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Il mondo delle auto d'epoca => Il mercato delle auto d'epoca => Topic aperto da: globo1967 - 18 Aprile 2014, 15:21:23
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Come da titolo
Mi chiedo: ma quanto sono fortunati gli americani? spesso sul mercato USA si trovano vere occasioni a prezzi molto competitivi.
Proprio oggi mentre navigavo su ebay.com notavo diverse auto interessanti tipo queste:
http://www.ebay.com/itm/Porsche-Other-2dr-Coupe-Ca-1990-porsche-944-s-2-cabrio-/281308659732?
forcerrptr=true&hash=item417f4d8014&item=281308659732&pt=US_Cars_Trucks
http://www.ebay.com/itm/Alfa-Romeo-Spider-2dr-Converti-ONE-OWNER-EXTRA-LOW-MILES-NON-SMOKER-GARAGED-FLORIDA-CAR-/390813045083?forcerrptr=true&hash=item5afe45d15b&item=390813045083&pt=US_Cars_Trucks
http://www.ebay.com/itm/Ferrari-348-89-348-ts-removable-roof-red-tan-financing-available-/131167967769?forcerrptr=true&hash=item1e8a385a19&item=131167967769&pt=US_Cars_Trucks
http://www.ebay.com/itm/Fiat-Other-124-Spider-1978-fiat-124-spider-convertible-2-door-1-8-l-/121321759680?forcerrptr=true&hash=item1c3f5723c0&item=121321759680&pt=US_Cars_Trucks
http://www.ebay.com/itm/Jaguar-XJS-convertible-1994-jaguar-xjs-white-tan-convertible-6-cylinder-/111326152574?forcerrptr=true&hash=item19eb8e477e&item=111326152574&pt=US_Cars_Trucks
a voi non capita mai di imbattervi su siti USA dove si trovano auto interessanti a prezzi da saldo?
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Bisogna sempre vedere che però non siano truffe... anche da noi girano parecchi annunci a prezzi molto convenienti, che però poi si rivelano essere truffe.
Poi ovviamente in Italia abbiamo una marcia in più sui prezzi delle vetture... :-\
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condivido ;)
ma in generale i prezzi in USA sono molto piu bassi dei nostri, in verità una volta ho acquistato anche io una mustang bocciata posteriormente anno 2007 su ebay.com ad un prezzo molto conveniente.
E sempre su ebay ho comprato pure i ricambi (cofano posteriore e stop sx) :D
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poi esistono siti "professionali" dove le truffe non esistono proprio quello che vedi compri
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Le automobili in America costano meno che da noi da sempre, sia per via del fatto che l'auto è necessaria e non è un "lusso" come da noi e per il fatto che i volumi di produzione sono sempre stati enormi. Poi c'è da dire che per l'americano medio il concetto di auto in "buone condizioni" è diciamo così LEGGERMENTE DIVERSO dal nostro :D :D :D
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Le automobili in America costano meno che da noi da sempre, sia per via del fatto che l'auto è necessaria e non è un "lusso" come da noi e per il fatto che i volumi di produzione sono sempre stati enormi. Poi c'è da dire che per l'americano medio il concetto di auto in "buone condizioni" è diciamo così LEGGERMENTE DIVERSO dal nostro :D :D :D
I volumi?
ma guarda che io parlavo di automobili europee da acquistare in USA non di auto americane
In usa ancora adesso si compra benone anche e sopratutto per Euro sopravalutatissimo
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proprio oggi su un sito professionale ho trovato questa 356 cabriolet del 1956 a 28.500 usd
e quando la compri in Italia/Europa a questi prezzi ;D
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E' una finta speedster con gli interni di fantasia, si vede lontano un miglio...se era vera costava (anche negli USA) almeno 200.000 dollari
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si è probabilmente una replica ma anche come replica è a un buon prezzo visto a quanto le vendono in Italia
http://annunci.autoscout24.it/Porsche-356-356-CABRIO-REPLICA-UNIPRO-Benzina-Bianco-242871442
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Non ne capisco il senso... 80 milioni delle vecchie lire (o 60 poco cambia) per una macchina fasulla...
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Non ne capisco il senso... 80 milioni delle vecchie lire (o 60 poco cambia) per una macchina fasulla...
Condivido
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Non so dove postare e poichè trattasi di veicolo USA .........
chi ha mai sentito parlare di questa?
Trivette MC
Costruite tra il 1974 e il 78 in California
mi incuriosisce particolarmente perchè sebbene allestita in USA, California ha un motore udite udite 850 Fiat :o
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Pazzesca!!!
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non oso immaginare un incidente :o, comunque globo è un segugio d'oltreoceano ;D ;D ;D
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non oso immaginare un incidente :o, comunque globo è un segugio d'oltreoceano ;D ;D ;D
Il mercato USA mi affascina sia per le auto che vi si trovano sia per i prezzi........
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Molto particolare...
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bel progettino "osso di seppia"
http://www.ebay.com/itm/Alfa-Romeo-Other-Duetto-1969-alfa-romeo-duetto-unfinished-project-/221420455416?forcerrptr=true&hash=item338db005f8&item=221420455416&pt=US_Cars_Trucks
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Queste in Italia giusto con il binocolo le vediamo a questi soldi :-[
http://www.ebay.com/itm/Other-Makes-Sunbeam-Alpine-Series-IV-Sunbeam-Alpine-Series-IV-/111328910607?forcerrptr=true&hash=item19ebb85d0f&item=111328910607&pt=US_Cars_Trucks
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Queste in Italia giusto con il binocolo le vediamo a questi soldi :-[
http://www.ebay.com/itm/Other-Makes-Sunbeam-Alpine-Series-IV-Sunbeam-Alpine-Series-IV-/111328910607?forcerrptr=true&hash=item19ebb85d0f&item=111328910607&pt=US_Cars_Trucks
Però è conciata, tieni conto che ha la carrozzeria portante, è tutta scatolata. A fare un bel lavoro non bastano 10.000 euro (qui), date le quotazioni (molto basse da noi), non conviene. Ne avevo in mano una tre anni fa da 15.000 euro molto più bella, omologata ASI ma a un esame approfondito era stata fatta male e scaldava di motore, poi un'altra anch'essa omologata ASI targa originale a 17.000. Sono rare in italia (e anche molto belle) ma non sempre rara fa rima con cara.... Fosse una Tiger allora la musica cambia! ;)
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Sul fatto che trattasi di un auto messa maluccio sono d'accordo ma convieni con me che che ho visto (su questo sito) post di restauri di auto messe decisamente peggio e che non hanno grande valore collezionistico.
10.000 mi sembrano veramente tanti per il restauro di questa auto :o
Questa è la classica auto buona per chi è capace con il "fai da te" ed ha tempo da dedicare.
Poi le quotazioni: attualmente vedo un mercato in Italia particolarmente "drogato" auto ipervalutate sono sotto gli occhi di tutti.
