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Il mondo delle auto d'epoca => Immatricolazioni, Bollo, ASI => Topic aperto da: Fordescort93 - 12 Ottobre 2023, 08:20:04
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Salve a tutti, sono un ragazzo appassionato di auto storiche e di tutto quello che è semplice da riparare. Ho acquistato un Ford Pick-up P100 vorrei rimetterlo in ordine, e riportarlo ai vecchi fasti di quando usci dalla fabbrica madre. . . Tutto questo a patto che poi ci sia la possibilità di iscriverlo come veicolo storico all' asi e di beneficiare dei relativi vantaggi assicurativi. Che voi sappiate vi è questa possibilità per un autocarro storico ? se si come debbo fare ?
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Certo che è possibile: una volta restaurato devi fare la pratica ASI tramite un club loro federato (costo all'incirca 100 Euro per l'iscrizione ASI + costo di tesseramente del club) ed otterrai così il certificato di rilevanza storica, con il quale potrai poi ottenere una polizza assicurativa valida. Ci sono anche alcune assicurazioni (es. Bartolini & Mauri) che richiedono come unico requisito l'età del veicolo.
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Attenzione che a seguito dell'iscrizione ASI la maggior parte dei broker assicurativi richiede l'azzeramento della portata a libretto. Pertanto, non potrà più essere utiizzato per il carico delle merci.
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sono assicurato con Sara attraverso l'elenco ACI storico , che però non è aggiornato;ad esempio la R4-F6 non è presente : ma alla fine si può chiedere di valutare caso per caso.(nessuna iscrizione a club)
prima ero iscritto a Registro Italiano Veicoli Storici nel quale sono ammessi autocarri.
da qualche parte ho un foglio con scritto"si esclude l'uso professionale del veicolo"o qualcosa del genere
PRO = basso costo di tesseramento
CONTRO = niente trascrizione a libretto , il crs di R.I.V.S. è riconosciuto da Aviva e Genertel
(es. Bartolini & Mauri)
credo che bartolini e mauri non abbia la classe di merito
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credo che bartolini e mauri non abbia la classe di merito
esatto
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non potrà più essere utiizzato per il carico delle merci.
dopo 3 mesi ho trovato il foglio che ho citato prima
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uso Non professionale però potrebbe permettere di caricare in modo saltuario un bene per uso personale.. il che sarebbe Niente male rispetto all'azzeramento della portata a libretto...
Ipotesi.. se per un'emergenza avessi la necessità di trasportare la vecchia stufa in ghisa dalla mia casa A alla mia casa B nel caso mi fermassero ed avessi portata azzerata immagino rischierei una sanzione molto alta, viceversa non trattandosi di uso professionale ma assolutamente privato nell'ipotesi riportata sarei in regola non solo in caso di controllo ma anche in caso d'incidente (fatte salve le solite regole sul corretto ancoraggio del carico).
questo potrebbe farmi riaprire l'ipotesi dell'acquisto di un furgone/pickup d'epoca (abbandonato proprio per i vincoli ) per trasportare le mie moto !, esigenza aperta dalla dipartita del mio fidato Grand Voyager uso promisquo.
il P100 1.8Td immagino sia quello su basse Sierra.. hai un'idea della lunghezza del cassone? sono per l'appunto alla ricerca di un mezzo che sia in grado di trasportare due moto .. i pickup due posti di solito sono sui 180cm .. che con sponda aperta arrivano a 200cm ... di solito le moto da pista sono intorno a questa misura.. 200/210cm..