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Il mondo delle auto d'epoca => Immatricolazioni, Bollo, ASI => Topic aperto da: giomboLancia - 05 Settembre 2013, 18:46:56
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Buonasera a tutti. ;)
ho trovato una Lancia Flavia Coupè 1.8 del 1966.
Il proprietario, a dire il vero non molto esperto in materia, dice di aver avuto in eredità l'auto e che, nonostante sia un buonissime condizioni, ci ha girato soltanto nel proprio cortile una volta ogni tanto e, poichè non la usa mai su strada, da 7 anni non paga nè bollo, nè assicurazione, nè quota ASI.
Ora, visto che dovrei comprarla, Se la devo reintestare a me, cosa devo fare?
Devo pagare i bolli arretrati? E con la quota ASI come faccio? Ho visto che ci sono topic specifici sulla reimmatricolazione, ma vorrei che la vettura mantenesse le targhe originali e quindi vorrei capire se e quanto dovrei spendere tempo/denaro nella reimmatricolazione all'ACI?
Grazie mille
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Ma questo signore è di Roma? mi ricorda tanto una situazione che ho già sentito da qualche parte...
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Esattamente di Frosinone..comunque è abbastanza vicino a Roma.... Lo conosci?
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Non avendo molto tempo a disposizione per i vari hobby tendo a metterli insieme, allora quando trovo il tempo di fare qualche voletto con i modelli spesso vado con il GT. Vedendolo parcheggiato è facile che gli altri modellisti lo notino e raccontino le loro esperienzee qualche ricordo.
Credo di ricordarne uno che mi raccontava una storia simile di una Lancia, non ricordo il modello, ereditata ed usata nel cortile di casa, una storia molto simile. Ma è stato a Roma centro e quel prato di solito è frequentato da fauna locale, di più non saprei dirti, si tratta giusto di incontri sporadici...
Penso sia solo una coincidenza ma mi sembrava proprio calzante, tutto qui.
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comunque problemi non dovrebbero esserci. Dal 2000 un'auto con oltre 30 anni non è tenuta al pagamento del bollo (quindi se non lo paga da 7 anni ha smesso dopo il 2000). L'assicurazione non è necessaria se non circola, e la quota ASI non è un imposizione. Piuttosto perchè parli di reimmatricolazione?
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La revisione non viene fatta da 7 anni....Come faccio ad avere la sicurezza di prendere un auto almeno marciante? Io porterei un meccanico, ma non so quanto possa bastare... Riguardo all'ASI Ci tengo che sia iscritta perché la mia assicurazione la chiede .
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L'iscrizione ASI la puoi fare successivamente, le condizioni meccaniche... beh li si devono vedere con una visita molto accurata dell'auto, che di per sè come tutte le Lancia di quel periodo non erano proprio vetture semplicissime (e non esenti da difetti) quindi è necessario conoscere molto bene il modello e valutarlo con attenzione. Non è una vettura rarissima nè costosissima e ce ne sono in vendita di belle... occhio quindi a non pagarla uno sproposito e avere poi li un debito da restaurare.
Cioè tanto per dire, quando si trovano in vendita auto simili a 9.500 euro:
http://www.autobelle.it/annunci_/vendo_lancia_flavia_1_8_coup_egrave_roma_italia_180192.php
bisogna valutare bene.
I ricambi Lancia (anche di meccanica) degli anni Sessanta li vendono solo un manipolo di.... lestofanti, almeno in italia...
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Ciao Nigel!
Grazie per le info.
Effettivamente non so tanto convinto che questa Flavia che ho trovato vada bene, sebbeno costi meno delle altre sul mercato..Quella Flavia a 9500 euro l'hanno già venduta anche se aveva tutti gli interni da rifare...
Una settimana fa ho chiamato il proprietario di quest Flavia.
http://annunci.ebay.it/annunci/auto/pordenone-annunci-pordenone/lancia-flavia-coupe1963/46554831
E' un restauratore/ venditore di di auto d'epoca e mi ha detto che l'auto è stata restaurata quasi completamente, è ASI, e posso anche guidarla subito. Unico difetto, i pannelli porta da rifare...
Io vorrei fare un salto a vederla, ma i miei oppongono un po' resistenza per il prezzo altino...voi che ne pensate? Io vorrei un po' trattare...
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Ciao a tutti,
premetto che non mi intendo di quest'auto, ma ho un amico che ne ha comprata una un anno fa ultima serie HF, perfetta, ASI targa oro a meno della cifra richiesta negli annunci sopra.
Il venditore chiedeva una cifra maggiore, ma visto che non trovava nessuno ha ridotto quando si è presentato il mio amico coi soldi "in mano".
Forse dall'anno scorso si è rivalutata, questo non lo so perché non seguo... ne ho vista recentemente una anche da un venditore dalle parti di Merate sembrava carina, uniproprietario a 11mila...
Il mio suggerimento è di valutare bene e non avere fretta... anche se io appena vedo un'auto che mi piace correrei a comprarla, poi guardo le finanze e mi risiedo... :'(
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Occhio alle condizioni e alla conservazione: a quella da 9500 io avrei solo cambiato o rifatto i braccioli e mantenuto il suo interno, il fascino della sua pelle (che si può ricolorare) è unico.