Anche se attualmente non sono molto valutate queste sunbeam credo che siano infinitamente piu godibili di tante alfa che da noi hanno quotazioni fuori da ogni ragione (ormai pure per una normalissima Giulia ti chiedono anche 10k euro)
CMQ gli si puo fare anche una proposta a 3k usd e vedere che ne pensa visto che ha messo questo tipo di opzione ;D
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Sommando i costi di importazione e dogana lo trovo francamente antieconomico, ce ne sono già di belle in Europa che si possono andare anche a vedere di persona. Anche sulle americane il discorso è analogo, c'è gente che si imbarca nell'importazione di "bondo car" piene di magagne quando in Svezia, Olanda e Germania ci sono già esemplari belli e visibili... Ovvio se si cerca la versione particolare, il colore o la motorizzazione originale è un altro discorso, la mia ex-New Yorker del 58 era praticamente introvabile in Europa! ;)
Sul discorso dei restauri fatti, c'è da dire che troppi secondo me lavorano con "l'immaginometro" a fondo scala. Poi buttano sul mercato automobili a prezzi folli perchè si sono accorti di aver speso una fortuna per rimettere insieme un cadavere. E con la moglie che gli rompe gli zebedei, vogliono recuperare tutto. Secondo me restaurare totalmente una macchina (devastata) sotto i 100.000 euro di valore di mercato son soldi buttati. A meno di non fare tutto in proprio, meccanica, interni, lattoneria e carrozzeria. Il che è quasi impossibile.
Un restauro di una carrozzeria portante (da un paio di immagini si capisce già lo stucco che c'è in giro, tipicamente americano) può essere un bagno di sangue, coi costi attuali in italia si parla di quelle cifre, credimi. Ho appena finito un restauro durato 7 anni e conosco bene la carrozzeria dato che anni fa ci avevo lavorato. Non è la classica "velata"...
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Non è che non ti credo ma in Europa auto in quelle condizioni (da sistemare ma non particolarmente impegnative) ne trovi ma a prezzi assolutamente proibitivi.
La tipica usanza è quella di richiedere per auto da restauro la quotazione piena e per quelle restaurate cifre assurde :o
In quanto ad esperienza nel campo carrozzerie ti assicuro che in 14 anni di commercio di auto qualcosa l'ho imparata ;)
Da me una vettura del genere la rifaccio dalla A alla Z con 5k partendo da una scocca da sabbiare (senza toccare gli interni) e rifacendo anche una rinfrescata al motore.
I vantaggi di abitare al sud ;D
Da me i carrozzieri sono ancora a buon prezzo.............
CMQ appena mi decido a cimentarmi su qualcosa del genere seguirò il tuo esempio postando le varie fasi del restauro.
Per cio che riguarda le auto USA che trovi in Germania ed in Olanda non credo si possano spuntare prezzi inferiori a quelli che puoi trovare in USA
Il ttrasporto incide per 1000-1200 euro circa dagli usa ma dalla germania almeno 500 li prendono lo stesso quello che puo variare è lo sdoganamento ma su auto del genere incide veramente poco (mettiamo altri 1500) quindi avresti un auto a 5000 + 2700 = 7700 euro (che poi se ci sai fare risparmi ancora qualcosa sul prezzo iniziale)
Mi chiedo e ti chiedo la trovi in Europa a questi prezzi? secondo me no
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http://www.subito.it/auto/sunbeam-alpine-v-anni-60-pistoia-88541369.htm
http://www.subito.it/auto/sunbeam-alpine-mkv-1800cc-spider-1980-roma-49122735.htm?last=1
http://cerca.automobile.it/auto-inserzioni/andere-andere-sunbeam-alpine-mk-v-bonn/192852332.html?useCase=SearchSession&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.modelDescription=sunbeam&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&siteId=ITALY&negativeFeatures=EXPORT&lang=it&pageNumber=1
http://cerca.automobile.it/auto-inserzioni/andere-andere-sunbeam-alpine-v-mit-neuem-t%C3%BCv-kandel/173386320.html?useCase=SearchSession&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.modelDescription=sunbeam&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&siteId=ITALY&negativeFeatures=EXPORT&lang=it&pageNumber=1
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Quella di Pistoia è la stessa in vendita da anni, fidati che viene via a molto meno, quella di Roma è in vendita da una vita pure quella e non è bellissima. Come vedi in Europa si trovano auto a richieste decisamente minori che in italia. Se lavori con quei prezzi di restauro sinceramente mi trovi spiazzato, siamo a livelli di Brasile o Messico...
Sono oltre 24 anni che ho auto storiche, non voglio fare assolutamente lo sbruffone o il saccente ma a 7700 euro ti porti a casa un'incognita e per un'auto di quel valore non conviene, assolutamente...oltretutto con un solo carb.Solex mentre con 14.000 euro ne prendi una bella in Germania, vai su in treno e te la porti giù in moto. Sappiamo bene che per gli americani tutto fa brodo e tutto "run when parked".
Fosse una Giulietta sarebbe un altro discorso...
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sul discorso dei 7700 era un conteggio cosi ma rripeto tutto dipende dal prezzo iniziale
per la carrozzeria i prezzi da me son quelli
per la germania hehehe qui ti voglio ma lo sai che ormai in germania i commercianti di auto sono quasi tutti turchi? raramente hai a che fare con il tedesco che ti dice realmente come stanno le cose, troppe ne ho comprate di auto in germania, quindi anche li il bello è un po soggettivo.
Io personalmente non la comprerei ma cio non toglie che rispetto a tanti progetti che ho visto su questo sito e che sembravano davvero un " bagno di sangue" questo non mi sembrava malaccio.
Per cio che mi riguarda comprerei auto del genere solo per rivenderle e non per restaurarle, condivido chi impegna i suoi capitali nel restauro di auto con un elevato valore di mercato.
P.s. mica ho capito la tua americana che marca e modello è (bellissima)
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Per le auto USA poi il discorso è ancora più interessante, sto in un gruppo Facebook di auto abbandonate i America e ogni tanto spunta fuori quello che ha trovato un "rottame" di una berlinozza anni '50 nel cortile di casa del vicino e se l'è portata via a 300$... loro le chiamano "project cars", significa mettersi in garage quella vettura e sistemarla pian piano di persona, con passione e amore. Ovvio che magari cose tipo il restauro di telaio e carrozzeria li fai fare da un carrozziere, ma per il resto è tutto FAI-DA-TE. Alla fine con qualche migliaio di $ e tanti weekend, hai un'auto classica da utilizzare. E l'hai "salvata" tu con le tue mani, aspetto da non sottovalutare.
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Già, sempre che ti accontenti della qualità dei lavori home made americani.
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anche in Italia avviene e esiste un gruppo su fb https://www.facebook.com/www.autoabbandonate.net
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Queste in Italia giusto con il binocolo le vediamo a questi soldi :-[
http://www.ebay.com/itm/Other-Makes-Sunbeam-Alpine-Series-IV-Sunbeam-Alpine-Series-IV-/111328910607?forcerrptr=true&hash=item19ebb85d0f&item=111328910607&pt=US_Cars_Trucks
Questa ha un solo carburatore Solex al posto dei due originali SU.
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Già, sempre che ti accontenti della qualità dei lavori home made americani.
Se è per il proprio piacere, il risultato sarà soddisfacente qualunque esso sia. Intanto è stata salvata un'auto, ed è quello che conta.
PS ho appena visto nel gruppo Fb "Abandoned and neglected cars" che un tizio ha trovato una X-1/9 in una rimessa, ferma da 15 anni. Pulita, lavata e una nuova batteria, funziona benissimo!
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Se è per il proprio piacere, il risultato sarà soddisfacente qualunque esso sia. Intanto è stata salvata un'auto, ed è quello che conta.
