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Il mondo delle auto d'epoca => Il mercato delle auto d'epoca => Topic aperto da: il Manta - 30 Gennaio 2011, 10:37:39
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Probabilmente sto facendo i conti senza l'oste (o l'ostessa... ::)) però entro la fine di quest'anno dovrei acquistare la mia prima storica.
Sono indirizzato verso una vettura sportiva, da usarsi solo in occasione di passeggiate domenicali, raduni o addirittura qualche gara di regolarità. Il tetto di spesa dovrebbe essere 8, 10 mila al massimo... pochino ma piuttosto che niente meglio "piuttosto"!!!
Le più desiderabili per me sarebbero:
una bella BMW 2002 tii:
(http://www.madle.org/gc06bmw2002tii05.jpg)
http://www.subito.it/auto/bmw-2002-tii-roma-19080160.htm
http://www.leboncoin.fr/voitures/141206414.htm?ca=21_s
una sportivissima opel 1.9GT (o una manta 1^ serie???)
(http://www.motorimania.it/manifestazioni/sportive/images_opel/b_opel_1900_gt_12.jpg)
http://www.subito.it/auto/opel-gt-1900-1969-argento-interni-rossi-pisa-20732925.htm
http://www.leboncoin.fr/voitures/171229013.htm?ca=21_s
una introvabile lancia beta coupè prima serie, quella con lo sfondo strumenti giallo, magari la 1.8...
oppure MGB GT (mannaggia alla guida a sinistra... ;D), ecc.ecc.
Beh, ho parecchio tempo per guardarmi attorno (prima dell'estate non penso di concludere), ma la mia paura è quella di comprarmi un'accozzaglia di pezzi diversi che solo in foto assomiglia all'auto storica dei miei sogni. Ecco il perché di questa discussione, avrò bisogno di consigli consigli e... consigli su come scegliere l'auto della passione ed evitare le sole...
La prima domanda a cui cerco risposta è riguardo la benzina: come avete risolto il problema della benzina verde?
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Ciao sono da poco possessore di un auto d'epoca e con la verde puoi utilizzare degli adittivi che vanno messi insieme alla benzina! C'è chi li consiglia e chi no, se invece intendi rifare il motore allora lo potrai predisporlo per la verde.
Per quanto riguarda la tua scelta beh complimenti tutte belle auto tra queste la mia preferita e l'MGB GT che volevo acquistare e per quei soldi vai tranquillo che la trovi e se ti può interessare avevo aperto un topic su questo tipo di vettura ci sono dei consigli che potrebbero fare al caso tuo, conosco un tizio di roma che ne vende una a 3000 euro circa ma deve essere restaurata di motore e gli interni sono da rivedere la carrozzeria e stata sistemata qualche hanno fa, buona ma nulla di eccezzionale!
Qui c'è il topic riguardante l'MGB GT
http://forum.passioneauto.it/index.php?topic=2754.0 (http://forum.passioneauto.it/index.php?topic=2754.0)
Come hai già notato all'estero si possono fare buoni affari , ma per esperienza personale chi cerca trova ... in bocca al lupo
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Come puoi vedere ho le idee molto chiare sia come modello che come tipologia... ;)
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Ma un'Alfa no, eh?!?! ;D ;D
Scherzo... ;) Tra quelle che hai elencato mi intrigano molto la MGB GT e la piccola Opel che hanno una linea davvero particolare. :)
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Ma visto il tuo nick name una Manta no ? Si trovano a buon prezzo e sono molto belline
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beh 8-10 non sono mica pochi ghgh
comunque a me la opel gt fa impazzire bellissima :)
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Bene...Saremo pronti a darti una mano.
Personalmente appoggio sia la Opel GT sia la 2002 Tii (fosse arancione come in foto... ;) )...
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beh se trovi una 2002 arancio come quella in foto devi prenderla per forza :D
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Tra le sportive papabili da te citate la mia preferita è la Beta Coupè, la BMW invece è quella che mi intriga di meno (non sono un amante della casa bavarese). Mi piace molto anche la piccola sportiva Opel, ma non la conoscon bene.
Il mio consiglio più grande: documentati bene con libri, riviste, internet, ecc. sul modello che ti interessa. La ricerca risulterà più facile, più divertente e più "sicura". ;)
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bhe la manta sarebbe rara, particolare e controcorrente... però io voto assolutamente la bmw 2002, me fa 'mpazzì, se poi la trovi di quell'arancione sei al top! :D
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Ma un'Alfa no, eh?!?! ;D ;D
Tanto per confermarti che ho tante idee e ben confuse, ti confermo che nella mia wishing-list c'è anche un'Alfa:
(http://auto-moto.myblog.it/media/02/00/409765075.jpg)
anche se a prezzo siamo ai limiti di budget;
Una Matra...
(http://www.allpar.com/photos/matra/bagheera.jpg)
...la prima serie, anche se la S, della seconda, mi incuriosisce per i cavalli in più.
Comunque fondamentale sarà la prova su strada, voglio provare l'auto prima di comprarla, e pensarci per bene. Voglio un'auto per divertirmi, l'auto elettrodomestico (con tutto il rispetto parlando) ce l'ho già.
Ma visto il tuo nick name una Manta no ? Si trovano a buon prezzo e sono molto belline
Beh, la manta... la mia prima auto era una manta seconda serie, e ne sono rimasto innamorato (come della 33 QV, del resto).
Ora punterei a una prima serie, e per forza il 1.9 SR o addirittura la GT/E. La seconda serie la vedo più come auto da rally, come quella della foto, e poi la storica la voglio stretta e piccola, ma grintosa, in modo da scoraggiare la moglie a prenderla!!!! ;)
beh 8-10 non sono mica pochi ghgh
comunque a me la opel gt fa impazzire bellissima :)
Considerato che non voglio un'auto da cui partire per il restauro, penso che lo siano.
Posso chiudere un occhio sulle sellerie e tapezzerie, mia moglie è pellicciaia (non praticante), quindi quando andiamo a trovare i suoi parenti, dove hanno il laboratorio con le macchine industriali per la pelle, la posso "sfruttare" per rifarmi che ne so, i sedili in pelle. ;)
beh se trovi una 2002 arancio come quella in foto devi prenderla per forza :D
anche una 2002 turbo bianca è da prendere al volo.
Ho trovato un'annuncio a 8000 euro di una turbo bianca perfetta, ma sento puzza... come dire, di "lavoro"...
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mi sa che con l'alfa nella foto vai oltre al limite budget senza ombra di dubbio ;)
io sono sicuramente per il BMW, anche se l'opel GT e la Manta (purtroppo per te non la 400 8) ) non son male
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Frà le due senza dubbio voto per 2002!!!!
Sono innamorato di quell'auto.
Dipende molto anche dal budget che hai a disposizione...
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Io sceglierei la Manta, questione di gusto personale.
Poi non ho ben capito che Matra ti gusta perchè la foto non si vede...Bagheera?
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anche una 2002 turbo bianca è da prendere al volo.
Ho trovato un'annuncio a 8000 euro di una turbo bianca perfetta, ma sento puzza... come dire, di "lavoro"...
A parte che proprio 8k € per una 2002 Turbo puzzano eccome, è una macchina da prendere e lasciare in box, troppo delicata
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Avevo tralasciato l'ipotresi BEta...Se trovassi una prima serie 1800 con le quadrotte... Sarebbe mica male... ;)
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A parte che proprio 8k per una 2002 Turbo puzzano eccome, è una macchina da prendere e lasciare in box, troppo delicata
vedi, notizia interessante e utile. Meccanica delicata? Cosa puoi dirmi di più? E la 2002 tii a iniezione meccanica?
PS: la 2002 turbo è in condizioni da concorso, ma non ho ben capito se di reato o...
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Sono un po' confuso... l'annuncio della 2002 turbo... le modalità di vendita mi insospettiscono, mi chiede una percentuale in anticipo, poi lui si occupa della spedizione, che dalla Spagna verrebbe 250€, quindi avrei una decina di giorni per decidere.
Il fatto è che per metterlo in difficoltà gli ho chiesto una foto particolare della bmw, e mi ha risposto mandandomi la foto richiesta...
mah...
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Avevo tralasciato l'ipotresi BEta...Se trovassi una prima serie 1800 con le quadrotte... Sarebbe mica male... ;)
Oh la, oh la! ;)
Di 1800 ne sono rimaste davvero pochissime, ancora di più a "strumenti gialli", che furono tolti a causa della loro scarsa leggibilità (ma sta di fatto che sono bellissimi).
Forse ce n'era una dalle parti di Catania con questi requisiti, mi pareva di averla visto su subito.it! Mi pare fosse Marrone Parioli, 1800 e con le quadrotte!
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Sono un po' confuso... l'annuncio della 2002 turbo... le modalità di vendita mi insospettiscono, mi chiede una percentuale in anticipo, poi lui si occupa della spedizione, che dalla Spagna verrebbe 250, quindi avrei una decina di giorni per decidere.
Il fatto è che per metterlo in difficoltà gli ho chiesto una foto particolare della bmw, e mi ha risposto mandandomi la foto richiesta...
mah...
Son i soliti furbi,che però a forza di esser smascherati si impegnano un po' di più... ;)
Oh la, oh la! ;)
Di 1800 ne sono rimaste davvero pochissime, ancora di più a "strumenti gialli", che furono tolti a causa della loro scarsa leggibilità (ma sta di fatto che sono bellissimi).
Forse ce n'era una dalle parti di Catania con questi requisiti, mi pareva di averla visto su subito.it! Mi pare fosse Marrone Parioli, 1800 e con le quadrotte!
Io il Marrone Parioli non riesco a farmelo piacere...Mi impegno eh,ma non riesco... :o :D
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Belle...
http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-1300-junior-sondrio-21153738.htm
e ancora meglio:
http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-giulia-gt-junior-perugia-21182377.htm
Critiche, giudizi ecc da parte degli esperti del marchio???
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Belle...
http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-1300-junior-sondrio-21153738.htm
e ancora meglio:
http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-giulia-gt-junior-perugia-21182377.htm
Critiche, giudizi ecc da parte degli esperti del marchio???
mmm,per un gt junior,spulciando bene si trova a prezzo giusto anche uno scalino....qui,due unificati, il primo costa poco,ma gli interni sono di fantasia,e il cruscotto è rivestito in pelle...il secondo invece costa troppo per le condizioni..... ;) ;)
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http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-1300-junior-sondrio-21153738.htm
chissa' cose' quella cosa nera sulla sinistra! :)
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http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-1300-junior-sondrio-21153738.htm
chissa' cose' quella cosa nera sulla sinistra! :)
sembra un gt...ma preparato ::) ::)
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mmm,per un gt junior,spulciando bene si trova a prezzo giusto anche uno scalino....qui,due unificati, il primo costa poco,ma gli interni sono di fantasia,e il cruscotto è rivestito in pelle...il secondo invece costa troppo per le condizioni..... ;) ;)
Giusto per farmi un'idea: quale sarebbe un prezzo corretto per ilo 2°?
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Giusto per farmi un'idea: quale sarebbe un prezzo corretto per ilo 2°?
Per quello targato PG 6/7000 e non di più...poi chiaramente bisogna valutare le reali condizioni di carrozzeria e della meccanica e calcolare le spese per riportarlo in condizioni di origine. Comunque un bel III serie si trova intorno agli 8.000 senza grossi lavori da fare ;)
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Giusto per farmi un'idea: quale sarebbe un prezzo corretto per ilo 2°?
premetto che i GT come le giulia , van viste molto , ma molto attentamente , perche' e' facile prendere cantonate , intese come sorprese di carrozza , nn molto tempo fa' dal mio mecc ho visto uno scalino coi fondi da rifare :-\ :-\ :-\ quindi dalle foto e' difficile fare una valutazione , cmq io offrirei 6000 euro ( il tunnel nn e' il suo )....... ;)
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( il tunnel nn e' il suo )....... ;)
anche i sedili Mick...del IV serie
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anche i sedili Mick...del IV serie
hai ragione Ale , io ho scritto in fretta solo il tunnel , ma giustamente anche i sedili sono quelli del 2000 e dell' unificato ... ;)
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quantomeno discutibili anche gli stemmi Alfa moderni appiccicati sui montanti! :D :D
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quantomeno discutibili anche gli stemmi Alfa moderni appiccicati sui montanti! :D :D
che poi sai , quando sono leggermente deformi dall' originale io ....umhh.....le guardo un po' di traverso , magari son le auto piu' belle del mondo ...pero' :-\ ;D
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che poi sai , quando sono leggermente deformi dall' originale io ....umhh.....le guardo un po' di traverso , magari son le auto piu' belle del mondo ...pero' :-\ ;D
Fai bene!! :D :D ;)
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Grazie, continuerò la mia ricerca!!!
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Io il Marrone Parioli non riesco a farmelo piacere...Mi impegno eh,ma non riesco... :o :D
L'importante è l'impegno! ;)
Di certo non è un colore particolarmente "allegro", ma su una vettura anni 70' (spesso culturalmente confusi con il decennio precedente) credo possa avere un suo fascino! ;)
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A pasqua farò qualche giorno sul Gargano, se ancora in vendita andrò a vederla.
Cosa ne dite?
http://www.subito.it/vi/21308269.htm
Ho richiesto qualche foto degli interni, poi li carico...
