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Tecnica => Carrozzeria e capotte => Topic aperto da: Edoardo. - 13 Giugno 2012, 08:51:22
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Ciao ragazzi,
sul mio Duetto c'è qualche graffietto dovuto alla normale usura dell'auto su tutta la carrozzeria. Microscopici, sparsi qua e là, visibili solo con l'auto appena lavata, ma ci sono. Il carrozziere mi ha consigliato una lucidatura dell'auto, che dovrebbe togliere tutti questi graffietti.
Spesso vedo in giro macchina con segni strani sulla carrozzeria che secondo me sono figli di lucidature: tipo cerchi concentrici striati visibili in controluce.
Da ignorante totale in materia vorrei vederci più chiaro.
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Ciao ragazzi,
sul mio Duetto c'è qualche graffietto dovuto alla normale usura dell'auto su tutta la carrozzeria. Microscopici, sparsi qua e là, visibili solo con l'auto appena lavata, ma ci sono. Il carrozziere mi ha consigliato una lucidatura dell'auto, che dovrebbe togliere tutti questi graffietti.
Spesso vedo in giro macchina con segni strani sulla carrozzeria che secondo me sono figli di lucidature: tipo cerchi concentrici striati visibili in controluce.
Da ignorante totale in materia vorrei vederci più chiaro.
Fai qualcosa tu a mano..
Compra un polish poco abrasivo dell'arexons, o della meguiars ancora meglio, dell'ovatta e vai giu' di olio di gomito!!!
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Fai qualcosa tu a mano..
Compra un polish poco abrasivo dell'arexons, o della meguiars ancora meglio, dell'ovatta e vai giu' di olio di gomito!!!
Appena posso provo, grazie comunque!
Ormai però mi è rimasta la curiosità? La lucidatura fa danni?
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Appena posso provo, grazie comunque!
Ormai però mi è rimasta la curiosità? La lucidatura fa danni?
la lucidatura a macchinetta fa danni se chi la fa non e' in grado..
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;)
la lucidatura a macchinetta fa danni se chi la fa non e' in grado..
Esatto,io parere personale,comprerei la cera SIMPLE bottiglia rossa,e luciderei a mano un pezzetto alla volta,cioè il cofano,i parafanghi le portiere e via fino a finire,dopo mi dici come ti sei trovato. ;) ;)
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La cera non toglie i graffi.... prima va' lucidata. La lucidatura a mano secondo me' e' una causa persa ... a meno che l'auto non abbia graffi ( ! ma allora manco serviva !) oppure non sei uno dei Fantastici4 !
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La cera non toglie i graffi.... prima va' lucidata. La lucidatura a mano secondo me' e' una causa persa ... a meno che l'auto non abbia graffi ( ! ma allora manco serviva !) oppure non sei uno dei Fantastici4 !
Polish leggermente abrasivo e i graffi meno profondi vanno via che e' un piacere!!
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Polish leggermente abrasivo e i graffi meno profondi vanno via che e' un piacere!!
Sono d'accordo con te,dipende anche dai prodotti che usi.
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....e attenzione ad un altro aspetto....Non ho lucidato un auto ma un armadio (cera), che centra, direte. Ebbene mi son fregato un gomito (epitrocleite) ed è un anno che me la tiro dietro.
Dunque se decidi di lavorare a mano, prenditela con calma e fai il lavoro in inverno, cosi ne fai un pezzo alla volta, riposandoti.
ciao
Fabio
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Non ho lucidato un auto ma un armadio (cera), ..... hei la ! sai che molti anni fa' io ho lucidato a tampone con gomma lacca ! ti piacciono i mobili vecchi anche a te ? pensa che avevo lucidato pure al vetrinetta dei miei auto-modellini (autocostruita ) con tampone ...! putroppo poi da molti anni non ho piu' fatto nulla....adesso avrei un cassettone in noce da restaurare e devo decidermi di mettermi di buona voglia ! ciao
<<Polish leggermente abrasivo e i graffi meno profondi vanno via che e' un piacere!!>> il polish non e' una cera infatti .