PS ho appena visto nel gruppo Fb "Abandoned and neglected cars" che un tizio ha trovato una X-1/9 in una rimessa, ferma da 15 anni. Pulita, lavata e una nuova batteria, funziona benissimo!
che serie ?
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Oddio non ricordo... era gialla, ma non ho proprio fatto caso ai paraurti. Tuttavia, se è negli USA avrà i paraurti ad assorbimento, e sono quelli della seconda serie. Che io sappia, la prima serie con i paraurti "all'italiana" non fu importata negli USA.
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Quanto vale secondo voi?
356C del 1965 ;)
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Questa su un sito "professionale" andrà oggi all'asta ed è offerta a compralo subito a 5500 usd ;)
anno 1986 cilindrata 2000
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De gustibus.....
E' la versione meno richiesta, in Italia. Se ci aggiungiamo le modifiche USA poi..... ::)
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De gustibus.....
E' la versione meno richiesta, in Italia. Se ci aggiungiamo le modifiche USA poi..... ::)
sono solo esempi per far vedere le differenze di quotazioni europa usa
la sperano di venderla a circa 4000 euro da noi pensano di avere un tesoro
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Oldsmobile Toronado 1966
Bella proprio
di questa ne ha parlato qualcuno tempo fa proprio su questo forum
La vendono a 14500 usd
piu o meno quello che chiedono da noi per una Giulia ;D
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Fantastica, ma per curiosità si trovano anche kei car ? Ho visto che qua sono quasi inesistenti
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Fantastica, ma per curiosità si trovano anche kei car ? Ho visto che qua sono quasi inesistenti
scusa per l'ignoranza, che sarebbero?
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La "Toro" è meravigliosa, una delle mie automobili preferite di sempre. Molto bella quella in foto ma è un po' pasticciatina: vano motore, terminali di scarico diversi... i particolari contano molto di solito denotano pressapochismo. Non mi convince il contagiri sul cofano, tipico invece delle 4-4-2. Molto bella dentro invece! ;)
Le kei-car che mi ricordo io sono quelle micro-car giapponesi costruite per soli motivi fiscali e commercializzate solo in Giappone (quindi con guida a destra). Che io sappia qualcosa vendevano anche in Europa tipo le Subaru Vivio o qualche Daihatsu...ma non credo le abbiano mai vendute in USA... se non come...portachiavi :D :D :D :D hahaha !!
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ancora qualche foto ;)
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ultime
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Fantastica, ma per curiosità si trovano anche kei car ? Ho visto che qua sono quasi inesistenti
Tempo fa su Autoscout c'era una Cappuccino, ho appena ricontrollato, non c'è più... buon per lui se l'ha venduta. Auto graziose, praticamente il concetto diametralmente opposto alle grandi berlinone USA: motore da mezzo litro turbo, 3 metri di lunghezza, due posti. Oggi sarebbero ottimi mezzi da città, e iniziano ad essere d'epoca (la Cappuccino è del 1990 se non ricordo male).
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Questa:
http://www.mjcclassiccars.com/1966-oldsmobile-toronado-beige.shtml#
è stata venduta poco tempo fa da un noto (e affidabile) commerciante della Florida, specializzato in personal luxury e full size, quasi tutte con poche miglia all'attivo.
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Questa:
http://www.mjcclassiccars.com/1966-oldsmobile-toronado-beige.shtml#
è stata venduta poco tempo fa da un noto (e affidabile) commerciante della Florida, specializzato in personal luxury e full size, quasi tutte con poche miglia all'attivo.
a quanto la vendeva?
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Mi pare chiedeva 21.500, comunque sotto i 25.000... il suo prezzo corretto!
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Mi pare chiedeva 21.500, comunque sotto i 25.000... il suo prezzo corretto!
vedi le differenze? quella vorrebbero venderla a 14500 ma bisogna vedere a quando scatta il buy now durante l'asta (ecco quando parlo di siti professionali....... ) che poi sono i siti dove normalmente acquistano i commercianti USA
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Beh dai le differenze ci sono, quella di MJC aveva un interno a dir poco intonso (per non dire dell'esterno), quella dell'annuncio anche se le foto sono molto piccole si vede che l'interno è usurato, il motore pasticciato ecc ecc. Le auto per gli americani sono tutte belle e guidabili, ricordati del "run when parked" ;)
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ma hai visto bene le foto? è usurato? hehehe
hai visto quella di MJC con il motore verniciato azzurro dimmi che non è una vettura preparata per la vendita (e non è un complimento )
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Il vano motore di quella di MJC è stato oggetto di "detailing", il blocco motore è correttamente colorato nell'azzurro metallizzato Pontiac, il quarter panel interno sx di quella da 14.000 è spellato, il cruscotto opacizzato, e altre piccole cose. Il colore bianco degli interni nasconde molto ;)
Un caro amico ha acquistato da lui una Eldorado coupè con gli interni Marajah Edition, n-u-o-v-a, come in foto! Non è uno che vende pacchi.
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Il vano motore di quella di MJC è stato oggetto di "detailing", il blocco motore è correttamente colorato nell'azzurro metallizzato Pontiac, il quarter panel interno sx di quella da 14.000 è spellato, il cruscotto opacizzato, e altre piccole cose. Il colore bianco degli interni nasconde molto ;)
Un caro amico ha acquistato da lui una Eldorado coupè con gli interni Marajah Edition, n-u-o-v-a, come in foto! Non è uno che vende pacchi.
ma da dove denoti che è spellato? che è opaco il cruscotto? ma dai
Capiamoci non si tratta di vendere pacchi ma piuttosto di vendere auto preparate per la vendita o meno.
Io da ex commerciante preferisco acquistare auto NON preparate anche se piu brutte.
quel colore non credo sia giusto per il blocco, forse è piu adatto quel blu scuro presente nel cerchio disegnato sul filtro aria, penso questo guardando le foto "della mia" dalle quali si vede ancora su un lato il colore originale del blocco ;-) quello che tu chiami "detailing" dalle mie parti si chiama "impupazzamento" non me ne volere ma sono contrario alle auto preparate
P.s. 14000 è quello che vorrebbero realizzare non il suo prezzo, hai presente le aste che talvolta si vedono anche in TV dove acquistano i commercianti? ecco quella sta ad un'asta del genere dove il prezzo buy now è 14.000 ma sicuramente si porta via a meno
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Se vuoi ti faccio parlare con il mio amico, zero problemi. Quella da 14k è un conservato, con un vano motore pessimo e un contagiri appiccicato sopra il cofano a guisa di muscle-car che non ho mai visto su alcuna Toro oltre che tutta una serie di dettagli, se non vedi che la plastica trasparente del cruscotto è opaca, magari hai un problema col video.
Se devo spendere di meno per poi metterci mano, ormai dopo 24 anni e un restauro (vero, con materiali corretti non la finta pelle cucita dalla suocera) alle spalle ho capito quanto sono complesse e quanto costano le auto americane, fidati. Se si porta via a meno di 14.000 una Toronado è tutt'altro che bella. Certo una "daily quality" per gli americani, ma non per noi.
