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Il mondo delle auto d'epoca => Immatricolazioni, Bollo, ASI => Topic aperto da: GTI79 - 12 Maggio 2008, 17:42:07
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Volevo chiarire un punto che trova spesso pareri discordanti:
Se un'auto viene radiata d'ufficio (perchè non vengono pagati i bolli), può mantenere le targhe ed essere reimmatricolata con le stesse targhe.
Se viene radiata volontariamente invece le targhe bisogna renderle, ma i documenti?
Se viene rottamata per esportazione o con gli incentivi statali non c'è speranza?
Se viene rottamata volontariamente, in genere si riconsegnano documenti e targhe, ma in alcuni casi le targhe rimangono sull'auto e da quello che ho capito si può reimmatricolare con la stessa targa. Ma i documenti?
Qualcuno riesce a chiarirmi questi punti?
Grazie
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Nessuno sà illuminarmi? ???
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Allora...Io sapevo che se l'auto è radiata d'ufficio(per mancato pagamento dei bolli),dieto specifica richiesta può essere reimmatricolata con le stesse targhe...Se non lo si richiede vengono consegnate targhe NUOVE.
Se l'auto invece è radiata per demolizione,è solo più buona per ricambi e pressa.Allo stato attuale,auto in queste condizioni,in Italia non possono essere reimmatricolate in nessun modo.
Se l'auto è stata radiata per ESPORTAZIONE e si desidera reimmatricolarla in Italia,(a quanto mi avevano detto,mi limito a riportare la cosa,anche se nutro delle serie riserve su ciò che vado a scrivere...La cosa meriterebbe un'informazione più precisa),al momento della reimmatricolazione l'auto deve rispettare il VIGENTE CODICE DELLA STRADA e tutto ciò che ne segue,comprese cinture e disposizioni anti-inquinamento(vale a dire,se ho radiato una 1100 del '54 per esportarla e all'ultimo decido di reimmatricolarla in Italia posso,ma deve essere Euro 4.Questo il succo di ciò che mi venne riferito...Ripeto,nutro serie riserve...).
Se sono state riconsegnate semplicemente le targhe (e penso,avendo a disposizione ancora i documenti),l'auto può essere reimmatricolata (ritengo che SOLO nel caso di radiazione per demolizione oltge la targa vengano riconsegnati anche i documenti).
Penso poi che ci sia un'altro caso:mi è già capitato di constatare che alcune auto,radiate d'ufficio(quindi ancora in possesso delle loro targhe originali),per scarsa conoscenza dell'ingarbugliata matassa legale italiana venissero reimmatricolate ma con targhe nuove...
Alla fine la vettura monta le targhe nuove,ma il proprietario ha ancora quelle vecchie(magari è successo perchè al proprietario non interessava la questione delle targhe originali o meno)...
Non vorrei dire una castroneria ma penso che(se eventualmente l'auto fosse acquistata da un appassionato più fiscale in fatto di targhe) si possano RADIARE le targhe nuove chiedendo di reimmatricolare l'auto ancora con le sue targhe originali(ammesso che siano sempre state conservate)...
Scrivendo su altri forum,ho avuto modo di leggere che un ragazzo l'anno scorso ha acquistato in Francia una Lancia Stratos...
Immatricolata nel '78 a Torino,passò di mano più volte,finendo poi in Francia.
Al momento dell'acquito,come logico,il nuovo proprietario insieme a quello precedente hanno praticato la radiazione per esportazione.
Arrivata l'auto in Italia(la Stratos di nuovo sul suolo patrio!!),il nuovo e felice proprietario ha aperto il cofano,trovando ancora ENTRAMBE LE TARGHE ORIGINALI TO del '78...
A quanto ne so è andato ad informarsi e mi pare Che abbia potuto reimmatricolarla con le sue targhe del'78.Probabilmente però l'auto in questione venne radiata d'ufficio,per mancato pagamento dei bolli.
Acquistata poi da un francese la venne immatricolata regolarmente(anche perchè per l'ex Pra italiano non esisteva più perchè non pagante),ma vennero conservate le targhe...Penso possa essere l'unica spiegazione al fatto che avesse appunto ancora le targhe e che potesse essere nuovamente immatricolata con le stesse...
Spero di essermi un minimo spiegato...ma mi rendo conto che il discorso è un contorto...
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Qui c'è qualcosa...
http://www.aci.it/index.php?id=453
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Congratulazioni a GT..ottimo sito..
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vorrei sapere:
1) Come, quando e perchè una auto viene radiata?
2) Un auto demolita quindi senza targhe e documenti puo essere rimessa in circolazione?
3) Se io acquisto un auto con tg ma senza doc con estratto cronologico da cui si evince la radiazione d'ufficio come posso IO rimetterla in circolazione diventando ufficialmente prima il possessore e poi i proprietario?
4) Nel caso della provincia di Napoli ho sentito dire che la radizione d'ufficio non è stata mai effettuata (vero??)...quindi per sanare detta situazione come bisogna procedere???
Certo della vostra esperienza attendo a breve illuminata consulenza!!!
Grazie
ArdeaTony...
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Qui c'è qualcosa...
http://www.aci.it/index.php?id=453
Da quello che ho capito, se si hanno le targhe e ci si iscrive almeno all'asi, il gioco è fatto (chiaramente espletando le rogne burocratiche).
Anche se non si ha il libretto si può chiedere una copia tramite una riescrizione al PRA ma mantenendo le targhe.
Mi sembra abbastanza strano però, quello detto da delta sul riutilizzo delle targhe originali su un'auto proveniente dall'estero...
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vorrei sapere:
1) Come, quando e perchè una auto viene radiata?
2) Un auto demolita quindi senza targhe e documenti puo essere rimessa in circolazione?
3) Se io acquisto un auto con tg ma senza doc con estratto cronologico da cui si evince la radiazione d'ufficio come posso IO rimetterla in circolazione diventando ufficialmente prima il possessore e poi i proprietario?
4) Nel caso della provincia di Napoli ho sentito dire che la radizione d'ufficio non è stata mai effettuata (vero??)...quindi per sanare detta situazione come bisogna procedere???
Certo della vostra esperienza attendo a breve illuminata consulenza!!!
Grazie
ArdeaTony...
1) Le auto venivano radiate d'ufficio quando non si pagava il bollo per lameno 5 anni di fila; ora non avviene più perchè il bollo non è più una tassa di circolazione ma bensì di proprietà.
Le radiazioni "volontarie" invece sono quando si riconsegnano le targhe al PRA per non pagare più il bollo di un'auto che magari è ferma per svariati motivi.
2) leggi il link messo da GT, lì è abbastanza chiaro.
3) come sopra.
4) questa mi sembra strana, ma tutto è possibile.
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Purtroppo non è facile districarsi tra i meandri della burocrazia... il sito dell'ACI è un riferimento assoluto e aggiornato, ma se si cerca qualche cavillo in particolare bisogna affidarsi a persone competenti in materia di leggi, altrimenti si rischia di acquistare un'auto e tenerla in salotto :(
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Purtroppo non è facile districarsi tra i meandri della burocrazia... il sito dell'ACI è un riferimento assoluto e aggiornato, ma se si cerca qualche cavillo in particolare bisogna affidarsi a persone competenti in materia di leggi, altrimenti si rischia di acquistare un'auto e tenerla in salotto :(
Buongiorno,
posso dire un po' di cose in merito.
La Legge n.53 del 1983, ha convertito la TASSA DI CIRCOLAZIONE in TASSA DI PROPRIETA' (ministro RIno Formica).
All'entrata in vigore della legge, il legislatore previde che tutti coloro che non pagavano il BOLLO (tassa di circolazione) da anni, il loro mezzo sarebbe stato inserito in un elenco visibile c/o il PRA competente per provincia.
Se i proprietari di quei mezzi inseriti in quell'elenco avessero pagato la TASSA DI PROPRIETA', il loro mezzo avrebbe potuto continuare a "vivere", per coloro che invece non avessero pagato la TASSA DI PROPRIETA', il loro mezzo sarebbe stato "radiato d'ufficio" ovvero le targhe ed documenti, sarebbero rimaste al proprietario.
Con la FINANZIARIA del 2003 per la precisione art.13 L.289/2002, il legislatore ha previsto che per i veicoli radiati d'ufficio, ripeto radiati d'ufficio (quindi il proprietario deve possedere almeno le targhe), è possibile farli "rinascere", se sono "storici" (iscritti in uno dei 5 club ex art.60 dlgs 285/92 - C.d.S.) e pagando 3 anni di TASSE arretrate maggiorate del 50%.
Devo precisare che sempre la L.53/83, prevede che se non si paga la TASSA DI PROPRIETA' per 3 anni, il veicolo dovrebbe, e dico dovrebbe, essere radiato d'ufficio, ma ciò non accade quasi mai, anche perché ai sensi della L.241/90, la P.A. prima di intraprendere qualunque procedimento amministrativo a carico di un contribuente, LO DEVE AVVISARE !!!
Ancora, per la REISCRIZIONE al PRA, molte REGIONI anche se il VEICOLO E' STORICO, fanno pagare le TASSE diciamo PIENE, ovvero "estorcendo" a NOI, la TASSA calcolata in base ai kW e non quella "forfetaria" ex art.4 L.342/2000.
In UMBRIA, sono riuscito a ROMPERE questo "circolo" vizioso di rimpalli tra REGIONE e PRA e pertanto, se si ha una moto radiata si pagano 10,33 euro per tre anni maggiorati del 50% e per le macchine 25,82 euro per tre maggiorati del 50%.
Se a qualcuno serve il mio INTERPELLO con il quale ho fatto "saltare" il "furto" che c'era in UMBRIA, posso inviarlo e così anche nella vostra REGIONE, potrete usufruire delel tariffe ex art.4 L.342/2000.
Con la speranza di essere stato chiaro, vi auguro una buona giornata.
dariodb
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Ovviamente, ... ex art.63 comma 4 L.342/2000...
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Ciao dario db..grazie per la spiegazione..volevo chiederti..mà un auto radiata dal proprietario con conseguente consegna di documenti e targhe..si può reimmatricolare come auto storica con il semplice documento di foglio di demolizione?
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Direi proprio di sì: le auto che vediamo con le targhe nuove arrivano proprio da quel caso.
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Sei proprio sicuro GTI79?
Io sapevo che sè rottamate volontariamente non si potevano più reimmatricolare...però non sono mai stato sicuro sù questo..anche perchè quando trovai la 5 Alpine Turbo blu su subito.it radiata a 1.200 euro mi informai da un'agenzia e mi dissero che si potevano reimmatricolare mà dovevo attendere circa 2 anni...e spendere sui 4000 euro in quanto dovevano rifare la prova della resistenza telaio e monoblocco..con il rischio che sè non passava si doveva poi sostituire la parte ritenuta inaffidabile...
Ovviamente rinunciai a prendere l'auto..in quanto mi sarebbe costata intorno ai 1.800 euro...,causa il trasporto..l'auto si trovava a Torino..,più i costi della reimmatricolazione..
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Non mi sembra una risposta molto pertinente, ma magari mi sbaglio.
sò che l'iter non è semplice, ma si può fare.
Quelle che non si possono reimmatricolare sono le auto rottamate con gli incentivi statali, ma se sono storiche potrebbe cambiare il discorso anche con loro.
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...invece a me hanno detto che un auto demolita (con consegna di tg e doc) è possibile reimmatricolarla con tg nuove solo se al momento che è stata fatta la pratica di demolizione si è dichiarato che nonostante l'auto venisse demolita continuava a circolare in luogo privato... è giusto??!!
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Da quello che avete scritto finora, sembra che le agenzie se inventino tutte, anche le più strane, non so se per ignoranza o per spennare i polli.
