Aiutatemi sulla scelta di un auto, l'idea sarebbe Porsche 911

[madmax]

bhe ma penso k fare un giro adesso dagli sfascia,magari si trova qlkcosa d'epoca lasciata li xkè 10 o 20 anni fa non vi erano i mezzi tecnici o meccanici,e sono auto k all'est non interessano ancora
Mad

[marcellogandini]

prendi un 993 magari cabrio, e hai fatto una polizza...che si rivaluta

[carrera2]

salve a tutti,
faccio riferimento alla richiesta di madmax, per poter utilizzare la vettura in gare storiche o di regolarità, mi risulta,  che occorra avere la vettura preparata in base ad una fiche di omologazione, pertanto visto che intendi gareggiare, forse varrebbe la pena di informarsi sulle modifiche consentite che variano da modello a modello, e questo ti aiuterebbe a scegliere la tua 911 in modo mirato.
 

[FilpowerHF]

Comunque ragazzi grazie,mi ero sentito solo ed abbandonato...sigh sigh.
Mad

Se l'intento è quello di preparare una Porsche storica per correre in pista probabilmente la cosa migliore che puoi fare è venire ai box/paddock delle gare di campionato Italiano Autostoriche (che finalmente sta per iniziare...) dove le Porsche preparate abbondano in varie versioni ed epoche e parlando coi proprietari/team puoi farti meglio un idea su queste cose, sia sulle possibilita di elaborazione consentite in Fiche per il modello (come ricordava giustamente Carrera2 anche se in genere le Porsche hanno molti sviluppi possibili) ma anche sui vari costi da sostenere per versione ed epoca che non credo siano completamente abbordabili, mentre in compenso pero' su Porsche non è difficile trovare pezzi e competenza.

BTW Di solito chi fa queste gare con le proprie auto è appassionato e fa questo per divertimento, quindi è ben disponibile a parlarti e consigliarti di tutto dell'auto in gara (a essere sinceri non tutti i Porschisti sono sempre i piu disponibili o almeno non come preparatori/proprietari di marchi "piu popolari"), pero' credo davvero che girovagare un po per i paddock (che sono sempre aperti al pubblico che puo girare liberamente) tra chi ha esperienza diretta sia la cosa migliore

qua comunque il calendario 2008:
6 Aprile., Varano
20 Aprile, Adria
18 Maggio, Misano 2h Classic
8 Giugno, Vallelunga
29 Giugno, Magione
6 Settembre, Adria
28 Settembre, Varano
26 Ottobre, Vallelunga 300km
6 Dicembre Magione 2h

Un po di foto di Porsche in gara nel 2007 cosi non ti senti solo sicuramente! 

[deltahf84]

Per rispondere ad alcuni amici del forum in merito al fatto di non riuscire più a trovare nulla nei fienili.
Un amico,che abita nel paese vicino al mio,di recente ha acquistato una Giulia 1600 Spyder e una moto d'epoca(non so quale),entrambe regolarmente targate(l'auto è stata ritargata a fine anni '70),funzionanti.
La moto è a posto,la Giulia necessita di una visita dal carroziere,in compenso ha il motore che gira come un orologio e gli interni solo da lavare.
Cosa ha dovuto sborsare per portarsi a casa i due pezzi?Semplice 4500 euro...Quattromilacinquecento scritto in lettere.
A dire il vero non erano proprio in un fienile,ma comunque qualcosa di interessante a prezzi stracciati si trova ancora...
Per quanto concerne il discorso Porsche,parlando da semplice appassionato che non ha mai guidato questo genere di auto,punterei comunque su modelli degli anni '70.
Se si punta sulle prime serie si rischia di andare sul delicato,sia per rarità che per pezzi specifici,se invece si scelgono serie successive si va a finire su auto esteticamente appesantite.Il miglior compromesso sarebbe,secondo me qualcosa del genere raffigurato nelle ultime due foto....
CIAO!

[GT]

WOW una Giulia spider abbandonata

Che sogno....a quella cifra poi, è quasi incredibile! 

[madmax]

si in effetti l'auto alla quale punto è solo 911, fine '60, quindi i modelli 2,0 di cilindrata, inizi '70 quindi cilindrata 2,2 - 2,4.
Il mio discorso riguardo alla versione,  per rispondere soprattutto a Filpower e Carrera, era soprattutto riferito alla diversità di cavalli fra la T, E , ed ovviamente S, che adottava di serie iniezione meccanica, alcune lamiere già in alluminio, 5 marce di serie ecc.
Quindi mi domandavo se acquistando una versione T ad esempio,era possibile correre aggiornando queste parti versione S.
Anche xkè trovare una S è difficile e molto caro , più del doppio di una T, e se uno acquista una S ,magari già restaurata, nn so se avrebbe voglia di smontarla x inserire rollbar, serbatoio di sicurazza, ecc.
Mad

[madmax]

Putrtroppo è che per ora sono ancora senza patente, quindi fino a k nn me la rendono, nn posso ne vedere il campionato al quale faceva riferimento FILPOWER,ne veramente interessarmene!
Sono qui k scalpito, devo ricomprare ank la macchina di tutti i giorni per rendere una idea.
Mad

