quotazioni alfa romeo in forte rialzo

[cekk500]

Sembrero' contro corrente ma la 75 la vedo seppur simile alle antenate molto fragile e delicata e purtroppo sono scomparse proprio per questo. Poi l'adeguamento frettoloso ad euro1 come molte auto italiane ha determinato un ginepraio tra ricambi, modifiche che verso fine produzione hanno reso queste auto davvero rognose.
Quelle destinate all'estero erano differenti e i modelli importati da fuori hanno un aria piu' curata o sbaglio?
Rimpiangiamo i carburatori ma in effetti nemmeno quelli erano cosi' semplici

[GT]

Quelle destinate all'estero erano differenti e i modelli importati da fuori hanno un aria piu' curata o sbaglio?
Rimpiangiamo i carburatori ma in effetti nemmeno quelli erano cosi' semplici

Diciamo che gli assemblaggi per gli esemplari destinati ai mercati esteri erano molto più curati rispetto ai nostri...

[GTI79]

Diciamo che gli assemblaggi per gli esemplari destinati ai mercati esteri erano molto più curati rispetto ai nostri...

Non credo che si facesse una distinzione: vuoi che l'operaio in fabbrica sappia che l'auto sul quale stà lavorando, và a finire all'estero o rimane in Italia?

[KekkoGTI16v]

Non credo che si facesse una distinzione: vuoi che l'operaio in fabbrica sappia che l'auto sul quale stà lavorando, và a finire all'estero o rimane in Italia?

Sei sicuro?
Un cliente di papa' nel 1993 compro' una panda fire 1000 usata proveniente dalla svizzera..... a prima vista identica a quelle italiane poi appena apro lo sportello noto i panneli porta che coprivano tutto lo sportello con le predisposizioni per gli altoparlanti, appena la solleviamo sul ponte tolet ele ruote ecco che appaiono i parasassi che sulle panda italaiane, nemmeno sulel CLX, erano previsti...
per non parlare del catalizzatore, ma quello era dovuto alle norme svizzere per l'inquinamento piu' restrittive delle nostre... stessa cosa dicasi per una uno 75 i.e. di un altro... 1500 di cilindrata e nonostante non fosse ne una s ne una sx aveva contagiri, sedili imbottiti ecc. ecc...

[GTI79]

Mah, mi sà allora che avete ragione voi...

Chissà allora se le Alfasud non arrugginivano in Germania 

[5turbo]

a proposito di quotazioni in rialza. il mese scorso è salita la Giulietta TI 3 serie come la mia (sarà felice l'acquirente) e questo mese la 2000 berlina come quella del gangster di seveso!

[yurihfturbo]

a proposito di quotazioni in rialza. il mese scorso è salita la Giulietta TI 3 serie come la mia (sarà felice l'acquirente) e questo mese la 2000 berlina come quella del gangster di seveso!

ma chi sarà questo gangster??'

[arcangelo]

a proposito di quotazioni in rialza. il mese scorso è salita la Giulietta TI 3 serie come la mia (sarà felice l'acquirente) e questo mese la 2000 berlina come quella del gangster di seveso!

ma dai ...a quanto la danno ??

[yurihfturbo]

ma dai ...a quanto la danno ??

ma io darei sempre qualcosa di più...perche è la tua

[GTI79]

ma io darei sempre qualcosa di più...perche è la tua

Si vede che sei ancora giovane 

[arcangelo]

Si vede che sei ancora giovane 

pero' denota buon gusto 

[litlegio]

pero' denota buon gusto 

ma su rc resta 8 cucuzze?........sul buon gusto caliamo un velo.........

[deltahf84]

pero' denota buon gusto 

Bella battuta...

[cekk500]

Sei sicuro?
Un cliente di papa' nel 1993 compro' una panda fire 1000 usata proveniente dalla svizzera..... a prima vista identica a quelle italiane poi appena apro lo sportello noto i panneli porta che coprivano tutto lo sportello con le predisposizioni per gli altoparlanti, appena la solleviamo sul ponte tolet ele ruote ecco che appaiono i parasassi che sulle panda italaiane, nemmeno sulel CLX, erano previsti...
per non parlare del catalizzatore, ma quello era dovuto alle norme svizzere per l'inquinamento piu' restrittive delle nostre... stessa cosa dicasi per una uno 75 i.e. di un altro... 1500 di cilindrata e nonostante non fosse ne una s ne una sx aveva contagiri, sedili imbottiti ecc. ecc...

Infatti le linee di produzione della panda e della uno, non che altri modelli lancia alfa ecc, erano differenziate.
Oltre all'adeguamento normativo in effetti le auto erano migliorate con parasassi ed altre migliorie per sopperire ai grandi fallimenti degli anni 70 dove in inghilterra la motorizzazione intervenne sottoponendo le 127/128 e ritmo che entravano nel regno unito ad una sorta di collaudo preventivo. Pervennero un sacco di denunce dal loro movimento consumatori verso fiat che dovette risarcire centinaia di vetture che arrugginivano dopo pochi mesi dalla vendita e ricordo di averla vista una 128 rally.......... da paura!
Per l'alfa i problemi erano quasi tutti nostrani perchè all'estero era prevista la verniciatura doppio strato da noi la gestione iri dell'epoca prevedeva risparmi e non solo sulla vernice. Infatti ci sono piu' alfasud all'estero che da noi e ne sono convinto!

[giorgio47]

Infatti le linee di produzione della panda e della uno, non che altri modelli lancia alfa ecc, erano differenziate.
Oltre all'adeguamento normativo in effetti le auto erano migliorate con parasassi ed altre migliorie per sopperire ai grandi fallimenti degli anni 70 dove in inghilterra la motorizzazione intervenne sottoponendo le 127/128 e ritmo che entravano nel regno unito ad una sorta di collaudo preventivo. Pervennero un sacco di denunce dal loro movimento consumatori verso fiat che dovette risarcire centinaia di vetture che arrugginivano dopo pochi mesi dalla vendita e ricordo di averla vista una 128 rally.......... da paura!
Per l'alfa i problemi erano quasi tutti nostrani perchè all'estero era prevista la verniciatura doppio strato da noi la gestione iri dell'epoca prevedeva risparmi e non solo sulla vernice. Infatti ci sono piu' alfasud all'estero che da noi e ne sono convinto!

E' sempre stato così anche in passato. Ricordo che moltissimi anni fa furono presenti in officina due 1100/103, una "italiana" per il mercato interno ed una "export" destinata all'estero. Per curiosità mio padre le fece pesare a vuoto : la differenza era dell'ordine di 80 chili !