Il Forum di Passioneauto.it
Il mondo delle auto d'epoca => Immatricolazioni, Bollo, ASI => Topic aperto da: 3diablo3 - 14 Aprile 2011, 12:50:47
-
Salve a tutti,
ho comprato una alfa 75 3.0 v6 prima serie dell'88 svizzera. L'auto è già stata importata in italia già con relativo bollettino, ed ha il libretto annullato.
Sono in possesso di tutti i documenti per immatricolarla e per farla ASI, compreso del libretto con le specifiche tecniche della casa costruttrice.
E' possibile iscriverla ASI prima di immatricolarla in modo da poter effettuare l'immatricolazione di un auto storica in modo da sfruttare l'IPT agevolato?
Oppure, bisogna prima immatricolarla a prezzo pieno e poi farla ASI?
Dalle due procedure sopraelencate c'è una differenza di centinaia di euro.... ...se posso risparmiare prestando un minimo di attenzione mi piacerebbe farlo!! Grazie. ::)
-
Ciao, prima è richiesta la presentazione nella sezione giusta:
http://forum.passioneauto.it/index.php?board=8.0
Grazie. ;)
-
Per quanto ne so, importare dalla svizzera è macchinoso ma sulle storiche oltre alla carta grigia e i documenti dell'avvenuto sdoganamento occorre la scheda asi, ti iscrivi richiedendo la scheda tecnica che abbinata alla documentazione in possesso ti permette l'apertura della pratica in mctc, prepari la macchina per il collaudo e dev'essere perfetta, vai alla prova ti rilasciano il nullaosta e puoi targare. Oggi non conosco i costi dell'operazione ma ci sono agenzie specializzate che con qualche euro in piu' ti risparmiano code e giornate perse ;)
Dalle preferenze automobilistiche immagino che sei giovane, siamo molti sia piemontesi che lombardi.
-
O la fai passare dalla Germania, molto più comodo.
-
L'auto è già sdoganata in Italia. Fra poco me la portano a casa con tutti i documenti necessari.
Prima vorrei farla ASI e poi targarla per evitare l'IPT mostruso di 700 euro. Se qualcuno ha 2 dritte da darmi o mi suggeresce un'agenzia che faccia questa operazione in modo da risparmiare sarei felice (sempre che si possa fare).
Mi scoccia immatricolare un'auto "storica" come se fosse nuova e poi farla ASI.... AIUTO!!
-
L'auto è già sdoganata in Italia. Fra poco me la portano a casa con tutti i documenti necessari.
Prima vorrei farla ASI e poi targarla per evitare l'IPT mostruso di 700 euro. Se qualcuno ha 2 dritte da darmi o mi suggeresce un'agenzia che faccia questa operazione in modo da risparmiare sarei felice (sempre che si possa fare).
Mi scoccia immatricolare un'auto "storica" come se fosse nuova e poi farla ASI.... AIUTO!!
Quel tipo di auto non potrai mai immatricolarla come nuova, non rispetta i parametri delle emissioni vigenti.
Devi necessariamente richiedere la scheda asi e poi, puoi telefonare a torino ti spiegano tutto.
Purtroppo per ipt non so come funziona ma credo che valgano sempre i 180€ della regione piemonte
-
Dovrebbe essere possibile attraverso la procedura prevista dal nuovo Decreto. Ovviamente bisogna richiedere il Certificato di Rilevanza Storica (puoi informarti presso il tuo locale club federato ASI), ma la macchina dev'essere perfettamente conforme all'originale in merito a numeri di telaio / misure gomme / numeri di motore / aspetto esteriore di massima.
Una volta in possesso del certificato, si può procedere al collaudo e immatricolazione, per esempio tramite una nota agenzia di Cremona.
Data la lunghezza della trafila (occorrono diversi mesi) molti passano appunto dalla Germania e con 2.000 euro circa (dipende dall'Agenzia) si immatricola la vettura anche con gomme alternative.
