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Sfide d'epoca => Moto d'epoca => Topic aperto da: Cash - 31 Luglio 2008, 12:06:23
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Il turbo, quel caro amico...apprezzato dagli automobilisti di tutto il globo terracqueo, passato inosservato presso i motociclisti del medesimo globo...
Premesso che ne so poco di moto, cito come fatto in altra sede Honda CX650Turbo e Kawasaki GTZ 750 Turbo, ma esistono altri modelli? (lasciamo stare lo scooter Peugeot Kompressor, moderno e dall'impatto commerciale assolutamente nullo stando a sentire i venditori del marchio Peugeot Motorcycles...).
E cosa ne pensate di questa soluzione?
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Brutta cosa il turbo sulla moto: il rapporto peso/potenza estremamente più favorevole sulle moto che sulle auto fa sì che un'erogazione non sufficientemente morbida renda pericolosamente inguidabile il mezzo in curva, in quanto un'aumento improvviso di coppia dovuto all'inserimento del turbo ti manda a gambe all'aria in un secondo.
Considera che una moto tranquilla senza velleità sportive ha comunque un'accellerazione degna di un'auto supersportiva.
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Concordo pienamente su tutto, a maggior ragione se pensiamo che erano moto anni '80, quando ancora di turbo soft non se ne parlava nemmeno sulle auto...già a volte il turbo cattivo è un problema su 4 ruote, figuriamoci su 2...
Però trovo che il turbo sulle moto fosse una soluzione molto "esotica", forse fatta più per attirare clamore e per dimostrare l'eccellenza tecnologica giapponese, piuttosto che per introdurre questa soluzione in massa...
Oltretutto poi Honda stava già lavorando allo sviluppo del VTEC, quello sì ben riuscito nell'applicazione su moto come la VFR 800...si otteneva comunque una sorta di "effetto turbo", però con maggiore morbidezza, e con un range di utilizzazione particolarmente ampio e con curve di coppia e potenza molto favorevoli
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Mah, io di moto so poco e nulla ma non riesco proprio a vedere l'utilità di un tale sistema su una due ruote, che già gode di un rapporto peso/potenza notevole...
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Credo che vi fu ank la Yamaha più tardi , credo la XJ 650 turbo.
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cmq quel periodo era proprio il momento di scoperta dei turbo, ank nei film si vedevano moto con accellerazioni straordinarie, pensate MadMax Interceptors. e guardate come accellera la kawa z
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Beh, negli anni ottanta ci fu anche il prototipo della Moto Morini 500 bicilindrica a V Turbo... Ma se non sbaglio questa per quanto realizzata, resto un prototipo!
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Credo facesse parte della filosofia di "spinta" tecnica e tecnologica degli anni 80', che colpi tanti settori della vita quotidiana, dalle vetture alla... musica, passando per le moto! ;)
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cmq quel periodo era proprio il momento di scoperta dei turbo, ank nei film si vedevano moto con accellerazioni straordinarie, pensate MadMax Interceptors. e guardate come accellera la kawa z
guarda che nel film usavano tutti il protossido di azoto !! ;D
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guarda che nel film usavano tutti il protossido di azoto !! ;D
Ah, ed io che pensavo si trattasse di pellicola mandata avanti veloce per fare quell'effetto...
;D
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le ho provate tutte e tre forse la piu mansueta era la honda , la yamaha tanto era brutta da vedere tanto brutta da guidare la kawasaki era tremenda , era piu facile cavalcare un toro in un rodeo, comunque era l'era del turbo e anche quelle case si fecero trasportare dal momento , ma nulla di piu
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le ho provate tutte e tre forse la piu mansueta era la honda , la yamaha tanto era brutta da vedere tanto brutta da guidare la kawasaki era tremenda , era piu facile cavalcare un toro in un rodeo, comunque era l'era del turbo e anche quelle case si fecero trasportare dal momento , ma nulla di piu
Proprio poco tempo fa ero al bar ed è arrivato un distinto signore con casco giallo fluo in sella ad una Honda 650 Turbo. Non è proprio cosa da tutti i giorni...
