La parola agli esperti....consiglio prima "storica"

[paggy]

...ma quindi, in teoria, se io voglio girare con un'auto che di serie non montava gli indicatori di svolta, devo forzatamente "modificarla", ma di questo l'ASI, o qualsiasi ente certificatore, ne tiene conto....o sbaglio?

[ITRAEL]

...ma quindi, in teoria, se io voglio girare con un'auto che di serie non montava gli indicatori di svolta, devo forzatamente "modificarla", ma di questo l'ASI, o qualsiasi ente certificatore, ne tiene conto....o sbaglio?

Devi modificarla per poter circolare e quindi, essere in regola con il Cds. L'atteggiamento consigliabile è quello di adattare senza invasività.
In altre parole se fissi delle staffe senza forare la carrozzeria, sulle quali applichi gli indicatori di direzione, agisci correttamente senza deteriorare il corpo auto. Se guardi la foto dell'Ardea vedrai che sia posteriormente, che sul parafango anteriore, gli indicatore di direzione, sono applicati e quindi, rimuovendoli, l'auto ritorna al suo status originario. Al contrario gli indicatori sui parafanghi anteriori della Topolino con i fari posteriori della 500 D sono stati inseriti forando la carrozzeria e quindi, in modo invasivo.
L'ASI, in fase di omologazione, valuta(o dovrebbe valutare) la correttezza del restauro, rispettoso della storia dell'auto e quindi considera(o dovrebbe considerare) più corretto un restauro come quello dell'Ardea che non quello della Topolino. 

[Frosty the snowman]

L'ASI, in fase di omologazione, valuta(o dovrebbe valutare) la correttezza del restauro, rispettoso della storia dell'auto e quindi considera(o dovrebbe considerare) più corretto un restauro come quello dell'Ardea che non quello della Topolino. 

esattamente.

[giorgio47]

Però poi si salvano sempre con la dicitura " modificato d'epoca" , visto che dopo il nuovo CDS del 1959 sui parafanghi delle auto del tempo è stato montato di tutto e di più per adeguarsi. le modifiche erano fatte anche nella carrozzeria di mio padre e si montava quanto richiesto dal cliente, bastava che passasse il collaudo....

[Gianri]

Caro Paggy,un modesto consiglio da parte di un ex pilota 67enne che ha trattato auto d'epoca da quando aveva 20anni.Uniche auto d'epoca almeno trentennali affidabili e che necessitano,se ben tenute,di pochissimi interventi sono le Porsche,non peraltro l'80%delle vetture prodotte sono ancora in circolazione.Oggi il miglior rapporto prezzo/qualità sul mercato sono la serie 924(motore derivaz.Audi quindi non troppo appetibile)e 944,queste sono meccanica Porsche al100%motore derivato dalla 928.Per quest'ultime si prevede una notevole rivalutazione in tempi medi.Ripeto qualità eccellente a prezzi stracciati.

[nigel68]

Ripeto qualità eccellente a prezzi stracciati.

Concordo, l'unico vero problema è che quella poca manutenzione che richiedono è costosissima data la complicazione di motori e l'elettronica tutt'altro che assente. Non che le 924 siano meno complesse... ma c'è "più meccanica" a patto di conoscere uno bravo sulle K-Jetronic.

[Frosty the snowman]

...mi sembra che consigliare una Porsche degli anni '80 a chi si è presentato dicendo che gli piacciono Topolino e Balilla sia quantomeno azzardato...

[paggy]

Grazie gianri, effettivamente di 924 ne ho viste parecchie a prezzi più che abbordabili e ci avrei fatto anche un pensierino perchè sono sportive e la linea non è malvagia, poi sono tornato alla "logica topolino C", ovvero, ce ne sono tante, rivalutazione scarsa...ma da quello che mi dici forse mi sbaglio...
Potrebbe essere una buona alternativa!

ops! Frosty, effettivamente avevo anche scritto opel GT.
Ho poche idee ma confuse? ...forse!

[rana]

Ma il motore 924 non deriva dal lt82

[nigel68]

Ma il motore 924 non deriva dal lt82

Si ma a sua volta deriva direttamente da quello dell'Audi 100, solo che i detrattori guardano unicamente il passaggio intermedio: "la Porsche col motore di un camioncino"

[rana]

A me il 924 piace, preferisco il 968, però devo ammettere che come linea non è un capolavoro, forse un pò anonima. Forse si dice che è bistrattata perchè ha il marchio porsche, ma secondo me è il motivo per cui è conosciuta se no sarebbe come un'audi gt, sconosciuta ai più.
Molti la vogliono per avere il porsche, comprano un catorcio, scoprono cosa metterci le mani e poi via, una così la vendevano, o vendono , a 20 km da casa mia

[paggy]

http://ww3.autoscout24.it/classified/266220699?asrc=st|as
forse un po' più "rara"? ....

[nigel68]

http://ww3.autoscout24.it/classified/266220699?asrc=st|as
forse un po' più "rara"? ....

Assolutamente no, non esiste la versione "targa" se l'è inventata lui hahahahahaa!!! Al limite ha il tetto apribile optional, quello si. C'è da dire che non essendo una S il motore è più semplice, ma anche più fiacco.

[Gianri]

Perfettamente d'accordo,più si va indietro nel tempo e più sono veramente d'epoca,dipende appunto dalla "filosofia"che si intende perseguire nel senso che una bella Topolino o Ardea o 1100 ecc..fanno una bellissima figura ai raduni e alle mostre,il rovescio della medaglia è che i costi di manutenzione sono continui e non proprio economici data la rarità dei ricambi e ultimo e non ultimo,se ti devi allontanare un po' dalla tua "base"(scusa il gergo militare!)certo non puoi metterti in autostrada con queste macchine ed essere certo di arrivare a destinazione date le prestazioni e l'affidabilità,quindi per sicurezza dovresti dotarti di un carrello,ripeto solo nel caso di trasferte un po'più lunghe.Comunque al cuor non si comanda,l'essenziale in questo caso è essere pienamente soddisfatti e convinti di quello che si vuole ottenere.

[paggy]

Assolutamente no, non esiste la versione "targa" se l'è inventata lui hahahahahaa!!! Al limite ha il tetto apribile optional, quello si. C'è da dire che non essendo una S il motore è più semplice, ma anche più fiacco.

...e te pareva....
Comunque bordeaux è veramente bella!!!