Dalla Germania con TUV valido, qualsiasi auto viene immatricolata in italia come conversione di targa comunitaria.
-
2000 euro??? passando dalla germania???? AIUTO!! Io voglio spendere il meno possibile.. ..non ho fretta! Ormai la macchina è già in italia e avendo fatto lo sdoganamento non mi conviene passare dalla germania... ..quindi, se ho capito bene, in "teoria" si riesce a richiedere il Certificato di Rilevanza storica e poi immatricolarla a prezzo vantaggiato (IPT per auto storica)?
Ecco cosa ho trovato in rete a riguardo...
http://www.motori.it/attualita/4007/auto-storiche-ecco-le-regole-che-cambiano.html
http://www.agenziaconcone.it/reiscrizione_veicoli_storici.htm
-
Nessuno mi da una dritta precisa??? nessuno ha fatto questa operazione?
-
Nessuno mi da una dritta precisa??? nessuno ha fatto questa operazione?
se fai tutto da solo, spendi un centinaio di euro di tasse e circa altrettanto per la scheda ASI. Ma come dice Nigel, l'auto deve essere perfettamente conforme all'originale. Questa prassi di passare dalla Germania serve solo ad arricchire le agenzie. Quelle che ti propongono questa soluzione, cercheranno anche di convincerti che l'immatricolazione via ASI presenta ostacoli insormontabili. Diffidare. Dell'IPT non so nulla...
-
Allora devo richiedere a torini la scheda ASI, e poi devo fare la immatricolazione mostrando la mia scheda ASI e quindi con IPT ridotto se ho capito bene. Ok. Devo chiamare a Torino dove?
-
Allora devo richiedere a torini la scheda ASI, e poi devo fare la immatricolazione mostrando la mia scheda ASI e quindi con IPT ridotto se ho capito bene. Ok. Devo chiamare a Torino dove?
Vai da un qualsiasi club Asi della tua zona, lì ti diranno tutto quel che serve senza chiederti nulla. Fatti dire se c'è un'agenzia preferenziale per queste pratiche, quasi ogni club dovrebbe saperlo, e poi armati di santa pazienza. Auguri !
-
Ancora non ho capito cosa è questa IPT. Io ti ho dato i costi indicativi per una procedura fai da te, se vai tramite un'agenzia spendi sicuramente di più. La Scheda ASI, che si chiama adesso "Certificato di Rilevanza Storica" devi richiederla tramite un Club federato ASI (e spesso la scelta del Club è determinante per le tempistiche...) a cui ti devi preventivamente associare. In ogni caso puoi circolare con targa estera, se valida, per un anno dallo sdoganamento (tempo più che sufficiente per espletare tutte le pratiche...)
-
Ancora non ho capito cosa è questa IPT.
L'imposta provinciale di trascrizione meglio nota con l'acronimo IPT è un tributo che grava sugli autoveicoli immatricolati nella Repubblica italiana ed applicata alle formalità richieste dal pubblico registro automobilistico per l'iscrizione, trascrizione ed annotazione dei veicoli sul registro medesimo.
-
Ho una domanda anch'io: una volta che è in Italia, che bisogno c'è di dichiarare che viene dalla Svizzera?
Lo chiedo perchè io, come molti sanno già, ho immatricolato la mia BMW Isetta dalla Gran Bretagna, con la sola dichiarazione di vendita del proprietario, senza alcun altro documento. Questo nel 2007, non so se è cambiato qualcosa nelle procedure, da allora. ;)
-
Perchè la Svizzera è extra-UE, mentre la GB no e vige il libero scambio. Per questo non c'è alcuna formalità doganale e, tra privati, nemmeno fiscale.
-
Perchè la Svizzera è extra-UE, mentre la GB no e vige il libero scambio. Per questo non c'è alcuna formalità doganale e, tra privati, nemmeno fiscale.
