Il Forum di Passioneauto.it
Benvenuto => Presentati: la tua passione => Topic aperto da: Quetzalcoatl - 18 Gennaio 2013, 07:25:18
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Buongiorno!
Anzitutto, le presentazioni... dunque, mi chiamo Gabriele, ho 36 anni, nato e vissuto a Roma fino ai 16 anni quando mi sono trasferito in provincia di Viterbo dove vivo tuttora.
Sono appassionato di auto da sempre, in particolare di auto USA, italiane e giapponesi, e seguo da sempre sia il mondo delle auto d'epoca che quello delle auto elaborate. Non uso apposta il termine "tuning" perchè viene immediatamente identificato da molti con le gare clandestine, e da TUTTI con adesivi e lucine... e io provo disgusto per entrambe le cose ;D
Diciamo che a me piace che l'auto rifletta lo stile e le esigenze di chi la guida... e capisco anche che ciò COZZA un po' con il concetto usuale di auto d'epoca, ma tant'è, forse la fortuna di auto d'epoca come 500 Maggiolino o Porsche no è dovuta, in parte, anche a elaborazioni di vario genere? Mi viene in mente RUF per le 911, Abarth e Giannini per le italiane...
Ma mi sto dilungando, come sempre ;D
Attualmente possiedo una Bravo HGT pre-serie (inizio 1995, esemplare dato per promozione a una concessionaria al momento del lancio della versione) che sto custodendo gelosamente in attesa che diventi d'epoca, su cui ho effettuato alcune personalizzazioni (mai invasive, l'auto resta riconoscibile, questo tengo a precisarlo) e che ha superato da un pezzo il traguardo dei 300000Km.
La mia storia con le auto d'epoca nasce con mio nonno, che non avendo più rinnovato la patente, mi fece dono della sua prima e unica macchina (avevo 14 anni): un Maggiolino bianco del 1960. Auto che ho custodito gelosamente e che non ho mai guidato, sia perchè è rimasta ferma per molti anni, sia perchè inizialmente ero minorenne e senza patente ;D
Però confesso che, pure essendoci affezionato come oggetto appartenuto a mio nonno, non riuscivo a farmela piacere come automobile. Il mio sogno era qualcosa di più sportivo.
Inizialmente le mie "mire" puntavano sulla FIAT X-1/9 (immaginatevi un ragazzo di 20 anni che parla della X in mezzo a mucchi di coetanei che sbavano per l'ultima Golf GTI... a volte qualcuno mi guardava come fossi un alieno ;D ). Successivamente ho maturato l'idea di acquistare un'"americana" e il mio obiettivo è diventato la Corvette di terza generazione. Ma sono un tipo pignolo: doveva essere una Vette con il Big Block, tetto T-Top e scarichi laterali. E le versioni corrispondenti, oggi, spuntano prezzi da capogiro, oltre ad essere le più vecchie e quindi più desiderose di manutenzione. Quando ho avuto la possibilità, alla fine, ho venduto il Maggiolino (a malincuore, lo ammetto) e comprato quella che, a mio avviso, rappresenta al meglio la sportività e soprattutto lo STILE sportivo USA, vale a dire una Pontiac Trans Am del 1979.
-segue-
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Ponty (è il suo nome-nomignolo, ho sempre avuto l'abitudine di "battezzare" le mie creature) è una Trans Am del 1979, quindi relativamente "fresca", monta un motore V8 di origine Oldsmobile da 403 cu.in (6.6 litri) che sviluppa la potenza di 195cv. Pochi, direte voi... ho sempre pensato che la potenza NON è tutto... è la COPPIA ad essere tutto, e 474Nm direi che sono più che sufficienti ;D
L'auto monta di serie dischi ventilati all'avantreno e tamburi dietro (optional del periodo, 4 dischi ventilati), sospensioni anteriori a doppi bracci (stile quadrilatero) e molle elicoidali, posteriore a ponte rigido e balestre. In più, monta ammortizzatori speciali con molla elicoidale incorporata per irrigidire il retrotreno e un kit di autolivellamento ad aria compressa (da restaurare). I cerchi originali, in lega con disegno snowflake, sono PURTROPPO stati sostituiti in passato con dei Cragar cromati, leggermente più larghi (peccato che quelli di serie siano in lega e questi in acciaio...), e attualmente ha ripreso la gommatura standard delle auto USA, ovvero 225/70R15, mentre quando l'ho presa montava delle 275/60R15 al retrotreno, ottime negli USA ma fuori libretto qui da noi.
