Il Forum di Passioneauto.it
Tecnica => L'officina di passione auto => Topic aperto da: umby124sp - 08 Agosto 2011, 01:40:44
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cari ragazzi, come va? ::) sono quasi in imbarazzo a farvi questa domanda... è che dovrei raddrizzare la mia 124... idee?? cioè.. escludo subito il carrozziere perchè per fare un lavoro del genere (piu tutto quello che troverebbe in mezzo mi costerebbe un po' troppo) quindi... la mia macchina e piegata così
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ovviamente non con quella inclinazione... però è abbastanza piegata da non permettermi di chiudere le porte, ha fatto staccare pure l'hard top dal vetro... sarà da raddrizzare 10cm... quindi il mio piano era di mettere in ogni porta 2 pezzi di legno uno per parte con sotto uno straccio e in mezzo un cric e poi muoverli contemporaneamente, quando la macchina è in tiro tanto da aprirsi e dapermettermi di chiudere le porte gli saldo un altro fondo o qualcosa che la tenga in quella posizione
vi faccio un altro disegnino: \|<--------->|/
c'è qualcuno che ha capito qualcosa? ;D che ne pensate?? :-\ :)
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Quello è un lavoro che puoi fare solo con le attrezzature adatte (banco dima), al contrario il mezzo sarà inguidabile e pericolosissimo. :'(
Però posso aver capito male la tua situazione.Attendiamo che ne sa e capisce più di me ;)
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oooooooK :) attendiamo u.u :) ;D
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Nelle vetture aperte la rigidità longitudinale è sostenuta dal tunnel centrale e dagli scatolati dei sottoporta che di prolungano poi anteriormente a supportare la meccanica anteriore. Il tutto è connesso dai lamierati opportunamente irrigiditi dei pianali destro e sinistro. Se la macchina si è già piegata,immagino solo per peso proprio, significa che necessita almeno di un trapianto dell'intera parte compresa da oltre il parafiamma anteriore sino a dopo lo schienale posteriore, opera complessa che si può fare bene solo in dima e con adeguate attrezzature . Poi bisogna vedere come stanno di salute le parti che non vedi e a cui dovresti saldare il tutto.
Se ho capito bene vorresti saldare due rinforzi inferiori lungo tutta la macchina. Non voglio scoraggiare un giovane appassionato.Tutto si può fare ma stai attento alla sicurezza dell'insieme, rischieresti di andare fuorilegge non avendo la struttura conforme all'originale. In caso di contenzioso o peggio di incidente ci potrebbero esser delle conseguenze spiacevoli. Ti converrebbe smontarla tutta, dargli almeno di idropulitrice di brutto e vedere quanta lamiera rimane e poi decidere, non è un lavoro da fare in garage e nemmeno economico. Un conto è sostituire i cofani o le porte, ma il pianale completo... Guarda bene i supporti delle sospensioni ;fatti consigliare da un esperto in quel modello.
In altra parte del forum qualcuno ha narrato di una macchina che si è piegata in due dopo una cunetta o una buca, quindi occhio . Nel frattempo ti suggerirei di documentarti sulla macchina, vi sono parecchi libri sulla 124 spider, e se puoi procurati un manuale officina.
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ascolta il buon giorgio da sempre ottimi consigli!!!
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ti dò un consiglio da inesperto ma che una volta si voluto cimentare a riprendere una piccola scrostatutra dalla carrozzeria, ebbene ho fatto più danni che altro...per certe cose, soprattutto se riguardano la sicurezza tua e altrui rivolgiti a carrozzieri specializzati, certo il costo è maggiore ma di conseguenza anche l'ottima uscita del lavoro e la sicurezza su strada ;)
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mmm, ho un manuale dell'abarth ma non è la stessa cosa... ok rivaluterò il tutto grazie :)
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a ragione giorgio p.s la macchina in questione era un 911 targa o meglio 2 911 targa saldati male assieme........ ::) ::)
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ah... :( beh però a saldare me la cavo abbastanza :) giorgio (o chiunque) potreste darmi un informazione? come faccio a sapere se è il tunnel? cioè sembra sano... e anche il pezzo dritto dove si attacca... è solo il fondo che si è staccato tutto ai rispettivi lati esterni e un sottoporta, quindi io pensavo di drizzarla, risaldare un nuovo fondo e mettergli un sottoporta nuovo che il suo era marcio, comuque la struttura portante quella dove si attacca il fondo è sana... ??? ??? :) grazie in anticipo =)
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ah... :( beh però a saldare me la cavo abbastanza :) giorgio (o chiunque) potreste darmi un informazione? come faccio a sapere se è il tunnel? cioè sembra sano... e anche il pezzo dritto dove si attacca... è solo il fondo che si è staccato tutto ai rispettivi lati esterni e un sottoporta, quindi io pensavo di drizzarla, risaldare un nuovo fondo e mettergli un sottoporta nuovo che il suo era marcio, comuque la struttura portante quella dove si attacca il fondo è sana... ??? ??? :) grazie in anticipo =)
Il tunnel da solo non tiene l'auto diritta, puo cedere e piegarsi. Devi smontare e portare tutto a lamiera e poi decidere il da farsi. Può aver ceduto alle estremità davanti o dietro, o può esser piegato in centro o esser diventato curvo come una banana, tanto per dirne alcune. Se conosci un meccanico che ha la dima per auto e la puoi far controllare lui ti dirà tutto quello che c'è da fare, in casi come questo inventare e solo rattoppare può esser pericoloso.