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A pasqua farò qualche giorno sul Gargano, se ancora in vendita andrò a vederla.
Cosa ne dite?
http://www.subito.it/vi/21308269.htm
Ho richiesto qualche foto degli interni, poi li carico...
L'ho segnalata nella sezione apposita.Personalmente mi piace molto il colore...
Gli interni necessitan di cure,ma nel complesso non sembra malvagia...
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A pasqua farò qualche giorno sul Gargano, se ancora in vendita andrò a vederla.
Cosa ne dite?
http://www.subito.it/vi/21308269.htm
Ho richiesto qualche foto degli interni, poi li carico...
secondo me li vale...ce da dire che e' stata sotto il sole parecchio il sedile post e cotto!
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Molto bello questo colore. Non male questo GT. ;)
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L'ho segnalata nella sezione apposita.Personalmente mi piace molto il colore...
Gli interni necessitan di cure,ma nel complesso non sembra malvagia...
Di quello stemmone che ne pensi? Se non la vende prima di pasqua, cosa mi consigli di controllare?
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Di quello stemmone che ne pensi? Se non la vende prima di pasqua, cosa mi consigli di controllare?
Lo stemmone lo toglierei,visto che non ha nessun tipo di preparazione e il look è quello di serie...
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A pasqua farò qualche giorno sul Gargano, se ancora in vendita andrò a vederla.
Cosa ne dite?
http://www.subito.it/vi/21308269.htm
Ho richiesto qualche foto degli interni, poi li carico...
Non male se completa. E' certamente ferma da molto, vedi le parti in ferro del motore che sono ben ossidate, ma se è stata al riparo credo che meriti.
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http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-gt-junior-1300cc-del-1971-auto-d-epoca-padova-20736682.htm
è più vicina... ;) interni in stoffa?
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http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-gt-junior-1300cc-del-1971-auto-d-epoca-padova-20736682.htm
è più vicina... ;) interni in stoffa?
Questa sembra in stato d'uso. Ha solo le plastiche dei fanalini sbiadite e il volante non originale, ev. anche i cerchi ruota. Bisogna vedere se la eccessiva pulizia del vano motore sia dovuta a manutenzione maniacale o a qualche restauro importante recente. Comunque è in miglior stato della precedente e più facilmente verificabile per la locazione dove si trova. A conti fatti la differenza ripaga viaggio e trasporto.
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In che avventura rischierei di imbarcarmi? Pro-contro?
http://www.leboncoin.fr/voitures/168596297.htm?ca=21_s
...anche se queste due, con qualche migliaio in più:
http://www.leboncoin.fr/voitures/167027961.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/152085150.htm?ca=21_s
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Più mi guardo attorno più sono confuso e con l'acquolina in bocca...
Ecco un'altra che adoro:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140515469495&ssPageName=ADME:B:WNARL:IT:1123
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A cosa dovrei stare attento in quel genere di auto?
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A cosa dovrei stare attento in quel genere di auto?
Fatta salva la preferenza personale per questo o quel modello di auto, mi baso su pochi punti guida :Se la devo usare come auto d'epoca o se la voglio prendere per investimento ; più sportiva è, più salati saranno gli eventuali interventi se vuoi farli seriamente ; poi meno roba c'è meno roba si rompe ; ogni cilindro in più ti aumenta proporzionalmente i costi di uso e manutenzione ordinaria, ecc. Preferirei ( è solo un mio parere personale ) l'Alfa Gt tra tutte quelle che ho visto, anche se non è l'unica che preferisco.
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La Maserati in questione ha però dei dettagli che non vanno tipo il volante, il rivestimento del cofano... e chissà cos'altro ad un occhio più attento. Tutte le Biturbo hanno problemi all'avantreno quindi occhio ai laschi. Che si ingolfino è abbastanza normale purtroppo. Se la meccanica c'è, e la carrozzeria non ha ruggine, allora devi star molto attento agli interni che sono delicatissimi e introvabili. Se dovessi sceglierei uno dei primi. La S è cmq molto rara.
PErchè cpstano così "poco"? PErchè chi ce le ha sa bene cosa costa fare la manutenzione, e sa che qualsiasi cosa costa cara. Poi è italiana e anni '80... e ho già detto tutto! :-\
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Come già detto, la aggiungerei al parco auto, conservandola sempre in garage e usandola per raduni, giri domenicali e via discorrendo.
Il discorso originalità mi fa un po' paura, perché non vorrei che la mancanza di ruggine nei sottoporta e la vernice perfetta mi distraessero da particolari ugualmente importanti ma arrangiati...
Per il discorso manutenzione, oltre a un viaggietto con il mio meccanico di fiducia (se non troppo lontano), dovrò affidarmi su appunti e consigli che mi giungeranno dal forum.
Tutte le Biturbo hanno problemi all'avantreno quindi occhio ai laschi.
Cioè? Mi spieghi meglio cosa dovrei controllare?
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SE c'è lasco, se la macchina in velocità va dritta, se frenando tira da una parte (con freni perfettamente a posto). Quindi occhio a testine, boccole varie, e soprattutto alla scatola guida, organi che sono particolarmente deboli anche in assenza di urti pregressi. Così almeno mi diceva una che la conosceva bene. Occhio poi agli incidenti: sono macchine che corrono forte e scodano con una facilità incredibile (occhio quindi anche al differenziale autobloccante che funzioni senza perdite), sono praticamente da non usare con asfalto viscido. Attenzione in curva a non superare il regime di entrata in tiro del turbo (sui 4k) perchè la potenza arriva in maniera brutale (sotto sembra di avere un 2000 spompato, per cui è facile che succeda).
Fondamentale per la meccanica è il controllo con i manometri delle pressioni delle turbine e del buon funzionamento della waste gate, altrimenti si rischiano grosse rotture: in pratica se si rompe il motore conviene buttare la macchina. In ogni caso meglio spendere qualcosa di più per una macchina ben tagliandata e sicuramente funzionante: come per ogni acquisto bisogna provarne 3-4 prima di capire bene come devono andare...
Sicuramente è un buon investimento perchè a meno di così non pensa andranno, e in totale per ogni versione ne han fatte veramente poche: mi pare su automobilismo d'epoca ci fosse un bel servizio tempo fa...
P.S. ma la lolita che balla in maniera provocante è proprio Alizee?
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Grazie!!! Lo segno direttamente sul mio blocchetto appunti!!!
PS: sì è lei e balla solo per gli utenti di passioneauto ;)
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Più mi guardo attorno più sono confuso e con l'acquolina in bocca...
Ecco un'altra che adoro:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140515469495&ssPageName=ADME:B:WNARL:IT:1123
la biturbo e' una macchina che mi e' sempre piaciuta e quindi ne ho osservate tante, da quel che ricordo (forse mi sbaglio) pero' le prime serie come quella inserzionata non avevano appendici aereodinamiche, nemmeno la s, il cofano anteriore mi sembra piu quello della 224 racing della fine anni 80 , come anche lo spoiler posteriore e le minigonne laterali, ricordo che un amico di mio papa la prese nuova nel 1983 e la ha tenuta fino al 2006 ed era molto semplice come carrozzeria.....questa mi sembra un po pasticciata......
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Ci sono tanti particolari che non vanno che non giustificano una spesa così elevata, ma non avevo capito che fosse una papabile, solo un esempio come modello di auto da prendere in considerazione.
Sinceramente sull'alettone non mi sono espresso perchè anch'io mi ricordo della 224, e della S senza, però ad esempio wikipedia la dà con l'alettone, e anche con le minigonne a dirla tutta. I cerchi che ricordo io sono neri all'interno, non come questi. La mascherina anteriore sicuramente non è giusta perchè non è nera e non è a nido d'ape, mentre le prese d'aria sono ok, come anche il paraurti anteriore (ma allora mi sorge il dubbio che quello posteriore non sia giusto, come anche le minigonne che con quel paraurti non ci stanno). Insomma potrebbe essere un brutto mix se non han mai fatto delle S con le appendici aerodinamiche...
A quei soldi lì così conciata non l'avevo neanche presa sul serio... :D
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Ho visto che è scesa un po' di prezzo:
http://www.leboncoin.fr/voitures/168596297.htm?ca=21_s
ma i fondi come li vedete? Con la spesa di carrozziere supererei questa?
http://www.leboncoin.fr/voitures/167027961.htm?ca=21_s
Grazie ragazzi!!!
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attento le biturbo uscivano rugginose già dal conce. macchina bellissima, ma delicatissima. l'avantreno partiva come se fosse attaccato con lo sputo, e poi prendavano fuoco con estrema facilità, gli interni bellissimi e molto delicati, se appena rovinati non si sostituiscono, sono praticamente introvabili. comunque secondo me un bell'esemplare di sicuro nel tempo verrà quotato, e la sua valutazione nel tempo salirà sempre di più. e personalmente punterei ad una cabrio.
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Ho visto una bella MG B GT di provenienza inglese, quindi con guida a destra. Il venditore mi propone lo spostamento della guisa a sinistra per circa 1000-1500 €.
Come la vedete tale operazione?
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Ho visto una bella MG B GT di provenienza inglese, quindi con guida a destra. Il venditore mi propone lo spostamento della guisa a sinistra per circa 1000-1500 €.
Come la vedete tale operazione?
Io la lascerei originale. Se vuoi proprio la guida a sx occorre metter mano anche sul cruscotto, strumentazione, ecc.
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Sono un po' confuso... l'annuncio della 2002 turbo... le modalità di vendita mi insospettiscono, mi chiede una percentuale in anticipo, poi lui si occupa della spedizione, che dalla Spagna verrebbe 250€, quindi avrei una decina di giorni per decidere.
Il fatto è che per metterlo in difficoltà gli ho chiesto una foto particolare della bmw, e mi ha risposto mandandomi la foto richiesta...
mah...
il bastardo,quello è uno che campa su trucchetti del genere. mai soldi prima. mai, se gli dai l'anticipo non rivedi niente.
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Io la lascerei originale. Se vuoi proprio la guida a sx occorre metter mano anche sul cruscotto, strumentazione, ecc.
Sì, tutto compreso... non so se include anche l'eventuale trasformazione da miglia a km, ma quello non mi interesserebbe
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Il venditore mi propone lo spostamento della guisa a sinistra per circa 1000-1500 €.
Come la vedete tale operazione?
Una stupidaggine ;D
Un'auto storica vale per quello che è, non per quello che vorrebbe essere :D
Sulle vendite con vetture in Spagna, bonifici in Turchia, spedizioni dalla Grecia, ufficiali in Iraq, mogli in Scozia, ecc ecc si è già discusso in un apposito topic mi pare... in ogni caso sono delle "sole" :D
Diverso il discorso di ebay.com. Io ho regolarmente acquistato una vettura pagandola in anticipo come da regolamento e da inserzione.
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Più mi guardo attorno più sono confuso e con l'acquolina in bocca...
Ecco un'altra che adoro:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140515469495&ssPageName=ADME:B:WNARL:IT:1123
anche io adoro la maserati ma questa è un pessimo esempio..è un mix di pezzi di maserati....
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Riesumo la discussione, ad agosto-settembre potrei fare la pazzia:
(http://pic1.autoscout24.net/images-big/800/293/0215293800009.jpg?e9a06ee6e4d49046c6c912e9636bcc6a)
Secondo voi è originale questo cruscotto di una BMW 323i e21?
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Riesumo la discussione, ad agosto-settembre potrei fare la pazzia:
(http://pic1.autoscout24.net/images-big/800/293/0215293800009.jpg?e9a06ee6e4d49046c6c912e9636bcc6a)
Secondo voi è originale questo cruscotto di una BMW 323i e21?
si è il suo che dubbi hai scusa?
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Non conoscendolo, mi era venuto il dubbio vedendo un cruscotto di un'altra 323 però con orologio sulla consolle centrale.
L'auto ha qualche traccia di ruggine e gli interni da rifare:
(http://pic1.autoscout24.net/images-big/800/293/0215293800015.jpg?24fd41b003c48fb07e647469eddb765d)
(http://pic1.autoscout24.net/images-big/800/293/0215293800014.jpg?f107a0d4b5702330317a22458ccce3c8)
Sono stati fatti vari lavori al motore recentemente (distribuzione, frizione, guarnizione di testa)
3000 euro sono una cifra onesta?
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più che ruggine quelle sembrano bolle di marcio, okkio!
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Non conoscendolo, mi era venuto il dubbio vedendo un cruscotto di un'altra 323 però con orologio sulla consolle centrale.
L'auto ha qualche traccia di ruggine e gli interni da rifare:
si abbastanza onesta tieni conto che bisognerebbe vederla dal vivo, di cruscotti ce ne sono due tipi o fose piu molte venivano importate in italia non ufficialmente quindi magari è facile trovare differenze da una all'altra sul depliant che ho io è cosi. di che anno è?
(http://pic1.autoscout24.net/images-big/800/293/0215293800015.jpg?24fd41b003c48fb07e647469eddb765d)
(http://pic1.autoscout24.net/images-big/800/293/0215293800014.jpg?f107a0d4b5702330317a22458ccce3c8)
Sono stati fatti vari lavori al motore recentemente (distribuzione, frizione, guarnizione di testa)
3000 euro sono una cifra onesta?