Internamente è stata restaurata con nuova moquette e sedili reimbottiti e rivestiti con la finta pelle originale. Il motore è stato interamente rifatto dal mio meccanico di fiducia (un grande...) mentre a livello di cambio e differenziale non ha noie.
La carrozzeria è stata riverniciata, ma da schifo (2 anni e sta opacizzandosi già...) e quindi necessita di un nuovo passaggio in carrozzeria, e sul cofano c'è una replica della fenice adesiva del 1960 (sbagliata, ma per ora preferisco tenere quella che non avere nulla).
Recentemente ho ricomprato lo spoiler anteriore, che mancava, e in futuro dovrò intervenire nelle mille piccolezze necessarie a restaurare al meglio la vettura (ad es. tutte le guarnizioni).
L'auto è mia da 3 anni ma immatricolata solo a Giugno scorso, grazie alla FULMINEITA' dell'apparato burocratico nostrano >:(
Per ora basta, scusatemi per il POEMA appena scritto ma quando parlo di auto tendo ad essere "lungo" ;D
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Sono ansioso di leggere il seguito e di vedere foto della Pontiac... Benvenuto ;)
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benvenuto ,mi piange un pò il cuore per la W maggiolino, che personalmente non avrei mai venduta,ma questo è il pensiero di oggi , pure io da giovinastro ho commesso lo stesso errore.... e ora mi sono pentito.
le americane piacciono anche a me, ne ho avute diverse, e ne possiedo tutt'ora, aspetto le foto.
a presto.
t.bird
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Benvenuto :)
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Qualche fotina... ho letto che è di MODA mettere poche foto per volta ;D ;D ;D ;D ;D
(http://img685.imageshack.us/img685/7247/dscf7258n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/685/dscf7258n.jpg/) (http://img836.imageshack.us/img836/6566/dscf7310o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/836/dscf7310o.jpg/) (http://img593.imageshack.us/img593/3092/planciaportastrumenti.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/planciaportastrumenti.jpg/) (http://img402.imageshack.us/img402/83/selleriaanteriore.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/402/selleriaanteriore.jpg/)
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mmmm, bella, soprattutto gli interni.
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benvenuto ,mi piange un pò il cuore per la W maggiolino, che personalmente non avrei mai venduta,ma questo è il pensiero di oggi , pure io da giovinastro ho commesso lo stesso errore.... e ora mi sono pentito.
le americane piacciono anche a me, ne ho avute diverse, e ne possiedo tutt'ora, aspetto le foto.
a presto.
t.bird
Capisco... alla fine chi è appassionato di auto vive la vendita di ogni vettura come una tragica separazione. Ma la mia è stata necessità. Avevo bisogno di spazio, e anche di soldi, perchè la mia idea era di vendere il VW e comprarmi la Pontiac senza metterci su una lira. Cosa che ovviamente non è neanche lontanamente andata così...
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Hola
Quanti mezzi in passato abbiamo venduto e poi ce ne siamo amaramente pentirti.......... non mi riferisco al maggiolino di Quetzalcoati.
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Hola
Quanti mezzi in passato abbiamo venduto e poi ce ne siamo amaramente pentirti.......... non mi riferisco al maggiolino di Quetzalcoati.
Personalmente ho nostalgia di ogni mezzo che ho avuto, dal motorino in poi. Forse perchè NESSUNO dei mezzi che ho avuto, motorino compreso, era stato comprato per pura necessità, ma guardando sempre anche al lato emozionale. Quando decidi di spendere qualcosa in più per non avere UNA macchina o UNA moto, ma per avere la TUA macchina o la TUA moto, è logico poi affezionarsi e altrettanto logico che poi, avendo la necessità di separarsene, ci si stia male.