<<Sono d'accordo con te,dipende anche dai prodotti che usi.>> non prodotti da supermercato...ma comunque solo la cera va' data a mano, la lucidatura con rotativa e/o orbitale.
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Mah! ho dei mobili vecchi di mio nonno, poi per il restauro andavo da un signore a Pontemanco, ma evidentemente non ha piu tempo cosi mi sono arrangiato....non so fare interventi con il legno ma visto che era tutto ok, ho dato di paglietta di ferro e poi cera d'api...ed è venuto bene.....l'unico problema che mi assilla sono i tarli.
Comunque visto che siamo fuori argomento come i tombini e meglio chiudere la parentesi e magari spostarci in altro posto.
ciao
Fabio
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Mah! ho dei mobili vecchi di mio nonno, poi per il restauro andavo da un signore a Pontemanco, ma evidentemente non ha piu tempo cosi mi sono arrangiato....non so fare interventi con il legno ma visto che era tutto ok, ho dato di paglietta di ferro e poi cera d'api...ed è venuto bene.....l'unico problema che mi assilla sono i tarli.
Comunque visto che siamo fuori argomento come i tombini e meglio chiudere la parentesi e magari spostarci in altro posto.
ciao
Fabio
prima di dare la cera,dopo la paglietata,dai dell'antitarlo liquido,a pennello, poi chiudi il mobile nel nylon(sigillato tipo camera a gas) per un mesetto,poi ri-paglietti e cera ;) ;) ;)
end ot
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prima di dare la cera,dopo la paglietata,dai dell'antitarlo liquido,a pennello, poi chiudi il mobile nel nylon(sigillato tipo camera a gas) per un mesetto,poi ri-paglietti e cera ;) ;) ;)
end ot
E bravo Marco,questo sistema è ottimo ma è un p'ò lento,mi spiego meglio;Se usi il Baygon spray e sigilli bene con il nylon bastano 2 giorni e due notti,i tarli muoiono tutti,il problema sono le uova,quindi a distanza di tempo bisognerebbe ripetere l'operazione. :)
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facciamo cosi: per questi aspetti dei mobili, spostiamoci su http://forum.passioneauto.it/index.php?topic=1184.210
cosi lasciamo il topic alla sua naturale prosecuzione.
ciao
F.
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io invece ho visto un'alfa con alcuni graffietti superficiali, tuttavia la vernice è ancora quella originale (e del tutto senza ruggine!!!) di 35 anni fa! mi è stato detto che basta una lucidatura, ma ho il timore che io, da solo, farei danni (graffi ecc) oppure se la porto dal carrozziere potrebbero poi comparire quei cerchi concentrici di cui si parlava sopra. in sintesi, visto che la vernice è ancora originale, senza ruggine e comunque in buone condizioni, stavo pensando che la cosa migliore potrebbe essere lasciare tutto così com'è.
poi, se un giorno sarà necessario, la si porta dal carrozziere. ma, appunto, se.
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Lascia perdere le macchinette, se non le sai usare fai delle maialate e te lo dice uno che ha rovinato una macchina.
Anche a mano, se usi prodotti inappropriati, ottieni risultati pessimi.
Una buona soluzione sarebbe: quatto quatto, vai da una persona che ti sta particolarmente simpatica e nottetempo gli lucidi la macchina, magari sperimentando soluzioni innovative. ;D
ciao
Fabio
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Io uso una macchinetta non professionale, ma neanche da Carrefour e con la prima passata "pesante", diciamo così, si eliminano i segni ma rischiano di rimanere i famosi aloni circolari. Poi bisogna ripassarla con un polish e và via tutto.
Importante alla fine dare la cera, soprattutto se la vernice non ha il trasparente.
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Riporto un po' a galla questa discussione, giusto perchè domani devo lucidare la mia, ed ho una certa esperienza nel settore.
Per ottenere una lucidatura efficiente, duratura e soprattutto non dannosa, occorre innanzitutto lasciar perdere i prodotti da supermercato o autoricambi (arexons & co.); valgono quello che costano, e forse nemmeno.
