pieno e a pagare il bollo (a meno che non eri inserito in lista chiusa), forse ti sei dimenticato di cosa succedeva anni fa per chi aveva delle auto storiche... La Panda non l'avrebbero nemmeno menzionata.
E' stata fatta una scelta democratica il più possibile allineata alle raccomandazioni FIVA, la colpa di tutto ciò è solo dell'opportunismo cronico che da sempre contraddistingue il popolo che abita questa penisola. Il resto sono polemiche inutili.
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La vedo come te ma non totalmente. Non parlo male dell'asi, me ne guarderei, ho omologato tre auto, una vespa v31t e credo che il loro lavoro sia ottimo per le omologazioni (finalmente adesso, prima anche li vi erano buche enormi), non certo per il certificato....., ma mi devi perdonare, il certificato è una cosa seria e se da una parte lo proponi alle auto con appena 20 anni di età, dall'altra devi appurare che quell'auto deve avere le caratteristiche per possederlo...non è normale che ognuno su questa terra (non solo in italia secondo me) avendo una ritmo non proprio in forma , con le spese di assicurazione alle stelle, non cerchi di approfittare. Semmai devi ammettere che il sistema permette il raggiro...troppo troppo semplice in questo modo...vedi che incassi ne trae l'asi...ripeto, qui la passione e la conservazione dei mezzi c'entra poco...IMHO e lo dicono pure al mio club federato asi di appartenenza " manovella d'oro"...E' diventato una cuccagna non solo il possessore di auto ma anche per L'asi...
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Vista così non ti do tutti i torti...Siccome imporre la visita della vettura per un CRS o per l'Attestato potrebbe essere laborioso e penalizzante (pensa a chi deve immatricolare una vettura post-restauro) basterebbe tagliare la testa al toro con le ventennali. Esse dovrebbero solo essere esentate dal bollo come in altri paesi europei, ma non considerate d'epoca, come del resto prescrive la FIVA.
Già così ci sarebbe une buona scrematura ;)
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E come sempre la solita "furbizia" italiota non ha tardato ad emergere... Alla fine sicuramente chi ci rimetterà saranno i veri appassionati. Sarei d'accordo sul portare a 25 anni il limite d'età.
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basterebbe semplicemente rendere più difficile la certificazione così da far astenere i furbi.così da permettere la richiesta di certificazione soltanto ai meritevoli ed appassionati... ma quanto sarebbe bello vedere una ritmo cabrio lucente, così come una Uno ben tenuta e tutta originale ecc.....si vede subito quando il proprietario tiene alla propria vettura...ma come , dico io, ci emozioniamo a vedere gli spot anni 80 e li cerchiamo con nostalgia e poi bistrattiamo una gloriosissima Uno? chi ricorda lo spot : il motore del 2000...che tempi
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Invece dobbiamo fare sempre i soliti italiani furbi e peracottari.
se cosi non fosse non avremmo il costo delle RCA alle stelle ma adeguato agli altri paesi europei (e non tralasciamo il fatto che l'ass costa meno e gli stipendi sono pure piu alti!), magari le targhe temporanee come in crucconia, dove per girare in cabrio d'estate paghi solo 3 mesi di bollo o come in francia dove è incluso nel prezzo della benzina alla pompa (che nonostante tutto è parecchio piu basso che da noi!)...
è inutile lamentarsi se uno ci prova a godere di agevolazioni che non gli spetterebbero, bisognerebbe evitare che ci fosse cosi tanta diff tra il "con agevolazione" e il "senza agevolazione" ;)
e sfatiamo anche il mito che i "bollaroli" girino con le utilitarie marce, se volessi assicurare la mia Uno 60 del 91 spenderei a torino 307€ con una telefonica e 105€ di bollo, se invece è storica ne pago 140€ di club+asi, 140 di ass e 30 di bollo...c'è tutta sta convenienza?! non credo....
certo che 100€ stanno bene in tasca mia, però son convinto che non siano ste 8€ al mese che cambiano la vita ad una persona ;)
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se cosi non fosse non avremmo il costo delle RCA alle stelle ma adeguato agli altri paesi europei (e non tralasciamo il fatto che l'ass costa meno e gli stipendi sono pure piu alti!), magari le targhe temporanee come in crucconia, dove per girare in cabrio d'estate paghi solo 3 mesi
A onor del vero c'è da dire che è possibile anche qui sospendere l'assicurazione nei periodi dove non si intende usare la vettura. Quindi se ad esempio la si usasse solo 3 mesi all'anno, l'assicurazione alla fine durerebbe 4 anni.
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Si, io però parlavo del bollo... ;)
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a genova chiedono tutte circa 200euro x rca ..reale mutua 130euro più 30 per altre vetture e libera circolazione..però è obbligatorio il crs.....
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Buongiorno a tutti.
Sono Socio Asi dal 2006 , la prima vettura che io ho iscritto è stata la mia, un'Alfa 75 del 1986, ormai venduta, e poi successivamente quelle di altri conoscenti.
Oggi possiedo una Giulietta 1.8 del 1982.
Purtroppo adesso molti conoscenti mi dicono che non è possibile assicurarle le auto ventennali perché molte assicurazioni non le vogliono assicurare più, e chi era già assicurato si è visto recapitare la disdetta.
Qualcuno sa quali sono le assicurazioni che non fanno problemi ?
Grazie a tutti e a presto!
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Buongiorno a tutti.
Sono Socio Asi dal 2006 , la prima vettura che io ho iscritto è stata la mia, un'Alfa 75 del 1986, ormai venduta, e poi successivamente quelle di altri conoscenti.
Oggi possiedo una Giulietta 1.8 del 1982.
Purtroppo adesso molti conoscenti mi dicono che non è possibile assicurarle le auto ventennali perché molte assicurazioni non le vogliono assicurare più, e chi era già assicurato si è visto recapitare la disdetta.
Qualcuno sa quali sono le assicurazioni che non fanno problemi ?
Grazie a tutti e a presto!
Rubo per mezzo secondo il lavoro ai moderatori dicendo che sarebbe più opportuno prima presentarsi nell'apposita sezione, dopo vedrai che ci saranno tanti amici pronti a rispondere ai tuoi dubbi.
Ciao, Stefano