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Qualche fotina... ho letto che è di MODA mettere poche foto per volta ;D ;D ;D ;D ;D
(http://img685.imageshack.us/img685/7247/dscf7258n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/685/dscf7258n.jpg/) (http://img836.imageshack.us/img836/6566/dscf7310o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/836/dscf7310o.jpg/) (http://img593.imageshack.us/img593/3092/planciaportastrumenti.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/planciaportastrumenti.jpg/) (http://img402.imageshack.us/img402/83/selleriaanteriore.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/402/selleriaanteriore.jpg/)
visto che l'"artefico" sono io mi assumo tutte le responsabilità.... ;D non faccio i nostri governanti ???
belli gli interni, ma mi sa che lei ... la tua auto la conosco...comunque con i cerchi originali e il suo uccello ...la tua trans ... ha tutte le carte per un'auto di tutto rispetto....vedo che fai gare di regolarità....molto bene anche cob il mio club organiziamo gare di regolarità ed abbiamo messo da poco il nuovo calendario....
t.bird
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belli gli interni, ma mi sa che lei ... la tua auto la conosco...comunque con i cerchi originali e il suo uccello ...la tua trans ... ha tutte le carte per un'auto di tutto rispetto....vedo che fai gare di regolarità....molto bene anche cob il mio club organiziamo gare di regolarità ed abbiamo messo da poco il nuovo calendario....
La conosci? Ora mi hai messo curiosità...
In realtà finora quella è stata la prima ed unica prova che ho fatto. E sono arrivato tra i primi 15 su un totale di un centinaio circa di iscritti, tra auto e moto... solitamente preferisco raduni statici dove si ha la possibilità di chiacchierare con gli altri appassionati, ed eventualmente fare il classico giro in carovana.
PS: i progetti futuri includono la riverniciatura e poi il kit completo di adesivi della Special Edition, non so se dorati o neri ma penso i primi. E una fenice "giusta"...
Ecco, adesivi fenice e anche i cerchi dovrebbero essere questi qui: (http://www.transamflorida.com/79spec1.jpg)
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Bravo, complimenti e benvenuto al GABRIELE! uso il tuo nome vero e non il Nick Name, perchè ho provato un po' di volte a leggerlo, ma non ci riesco!
Grazie per la bella presentazione, davvero degna di un veterano dei Forum!
Bellissima la tu Pontiac, mi piace!
Portala a qualche raduno, vogliamo vederla!
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Bravo, complimenti e benvenuto al GABRIELE! uso il tuo nome vero e non il Nick Name, perchè ho provato un po' di volte a leggerlo, ma non ci riesco!
Grazie per la bella presentazione, davvero degna di un veterano dei Forum!
Bellissima la tu Pontiac, mi piace!
Portala a qualche raduno, vogliamo vederla!
Hehehe chiedo scusa a quanti si sono annodati la lingua per aver cercato di pronunciare il mio nick, ma ci sono affezionato... sono almeno 15 anni che lo uso, dai videogiochi a cose più serie come ad es. i forum. Per il veterano, beh sì, ho fatto da mod in 4-5 forum diversi, da admin nonchè da socio fondatore in un altro. Mi piace scrivere, e mi sa che si nota XD
Per i raduni, attualmente Ponty riposa in attesa del prossimo carico di ricambi. Per la cronaca, se qualcuno volesse un'auto "easy" per iniziare nel mondo dell'auto storica, la Trans Am la consiglio vivamente. Consumo di carburante a parte, è sicura, affidabile, tiene la strada come una vettura sportiva attuale e ha soluzioni tecniche all'avanguardia per il periodo (ad es. i tergicristalli a scomparsa, il cruise control, il clima, volante regolabile, autoradio con 4 casse e antenna annegata nel parabrezza, e soprattutto il differenziale a slittamento limitato e il cambio automatico con innesti velocissimi per essere una progettazione degli anni '50). Inoltre, cosa non da poco (e qui farò invidia a molti qua dentro, lo so...) i ricambi si trovano TUTTI e costano una fesseria.
Tanto per... pompa servosterzo revisionata, completa di serbatoio, a meno di 30€, alternatore a 40€, albero motore revisionato e completo di bronzine 130€.
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Complimenti! E' davvero bella e in condizioni spettacolari! ;) ;D
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Ciao Serpente Volante Piumato (te lo ricordi il film con Clint Easwood e Sondra Locke?) complimenti per la Firebird e soprattutto per il meraviglioso interno rosso!! Adoro gli interni colorati! ;)
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Benvenuto Gabriele e compliementi per la bestiola!!! ;)
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Complimenti! E' davvero bella e in condizioni spettacolari! ;) ;D
Credimi, in foto sembra messa molto meglio di come è in realtà. Le uniche cose che mi consolano è che non ha ruggine (tranne due piccoli punti non importanti e nascosti) nè urti, e la meccanica va come un orologio. Quanto a guarnizioni e impianto elettrico, c'è ben poco che si salva...