Oggi, a causa di un'errata interpretazione da parte di alcune motorizzazioni (non tutte) di una circolare esplicativa, è generalmente impossibile reimmatricolare auto demolite (quindi targhe e documenti restituiti), indipendentemente dal fatto che si abbia avuto diritto ad incentivi o no. Però l'ASI sta cercando di risolvere la situazione, purtroppo anche i cambi di governo non facilitano questi iter.
Un'auto proveniente dall'estero è immatricolabile come auto storica con targa nuova. Indipendentemente dal fatto che sia stata precedentemente immatricolata italiana. Se poi al momento in cui è stata venduta all'estero risultava radiata, e ci sono ancora i suoi documenti e le sue targhe italiane, allora si può considerare come se all'estero non ci fosse mai stata.
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...aggiungo che nonostante credenze popolari e leggende metropolitane sostengano il contrario, NON è affatto difficile ottenere ciò che è lecito andando direttamente ad informarsi in Motorizzazione e presentando le pratiche privatamente lì.
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invece devo smentire quanto detto...un mio amico che ha una fiat 500 tempo fa da lui demolita (con consegna di tg e doc) qualche mesetto fa grazie ad un iter abbastanza contorto è riuscito a reimmatricolare la vettura con tg nuove za..e doc nuovi....
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Oggi, a causa di un'errata interpretazione da parte di alcune motorizzazioni (non tutte) di una circolare esplicativa, è generalmente impossibile reimmatricolare auto demolite (quindi targhe e documenti restituiti),
infatti è una interpretazione sbagliata che solo alcune motorizzazioni fanno. Sarebbe una notizia utile sapere presso quale motorizzazione il tuo amico ha fatto le pratiche.
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Vi ricordate l'Alpine Turbo blu in vendita su Subito.it a 1200 euro radiata?
Io mi ero interessato..e l'agenzia mi disse che l'auto si poteva reimmatricolare anche sè era stata radiata volontariamente dal suo proprietario con la consegna delle targhe e documenti..mà era sconveniente in quanto ci volevano un due anni di attesa..e si dovevano effettuare le prove di deformazione telaio e monoblocco..'nel mio caso' a Napoli..per una spesa totale di 5000 euro circa..con il rischio che fosse anche bocciata sè l'auto risultasse 'fragile'.
Ovviamente..dovetti rinunciare molto a malincuore...,comunque si poteva reimmatricolare...mà a quale costo?.....
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Ma in ogni caso te l'avrebbero reimmatricolata con le targhe nuove, vero?
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Ma in ogni caso te l'avrebbero reimmatricolata con le targhe nuove, vero?
Sì..targhe nuove...,le targhe vecchie si possono richiedere solo sè l'auto è stata radiata d'ufficio...'cioè non vengono pagati i bolli per tre anni di fila..'.
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Avrei intenzione di regolarizzare la posizione di una auto (1932) regolarmente acquistata ed importata da un pase del sud America. Sono in possesso di fattura d'cquisto ma non di libretto di circolazione. Le targhe ci sono ma non credo che possano servirmi a molto.
Che si può fare ?
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Devi iscriverti all'asi e farti fornire da loro la scheda delle caratteristiche tecniche dell'auto, poi con quella, il documento d'acquisto ed il documento di sdoganamento dovresti avere accesso alla procedura per reimmatricolarla.
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Sono stato all'aci per altre cose e intanto che c'ero ne ho approffittato per chiedere dei chiarimenti.
In questo momento non è possibile reimmatricolare nessun veicolo demolito volontariamente, con o senza targhe.
Se è demolito d'ufficio invece si può.
Mi ha incuriosito il demolito d'ufficio e spiegandomi meglio il significato, corrisponde a quello che noi solitamente chiamiamo radiazione d'ufficio per i bolli non pagati.
Per assurdo mi dice che invece si possono reimmatricolare le vetture rottamate per esportazione, tramite l'importatore.
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l'avevo sentito anche io, immagino che si debbano pagare alcuni bolli (ultimi 3-5 anni??) per reimmatricolare veicoli radiati d'ufficio, nel caso dell'importazione immagino non vi siano problemi o sbaglio? che burocrazia contorta che abbiamo!
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Mi pare siano gli ultimi tre anni, maggiorati del 50%...una bella batosta!
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caro Dario, (mi verrebbe da scrivere Caro diario 2 anni fa ho pagato circa 700
euro per reimmatricolare un BMW del 72 .Mi hanno fottuto (estorto) i soldi ?[quote link=topic=520.msg8914#msg8914 date=1210922858]
Buongiorno,
posso dire un po' di cose in merito.
La Legge n.53 del 1983, ha convertito la TASSA DI CIRCOLAZIONE in TASSA DI PROPRIETA' (ministro RIno Formica).
All'entrata in vigore della legge, il legislatore previde che tutti coloro che non pagavano il BOLLO (tassa di circolazione) da anni, il loro mezzo sarebbe stato inserito in un elenco visibile c/o il PRA competente per provincia.
Se i proprietari di quei mezzi inseriti in quell'elenco avessero pagato la TASSA DI PROPRIETA', il loro mezzo avrebbe potuto continuare a "vivere", per coloro che invece non avessero pagato la TASSA DI PROPRIETA', il loro mezzo sarebbe stato "radiato d'ufficio" ovvero le targhe ed documenti, sarebbero rimaste al proprietario.
Con la FINANZIARIA del 2003 per la precisione art.13 L.289/2002, il legislatore ha previsto che per i veicoli radiati d'ufficio, ripeto radiati d'ufficio (quindi il proprietario deve possedere almeno le targhe), è possibile farli "rinascere", se sono "storici" (iscritti in uno dei 5 club ex art.60 dlgs 285/92 - C.d.S.) e pagando 3 anni di TASSE arretrate maggiorate del 50%.
Devo precisare che sempre la L.53/83, prevede che se non si paga la TASSA DI PROPRIETA' per 3 anni, il veicolo dovrebbe, e dico dovrebbe, essere radiato d'ufficio, ma ciò non accade quasi mai, anche perché ai sensi della L.241/90, la P.A. prima di intraprendere qualunque procedimento amministrativo a carico di un contribuente, LO DEVE AVVISARE !!!
Ancora, per la REISCRIZIONE al PRA, molte REGIONI anche se il VEICOLO E' STORICO, fanno pagare le TASSE diciamo PIENE, ovvero "estorcendo" a NOI, la TASSA calcolata in base ai kW e non quella "forfetaria" ex art.4 L.342/2000.
In UMBRIA, sono riuscito a ROMPERE questo "circolo" vizioso di rimpalli tra REGIONE e PRA e pertanto, se si ha una moto radiata si pagano 10,33 euro per tre anni maggiorati del 50% e per le macchine 25,82 euro per tre maggiorati del 50%.
Se a qualcuno serve il mio INTERPELLO con il quale ho fatto "saltare" il "furto" che c'era in UMBRIA, posso inviarlo e così anche nella vostra REGIONE, potrete usufruire delel tariffe ex art.4 L.342/2000.
Con la speranza di essere stato chiaro, vi auguro una buona giornata.
dariodb
[/quote]
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Scusami Singoallo..mà il bollo sarebbe una Tassa di Proprietà che si paga in base ai KW dell'auto..,dopo i 20 anni..con l'iscrizione ad un Club Federato ASI..e l'iscrizione all'ASI stessa..il Bollo..o Tassa di Possesso viene tramutata in Tassa di Circolazione..è và pagata soltanto sè l'auto circola..
La sua quota è fissa per ogni Regione..e varia quindi da Regione a Regione..e non si basa sul tipo o potenza di un automobile.
Passati i 30 anni il Bollo passa automaticamente a Tassa di Circolazione..senza che ci sia il bisogno di iscriversi ad un Club Federato ASI per avere la tessera ASI.
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Ciao furbo,
ripeto, ho pagato 700 e passa euro per reimmatricolare una BMW 1602.
Mi hanno frgatyo o no? Questa è la domanda (forse non sono stato chiaro prima).Scusami Singoallo..mà il bollo sarebbe una Tassa di Proprietà che si paga in base ai KW dell'auto..,dopo i 20 anni..con l'iscrizione ad un Club Federato ASI..e l'iscrizione all'ASI stessa..il Bollo..o Tassa di Possesso viene tramutata in Tassa di Circolazione..è và pagata soltanto sè l'auto circola..
La sua quota è fissa per ogni Regione..e varia quindi da Regione a Regione..e non si basa sul tipo o potenza di un automobile.
Passati i 30 anni il Bollo passa automaticamente a Tassa di Circolazione..senza che ci sia il bisogno di iscriversi ad un Club Federato ASI per avere la tessera ASI.
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Ciao,
in UMBRIA per reiscrivere al PRA un veicolo radiato d'ufficio possedendo targhe e libretto, si pagano 25,82 euro per tre anni maggiorati del 50%.
Questa è un'altra mia battaglia vinta con la regione.
Ciao
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Caro dariodb
io abito a Catania e, come ho già scritto ho pagato più di 700€ per reimmatricolare
una BMW 1602 . Ora, dovrei reimmatricolare una 2002 del 75, mi dai, per favore
le dritte tecniche che hai usato in Umbria? Che cammino devo fare? Ciao,
in UMBRIA per reiscrivere al PRA un veicolo radiato d'ufficio possedendo targhe e libretto, si pagano 25,82 euro per tre anni maggiorati del 50%.
Questa è un'altra mia battaglia vinta con la regione.
Ciao
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Caro dariodb
io abito a Catania e, come ho già scritto ho pagato più di 700€ per reimmatricolare
una BMW 1602 . Ora, dovrei reimmatricolare una 2002 del 75, mi dai, per favore
le dritte tecniche che hai usato in Umbria? Che cammino devo fare?
Scusa, ma non ho capito se l'auto che hai reimmatricolato aveva ancora le targhe originali o no...
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Scusa, ma non ho capito se l'auto che hai reimmatricolato aveva ancora le targhe originali o no...
Certo che aveva le targhe sue quadrate nere.
Ho reiscritto una 1.3 HF che ha 100 CV pari a circa 76 kW, e sti LADRI volevano circa 700 euro, ho inoltrato un INTERPELLO e dopo due mesi m'hanno dato ragione ed ho pagato la tassa da 25,82 euro x 3 maggiorata del 50%.
Una settimana fa ho reiscritto una FLAVIA 1.8 da 96 CV spendendo la stessa cifra.
Qualche mese fa, un signora aveva reiscritto una LAVERDA 750 spendeno 215 euro contro 45.
Come FEDERCONSUMATORI ho presentato un esposto alla PROCURA DELLA REPUBBLICA e contestualmente una domanda di rimborso alla REGIONE.
Si sono cacati sotto e gli hanno restituito i soldi ed hanno immediatamente fatto una circolare mandata anche all'ACI/PRA, nella quale si specifica che la tassa è quella da 25,82 euro, chiaro no ?
Con le buone maniere, si ottiene sempre tutto.
Buona domenica.
dariodb
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Caro dariodb,(scommetto che sei un fan della DB5), pagherei se potessi avere
una copia di quella circolare. A questo punto anch'io dovrei farmi restituire parte
del denaro speso per l'immatricolazione della 1602.
Grazie per l'informazione.
singoallo Certo che aveva le targhe sue quadrate nere.
Ho reiscritto una 1.3 HF che ha 100 CV pari a circa 76 kW, e sti LADRI volevano circa 700 euro, ho inoltrato un INTERPELLO e dopo due mesi m'hanno dato ragione ed ho pagato la tassa da 25,82 euro x 3 maggiorata del 50%.