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È un agosto 1981
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È un agosto 1981
è gia quella con differenziale autobloccante al 25%
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Ci sarebbe anche questa, costa meno e sembra messa meglio, ma il colore... mi intrippa troppo quell'arancio!!!
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=216075167
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Ci sarebbe anche questa, costa meno e sembra messa meglio, ma il colore... mi intrippa troppo quell'arancio!!!
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=216075167
cosi x curiosita? quel panno da sostituire dei sedili si trova?? e' caro??
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Non ne ho idea...
ma mia moglie è pellicciaia, magari riesco a convincerla a farmi qualche cucita... ;)
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Quella arancione mi sembra troppo "vissuta". Io sceglierei quella che è più in ordine come carrozzeria nelle zone di forza ( supporti porte, attacchi sospensioni , ponte eccetera), e dalle foto andrei più sulla argentata. Personalmente se dovessi acquistare una macchina su cui metter mano preferisco far rifare la meccanica piuttosto che la carrozzeria, di solito la faccenda è meno complessa. Quelle bolle sono sintomo di qualcosa di più pesante anche in giro.
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http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=188113834
maseratisti, che ne dite?
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http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=188113834
maseratisti, che ne dite?
non sono esperto ma dico : MMMMMMMMMM :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
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http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=188113834
maseratisti, che ne dite?
la lascerei dove sta' punto primo interno da poveri (quasi tutte montavano full pelle) 2 ferma chissa da quanto quindi aumentano i problemi che su quella serie non sono pochi.......non continuo.....
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e questa? Come la vedete?
http://www.autoscout24.it/details.aspx?smid=Co-D-SM-TL-S&id=204508256
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Il mio modesto parere è che è assolutamente fantastica!!!
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i cerchi dovrebbero essere bicolore e le fasce sulla fiancata mi sembrano rifatte recentemente. per il resto non sembra male,affatto!
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i cerchi dovrebbero essere bicolore e le fasce sulla fiancata mi sembrano rifatte recentemente. per il resto non sembra male,affatto!
si sono bicolore solo la corona estarna e normale..a me sinceramente sembra rinfrescata tanto per venderla ne ho visto anche con memo chilometraggio...
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e questa? Come la vedete?
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bella ma l'accostamento esterno rosso, interno cuoio non mi fa impazzire!!
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Non male, ma preferirei quella in fondo nella terza foto.... ;)
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Non male, ma preferirei quella in fondo nella terza foto.... ;)
;D ;D ;D
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È lei!!!
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=216597002
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È lei!!!
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cioe'????????????????
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cioe'????????????????
mi piace, che ne dite?
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mi piace, che ne dite?
è una bella macchina , a me non fa impazzire comunque rimane una bella auto, ma pensaci bene prima di prenderla sono fonti di esaurimento nervoso quei modelli , se ti piace e non ne puoi fare a meno spero che tu possa trovare la mosca bianca . il mio è solo un consiglio prendilo per cio che è
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Grazie, ho sentito dire che le prime serie erano ostiche e poco affidabili, oltre ad avere problemi di qualità dei materiali. Sulla [g]si[/g] invece i problemi di gioventù dovrebbero essere spariti.
Ecco cosa ho trovato:
The Biturbo reached full maturity by the end of 1986 with the introduction of the 'Biturbo i' (1986-1988). Following lengthy research and testing, the Maserati 6 cylinder engine was finally equipped with a Weber/Marelli electronically controlled fuel injection and ignition system.
From the outside this new car was hardly distinguishable from the previous model but for the "i" badge on the rear boot lid, however, its driving temperament had radically changed. Its driveability improved greatly especially when driving around town in congested traffic, throttle response was both instant and progressive, while the chronic problem of difficulty when starting became a thing of the past.
On the "Si" version, also equipped with electronic fuel injection, the two intercooler were re-sited in front of the radiator and the NACA vents on the engine bonnet were more aesthetic than functional. A rear spoiler mounted on the boot lid not only added a sporty look but improved downforce at high speeds.
The 'Biturbo Si' (1987-1988), thanks to a power output of 220 bhp, was capable of a top speed of 145 mph. It was available in only three colours: red, grey blue metallic and black, and finished in dark grey below the character line. The interior trim, recognisable by the newly designed seats and the briarwood gear lever knob, were finished in tan leather and Alcantara for the bluey grey versions and in cream leather and Alcantara for the more expensive "Si Black" version. These were the swansong years for the Biturbo.
Mi dai ulteriori info a tua conoscenza? Ti ringrazio moltissimo, voglio mettere in garage un giocattolino con cui divertirmi, non una suocera con cui inc#**rmi!!!
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oddio se hai fortuna (stranamente ha il motore nuovo ma da "accordare") io avevo 2 amici con lo stesso modello uno precisino la curava ed e' durata (papa meccanico officina sua) l'altro una sequela di noie dall'impianto elettrico a pompe pompette ecc ecc insomma na' rogna' piccolo esempio siamo andati a 2 raduni in comitiva uno in cadore e uno nella bassa friulana tutte 2 le volte e' ritornato con il carro la prima frizione la 2a si e' spenta e booo
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oddio se hai fortuna (stranamente ha il motore nuovo ma da "accordare") io avevo 2 amici con lo stesso modello uno precisino la curava ed e' durata (papa meccanico officina sua) l'altro una sequela di noie dall'impianto elettrico a pompe pompette ecc ecc insomma na' rogna' piccolo esempio siamo andati a 2 raduni in comitiva uno in cadore e uno nella bassa friulana tutte 2 le volte e' ritornato con il carro la prima frizione la 2a si e' spenta e booo
tutti e due con la biturbo "si"?
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tutti e due con la biturbo "si"?
si una rossa targata ts una nera targata si mi sembra poi il babbo aveva un 420.... ::) ::) se invece vuoi un rullo ma affidabile ce' un amico che forse vende un audi coupe rosso con 345.000 km carrozzeria interni perfetti ....... ::)
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si una rossa targata ts una nera targata si mi sembra poi il babbo aveva un 420.... ::) ::) se invece vuoi un rullo ma affidabile ce' un amico che forse vende un audi coupe rosso con 345.000 km carrozzeria interni perfetti ....... ::)
no, intendevo la serie della biturbo. Se prima, seconda serie, versione "s" oppure "si". Di che anno erano le biturbo? Quanti cavalli?
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Salve, sto valutando seriamente l'ultima Biturbo postata.
Ci sarebbe qualche forumista esperto di questo modello Maserati zona Bologna disposto a venire a darmi qualche consiglio a mente fredda, visto che io non penso riuscirò a essere tanto razionale?
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Salve a tutti,
lunedì prossimo mi troverò in zona per un lavoro, penso di riuscire però a sbrigarlo in mattinata e quindi passare a vedere questa rossa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=204508256
consigli su cosa controllare?
Grazie!!!
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una cosa tipo questa??
http://www.subito.it/auto/fiat-x1-9-2-serie-agrigento-48728959.htm
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o cosi!!
http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-coupe-seconda-serie-taranto-48717821.htm
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Salve a tutti,
lunedì prossimo mi troverò in zona per un lavoro, penso di riuscire però a sbrigarlo in mattinata e quindi passare a vedere questa rossa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=204508256
consigli su cosa controllare?
Grazie!!!
vedo gia' delle macchie sotto!! ::) ::) ok te sei fissato quindi guarda almeno i tagliandi eseguiti, ap momento dell'accensione stai attento rumori "strani" l'elenco e' troppo lungo ....... ::) ::) ;D ;D
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una cosa tipo questa??
http://www.subito.it/auto/fiat-x1-9-2-serie-agrigento-48728959.htm
no, vorrei una coupè 4 posti per godermi la storica in famiglia
una cosa tipo questa??
http://www.subito.it/auto/fiat-x1-9-2-serie-agrigento-48728959.htm
Non mi è mai piaciuta... :(
vedo gia' delle macchie sotto!! ::) ::) ok te sei fissato quindi guarda almeno i tagliandi eseguiti, ap momento dell'accensione stai attento rumori "strani" l'elenco e' troppo lungo ....... ::) ::) ;D ;D
Le macchie le vedo sotto il radiatore e alcune goccie sotto i passaruota: mi fa pensare a un lavaggio recente e quindi successivi sgocciolamenti.
Fammi, fammi l'elenco!!!
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no, vorrei una coupè 4 posti per godermi la storica in famiglia
Non mi è mai piaciuta... :(
Le macchie le vedo sotto il radiatore e alcune goccie sotto i passaruota: mi fa pensare a un lavaggio recente e quindi successivi sgocciolamenti.
Fammi, fammi l'elenco!!!
uffff mandami il cell x mp facciamo prima! ;)
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niente, il lavoro mi ha fregato...
L'unica maniera è prendermi un giorno libero.
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niente, il lavoro mi ha fregato...
L'unica maniera è prendermi un giorno libero.
non e' ancora d'epoca ma.......un pensierino.......
http://www.subito.it/auto/mercedes-classe-slk-udine-48889792.htm
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non e' ancora d'epoca ma.......un pensierino.......
http://www.subito.it/auto/mercedes-classe-slk-udine-48889792.htm
troppo tondeggiante...
preferisco questa:
http://www.subito.it/auto/pagoda-mercedes-350-slc-torino-11170902.htm
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o queste:
http://www.subito.it/auto/mercedes-benz-280-sl-bologna-44931047.htm
http://www.subito.it/auto/mercedes-classe-sl-280-1976-asi-firenze-48485096.htm
http://www.subito.it/auto/mercedes-280-sl-cabrio-padova-48210908.htm
anche se oggi l'avvocato mi ha di nuovo detto di prendermi tempo... ecchebbip!!!
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e queste due???
http://www.passioneauto.it/annunci/Fiat/fiat-dino-2.0-coupe-71710.php
http://www.passioneauto.it/annunci/Fiat/fiat-dino-2.0i-coupe-68974.php
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Belle.
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Mi è sempre piaciuta la Dino ma a quelle cifre sono sicuramente due inserzioni fasulle.
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Mi è sempre piaciuta la Dino ma a quelle cifre sono sicuramente due inserzioni fasulle.
;) ;) ;D ;D il 2400 indubbiamente e' migliore!! ma quete 2 son "farloche" ;D
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lo so, vedevo anche gli sfondi non proprio italioti
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Aspettando il via libera dell'avvocato, buone notizie per me!!!
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=220884721&cd=634835420240000000
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Servirà a poco ma........una foto del motore non la mettono mai....o quasi...
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me l'hanno mandata in email. Devo però andare a fare la prova del 9
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Sto prendendo contatti con il proprietario, dovrebbe essere una primissima serie anni 68-69, la 1216 da 80 CV...
(http://imageshack.us/a/img4/430/gc51.jpg)
(http://imageshack.us/a/img15/1859/gfy2.jpg)
Consigli su cosa devo vedere, ecc?
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Molto bella la Fulvia prima serie! Al di là della mascherina da sistemare (manca anche il marchio Lancia) io ti suggerirei di controllare bene i fondi e in particolare la zona dove il telaietto ausiliario anteriore è imbullonato allo chassis: è un punto importante perché questo telaietto sostiene il gruppo motore-cambio e viene da sè che debba essere in buono stato. In ogni caso c'è anche un ottimo testo sulla Fulvia edito da Nada che puoi consultare ;)
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iniziando a leggere dall'inizio la discussione mi pareva ti piacesse da morire un bmw 2002..... poi siamo passati a cercare altre 1000 auto :) ma alla fine che auto ti piace ???
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iniziando a leggere dall'inizio la discussione mi pareva ti piacesse da morire un bmw 2002..... poi siamo passati a cercare altre 1000 auto :) ma alla fine che auto ti piace ???
che dire, sono un poligamo... :D :D :D
Adoro le coupè sportive anni 70-80, tutte!!! ;)
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Bella la Fulvia, ne stavo puntando anch'io una molto bella, del 67 (le primissime sono del 65 credo).. se quella è del 68 dovrebbe essere una 1.231 o simili, non 1.216 credo eh...
Ocio ai ricambi, piuttosto (ingiustificatamente) costosi.
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Sto prendendo contatti con il proprietario, dovrebbe essere una primissima serie anni 68-69, la 1216 da 80 CV...
(http://imageshack.us/a/img4/430/gc51.jpg)
(http://imageshack.us/a/img15/1859/gfy2.jpg)
Consigli su cosa devo vedere, ecc?
Davvero affascinante,spero tu a prenda
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Prendi un cacciavite a taglio un po lungo e prova a piantarlo nel foro che trovo dietro le ruote anteriori nel sottoporta
, resta piantato vuol dire che l attacco del telaietto e marcio. ..
Da litarai le tue conclusioni ;)
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Prendi un cacciavite a taglio un po lungo e prova a piantarlo nel foro che trovo dietro le ruote anteriori nel sottoporta
, resta piantato vuol dire che l attacco del telaietto e marcio. ..
Da litarai le tue conclusioni ;)
Perbacco conoscete dei trucchetti fantastici;-)
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Beh,mi e stato insegnato al momento dell acquisto della mia fulvia da chi la conosce bene ;)
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Ha iniziato a dire che un parafango della Fulvia lo si paga 1000 euro, e lì ce ne sono 4, poi che comunque è una delle prime arrivate in zona, una volta quelle macchine ce le avevano i signori, però ci sono lavori da fare e non l'accende da circa un anno...