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Ciao Serpente Volante Piumato (te lo ricordi il film con Clint Easwood e Sondra Locke?) complimenti per la Firebird e soprattutto per il meraviglioso interno rosso!! Adoro gli interni colorati! ;)
No, il film mi sfugge... il nick deriva dalla mia passione (e ammirazione) per gli Aztechi, dei quali il Serpente Piumato era il Dio del "bene".
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un bel pezzo davvero - benvenuto e complimenti - di americane non ci capisco quasi niente ma mi piace guardarle perchè specialmente mezzi come il tuo fanno un effettone, se posso permettermi metterei due poggiatesta sui sedili, non so se è possibile e lecito ma ce li vedrei bene, senza mi sembra quasi che gli manchi qualcosa.
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un bel pezzo davvero - benvenuto e complimenti - di americane non ci capisco quasi niente ma mi piace guardarle perchè specialmente mezzi come il tuo fanno un effettone, se posso permettermi metterei due poggiatesta sui sedili, non so se è possibile e lecito ma ce li vedrei bene, senza mi sembra quasi che gli manchi qualcosa.
I sedili sono i cosiddetti "bucket" erano optional della Casa sulla Firebird e di serie sulla Trans Am (abbinati ai pannelli porta costituivano il cosiddetto "custom interior") e sono come i sedili delle Porsche, hanno il poggiatesta incorporato.
Riguardo all'"effettone", non posso che confermare. Riconosco di essere un fanatico e un vanitoso, e il pensiero di provocare bocche spalancate e mormorii ME GUSTA assai ;D
La scelta dell'auto è stata in parte decisa anche per quello. Un altro motivo della scelta è il prezzo: nel panorama delle auto d'epoca europee, cosa ci compri con meno di 15000€ che abbia lo stesso effetto "scenografico"?
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...credo di averla vista da un rivenditore del nord alcuni anni fa con gli interni da rifare.
... però 15° su cento...e come dici alle prime esperienze non è affatto male.
t.bird
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No, il film mi sfugge...
Infatti era con David Carradine... ho cappellato io :D :D :D
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benvenuto ;)
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Benvenuto :)
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benvenuto ,mi piange un pò il cuore per la W maggiolino, che personalmente non avrei mai venduta,ma questo è il pensiero di oggi , pure io da giovinastro ho commesso lo stesso errore.... e ora mi sono pentito.
Pure io e sono ancora strapentito.Appunto da giovinastro neopatentato(anni'80) ho venduto una Maggiolino 1200,mod.113 Export,del 1963 rossa (ricordo ancora la targa PD 120576) da sempre appartenuta a mio padre.Mi considero un vero appassionato del Marchio del Biscione,ma il Maggiolino mi è sempre rimasto nel cuore e un giorno spero di riportarne a casa uno,magari rosso.
Detto questo ti dò il benvenuto e ti faccio i complimenti per la tua Ponty(e pure per la Bravo) e...bella la tua presentazione ;)
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Benvenuto Gabriele.
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Miiii!
Gabriele! Ti sei iscritto stamattina alle 8 e mezza, ed hai già scritto più tu su questo forum che molta gente iscritta da mesi e mesi !!!!!
Complimenti! ;)
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Miiii!
Gabriele! Ti sei iscritto stamattina alle 8 e mezza, ed hai già scritto più tu su questo forum che molta gente iscritta da mesi e mesi !!!!!
Complimenti! ;)
E lo so, so' chiacchierone :D
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Benvenuto, Gabriele
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Gran bel mezzo complimenti!!
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Grazie! Poi quando posso metto anche qualche foto della Bravo, che come già detto è in attesa di diventare d'epoca (mancherebbero 2 anni, "innovazioni" legislative permettendo...).
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Benvenuto :).... vedo che hai il dono della sintesi :D ahahahaha
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ciaoo bellissima!!!
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ciaoo bellissima!!!
come fai a sapero?? chi ha fatto la spia :D
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come fai a sapero?? chi ha fatto la spia :D
.. non di certo io, ma visto il nik... sei sicuramente una bellissima stella..nel mondo galattico che ci circonda... :D
;)
t.bird
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.. non di certo io, ma visto il nik... sei sicuramente una bellissima stella..nel mondo galattico che ci circonda... :D
;)
t.bird
grazie :)
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caspita, mi ero perso la tua Ponty, spettacolare ed i suoi interni ancora di più..