Una settimana fa ho reiscritto una FLAVIA 1.8 da 96 CV spendendo la stessa cifra.
Qualche mese fa, un signora aveva reiscritto una LAVERDA 750 spendeno 215 euro contro 45.
Come FEDERCONSUMATORI ho presentato un esposto alla PROCURA DELLA REPUBBLICA e contestualmente una domanda di rimborso alla REGIONE.
Si sono cacati sotto e gli hanno restituito i soldi ed hanno immediatamente fatto una circolare mandata anche all'ACI/PRA, nella quale si specifica che la tassa è quella da 25,82 euro, chiaro no ?
Con le buone maniere, si ottiene sempre tutto.
Buona domenica.
dariodb
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Attenzione: qui stiamo parlando dell'Umbria!
Quindi, credo che ci si rifaccia ad una legge regionale.
Dalle altre parti potrebbe non essere così!
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Salve Acton,
non può esistere una discrepanza così enorme fra una regione e un'altra,
25,82€ contro quasi 180 €,è assurdo. Che si direbbe se il biglietto del'autobus
costasse 1 € a Cagliari e 90€ a Palermo ?
ad maiora singoAttenzione: qui stiamo parlando dell'Umbria!
Quindi, credo che ci si rifaccia ad una legge regionale.
Dalle altre parti potrebbe non essere così!
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Buongiorno,
se si potesse, posterei copia dell'INTERPELLO a mio favore e la Circolare della REGIONE emanata a seguito del mio Esposto alla Procura della Repubblica.
http://www.dottorini.org/mambo/index.php?option=com_content&task=view&id=185&Itemid=2
Ciao.
dariodb
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Quando si parla di ACI/PRA credo sia a livello nazionale, anche a me interesserebbe copia della circolare, Cate.
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Mi dite come si fa a postare delle immagini ?
Ciao
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Dariodb
chiedi a qualcuno un pò più esperto di te . Ce l'hai lo scanner?Mi dite come si fa a postare delle immagini ?
Ciao
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Mi dite come si fa a postare delle immagini ?
Ciao
Se sono sul tuo computer e non sono di un formato superiore ai 250 kb, vai su "opzioni aggiuntive" nella finestra della risposta e inserisci l'allegato. Se sono più grandi devi usare un programma come flickr. Le carichi lì e poi le inserisci con l'apposito comando - il secondo pulsante in basso a sinistra - nella risposta.
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Se sono sul tuo computer e non sono di un formato superiore ai 250 kb, vai su "opzioni aggiuntive" nella finestra della risposta e inserisci l'allegato. Se sono più grandi devi usare un programma come flickr. Le carichi lì e poi le inserisci con l'apposito comando - il secondo pulsante in basso a sinistra - nella risposta.
Mà il programma come flickr dove si trova?
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Mà il programma come flickr dove si trova?
http://www.flickr.com/
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http://www.flickr.com/
..grazie mille..mà per mettere le mie foto mi devo iscrivere facendo un account?
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..grazie mille..mà per mettere le mie foto mi devo iscrivere facendo un account?
yes
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yes
thank you..
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thank you..
You're welcome ;)
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se usi imageshack non devi nemmeno crearti un account. ;)
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Si, anche imageshack è valido, ma flickr è più comodo da usare...almeno per me...
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Salve dariodb,
sono in attesa delle ultime notizie sulla reimmatricolazione.
Debbo avere dei riferimenti a documenti ufficiali per rivendicare la tassa di 25,82€ x 3 più il 50%
SINGOALLO
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Per il momento leggi questo.
dariodb
http://www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=21034
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Ti rigrazio, ma dai documenti non si evince l'argomento della remmatricolazione,
io non ho problemi di vetustà, la mia auto ha 33 anni. Non vorrei che,
se pagassi 25.82x3 + 50%, l' ACI potrebbe rifiutare la reiscrizione.
Grazie Franco Per il momento leggi questo.
dariodb
http://www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=21034
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È vero,
fammi scandire i due documenti e li posto; tieni sempre presente che una regione diversa dall'Umbria, potrebbe interpretare la cosa in maniera diversa, poi ci sono sempre le Commissioni tributarie che ti darebbero ragione a occhi chiusi !
Ciao.
dariodb
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Grazie ancora,
ripeto però che se anche da una regione all'altra le cose cambiano,
non può verificarsi un differenza così assurda: 25,82 e circa 200 €.
la mia auto ha un potenza di 75 Kw. Speriamo di riuscire a contattare
queste Commissioni tributarie con argomenti e copie di documenti ufficiali
(grazie a te ) e che intercedano a mio favore. Sinceramente non mi va
di pagare più di 800€ per potere circolare, faccio carte false piuttosto.
È vero,
fammi scandire i due documenti e li posto; tieni sempre presente che una regione diversa dall'Umbria, potrebbe interpretare la cosa in maniera diversa, poi ci sono sempre le Commissioni tributarie che ti darebbero ragione a occhi chiusi !
Ciao.
dariodb
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BUongiorno,
quando sollevai il problema in UMBRIA, mi recai all'AGENZIA DELLE ENTRATE e sebbene non competenti poiché il tributo è della regione, dopo aver spiegato il problema ad un funzionario, per fortuna integerrimo, costui alzò il telefono e chiamò il PRA.
Gli risposero quello che puoi immaginare, allora mi disse: "Caro signore, ora chiamo il funzionario della regione e gli dico che sbagliano, poi qualora contuinino a perseverare, paghi quello che le chiedono, e ricorra in COMMISSIONE TRIBUTARIA PROVINCIALE che le daranno ragione".
Ed io: "Ma perché devo tirar fuori 800 euro quando ne dovrei tirar fuori 135 ?"
Come sai, la regione poi ha capito !!!
LE CTP, non ricevono al pubblico, comunque a breve ti posto i documenti della regione UMBRIA.
Buona giornata.
dariodb
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Ti ringrazio infinitamente,
Franco :D
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Ti ringrazio infinitamente,
Franco :D
Ciao a tutti.
Vi posto le circolari sicuramente valide in UMBRIA, grazie alle quali ho schiodato la reiscrizione dei veicoli radiati d'ufficio, pagando le tasse arretrate nella forma forfetaria.
La RISOLUZIONE n.1, sarebbe valida per me ovvero sarebbe ad personam, ma il funzionario verso la fine della stessa, scrive che la stessa è valida per tutti i cittadini residenti in UMBRIA.
È ovvio che dal 2005, data di sua emissione, il PRA e la REGIONE l'hanno tenuta nascosta, ne ho usufruito solo io ....
Nel 2008, ho conosciuto un signore, proprietario di una LAVERDA 750 radiata d'ufficio, al quale avevano "rubato" circa 240 euro invece di 45 euro.
Ho presentato un esposto alla PROCURA DELLA REPUBBLICA come FEDERCONSUMATORI, e subito la REGIONE ha tirato fuori la RISOLUZIONE n.2, glissando per i veicoli da 20 a 29 anni con un equilibrismo da vomito.
Il problema ci sarebbe, ma è facilmente superabile. Si deve iscrivere il veicolo ad uno dei 5 registri, aspettare magari che scada il III anno dalla data di iscrizione per poter pagare le TASSE arretrate nella forma forfetaria.
Buona giornata.
dariodb
P.S. non riesco a caricare i file !!!
Ecco un altro link dove li ho postati:
http://www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=21239
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Caro Dariodb,
non riesco a stampare bene i "documenti", come li hai postati ?
franco
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Caro Dariodb,
non riesco a stampare bene i "documenti", come li hai postati ?
franco
Ciao,
andando sul link http://www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=21239
puoi aprire i documenti.
Poi, in alto a dx, dovrebbero apparire quattro icone, una di queste rappresenta la stampante e quindi puoi stampare.
Ciao e fammi sapere.
dario
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Caro Dariodb,
non riesco a stampare bene i "documenti", come li hai postati ?
franco
Puoi salvare il file andando sul menu File e poi "salva con nome". Una volta salvati, si aprono tranquillamente.
Ciao
-
Puoi salvare il file andando sul menu File e poi "salva con nome". Una volta salvati, si aprono tranquillamente.
Ciao
Tutto ok, grazie!
-
Ciao,
praticamente adesso, non mi resta che andare dal direttore dell'ACI
per sapere cosa ne pensa. Se non è d'accordo e mi dice che ogni
Regione fa quello che le pare, cosa faccio? l'iterpello o la denucia alla
procura? alle "entrate"? Che dici?
Quanto disturbo! Scusami, ma siamo in tanti i tartassati in questo paese
di cialtroni e di ladroni !
Baciamo le mani!Puoi salvare il file andando sul menu File e poi "salva con nome". Una volta salvati, si aprono tranquillamente.
Ciao
-
Salve !
beh, non dimenticare che il tributo è della REGIONE !
I consigli che posso darti sono tanti, eccone uno per esempio:
1) Versa su tre bollettini differenti, 25,82 euro per tre maggiorati del 50%;
2) recati allo sportello del PRA e presenta tutti i documenti;
3) se ti rompono gli zebedei, digli pure che ti respingessero la pratica, perché un attimo dopo, sei dai CARABINIERI per denunciare l'accaduto, fai in modo che ti scrivano a caratteri CUBITALI, che DEVI versare più soldi, perché le TASSE non sono quelle che tu hai versato, bensì quelle che loro pretenderebbero;
4) con una copia della denuncia, scrivi alla REGIONE allegando la mia documentazione, e chiedi ex L.241/90, chi è il responsabile del procedimento e che vuoi una risposta scritta entro 30 giorni.
Il secondo può essere:
1) versa quello che ti chiedono e subito dopo ricorri in CTP.
Io propendo per il primo caso, fa un po' più di rumore e dovrebbero farsi sotto, a Perugia funziona !!!
http://www.dottorini.org/mambo/index.php?option=com_content&task=view&id=185&Itemid=2
Tienimi informato.
ciao.
dariodb
-
Volevo chiarire un punto che trova spesso pareri discordanti:
Se un'auto viene radiata d'ufficio (perchè non vengono pagati i bolli), può mantenere le targhe ed essere reimmatricolata con le stesse targhe.
Se viene radiata volontariamente invece le targhe bisogna renderle, ma i documenti?
Se viene rottamata per esportazione o con gli incentivi statali non c'è speranza?
Se viene rottamata volontariamente, in genere si riconsegnano documenti e targhe, ma in alcuni casi le targhe rimangono sull'auto e da quello che ho capito si può reimmatricolare con la stessa targa. Ma i documenti?
Qualcuno riesce a chiarirmi questi punti?
Grazie
Salve mi chiamo marco e vorrei sapere quali procedure ed i costi relativi alla reimmatricolazione di un'auto d'epoca immatricolata e poi radiata volontariamente in "Svizzera". Grazie
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Bell'argomento....questo e' quello che so :auto radiata d'ufficio no problem,auto demolita prima del 1 luglio 2007 ,e' possibile reimmatricolarla come storica solo se e' radiata o demolita su suolo privato....dopo il 1 luglio 2007,non esiste piu la radiazione su sulo pubblico solo la demolizione,in quanto un auto demolita risulta rifiuto speciale,attenzione non potete portarla sul carrello se vi fermano vi fanno un paniere enorme ! se radiata per export con una buona agenzia pratiche auto si puo fare...la reimmatricolazione lo fanno In italia basta pagare e si ha tutto.....una cosa nuova che ho saputo,se hai una storica con targa nuova...puoi mettere una targa vecchia....basta che la targa di qualsiasi sia il mezzo(auto 500 targa alfa) risulti radiata,si va dal pra e dalla morizzazione si chiede di applicare quella targa al veicolo,per contro avrete il libretto nuovo al posto del vecchio,ma targa vecchia al posto della nuova,la fonte e' un uomo che lavora per le forze dell'ordine....spero sia vero e che vi possa essere di aiuto
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Buona sera io sono nuovo in tutti i sensi del sito e pure delle auto storiche. vi chiedo per cortesia un informazione: se io ho un auto ex militare senza alcun tipo di documenti posso reimatricolarla come auto storica con l'asi e se si come è la prassi. ringrazio anticipatamente
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Mmmhhh.... ho dei dubbi,pero' se ti rivolgi ad una agenzia specializzata, loro ti sapranno dire, e comunque e'un operazione costosa , bisogna vedere se ne vale la pena.