Dice poi che sul parafango destro c'è della ruggine perché lo stucco dei carrozzieri di una volta non è quello di oggi, ecc...
prezzo? 6000 euro, giustificato che lui ne ricaverebbe di più vendendola a pezzi, e che l'auto in buone condizioni viaggia sui 10.000 euro.
Domanda: ma sti qua sono fessi, allora?
http://www.subito.it/auto/fulvia-coupe-1a-serie-leva-lunga-vicenza-53968361.htm
http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-coupe-67-perugia-66292772.htm
http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-coupe-prima-serie-rimini-67654475.htm
http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-coupe-pisa-53912907.htm
Mi stampo gli annunci e vado a fargli una visita col cacciavite, sperando che poi non me lo pianti lui a me...
:D :D :D
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Se ragiona cosi e facile che il cacciavite lo pianti in testa a lui...
Se sta messa cosi quei soldi non li vale, anche se è corretto dire che 9 x una bella prima serie sono il suo prezzo ormai ;)
Quelle da te segnalate sono comunque da ripassare di interni, e ci puo stare che vengano via a meno...oltretutto di fulvia coupe è pieno il mercato ;)
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Quelle da te segnalate sono comunque da ripassare di interni, e ci puo stare che vengano via a meno...oltretutto di fulvia coupe è pieno il mercato ;)
Infatti, ho letto la prima pagina e l'ultima (pigrizia a manetta...) e devo dire che io mi butterei sulla Opel, alla fine di Fulvia in un raduno ne trovi a decine, la Opel è più rara e quindi dà maggiori soddisfazioni. Questo, se come me hai un pizzico di sano fanatismo...
PS: auto sportiva anni '70... hai pensato a una X-1/9?
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Infatti, ho letto la prima pagina e l'ultima (pigrizia a manetta...) e devo dire che io mi butterei sulla Opel, alla fine di Fulvia in un raduno ne trovi a decine, la Opel è più rara e quindi dà maggiori soddisfazioni. Questo, se come me hai un pizzico di sano fanatismo...
PS: auto sportiva anni '70... hai pensato a una X-1/9?
Tanto per allungare la lista? Sììììì!!! :D
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.... io consiglierei una coupè 4 posti tipo Alfa GTV o Lancia Beta. Non costano molto e si possono caricare anche i Mantini :) :)
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Infatti, ho letto la prima pagina e l'ultima (pigrizia a manetta...) e devo dire che io mi butterei sulla Opel, alla fine di Fulvia in un raduno ne trovi a decine, la Opel è più rara e quindi dà maggiori soddisfazioni. Questo, se come me hai un pizzico di sano fanatismo...
PS: auto sportiva anni '70... hai pensato a una X-1/9?
Straquoto per la X-1/9,vettura anticonformista e molto piacevole,un bel pezzo storico!!!
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Straquoto per la X-1/9,vettura anticonformista e molto piacevole,un bel pezzo storico!!!
E lo so, anmch'io ho una lista di vetture che adoro, benchè la mia sia un tantinello più corta di quella del Manta :D
E tra le varie auto c'è anche la "X", come la chiamano gli appassionati...
Come dico sempre, è una vettura tirata fuori dal cilindro quando meno te l'aspetti, immagino i vertici FIAT alla presentazione esclamare, mentre toglievano il telo dal prototipo "COLPO DI SCENAAAAAAA" hahahahha... seriamente, vieni da una vettura classica (e bellissima) come la 124 Spider, la devi sostituire e te ne esci con una biposto targa con fari a scomparsa e motore centrale... a Roma si dice "Ma che te sei fumato?" :D
Qualche cenno storico: La "X" nacque 1.3 a carburatori e cambio a 4 marce, successivamente arrivò il 1.5 (potenza passata da 75 a 85cv) e il cambio Five Speed, infine arrivò l'iniezione elettronica (il 1.5 i.e. fu la BASE del mitico 1.3 della Uno Turbo, che dalla X-1/9 mutuò l'intero collettore di aspirazione, già adatto alla sovralimentazione anche nella versione 1.5 aspirata. Aneddoto: essendo il primo motore turbo destinato a una clientela da "utilitaria sportiva", era ancora terreno inesplorato, e in FIAT si mossero con i piedi di piombo. Prevedendo, a ragione, maggiori sollecitazioni rispetto all'aspirato, decisero di creare il 1.3 turbo partendo dal 1.5 e riducendo l'alesaggio, per avere passaggi d'acqua tra le canne cilindri e migliorare quindi raffreddamento e affidabilità. Testi successivi dimostrarono che tale accorgimento non era assolutamente necessario, tuttavia si preferì mantenerlo. Ecco il motivo per cui il 1.3 della Uno Turbo regge elaborazioni pesantissime e potenze anche più che doppie rispetto alla versione di serie...)
In questo passaggio ci fu anche un lieve restyling esterno, principalmente incentrato sui paraurti, che per ottemperare alle norme USA (si prevedeva l'esportazione negli States, cosa che avvenne, dove fu chiamata The Little Ferrari) vennero sostituiti con un sistema ad assorbimento di energia, molto grosso e vistoso.
L'ultima serie della "X" fu venduta a marchio Bertone e non più FIAT, e ci fu anche una versione America con I.E., catalizzatore e se non erro alzavetri elettrici e chiusura centralizzata.
Infine, c'è Dallara, che avendo intravisto un grosso potenziale, mise le mani sulla piccola spider e ne ricavò una vistosissima bestia da gara in salita che macina vittorie ancora oggi.
A livello collezionistico, le più ricercate sono le prime 1.3 a 4 marce, e le ultime 1.5 a marchio Bertone, versione America compresa. Le Dallara originali hanno quotazioni da auto da corsa e non sono neanche guidabili su strada, ma esistono kit "replica" per ricreare una Dallara stradale (ovviamente si perde la storicità e l'auto sarebbe fuori con le dimensioni e le gomme rispetto al libretto).
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Qualche foto...
Prima serie, questa è del '72...
(http://www.careos.com/pics/BiblioPHO/net/x1-9_1972.jpg)
Seconda serie, nota i paraurti:
(http://www.auto-classiche.it/tama_images/resize/large/10/fiat-x1-9-3.jpg)
Una seconda serie con i fari alzati
(http://img4.annuncicdn.it/64/b4/64b446cb19caaa430165f65be48845a7_orig.jpg)
Una X-1/9 Abarth, potentissima e vincente
(http://www.supercars.net/gallery/119513/2104/873608.jpg)
La vistosissima Dallara
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Fiat_X1_9_Dallara_ant.jpg/1280px-Fiat_X1_9_Dallara_ant.jpg)
La plancia del 1973:
(http://static.cargurus.com/images/site/2007/12/20/10/28/1973_fiat_x1_9-pic-1050.jpeg)
La plancia del 1980:
(http://www.carstyling.ru/resources/studios/1980_Bertone_Fiat_X1_9_interior.jpg)
La plancia della America, anno 1987:
(http://files.conceptcarz.com/img/Fiat/87-Fiat-Bertone-X1-9_DV-11-RMA_i01.jpg)
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una mia cara amica ne posseva una .... ma ha dovuto farla schiacciare per la scocca completamente irrecuperabile......
controllate bene le condizioni di partenza del veicolo :)
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una mia cara amica ne posseva una .... ma ha dovuto farla schiacciare per la scocca completamente irrecuperabile......
controllate bene le condizioni di partenza del veicolo :)
Quello è un controllo da fare per qualunque storica, penso ;)
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Non sarò un purista,ma adoro la seconda serie destinata al mercato USA.
Complimenti Quetzalcoatl per l'aneddotto del 1300 turbocompresso.
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Infatti, ho letto la prima pagina e l'ultima (pigrizia a manetta...) e devo dire che io mi butterei sulla Opel, alla fine di Fulvia in un raduno ne trovi a decine, la Opelè più rara e quindi dà maggiori soddisfazioni. Questo, se come me hai un pizzico di sano fanatismo...
PS: auto sportiva anni '70... hai pensato a una X-1/9?
Anche io quoto la Opel gt... Anche se sono un tantino di parte... ::)
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Anche io quoto la Opel gt... Anche se sono un tantino di parte... ::)
Pur piacendomi moltissimo, voglio almeno una 2+2 per fare i raduni tutti in famiglia, con la 1900 GT al massimo con l'amante... :D
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Non sarò un purista,ma adoro la seconda serie destinata al mercato USA.
Complimenti Quetzalcoatl per l'aneddotto del 1300 turbocompresso.
Figurati... conta che il trapianto del motore della Uno Turbo nel cofano della X è una delle due elaborazioni preferite dai possessori di questo veicolo... l'altra è l'aspirazione con 4 Dell'Orto, dipende se vuoi un motore da corsa o semplicemente tanti cv. L'auto originale invece ha relativamente pochi cv (osando un po' di più, avrebbero potuto fare una versione con almeno 100cv...) tuttavia i motori sono brillanti e le marce corte, quindi resta comunque una vettura sfiziosa e divertente, oltre che inusuale. Ah, dettaglio non da poco: il 99% dela meccanica è in comune con la fiat 128, quindi facilmente reperibile, altro discorso per i particolari di carrozzeria, soprattutto le prese d'aria del motore e gli adesivi delle numerose serie speciali.
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Pur piacendomi moltissimo, voglio almeno una 2+2 per fare i raduni tutti in famiglia, con la 1900 GT al massimo con l'amante... :D
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mentre siamo nella discussione.......mi frulla da tempo in testa di scambiare la mia beta hpe per una gamma coupè 2000....colore blu scuro......poi arrivo sul momento per chiamare il proprietario e me ne pento......vostre opinioni?
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Prenditi una Mercedes 250 CE W114 del 1968-69, altro pianeta... oppure se ti piacciono le coupè confortevoli, cerca una Peugeot 504 2000 ;)
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magarii...il fatto è che cerco uno scambio ..non devo acquistarne un'altra....mi piacciono molto le auto anni 70 80 accessoriate
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Tieniti la Beta che è meglio ;)
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mentre siamo nella discussione.......mi frulla da tempo in testa di scambiare la mia beta hpe per una gamma coupè 2000....colore blu scuro......poi arrivo sul momento per chiamare il proprietario e me ne pento......vostre opinioni?
Adoro la HPE,una delle vetture più affascinanti degli anni 80,tienitela stretta potresti pentirtene.....opinione personale
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Adoro la HPE,una delle vetture più affascinanti degli anni 80,tienitela stretta potresti pentirtene.....opinione personale
Confermo!!!
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L'unico punto a favore della Gamma è che è una Lancia costruita secondo le filosofie originarie della Marca, e questo nel bene e nel male. Lo scambio lo farei solo se la Gamma fosse una 2.5 PERFETTA e con pochissimi km certificati, unicoproprietario ecc ecc.. Molto meglio una Fulvia coupè a sto punto, una vera Lancia fino all'osso.
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Saro, a me la Gamma non piace quindi (lo so, so sono di parte) tieniti la Beta!!!
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Prenditi una Mercedes 250 CE W114 del 1968-69, altro pianeta... oppure se ti piacciono le coupè confortevoli, cerca una Peugeot 504 2000 ;)
Non sarà sportiva e non ci sarà forse il fascino di certe italiane ma è elegantissima sul serio. Non per niente la linea è del nostro Pininfarina!
E' una impressione mia o c'è una somiglianza con l'Alfa Romeo 2000 GTV (che per altro è di Bertone)?
(http://i46.tinypic.com/2j1a495.jpg)
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Non sarà sportiva e non ci sarà forse il fascino di certe italiane ma è elegantissima sul serio. Non per niente la linea è del nostro Pininfarina!
E' una impressione mia o c'è una somiglianza con l'Alfa Romeo 2000 GTV (che per altro è di Bertone)?
(http://i46.tinypic.com/2j1a495.jpg)
somiglianza o no è una delle poche francesi che mi piacciono, al di là dei contenuti tecnologici, che non conosco e sui quali non metto bocca
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Non sarà sportiva e non ci sarà forse il fascino di certe italiane ma è elegantissima sul serio. Non per niente la linea è del nostro Pininfarina!
E' una impressione mia o c'è una somiglianza con l'Alfa Romeo 2000 GTV (che per altro è di Bertone)?
(http://i46.tinypic.com/2j1a495.jpg)
A mio parere è davvero splendida,un'eleganza esemplare con tocco disrceto di sportività.Credo che in Italia sia quasi impossibile trovarne in ottimo stato d'uso o mi sbaglio?
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Non sarà sportiva e non ci sarà forse il fascino di certe italiane ma è elegantissima sul serio. Non per niente la linea è del nostro Pininfarina!
E' una impressione mia o c'è una somiglianza con l'Alfa Romeo 2000 GTV (che per altro è di Bertone)?
(http://i46.tinypic.com/2j1a495.jpg)
Direi che come somilianza sarei pui orientato alla 124 coupe , solo la parte posteriore differisce , per il resto e' molto simile
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Se ne trovano molto belle su leboncoin.fr l'equivalente del nostro subito.it e a prezzi ottimi, dato che solo in italia credono tutti di avere delle Lamborghini travestite da Dauphine....