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caspita, mi ero perso la tua Ponty, spettacolare ed i suoi interni ancora di più..
Troppo buono :D
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Benvenuto. :)
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Benvenuto. :)
Grazie! Devo dire che in questi giorni di permanenza ho avuto modo di apprezzare la pacatezza, e allo stesso tempo la grande conoscenza e passione, che accomuna molti iscritti. Sarebbe bello poter avere occasione di vedersi di persona ma ahimè credo che, come sempre succede nei forum, di fatto siamo sparpagliati per l'Italia...
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bellissima la trans AM, mi raccomando non cadere nella tentazione di voler replicare il bandito e la madama....
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bellissima la trans AM, mi raccomando non cadere nella tentazione di voler replicare il bandito e la madama....
Guarda, qui sul forum in molti hanno già capito che il mio concetto di auto storica è leggermente diverso da quello del collezionista classico... intendo dire che, pur senza stravolgimenti, a me piace la personalizzazione. Anzi, parlando di vetture USA, direi che mi piace la CUSTOMIZZAZIONE. Per la Trans Am ho in mentre solo tre cose: collettori e scarichi (già comprati, in attesa di montaggio), riverniciatura (Mayan Red come l'originale, ma sto valutando un rosso metallizzato) e poi voglio il kit di adesivi della Special Edition (la "Bandit" appunto, anche se non la vernicerò nera ma la lascerò rossa). Per il resto, non si tocca ;-)
PS: sto cercando i cerchi originali, che purtroppo non ho... l'auto l'ho comprata con dei Cragar cromati, belli ma... gli snowflakes sono troppo belli!!!
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Guarda, qui sul forum in molti hanno già capito che il mio concetto di auto storica è leggermente diverso da quello del collezionista classico... intendo dire che, pur senza stravolgimenti, a me piace la personalizzazione. Anzi, parlando di vetture USA, direi che mi piace la CUSTOMIZZAZIONE. Per la Trans Am ho in mentre solo tre cose: collettori e scarichi (già comprati, in attesa di montaggio), riverniciatura (Mayan Red come l'originale, ma sto valutando un rosso metallizzato) e poi voglio il kit di adesivi della Special Edition (la "Bandit" appunto, anche se non la vernicerò nera ma la lascerò rossa). Per il resto, non si tocca ;-)
PS: sto cercando i cerchi originali, che purtroppo non ho... l'auto l'ho comprata con dei Cragar cromati, belli ma... gli snowflakes sono troppo belli!!!
sul rosso quegli adesivi io non li metterei, ma e' una questione di gusti!!
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sul rosso quegli adesivi io non li metterei, ma e' una questione di gusti!!
Sul rosso la fenice sul cofano è arancione o grigia, e per il 1979 è MOOOLTO più vistosa della mia, che è una replica (mal fatta) dell'adesivo in uso nei primi anni '70.
(http://img4.imageshack.us/img4/6066/ta1k.jpg)
Inoltre ho scoperto che la Phoenix Graphics vende un kit di adesivi per repliche "Special Edition" di una miriade di colori diversi:
http://www.phoenixgraphix.com/transam/7381customta.php
Sono un po' indeciso se buttarmi sull'arancio (che farebbe il paio con il colore "giusto" della fenice), andare sul sobrio con un nero o puntare sul classico oro...
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ARIsalve a tutti!!! Sono passati quattro anni e di acqua ne è passata davvero tanta, sotto i ponti... ma andiamo con ordine...
Vi ricordate della Pontiac?
Rinfresco la memoria và...
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Beeh... E' un po' cambiata... la vernice si era opacizzata (pessima qualità... in tre anni di sole si è letteralmente BRUCIATA) e così ho fatto due cosucce:
-liberato il garage per metterla al coperto
-riverniciatura totale
-in più, ricordate il kit di adesivi della Phoenix Graphics, che riprendeva quelli originali della Trans Am? Beh, alla fine mi sono fatto coraggio, e ho comprato la versione più completa, che poi sarebbe il kit originale della Special Edition... 76 adesivi :o
-Trovato i cerchi originali, restaurati e montati al posto dei cerchi cromati...