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Buona sera io sono nuovo in tutti i sensi del sito e pure delle auto storiche. vi chiedo per cortesia un informazione: se io ho un auto ex militare senza alcun tipo di documenti posso reimatricolarla come auto storica con l'asi e se si come è la prassi. ringrazio anticipatamente
Ex militare........ma l'avrai acquistata da qualcuno!
Senza documenti puoi solo iniziare una procedura di ritrovamento, usocapione e successiva rimessa in strada!
Inizi con denuncia di ritrovamento..........di solito si mette a verbale cosi'!
" In data xx ho ritrovato presso un mio fondo l'oggetto.....xx classificato come autoveicolo.....modello xx .....dichiaro di custodire l'oggetto in mio possesso per la durata di anni 1 uno......oltre quel termine, in mancanza di reclamo dell'oggetto da parte di alcuno, ne detengo la proprietà a pieno titolo".
Dopo un anno parti con le pratiche..........e tanti auguri!
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Buona sera io sono nuovo in tutti i sensi del sito e pure delle auto storiche. vi chiedo per cortesia un informazione: se io ho un auto ex militare senza alcun tipo di documenti posso reimatricolarla come auto storica con l'asi e se si come è la prassi. ringrazio anticipatamente
Ciao,
per reimmatricolare un veicolo militare, occorre un documento chiamato DISPACCIO.
Tale DISPACCIO, è inviato automaticamente, dal Centro Militare che ha alienato/regalato il veicolo, al PRA competente per provincia (è quello dove risiede il beneficiario) ed una copia viene anche consegnata al beneficiario.
L'ASI in questo caso, c'entra quanto il cavolo a merenda !
Primo passo, è andare con il DISPACCIO al DTT e richiedere la carta di circolazione.
Secondo passo è andare al PRA ed iscrivere il veicolo.
Se non possiedi materialmente il DISPACCIO, ti occorre sicuramente un certificato delle caratteristiche tecniche rilasciato da uno dei 5 registri ex art.60 C.d.S. Dlgs 285/92, richiedere la carta di circolazione al DTT e poi andare al PRA.
Al PRA puoi sottoscrivere la cosiddetta ISTANZA, documento nel quale ti dichiari proprietario del mezzo ed esoneri lo stesso PRA da ogni responsabilità.
Ciao.
dariodb
P.S. sottolineo che nel caso di un autocarro, sconsiglio vivamente di ISCRIVERE il veicolo ad uno dei 5 registri ex art.60 del C.d.S., poiché viene irrimediabilmente persa la portata e quindi, addio autocarro per trasportare le cose !!!
Un autocarro è un veicolo e quindi un autoveicolo, di conseguenza, un autocarro gode a pieno titolo dei benefici fiscali, nè più nè meno come una autovettura, salvo non sia impiegato per scopi professionali, così come fatto chiarire dalla Provincia di Perugia con una circolare inviata al PRA:
http://www.dottorini.org/auto/10-10-2008/IPT_Provincia.pdf
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una cosa nuova che ho saputo,se hai una storica con targa nuova...puoi mettere una targa vecchia....basta che la targa di qualsiasi sia il mezzo(auto 500 targa alfa) risulti radiata,si va dal pra e dalla morizzazione si chiede di applicare quella targa al veicolo,per contro avrete il libretto nuovo al posto del vecchio,ma targa vecchia al posto della nuova,la fonte e' un uomo che lavora per le forze dell'ordine
Ma a me sembra una cosa alquanto strana,
qualcuno sa se è vero?
Con tutto il rispetto per le forze dell'ordine, ho dei sei dubbi.
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Ciao , una domanda : nelle mie ricerche per la l'acquisto della golf serie 1 ho trovato un concessionario che ne ha una dell'82 ma.... è stata reimmatricolata nel 2007 quindi non ha targhe originali ma nuove. Il tipo del concessionario mi dice che l'auto è stata reimmatricolata ed in effetti vedendo da autoscout è cosi. In questo caso l'auto non è iscrivibile Asi vero?
grazie
Andrea
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Ciao , una domanda : nelle mie ricerche per la l'acquisto della golf serie 1 ho trovato un concessionario che ne ha una dell'82 ma.... è stata reimmatricolata nel 2007 quindi non ha targhe originali ma nuove. Il tipo del concessionario mi dice che l'auto è stata reimmatricolata ed in effetti vedendo da autoscout è cosi. In questo caso l'auto non è iscrivibile Asi vero?
grazie
Andrea
Perchè non è iscrivibile?.............
La macchina è immatricolata nel 1982..........il fatto che sia ritargata non la
fa ringiovanire, resta sempre un auto immatricolata nell'82 !!
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Quindi , scusate la mia ignoranza, anche se reimmatricolata dopo essere state rottamate le targhe, è iscrivibile Asi e quindi da considerare d'epoca giusto?
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Deve essere scritto da qualche parte che è stata fabbricata nel 1982, fa fede l'anno di produzione.
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Grazie raga! Siete mitici!!! Ora proverò a districare un pò la matassa.....
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Ah gli uffici! Per una pratica in motorizzazione ho fatto la coda fi un'ora per sentirmi dire cosa dovevo portare. Mi procuraro i bollettini necessari (e se non glielo chiedevo esplicitamente non mi diceva gli importi) ad un altro sportello, altri venti minuti di coda. Coda di mezz'ora all'ufficio postale. Torno allo sportello (un'altra oora di coda...)e mi dice che è tutto ok, e che mi devo presentare ad un altro sprtello che però vista l'ora è già chiuso. Torno la settimana dopo, altri venti minuti di coda e risolvo la cosa. Adesso che so la trafila penso che me la potrei cavare in un'ora. Quasi quasi apro un'agenzia pratiche automobilistiche...
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Scusate se pur avendo letto tutto il topic nn son riuscito acapire alcune cose , quindi vi vorrei sottoporre un quesito ringraziandovi anticipatamente per le risposte. GTI mi ha gia' illuminato un po' ma piu' pareri nn fanno male .
dunque c'e' un auto demolita dal proprietario nel '91 , ha consegnato targhe e libretto ma nn come ecoincentivi , solo demolizione volontaria. Lui ha in mano il foglio di demolizione con cui sarebbe possibile a suo dire reimmatricolarla .
E' vero ?? Se sì che trafila bisogna fare ??
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no per il momento non si possono reimmatricolare ...almeno così mi ha detto la mia agenzia circa 1 mese fa.....si può solo se sono state radiate d'ufficio!!!!
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no per il momento non si possono reimmatricolare ...almeno così mi ha detto la mia agenzia circa 1 mese fa.....si può solo se sono state radiate d'ufficio!!!!
Esatto........devono essere radiate d'ufficio o con art 96 ed avere piu' di 30 anni per rientrare nel DM 12/2000
Diversamente ........o passi dalla germania o nulla!
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azz mi volete dire che si non puo' ritargare ???? Nooooo.............
lui ha detto che l ha fatto per nn pagare i bolli , ma si puo' ritargare .........pero' e' 3 anni che c'e' l ha in vendita .....
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guarda è triste ma è propio così.......
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Essendo iscritto su un altro forum monomarca ( eh sì , ogni tanto vi tradisco :D :D ) ho chiesto e la risposta e' stata diversa.
In pratica mi dicono di fare il tutto tramite club federato ASI per ottenere il " certificato di idoneita' tecnica ", poi conoscere la targa e fare un estratto cronologico al PRA e quindi andare in motorizzazione con i suddetti documenti per l' esame di omologazione reimmatricolazione e poi un nuovo libretto di circolazione sara' conseganato se l' auto avra' i requisiti...........che mi dite ??
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di che anno è??
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di che anno è??
1973/4 demolita nel '90
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prova ad andare in agenzia pratiche auto con il foglio di rottamazione,e chiedi ma secondo me non se po!!!
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prova ad andare in agenzia pratiche auto con il foglio di rottamazione,e chiedi ma secondo me non se po!!!
mi immagino anche io una cosa così , perche nn si spiegherebbe la durata del tempo in vendita io l ho gia vista ed e' molto bella ....pero' e lì
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Meglio dell'agenzia non lo sa nessuno. Se puoi ti conviene farci un salto...
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Si può reimmatricolare se l'auto ha più di vent'anni: si richiede all'asi il certificato delle caratteristiche tecniche (105 €), si va alla motorizzazione con l'estratto cronologico, si prenota una visita di collaudo e se passa si richiedono le targhe nuove. Se la macchina ha meno di vent'anni non se ne fa niente perchè non essendo un veicolo storico dovrebbe rispettare le normativa antiinquinamento attuali il che è impossibile...
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Si può reimmatricolare se l'auto ha più di vent'anni: si richiede all'asi il certificato delle caratteristiche tecniche (105 ), si va alla motorizzazione con l'estratto cronologico, si prenota una visita di collaudo e se passa si richiedono le targhe nuove. Se la macchina ha meno di vent'anni non se ne fa niente perchè non essendo un veicolo storico dovrebbe rispettare le normativa antiinquinamento attuali il che è impossibile...
quindi e' possibile ??
essendo un '73 ha piu ' di 20 anni .....
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Se non hai preso incentivi alla rottamazione, se hai un estratto cronologico (cioè se sai il numero di targa), e se hai tanta pazienza si può fare. Però hai le targhe nuove. Si possono conservare le vecchie solo esclusivamente nel caso di auto radiate d'ufficio (e devi anche avere una dichiarazione di vendita, mentre nel primo caso non è necessario).
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la targa e' ben visibile sull 'atto di demolizione ....
ma per sapere se ha preso gli incentivi come si fa '??
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Intanto vedi in che anno è stata demolita, se in quell'anno c'erano gli incentivi 9 su 10 li ha presi... Chiedi al vecchio proprietario. Prova a chiedere alla motorizzazione. O al pra, magari avevano una dicitura particolare quelle incentivate... a parte che se prendevi l'incentivo dovevi proprio consegnarle al demolitore...
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demolita nel '90 ....
la mia paura e' che mi nasconda che abbia preso gli incentivi perche ' la macchina e' un bel po' di anni che l ha messa in vendita ora nn e' piu' su nessun sito o rivista perche' si e' stufato ma io nn avendo buttato il numero l' altro giorno ho chiamato e con gran stupore ha ancora li' l 'auto un alfetta berlina prima serie grigio medio con int sky nocciola completamente restaurata poco prima della demolizione e attualmente in condizioni direi strepitose essendo al coperto ...............
e che sia ancor a lì mi sembra strano
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Secondo me l'unica è che vai in motorizzazione e chiedi. Oppure al pra chiedi la visura, dovrebbe esserci specificato se sono stati chiesti gli incentivi o meno. Mi pare che nel '90 ci fossero stati, o nel '91... cmq se il prezzo c'è potrebbe valere cmq la pena di prenderla, magari aspettando un esemplare con targhe da ricondizionare. Tieni presente che è un'auto ferma da 18 anni, e come minimo ti vanno via un 1500 euro tra freni (300€), batteria (70€), giunti trasmissione (che sono sicuramente secchi 300€), marmitta (che se anche è buona ti si buca dopo 100 km, 300€), gomme (300€), filtri e liquidi. Sempre che non ci siano altre sorprese. Conta anche che solo di bollettini e carte varie per la reimmatricolazione si spende circa 500 € se fai le cose fai da te, altrimenti anche il doppio in agenzia. Se è messa bene come dici, da targare può valere poco più di 1000 euro, se vuole molto di più meglio trovare un esemplare con la sua targa originale che sia a posto di meccanica e decente di carrozzeria: trovarle esenti ruggine come si legge spesso è un'utopia, sfido i possessori di alfetta berlina o coupè a farmi esaminare le loro macchine e tiassicuro che un po' di ruggine la trovo, nascevano in fabbrica con la ruggine, per cui... insomma all'acquisto ci si deve aggiungere minimo 2000 euro, e a 4-5 k euro se ne trovano con la targa nera...
