si avvicina il momento, è ora di guardarsi attorno...

[valetri75]

Io trovo la 1000 un po' anonima (e femminile). Molto più grintosa e mascolina la 1200S.

quoto...

[il Manta]

Ho trovato una 3 cilindri con quasi 25 anni sul groppone, e appena 6.000 km (originali) sul groppone: carrozzeria intonsa, interni perfetti, conservata da tempo immemore in box con un dito di polvere addosso...

Che faccio???

[nigel68]

3 cilindri Innocenti?

[il Manta]

Sì...

[rana]

Non vorrei dire sciocchezze ma la meccanica era daihatsu, sai che su rc avevano fatto anche quell'articolo sull'auto a 2t che dt importò per studiarla ma poi non mise in produzione,  e non so com'è la situazione ricambi io se proprio mi butterei su una con meccanica 4 cilindri ma poi sono pronto ad essere smentito
P.S. parlando con uno straniero mi disse che trovava  molto bella questa mini e mi disse che in uk non era importata od era molto rara non ricordo, comunque gradiva molto il modello

[il Manta]

Sì, meccanica Daihatsu, tre cilindri. La meccanica era molto più affidabile del vecchio 4 cilindri tanto che la Innocenti ridusse moltissimo le spese per gli interventi in garanzia.

Il prezzo è umano, solo che non avendo 30 anni spenderei circa 300 euro per l'intestazione, mentre un carroattrezzi mi proponeva una spesa di 300 € + IVA per il trasporto dall'Emilia al Friuli...

[rana]

Io parlavo di ricambi ma poi magari i pezzi i trovano metti qualche foto, penso che in quelle condizioni che hai descritto sia un pezzo unico però indaga sul motivo del fermo e i pochi km

[il Manta]

Io parlavo di ricambi ma poi magari i pezzi i trovano metti qualche foto, penso che in quelle condizioni che hai descritto sia un pezzo unico però indaga sul motivo del fermo e i pochi km

Era di una vecchietta, poi quando è morta gli eredi non si sono mai accordati, e adesso (dopo anni) stanno vendendo tutto. Chiaramente la macchina non è il pezzo forte...

[nigel68]

Direi di lasciarla in quel box per altri 125 anni.... fosse una 90-120 delle prime coi paraurti cromati almeno avevi il fascino del vecchio motore Austin, ma quel frullino giapponese è emozionante come un tubetto di dentifricio.
Diverso si trattasse di una Turbo De Tomaso

[bonjo]

Io invece sono dall'idea che la 3 cilindri sia più "originale" della 90-120, nel senso che non ce ne sono molte in giro, le versioni anni '80 con i gruppi ottici rastremati sono a mio avviso più belline rispetto a quelle "squadrate" anni '70... Ovviamente tutto dipende dalla cifra che ti chiedono

[il Manta]

L'auto è tipo queste:







Sono molto indeciso...

[ITRAEL]

io non sarei indeciso..... la trovo di una tristezza sconfortante 

[rana]

Stessa idea di itrael, andrei solo sulle sportive, attento che il turbo è fragile non avendo l'intercooler infatti molti mettono turbine di altre auto poi il primo tipo potevi regolare la pressione, ma a questo punto non è più bella un a112 base o se ti piacciono i motori del sol levante un honda 360, 600 o civic prima serie ( in questo caso attento alla ruggine specie sul posteriore ), essendosi la discussione protesa nel tempo potresti dirci nuovo budget, dimensioni max, tipo auto ecc...

[rana]

Aggungo : 300 passaggio di p. +
                  300 trasporto          +
                  =600 euro
Se l'auto è praticamente regalata se no a me sembra non conveniente, conta che poi qualcosa ci devi sempre aggiungere
                   

[il Manta]

Beh, badget sui 5000 euro.

La Small l'avevo presa in considerazione perché la vedevo di facile gestione, al pari dei tanti 12 e 500, giusto per farmi un po' le ossa, e poi rivenderla e farmi quindi una più sportiva. Ma adesso non sono più tanto sicuro sul da farsi...

Anche questa mi piace, e i costi per rimetterla su strada sarebbero gli stessi della Small *:

http://www.subito.it/vi/70339855.htm


* penso oltre al trasporto, anche a un minimo di manutenzione: cinghia di distribuzione, ecc.