AIUTO,bus vw t1 da reimmatricolare!!!!

[andi79]

ciao a tutti
sono andreas,orgoglioso possessore di una ds del 69 ed ora in trattative per l'acquisto di un furgone vw t1 del 64,da restaurare ma completo ed in buone condizioni generali!!!ilproblemadel mezzo è che non c'è nessun documento,nè targhe nè libretto.....c'è possibilita di reimmatricolazione?da dove si comincia??ho telefonato all asi e mi hanno detto che è fattibile......ho letto che poi è richiesto un documento rilasciato dall officina che certifica che è stato fatto un restauro serio,anche se  a me piacerebbe ripristinare l'auto da me!!!!qualcuno puo aiutarmi?

grazie mille in anticpo,
andreas

[ITRAEL]

ciao a tutti
sono andreas,orgoglioso possessore di una ds del 69 ed ora in trattative per l'acquisto di un furgone vw t1 del 64,da restaurare ma completo ed in buone condizioni generali!!!ilproblemadel mezzo è che non c'è nessun documento,nè targhe nè libretto.....c'è possibilita di reimmatricolazione?da dove si comincia??ho telefonato all asi e mi hanno detto che è fattibile......ho letto che poi è richiesto un documento rilasciato dall officina che certifica che è stato fatto un restauro serio,anche se  a me piacerebbe ripristinare l'auto da me!!!!qualcuno puo aiutarmi?

grazie mille in anticpo,
andreas

Io ero nelle stesse condizioni quando immatricolai nel 2007 una BMW Isetta. Non ho avuto problemi e non ho dovuto presentare alcuna dichiarazione di restauro professionale ma, da quello che ho letto recentemente, con le nuove leggi riguardanti le auto d'epoca, ora è più difficile. Informati bene presso un club ASI.

[sve]

Ormai di T1 da restaurare ancora regolarmente immatricolati, ne sono rimasti quasi zero.

Ti conviene appoggiarti ad un'agenzia specializzata. Se no oltre alla fatica del restauro, aggiungi lo stress di interminabili tira e molla con le motorizzazioni.
Ti costa di più la pratica, ma credimi, sono soldi straguadagnati.

Anche alla luce della dichiarazione che deve fare il meccanico. Trovare qualcuno che si accolli la responsabilità, non è così facile.

[Frosty the snowman]

Siamo in una situazione piuttosto anomala, in quanto il decreto è uscito da poco e anche le agenzie più scafate non hanno esperienza sulle nuove procedure. Io sono sempre dell'idea che preferisco sbagliare da solo piuttosto che pagare qualcuno perchè sbagli al posto mio...
La dichiarazione del meccanico può essere anche una semplice dichiarazione di efficienza, non necessariamente di lavori svolti (se il mezzo lo compri restaurato all'estero, per esempio?). Pare che possa andare bene anche una autocertificazione, ma su questo non sono sicuro.

[dariodb]

Sottoscrivo, non fatevi fregare soldi !
Leggi qui i vari commenti:
http://www.dottorini.com/2010/03/decreto-ministeriale-17-dicembre-2009-gu-65-del-19-marzo-2010---son55-disciplina-e-procedure-per-lis.html

Se qualcosa non ti è chiara, chiedi pure.
Ciao.
dario

[andi79]

ciao ragazii
grazie mille per tutte le pronte risposte
purtroppo il mezzo è stato venduto oggi a qualcun'altro,quindi nn se ne fa niente.....la ricerca del bus dei sogni continua.........ma grazie per aver reso piu chiare tante perplessita che avevo riguardo alle reimmatricolazioni delle nostre amate vecchiette!!

a presto
andreas

[andi79]

ciaoo

tornato presto!!!!si,perche ho adocchiato un altro bus,e anche qui problemi di immatricolazione......forse questa volta è meno complicato però(speriamo!!).....trovato un furgone del 66 che ha solo la targa originale e la visura al pra che riporta "radiato d'ufficio" nel 1987!!!!altri documenti non ce ne sono!!sapreste dirmi i vari passi per reimmatricolarlo????potrei mantenere la targa originale???

grazie mille

andreas