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Se ne trovano molto belle su leboncoin.fr l'equivalente del nostro subito.it e a prezzi ottimi, dato che solo in italia credono tutti di avere delle Lamborghini travestite da Dauphine....
però sono con targhe francesi...
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Se ne trovano molto belle su leboncoin.fr l'equivalente del nostro subito.it e a prezzi ottimi, dato che solo in italia credono tutti di avere delle Lamborghini travestite da Dauphine....
Vero, purtroppo... in tanti pensano di avere il tesoro in garage e sparano prezzi che non stanno nè in cielo nè per terra. Dici che è un fenomeno solo nostro e all'estero hanno invece prezzi più sensati?
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Vero, purtroppo... in tanti pensano di avere il tesoro in garage e sparano prezzi che non stanno nè in cielo nè per terra. Dici che è un fenomeno solo nostro e all'estero hanno invece prezzi più sensati?
Osservo spesso il link leboncoin.it francese,anche perchè era alla ricerca di una GSA e mi sono accorto che i prezzi sono decisamente più ragionevoli.Ovviamente Citroen è di Casa e lì di GSA ce ne sono ancora molte,ma questo vale anche per molte altro auto ben più rare.
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Vero, purtroppo... in tanti pensano di avere il tesoro in garage e sparano prezzi che non stanno nè in cielo nè per terra. Dici che è un fenomeno solo nostro e all'estero hanno invece prezzi più sensati?
secondo me sì, è un fenomeno solo nostro. O meglio, all'estero i prezzi richiesti sono più proporzionati all'effettivo valore storico e collezionistico del mezzo. Quindi anche in senso inverso: pezzi davvero di pregio sono anche più quotati che in Italia, ma auto di categoria popolare e disponibili in quantità, sono molto più accessibili.
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qua in italia chi ha un auto ventennale la chiama già d'epoca o di interesse storico.....e per venderla spara prezzi insensati...poi gli fai capire ma guardi che su ruoteclassiche è valuta X e loro no no ma io ho speso questo ho speso quello l'ho rimessa di carrozzeria di motore....ma fagli capire che il valore di mercato sempre quello è!
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qua in italia chi ha un auto ventennale la chiama già d'epoca o di interesse storico.....e per venderla spara prezzi insensati...poi gli fai capire ma guardi che su ruoteclassiche è valuta X e loro no no ma io ho speso questo ho speso quello l'ho rimessa di carrozzeria di motore....ma fagli capire che il valore di mercato sempre quello è!
Purtroppo non si rendono conto che tutti i soldi che si spendono per il recupero e il reastauro di una storica non potranno mai essere ripresi,salvo in casi di vetture di valore davvero rilevante.
A mio parere trovare una storica dal prezzo onesto e corretto almeno in Italia è ormai una impresa impossibile,a patto non si abbia la fortuna di trovare la propria amata nelle mani di qualcuno che la ceda per raggiunti limiti di età e non voglia speculare.
Al momento vi posso dire (lavoro nel settore) che il mercato è proprio ancorato e la prima causa sono proprio le richieste spropositate.Nonostante questa ripercussione porti alla grave perdita di posti di lavoro a alla chiusura di Saloni dedicati alle storiche credo che tutto questo sia un vero toccasana per una rinascita e una riformattazione del mercato con la fine di chi vede la storica solo come vile risorsa di denaro mettendo da parte la pura e onesta passione.
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Saro, ciò che dici è sacrosanta verità, però anche Ruoteclassiche spara delle quotazioni al ribasso assolutamente fuori mercato. Vuoi un esempio? Le nostre Beta vengono valutate intorno ai 1500-2000 euro se in ottime condizioni... ma come lo vedono il mondo?!?!?!
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Io ero dell'opinione che fosse il mercato a creare le quotazioni, e non il contrario...
Mah...
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E' anche la quotazione a creare il mercato... ad es. se devo vendere una Fulvia, vado a vedere che su subito.it le vendono intorno alla cifra X, io la metto a 1000€ di più perchè la reputo messa meglio (o semplicemente cerco l'affare o mi tengo un margine per contrattare). Il problema è che se TUTTI i venditori di Fulvia iniziano a gonfiare i prezzi, tra un anno il tizio che apre subito.it o autoscout per vendere la sua Fulvia troverà tutti annunci da 15000€ e metterà la sua a 16000€. E in questo modo, NESSUNO se la comprerà.
Economicamente parlando, nel momento in cui il venditore vede che l'offerta è a un prezzo più alto di quanto la domanda sia disposta a spendere, dovrebbe abbassare le pretese e a quel punto la domanda cresce... ma nella pratica succede che la gente continua a tenere lo stesso prezzo sperando nel "gonzo", e attende anni e anni pur di non calare di prezzo.
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Saro, ciò che dici è sacrosanta verità, però anche Ruoteclassiche spara delle quotazioni al ribasso assolutamente fuori mercato. Vuoi un esempio? Le nostre Beta vengono valutate intorno ai 1500-2000 euro se in ottime condizioni... ma come lo vedono il mondo?!?!?!
Comunque le trovi in vendita solo sopra i 5000€ ;D
Le Beta Spider le vendono allo stesso prezzo delle Montecarlo!
E così se le tengono lì ferme per anni >:(
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Ecco perchè nel garage di un appassionato, in un'officina di restauro o a un raduno, vedrai molte più Montecarlo che Spider... se devo spendere la stessa cifra, la spendo su un mezzo più "prestigioso". A meno che non abbia motivi personali per cercare un modello specifico, allora è un caso a sè.
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Ecco perchè nel garage di un appassionato, in un'officina di restauro o a un raduno, vedrai molte più Montecarlo che Spider... se devo spendere la stessa cifra, la spendo su un mezzo più "prestigioso". A meno che non abbia motivi personali per cercare un modello specifico, allora è un caso a sè.
Hai perfettamente ragione.
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Secondo voi quanto costa sostituire il cambio automatico di una Mercedes 500 SEC serie W126?
Nella fattispecie l'auto si muove, ma poi nella marcia in avanti non si ingranano le marce successive alla prima...
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Sostituirlo (intendo comprarlo in Mercedes revisionato) credo costi parecchio... non vorrei dire un'idiozia ma sopra i 4.000 euro. Con la metà circa lo puoi far revisionare. A Milano il mitico Pighetti credo sia in grado di appoggiarsi a un revisionatore competente. Detto così sembra un problema di pressione... Contatta il club Stelle Cadenti ;)
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Mi è sempre piaciuta la Dino ma a quelle cifre sono sicuramente due inserzioni fasulle.
Di questa che mi dite?
Sembra bella e il prezzo è trattabile....forse a 13K € si prende...
http://www.subito.it/vi/77500050.htm
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Io tra i due modelli adoro proprio il 2.000 anche se in combinazioni di colore meno "tristi"...
Tuttavia fai molta attenzione a come va: ho letto un bell'articolo sulla spider (stesso motore) dove si parlava del fatto che il 2.000 essendo tutto in alluminio (il 2.400 ha il basamento in ghisa) è molto delicato. Mi sembra su Automobilismo d'Epoca dicevano che questi motori soffrono, oltre alla scarsa manutenzione, i "giretti della domenica" in cui il motore non riesce a raggiungere bene la temperatura d'esercizio, soprattutto dell'olio. A lungo andare ci sono problemi alle teste, da verificare comunque.
Ci sono troppe poche foto, fatte male e nessun dettaglio... la macchina sembra in ordine, anche se per esempio non capisco la posizione di riposo dei tergi, i fanali dietro che hanno la retromarcia che sembra "sporca"... magari è un effetto della foto. Non mi pare affatto che i coprivalvole fossero colorate di rosso, forse di nero... Gli interni sono comunque ben fatti però attenzione che come ogni cosa in italia i particolari li vendono a peso d'oro...
Dai un occhiata a questo sito: www.dinoitalia.com non sono così sicuro che la combinazione di colori sia corretta, quantomeno della moquette ::)...
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Nigel ha già fatto un'ottima disamina... la Dino è una vettura che adoro, e come ha detto giustamente nigel il 2000 è un tantino più delicato del 2400, per via del basamento di alluminio che tende anche a deformarsi. Ciò nonostante il 2000 è anche il modello più pregiato e ricercato.
Se le condizioni fossero ottime come scrive nell'annuncio e non ci fossero strane sorprese dell'ultima ora, io a quel prezzo (magari trattandolo a 13.000/13.500) non la lascerei scappare.
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ho appena letto tutte le 11 pagine della discussione..
Manta, alla fine hai trovato la macchina?
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ho appena letto tutte le 11 pagine della discussione..
Manta, alla fine hai trovato la macchina?
Di macchine ne ho trovate, è qualcos'altro che non ho trovato... :D :D :D
Purtroppo ho tutte le risorse economiche impegnate sul fronte legale, sto cercando una soluzione stragiudiziale, sicuramente più economica per me e le controparti, ma nonostante gli evidentissimi elementi che ridurrebbero alla ragione chiunque, queste la tirano per le lunghe sperando di guadagnarci chissà che cosa, mentre in realtà ci stanno perdendo giorno per giorno.
Comunque abbiamo ricostruito piano piano tutta la situazione che le controoparti hanno cercato di occultare, e verso metà gennaio ci sarà una riunione tra tutti i contendenti (io contro tutti gli altri) per fargli capire definitivamente che oramai non si può più temporeggiare, e o si risolve o si va in giudizio.
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Bene, ieri un'altra buona notizia: un ulteriore rinvio di minimo 6 mesi, poi si potranno decidere eventuali tempistiche...
La lungaggine giudiziale in Italia non conosce limiti.
Ma porc'...
:(
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ti tocca credere nel "ciclone" Renzi..... ::)
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ti tocca credere nel "ciclone" Renzi..... ::)
Allora mi sa che mi tocca tirare fuori di nuovo la mia minigonna, le calze a rete e il mio tubino aderente e rimettermi in affari sulla napoleonica...
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ah ah ah quel lavoro lì non ha mai crisi ;D
Scherzi a parte, non è giusto attendere anni e anni per avere ristoro ...
speriamo si velocizzi il tutto
anche perchè così è facile che ci incontriamo con le nostre storiche in Friuli :D
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...... sto cercando una soluzione stragiudiziale, sicuramente più economica per me e le controparti, ma nonostante gli evidentissimi elementi che ridurrebbero alla ragione chiunque, ... omissis ....
Per professione conosco questa tipologia di disagio: ;)
da anni esercito la mediazione civile e penale,
ma il settaggio mentale degli italiani non predispone favorevolmente
all'uso di questa forma di risoluzione delle controversie,
in uso in Nord America sin dalla fine degli anni '80
Scusate per il breve OT, ma il conflitto (interno e/o esterno) é nella vita di tutti noi :)
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Per professione conosco questa tipologia di disagio: ;)
da anni esercito la mediazione civile e penale,
ma il settaggio mentale degli italiani non predispone favorevolmente
all'uso di questa forma di risoluzione delle controversie,
in uso in Nord America sin dalla fine degli anni '80
Scusate per il breve OT, ma il conflitto (interno e/o esterno) é nella vita di tutti noi :)
Purtroppo il settaggio mentale della controparte consiste nello sfruttamento allo stremo della situazione de quo, con un'occupazione di un'alloggio sine titulo se non una risicatissima percentuale di possesso (16%), non volendo nè acquistare l'alloggio, nè pagarne l'84% di canone d'affitto, ne nulla. Per confermare il suo modo di vedere fa catenaccio sulla risoluzione di altra disputa immobiliare dove tutti vogliamo vendere (detiene sempre il 16%), l'affittuario vuole comprare, ma come tu ben sai la procedura sarà lunga e complicata.
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Dopo un'intera gestazione, riprendo, tirandola per i capelli, questa discussione che voglio, pretendo di portare a termine con la foto del mio agognato acquisto.
Ho adocchiato una dozzina di papabili, e vorrei postarle qui sperando che mi aiutiate a capirne difetti e punti deboli da verificare.
La prima ovviamente non può che essere una Opel Manta A 1900:
(http://pic1.autoscout24.net/images-big/322/176/0262176322001.jpg?3180b277639da4f12578c62bda903af1)
(http://pic1.autoscout24.net/images-big/322/176/0262176322002.jpg?cd86cb848dfe43b27b598078b7e0b3df)
(http://pic1.autoscout24.net/images-big/322/176/0262176322003.jpg?d80fdfca864c1419e908bd1b302787e3)
(http://pic1.autoscout24.net/images-big/322/176/0262176322004.jpg?a8d3754cee952bf3ce8cdeb651513b5f)
L'auto mi sembra abbastanza in ordine sia di carrozzeria che di interni, eccetto questo particolare:
(http://pic1.autoscout24.net/images-big/322/176/0262176322005.jpg?6e2011bd4fc628a5eab805f677cbb764)
Da quello che ho capito è ferma dal 2008, ha la batteria nuova, parte al primo colpo e ha i documenti in regola per essere immatricolata.
Il prezzo è nel badget previsto:
http://ww3.autoscout24.it/classified/262176322?pr=0&fromparkdeck=1
Che ne dite?