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infatti hai ragione , sulla mia alfetta ferma da circa 10 anni ci ho speso 2200 euro , per revisionare tutto quello che hai elencato (compreso il radiatore che una volta messo in pressione ha cominciato a pisciare )in piu' anche il devioluci , insomma un lavoro coi fiocchi , pero' avendola pagata 3100 sono riuscito a star dentro il mio budget ..............
sì in effetti nn e' una gran occasione a 5000euro , sono io pirla che perdo la testa appena vedo un alfetta , bhe grazie per avermi riportato sul pianeta terra.... ;) ;) :) :)
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Salve a tutti!!!
Stamattina girando da un demolitore,ho visto una 164 v6 tb in ottime condizioni.Ho chiesto e mi è stato detto che era di una signora eriditata dal marito.Lei vorrebbe venderla oppure rottamarla.
La macchina,avendo le targhe,ho eseguito una visura tramite Aci.
ecco cosa risulta:
ANNOTAZIONI:
RILASCIATO CERTIFICATO PROPRIETA'
ANNOTATA PERDITA DI POSSESSO IL 13/03/2006 CAUSALE: ATTO VOLONTARIO
NUMERO PRECEDENTI INTESTAZIONI 3
SITUAZIONE AGGIORNATA AL 29/01/2009
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Caro Mimmo, benvenuto!
Però spiegaci il senso del tuo intervento (a favore di chi o di quale tesi).
Ma, prima ancora, dicci qualcosa di te nella sezione riservata appositamente: chi sei, dove vivi, cosa fai, che passione hai, se già possiedi un'auto d'epoca e così via.................
Ciao
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Grazie acton.Mi sono già presentato in apposita sezione.
Il mio intervento era rivolto al thread sulle immatricolazioni di auto radiate/rottamate.
Onestamente non so se,questa 164,sia stata rottamata.Io ho potuto fare soltanto una visura per sapere a chi fosse intestata
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In effetti non dice radiata per demolizione, ma solo atto volontario di perdita di possesso. Si fa credo quando te la rubano, per non dover continuare a pagare il bollo e eventuali multe (per altre responsabilità vale la denuncia di furto). Strano però che la signora ce l'abbia ancora. In ogni caso essendo una macchina non ancora ASIzzabile anche fare solo un passaggio di proprietà costa più della macchina, per non parlare del bollo. Forse per questo magari che la signora non se l'è intestata. Se si compra un'auto dall'erede non intestatario di persona deceduta poi si paga il doppio di trascrizione. Quindi un consiglio da parte mia: lasciamola lì dove stà questa 164, in giro se ne trovano a pochi soldi messe ancora bene, già storiche. Poi è vero che il sound del 6v è unico, però se ci devi mettere le mani son dolori per il portafogli. Meglio un TS prima versione. Se poi uno ha possibilità direi di puntare sulla Q4 o sulla v6 turbo (sfiora i 250 all'ora...)
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Se vuio quell'auto contatta la signora e credo che pagando solo le pratiche te la dovrebbe regalare dato che se la demolisce deve pagare anche le spese.
La signora deve andare e fare il rientro in possesso all'aci o in motorizzazione poi documentando il fatto che è l'unica erede ti firma il passaggio di proprietà a tuo nome.
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Seguirei l'ottimo consiglio di alfatarlo ;)
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Mille grazie delle risposte!!
Comunque mi dispiace evramente tanto lasciarla lì.E' veramente in buono stato!!Ha anche il cellophane nella parte posteriore ed il velluto è in ottimo stato!Anche il colore è bello.Un bel grigio.E' pure una versione super.
grazie ancora!!
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Salve ragazzi volevo sapere se io posso iscrivere la mia auto all'asi anke se è stata reimmatricolata?poi la posso iscrivere anke se nn o cerchi originali?grazie
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Per l'iscrizione no problem , è per l'omologazione che stanno attenti anche al più piccolo particolare.
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Grazie beta ora andrò ad informarmi meglio spero di si xkè me ce rode buttalla
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Salve, è la prima volta che scrivo qui e ringrazio tutti per le notizie utili che leggo.
Sto per acquistare una 500 c belvedere del 54, senza alcun documento nè targhe. Chi la possiede non sa nulla della sua storia. Vorrei sapere se, una volta acquistata posso reimmatricolarla. Ripeto, non ha nessun documento nè targhe.
Grazie
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Salve, è la prima volta che scrivo qui e ringrazio tutti per le notizie utili che leggo.
Sto per acquistare una 500 c belvedere del 54, senza alcun documento nè targhe. Chi la possiede non sa nulla della sua storia. Vorrei sapere se, una volta acquistata posso reimmatricolarla. Ripeto, non ha nessun documento nè targhe.
Grazie
http://forum.passioneauto.it/index.php?topic=1648.0
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Salve, mi scuso se non ho rispettato l'iter per partecipare al forum, anzi vorrei sapere come fare per poter scrivere senza problemi.
Grazie
-
Salve, mi scuso se non ho rispettato l'iter per partecipare al forum, anzi vorrei sapere come fare per poter scrivere senza problemi.
Grazie
Ciao, puoi aprire una nuova discussione di presentazione nell'apposita sezione, così ci conosciamo e ci parli un po' della tua passione per le auto d'epoca! ;)
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Beh, non so se aprire una nuova discussione solo per presentarmi, comunque posso dire che mi sto affacciando a questo meraviglioso mondo da poco, diciamo che sono un inziale appassionato e poco esperto, infatti chiedo spesso consigli ad amici e parenti che già hanno più voce in capitolo nel mondo delle auto d'epoca.
Proprio per questo avevo chiesto quell'informazione sulla reimmatricolazione di un auto visto che quella che ho visto non ha nessun documento nè targhe. Grazie
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Ciao,dovresti avere almeno il vecchio numero di targa o se hai un amico carabiniere o poliziotto farti dare attraverso il numero di telaio la targa.fatto questo dopo averla restaurata completamente ti devi iscrivere all 'Asi e farti rilasciare il certificato delle caratteristiche tecniche.DCon questo certificato dovrai andare in mototizzazione e fare il collaudo.Pero da un po di tempo non tutte le motorizzazioni lo fanno..Se sei fortuna ci riesci senza troppi problemi..
Se no ci sono agenzie (che probabilmente avranno agganci) che te le reimmatricolano loro, pero i costi si alzano..
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Ti ringrazio per la tua risposta, però devo dire che ho il numero di telaio e ho già provato a risalire alla targa, ma al telaio non corrisponde l'auto in questione, ma altre due. Alla motorizzazione mi hanno detto che questo è possibile perchè al tempo poteva capitare che più macchine avessero lo stesso telaio e poi, mi hanno detto che se da allora non sono stati fatti inserimenti o aggiornamenti ai vari terminali, questa può non risultare più. Come faccio senza targhe??? Dovrò rinunciarci??? :-\
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L'unico modo è pagare un'agenzia che fa tutto anche senza targhe e documenti???
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Comunque come ti hanno detto altri utenti apri una nuova discussione..cosi ci dici che auto è ecc...è meglio...per sapere cosa hai trovato che auto.di che anno è la tua ecc..
Io non so come si possa fare nel tuo caso specifico..ma penso che un carabiniere risalga senza troppi problemi alla vita della tua auto.UNo con me aveva fatto cosi...
IN ogni caso la targa ti serve per farti rilasciare l'estratto cronoligico del pra...
Provaa sentirne una.ma magari anche loro fanno fatica...
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Una brava agenzia specializzata penso che con circa 600 Euro ti mette tutto a posto. Una famosa è a Crema.
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si,concordo, la conosco pure io quella agenzia li..
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Vedremo... vi ringrazio per i vari consigli, ore deciderò cosa fare.
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Alla motorizzazione mi hanno detto che questo è possibile perchè al tempo poteva capitare che più macchine avessero lo stesso telaio e poi, mi hanno detto che se da allora non sono stati fatti inserimenti o aggiornamenti ai vari terminali, questa può non risultare più. Come faccio senza targhe??? Dovrò rinunciarci??? :-\
Questo mi sembra abbastanza improbabile!!!! Come fanno due macchine ad avere lo stesso numero di telaio?? ??
In ogni caso bisognerebbe almeno sapere se è rottamata altro.
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http://www.mit.gov.it/mit/mop_all.php?p_id=7607
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salve volevo avere una risposta, e importante,
ho trovato una giulia radiata d'ufficio ai sensi dell art.96 del codice della strada, vorrei prenderla e rimetterla su strada, possiede sia libretto che targhe originali, solo che chi me la vuole vendere non e il proprietario che risulta sulla visura aci.
posso fidarmi?
e vero che se la compro da lui poi automaticamente (pagando i bolli vecchi +50%) diventa mia senza fare il passaggio con il proprietario che risulta sul librettoe sulla visura?
attendo vostra risposta grazie infinite
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salve volevo avere una risposta, e importante,
ho trovato una giulia radiata d'ufficio ai sensi dell art.96 del codice della strada, vorrei prenderla e rimetterla su strada, possiede sia libretto che targhe originali, solo che chi me la vuole vendere non e il proprietario che risulta sulla visura aci.
posso fidarmi?
e vero che se la compro da lui poi automaticamente (pagando i bolli vecchi +50%) diventa mia senza fare il passaggio con il proprietario che risulta sul librettoe sulla visura?
attendo vostra risposta grazie infinite
Nel caso specifico le pratiche vanno espletate a nome del proprietario risultante, si puo' fare tramite delega e alla richiesta di nuova immatricolazione si puo' volturare con l'articolo 26/88 ma in ogni caso perderai i documenti originali e le targhe. La procedura prevede il collaudo in motorizzazione e la vettura dovrà essere perfetta in tutto, quando sono radiate d'ufficio con l'art 96 non ci sono altre possibilità !
Tuttavia con un escamotage........ potresti conservare le targhe denunciandone lo smarrimento solo dopo aver avviato le pratiche anche se non ti serviranno piu' a nulla se non al fine di testimonianza storica
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Cekk, ocio che con il nuovo decreto le vetture radiate d'ufficio, se hanno tutti i documenti, conservano le targhe originali ;D e la fattispecie è ben prevista nel testo.
Il problema è solo che al momento molte agenzie stanno aspettando che le motorizzazioni adeguino le varie procedure, idem il PRA. Io sentirei una valida e preparata agenzia...;)
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Cekk, ocio che con il nuovo decreto le vetture radiate d'ufficio, se hanno tutti i documenti, conservano le targhe originali ;D e la fattispecie è ben prevista nel testo.
Il problema è solo che al momento molte agenzie stanno aspettando che le motorizzazioni adeguino le varie procedure, idem il PRA. Io sentirei una valida e preparata agenzia...;)
Non quelle radiate con art 96......... ne ho fatta una quest'anno ;)
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...dal 2002, quindi non grazie all'ultimo decreto entrato in vigore ad aprile, ciò è possibile (art. 18 legge 289/2002).
