quale prendere???

[vespinson]

Salve a tutti.
Mi sta dinuovo balenando l'idea di acquistare un altra auto, sono orientato su una coupe', dato che l'affare MERCEDES e' saltato,ci ho rinunciato.
Chiedo solo un consiglio,le auto candidate sono 4:
FORD CAPRI 1 serie
OPEL MANTA 1 serie
OPEL GT 1900
OPEL COMMODORE gs/e 2800.
Sono tutte auto che ho sotto mano, tranne la COMMODORE che e' difficilissimo trovare, ma la speranza e' l'ultima a morire, e sto aspettando delle risposte da due collezionisti.
Con MANTA e CAPRI risparmio, ma non so quale scegliere,anche se penso che i motori che montano 1200 e 1300 siano un po fiacchi per delle sportivette del genere,della GT mi scoraggia solo l'assenza del cofano, ed un po il prezzo, sulla COMMODORE ancora non mi pronuncio, anche se il suo motorone a sei cilindri deve avere davvero un bel sound, e deve essere davvero una vettura che ti appaga alla guida.
Il piacere della guida sportiva gia' lo assaporo con l'ALFA, con la quale la settimana scorsa ho partecipato ad un raduno, il mio era l'unico esemplare, mentre c'erano 3 2000.
Il raduno era solo ALFA,organizzato dal club dove sono iscritto.
Attendo Vostri consigli.
VESPINSON

[Cash]

Fra i modelli che hai citato personalmente preferisco la Manta...che tra l'altro non era solo 1.2 e 1.3 ma anche 1.6 e 1.9...i primi due sono dei polmoni, il 1.6 permette un'andatura discretamente spigliata, il 1.9 è molto brillante.

[Mtechnic]

Fra i modelli che hai citato personalmente preferisco la Manta...che tra l'altro non era solo 1.2 e 1.3 ma anche 1.6 e 1.9...i primi due sono dei polmoni, il 1.6 permette un'andatura discretamente spigliata, il 1.9 è molto brillante.

Sono daccordo con Cash. La Manta tra l'altro, ha una linea pulita ed elegante.

[Cash]

Da Wiki:
Sul mercato italiano erano disponibili 2 allestimenti (S e SR) e 3 livelli di cilindrata: 1196cc (60cv), 1584cc (80cv) e 1897cc (90cv). In altri mercati erano però disponibili altri allestimenti, come per esempio l'allestimento L (Lusso).

L'allestimento SR, molto vistoso (con cofano verniciato di nero opaco, strip adesive laterali nere, cerchi specifici, strumentazione supplementare e sedili sportivi) ma identico nelle dotazioni all'S, era disponibile solo per le versioni di 1,6 e 1,9 litri.

Nel 1973 venne lanciata la Manta GT/E, spinta da una versione a iniezione da 105cv del 4 cilindri di 1,9 litri. Esteticamente la GT/E si distingueva dalle SR per lo spoiler anteriore, i paraurti neri e differenti strip laterali. Lo stesso anno apparve anche la Manta Berlinetta, caratterizzata da finiture più ricche (interni in velluto, inserti in finto legno su plancia e pannelli porta, tetto rivestito in vinile) e motori di 1,6 o 1,9 litri a carburatore.

Certo che una bella GT/E, a trovarla...

[Cash]

Sempre da Wiki un piccola panoramica prestazionale:

Manta 1.2 S 1971-75 1196 Carburatore 60 CV, 145 km/h
 
Manta 1.6 1970-75 1584 Carburatore 68 CV, 154 km/h
 
Manta 1.6 S 1970-75 1584 Carburatore 80 CV, 164 km/h
 
Manta 1.9 S 1970-75 1897 Carburatore 90 CV, 170 km/h
 
Manta GT/E 1974-75 1897 Iniezione 105 CV, 188 km/h

La 1.3 non figura, mi sa che ho cannato...