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Davvero un bel colore ! ;) purtroppo le auto dalle foto e dal vivo cambiano, quindi caso mai fattene fare altre, anche se ricordavo le opel resistenti alla ruggine ;)
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Con tutto il sale che usano in Germania è già tanto che è uscito solo quel punto.... secondo me sotto è tutta marcia. Auto in questa fascia di prezzo è meglio prenderle in italia anche se mi rendo conto che trovare già un 1600 è impossibile figuriamoci un 1900... però almeno si possono controllare bene. Se vai su a vederla e poi la devi trasportare giù con una bisarca non vedo tutta questa convenienza a prenderla in DE... Poi se è ferma dal 2008, ok il motore ma devi mettere in conto una revisione dei freni più altre incognite (serbatoio, impianto elettrico, radiatore, ecc)..
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A me piace tantissimo di quel colore, che la fa tanto "Generale Lee", tuttavia al tuo posto valuterei molto bene, visto il prezzo non bassissimo, i lavori da fare ed il fatto che ti ritroveresti con una vettura con targhe nuove.
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Quoto i colleghi, macchina interessante ma valuterei acquisto in Italia.
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In Italia ho trovato qualche annuncio, ma niente "alla pari".
Questo è un 1600, interni in tessuto, tettuccio in vinile:
(http://s.sbito.it/images/97/9727605552.jpg)
(http://s.sbito.it/images/11/1121064352.jpg)
(http://s.sbito.it/images/11/1141893152.jpg)
http://www.subito.it/auto/opel-kadett-1-100-s-rallye-anni-70-cuneo-103322707.htm
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Al doppio del prezzo ci sono due gemelle italiana (una 1200, l'altra non so la cilindrata):
http://www.subito.it/auto/opel-manta-a-1-2-lusso-anni-70-fermo-98922748.htm
http://www.subito.it/auto/opel-manta-anni-70-cosenza-107097662.htm
una 1200 azzurra:
http://www.subito.it/auto/opel-manta-anni-70-palermo-92395044.htm
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Fra quelle che hai postato, quella di Fermo sarebbe la migliore, se ha la documentazione dei lavori fatti. In teoria, un tagliando e non dovresti avere altre spese.
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questa è in vendita dalle mie parti 1.6 rallye
se vuoi mi informo meglio mi sembra di ricordare che voleva intorno ai 5500 euro
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Fra quelle che hai postato, quella di Fermo sarebbe la migliore, se ha la documentazione dei lavori fatti. In teoria, un tagliando e non dovresti avere altre spese.
Sì, ma è un 1200, preferirei avere la versione top come motore...
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questa è in vendita dalle mie parti 1.6 rallye
se vuoi mi informo meglio mi sembra di ricordare che voleva intorno ai 5500 euro
Mi lascia perplesso la tonalità diversa di vernice tra la parte anteriore e quella posteriore...
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Mi lascia perplesso la tonalità diversa di vernice tra la parte anteriore e quella posteriore...
si non è una bellezza in quanto a vernice, non appena ci passo gli faccio delle foto decenti.
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si non è una bellezza in quanto a vernice, non appena ci passo gli faccio delle foto decenti.
Il problema è: se la devo riverniciare, le decals/adesivi dove li trovo???
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Il problema è: se la devo riverniciare, le decals/adesivi dove li trovo???
quelle non sono un problema si rifanno tranquillamente, comunque ti faccio sapere ok?
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OK, fammi sapere.
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Con 10 k secondo me trovi un gt 1300....
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Con 10 k secondo me trovi un gt 1300....
Per il momento ho deciso di dimezzare il budget, quindi è fuori.
Questa invece mi attizza, nonostante non sia una 4 posti:
http://ww3.autoscout24.it/classified/261843226?pr=0&fromparkdeck=1
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A parte che è pasticciatissima, hai letto / tradotto la descrizione? A me sa di bufala colossale... o è una truffa oppure ha dei problemi.
Poi non ho capito il budget: 5.000 euro (giusto?) con auto "turn-key" pronti e vai o da risistemare?
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A parte che è pasticciatissima, hai letto / tradotto la descrizione? A me sa di bufala colossale... o è una truffa oppure ha dei problemi.
Pensavo che per il mercato estero facessero X1/9 più prestazionali...
Quindi è un insieme di varie serie, giusto?
Poi non ho capito il budget: 5.000 euro (giusto?) con auto "turn-key" pronti e vai o da risistemare?
Una via di mezzo... Turn-key e via dal meccanico!!! :D :D :D
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visto che stai ampliando il campo, non escluderei quella TR7 già più volte citata in altre discussioni.
Pensavo che il Manta volesse assolutamente una Manta...
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Pensavo che per il mercato estero facessero X1/9 più prestazionali...
Quindi è un insieme di varie serie, giusto?
Mah non so dice che è turbo e che è stata usata parzialmente per correre... a me puzza.. Interno di serie ma di fantasia, strumenti alla carlona... poi in gara ci vai col woofer?
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visto che stai ampliando il campo, non escluderei quella TR7 già più volte citata in altre discussioni.
Pensavo che il Manta volesse assolutamente una Manta...
Di Triumph mi piace un'altra, ma è terribilmente fuori budget: la GT6.
Piuttosto andrei su questa:
http://ww3.autoscout24.it/classified/260100432?pr=0&fromparkdeck=1
http://ww3.autoscout24.it/classified/262759991?pr=1&fromparkdeck=1
http://ww3.autoscout24.it/classified/261910235?pr=1&fromparkdeck=1
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Di Triumph mi piace un'altra, ma è terribilmente fuori budget: la GT6.
Piuttosto andrei su questa:
http://ww3.autoscout24.it/classified/260100432?pr=0&fromparkdeck=1
http://ww3.autoscout24.it/classified/262759991?pr=1&fromparkdeck=1
http://ww3.autoscout24.it/classified/261910235?pr=1&fromparkdeck=1
Ti piace la SLC?
per averne una bella non basta sicuramente il tuo budget secondo me
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Ti piace la SLC?
per averne una bella non basta sicuramente il tuo budget secondo me
lo penso anch'io. Quelle postate sono tutt'altro che belle, e per farle diventare sfori alla grande.
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Comunque voglio dare un consiglio a Manta (anche se non richiesto) prima di acquistare la tua prima storica aspetta di essere innamorato di un modello, studiati tutto e poi la cerchi.... altrimenti il bagno di sangue è in agguato. ;)
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Saggio consiglio valido per tutti. ;)
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Comunque voglio dare un consiglio a Manta (anche se non richiesto) prima di acquistare la tua prima storica aspetta di essere innamorato di un modello, studiati tutto e poi la cerchi.... altrimenti il bagno di sangue è in agguato. ;)
Concordo alla grande!
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A questo punto mi sembra di capire che per il Manta non sia un problema prendere l'auto in Germania, nè tantomeno ritrovarsi con le targhe nuove, quindi, caro Giovanni mi sento di dirti, se ti piace quella arancione da te postata, vai a vederla e, se non è marcia da sotto, metti 2000 euro in mano al proprietario e portala via.
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A questo punto mi sembra di capire che per il Manta non sia un problema prendere l'auto in Germania, nè tantomeno ritrovarsi con le targhe nuove, quindi, caro Giovanni mi sento di dirti, se ti piace quella arancione da te postata, vai a vederla e, se non è marcia da sotto, metti 2000 euro in mano al proprietario e portala via.
Effettivamente, per andarla a prendere, sarebbe più vicina quella tedesca che la siciliana...
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Comunque voglio dare un consiglio a Manta (anche se non richiesto) prima di acquistare la tua prima storica aspetta di essere innamorato di un modello, studiati tutto e poi la cerchi.... altrimenti il bagno di sangue è in agguato. ;)
Il mio problema è che mi piacciono troppe, sono un po'... farfallone!!! :D :D :D (automobilisticamente parlando)
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Ti piace la SLC?
per averne una bella non basta sicuramente il tuo budget secondo me
L'ultima mi sembrava abbastanza ben messa, il mio dubbio è sulla reperibilità dei tessuti per l'interno. Una volta trovati, mia moglie (sarta pellicciaia) non avrebbe problemi a rifarli.
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L'ultima mi sembrava abbastanza ben messa, il mio dubbio è sulla reperibilità dei tessuti per l'interno. Una volta trovati, mia moglie (sarta pellicciaia) non avrebbe problemi a rifarli.
I tessuti li trovi stanne certo, ma non è solo la tappezzeria il problema su quelle auto che hai postato
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I tessuti li trovi stanne certo, ma non è solo la tappezzeria il problema su quelle auto che hai postato
Esatto, vedi pompa servosterzo o altre "sorprese" made in MB :D
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Questa mi affascina...
http://www.subito.it/auto/simca-bertone-coupe-1000-1965-modena-110130884.htm
sempre che riesco a entrarci!!!
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Bella!! da farci un pensiero vero.
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Io trovo la 1000 un po' anonima (e femminile). Molto più grintosa e mascolina la 1200S.
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a me piace di più questa e ho notato, che ha lo stesso volante della 850 spider CL. Prevedibile visto che era produzione Bertone ;)
(http://oi62.tinypic.com/2db6wep.jpg)
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Io trovo la 1000 un po' anonima (e femminile). Molto più grintosa e mascolina la 1200S.
Quoto. La 1200 è anche più equilibrata come linea.
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Io trovo la 1000 un po' anonima (e femminile). Molto più grintosa e mascolina la 1200S.
quoto...
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Ho trovato una 3 cilindri con quasi 25 anni sul groppone, e appena 6.000 km (originali) sul groppone: carrozzeria intonsa, interni perfetti, conservata da tempo immemore in box con un dito di polvere addosso...
Che faccio??? :D :D :D
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3 cilindri Innocenti?
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Sì...
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Non vorrei dire sciocchezze ma la meccanica era daihatsu, sai che su rc avevano fatto anche quell'articolo sull'auto a 2t che dt importò per studiarla ma poi non mise in produzione, e non so com'è la situazione ricambi io se proprio mi butterei su una con meccanica 4 cilindri ;) ma poi sono pronto ad essere smentito ;D
P.S. parlando con uno straniero mi disse che trovava molto bella questa mini e mi disse che in uk non era importata od era molto rara non ricordo, comunque gradiva molto il modello ;D
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Sì, meccanica Daihatsu, tre cilindri. La meccanica era molto più affidabile del vecchio 4 cilindri tanto che la Innocenti ridusse moltissimo le spese per gli interventi in garanzia.
Il prezzo è umano, solo che non avendo 30 anni spenderei circa 300 euro per l'intestazione, mentre un carroattrezzi mi proponeva una spesa di 300 € + IVA per il trasporto dall'Emilia al Friuli...
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Io parlavo di ricambi ma poi magari i pezzi i trovano ;D metti qualche foto, penso che in quelle condizioni che hai descritto sia un pezzo unico però indaga sul motivo del fermo e i pochi km ;)
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Io parlavo di ricambi ma poi magari i pezzi i trovano ;D metti qualche foto, penso che in quelle condizioni che hai descritto sia un pezzo unico però indaga sul motivo del fermo e i pochi km ;)
Era di una vecchietta, poi quando è morta gli eredi non si sono mai accordati, e adesso (dopo anni) stanno vendendo tutto. Chiaramente la macchina non è il pezzo forte...
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Direi di lasciarla in quel box per altri 125 anni.... fosse una 90-120 delle prime coi paraurti cromati almeno avevi il fascino del vecchio motore Austin, ma quel frullino giapponese è emozionante come un tubetto di dentifricio.
Diverso si trattasse di una Turbo De Tomaso ;)
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Io invece sono dall'idea che la 3 cilindri sia più "originale" della 90-120, nel senso che non ce ne sono molte in giro, le versioni anni '80 con i gruppi ottici rastremati sono a mio avviso più belline rispetto a quelle "squadrate" anni '70... Ovviamente tutto dipende dalla cifra che ti chiedono
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L'auto è tipo queste:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d9/Innocenti_Small_990_Serie_Speciale.jpg)
(http://s.sbito.it/images/83/8398555452.jpg)
(http://i49.tinypic.com/izw0e9.jpg)
Sono molto indeciso...
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io non sarei indeciso..... la trovo di una tristezza sconfortante :'(
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Stessa idea di itrael, andrei solo sulle sportive, attento che il turbo è fragile non avendo l'intercooler infatti molti mettono turbine di altre auto poi il primo tipo potevi regolare la pressione, ma a questo punto non è più bella un a112 base o se ti piacciono i motori del sol levante un honda 360, 600 o civic prima serie ( in questo caso attento alla ruggine specie sul posteriore ), essendosi la discussione protesa nel tempo potresti dirci nuovo budget, dimensioni max, tipo auto ecc...
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Aggungo : 300 passaggio di p. +
300 trasporto +
=600 euro
Se l'auto è praticamente regalata se no a me sembra non conveniente, conta che poi qualcosa ci devi sempre aggiungere ;)
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Beh, badget sui 5000 euro.
La Small l'avevo presa in considerazione perché la vedevo di facile gestione, al pari dei tanti 12 e 500, giusto per farmi un po' le ossa, e poi rivenderla e farmi quindi una più sportiva. Ma adesso non sono più tanto sicuro sul da farsi...
Anche questa mi piace, e i costi per rimetterla su strada sarebbero gli stessi della Small *:
http://www.subito.it/vi/70339855.htm
* penso oltre al trasporto, anche a un minimo di manutenzione: cinghia di distribuzione, ecc.