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:) quoto tutto quanto detto, non è consigliabile eseguire tutto quel lavoro alla come viene Viene.
:P x me devi almeno un poco dipendere da un addetto.
:) tu al limite potresti denudare la scocca lasciando le parti riutilizzabili e pulite, poi porti al carrozziere con dima che prima raddrizza quel che resta, poi salda tutte le parti che sorreggono in giusta posizione, magari salda il necessario,le saldature finali le farai tu sempre se possibile.
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Hai 18 anni e una vita davanti.... ;) Se te lo diciamo io e Giorgio che abbiamo superato i 50 e abbiamo mezza vita davanti, qualche riflessione può servire. :)
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eh lo so!! avete ragione!!! :( ma cavolo, già solo di pezzi ho guardato e per metà della roba dovrei spendere 3500, escludendo 4 sedili, motore gomme e moquette... :'( e far un lavoro del genere mi costerebbe di piu che tutti quei pezzi :( ...poioggi ho telefonato anche a un altro, un privato e io gli chiedevo i pezzi e lui mi chiedeva se gli vendevo la macchina -.-""""""""""""""" dicendo che tanto non me ne faccio niente e non riesco a metterla a posto... :( ok avrà anche ragione magari, ma ci tengo!! solo, che devo comprare anche la macchina da usar tutti i giorni (visto che con il fantastico nuovo decreto non posso nemmeno guidare la auto che hanno gia i miei -.-) e non ho così tanti soldi! :( non so che fareeee ;(
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seguo attentamente l'evoluzione di questa sfida ;)
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Se te lo diciamo io e Giorgio che abbiamo superato i 50 e abbiamo mezza vita davanti, ....... :)
Sei così pessimista ? ;D ;D ;D
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pff.. questa sfida mi sta uccidendo! u.u un giorno o l'altro vendo tutto e mi metto ad allevare caimani per borsette!! meno grane U.U XD ahahhaha no beh dai scherzo... oggi in teoria vado a sentire un altro ricambista... :)
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Sei così pessimista ? ;D ;D ;D
Non ho mica quantificato neh!!! ;D ;D ;D
Noi che abbiamo avuto la fortuna di vedere "l'uomo di mezza età" sappiamo cosa significa....
(http://4.bp.blogspot.com/_AIODOG7JLmM/SYDNhXa0wZI/AAAAAAAAAM0/n83ZriaA994/s400/Marcello+Marchesi.jpg)
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eh lo so!! avete ragione!!! :( ma cavolo, già solo di pezzi ho guardato e per metà della roba dovrei spendere 3500, escludendo 4 sedili, motore gomme e moquette... :'( e far un lavoro del genere mi costerebbe di piu che tutti quei pezzi :( ...poioggi ho telefonato anche a un altro, un privato e io gli chiedevo i pezzi e lui mi chiedeva se gli vendevo la macchina -.-""""""""""""""" dicendo che tanto non me ne faccio niente e non riesco a metterla a posto... :( ok avrà anche ragione magari, ma ci tengo!! solo, che devo comprare anche la macchina da usar tutti i giorni (visto che con il fantastico nuovo decreto non posso nemmeno guidare la auto che hanno gia i miei -.-) e non ho così tanti soldi! :( non so che fareeee ;(
L'auto l'hai avuta in regalo: vendi a pezzi o in blocco e metti da parte. Per acquistare il momento è favorevole, i prezzi di molte auto sono al minimo storico.
Se devi comprarti un'auto per tutti i giorni, te ne prendi una quasi d'epoca e tra qualche anno non paghi più neanche il bollo. Ieri mi sono portato a casa una Fiesta del 94 con 500 euro e non dovrò spenderci nulla(solo ricaricare il clima ;)) perchè il precedente proprietario era un pignolo e la teneva sotto manutenzione scrupolosa.Tra 3 anni è d'epoca ;D
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pff.. questa sfida mi sta uccidendo! u.u un giorno o l'altro vendo tutto e mi metto ad allevare caimani per borsette!! meno grane U.U XD ahahhaha no beh dai scherzo... oggi in teoria vado a sentire un altro ricambista... :)
Mi piacciono le sfide ;D ;D ;D ;D
Ho i miei buoni motivi se condivido e appoggio sto ragazzo ;D ;D ;D hi hi!
