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Il mondo delle auto d'epoca => Immatricolazioni, Bollo, ASI => Topic aperto da: Jagitalia - 02 Dicembre 2008, 12:44:05
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Scopro una cosa (scusate ma coi documenti e le procedure burocratiche, sono una vera capra):
se volessi importare una macchina d'epoca dalla germania da restaurare, avrei bisogno di tre documenti:
- l'equivalente del libretto
- l'equivalente del certificato di proprietà
- il certificato tuv
in questo modo immatricolerei subito, pare.
Però per macchine vecchie e da restaurare è praticamente impossibile avere il tuv, quindi mi ritroverei a dover importare la macchina in italia, fare tutto il restauro e SOLO ALLA FINE "tentare" l'immatricolazione... è possibile? ma come fanno tutti? si accollano tutti il rischio di un restauro senza avere la certezza dell'immatricolazione finale?
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l'immatricolazione la fai comunque alla fine. Come lo passa il collaudo in motorizzazione un veicolo da restaurare?
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allora mi hanno dato le informazioni sbagliate, dato che pensavo che avendo tutti i documenti/revisioni/certificati a posto, la macchina veniva immatricolata senza passare dal collaudo...
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in effetti per auto in regola con la revisione in paesi comunitari, dovrebbe essere così. Ma non ne sono sicuro. Anche qui, le risposte cambiano a seconda di chi chiedi...
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Anche qui, le risposte cambiano a seconda di chi chiedi...
bello ;D
penso che farò un salto in agenzia per capire le varie questioni...
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penso che farò un salto in agenzia per capire le varie questioni...
personalmente andrei direttamente in motorizzazione...
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per le straniere è abbastanza semplice,se non sono auto americane (costruite in america) una volta finito il restauro si richiede la certificazione all'asi poi con quella si passa in agenzia e senza problemi si ottiene l'immatricolazione italiana...però i tempi sono un pò lunghini
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Io sto procedendo all'immatricolazione del mio Maggiolino, provenienza tedesca. L'agenzia mi ha chiesto:
atto di vendita
libretto della macchina
TUV in regola
certificato caratt. tecniche dell'ASI (purtroppo) o, in alternativa,
certificato caratt. tecniche dell'Autogerma (purtroppo).
Con questi documenti si dovrebbe (dico dovrebbe perché in Italia nulla è scontato) evitare il collaudo.
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grazie a tutti, alla fine per il mio caso ho capito, dato che la macchina non può avere il tuev si porta giù con
- libretto
- certificato di proprietà
- contratto/fattura
poi si mette a posto, si chiede il certificato caratteristiche tecniche ASI, JDHT o Jaguar Italia, e poi si fa l'immatricolazione con collaudo..
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tieni presente che per le auto storiche, in mancanza di documenti o targhe, è ammessa la denuncia di smarrimento. Meglio non abusare di questa possibilità, però permette di non spaventarsi di fronte all'acquisto di auto prive di documenti ma interessanti.
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;)
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per il trasporto invece, cosa mi dite? mi hanno detto che - dato che la si porta in italia con un carroattrezzi - è paragonabile ad un oggetto qualunque, quindi bastano i documenti dell'auto e una fattura/contratto di vendita...
può essere? a naso lo credo, è una cessione intracomunitaria molto semplice, però sull'oggetto auto si addensano sempre un sacco di nubi rispetto ad altri oggetti..
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sarebbe sempre meglio avere una targha prova apposta sull'auto trasportata!
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salve ragazzi,
ho una domanda da fare?
sono in procinto di acquistare una 124 spider immatricolata nel 1978 in germania e nel 2001 in italia.
secondo voi l'auto è da considerarsi storica?
per l'ACI non lo è.
un saluto a tutti
Peppe
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Ciao Peppe , perche' non ti presenti nell' apposita sezione cosi' ti conosciamo meglio ??
Per qual motivo l' ACI non la considera storica ????
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ciao, Arcangelo
l'aci non la considera d'epoca perchè l'auto è stata reimmatricolata in italia nel 2001.
scusa qual'è l'apposita sezione?
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dove trovi LE AREE DEL FORUM li c e' < presentati...> , se vuoi pero'......
quindi tu devi reimmatricolarla , giusto ??ma tu all 'ACI cosa hai chiesto ??? l' agevolazione o cos 'altro??
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scusa ho letto meglio il post , l 'auto e' targata e tu chiedi il passaggio agevolato quindi , giusto ???
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si, l'auto ha già le targhe italiane io ho chiesto in agenzia quanto costava fare il passaggio di proprietà per una vettura di 30 anni.
l'agenzia mi disse che la data di immatricolazione non era il 1978 ma era il 2001 come si evince dal libretto di circolazione alla lettera (I).
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eehh ...purtroppo pensandoci bene per l' ACI la macchina e' nata nel 2001 e forse sara' cosi' , ma io non mi arrenderei continuerei a domandare .
sai che mi hai messo una bella pulce nell' orecchio ........mi infiormero'
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ragazzi come posso fare per importare un maggiolone anno 59' con tettuccio apribile , dalla germania con targhe originali...... a chi posso chiedere per il trasporto e quanto mi costa a portarla in puglia???? e per l aspetto burocratico come funziona???posso lasciare le targhe originali ed iscriverla solo all asi????? attendo ciaooo
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Ciao Ragazzi, mi chiamo francesco e sono un collezionista di auto e moto d'poca. Per la prima volta ho importato un auto dall'estero, che ovviamente vorrei immatricolare in italia come auto d'epoca. Si tratta di una willis del 1942 ford. Sono in possesso della copia autentica del vecchio libretto intestato a me (vivevo all'estero) con la debita traduzione attestata dal locale Consolato Italiano di cosa altro ho bisogno? e cosa devo fare per raggiungere l'immatricolazione in italia? sarei davvero grato per ogni prezioso consiglio e contatto di agenzie che possano aiutarmi. Grazie a tutti
Francesco
PS: sono di Roma
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si, l'auto ha già le targhe italiane io ho chiesto in agenzia quanto costava fare il passaggio di proprietà per una vettura di 30 anni.
l'agenzia mi disse che la data di immatricolazione non era il 1978 ma era il 2001 come si evince dal libretto di circolazione alla lettera (I).
aia dipende in che regione vivi inoltre purtroppo bisogna mettere la dicitura gia' immatricolata nel....magari pure veicolo di interesse storico. x il semplice motivo che l'agenzia delle entrate vede solo la immatricolazione + recente e' ti arrivano i bolli a tariffa piena arretrati!!!!