Poi con tutto quello che c'è in Svezia perdonami ma prima di importare un catafalco pieno di stucco, me lo vado a vedere a Stoccolma, che magari vedo pure qualche figa :D :D :D
Mike Calhoon è sul mercato dal 1977, vende per la maggior parte auto con pochi km molto belle e ben conservate, quasi sempre "estate car", anche un altro mio conoscente ha preso una Lincoln Continental coupe del 1978 azzurra ed era splendida, zero problemi a presentartelo, abita in provincia di Varese...Una volta stavo comprando una T-bird del 1978 di quelle col body accorciato, molto stilosa e lui stesso mi aveva fatto notare dei difetti che in foto non si vedevano, promettendoli di sistemarli, tieni conto che (poi non ho chiuso per problemi miei) lui ti fa fare le solite ispezioni dalla Cars On Line che mi pare piuttosto indipendente.
In ogni caso il blocco motore Oldsmobile di quegli anni va azzurro metallizzato, non so che dirti.
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Se vuoi ti faccio parlare con il mio amico, zero problemi. Quella da 14k è un conservato, con un vano motore pessimo e un contagiri appiccicato sopra il cofano a guisa di muscle-car che non ho mai visto su alcuna Toro oltre che tutta una serie di dettagli, se non vedi che la plastica trasparente del cruscotto è opaca, magari hai un problema col video.
Se devo spendere di meno per poi metterci mano, ormai dopo 24 anni e un restauro (vero, con materiali corretti non la finta pelle cucita dalla suocera) alle spalle ho capito quanto sono complesse e quanto costano le auto americane, fidati. Se si porta via a meno di 14.000 una Toronado è tutt'altro che bella. Certo una "daily quality" per gli americani, ma non per noi.
Poi con tutto quello che c'è in Svezia perdonami ma prima di importare un catafalco pieno di stucco, me lo vado a vedere a Stoccolma, che magari vedo pure qualche figa :D :D :D
Mike Calhoon è sul mercato dal 1977, vende per la maggior parte auto con pochi km molto belle e ben conservate, quasi sempre "estate car", anche un altro mio conoscente ha preso una Lincoln Continental coupe del 1978 azzurra ed era splendida, zero problemi a presentartelo, abita in provincia di Varese...Una volta stavo comprando una T-bird del 1978 di quelle col body accorciato, molto stilosa e lui stesso mi aveva fatto notare dei difetti che in foto non si vedevano, promettendoli di sistemarli, tieni conto che (poi non ho chiuso per problemi miei) lui ti fa fare le solite ispezioni dalla Cars On Line che mi pare piuttosto indipendente.
In ogni caso il blocco motore Pontiac di quegli anni va azzurro metallizzato, non so che dirti.
Non sto qui a difendere quella che ho beccato io nei confronti di quella che ha venduto il tuo amico, sto dicendo che tra un conservato e una vettura preparata non ho dubbi 1000 volte il conservato (a buon prezzo) poi una volta arrivata nelle mie mani decido come sistemarla.
Il vano motore deve essere rivisto a livello di sistemazione cavi non è rovinato o pessimo come lo descrivi tu, per essere pignoli ( ma a questo punto ci puo stare) sulla tua il carter copri ventola radiatore è malamente stuccato/preparato sulla sinistra (presunta ammaccatura/incidente ? ) o verniciatina su ruggine senza preparazione? questo tanto per.......
Il vetrino contakm (in plastica lucidabile) sembra essere leggermente opaco ma potrebbe essere pure un effetto della foto troppo ravvicinata?
Il contagiri sul cofano (manco avevo capito che era) è curiosissimo ed andrebbe tolto immediatamente
Per il blocco non saprei ma resta il fatto che "sulla mia" si intravede un blu piu scuro che dovrebbe essere il colore originale (penso)
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1000 volte il conservato (a buon prezzo) poi una volta arrivata nelle mie mani decido come sistemarla.
E' un ragionamento che si fa sempre con l'immaginometro a fondo scala, poi quando è il momento di tirare i conti inizia il pianto. MJC non vende vetture "preparate" ma vetture molto belle (non le solite muscle car inflazionate) ad un giusto prezzo, è diverso. E non è un mio amico nè parente, e io non faccio nè il commerciante nè l'importatore.
1966 Oldsmobile Toronado:
(http://www.barrett-jackson.com/staging/carlist/items/Fullsize/Cars/97005/97005_Engine_Web.jpg)
(http://classic-car-history.com/classic%20oldsmobile%20cars/olds-toronado-pictures/1966-oldsmobile-toronado-425-engine.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d5/1967_Oldsmobile_Toronado_engine.jpg)
;)
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aspetta che ti faccio vedere i punti in questione
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Quello in mezzo potrebbe essere la colla dell'adesivo che manca, l'altro potrebbe essere una riparazione come dici tu, tieni conto che il convogliatore non esiste di repro. Se vuoi non è corretta nemmeno la fascetta da elettricista che tiene l'isolamento dell'espansione del freon, e i coprivalvole cromati ma sono inezie, il vano è corretto e con tutte le sue depressioni a posto mentre l'altro è il solito pasticcio (fili a caso ecc).
Dalle foto si capisce molto, soprattutto dai dettagli. Una bella macchina è un'altra cosa, e le belle macchine costano. Restaurarle costa ancora di più, quindi bisogna trovare il compromesso e non portare a casa una macchina che finisce per arricchire i commercianti di ricambi o quelli di ebay.
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Quello in mezzo potrebbe essere la colla dell'adesivo che manca, l'altro potrebbe essere una riparazione come dici tu, tieni conto che il convogliatore non esiste di repro. Se vuoi non è corretta nemmeno la fascetta da elettricista che tiene l'isolamento dell'espansione del freon, e i coprivalvole cromati ma sono inezie, il vano è corretto e con tutte le sue depressioni a posto mentre l'altro è il solito pasticcio (fili a caso ecc).
Dalle foto si capisce molto, soprattutto dai dettagli. Una bella macchina è un'altra cosa, e le belle macchine costano. Restaurarle costa ancora di più, quindi bisogna trovare il compromesso e non portare a casa una macchina che finisce per arricchire i commercianti di ricambi o quelli di ebay.
per te un restauro di una vettura che cosa è? riportare la macchina allo stato di "nuovo di fabbrica" o averne una che dimostri in maniera orgogliosa e pulita i suoi 30-40 anni? (conservativo) io da come avrai capito sono per quello conservativo.
Non mi interessa avere una macchina che sembra appena uscita dalla fabbrica, in quel caso verrebbe a mancare la "patina" che dimostra il vissuto.
Quindi su una come quella che ho visto io in rete non ci spenderei grandi cifre ma giusto qualcosa dovuta al fai da te per rimettere un po di ordine nel cablaggio del vano motore (che poi gia nasce incasinato di fili di natura) e qualche altra cosetta.
Le nostre diverse view partono proprio da questo.
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Secondo me tra le due macchine postate c'è davvero un abisso. E credo che la differenza sia ancora più evidente dal vero.
Anch'io preferisco le auto conservate a quelle restaurate. Ma conservate bene, non scambio i difetti per patina del tempo.
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per te un restauro di una vettura che cosa è? riportare la macchina allo stato di "nuovo di fabbrica" o averne una che dimostri in maniera orgogliosa e pulita i suoi 30-40 anni? (conservativo) io da come avrai capito sono per quello conservativo.
Non mi interessa avere una macchina che sembra appena uscita dalla fabbrica, in quel caso verrebbe a mancare la "patina" che dimostra il vissuto.