Affino la mia domanda, sapendo che la Svizzera è extra UE: se una volta in Italia dichiaro di non avere i documenti, potrebbe avere qualsiasi origine. ::)
-
Ragazzi ho fatto una bella chiacchierata con l'ACI immatricolazioni.
Il tipo mi ha detto che è possibile richiedere un documento dall'ASI che attesti la storicità della macchina e dopo immatricolarla e targarla risparmiando tanti SOLDINI..... ...vi tengo aggiornati sull'avanzamento delle pratiche...
-
Affino la mia domanda, sapendo che la Svizzera è extra UE: se una volta in Italia dichiaro di non avere i documenti, potrebbe avere qualsiasi origine. ::)
Una volta si potevano immatricolare le automobili con la cosiddetta circolare "in parola" e denuncia di smarrimento. Oggi non si può più.
Il nuovo decreto disciplina tutto il procedimento in caso di veicolo di provenienza sconosciuta, ma sinceramente dal punto di vista fiscale non mi sono aggiornato...
Ragazzi ho fatto una bella chiacchierata con l'ACI immatricolazioni.
Il tipo mi ha detto che è possibile richiedere un documento dall'ASI che attesti la storicità della macchina e dopo immatricolarla e targarla risparmiando tanti SOLDINI..... ...vi tengo aggiornati sull'avanzamento delle pratiche...
E' quello che avevo detto qualche post fa.. solo che la vettura dev'essere praticamente originale come motore, telaio, gomme e aspetto esterno / interno di massima.
-
col nuovo decreto si possono immatricolare i veicoli storici di provenienza sconosciuta, ma in questo caso non ne vedo la necessità, visto che da quello che ho capito l'auto è stata regolarmente sdoganata. Non sono edotto, ma credo che anche per un veicolo di provenienza sconosciuta vada in qualche modo accertata la legittima proprietà, che so con una denuncia di ritrovamento, per esempio.
-
Una volta si potevano immatricolare le automobili con la cosiddetta circolare "in parola" e denuncia di smarrimento. Oggi non si può più.
Il nuovo decreto disciplina tutto il procedimento in caso di veicolo di provenienza sconosciuta, ma sinceramente dal punto di vista fiscale non mi sono aggiornato...
Aaaaahhhhhhh! ::)
-
Salve a tutti,
ho ritirato i documenti necessari per richiedere la “rilevanza storica” che sono:
1) libretto giallo da compilare
2) n°3 fogli bianchi da compilare (lavoro a regola d’arte, lavori di restaurazione effettuati ecc..)
Il libretto giallo richiede i dati dell’intestatario del veicolo, i dati tecnici e varie foto…
ORA COSA DEVO FARE???
Nel libretto giallo devo compilare i dati dell’intestatario del veicolo…. …ma cosa metto??? L’auto è sdoganata e non è intestata a nessuno, Ho il libretto svizzero che ovviamente è attualmente annullato. BOHH… devo per caso fare un atto notarile di vendita del vecchio proprietario a me?
-
Trattandosi di un veicolo proveniente dall'estero e con regolare bolla doganale, devi avere la fattura d'acquisto. Tale documento attesta (per il momento) la tua proprietà e l'assolvimento degli obblighi iva.
Non essendoci ancora l'iscrizione al PRA non puoi fare atti di vendita. Si può anche produrre una scrittura privata, ma per ogni chiarimento devi chiedere al tuo Commissario di club che ti saprà indicare come compilare la domanda e quali documenti necessiterà l'ASI.
-
Nel mio caso l'auto è stata comprata da un intermediario che attualmente è lui il proprietario dell'auto e quindi è lui che è in possesso della fattura di acquisto. Casomai è lui che deve farmi una fattura di acquisto a mio favore. La fattura di acquisto tra privati non è un semplice foglio firmato da ambedue le parti che attesti che l'auto è stata comprata da me?