Rifletti anche su un'altra cosa: uno mette in vendita una Flavia Coupè a 14.000 euro e non le cambia i pannelli porta?? Non mi sembra indice di serietà...Per quella cifra li deve dartela NUOVA!
Cerca anche tramite il passaparola, frequenta il tuo club di zona, spargi la voce... purtroppo su internet raramente capitano le vere occasioni... La rete è usata da commercianti o gente che automaticamente aggiunge 3-5.000 euro a tutto per il semplice fatto che diventa "UNICA AL MONDO"... ;D ;D ;D
Nota che la 2000 è un po' meno ricercata...
Non male anche se ha gli interni un po' "sporchi"...
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=217912885&asrc=st
Bella ma relativamente cara:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=213031216&asrc=st
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Mirko...ti scoccerebbe se ti chiedessi di chiedere qualche info in più sulla Flavia da te citata... :-[
Riguardo alla Flavia, io ho sparso la voce, ho fatto di tutto e le volte che l'ho trovata è stata venduta velocemente. Non sembra, ma le Flavia Coupé si vendono bene, per non parlare delle Sport Zagato.
@Nigel... Concordo con te, infatti il mio obiettivo era di chiedere la rimessa a posto dei panelli e di scendere a 13000 col prezzo. Per il resto come ti sembra l'inserzione?
La Flavia da te citata la sono andata vedere ma è totalmente fuori budget. Inoltre il negoziante non ha una buona fama qui nelle marche...
Intanto ne ho trovata un'altro ma non so il prezzo....fra poco chiamo e vi faccio sapere.
Intanto vi ringrazio per i preziosi consigli. :D
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Se metti qualche foto è sempre meglio ;)
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Questa e' a Merate fra Monza e Lecco, 10.000 euro
http://www.automobilicrespi.com/le-nostre-automobili/lancia/57.aspx
Domani vedo anche il mio amico con la HF e gli chiedo, so che aveva una mezza idea di venderla per prendere una cabrio.....
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Questa e' a Merate fra Monza e Lecco, 10.000 euro
http://www.automobilicrespi.com/le-nostre-automobili/lancia/57.aspx
questa è la serie che personalmente preferisco, però (premetto non sono esperto in materia) mi hanno detto che quell'iniezione meccanica può dare dei problemi per cui si renderebbe necessario trovare un meccanico esperto e che sappia bene dove mettere le mani altri menti non se ne esce più
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posto qui di seguito alcuni link che potrebbero interessarti:
http://www.kijiji.it/annunci/auto/bergamo-annunci-osio-sopra/lancia-flavia-coupe-18-carburatore/33249497?utm_source=criteo&utm_medium=retargeting&utm_campaign=lf4-apm&utm_content=kijiji&mpch=ads
http://www.kijiji.it/annunci/auto/taranto-annunci-taranto/lancia-flavia-hf-2000-coupe/48119312?utm_source=criteo&utm_medium=retargeting&utm_campaign=lf4-apm&utm_content=kijiji&mpch=ads
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questa è la serie che personalmente preferisco, però (premetto non sono esperto in materia) mi hanno detto che quell'iniezione meccanica può dare dei problemi per cui si renderebbe necessario trovare un meccanico esperto e che sappia bene dove mettere le mani altri menti non se ne esce più
Non più tardi di 2 settimane fa, ho parlato con il proprietario di una Flavia cabrio Vignale che dopo molti tentativi di far funzionare l'iniezione, è dovuto ripiegare su una batteria di carburatori. Anch'io non sono un esperto ma te la porto come testimonianza. ;)
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Ciao Ragazzi!
La 2000 Coupè, per quanto bella, non l'ho mai presa in considerazione sia perché non posso guidarla il primo anno, sia perché , secondo me, la linea risulta un po' snaturata, in particolare la coda. Il fondoschiena della prima Flavia Coupe è una roba fantastica! :D :P
La iniezione l'ho scartata sin dall'inizio, ha bisogno di una manutenzione molto specifica.
Idem per la 1500 Carburatori da 90 Cv.
La Flavia di Bergamo l' ho adocchiata qualche tempo fa ma ha bisogno di essere
reimmatricolata e deve fare l'omologazione ASI...voi che ne pensate ?
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La reimmatricolazione non dovrebbe essere un problema avendo conservato le targhe, quindi avresti solamente il libretto nuovo e con una spesa contenuta; per quanto riguarda l'iscrizione asi (che rammento non essere assolutamente obbligatoria e per la quale comunque non vedo problemi), trattandosi comunque di una vettura quarantennale ti consiglio di valutare bene l'effettiva convenienza della stessa piuttosto che presso altre associazioni quali ad esempio AAVS, RIVS, Registro Storico Lancia ecc. L'auto nel suo complesso sembra messa molto bene, anche se ovviamente bisognerebbe visionarla di persona specialmente nei punti nascosti dove potrebbe annidarsi della ruggine, comunque il prezzo pare buono; se poi riesci a scendere è ancora meglio.