Quindi su una come quella che ho visto io in rete non ci spenderei grandi cifre ma giusto qualcosa dovuta al fai da te per rimettere un po di ordine nel cablaggio del vano motore (che poi gia nasce incasinato di fili di natura) e qualche altra cosetta.
Le nostre diverse view partono proprio da questo.
Di solo quando uno ci mette le mani una cosa tira l'altra e quindi i costi salgono, poi a mio parere una macchina troppo usurata sembra sciatta
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Secondo me tra le due macchine postate c'è davvero un abisso. E credo che la differenza sia ancora più evidente dal vero.
Anch'io preferisco le auto conservate a quelle restaurate. Ma conservate bene, non scambio i difetti per patina del tempo.
A quali difetti ti riferisci? non mi sembra di vederne di cosi evidenti
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Di solo quando uno ci mette le mani una cosa tira l'altra e quindi i costi salgono, poi a mio parere una macchina troppo usurata sembra sciatta
troppo usurata si infatti scrivevo: "una che dimostri in maniera orgogliosa e pulita i suoi 30-40 anni" quindi no strappi no sverniciature, no cromature mancanti ecc.
Si sedili usurati nel contesto generale, si piccoli graffi ritoccati o "sfumati" si a rifacimento di quelle parti evidentemente danneggiate.
Per come si presenta questa Toronado non ci spenderei manco na lira in piu
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A quali difetti ti riferisci? non mi sembra di vederne di cosi evidenti
era un'affermazione valida in generale, nel senso che apprezzare il conservato significa per me apprezzare il grado di conservazione e non i danni subiti dall'uso.
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era un'affermazione valida in generale, nel senso che apprezzare il conservato significa per me apprezzare il grado di conservazione e non i danni subiti dall'uso.
E' anche il mio pensiero
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Secondo me tra le due macchine postate c'è davvero un abisso. E credo che la differenza sia ancora più evidente dal vero.
Anch'io preferisco le auto conservate a quelle restaurate. Ma conservate bene, non scambio i difetti per patina del tempo.
era questo quello che non mi era chiaro
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http://cgi.ebay.it/ebaymotors/1977-FIAT-124-SPIDER-YELLOW-2-DOOR-CONVERTIBLE-/331187170314?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true#ht_500wt_1204
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Questo è un "bel conservato":
http://www.ebay.com/itm/Cadillac-DeVille-6500-real-miles-must-see-time-warp-6-557-hundred-miles-on-this-as-new-1981-cadillac-/131184434650?forcerrptr=true&hash=item1e8b339dda&item=131184434650&pt=US_Cars_Trucks
Le macchine "usate coi segni del tempo" non fanno per me: dato che non le ho "usate io" per me sono solo difetti da eliminare :D
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Questo è un "bel conservato":
http://www.ebay.com/itm/Cadillac-DeVille-6500-real-miles-must-see-time-warp-6-557-hundred-miles-on-this-as-new-1981-cadillac-/131184434650?forcerrptr=true&hash=item1e8b339dda&item=131184434650&pt=US_Cars_Trucks
Le macchine "usate coi segni del tempo" non fanno per me: dato che non le ho "usate io" per me sono solo difetti da eliminare :D
bella ma quanto costerà? boh
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questa
http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-spider-anni-50-caserta-90892013.htm
oppure questa
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/1963-Alfa-Romeo-Giulia-1600-Spider-/151294327844?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true#ht_1458wt_1188
;D
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questo ha auto da sogno
ma che prezzi!!!!!
http://stores.ebay.com/Aventura-Motors-Inventory?_trksid=p2047675.l2563
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bella ma quanto costerà? boh
Non ha riserva, al momento 4.650 $ tieni conto che è una Deville del 1981 non è che vale tutti sti gran soldi, anzi... diciamo che più di 5.000 dollari è già grasso che cola per il venditore. Al momento le fullsize ancora desiderabili sono le 70's.
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Non ha riserva, al momento 4.650 $ tieni conto che è una Deville del 1981 non è che vale tutti sti gran soldi, anzi... diciamo che più di 5.000 dollari è già grasso che cola per il venditore. Al momento le fullsize ancora desiderabili sono le 70's.
a 4700 porti a casa una vettura veramente in splendide condizioni da noi forse una 500 restaurata male hehehe
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Unipro 928 S4 1987
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/1987-928S4-1-OWNER-FOR-PAST-27-YEARS-A-PRETTY-NICE-OL-928-99-NO-RESERVE-/151287187611?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true
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Bella, peccato i sedili (anche dietro sono scollati) e la leva del cambio. Ho letto in giro che i 928 automatici avevano un grosso problema di usura del banco causato dalla trasmissione che "spinge"... meglio prenderli manuali e in Europa, coi tagliandi certificati Porsche, anche a costo di pagarla il triplo. E' una macchina che mi ha sempre affascinato da piccolo... un amico ha dato via una S prima serie marrone, bellissima. Peccato che i ricambi costano una follia ma merita ;)
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Non ero a conoscenza che anche in USA esistevano con i paraurti "belli" :o
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Si sono le pre-73, coi rostri gommati ;) ce n'era in vendita una a Genova..
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questa è 1974
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questa è 1974
Non avevo visto gli ammortizzatori ai paraurti :)
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Nel 73 è cambiata la legge ?
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Dal 1973 la NHTSA obbligò i costruttori a montare paraurti che resistessero almeno a un urto contro una barriera a 5 mph senza deformare la carrozzeria o i fanali. 5 miglia all'ora non è poco... 8 km/h...
Questa è una '70:
(http://static.cargurus.com/images/site/2010/02/10/21/37/1970_fiat_124_spider-pic-7163705596337059980.jpeg)
i rostri in Fiat li avevano sempre montati sulle versioni USA, ma che io sappia (magari sbaglio) da un certo anno in avanti dovettero montare gli ammortizzatori ai paraurti e credo fu proprio il 1972-1973. Nello stesso anno infatti scompaiono i paraurti anteriori cromati sulle Corvette e per un solo anno (il 1973 appunto) viene prodotto il curioso modello con il muso tutto in vetroresina rinforzata e il posteriore coi bumper ancora cromati ;)
Da tener presente che la produzione del model year 1973 per gli USA iniziava sempre l'anno prima (1972), verso la fine di agosto...
So che dopo diventarono ancora più restrittivi obbligando di fatto ad allontanare di molto i paraurti dalla carrozzeria... ricordo una El Camino del 74 che appunto aveva molto spazio tra la lama e la carrozzeria. Tipici di quel periodo sono le 131 e le 128 con i paraurti molto più grossi e distanti:
(http://www.zuckerfabrik24.de/fiat/pics5/128c_pus4c.jpg)
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Cristiano, l'ultima foto non si vede...
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Io la vedo ;)
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Adesso pure io
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io preferivo non vederla.... :P
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Certo che sembrano automobiline da autoscontro :D
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Bah, effettivamente anch'io trovo le versioni America inguardabili; peccato, vista l'enorme differenza di prezzo rispetto a quelle europee.
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il 128 coupè versione americana non l'avevo mai visto...niente da dire se non son riusciti a renderlo ancora più brutto :D
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peccato che su auto "economiche" il costo del trasporto e lo sdoganamento incidano a tal punto da farci desistere.