[Frosty the snowman]

se le prime tre le hai sottomano, sarebbe utile sapere allestimenti, colori, condizioni.
Se le motorizzazioni sono quelle che hai citato, io andrei di corsa sulla Opel GT

[vespinson]

Fra i modelli che hai citato personalmente preferisco la Manta...che tra l'altro non era solo 1.2 e 1.3 ma anche 1.6 e 1.9...i primi due sono dei polmoni, il 1.6 permette un'andatura discretamente spigliata, il 1.9 è molto brillante.

Si lo so, anche se non ero a conoscenza della MANTA motorizzata col 1300.
Di 1.600 e 1.900 sempre riferendomi alla MANTA 1 serie non sono riuscito a trovare nulla, mentre per quanto riguarda la CAPRI ho visto qualche 1700, ma non c'era alcun tipo di rapporto qualita' prezzo.
Per la COMMODORE attendo solo delle risposte.
VESPINSON

[Cash]

Si lo so, anche se non ero a conoscenza della MANTA motorizzata col 1300.

Ho risposto al tuo messaggio mal interpretando...non avevo associato la Manta al 1.2 e la Capri al 1.3, e "ho fatto di tutta l'erba una Manta", come dicono nella provincia agricola del Reno-Westfalia... 

[deltahf84]

Opel GT 1900.
Mi piace da sempre...

[DeepRed]

Opel GT 1900.
Mi piace da sempre...

Anche io direi questa; mi sembra quella più "gustosa" e affascinante, almeno per me.
Poi chiaramente vanno valutate anche fattori più pratici (condizioni, prezzo, ...), ma a pelle è sicuramente quella che mi piace di più.

[jancarlo5180]

Voto anch'io per la Opel GT se vuoi una sportivetta 2 posti, la Commodore se ti piacciono le coupè spaziose all'americana. In seconda battuta, la Capri che dovrebbe costare un po' meno.

[gianda03]

1-OPEL COMMODORE gs/e 2800
splendida mi è sempre piaciuta nelle gare turismo, anche se non era brillantissima, trovarne una non pasticciata non sarebbe mica male.

2-OPEL GT 1900
bella, una piccola corvette.

[vespinson]

se le prime tre le hai sottomano, sarebbe utile sapere allestimenti, colori, condizioni.
Se le motorizzazioni sono quelle che hai citato, io andrei di corsa sulla Opel GT

Si, caro FROSTY, di Manta ne ho trovata una, ma e' 1200, lo stesso motore sostanzialmente che montava la mia KADETT, solo che e' abbinato ad un cambio 4 marce.
Di manta 1900 neanche l'ombra, solo delle GT, autovettura molto bella, ma senza cofano, grande pecca per me, e per l'uso che faccio io della storica, dove mi serve un minimo di baule.
Non voglio parlare prima, ma forse bolle in pentola anche una COMMODORE, solo che il prezzo e' un po piu' impegnativo.
La CAPRI non mi dispiace,sarebbe il compromesso migliore tra auto/prezzo, ma in fondo io sono sempre stato OPELISTA....

[vespinson]

1-OPEL COMMODORE gs/e 2800
splendida mi è sempre piaciuta nelle gare turismo, anche se non era brillantissima, trovarne una non pasticciata non sarebbe mica male.

2-OPEL GT 1900
bella, una piccola corvette.

Si la COMMODORE mi intriga molto per la rarita', e poi perche' mi ricorda la REKORD 2000 di mio padre, con la quale ha percorso piu' di 550.000km.
La GT non ha bisogno di commenti, esteticamente e' il top.

[nigel68]

.. solo delle GT, autovettura molto bella, ma senza cofano, grande pecca per me, e per l'uso che faccio io della storica, dove mi serve un minimo di baule.

Ah, adesso ho capito, per un'istante avevo capito che ne avevi trovata una senza cofano, e recuperarlo sarebbe stato un problema

Se vuoi un minimo di comodità e spazio, anch'io voto per la Commodore, ben motorizzata.