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Grazie Valetri
Tengo molto all'iscrizione ASI perché è la mia assicurazione che lo richiede.
Ho chiamato il bergamasco e mi ha detto che è stata venduta ma mi ha detto che c'era più di un lavoro da fare,tra cui sostituire le cromature esterne ed eliminare le bolle di vernice formatosi vicino ai parafanghi.
Mi sto concentrando su quella di Pordenone. Sembra molto bella e i pannelli porta sono stati rimessi a posto. L'auto da quel che ho capito è stata rifatta da capo a piedi, ma il prezzo, comunque rimane altino e non è nemmeno ASI targa oro. C'è da dire che assieme all'auto vende molti ricambi: volante, cromature esterne , piantone dello sterzo, vari filtri, dinamo, accensione, filtro dell'aria, tubo di scarico e tanti altri.
sta di fatto che vedremo l'auto dal vivo ad Ottobre insieme ad un meccanico per valutarla e vedere se comprarla o meno. Il primo obiettivo, comunque è trattare!
Domani comunque vi posto le foto dell'auto che mi ha inviato
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Non per screditare l'ASI ( ma forse un po', sì... ;D) ma mi pare, dai tuoi scritti, che tu dia una notevole importanza a questa istituzione del mondo delle auto d'epoca.
Ho visto diverse auto targa oro con evidenti errori, a volte veramente da pugno in un occhio...evidenti a me che non sono un esperto.
Ti consiglio di concentrarti sull'esemplare che ha il giusto rapporto prezzo/qualità, informati il più possibile sulle diverse serie del modello, soprattutto con dei testi attendibili. Su internet trovi tutto e il suo contrario...e soprattutto prova a tenere a freno il ritmo del cuore. NESSUNA FRETTA!!!!! ;)
Non cercare solo sugli annunci ma rivolgiti anche a club di marca(Lancia), puoi trovare ottimi esemplari che vengono venduti per inutilizzo o per necessità economiche.
L'iscrizione ASI necessita di pochi euri e poche settimane per averla e quindi, non concentrarti su quella.
;)
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Ricordo anche che "targa oro ASI" non significa nulla. Il certificato di identità (o omologazione, come si diceva una volta) viene concesso assieme ad una valutazione che va da auto perfetta ad auto con "difetti" non sostanziali. Questa classificazione viene riportata sul certificato, ma le targhe sono tutte ORO.
Ci sono auto bellissime che non hanno l'omologazione ASI semplicemente perchè al proprietario non interessa. Quello che serve a fini fiscali e assicurativi è l'iscrizione, non la "targa oro".
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Non sbagli Itrael, ritengo ancora l'ASI un istituzione di una certa importanza anche se capisco che abbia molti difetti e capisco anche una certa antipatia nei loro confronti, visto alcuni episodi raccontatomi di recente.
Ammetto che sono un po' ansioso, ma non ho mai avuto fame di "bidoni". Nel senso, che non avrei mai preso la prima Flavia che trovavo a prezzo basso,con tutti gli interni da rifare. Ne ho visionate tantissime, ho fatto più di 20 telefonate, tra concessionari, annunci, venditori.
Quasi nessuna mi soddisfava a parte quella di San Severino (che però per un errore di trascrizione della potenza non posso guidarla) e questa qui.
Ce n'è una anche a Palermo, molto bella in apparenza a 10.000. Ma miei sono spaventati sia perchè andare fin laggiù ci vuole sia molto tempo che denaro, sia perchè per far arrivare la macchina nelle Marche su una bisarca potrebbe essere molto costoso. Per quanto, mi piacerebbe molto vedere la Sicilia, visto che non ci sono mai stato.
@Frosty. Capisco, però il mio restauratore/meccanico di fiducia di auto d'epoca, sostiene che la Traga Oro ASI aumenta il valore dell'auto. E' vero?
Comunque posterò le foto, voglio sapere cosa ne pensate
Comunque intanto grazie per i consigli.... ;)
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Ce n'è una anche a Palermo, molto bella in apparenza a 10.000. Ma miei sono spaventati sia perchè andare fin laggiù ci vuole sia molto tempo che denaro, sia perchè per far arrivare la macchina nelle Marche su una bisarca potrebbe essere molto costoso. Per quanto, mi piacerebbe molto vedere la Sicilia, visto che non ci sono mai stato.
ci sono aziende che organizzano trasporti in tutta Italia al costo di circa 300 Euro... trovi tutto su internet
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@Frosty. Capisco, però il mio restauratore/meccanico di fiducia di auto d'epoca, sostiene che la Traga Oro ASI aumenta il valore dell'auto. E' vero?
La risposta l'hai già avuta prima: sono tutte targa oro, la differenza sta nella classificazione che compare solo sull'attestato. Una macchina bella non omologata (che si può sempre omologare) vale comunque di più di una meno bella omologata.
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Ragazzi sposto la discussione qui, così evito di intasare questo topic.
http://forum.passioneauto.it/index.php?topic=6674.0
ho postato le foto dell'auto di Pordenone, fatemi sapere come vi sembra!
;)