"Reiscrizione di un veicolo d'interesse storico e collezionistico
È possibile reiscrivere al Pubblico Registro Automobilistico (PRA) un veicolo d'interesse storico e collezionistico radiato d'ufficio per non aver pagato la tassa automobilistica (bollo auto) per tre anni consecutivi (art. 96 codice della Strada), conservando le targhe e i documenti originari.
Sono veicoli d'interesse storico e collezionistico, in base all'art. 60 del Codice della Strada, i veicoli iscritti nei registri Asi (Auto-Moto Club Storico Italiano), Storico Lancia, Italiano Fiat, Italiano Alfa Romeo, Storico Fmi (Federazione Motociclistica Italiana)."
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quest'anno ho rimesso in strada una xm maserati radiata con art 96 nel 1995 e non c'e stato verso di mantenere le targhe originali TOL7...... ci siamo beccati una ZA nuova di zecca :'( :'( :'( :'( :'(
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Credo che come sempre in questo sfortunato paese, occorra avere le giuste conoscenze.
Art 18 legge 27 dicembre 2002, n.289:
"Art. 18
(Disposizioni in materia di reimmatricolazione
dei veicoli e di tassa automobilistica su alcuni quadricicli)
1. Per i veicoli storici e d'epoca nonche' per i veicoli
storici-d'epoca in deroga alla normativa vigente, e' consentita la
reiscrizione nei rispettivi registri pubblici previo pagamento delle
tasse arretrate maggiorate del 50 per cento. Le predette tasse non
possono superare la retroattivita' triennale. La reiscrizione
consente il mantenimento delle targhe e dei documenti originari del
veicolo.
2. Fatto salvo quanto previsto dall'articolo 17, comma 10, della
legge 27 dicembre 1997, n. 449, a decorrere dal 1º gennaio 2003, per
i veicoli a motore a quattro ruote, di cui all'articolo 1, comma 4,
lettera a), del decreto del Ministro dei trasporti e della
navigazione 5 aprile 1994, pubblicato nel supplemento ordinario alla
Gazzetta Ufficiale n. 99 del 30 aprile 1994, l'importo minimo della
tassa automobilistica e' pari a 50 euro"
E' sempre possibile reimmatricolare un veicolo storico radiato d'ufficio con le sue targhe (se in possesso di tutta la documentazione originale). Prima del decreto (20 marzo 2010) alcune motorizzazioni, es. Milano, NON accettavano le pratiche senza neanche preoccuparsi di emettere o non emettere la nuova targa (f.d.p.).
Ora saranno obbligate ad accettare tutte le pratiche....... In teoria.
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Svelato l'arcano.......... quindi avessimo immatricolato dopo quella data la targa si manteneva ??
Sono sempre piu' sconcertato......... dovendo rimettere in strada altre vetture terro da conto questa corcolare ;)
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stranissima una radiazione d'ufficio con art. 96 nel 95, quando già il bollo era diventato tassa di proprietà da un bel po'...
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Credo che come sempre in questo sfortunato paese, occorra avere le giuste conoscenze.
cosa intendi con "giuste conoscenze"? "conoscere giustamente" le normative che regolano ciò di cui ci si deve occupare, mi auguro...
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stranissima una radiazione d'ufficio con art. 96 nel 95, quando già il bollo era diventato tassa di proprietà da un bel po'...
Mi risultava a detta del cliente che l'auto non pagava il bollo dal 1981, anno in cui divenne tassa di proprietà, poi l'auto rimase rimessata in un garage di torino per lunghi anni e quando fu' rilevata risulto' radiata con art 96 nel contempo il proprietario risultante era irreperibile quindi reimmatricolazione, collaudo in mctc con nuovi documenti e voltura con art 26/88........... un calvario sopratutto il collaudo in via bertani dove ho perso ben 2 giornate e fatto 2 giri di carroattrezzi.......... contestavano qualunque cosa
cosa intendi con "giuste conoscenze"? "conoscere giustamente" le normative che regolano ciò di cui ci si deve occupare, mi auguro...
Me lo auguro anch'io
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In Azienda abbiamo una Vespa 180SS con l'ultimo bollo pagato nel 1997 e da allora mai radiata (fatta visura il mese scorso) nonostante il PENULTIMO fosse del 1981... hahhahhahhaha incredibile.
Significa che il PRA per conto suo non radia un bel niente. E' l'ACI che (quando si sveglia) invia le periodiche richieste di cancellazione in base ai bolli non pagati...
Forse a Milano erano un po' più presi di lavoro che a Torino, dove tra un gianduiotto e l'altro si sono decisi a mandare un po' di radiazioni al PRA (guarda che son mezzo torinese anch'io, neh... :D )
Sergio, ahimè... non solo, significa anche conoscere le agenzie "giuste" che ti indirizzano nelle motorizzazioni "giuste". Ma attenzione: giuste non significa che violano la legge, bensì che la applicano correttamente ed aiutano il cittadino utilizzando la normativa vigente. Strano eh?
Se qualcuno mi spiega perchè anche prima del decreto a MI (ma non a CR ad esempio) rifiutavano le reimmatricolazioni delle ex-radiate...
Probabilmente il problema che ha incontrato Cekk con la SM era essenzialmente l'irreperibilità dei documenti originali (Foglio Complementare in testa..)
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Infatti......... ora che ci penso mancava il cdp ;)
Non so come funziona la procedura di radiazione per mancato pagamento dei bolli ma ho in famiglia una 600 ferma dal 1983 nel box di mia madre. La macchina non è radiata e so per certo che i bolli nessuno li ha mai pagati fino al 2000.......... Probabilmente ci sono dei meccanismi che innestano i controlli, nel caso della nostra 600 fu una multa arrivata da udine alcuni mesi fà. Invece di scrivere TO xxxxx5S i furboni hanno attribuito a una fiat tipo la targa TO xxxxxx55 e la multa è arrivata a casa puntualissima ;)
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ragazzi grazie per l'informazioni che mi avete dato!!! penso che quanto detto da NIGEL68, sia abbastanza chiaro.... anche perche e parte del testo di quel decreto, allora con libretto cdp originale e copia del testo di quel decreto mi rechero in motorizzazione e provero....
ora la domanda e .
-posso, secondo voi, dare dei soldi a un pinco pallino qualsiasi, per avere targhe libretto e auto radiata che lui possiede, ma non e il proprietario scritto nella visura????
- avendo fatto poi il pagamento arretrati, la macchina e mia? devo fare passaggi di proprieta???
ragazzi grazie siete fantastici,
il forum e ottimo per appassionati come noi!
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Ringostarr se vuoi ti puoi presentare nell'apposita sezione e raccontarci qualcosa di te ;)
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x GT
sono un ragazzo appassionato di auto d'epoca, di roma, dopo aver posseduto e venduto, una gt junior del 72, una fulvia coupe del 74, una nuova super del 78, un maggiolone cabrio del 76, e 2 mini cooper(anni90), adesso possiedo con la mia ragazza una 500 f del 66, e una vespa 50special del 78...sono alla ricerca disperata di una GIULIA SUPER 1.3 (anno 71/73)...
appunto avrei trovato quella radiata di cui parlavo nei post precedenti
ciao a tutti spero rispondiate al mio post precedente a questo
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Ciao ragazzi,ho letto tutti i post ma ho molta confusione in testa.
Quesito:
sto per acquistare una Honda Accord Aerodeck del 1991 demolita per esportazione,in agenzia mi hanno chiesto 880 euro per reimmatricolarla!!!
Sapete quanto si spende in motorizzazione e qual'è la procedura?
Ringrazio vivamente.
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Se ti garantisce il risultato, lascia fare all'agenzia; con le nuove procedure ancora in corso di validazione rischi di addentrarti in un ginepraio senza senso.
Sono solo 200 euro in più di una normale immatricolazione (es. dagli USA) pre-decreto.
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ATTENZIONE
QUALCUNO STA ADOPERANDO IL PROFILO DI ALCUNI UTENTI PER DESTABILIZZARE IL CORRETTO DIALOGO TRA APPASSIONATI , QUINDI CHIUNQUE RICEVESSE MESSAGGI STRANI E' PREGATO DI FARLO PRESENTE AI MODERATORI O AGLI AMMINISTRATORI PRIMA DI GIUNGERE A CONCLUSIONI AFFRETTATE CREANDO EQUIVOCI O LITI SPIACEVOLI.
I moderatori
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buona sera ho una renaul 5 tl 950 5 marce del 1980 , demolita per export poi tenuta, volevo sapere se era possibile reimmatricolarla . alle agenzie non mi hanno mai dato informazioni precise ma vaghe.
grazie
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buona sera ho una renaul 5 tl 950 5 marce del 1980 , demolita per export poi tenuta, volevo sapere se era possibile reimmatricolarla . alle agenzie non mi hanno mai dato informazioni precise ma vaghe.
grazie
Ciao, presentati nell'apposita sezione. Come da regolamento. ;)
http://forum.passioneauto.it/index.php?topic=535.0
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Salve a tutti,
nell'attesa del carpe diem automobilistico, mi è capitata sotto mano una ISOMOTO 150 Diva in condizioni... beh, c'è da divertirsi ma secondo me non da farsi male...
tipo questa:
(http://www.isomoto.it/images/Diva%20Ant%20Sx.jpg)
Lo scooter è stato radiato d'ufficio, quindi scolasticamente dovrei versare i tre bolli maggiorati del 50% e quindi posso reimmatricolarla con targhe e documenti originali.
Il problema è che lo scooter era del suocero dell'attuale detentore, e mi sembra che la moglie non abbia mai fatto un passaggio di proprietà. Visto che all'atto della reimmatricolazione alla MCTC richiederanno la firma in originale del venditore, secondo voi basterà quella della moglie, erede dello scooter o dovrò avventurarmi in altre grane burocratiche? (voglio fare tutto da solo, senza intermediari strani...)
http://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-pratiche-auto/veicolo-storico-radiato-dufficio.html
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Ciao Manta!
Nel tuo caso, cioè radiazione d'ufficio, sei messo meglio che in altre situazioni in cui ci si può imbattere quando gli intestatari non si trovano, sono vecchi, o proprio non si sanno.
Oltre ai bolli come hai giustamente detto, prima devi fare un "atto" di vendita tra uno (qualsiasi) che si dichiari proprietario del mezzo (che essendo radiato è equiparabile ad una lavatrice vecchia), e te; poi paghi i tre bolli maggiorati a nome tuo, altrimenti succede che reimmatricoli il mezzo a nome dell'ultimo intestatario del libretto. Puoi fare tutto al pra, ma credo sia necessario andiate fisicamente tutti e due, venditore e acquirente, per l'atto. Poi paghi i tre bolli maggiorati e se hai il libretto dovrai solo aspettare il talloncino del nuovo proprietario (tu), mentre il nuovo cdp dovrebbero dartelo seduta stante lì al pra. Se non hai il libretto allora fai denuncia di smarrimento dopo che hai fatto l'atto di vendita, e poi come prima.
Il bello della radiazione d'ufficio è che mantieni le targhe originali.
Per il bollo, se il mezzo ha più di 30 anni (anzi, 33) si intende sempre il minibollo, e non il bollo pieno: attento perchè spesso in passato facevano confusione).
P.S. l'Iso è bello ma anche raro! ;)
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Ciao Manta!
Nel tuo caso, cioè radiazione d'ufficio, sei messo meglio che in altre situazioni in cui ci si può imbattere quando gli intestatari non si trovano, sono vecchi, o proprio non si sanno.
beh, l'intestatario è morto, io ho l'erede che pure lei è vecchia... ;)
P.S. l'Iso è bello ma anche raro! ;)
Infatti è proprio un'avventura, mi son già scaricato tutti i manuali possibili immaginabili, sono già risalito alla ditta che produceva la tinta e ho i codici dei colori originali...