[madmax]

X rispondere a Marcello Gandini,il 993 è la mia preferita, e normale k amo la 4S, ma se devo vederla da purista comprerei solo la 2S, poi ragionandoci sopra le 993 sono già troppo sopravvalutate, allora meglio 964 , magari potendoselo permettere 964 RS,
allora li nn ce n'è per nessuno, la vera ultima vera Porsche.
M asono tutte auto moderne comunque con le quali nn fai gare storiche.
Mad

[madmax]

Comunque Filopower soprattutto con la 3 e 4 foto ci hai azzeccato, nella 3 il porsch è proprio una delle versiono k ho elencato, mentre quello della 4 è già posteriore, non dovrebbe essere 2,7, ma un 2,8 NN VEDO L'ALETTONE DIETRO SEMBRA UN rs 2,8 .
A d ogni modo nella 4 c'è proprio l'altra mia vera opzione, l'altro amore, capitemi, fino a k nn me l'hanno distrutta ad ottobre avevo un xkr jag moderno, quindi è ovvio che il Jag E della foto mi faccia impazzire.
Belle foto davvero, incarnano proprio quello k vorrei fare.
Grazie Filo.
Mad

[GT]

Complimenti, foto splendide davvero!

[madmax]

Complimenti, foto splendide davvero!

incarnano proprio la mia idea di automobilismo d'epoca, proprio come quando sfoglio i giornali inglesi del settore.
Mad

[FilpowerHF]

incarnano proprio la mia idea di automobilismo d'epoca, proprio come quando sfoglio i giornali inglesi del settore.
Mad

eheh.. anche la mia nel senso che ammetto che con gli anni l'automobilismo storico "statico" (inteso quello del raduno con gli amici e qualche garetta di regolarita) pur importante mi ha un po annoiato ed ora, da 2-3 anni mi sono buttato in queste gare in pista assieme ad un gruppo di amici/team che mi ha fatto correre con le loro auto e vi garantisco che poi piace e diventa quasi una "droga", cioè a parte la gara e l'emozione di trovarsi in griglia di partenza o fare le prove di qualificazione, non vedi l'ora proprio di partire per i WE lunghi di gara x staccare la spina da tutto e vivere il WE completamente in autodromo legato a questo mondo delle storiche assieme agli altri appassionati/amici che poi magari in gara sono degli avversari (comunque da non confondere in questo con quelle gare fatte di "ruotate" tra auto moderne e trofei monomarca che spesso corrono negli stessi nostri WE prima o dopo noi, proprio perche tra le storiche in genere prima si è appassionati di auto, poi della gara).
Comunque risolvi i tuoi problemi poi come dicevo prima di buttarti nell'impresa passa qualche WE tra i paddock di queste gare parlando con esperti di Porsche di quei team e privati che la prima regola è proprio cercare amici nell'ambiente con la stessa passione che possono darti consigli su queste cose e anche farti una "botta" di spese, io evito di darti consigli specifici sulle Porsche perche non sono esperto e perche sono fuori dalla mia portata: purtroppo correre in macchina costa molto e tra spese iniziali di acquisto, elaborazioni, mantenimenti vari, rotture previste e impreviste, ricambi, gomme, trasferte e iscrizioni ci vogliono un sacco di soldi e certamente le Porsche (come ad esempio le stesse bellissime Jaguar E) sono fra le auto posizionate piu "in alto" tra quelle che gareggiano. Io dopo un paio d'anni tra Bmw 2002tii e 1.6ti di questi amici con cui ho corso a noleggio e assieme a loro nelle gare piu lunghe (2-3ore, divisi in piu piloti), proprio per questa "malattia" verso le storiche che ti porta ad avere un oggetto "tutto tuo" per la prima volta sto preparando una mia piccola macchinina nei limiti di quello che posso permettermi e nei limiti di un'auto di cui non dovrei (sgrat-sgrat..) avere eccessive difficolta di mantenimento e reperimento pezzi/meccanica: una Fulvia coupè 1.3s con cui penso mi divertiro' a battagliare nella gara fino a 1.6cc con meno spinte e le varie di privati, Gt Junior, Giulia, piccole Abarth, 128, Giulietta, Mini ecc... insomma alla fine è un divertimento e anche uno spettacolo!

Guardatevi un po di queste bellissime foto della passata stagione a questi link:
http://www.fastclick.it/fotografie_all_as.asp?id_evento=20
http://www.motorzone.it/gare2007/vallelunga2_300km/vedi.asp?foto=1
http://www.motorzone.it/gare2007/misanostoriche2/foto.asp
http://www.fastclick.it/fotografie_as_2006.asp?Id_evento=11
http://www.motorzone.it/gare2007/mugello_autostoriche/vedi.asp?foto=1
http://www.motorzone.it/gare2007/varano_sotriche_1/foto.asp?pagina=2#

[GTI79]

Accipicchia che belle foto 

[GT]

Le Alfa al curvone sono fantastiche!

Noto con piacere che c'è anche il trofeo Giulietta...