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C'era anche la Suzuki.... :-\
http://www.e-d-s.co.uk/bikepics/pages/Suzuki%20xn850%20turbo%201982_jpg.htm
Pur essendo motociclista, mai sognato, anche nei peggiori incubi, di guidarne una o, ancora peggio, di acquistarne. Penso sia una follia, fortunatamente, rimasta ferma a trent'anni fa ;)
Però io sono un prudente, che ama andare in vacanza con la moto....mai fatto Milano-Rimini a manetta per andare a bere il caffè (che peraltro, neppure mi piace... ;D)
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C'era anche la Suzuki.... :-\
http://www.e-d-s.co.uk/bikepics/pages/Suzuki%20xn850%20turbo%201982_jpg.htm
Pur essendo motociclista, mai sognato, anche nei peggiori incubi, di guidarne una o, ancora peggio, di acquistarne. Penso sia una follia, fortunatamente, rimasta ferma a trent'anni fa ;)
Però io sono un prudente, che ama andare in vacanza con la moto....mai fatto Milano-Rimini a manetta per andare a bere il caffè (che peraltro, neppure mi piace... ;D)
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totalmente d'accordo con te , comunque io le vorrei tutte , insomma al di la della guidabilità
da Kamikaze sono tutte testimoni di un epoca, l'epoca del TurboTime
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io ho una custom quindi amo la giuda tranquilla con le moto...avrei paura solo ad accenderla una moto turbo ;D
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alla fin fine i cavalli non erano esagerati...c'era il problema dell'erogazione....
non pensiate che queste applicazioni siano nate e morte li.... il sistema di iniezione elettronico honda è nato proprio con la cx turbo...poi negli anni ha subito ovvie modifiche ma il cuore del sistema è rimasto sempre quello!
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Sulla scorta di quanto scritto in questa discussione, ho fatto un articolo al proposito:
http://tuttomoto.leonardo.it/retrospettiva-le-turbo-giapponesi-anni-80/
Buona lettura ;)
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Sulla scorta di quanto scritto in questa discussione, ho fatto un articolo al proposito:
http://tuttomoto.leonardo.it/retrospettiva-le-turbo-giapponesi-anni-80/
Buona lettura ;)
Letto. Ottimo articolo su un argomento davvero interessante. Mi hanno sempre stuzzicato le Turbo, ma non sono mai riuscito a trovarne una in condizioni decenti....
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Sulla scorta di quanto scritto in questa discussione, ho fatto un articolo al proposito:
http://tuttomoto.leonardo.it/retrospettiva-le-turbo-giapponesi-anni-80/
Buona lettura ;)
bello! sono d'accordo quasi su tutto, in realta la sovralimentazione su motori a scoppio risale a molti anni prima che i giapponesi capissero come funzionasse ( battuta) .
negli anni 80 il turbo era una moda come l'iphone oggi ( seconda battuta) , il tutto trainato dalla formula 1 dove si arrivo a delle potenze con motori da 1,5 litri fuori dal normale per l'epoca , e divenne una sorta di status simbol, molte casa costruttrici cavalcarono l'onda del successo e si cimentarono in quello che si rivelo il piu grosso flop commerciale della storia delle case giapponesi, credo che anche loro lo sapessero ma è un po il classico della cultura inizia uno e tutti gli altri dietro , li ho vissuti in prima persona e al di la di tutto con un gpz 750 turbo per divertirti avevi bisogno del lago salato altrimenti rischiavi di prenderle da un 850 lemans .
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Letto. Ottimo articolo su un argomento davvero interessante. Mi hanno sempre stuzzicato le Turbo, ma non sono mai riuscito a trovarne una in condizioni decenti....
Qualche mese fa ero sotto al gazebo esterno del mio bar di fiducia a Milano a sorseggiare una Tassoni, e così dal nulla è arrivato un tizio con una CX650 Turbo, l'ha messa vicino alla mia 206 e si è seduto al tavolino di fianco. Ho cercato di attaccare bottone ma non era il tipo, volevo avere impressioni di guida di una simile rarità...
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Correva voce che all'epoca (ricordi di ragazzino) quando entrava il turbo si smontava sempre qualche pezzo della trasmissione... :D :D :D
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Considerando il concetto un po' più ampio della sovralimentazione sulle moto, ricordo un bellissimo servizio su moto tecnica dove si descriveva per benino l'applicazione di un volumex Lancia su una Guzzi. Comunque un'amico patito di Honda ne ha una in garage; non l'ha mai sistemata dunque non è funzionante, in ogni caso non mi stimola l'idea di andarci in giro.
ciao
F.