-
Ragazzi. Ho scoperto che la 75 3000 v6 che sto comprando ha i cerchi della 2500 con il canale da 5 1/2. La 3000 V6 invece montava il canale da 6. Ho paura che facciano rogne all'ASI per questo! Prendere un'auto importata è una bella grana! Mi sta già passando la voglia!!
-
Finalmente l'auto è in garage! Che bello!! Il ragazzo mi ha dato anche i cerchi con il canale giusto da 6 1/2. Perfetto!!! Ora devo compilare in maniera corretta il libretto giallo e i n°3 fogli bianchi.
Ho telefonato al CLUB e mi hanno detto che il foglio carrozziere e il foglio meccanico che certifica il buono stato e funzionamento della macchina PUO' ESSERE FIRMATO DA UNA QUALSIASI CARROZZERIA/MECCANICO. Nessun problema.
Vi aggiorno sull'avanzamento delle pratiche per chi risulterà interessato in futuro a prendere la mia stessa strada! Ricordo che facendo la rilevanza storica prima dell'immatricolazione per le targhe si risparmiano parecchi soldi a discapito del tempo però...
-
CIAO PIERO!
Scusa il disturbo... ....ti allego uno scan delle cose che non so come compilare... ...gli potresti dare un'occhiata quando hai tempo e consigliarmi come compilarlo??
Ti ho anche alegato la foto di un fanale per capire la sigla IGM da scrivere sul libretto giallo.
Grazie!!! Te ne sarei grato!!!
-
CIAO PIERO!
Scusa il disturbo... ....ti allego uno scan delle cose che non so come compilare... ...gli potresti dare un'occhiata quando hai tempo e consigliarmi come compilarlo??
Ti ho anche alegato la foto di un fanale per capire la sigla IGM da scrivere sul libretto giallo.
Grazie!!! Te ne sarei grato!!!
te lo guardo bene lunedi' poi ti riscannerizzo il tutto
Ciao
-
Ti ringrazio Diablo, sei molto a gentile a postare la procedura per reimmatricolare un veicolo proveniente dall'estero extra UE...
Tra pochi giorni mi arriva la Lancia beta Spider dalla svizzera, e dovrò iniziare anch'io il calvario.
Le caratterstiche tecniche però, oltre a quelle del depliant di presentazione non saprei dove prenderle...
-
Ti ringrazio Diablo, sei molto a gentile a postare la procedura per reimmatricolare un veicolo proveniente dall'estero extra UE...
Tra pochi giorni mi arriva la Lancia beta Spider dalla svizzera, e dovrò iniziare anch'io il calvario.
Le caratterstiche tecniche però, oltre a quelle del depliant di presentazione non saprei dove prenderle...
Facilissimo ,ci sono diverse strade e le informazioni ci sono al 90%:
TAM tutte le auto del modo di quell'anno.
Depliant dell'epoca (abbastanza dettagliato)
Quattruote del servizio dedicato
Vi comprate il libro dedicato tipo..."Tutte le Lancia" oppure i libri dedicati con le caratteristiche tecniche dei modelli ,presso le librerie giuste.
-
Ho quasi terminato il libretto giallo di rilevanza storica, a lavoro terminato faccio uno scan di come lo consegnerò al club e segnalerò gli eventuali problemi che nasceranno (speriamo nessuno!!!)
Una volta che riceverò il documento di rilevanza storica preparerò la macchina al collaudo. Annuncio che molto probabilmente proverò a fare il collaudo con lo scarico non originale ma omologato (nel mio caso CSC) e con gli ammortizzatori della koni non originali (li vernicio di nero perchè sono gialli). Io voglio credere nelle leggi italiane e voglio credere che un dispositivo omologato è possibile montarlo senza nessun problema. La legge dice cosi. L'importante è che sia dentro nella prova fonometrica. Vi tengo aggiornati.
Un ringraziamento a Piero6060 per l'aiuto! non vedo l'ora di venire a vedere tutto quel ben di dio nel tuo garage!!