Comunque visto i valori di queste auto restaurate, un pensierino.........
se stava in Europa a 500 euro non la davano via neanche con il cappio alla gola.
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/FIAT-BIANCHINA-500-TRANSFORMABLE-1959-Auto-Bianchi-Abarth-Microcar-Mini-Car-/351074482567?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true#ht_954wt_1271
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anche su questa vale lo stesso ragionamento
http://www.ebay.com/itm/181414758580?forcerRptr=true&item=181414758580&viewitem=
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anche su questa vale lo stesso ragionamento
http://www.ebay.com/itm/181414758580?forcerRptr=true&item=181414758580&viewitem=
E' stata venduta...
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E' stata venduta...
credo di si ma che ci vuoi fare solo in italia ci sono sempre e solo i superprezzi (cmq in USA se ne trovano a vagonate in quelle condizioni a prezzi accettabili)
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http://cgi.ebay.it/ebaymotors/BMW-1972-BAVARIA-3-0-HEADS-ARE-DONE-CALIFORNIA-CAR-80K-ORIGI-MI-NO-RUST-/331224589660?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true#ht_646wt_932
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/1973-MG-MGB-Base-1-8L-/271517530240?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true#ht_2181wt_908
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/1971-Jaguar-XKE-Base-4-2L-/271517502341?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true#ht_700wt_908
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/1964-Chevrolet-Corvair-Monza-Convertible-/380923985422?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true#ht_500wt_949
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/1965-Chevy-Corvair-convertible-pretty-nice-car-/141314639589?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/Jaguar-EType-FHC-1969-for-total-restoration-/251552542902?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true#ht_500wt_949
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/1970-JAGAUR-XKE-2-2-COUPE-A-039-C-/111377587860?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/VINTAGE-1961-SUNBEAM-ALPINE-SERIES-II-Convertible-Hardtop-Great-For-Restoration-/131208535575?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true#ht_3122wt_932
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/1962-Beetle-Cabriolet-Convertible-HoodRide-/151319498125?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true#ht_586wt_932
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/1974-Porsche-914-Base-Coupe-2-Door-2-0L-/151320463455?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true#ht_516wt_908
Scadute:
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/1968-Porsche-912-Daily-Driver-/281356643394?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true#ht_500wt_949
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/Alfa-Romeo-Giulietta-Spider-101-complete-for-Restoration-/271510114168?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true#ht_674wt_932
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/1965-Ford-Thunderbird-Landau-/131206421214?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true#ht_500wt_949
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/1947-Alfa-Romeo-6C-2500-Freccia-d-039-Oro-/400718704157?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true#ht_832wt_932
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anche se il cambio non è il suo
è comunque bellissima ed a un prezzo onesto
viste le condizioni ed essendo una prima serie
http://www.ebay.it/itm/121359715344?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
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anche se il cambio non è il suo
è comunque bellissima ed a un prezzo onesto
viste le condizioni ed essendo una prima serie
http://www.ebay.it/itm/121359715344?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Se per ipotesi l'asta si chiudesse a 40k, quanto spenderei poi per averla in Italia circolante?
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Se per ipotesi l'asta si chiudesse a 40k, quanto spenderei poi per averla in Italia circolante?
Trasporto terrestre variabile dalle 300 ai 1500 usd dipende da dove si trova trasporto navale altri 1500
Iva sul totale (anche sulle spese di trasporto) sulle ultratrentennali 10% circa 3000- 3500 euro + spese spedizioniere per la pratica circa 400-450 euro
poi immatricolazione se non rompono troppo e becchi la mctc giusta con tecnici informati con 2-300 euro dovresti cavartela se invece devi immatricolare in germania devi aggiungere altri 1000
In conclusione dovresti avere un aggravio di costi variabile tra i 5000 e i 7000 euro per portarla a casa e targarla
Se tutto questo te lo fa un agenzia (che in Italia ci sono.....) altri 1500 euro circa se non di piu ;)
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anche se il cambio non è il suo
è comunque bellissima ed a un prezzo onesto
viste le condizioni ed essendo una prima serie
http://www.ebay.it/itm/121359715344?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
che poi il cambio a 500 euro si trova
http://www.passioneauto.it/annunci/Alfaromeo/alfaromeo-giulia-sprint-80109.php
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questo è un bel modo di fregare le compagnie assicurative e la tassa andando in giro con una macchina veramente bella e ancora moderna.
Al prezzo di una panda usata!!!!
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/1990-PORSCHE-Roadster-16Ventiler-Chrome-TURBOrims-951-968-911gt-918-convertible-/271519811175?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true#ht_3713wt_932
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Iva sul totale (anche sulle spese di trasporto) sulle ultratrentennali 10%
conosco gente che ha avuto dei guai tentando questa strada...
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conosco gente che ha avuto dei guai tentando questa strada...
non capisco quale strada? le auto d'epoca pagano il 10% e non pagano dazio che problemi si possono avere?
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non capisco quale strada? le auto d'epoca pagano il 10% e non pagano dazio che problemi si possono avere?
le opere d'arte e di antiquariato pagano il 10% di IVA. Tentare di spacciare un'auto ultratrentennale magari con qualche magagna, per opera d'arte, è un'operazione che ha portato a contestazioni da parte delle autorità doganali. A tal proposito è stata emessa la Circolare del 17/05/2010 n. 24 dalla Direzione Centrale Normativa dell'Agenzia delle Entrate che specifica chiaramente che sono considerati opere d'arte o di antiquariato i mezzi di trasporto aventi più di settantacinque anni.
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[/quote]le opere d'arte e di antiquariato pagano il 10% di IVA. Tentare di spacciare un'auto ultratrentennale magari con qualche magagna, per opera d'arte, è un'operazione che ha portato a contestazioni da parte delle autorità doganali. A tal proposito è stata emessa la Circolare del 17/05/2010 n. 24 dalla Direzione Centrale Normativa dell'Agenzia delle Entrate che specifica chiaramente che sono considerati opere d'arte o di antiquariato i mezzi di trasporto aventi più di settantacinque anni.
Non sapevo della circolare, anche perchè è da un po che non sdogano in Italia a tal proposito noto che le nuove vie battute sono gli altri paesi UE in particolare Olanda (6%)
Comunque domani mi informo
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le opere d'arte e di antiquariato pagano il 10% di IVA. Tentare di spacciare un'auto ultratrentennale magari con qualche magagna, per opera d'arte, è un'operazione che ha portato a contestazioni da parte delle autorità doganali. A tal proposito è stata emessa la Circolare del 17/05/2010 n. 24 dalla Direzione Centrale Normativa dell'Agenzia delle Entrate che specifica chiaramente che sono considerati opere d'arte o di antiquariato i mezzi di trasporto aventi più di settantacinque anni.
Confermo, vedasi il cinema uscito col sedicente "esperto" spedizioniere di Genova.
L'Olanda ha un regime fiscale differente, molti sdoganano li, anche i tedeschi. Alla faccia dell'UE che di U cioè di unito non ha un caxxo se prima non uniformano le politiche fiscali. Cosa impossibile, dato che in Olanda col 20% di tasse alle imprese, esistono udite udite "ospedali pubblici" !
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Confermo, vedasi il cinema uscito col sedicente "esperto" spedizioniere di Genova.