Ora è così:
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In più, la Bravo è andata... in un tamponamento a catena, me l'hanno accartocciata come una lattina. E' stato un trauma, di quelli grossi, e non sono sicuro di averlo superato in pieno.
Ho provato a rimpiazzarla con un'altra Bravo HGT, anche nell'idea di recuperare tuti i pezzi dell'altra e trasferirli su quella nuova. Poi mi sono chiesto "Ma sto sudando sette camicie per ricreare un CLONE di quell'altra, ben sapendo che non sarà comunque LEI?" (comprendo che posso sembrare pazzo, ma sono certo che se qua dentro c'è qualcuno che ama DAVVERO le macchine, mi può capire).
Così l'ho messa in vendita e ho cercato qualcosa di totalmente diverso.
E siccome la bravo tra subwoofer e impianto a gpl non aveva più un bagagliaio, la decisione è stata: station wagon. Ma di quelle SERIE, con due metri cubi di capacità. E quindi... USA!
Una veloce ricerca, due viaggetti al Nord ed ecco qui la nuova arrivata...
Trattasi di Buick Roadmaster Wagon, una Collector's Edition del 1996, QUASI full optional e con il motore "giusto"... dal 1995, per gli ultimi due anni di produzione, sostituirono l'assetato 5700 da 180cv con un più raffinato LT1 (è il motore della Corvette) da 260cv che consuma anche meno del precedente. E' pur sempre un motore grosso e l'auto pesa 2500Kg, ma tutto sommato non è malaccio. Inoltre l'auto ha vent'anni e quindi ho finalmente la possibilità di guidare "d'epoca" tutti i giorni (a scanso di equivoci... faccio 10km scarsi al giorno, non viaggi epici...)
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Complimentoni ;)
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che travaglio!!
Però la Buick ricorda un po' la Bravo ;D ;D ;D
P.S. a questo punto devi aggiornare il tuo profilo ;)
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Bellissima la Roadmaster, ottimo acquisto. L'hai presa a Milano da un certo Marco?
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Bellissima la Roadmaster, ottimo acquisto. L'hai presa a Milano da un certo Marco?
No, più a nord ancora... quasi al confine.
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Belle entrambe le auto, complimenti!! Magari se riesci posta qualche foto in più dell'ultimo acquisto! ;)
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wooooooooow
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Aggiornamento veloce:
Sono arrivato all'80% dell'impianto stereo sulla Buick... e per "impianto stereo" intendo tutto ciò che è attaccato all'autoradio :D
Quindi, in tutto questo conta anche... la telecamera posteriore, fornita insieme all'autoradio e, dopo quasi un anno, finalmente montata. Non è ancora orientata alla perfezione ma intanto... funziona. In pratica, quando inserisco la retromarcia, l'autoradio mette in pausa la riproduzione del brano e mi visualizza l'immagine della telecamera, con tanto di "guide" colorate per valutare la distanza. Appena si toglie la retromarcia, l'autoradio torna a fare... quello che stava facendo prima :D
I prossimi step saranno un subwoofer alloggiato nel vano portaoggetti sinistro del bagagliaio (totalmente a scomparsa quindi) e la sostituzione delle casse originali con qualcosa di più moderno... ma su questo punto non sono troppo convinto, visto che l'impianto di serie suona già (e ANCORA) parecchio bene.
PS: smontando i vari pannelli e battitacco per far passare i cablaggi, ho sollevato la moquette e non ho trovato traccia di ruggine... yeah!
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Bhe, in fondo trovare tracce di ruggine su una vettura del '95 è difficile, persino sulle Fiat ;D
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Bhe, in fondo trovare tracce di ruggine su una vettura del '95 è difficile, persino sulle Fiat ;D
Dipende da dove hanno vissuto le auto... e gli USA sono vasti e VARI... un'auto che ha vissuto nel nord ha preso acqua, freddo e montagne di sale... un'auto della California potrebbe essere sana perchè non ha mai visto la pioggia in vita sua... però potrebbe essere stata per anni sulla costa e quindi essere mangiata dalla salsedine...
La mia Buick però non è americana, ma prodotta in USA e venduta da nuova in Svizzera... quindi di sale ne ha visto molto... avevo visto un'altra Roadmaster in vendita ametà del prezzo della mia, e aveva i parafanghi mangiati dalla ruggine con buchi grossi un palmo.