Adesso manca solo... la ISO!!! :o
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Premesso che non ho letto tutto il post, vorrei cercare di fare un pò di chiarezza sull'argomento.
Esistono parecchi casi in cui ci si può ritrovare quando si acquista una macchina/moto d'epoca.
I casi più frequenti sono essenzialmente due.
1. Auto/moto radiata d'ufficio: dopo aver acquisito l'estratto cronologico dal Pra competente per targa, bisogna obbligatoriamente iscrivere il veicolo all'Asi o Fmi. Pertanto la macchina/moto dovrà essere messa in condizioni il più possibile originari. Quando si entra in possesso del CRS (certificato di rilevanza storica) si prenota presso la Motorizzazione la visita di revisione unitamente alla pratica di rilascio dell'etichetta riportante i dati del registro storico. Al termine della revisione, con il libretto, il vecchio foglio complementare e copia del Crs ci si reca al Pra (oppure presso un'agenzia di pratiche autom,). Qui una persona (chiunque) si dichiara proprietario non intestatario del veicolo e firma la vendita a favore del nuovo proprietario.
Costo circa: 120 euro + il 50% di tre bolli + 45 per revisione Mctc + 9 + 14,62 per etichetta Mctc + eventuale onorario agenzia se non si va al Pra
2 Auto/moto radiata del demolizione, ritiro aree private: la stessa trafila, cambia solo che alla Motorizzazione bisogna versare 45 + 29,24 + importo targa e non si pagano i tre bolli etc etc
Nota: la Motorizzazione competente è quella dove ha sede la ditta che, in sede di rilascio del CRS, ha dichiarato che i lavori di ripristino sono stati effettuati a regola d'arte.
Spero di essere stato chiaro, se avete domande chiedetemi...!!!!
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Per essere ancora più chiari:
http://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-pratiche-auto/veicolo-storico-radiato-dufficio.html
Da quel che mi risulta, le radiate d'ufficio (caso in questione) NON necessitano della visita di collaudo (la targa già ce l'hanno, e pertanto sono già iscritte alla mc). L'iscrizione asi-fmi e altri credo che sia diventata una prassi per chi frequenta forum di auto storiche, sia per il bollo, sia per l'assicurazione, per cui non l'ho specificato, ma hai fatto bene a ricordarlo. Dopo la reiscrizione al pra (ripeto, le radiate d'ufficio restano sempre inserite alla mc) si dovrà ovviamente fare la revisione se si vuol circolare, ma in una qualsiasi officina e non necessariamente un collaudo alla mc.
@Manta: un mio amico lambrettista ha il problema inverso del tuo: ha un'Iso Isetta, ma non un Iso moto!
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@Manta: un mio amico lambrettista ha il problema inverso del tuo: ha un'Iso Isetta, ma non un Iso moto!
Io non ho nessuna delle due, l'ho adocchiata e spero che il proprietario ceda alle mie avances...
Quanto dovrà pagare di bollo per la "Diva"?
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Per essere ancora più chiari:
http://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-pratiche-auto/veicolo-storico-radiato-dufficio.html
Da quel che mi risulta, le radiate d'ufficio (caso in questione) NON necessitano della visita di collaudo (la targa già ce l'hanno, e pertanto sono già iscritte alla mc). L'iscrizione asi-fmi e altri credo che sia diventata una prassi per chi frequenta forum di auto storiche, sia per il bollo, sia per l'assicurazione, per cui non l'ho specificato, ma hai fatto bene a ricordarlo. Dopo la reiscrizione al pra (ripeto, le radiate d'ufficio restano sempre inserite alla mc) si dovrà ovviamente fare la revisione se si vuol circolare, ma in una qualsiasi officina e non necessariamente un collaudo alla mc.
@Manta: un mio amico lambrettista ha il problema inverso del tuo: ha un'Iso Isetta, ma non un Iso moto!
Mi spiace contrddirti ma la revisione e' assolutamente da fare in Motorizzazione, unitamente all'annotazione di iscrizione al registro storico.
Ciao
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Forse dico una cretinata .. :) :)
Ma, nel caso di acquisto di un'auto radiata d'ufficio, come faccio ad iscriverla all'ASI se non ho prima completato il passaggio di proprietà?
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Quando si compila il modello destinato all'Asi devi sottoscrivere un atto notorio in cui, tra le altre cose, devi dichiarare di essere proprietario non intestatario del veicolo.
ciao
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Sono andato sul sito della FMI, e c'era scritto che per chiedere la certificazione storica o ci vuole la dichiarazione di conservazione del proprietario, oppure una dichiarazione di una ditta che i lavori di restauro sono stati fatti a regola d'arte.
Ma come, e se il restauro me lo faccio io personalmente???
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Grazie per la precisazione, Marco.
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Sono andato sul sito della FMI, e c'era scritto che per chiedere la certificazione storica o ci vuole la dichiarazione di conservazione del proprietario, oppure una dichiarazione di una ditta che i lavori di restauro sono stati fatti a regola d'arte.
Ma come, e se il restauro me lo faccio io personalmente???
Non e' possibile che un privato certifichi di aver eseguito i lavori di restauro.
Tale dichiarazione deve essere fatta da un'officina meccanica iscritta alla Ccia ai sensi della Legge 112/92. L'officina, in pratica, deve essere iscritta in tutte le sezioni, cioe' meccanico-motorista, elettrauto, gommista ed elettrauto.
Quali sono vi chiederete.......tutte quelle, ad esempio, che sono abilitate all'effettuazione delle revisioni ai sensi dell'art.80 del Cds.
Ne consegue, come ho gia' detto qualche messaggio fa, che la competenza del collaudo/revisione per reiscrivere un veicolo ricade nella Provincia dove ha sede la ditta che ha eseguito e sottoscritto il ripristino.
Ciao
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Non e' possibile che un privato certifichi di aver eseguito i lavori di restauro.
Tale dichiarazione deve essere fatta da un'officina meccanica iscritta alla Ccia ai sensi della Legge 112/92. L'officina, in pratica, deve essere iscritta in tutte le sezioni, cioe' meccanico-motorista, elettrauto, gommista ed elettrauto.
Quali sono vi chiederete.......tutte quelle, ad esempio, che sono abilitate all'effettuazione delle revisioni ai sensi dell'art.80 del Cds.
Ne consegue, come ho gia' detto qualche messaggio fa, che la competenza del collaudo/revisione per reiscrivere un veicolo ricade nella Provincia dove ha sede la ditta che ha eseguito e sottoscritto il ripristino.
Ciao
Quindi o il privato fornisce un'autocertificazione attestante la conservazione del mezzo, oppure il restauro dovrà essere effettuata per forza da un'officina autorizzata???
Quindi io che voglio comprare la ISO per ristrutturarla come hobby personale, con lavori in economia (cioè se ho i soldi vanno avanti, sennò nisba) rischio di diventare un fuorilegge??? E se i lavori li faccio eseguire da un'officina/carrozzeria estera (tipo in Slovenia, distante da casa mia 1500 metri) cosa succede???
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No no.......la cosa e' un po' piu' complicata...... :'(
Non c'e' sostanziale differenza se il veicolo e' cancellato d'ufficio o radiato o di provenienza sconosciuta......
In ambedue i casi a corredo della domanda Asi devi allegare le dichiarazioni di corretto ripristino rilasciate da un'officina iscritta alla Ccia ITALIANA ai sensi della 112/92.
Con le dichiarazioni deve inviare anche una copia della Camera di Commercio della ditta.
Per la legge italiana, ma anche europea, un privato non puo' eseguire lavori di meccanica motoristica, salvo i rabbocchi dei liquidi e poco altro....... :(
Pertanto, in pratica, ti puoi fare tutti i lavori che vuoi, ma, alla fine, ti devi trovare un'officina disposta a sottoscrivere i lavori, anche se non li ha materialmente eseguiti.....
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Mi spiace contrddirti ma la revisione e' assolutamente da fare in Motorizzazione, unitamente all'annotazione di iscrizione al registro storico.
Ciao
Mi sembri molto sicuro del fatto tuo. Allora, poichè a me al pra mi hanno detto il contrario, mi potresti dire come mai ne sei così sicuro? E soprattutto indicami una fonte ufficiale visto che nei vari siti non ho trovato nulla che sostenga la tua tesi. Grazie.
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No no.......la cosa e' un po' piu' complicata...... :'(
Non c'e' sostanziale differenza se il veicolo e' cancellato d'ufficio o radiato o di provenienza sconosciuta......
In ambedue i casi a corredo della domanda Asi devi allegare le dichiarazioni di corretto ripristino rilasciate da un'officina iscritta alla Ccia ITALIANA ai sensi della 112/92.
Con le dichiarazioni deve inviare anche una copia della Camera di Commercio della ditta.
Per la legge italiana, ma anche europea, un privato non puo' eseguire lavori di meccanica motoristica, salvo i rabbocchi dei liquidi e poco altro....... :(
Pertanto, in pratica, ti puoi fare tutti i lavori che vuoi, ma, alla fine, ti devi trovare un'officina disposta a sottoscrivere i lavori, anche se non li ha materialmente eseguiti.....
Scusa, ma se mi viene detto che i lavori posso farli solo a un'officina italiana, dove sta il libero scambio commerciale della UE???
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E se la presento al FMI tutta ruggine com'è, mi dicono qualcosa??? :-\
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Direi...
Ma non farti troppi problemi: te lo restauri tutto te, poi vai da un'officina abilitata di tua fiducia e gli chiedi quanto vogliono per farti quella carta famosa, ovviamente dopo aver provato il mezzo e stabilito che non ha problemi. Lo porti dichiarando che l'hai trovato così com'è. Al massimo gli fai cambiare la candela e le gomme, così stanno buoni e c'hanno effettivamente messo mano, e più di tanto non possono chiederti. ;)
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Mi sembri molto sicuro del fatto tuo. Allora, poichè a me al pra mi hanno detto il contrario, mi potresti dire come mai ne sei così sicuro? E soprattutto indicami una fonte ufficiale visto che nei vari siti non ho trovato nulla che sostenga la tua tesi. Grazie.
Si, non era mia intenzione dire questa cosa, ma mi ci costringi......
La mia professione e' tecnico della Motorizzazione e, come hobby, sono commissario tecnico di un club di auto d'epoca.....
Le cose che dico non le ricavo dai vari siti che trovi sul web, ma semplicemente dalle circolari Ministeriali e da tutto quanto le compone.
Percio' io ti posso dire come stanno le cose, poi, nella realta', sappiamo bene che le interpretazioni di una circolare possono essere molteplici. Pertanto la mia e' la "teoria"....ma la "pratica" potrebbe anche essere diversa!!!!
Ciao
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Si, non era mia intenzione dire questa cosa, ma mi ci costringi......
La mia professione e' tecnico della Motorizzazione e, come hobby, sono commissario tecnico di un club di auto d'epoca.....
Le cose che dico non le ricavo dai vari siti che trovi sul web, ma semplicemente dalle circolari Ministeriali e da tutto quanto le compone.
Percio' io ti posso dire come stanno le cose, poi, nella realta', sappiamo bene che le interpretazioni di una circolare possono essere molteplici. Pertanto la mia e' la "teoria"....ma la "pratica" potrebbe anche essere diversa!!!!
Ciao
Perfetto! Allora dimmi: se faccio restaurare lo scooter da un carrozziere CEE (Slovenia), viene accettata una sua eventuale dichiarazione di lavori eseguiti a regola d'arte?