L'Olanda ha un regime fiscale differente, molti sdoganano li, anche i tedeschi. Alla faccia dell'UE che di U cioè di unito non ha un caxxo se prima non uniformano le politiche fiscali. Cosa impossibile, dato che in Olanda col 20% di tasse alle imprese, esistono udite udite "ospedali pubblici" !
Informaci che ha combinato il sedicente esperto genovese? per caso si chiama C.....a?
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:D :D :D hai la sfera di cristallo ??
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:D :D :D hai la sfera di cristallo ??
li conosco.....
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;)
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;)
Ma cosa è successo ?
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Se per ipotesi l'asta si chiudesse a 40k, quanto spenderei poi per averla in Italia circolante?
è andata via a 33.150 euro circa in Italia te la danno in kit di montaggio a questi soldi.
Da seguire:
In Germania:
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=111385634771&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en
In USA:
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=271525532952&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/039-69-Alfa-Romeo-Boat-Tail-Black-Black-/121365423864?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true#ht_9419wt_958
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/1963-AUSTIN-HEALEY-3000-MKII-RARE-EUROPEAN-SPEC-CAR-/231255696152?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true#ht_500wt_949
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è andata via a 33.150 euro circa in Italia te la danno in kit di montaggio a questi soldi.
E' vero, ma era una macchina che comunque andava riverniciata tutta sotto e nel vano baule (era nera, e di solito il nero si da per mascherare le magagne) oltre che col cambio sbagliato (anche il motore era un po' strano ma credo solo di estetica) e il volante non suo. E' però un modo un po' "talebano" di vedere le cose: noi in italia a furia di dire cosa non va bene di una macchina storica finiamo per...non comprarle e tantomeno usarle. In un'altra ottica invece un americano si è preso un'Alfa classica anche se non corretta e molto guidabile, si diverte e stop. Forse stiamo deviando dal concetto di passione...
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E' vero, ma era una macchina che comunque andava riverniciata tutta sotto e nel vano baule (era nera, e di solito il nero si da per mascherare le magagne) oltre che col cambio sbagliato (anche il motore era un po' strano ma credo solo di estetica) e il volante non suo. E' però un modo un po' "talebano" di vedere le cose: noi in italia a furia di dire cosa non va bene di una macchina storica finiamo per...non comprarle e tantomeno usarle. In un'altra ottica invece un americano si è preso un'Alfa classica anche se non corretta e molto guidabile, si diverte e stop. Forse stiamo deviando dal concetto di passione...
che poi erano tutti difetti risolvibili senza doversi svenare, in Italia perfetta perfetta chiedono anche 75000 stanno fuori di testa.
Hai visto la haustin healey quella da restaurare?
bella pure quella
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In un'altra ottica invece un americano si è preso un'Alfa classica anche se non corretta e molto guidabile, si diverte e stop. Forse stiamo deviando dal concetto di passione...
Sono convinto che noi italiani, troppo spesso, sconfiniamo nel feticismo fine a sè stesso. Restauriamo un'auto fino alla perfezione e poi non la usiamo :(
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Sono convinto che noi italiani, troppo spesso, sconfiniamo nel feticismo fine a sè stesso. Restauriamo un'auto fino alla perfezione e poi non la usiamo :(
ed inoltre dopo tutto questo ci lamentiamo che in caso di vendita non prendiamo neanche i soldi del restauro...........
e per forza
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ed inoltre dopo tutto questo ci lamentiamo che in caso di vendita non prendiamo neanche i soldi del restauro...........
e per forza
Esatto, soprattutto... Poi diciamocelo: ci sono auto che per il valore che hanno, potrebbero essere restaurate "all'inglese" persino con le bombolette (di qualità ovviamente) invece sabbiamo la scocca manco fossero delle Delahaye... stiamo in ballo cinque anni, poi non la guidiamo nemmeno, a volte non bastano i soldi e il restauro viene piantato li, oppure finiscono nel magna tranquillo. Dei fenomeni.
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con questa ci si potrebbe divertire:
questi americani sono fortunati.............
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/1969-Alfa-Romeo-Duetto-/141317089317?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true
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E' il prezzo corretto che deve avere una macchina in quelle condizioni. La mia Newport era più o meno così (già in italia...) considerando cosa costa fare un restauro corretto.... i devastati mentali sono quelli che da noi chiedono 7-8.000 euro per cadaveri simili.
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E' il prezzo corretto che deve avere una macchina in quelle condizioni. La mia Newport era più o meno così (già in italia...) considerando cosa costa fare un restauro corretto.... i devastati mentali sono quelli che da noi chiedono 7-8.000 euro per cadaveri simili.
non te la danno piu a 7-8000 (completa) è triste ma è cosi in Italia stanno fuori di testa
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Ci siamo montati la testa con la storia che i Tedeschi e gli stranieri in generale hanno i soldi, quindi ci crediamo dei provetti Re Mida che ogni scarrafone che tocchiamo per il solo fatto di essere un'Alfa, una Porsche ecc ecc diventa d'oro.
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bravo, proprio adesso su FB stavo sostenendo una discussione con un tale che ritiene di restaurare questa 600 con meno di 2000 euro perchè il figliolo è meccanico e lui sa fare il carrozziere hahahahahaha
Con uno cosi che ci parli a fare?
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bravo, proprio adesso su FB stavo sostenendo una discussione con un tale che ritiene di restaurare questa 600 con meno di 2000 euro perchè il figliolo è meccanico e lui sa fare il carrozziere hahahahahaha
Con uno cosi che ci parli a fare?
Io oserei dire che è perfino più utile così, nell'ultima foto si nota benissimo che il gatto la apprezza moltissimo come tiragraffi! :D :D :D :D
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Io oserei dire che è perfino più utile così, nell'ultima foto si nota benissimo che il gatto la apprezza moltissimo come tiragraffi! :D :D :D :D
ho fatto intervenire nella discussione la figlia di Corato http://www.coratoalonso.it/ che (giustamente) ha detto che neanche con 7000 si riesce a metterla a posto, ma dico io anche considerando i carrozzieri a basso costo i materiali mica te li regalano lamierati meccanica elettronica ecc. ti deve dire bene per spendere 5000 e proprio oggi hanno inserzionato questa che con 3000 sicuramente viene via http://www.subito.it/.../fiat-600-anni-60-genova-50131059...
Questi sono i classici restauri di auto che dovrebbero marcire in una demolizione e che costano piu cari del valore della stessa auto.
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Questi sono i classici restauri di auto che dovrebbero marcire in una demolizione e che costano piu cari del valore della stessa auto.
Quoto! O la si restaura per motivi affettivi o semplice passione (con la macchina giusta lo farei), o altrimenti ciccia! Non che "non ci copro nemmeno i costi di restauro! Meno di 8000 per la 600 proprio non posso!!", e si offendono pure!
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Quoto! O la si restaura per motivi affettivi o semplice passione (con la macchina giusta lo farei), o altrimenti ciccia! Non che "non ci copro nemmeno i costi di restauro! Meno di 8000 per la 600 proprio non posso!!", e si offendono pure!
;)
Poi arriva il cogli on cello di turno che la vede inserzionata a 8000 e pensa di avere un tesoro in garage e cosi i prezzi si innalzano e i poveri appassionati come noi non trovano piu "i prezzi"
-
;)
Poi arriva il cogli on cello di turno che la vede inserzionata a 8000 e pensa di avere un tesoro in garage e cosi i prezzi si innalzano e i poveri appassionati come noi non trovano piu "i prezzi"
Esattamente!!
