Segno distintivi auto del passato

[deltahf84]

Un altro segno ,secondo me,è la corona del volante,moolto più sottile di quella dei moderni...
La prima volta che presi in mano la corona del volante della mia Fulvia,mi sembrò che le dita dovessero fare due giri attorno alla corona 

[GTI79]

Oltre che sottile, aveva anche un raggio maggiore e soprattutto era più snello perchè non c'erano palloncini gonfiabili all'interno 

[deltahf84]

[madmax]

Vero,ma parlando spesso di auto d'epoca sportive direi le palpebre,hanno caratterizzato talmente tante auto sportive, ed erano illegali.
Vedi Jag E ,alcune Ferrari, il Duetto coda di seppia...........

[GTI79]

Erano illegali? 

[madmax]

Si, per la circolazione si strada nn erano omologate, distorcevano il fascio di luce.

[GTI79]

E come potevano essere messe in commercio allora?
Non venivano prima verificate?

[madmax]

quando al cinquantino cambiavi il carburatore e invece del 14/12 mettevi il 19!!!
Poi anche oggi vengono venduti pezzi racing,ma che nn puooi usare su strada.

[deltahf84]

E' il tipoce esempio di quando l'efficienza si piega al design...
Ricordo infatti che quando si parla della Jaguar E prima serie uno degli argomenti che vengono toccati è la miopia del felino inglese,dovuta appunto alla già citata distorsione del fascio luminoso.
Problema che affliggeva tutte le auto con i fari dietro il plexiglas,come Duetto,alcune Ferrari ecc...
Però il faro carenato ha un fascino indiscutibile,ha segnato un'epoca,come d'altra parte quello a scomparsa...
Anche in quel caso fu abolito per scarsa efficienza(sistema fragile e complicato da riparare) ma anche perchè penalizzava l'aerodinamica,cosa che il faro carenato invece aiutava...
la cosa curiosa dei fari a scomparsa è che furono pensati praticamente appositamente per le auto più sportive,tipo di auto che dell'aerodinamica ne fa una preziosa alleata...Curioso che nessuno abbia pensato all'evidenza legata al fatto che un faro a scomparsa è controproducente sotto il punto di vista aerodinamico,appunto...

[madmax]

C'era nla Corvette degli anni '80 che aveva dei fari a scomparsa moltosimili ai fari effettivi, infatti giravani di 180° !!!!C'er una pub della Vigorsol che lo mostrava!

[madmax]

Comunque pensate ank alla Ferrari Testarossa , gli ultimi modelli!!!

[madmax]

Delta, quando leggo il tuo motto penso sempre più al motto di vita di un grande campione di motociclismo!
"TOO FAST TO LIVE ,
TOO YOUNG TO DIE!"
Dimmi chi è?
interrogazione!!!!!!

[deltahf84]

Mmmm...Io e le moto facciamo parte di due differenti universi...

Comunque appena letto il motto,nella mia mente sono comparse istantaneamente un paio di immagini...





...che ritraggono due miti:James Dean e la mitica "LITTLE BASTARD"...Pensi sia una cosa normale??

P.S.:Vorrei farvi notare la classe sconfinata di James nella seconda foto,che prima di accomodarsi nello spartano abitacolo della Piccola Bastarda si infila i guantini di pelle da guida...Che classe!!Ecco...Tu Mad mi ispiri qualcosa del genere...
Ti manca solo più una Porsche 550 RS Spyder... 

[madmax]

Io ringrazio umilmente dei complimenti.
Ho sempre amato Dean, come amo Mcqueen,
Entrambi avevano sia la Speedster che la 550 della foto, con cui poi è morto Dean.
Devo dirti che avevano uno stile raffinato, elegante a molto "cool".
Se hai presente una foto in bianco e nero con Dean che cammina a Manhattan col bavero di un soprabito col bavero rialzato, ed una maglia nera a collo alto.
E' normale che abbia entrambe, il soprabito e la maglia identiche, replica esatta di quella foto.
Giustamente per tuttp il resto ci metto il mio!

[madmax]

Il modo in cui viveva in quegli anni ancora molto bon ton, era ribelle, ma in un modo semplice,nn appariscenet.Forse nn ne ha avuto il tempo,purtroppo.
Pensare che voleva emulare Marlon Brando,che era il suo idolo in quegli anni.