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Se pensi di rinvedere la Small sinceramente la vedo dura; per la Lancia, anche se sono di parte, è molto meglio... quella sì che è un'auto storica. Inoltre ci stai dentro alla grande con il budget, i ricambi si trovano ancora abbastanza facilmente ed il motore è il conosciutissimo bialbero Fiat, che tutti i meccanici conoscono. Se poi volessi la versione coupè, potrei venderti la mia ;)
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Ah, dimenticavo: per la Beta ti consiglio di prenderne una conservata o già restaurata perchè, se dovessi restaurarla affidando tutti i lavori alle varie maestranze, rischieresti facilmente di spendere più di quel che varrebbe a resturo finito.
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L'auto è tipo queste:
Così "nuova"? Io pensavo più ad una cosa del genere
(http://www.productioncars.com/send_file.php/innocenti_minitre_maroon_1980s.jpg)
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850 coupe ? se no un maggiolino ! ;D
-
850 coupe ? se no un maggiolino ! ;D
No, maggiolone no!!!
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E se invece provassi a stare su qualcosa di questo tipo...:
http://www.silvauto.it/auto/3248/alfa-romeo-alfa-75-20i-twin-spark-148cv
Cosa ne dici?
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il mio consiglio, che vale meno di zero, è quello di prendere un modello che (ti) faccia girare la testa, qualcosa che colpisca e che sia immediatamente classificabile come "auto d'epoca" (come d'altronde è stata per me la 600)
la tua mi sembra un scelta ultra ponderata, quindi la cosa migliore SECONDO ME è scegliere qualcosa di classico e con cui cadere in piedi, pentirsi dell'acquisto dopo poco sarebbe una brutta scottatura
(un po' tutto il contrario della mini insomma)
-
il mio consiglio, che vale meno di zero, è quello di prendere un modello che (ti) faccia girare la testa, qualcosa che colpisca e che sia immediatamente classificabile come "auto d'epoca" (come d'altronde è stata per me la 600)
la tua mi sembra un scelta ultra ponderata, quindi la cosa migliore SECONDO ME è scegliere qualcosa di classico e con cui cadere in piedi, pentirsi dell'acquisto dopo poco sarebbe una brutta scottatura
(un po' tutto il contrario della mini insomma)
Quoto. Hai dichiarato di essere, in ambito automobilistico, un farfallone ma devi dare ascolto al cuore. Con 5000 euro hai una scelta vasta di modelli interessanti. Oltre a quelle già indicate aggiungerei un 124 coupè, un Alfetta GT.
Sicuramente meglio della Mini small c'è la nostrana 127(prima serie arancione ;)).
Pochi giorni fa c'era l'annuncio di una Simca 1000 coupè a posto a 5000 euro.
Poi ce ne sono altre:
http://www.subito.it/auto/mazda-rx-7-1980-trento-109983696.htm
http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-1750-berlina-1969-roma-109842736.htm
;)
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prezzo poco superiore, ma mi affascina molto:
http://ww3.autoscout24.it/classified/260525568?pr=0&fromparkdeck=1
-
Anche una 924 "giusta" potrebbe essere una buona soluzione...
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Scelta col cuore o con la ragione? Questo è il dilemma! L' importante che l' auto sia sana e che si trovino ricambi, altrimenti diventa frustrante.
La Beta Coupè è la mia prima storica. Ho dovuto lavorarci un pò, ma il risultato è buono ed è divertente da guidare. Meccanicamente semplice, buona anche per il "fai da te". Consideriamo che è una due posti + 2 per bambini. La Beta Hpe è " per famiglia", come potrebbe esserlo questa:
http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-giulietta-1984-asi-udine-105934385.htm?last=1#
P.S Non è più in vendita.
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Aggiornamento!!!
Sono sicuro di avere adesso le idee ben chiare sul fatto che... SONO INDECISOOOOO!!! :o ;D ;D ;D
Come già ben sapete, sono andato a vedere questa 128 3p:
(http://pic1.autoscout24.net/images-big/887/906/0263906887001.jpg)
Nonostante non fosse esattemente il mio target, mi è piaciuta molto. Fatta l'offerta, ma mi sa che vuole di più...
A pasqua vado a trovare la suocera in puglia e ne approfitterò per andare a vedere quest'altra belva (un 1.6 del 77):
(http://img4.annuncicdn.it/38/bd/38bd018d4708d2bf17422f40b01680fc_orig.jpg)
(http://img1.annuncicdn.it/e9/1b/e91b3814609d9421735fe6a267a44b84_orig.jpg)
Radiata per esportazione, necessita come minimo della sostituzione della pompa dell'acqua.
Cosa dite, posso tentare un'accensione? In fin dei conti la pompa dell'acqua dovrebbe intervenire soltanto se il motore si scalda... Giusto?
Cosa mi consigliate di controllare?
Ovviamente non sono le uniche due idee che mi frullano in testa e, cercando di mettervi un po' d'ordine, saltano fuori anche altre belvette, tra cui una 924 S (http://www.subito.it/vi/118774555.htm) dagli interni incerti, una Turbo (http://www.subito.it/vi/118712296.htm) che sembra praticamente perfetta e a un prezzo umano (di questa (http://www.subito.it/vi/118712296.htm) invece il colore non mi entusiasma...), un'altra Turbo (http://www.subito.it/vi/118712296.htm) mooolto aggressiva...
Purtroppo mi piacciono anche le 944, come questa, aggressiva (http://ww3.autoscout24.it/classified/268135197?pr=0&fromparkdeck=1) ma con qualche problema d'interni...
Chiaramente non ho accennato ad altre (http://ww3.autoscout24.it/classified/260250373?pr=0&fromparkdeck=1) balzane (http://www.subito.it/vi/118257357.htm) idee (http://ww3.autoscout24.it/classified/267782376?pr=0&fromparkdeck=1) che mi (http://ww3.autoscout24.it/classified/257011034?pr=0&fromparkdeck=1) frullano (http://ww3.autoscout24.it/classified/267910865?pr=0&fromparkdeck=1) per la (http://ww3.autoscout24.it/classified/264148255?pr=0&fromparkdeck=1) testa (http://ww3.autoscout24.it/classified/236016491?pr=0&fromparkdeck=1), non vorrei (http://ww3.autoscout24.it/classified/263970394?pr=0&fromparkdeck=1) tediarvi (http://ww3.autoscout24.it/classified/266931207?pr=0&fromparkdeck=1) chiedendovi troppi consigli... ;D ;D ;D
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l'A310 blu è una truffa, alcune delle auto che hai indicato dopo sembrano lontanissime dall'utilizzo che vuoi farne (Vedi la Commodore e le 928), a mio avviso la 924 Turbo nera potrebbe essere un buon acquisto, sembra bella ma attenzione che è un pò delicata, anche il 944 rosso non sembra male. Non mi ricordo cmq tutto quanto è stato scritto nel 3D quindi bisognerebbe vedere anche che coincidano con i tuoi bisogni.
Sicuramente cmq hai le idee un pò confuse: passare così allegramente da un 128 3P a una Porsche 928 non è cosa da tutti :D
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Sicuramente cmq hai le idee un pò confuse: passare così allegramente da un 128 3P a una Porsche 928 non è cosa da tutti :D
Mi permetto: moooolto confuse, anche come budget di mantenimento e utilizzo! ;)
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Mi permetto: moooolto confuse, anche come budget di mantenimento e utilizzo! ;)
Devo dire che la 128 3p mi stuzzica per la relativa semplicità motoristica che mi permetterebbe di metterci mano un po' più a cuor leggero, mentre in altre è il fattore sportività, anche se il mio sogno sarebbe comunque una 6 cilindri...
I costi di mantenimento sarebbero in ogni caso ben spalmati visto che ne farei un utilizzo eclusivamente domenicale/raduni.
A parte il raffronto tra le varie categoorie, che ne pensate singolarmente di ogni modello in vendita? Quali particolari controllare al momento del "test-drive"? (Porsche, HPE e 128)
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I costi di mantenimento sarebbero in ogni caso ben spalmati visto che ne farei un utilizzo eclusivamente domenicale/raduni.
Si ma capisci che magari un pezzo di ricambio della 928 (che se trascurata è delicatissima..) può costare come tutta la 128.. non è proprio la stessa cosa :D :D :D
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Da possessore di Lancia Beta mi esprimo sulla HPE; il fatto che non funziona la pompa dell'acqua non pregiudica che tu possa fare una prova di accensione, a patto che ovviamente non faccia poi scaldare troppo il motore. Meccanicamente è una vettura che non ha grossi problemi e comunque i ricambi si trovano facilmente a prezzi non troppo esosi, quindi i controlli da fare sono i soliti, eventuali tracce di olio nel radiatore, battiti in testa ecc. Per quanto riguarda la carrozzeria, cosi come la marmitta, è sicuramente molto sensibile alla ruggine, quindi devi fare molta attenzione sotto al parabrezza e nei montanti, sotto i finestrini posteriori, nei sottoporta e - importantissimo - sugli attacchi di TUTTI gli ammortizzatori. Ovviamente, oltre alle spese di ripristino della vettura, considera la spesa per la reimmatricolazione e chiediti se ne valga la pena. Se poi vuoi una Coupè in perfette condizioni, a pochi chilometri da Matera, contattami in privato ;)
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Io di 924 vedo sempre la stessa ??? sopra hanno gia detto tutto ;)
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Guarda qua:
http://www.kijiji.it/annunci/auto/udine-annunci-udine/lancia-beta/77896796
non sembra male!
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Io di 924 vedo sempre la stessa ??? sopra hanno gia detto tutto ;)
sparita...
Guarda qua:
http://www.kijiji.it/annunci/auto/udine-annunci-udine/lancia-beta/77896796
non sembra male!
Domani mattina chiamo!!!
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Mercoledì prossimo vado a vederla, promette bene...
http://www.subito.it/auto/porsche-924-turbo-1982-bergamo-106783932.htm
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Mercoledì prossimo vado a vederla, promette bene...
http://www.subito.it/auto/porsche-924-turbo-1982-bergamo-106783932.htm
Promette bene per il meccanico che ci metterà le mani... :D vista così mi sembra molto trasandata, un vero esperto ed appassionato di Porsche saprebbe bene il valore di una Turbo a posto (almeno il doppio).
Fari dietro anneriti, orrendi stemmi cuciti sui sedili (la stoffa giusta la vendono solo in America), c'è da sperare che si possano staccare senza che resti l'alone sotto...
Motore rifatto da chi?
Questa va presa e portata sul carrello direttamente in ATS per evitare danni...
p.s. frequentando il forum Porschemania ho imparato a capire perché si trovano 924-944-928 a prezzi bassi... viene il momento di fare la manutenzione prevista e...la gente capisce che ha in mano una Porsche. Ergo, la (s)vende.
Pochi sanno ad esempio che la 944 S ha il secondo albero a camme trascinato da una catena interna mentre c'è anche una cinghia, il tutto con dei tenditori idraulici molto delicati. Paradossalmente la 924 Turbo è un pelo più affidabile, ma in generale l'auto è piuttosto complicata...pochi cambiano le cinghie senza cambiare la pompa acqua (molto cara) ecc ecc.
Un altro degli errori peggiori è comprare la macchina del tizio che l'ha usata solo per fare un giretto la domenica...significa che ha lasciato perdere un sacco di difetti, costosi da sistemare o semplicemente ha lasciato su delle gomme dure come il vetro su una macchina che fa i 250 all'ora...
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Come prima storica starei su modelli relativamente "semplici" da riparare e mantenere: già su questi i problemi non mancano :( ma almeno le riparazioni sono più accessibili. Io ho voluto farmi del male prendendone una seconda: si vede che la prima non mi ha insegnato abbastanza ;D
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Si poi secondo me non avranno mai il fascino della 911, poi se lo dici ti danno di quello che non capisce nulla di auto, ma se avessero le stesse quotazioni voglio vedere chi compra il 924 :-\
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Io ho voluto farmi del male prendendone una seconda
non ne sapevo nulla; cos'hai preso?
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Penso di aver fatto come te! Giulietta 1600 del 1983.
Metterò qualche foto appena viene bel tempo!
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Come prima storica starei su modelli relativamente "semplici" da riparare e mantenere: già su questi i problemi non mancano :( ma almeno le riparazioni sono più accessibili. Io ho voluto farmi del male prendendone una seconda: si vede che la prima non mi ha insegnato abbastanza ;D
È il motivo per cui sono interessato alla 128: bel modello, intonso, e penso di facile manutenzione...
Questa invece mi piace, in fin dei conti dovrei pagare solo due bolli pieni, e il motore lo conosco, ho avuto una 33 QV...
http://www.kijiji.it/annunci/auto/modena-annunci-modena/alfa-sud-sprint/71781698?svd=1
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Penso di aver fatto come te! Giulietta 1600 del 1983.
Metterò qualche foto appena viene bel tempo!
Buongustaio :D
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Questa invece mi piace, in fin dei conti dovrei pagare solo due bolli pieni, e il motore lo conosco, ho avuto una 33 QV...
http://www.kijiji.it/annunci/auto/modena-annunci-modena/alfa-sud-sprint/71781698?svd=1
questa sì che mi piace
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P.S. se vai a vederla comunque tira sul prezzo perché mi sembra un po' alto
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Questa invece mi piace, in fin dei conti dovrei pagare solo due bolli pieni, e il motore lo conosco, ho avuto una 33 QV...