Quei segni che si vedono dopo una lucidatura a "macchinetta", compaiono dopo un paio di lavaggi, e si vedono con il riflesso del sole. Si chiamano ologrammi, e sono causati dalla eccessiva velocità della lucidatrice, che quindi scalda la vernice e la rovina, accoppiata con un prodotto troppo abrasivo, ma soprattutto alla scarsa voglia del carrozziere: infatti la lucidatura è una palla per i carrozzieri, porta via tempo e quindi vogliono farla il più in fretta possibile.
Per evitare tutto questo, ed avere un'auto, anche antica, sempre in perfette condizioni, bisogna usare prodotti adeguati ed un lucidatrice rotorbitale. La rotorbitale ha una velocità limitata rispetto alle classiche lucidatrici da carrozziere, e questo impedisce di scaldare troppo la vernice. Inoltre ha un'orbita del platorello/tampone non fissa, ma orbitale appunto, e questo contribuisce a non rovinare la carrozzeria. Per finire, i tamponi che si usano sono in schiuma poliuretanica (se non ricordo male), modellati in modo da far passare aria tra tampone e carrozzeria, e non scaldarla eccessivamente.
I segni lievi che si vedono sulla carrozzeria, anche se trattata benissimo, sono normali e si formano anche solo con il lavaggio, pure se fatto solo con idropulitrice. Sono chiamati "swirls" e si riescono a rimuovere con facilità e un paio di orette di lavoro, usando un polish lievemente abrasivo, applicato e lavorato con rotorbitale, ed una volta finita la lucidatura, andrebbe applicato un cosidetto "sigillante/vetrificante" (cosa che nessuno fa). In questo modo la carrozzeria e la lucidatura vengono protette dagli agenti del tempo e dai lavaggi, molto più a lungo del semplice passaggio di polish.
Con questo sistema riuscirete a tenere sempre bella e lucida la vostra carrozzeria, di qualunque età o colore.
Io ho un'auto nera, e la prima righettina salta subito all'occhio, ma in questo modo riesco a tenere la carrozzeria sempre perfetta. Quando sono ispirato, ed ho il tempo, faccio 2 lucidature all'anno, normalmente ne faccio una. Aggiungo che la strada che porta a casa mia è sterrata per gli ultimi 400 metri, quindi la polvere mi tiene sempre compagnia e rovina l'auto molto in fretta.
Poi, sulla lucidatura, ci sarebbero da scrivere pagine e pagine di tecniche, prodotti, ecc, ma l'essenziale è esposto sopra.
Ciao
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<< ma l'essenziale e' esposto sopra >> bravo ! concordo e mi riconosco con quanto hai scritto. Unica eccezione e' che non ho usato la rotorbitale che pure avevo comperato (quelle da 4 soldi naturalmente per provare) ma ho usato il trapano a velocita' variabile dopo aver misurato il n/giri su tre stadi campione (proprio per non correre rischichio tipico di usare velocita' troppo elevate). Comunque tutto questo lo avevo imparato in questo forum (vedasi "post" esistenti) e poi sul forum dove vendono on-line questi prodotti . Avevo anche descritto la mia esperienza fai-da-te della quale sono rimasto entusiasta. ciao
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<< ma l'essenziale e' esposto sopra >> bravo ! concordo e mi riconosco con quanto hai scritto. Unica eccezione e' che non ho usato la rotorbitale che pure avevo comperato (quelle da 4 soldi naturalmente per provare) ma ho usato il trapano a velocita' variabile dopo aver misurato il n/giri su tre stadi campione (proprio per non correre rischichio tipico di usare velocita' troppo elevate). Comunque tutto questo lo avevo imparato in questo forum (vedasi "post" esistenti) e poi sul forum dove vendono on-line questi prodotti . Avevo anche descritto la mia esperienza fai-da-te della quale sono rimasto entusiasta. ciao
Eh eh eh, probabilmente compriamo dallo stesso sito ed abbiamo frequentato lo stesso forum. C'è gente molto competente e lì ho imparato molto.