-
;)
Poi arriva il cogli on cello di turno che la vede inserzionata a 8000 e pensa di avere un tesoro in garage e cosi i prezzi si innalzano e i poveri appassionati come noi non trovano piu "i prezzi"
Vedasi le quotazioni delle prime 500 rara si ma chiedono anche 30k
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Vedasi le quotazioni delle prime 500 rara si ma chiedono anche 30k
a 18k (trattabili in quanto compralo subito o proposta d'acquisto) in USA compri un bel mondial cabriolet che non sarà il massimo tra le Ferrari ma sta sempre un gradino sopra a tantissime altre auto che hanno quotazioni nettamente superiori
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/Ferrari-Mondial-Daytona-Interior-Flares-and-Chairs-TONS-OF-EXTRAS-/331214017288?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true
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a 18k (trattabili in quanto compralo subito o proposta d'acquisto) in USA compri un bel mondial cabriolet che non sarà il massimo tra le Ferrari ma sta sempre un gradino sopra a tantissime altre auto che hanno quotazioni nettamente superiori
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/Ferrari-Mondial-Daytona-Interior-Flares-and-Chairs-TONS-OF-EXTRAS-/331214017288?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true
si, ma 18K + 2 di trasporto (se ti va bene) e almeno 6 tra i IVA e dazio sono 26, a cui devi aggiungere le spese (e lo sbattimento) per l'immatricolazione ed eventuali "modifiche" in quanto il tachimetro è in miglia e ti devi accertare dell'omologazione di vetri e gruppi ottici. E cmq ti trovi una macchina depotenziata rispetto alle europee in pure stile USA anni '80, quando già con 30K in Italia stessa si trovano, e già iscritte ASI
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si, ma 18K + 2 di trasporto (se ti va bene) e almeno 6 tra i IVA e dazio sono 26, a cui devi aggiungere le spese (e lo sbattimento) per l'immatricolazione ed eventuali "modifiche" in quanto il tachimetro è in miglia e ti devi accertare dell'omologazione di vetri e gruppi ottici. E cmq ti trovi una macchina depotenziata rispetto alle europee in pure stile USA anni '80, quando già con 30K in Italia stessa si trovano, e già iscritte ASI
a parte che non sono 18k poichè accetta proposte, non credo che in Italia si possano trovare a 30k Mondial cabrio belle come quella. (nera II serie con musetto bello ecc) quella nera è una macchina che in Italia si puo vendere tranquillamente a 40k
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A livello di omologazione non credo ci siano problemi, le Ferrari di quegli anni hanno già il contakm in doppia scala e i vetri sono già tutti omologati E perchè il mezzo nasceva in italia.
Il problema è che la Mondial è la Ferrari che ha meno mercato in assoluto in italia, inoltre se non ha il libretto dei tagliandi Ferrari e le cinghie cambiate da poco è praticamente invendibile. Ne vanno parecchie all'estero però, quindi puotrebbe essere un buon affare da rivendere in Europa... ;)
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A livello di omologazione non credo ci siano problemi, le Ferrari di quegli anni hanno già il contakm in doppia scala e i vetri sono già tutti omologati E perchè il mezzo nasceva in italia.
Il problema è che la Mondial è la Ferrari che ha meno mercato in assoluto in italia, inoltre se non ha il libretto dei tagliandi Ferrari e le cinghie cambiate da poco è praticamente invendibile. Ne vanno parecchie all'estero però, quindi puotrebbe essere un buon affare da rivendere in Europa... ;)
Diciamola tutta: non è l'affare del secolo ma non è male ;)
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Fai conto che probabilmente sono l'unico in italia che comprerebbe una Mondial cabriolet blu scuro interno grigio chiaro o bordeaux interno biscotto :D :D :D
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Nigel: siamo in due, soprattutto per quella bourdeaux
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Azz... devo stare all'occhio allora... PULLULANO :D
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blu capotte bordeax dovrebbe essere molto bella
Che poi anche se poco apprezzata a me la mondial II serie piace moltissimo
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Questa in piu che discrete condizioni 19500 usd V12 anno 1973
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questa messa decisamente peggio (ma ottimo progetto) sempre v12 del 73 15750 usd
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Non per fare il purista ma le versioni americane della E a mio parere, sono inguardabili.
Sono per le versioni a soli 2 posti ;)
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Nigel: siamo in due, soprattutto per quella bourdeaux
Siamo in tre... ;)
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Non per fare il purista ma le versioni americane della E a mio parere, sono inguardabili.
Sono per le versioni a soli 2 posti ;)
la 2+2 non era solo americana. La E type è uno dei classici esempi in cui la bellissima linea originale è stata man mano snaturata con le serie successive. Raggiungendo il limite dell'inguardabilità con la versione a 12 cilindri...
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la 2+2 non era solo americana. La E type è uno dei classici esempi in cui la bellissima linea originale è stata man mano snaturata con le serie successive. Raggiungendo il limite dell'inguardabilità con la versione a 12 cilindri...
Hai ragione, non mi sono spiegato bene: le versioni americane sono inguardabili ed aggiungo che, con qualunque provenienza, la 2+2 è il primo passo verso lo snaturamento e abbruttimento del progetto iniziale. ;)
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...le versioni americane sono inguardabili ..
Una prima serie è del tutto simile a quelle europee con la sola differenza dei sealed beams non carenati... ::)
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Oggi ebay la fa da padrone delle chicche pazzesche!
questo è un bellissimo progetto
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/Abarth-Double-Bubble-Zagato-/251572388916?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true
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anche questo:
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/1966-Alfa-Romeo-Duetto-/251575593325?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true#ht_525wt_932
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Oggi ebay la fa da padrone delle chicche pazzesche!
questo è un bellissimo progetto
http://cgi.ebay.it/ebaymotors/Abarth-Double-Bubble-Zagato-/251572388916?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&forcev4exp=true
Lo dicevo io.......
è stata bruciata subito beato l'acquirente
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Buonasera, è da un po di tempo che non scrivo, vabbè vi propongo questa......
signorina del 1962 che ha bisogno di tanto amore
in vendita in USA a 32.000 usd
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Bentornato globo ! Ricordo che una volta su rc avevano pubblicato una 500 che per rientrare nelle norme di sicurezza usa era diventata tipo frogeye ;D adesso ti cerco un annuncio ;)
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Bentornato globo ! Ricordo che una volta su rc avevano pubblicato una 500 che per rientrare nelle norme di sicurezza usa era diventata tipo frogeye ;D adesso ti cerco un annuncio ;)
Ciao
Tipo questa dici?
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Esatto ma col tetto ! ma non la trovo :)
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Esatto ma col tetto ! ma non la trovo :)
quella che ti ho postato è il fior fiore delle 500 venduta ad agosto a 88000 usd ;-)
http://www.bonhams.com/auctions/21917/lot/213/
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In rapida ascesa i prezzi delle europee anche in usa ma mai come in Italia.......
osso di seppia del 1967 (come me)
12.750 usd
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In Italia purtroppo un osso di seppia apposto ormai si aggira intono ai 25/30.000 euro...
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Secondo me a importare quello li da 12.700 e rimetterlo in ordine come si merita a 24.000 si arriva in un attimo :D :D :D