LANCIA K coupè 2400

[Saro]

Salve a tutti...mi è capitata sotto mano l'altro giorno una lancia k coupè in ottime condizioni a soli 400 euro!,,,premetto che non parliamo ancora di auto storica ma se non sbaglio tempo fa su ruoteclassiche c'èera un articolo che parlava di prossima auto di interesse storico....Acquistarla mi piacerebbe ma pagherei un botto tra assicurazione e bollo annui...qualcuno sa se è già iscrivibile???

[kolpa]

Per prima cosa devi chiederti, secondo me, se l'auto ti piace ed è una vettura che tu avresti voluto prendere... già rispondendoti a questa domanda sei a buon punto.
Se lo fai per "speculazione" visto il basso costo d'acquisto, il discorso cambia... ma personalmente non credo che su questo modello di vettura si possa nel breve, ma anche nel medio periodo, puntare a forti rivalutazioni; tieni presente che oltre al costo d'acquisto avresti anche il passaggio di proprietà, i vari bolli prima che diventi storica (sempre sperando che non si arrivi a 25 anni per il passaggio a storica) e l'assicurazione (sperando inoltre che l'auto sia apposto e senza interventi da fare). Calcolando tutti questi costi, hai già bruciato l'eventuale guadagno nel caso di rivendita tra qualche anno.

[nigel68]

Tenendo conto che mi pare l'utente Concerto16 ha quasi dovuto pagare per rivenderla....  Certo anche negli anni 70 ti tiravano le Aurelia B20 sulla schiena ma almeno quella qualche gara l'aveva vinta

[Giacomo A.]

Mi unisco a chi ha già risposto prima di me, dicendoti che secondo il mio parere la K Coupè non è una macchina interessante. Qualcuno ipotizza un futuro da collezione per i bassi numeri produttivi, ma secondo me è solo un modello fatto in un'epoca in cui il fascino del marchio Lancia era finito già da un bel pezzo. Esteticamente poi non mi sembra il massimo, ma qui si entra nel soggettivo...

[ITRAEL]

Se ti viene proposta a 400 euro e non se l'è già presa qualcun'altro è il caso di farsi delle domande...

[Saro]

capisco perfettamente il vostro discorso........ il modello mi piace molto per la sua eleganza.....inoltre è il blu lancia che mi piace infinitamente,..costa 400 euro....poi avevo sentito parlare di questo "futuro" di auto classica....dico..magari sarà già iscrivibile al registro lancia ...perchè auto di interesse e godo delle agevolazioni...A quanto ho capòito non è proprio così...faccio prima a comprare un mercedes coupè 

[Mr Vintage]

Saro,sarà un affarone,ma io la trovo tanto-tanto-tanto brutta!Più che la Kappa coupè,per me,è una Kappa "mutilata",il "muso"risulta troppo sproporzionato rispetto al resto del corpo vettura,nulla da dire sulla lussuosità degli interni,ma la linea l'ho sempre giudicata sbagliatissima con la conseguenza di rovinare oltre modo la già compromessa reputazione della Lancia.

[Giacomo A.]

Oggettivamente ritenete la K una vettura con interni ben rifiniti? Io mi ricordo di essere andato alla presentazione in concessionario Lancia quando uscì a metà anni '90 e la cosa che mi colpì era il piccolo display a centro plancia, che per allora era molto scenografico.

Per il resto non notai niente di particolarmente elegante nè ricercato... anzi, sono quasi sicuro che gli inserti del cruscotto fossero in materiale sintetico che ricordava la radica senza esserlo.

La qualità delle plastiche ad esempio mi pareva quella utilizzata dal gruppo in quel periodo, sicuramente pratica e funzionale ma certo non di alta qualità.

Mi sembra che la Coupè potesse essere richiesta con dei pellami in colori particolari, ma non penso che il resto dell'allestimento si discostasse molto dalla berlina e dalla SW (quest'ultima praticamente scomparsa dalle strade)

[t.bird]

Oggettivamente ritenete la K una vettura con interni ben rifiniti? Io mi ricordo di essere andato alla presentazione in concessionario Lancia quando uscì a metà anni '90 e la cosa che mi colpì era il piccolo display a centro plancia, che per allora era molto scenografico.

Per il resto non notai niente di particolarmente elegante nè ricercato... anzi, sono quasi sicuro che gli inserti del cruscotto fossero in materiale sintetico che ricordava la radica senza esserlo.

La qualità delle plastiche ad esempio mi pareva quella utilizzata dal gruppo in quel periodo, sicuramente pratica e funzionale ma certo non di alta qualità.

Mi sembra che la Coupè potesse essere richiesta con dei pellami in colori particolari, ma non penso che il resto dell'allestimento si discostasse molto dalla berlina e dalla SW (quest'ultima praticamente scomparsa dalle strade)

......QUOTO.
t.bird

[giomboLancia]

Io sinceramente non la trovo male.
Non ho mai amato la K berlina ma questa ha qualcosa di particolare, forse perché è stato un  flop colossale. Più che un flop, comunque, fu un bagno di sangue. Veniva prodotta, praticamente in maniera artigianale presso gli stabilimenti di Chivasso. Il pianale della K coupe , a differenza a da quanto faccia presagire era stato ampiamente modificato rispetto  e accorciato rispetto alla berlina negli storici stabilimenti di Borgo San Paolo, condivideva con la berlina pochi lamierati.  le portiere erano state realizzate ad hoc ed erano anche assai pesanti e cercavano di assomigliare a quelle della Flaminia Coupe, e tanti altri altri piccoli dettagli totalmente diversi dalla berlina. Solo il frontale era identico. Gli interni erano anch'essi dedicati, la radica era vera ed aveva i sedili in pelle Frau, inoltre moquette e la gamma colori dei sedili era specifica del coupè. I motori, poi erano di buon livello(forse meno il 2.4 della berlina). Il 3.0, per esempio, era di origine Alfa Romeo. Ciucciava come un transatlantico ma come andava! Inoltre il pianale accorciato le donava un'agilitá inaspettata. Un nostro amico concessionario ne ha due in vendita, una Bordeaux e una nera. Un volta è venuta a cena a casa nostra con la k coupe e gli ho chiesto di fare un giro con lui. Il motore 3.0 ha una ripresa fantastica, ed ha anche un discreto sound. Non é sportiva, ma é piuttosto brillante e ha prestazioni di tutto rispetto, tant'è che arriva a 250km/h.
Il difetto principale era il prezzo, davvero spaventoso, addirittura superiore alla Mercedes Clk.
Come se non bastasse, quest ultima aveva molto più appeal.

Io sinceramente la prenderei, non tanto per la rivalutazione ma perché è l'ultima Lancia prodotta artigianalmente e con grande cura presso gli storici stabilimenti di Chivasso e San Paolo. Una vera perla per un Lancista.
Scusate, forse sono stato prolisso, ma quando si parla di Lancia mi si accende il cuore
Saro, naturalmente decidi come vuoi, ma io una occhiata a questa signora un po' brutta gliela darei.

[giomboLancia]

p.s: mi scuso per l'italiano ma ho scritto il post  di getto sul tablet poco prima di cena e solo ora ho avuto tempo di rileggerlo in maniera corretta.