-
Vai diablo... Sono con te!
Pensa che io ho da fare un passaggio in piu'.. Perche' la devo ancora sdoganare. Va già bene che l' auto e di un caro amico e la conosco bene, ed e' perfetta.
A
-
Come è andata a finire?
Puoi cortesemente riassumere l'iter ed i costi?
Grazie 1000
-
Per ora dopo 4 mesi circa mi e' arrivato il CRS dall'Asi. Appena l'auto sarà pronta, la mia agenzia mi prenoterà il collaudo in motorizzazione!
-
Per ora dopo 4 mesi circa mi e' arrivato il CRS dall'Asi. Appena l'auto sarà pronta, la mia agenzia mi prenoterà il collaudo in motorizzazione!
Ottimo. Ora non c'e che andare in una agenzia che ti prepara la pratica per la visita in motorizzazione.In pratica sei sulla dirittura di arrivo.Con il CRS in mano ,il piu' e' fatto .A Torno ci vanno circa 1,5 mesi dalla presentazione pratica in motorizzazione alla visita per collaudo.Ti diro' di piu'.Se la macchina -moto e' veramente bella sei facilitato....
-
Ottimo. Ora non c'e che andare in una agenzia che ti prepara la pratica per la visita in motorizzazione.In pratica sei sulla dirittura di arrivo.Con il CRS in mano ,il piu' e' fatto .A Torino ci vanno circa 1,5 mesi dalla presentazione pratica in motorizzazione alla visita per collaudo.Ti diro' di piu'.Se la macchina -moto e' veramente bella sei facilitato....
-
Ciao Piero, si piu o meno sapevo della tempistica, ma ora prima voglio finirla per renderla perfetta!
-
Ricordo che l'auto l'ho comprata già sdoganata. Il venditore mi ha infatti girato già la documentazione dello sdoganamento (postilla di sdoganamento, libretto svizzero e scheda tecnica in bilingua). Prima di immatricolarla ho fatto la rilevanza storica, ho dovuto compilare il libretto giallo facendo tutte le foto necessarie, ho aspettato 7 mesi prima di aver indietro il Foglio di rilevanza storica (110 Euro).
Ho poi prenotato alla motorizzazzione il collaudo (non ricordo quanto ho pagato, devo vedere), ho fatto il collaudo. Le targhe me le hanno date subito, mentre il libretto devo ancora riceverlo dopo 2 mesi. Per circolare mi hanno dato un foglio provvisorio.
-
Ricordo che l'auto l'ho comprata già sdoganata. Il venditore mi ha infatti girato già la documentazione dello sdoganamento (postilla di sdoganamento, libretto svizzero e scheda tecnica in bilingua). Prima di immatricolarla ho fatto la rilevanza storica, ho dovuto compilare il libretto giallo facendo tutte le foto necessarie, ho aspettato 7 mesi prima di aver indietro il Foglio di rilevanza storica (110 Euro).
Ho poi prenotato alla motorizzazzione il collaudo (non ricordo quanto ho pagato, devo vedere), ho fatto il collaudo. Le targhe me le hanno date subito, mentre il libretto devo ancora riceverlo dopo 2 mesi. Per circolare mi hanno dato un foglio provvisorio.
Accidenti finite gia' le pratiche e pronta per essere assicurata.Hai visto ,alla fine piu' facile a farsi che a dirsi.
Io ho preparato gia' il CRS inizio anno per la delta e spererei di avere il tutto pronto per l'estate.Comunque mi fa piacere che tutto quanto e' andato per il meglio
Piero
-
Piero come mai hai fatto il CRS per la delta? non erano già immatricolate?
-
Come è possibile che sia necessario lo sdoganamento su un'auto di 20anni???
E' un bene usato su cui è già stata pagata l'iva, o no?
O meglio, se si immatricola in Italia un'auto dalla Svizzera tramite l' ASI, il CRS dovrebbe essere sostitutivo di tutto no?