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Perfetto! Allora dimmi: se faccio restaurare lo scooter da un carrozziere CEE (Slovenia), viene accettata una sua eventuale dichiarazione di lavori eseguiti a regola d'arte?
giovanni la risposta e' no ma perche' non hai la cartella mp.......dovevo spiegarti alcune cose se abiti ancora a gorizia
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Ti ha già risposto litlegio........ ;) ;) ;)
Gli accordi che intercorrono tra i vari stati europei contemplano alcune cose ed altre no. Ti faccio un esempio.....la targa in prova italiana è riconosciuta in Germania, Austria e S.Marino. Nei rimanenti stati no. Questa è la Legge. Se poi tu vai in Slovenia con una targa prova italiana e i poliziotti non ti dicono niente....... ;) ;)
Poi le cose cambiano in continuazione......e con la santa pazienza forse, un domani, anche l'officina slovena vedrà riconosciuto il suo status anche in Italia e viceversa.
Un saluto
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Ti ha già risposto litlegio........ ;) ;) ;)
Gli accordi che intercorrono tra i vari stati europei contemplano alcune cose ed altre no. Ti faccio un esempio.....la targa in prova italiana è riconosciuta in Germania, Austria e S.Marino. Nei rimanenti stati no. Questa è la Legge. Se poi tu vai in Slovenia con una targa prova italiana e i poliziotti non ti dicono niente....... ;) ;)
Poi le cose cambiano in continuazione......e con la santa pazienza forse, un domani, anche l'officina slovena vedrà riconosciuto il suo status anche in Italia e viceversa.
Un saluto
in teoria ci si potrebbe andare anche con la targa CC, PS, GdF... ma pochi si fidano...
Poi quelli sono accordi bilaterali di riconoscimento dei documenti, qui si parla di libero mercato: come se mi impedissero di girare in autostrada con benzina fatta in Slovenia (cosa che faccio fino a Termoli...)
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Non credo che sia un'operazione compresa nel libero mercato. Se così fosse anche la revisione potrebbe essere effettuata in uno stato europeo indipendentemente dalla targa. Ma così non è......
E poi...prova a ribaltare la questione......e vai in Slovenia con una dichiarazione fatta da un'officina italiana..... ??? ???
Sei sicuro che venga accettata?
Ma al di la delle fantasie, la Legge impone queste cose e noi siamo obbligati a rispettarle, giuste o sbagliate esse siano.
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Ma al di la delle fantasie, la Legge impone queste cose e noi siamo obbligati a rispettarle, giuste o sbagliate esse siano.
il restauro, le riparazioni meccaniche ecc. presumo siano comprese nel libero mercato. Qui non si parla di revisione, ma di far attestare a un'officina che i lavori siano stati effettuati a regola d'arte. Penso che le officine straniere abbiano medesime capcità di quelle nazionali.
Poi, se una legge cozza vistosamente con una legge di ordine superiore (la così detta gerarchia delle fonti) va revisionata la legge, non la moto ;)
e ti posso assicurare che leggi così ce ne sono, e ce ne sono state (perché cassate).
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Va beh pensala come vuoi, non sarò certo io a farti cambiare idea......!!!!
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scusa ma tu stai parlando dell'iscrizione al registro storico FMI oppure alla reimmatricolazione e basta?
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Forse mi sono espresso male..... ma la prima operazione da fare per reiscrivere un veicolo, sia esso radiato d'ufficio o demolito, è l'iscrizione dello stesso al registro storico Asi o Fmi.
In questa fase è richiesta la dichiarazione di corretto ripristino rilasciata da un'officina iscritta alla Camera di Commercio ai sensi della Legge 112/92.
Queste dichiarazioni vanno all'Asi/Fmi che, sulla stampa del Certificato di Rilevanza Storica, trascrive i dati dell'officina.
Spero di essere stato chiaro.
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Ma quale officina certificherà in toto la perfetta efficienza di una vettura restaurata in garage da un appassionato, come ce ne sono a migliaia, e come si legge quasi ogni mese sulle riviste di settore?
Secondo me chi ha scritto la legge ha perso il contatto con la realtà da anni. Porto la macchina al collaudo, dei tecnici bravi e preparati la provano (come fa il TUV ad esempio), e se rientra nei parametri previsti (all'epoca, ovvio...non si può pretendere che una Balilla freni come una Mito o che i fari Lucas abbiano la marcatura CE) mi si rilascia l'immatricolazione / omologazione. Stop.
Il rilascio del CRS a mio avviso, non dovrebbe in alcun modo sindacare sull'efficienza meccanica, ma sulla correttezza storica di componenti / materiali / numeri di produzione.
E' estremamente evidente che con diverse legislazioni già in vigore in altri Paesi europei che tendono a incentivare il collezionismo anche fai-da-te (ad esempio la Carte Grise francese non ha alcun riferimento a dati tecnico-fiscali), si è voluto ancora una volta creare la solita regolamentazione di stampo burocratico-vessatoria di italica tradizione.
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Ma quale officina certificherà in toto la perfetta efficienza di una vettura restaurata in garage da un appassionato, come ce ne sono a migliaia, e come si legge quasi ogni mese sulle riviste di settore?
Secondo me chi ha scritto la legge ha perso il contatto con la realtà da anni. Porto la macchina al collaudo, dei tecnici bravi e preparati la provano (come fa il TUV ad esempio), e se rientra nei parametri previsti (all'epoca, ovvio...non si può pretendere che una Balilla freni come una Mito o che i fari Lucas abbiano la marcatura CE) mi si rilascia l'immatricolazione / omologazione. Stop.
Il rilascio del CRS a mio avviso, non dovrebbe in alcun modo sindacare sull'efficienza meccanica, ma sulla correttezza storica di componenti / materiali / numeri di produzione.
E' estremamente evidente che con diverse legislazioni già in vigore in altri Paesi europei che tendono a incentivare il collezionismo anche fai-da-te (ad esempio la Carte Grise francese non ha alcun riferimento a dati tecnico-fiscali), si è voluto ancora una volta creare la solita regolamentazione di stampo burocratico-vessatoria di italica tradizione.
Straquoto.
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Si, non era mia intenzione dire questa cosa, ma mi ci costringi......
La mia professione e' tecnico della Motorizzazione e, come hobby, sono commissario tecnico di un club di auto d'epoca.....
Le cose che dico non le ricavo dai vari siti che trovi sul web, ma semplicemente dalle circolari Ministeriali e da tutto quanto le compone.
Percio' io ti posso dire come stanno le cose, poi, nella realta', sappiamo bene che le interpretazioni di una circolare possono essere molteplici. Pertanto la mia e' la "teoria"....ma la "pratica" potrebbe anche essere diversa!!!!
Ciao
Non volevo costringere nessuno... cmq penso che la tua professione sia un valore aggiunto per appassionati di auto storiche, e non una cosa da voler nascondere.
In ogni caso sarebbe meglio che tu pubblicassi questa benedetta circolare, non tanto per me, ma per tutti gli appassionati, in modo tale da far chiarezza.
Parlando di reimmatricolazioni, proprio per scavalcare tutta questa montagna di carte, tempi biblici, rotture di scatole, e, scusa se te lo dico, a volte certe motorizzazioni impossibili, molti si rivolgono con successo proprio al TUV tedesco. Si spende molto di più, ma almeno se la macchina è a posto, nel giro di pochi giorni hai la targa tedesca, e da questa si fa la nazionalizzazione. Figuriamoci se uno che restaura un porsche 356 spendendo decine di migliaia di euro, ha voglia di aspettare che l'asi faccia i suoi comodi (si parla di 7-8 mesi per un certificato) e la prenotazione del collaudo e tutto il resto... e infatti macchine d'epoca di un certo livello con targa nuova se ne vedono tante, mentre fiat uno radiate d'ufficio e reimmatricolate neanche una, ma guarda che caso...
Fatta la legge, trovato l'inganno!
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be io per LA REIMMATRICOLAZIONE ne ho passate di cotte e di crude..di cose veramente al di fuori del normale per colpa di "ingegneri " della motorizzazione che mi hanno fatto presentare a collaudo ben 5 volte!!! e la mia era una reimmatricolaz da fare in 15 gg! e invece son passati 18 mesi...ma comunque...La mia era radiata d'ufficio con targhe e documenti versati per volere dell'ex proprietario e non per mancato pagamento dei bolli.....la prima cosa fatta è stata l'iscrizione a un club e richiesta del CRS all'asi....per il CRs mi è stata richiesta la certificazione da parte dell'officina meccanica, dove si dichiarava la perfetta efficenza delle parti meccaniche dell'auto ed è stato fatto...inoltre mi chiesero anche una certificazione del gommista e del carrozziere!! ma tutto è stata fatto in modo molto semplice e senza spendere nulla per avere quelle carte.......
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La mia era radiata d'ufficio con targhe e documenti versati per volere dell'ex proprietario e non per mancato pagamento dei bolli
Se sono state versati targhe e documenti allora si intende radiazione per demolizione o per esportazione. Fino a qualche anno or sono si poteva fare anche la radiazione "per uso su area privata", ma evidentemente quando la cosa si è diffusa troppo, ci hanno dato un taglio. Anche per la radiazione "per esportazione" non sono molto contenti, la vedono come il fumo negli occhi, perchè così in pratica ti puoi tenere il mezzo a casa per anni senza che in pratica nessuno possa contestarti nulla.
La radiazione d'ufficio da me non la fanno dall'88-89: in quegli anni lì hanno fatto un bel repulisty di tutte le auto che avevano in carico con bolli non pagati per anni, e le hanno tutte radiate d'ufficio. Poi basta, da quel che mi han detto non ne hanno più radiate d'ufficio. Ergo è molto difficile se non impossibile trovare auto radiate d'ufficio con meno di 25-30 anni.
La cosa positiva è che adesso anche per le demolite si può richiedere la reiscrizione con i numeri di targa vecchi, sempre ammesso di avere la vecchia targa (che in passato non sempre veniva consegnata).
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Col tuv sicuramente si spende di più, ma non sei costretto a fare carte su carte e ad aspettare anni. L'ingegnere del tuv valuta la macchina per quello che è, senza bisogno di dichiarazioni e certificazioni varie, che poi alla fin fine sono sempre carte e possono anche essere false o non corrispondenti.
A far bene i conti poi non si spende tanto di più se metti in conto il costo di tutte le pratiche, del tempo che perdi, del carrello ogni volta per portare la macchina al collaudo.
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..L'ingegnere del tuv valuta la macchina per quello che è..
Esatto, fa il lavoro (inerente la sua qualifica professionale) per cui è pagato. Sembra una banalità ma da noi non è sempre così.
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Salve a tutti, e buona giornata. Ho acquistato recentemente una vettura del 1956, una Chevroler Bel Air radiata d'ufficio. Sono in possesso del libretto originale, delle targhe originali, della dichiarazione di vendita autenticata della società che me l'ha venduta, mi manca il foglio complementare. Vorrei sapere se c'è qualcuno che mi può indicare come rimettere in circolazione la vettura.Vi ringrazio per la disponibilità, grazie a tutti!
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Salve a tutti, e buona giornata. Ho acquistato recentemente una vettura del 1956, una Chevroler Bel Air radiata d'ufficio. Sono in possesso del libretto originale, delle targhe originali, della dichiarazione di vendita autenticata della società che me l'ha venduta, mi manca il foglio complementare. Vorrei sapere se c'è qualcuno che mi può indicare come rimettere in circolazione la vettura.Vi ringrazio per la disponibilità, grazie a tutti!
prima di postare bisogna presentarsi qui
http://forum.passioneauto.it/index.php?board=8.0