E neanche: il bollo del 2015 oramai non spetta più a te, quindi ti resta solo quello del 2016
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p.s. frequentando il forum Porschemania ho imparato a capire perché si trovano 924-944-928 a prezzi bassi... viene il momento di fare la manutenzione prevista e...la gente capisce che ha in mano una Porsche. Ergo, la (s)vende.
Dove sono le 928 a prezzi bassi?? Guardo sempre gli annunci e sotto i 10K non si trova nulla, ne hanno messa in vendita una a 3900 euro (Una S dell'83 ferma da un paio d'anni) ed è volata via, l'annuncio è durato un solo giorno
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P.S. se vai a vederla comunque tira sul prezzo perché mi sembra un po' alto
Vado a vederla quando scendo in Puglia quindi sarò mogliera-munito: o tirerò sul prezzo o mia moglie mi tirerà qualcosa in testa!!!
Poi voglio comunque passare a vedere la HPE, visto che gli interni della Sprint non mi sembrano così eccezionali...
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Giacchè mercoledì scendi in Puglia, strada facendo forse potresti fermarti a vedere questa:
http://www.subito.it/auto/bmw-serie-3-e21-1982-campobasso-119234268.htm
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Dove sono le 928 a prezzi bassi?? Guardo sempre gli annunci e sotto i 10K non si trova nulla, ne hanno messa in vendita una a 3900 euro (Una S dell'83 ferma da un paio d'anni) ed è volata via, l'annuncio è durato un solo giorno
Annuncio sparito ma magari non venduta ;)
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Dove sono le 928 a prezzi bassi?? Guardo sempre gli annunci e sotto i 10K non si trova nulla, ne hanno messa in vendita una a 3900 euro (Una S dell'83 ferma da un paio d'anni) ed è volata via, l'annuncio è durato un solo giorno
Intendevo bassi rispetto ai contenuti dell'auto... secondo me una 928 dovrebbe valere come se non di più di una coeva 911 per stile e tecnica, solo che la moda e il mercato vanno da un'altra parte...
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Perchè no un e21 ;)
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Perchè no un e21 ;)
preferirei questa:
http://www.kijiji.it/annunci/auto/roma-annunci-cassia-olgiata-castel-di-guido-vergine-santa/bmw-2002-1969/69088386
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Intendevo bassi rispetto ai contenuti dell'auto... secondo me una 928 dovrebbe valere come se non di più di una coeva 911 per stile e tecnica, solo che la moda e il mercato vanno da un'altra parte...
Su questo mi trovi perfettamente d'accordo, a me poi queste "sotto-quotazioni" mi fanno anche gioco visto che se mi piace un'auto me ne frego delle mode e del mercato.
@Rana: se hai più notizie...
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...e questa???
http://www.subito.it/auto/porsche-924-944-1982-bari-101378466.htm
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...anche questa:
http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-giulietta-1-6-udine-119410292.htm
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...anche questa:
http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-giulietta-1-6-udine-119410292.htm
bella, ma voglio una coupè 2/3 porte ;)
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...e questa???
http://www.subito.it/auto/porsche-924-944-1982-bari-101378466.htm
Ecco questa mi pare già più curata, però da poche foto non si capisce niente, bisogna provarla da fredda e da calda... E verificare che non ci sia la solita scusa "non resta accesa, bisogna solo cambiare la pompa della benzina" mentre in realtà va revisionata l'iniezione... ::)
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Questa invece mi piace, in fin dei conti dovrei pagare solo due bolli pieni, e il motore lo conosco, ho avuto una 33 QV...
http://www.kijiji.it/annunci/auto/modena-annunci-modena/alfa-sud-sprint/71781698?svd=1
Dunque, contattato il venditore, questo è il sunto della nostra chiacchierata:
1. due punti di ruggine (non passante) di 2-3 cm sui passaruota posteriori, e vicino alla chiusura del cofano motore, vicino alla pompa dei freni, tutto il resto OK, anche il sottoscocca;
2. l'auto è ferma da 5 anni, distribuzione da rifare;
3. cerchi non originali forse della 75;
4. pistoncini portellone posteriore da sostituire;
5. tessuto sedile posteriore scucito.
Penso che dovrò trattare parecchio sul prezzo...
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Per i cerchi, puoi anche tenerli: sono quelli after market della Lineaccessori Alfa Romeo, qui nella mia zona erano in tanti a comprarli. Certo però che quelli originali sono tutta un'altra cosa, poi non so se per quell'annata erano ancora previsti quelli a tanti cerchi (bellissimi) o altri
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Io lascerei perdere, nel senso che la prenderei solo se fosse uniproprietario, intonsa, documentata. Ferma da 5 anni (minimo) vuol dire rifare oltre alla distribuzione, anche i freni e sperare che funzioni tutto...
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Questa mi sembra migliore rispetto alla HPE
http://www.kijiji.it/annunci/auto/salerno-annunci-salerno/splendida-lancia-beta-coupe-1-6/75505917
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non è il mio tipo ma...http://www.subito.it/auto/altro-altro-modello-anni-70-padova-119652428.htm
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sopratutto è già pronta senza lavori che ti succhiano denaro e passione ;)
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non è il mio tipo ma...http://www.subito.it/auto/altro-altro-modello-anni-70-padova-119652428.htm
Ha due posti in meno di quelli che mi servono... :D
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Ieri sono andato a vedere la Sprint: conservata in un luogo esente da umidità, ha alcuni punti di ruggine nella zona di chiusura del cofano motore, un punto vicino al parabrezza e due sui passaruota posteriori.
Interni: il tessuto sky dei sedili posteriori è cotto, quindi le cuciture sono saltate e l'imbottitura è a vista. Il sedile anteriore lato passeggero è consunto all'angolo alto sinistro (lato verso l'esterno).
(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/11120544_10204068952460934_2350458884719852495_n.jpg?oh=fcbda3194fa30de5f277daa913f5de39&oe=55AE0650)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xtp1/v/t1.0-9/11121787_10204068953860969_2818443119881597262_n.jpg?oh=8b360201ee5005d249a722e8f87d3d29&oe=55B695DD&__gda__=1437419032_18176ded0079cf342621f9a2399d807c)
L'accensione del motore ha dato una brutta sorpresa, il motore va a tre.
https://www.facebook.com/video.php?v=10204072738235576&l=7421451157315643924
Il prezzo è poco trattabile e l'auto è un '88 e non un '87, tra distribuzione, carro attrezzi, passaggio ecc mi sa che sforo... spero di strappare ancora qualcosina al ribasso al venditore...
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Lascia perdere, a quel prezzo se ne trovano già in ordine.
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Io non la prenderei nemmeno in considerazione ;)
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Lascia perdere, a quel prezzo se ne trovano già in ordine.
La 1700 no... Ho dato un'occhiata in giro ma ne trovi ben più marce, scolorite, malmesse...
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Io non la prenderei nemmeno in considerazione ;)
Idem.
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E per 4000 facendogli fare il tagliandone, distribuzione e freni?
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Fidati quando iniziano le spese non finiscono più ;) e ti trovi ad usare un'auto che non è mai in piena forma ;)
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E per 4000 facendogli fare il tagliandone, distribuzione e freni?
fai conto che tra carrozzeria ed interni spendi almeno 2000 euro, quindi rischieresti comunque di sforare - e di molto - il valore dell'auto a lavori finiti.
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Comunque ho dato un'occhiata veloce su subito.it ed ho visto che a 3500 - 4000 euro si trovano le 1.5 qv, che secondo me non è niente male. Se poi se disposto a scendere di cilindrata fino alla 1.3, a 5000 euro ce n'è una a Foggia, prima serie, dalle foto direi molto bella.
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fai conto che tra carrozzeria ed interni spendi almeno 2000 euro, quindi rischieresti comunque di sforare - e di molto - il valore dell'auto a lavori finiti.
Interni ti riferisci al discorso sedili? A meno che non trovi il tessuto del sedile anteriore, il lavoro riguarderà solo quello posteriore. Oltre all'acquisto della finta pelle (7-8€ a mq), non spenderò altro perché la cucitura verrà fatta da mia moglie.
Per la carrozzeria, boh...
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Interni ti riferisci al discorso sedili? A meno che non trovi il tessuto del sedile anteriore, il lavoro riguarderà solo quello posteriore. Oltre all'acquisto della finta pelle (7-8 a mq), non spenderò altro perché la cucitura verrà fatta da mia moglie.
Per la carrozzeria, boh...
anche tralasciando gli interni, comunque di carrozzeria, se non sei in grado di fare da solo, ti occorreranno almeno 1500 euro.
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anche tralasciando gli interni, comunque di carrozzeria, se non sei in grado di fare da solo, ti occorreranno almeno 1500 euro.
Slovenia moun amour... :D beh, la grattatina la darò io, quello mi permetterà di risparmiare.
La Sprint 1.7 di Manfredonia comunque avrà necessità del carrozziere, essendo scolorita, e gli interni non sono meglio.
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Slovenia moun amour
sappi che ti sto invidiando ;D
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Questo è un'auto che non mi dispiacerebbe avere
http://www.subito.it/auto/fiat-altro-modello-anni-70-belluno-120096191.htm
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Questo è un'auto che non mi dispiacerebbe avere
http://www.subito.it/auto/fiat-altro-modello-anni-70-belluno-120096191.htm
anche a me, specialmente la seconda serie.
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Nettamente meglio di quel plasticone della Sprint...
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voto anche io la 124, è un modello che mi piace davvero molto
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...e poi ha quel rrrroooommmmbooo che fa mi rabbrividire ( la Beta Coupè è abbastanza simile ;D )
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...e poi ha quel rrrroooommmmbooo che fa mi rabbrividire ( la Beta Coupè è abbastanza simile ;D )
Anche il rombo Alfa non è male...
Se non 6 cilindri, almeno un'architettura particolare...
Oramai sono lanciatissimo con la Sprint, accendete un cero per me... :D
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Casomai 4 candele ;D
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La Sprint non ha il bialbero, fa il rumore dell'Alfasud..
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La Sprint non ha il bialbero, fa il rumore dell'Alfasud..
... che comunque è un bel sentire :D
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... che comunque è un bel sentire :D
Beh, in realtà ce li ha... :D
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Ho capito, ma la 124 sport è veramente un'auto di un'altra epoca, la Sprint "meno"...poi io sono di parte: le auto dopo il 1975 (escluse le supercar) non le considero neanche come "storiche"... non mi dicono niente.
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...E non dimentichiamo la trazione posteriore della Fiat...
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Lo so, lo so, ma quel motore a me suscita bellissimi ricordi, ho avuto la 33 1.7 QV in un periodo divertente e spensierato...
Magari la terrò qualche anno, poi passerò a qualcos'altro.
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30 Gennaio 2011 - 7 Aprile 2015
Quattro anni fa, da inguaribile ottimista quale so essere, avevo ipotizzato 6-7 mesi per l'acquisto della mia prima storica.
Ora, dopo più di quattro anni, finalmente ho trovato la bestiolina che fa per me. Giovedì prossimo sarò a Modena a ritirare Angelina:
(http://img4.annuncicdn.it/58/f1/58f151b25d6c7f2f629243edce5dea1d_orig.jpg)
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E allora sono il primo a farti i complimenti ;D
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Ottimo :D
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30 Gennaio 2011 - 7 Aprile 2015
Quattro anni fa, da inguaribile ottimista quale so essere, avevo ipotizzato 6-7 mesi per l'acquisto della mia prima storica.
Ora, dopo più di quattro anni, finalmente ho trovato la bestiolina che fa per me. Giovedì prossimo sarò a Modena a ritirare Angelina:
complimenti per la tenacia.
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... e per la scelta, che è alfa e pure molto sfiziosa
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Benissimo; l'importante, al di là di tutti i vari consigli più o meno validi che hai sentito, è che quella sia l'auto che ti fa battere il cuore quando la vedi. Tutto il resto è noia...
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Benissimo; l'importante, al di là di tutti i vari consigli più o meno validi che hai sentito, è che quella sia l'auto che ti fa battere il cuore quando la vedi. Tutto il resto è noia...
Ti giuro, massima indecisione, commenti ce ne sono stati, dall'entusiasta al diffidente, alla fine ho deciso in base a quanto ho scritto in uno dei primi post: montando in auto dovevo sentirla mia, e così è stato.
Adesso sto combinando per il trasporto: all'inizio ho ricevuto un preventivo che a me andava bene, poi al momento di fissare la data, il trasportatore ha iniziato a fare storie e tirare sù il prezzo. Comunque ho un mare di alternative da sondare entro giovedì prossimo, e se non va bene il trasporto lo posticiperò al max. di una settimana...
Penso sia giunto il momento di chiudere questa discussione, per me non è più il momento di guardarmi attorno, ma di rimboccarmi le maniche. Spero che qualche moderatore voglia provvedere, a breve aprirò un'altra discussione con titolo più appropriato.
Un ultimo ringraziamento a tutti coloro che in questi quattro anni hanno riempito queste 21 pagine di discussione prodigandosi in consigli e incoraggiamenti.
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Complimenti, tienici aggiornati!!!