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ohhhh!! grazie cekk! *.* ;D
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... solo, che devo comprare anche la macchina da usar tutti i giorni (visto che con il fantastico nuovo decreto non posso nemmeno guidare la auto che hanno gia i miei -.-) e non ho così tanti soldi! :( non so che fareeee ;(
Ti propongo un'auto d'epoca,per tutti i giorni, che, immagino, tu possa guidare, mi pare più che dignitosa e, passando di là vai a meditare sul da farsi con Giorgio47 ;)
http://www.kijiji.it/annunci/auto/pordenone-annunci-pordenone/ford-fiesta-del-1983/17879733
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Ti propongo un'auto d'epoca,per tutti i giorni, che, immagino, tu possa guidare, mi pare più che dignitosa e, passando di là vai a meditare sul da farsi con Giorgio47 ;)
http://www.kijiji.it/annunci/auto/pordenone-annunci-pordenone/ford-fiesta-del-1983/17879733
bella e'prezzo onesto! ;)
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Come ho detto anche in precedenza, non voglio scoraggiare nessuno, tantomeno un giovane che ha la ventura di possedere, sia pure molto “vissuta”, una delle più belle auto italiane del passato. Sono il primo a favorire le iniziative di ragazzi che vogliono tentare restauri o riparazioni di qualsiasi genere.I n altra parte del forum se ricordate molti di noi hanno incoraggiato e guidato quel ragazzo che voleva a tutti i costi ripararsi da sé,riuscendoci, il motore della sua Regata 70. D’altro canto anch’io e credo tutti quelli che hanno i capelli bianchi siamo passati attraverso la demolizione e il rimontaggio del motorino prima e della 600 o della 850 o di altro poi, trasformando dei catenacci in qualcosa che si muoveva ma erano tutte vetture "chiuse". Nel caso specifico della spider 124 e di tutte le consimili bisogna stare molto attenti alla struttura dell’auto, non è una vettura chiusa in cui il tetto, bene o male, tiene insieme tanti pezzi di ruggine più in basso , e ciò permette delle riparazioni “garibaldine” atte a tenere assieme vecchie lamiere, lo abbiamo fatto tutti a suo tempo. Va bene tentare la riparazione, ma cerca di partire col piede giusto, tanta pazienza, documentazione, qualcuno esperto che ti indirizzi, e tanta umiltà nell’ascoltare e nell’affrontare tutte le difficoltà del caso. Ti ci vorrà molto tempo, dovrai smontare tutto e prender nota di tutto, cerca di fotografare ogni intervento; l’entusiasmo si alternerà a cocenti delusioni e a lunghissime attese, ma se hai pazienza ci riuscirai ;). Dipende anche da te, se vuoi restaurare una spider o vuoi fare un’auto qualsiasi che si muova e basta. Devi stare molto attento alla sicurezza. Ti abbiamo già detto che una vettura aperta si tiene assieme tramite il tunnel centrale e gli scatolati sottoporta. Cerca di farla posizionare almeno in sagoma da qualcuno che conosce le misure principali prima di metterti a saldare rinforzi, e verifica tutti gli attacchi delle sospensioni che siano ancora al loro posto , i duomi devono esser integri o ripristinati. Per il primo periodo ti dovrai dimenticare di come l’auto è fatta “fuori”, dovrai lavorare sodo dal di “dentro”, verificando continuamente che le quote non si spostino dopo ogni saldatura, per non rischiare di avere una macchina “intrivellata” come diciamo qui da noi. Se non puoi appoggiarti ad un’officina, magari fatti una maschera in tubi da appoggiare a terra su ruote tipo carrellino, su cui fissare la carrozzeria nuda e cruda, almeno starà ferma durante le saldature e potrai spostarla. In bocca al lupo !
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oh!!! questa è un'ottima idea! :) (quella del carrellino) e magari farlo segmentato con in mezzo un sistema tipo cric per creare l'effetto del ponte con le dime? comunque grazie per tutti i consigli! (mi sto documentando in questi giorni per poi levare il tunnel)
ihihihih mi viene da pensare a nietsche giorgio il lato apollonico, quello concreto e calcolatore e cekk quello dionisiaco, ovvero l'opposto (con grande rispetto per entrambi eh, piu punti di vista si hanno meglio è!! comunque tornando all'idea del carretino? potrebbe funzionare l'idea del ponte fatto in casa? ???
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oh!!! questa è un'ottima idea! :) (quella del carrellino) e magari farlo segmentato con in mezzo un sistema tipo cric per creare l'effetto del ponte con le dime? comunque grazie per tutti i consigli! (mi sto documentando in questi giorni per poi levare il tunnel)
ihihihih mi viene da pensare a nietsche giorgio il lato apollonico, quello concreto e calcolatore e cekk quello dionisiaco, ovvero l'opposto (con grande rispetto per entrambi eh, piu punti di vista si hanno meglio è!! comunque tornando all'idea del carretino? potrebbe funzionare l'idea del ponte fatto in casa? ???
??? ??? ......... forse sarebbe meglio qualche foto dettagliata ed impostare un ciclo di lavoro, bisogna essere certi del risultato senza affidarsi al caso! Se sbagli qualcosa butti via tutto ;)
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oggi ho smontato il tunnel, il "mobiletto della radio! =) il pezzo portante sotto il tunnel sembra sano!
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oggi ho smontato il tunnel, il "mobiletto della radio! =) il pezzo portante sotto il tunnel sembra sano!
Li' non marcisce mai ;D ;D
devi guardare lo scatolato che hai sotto la pedaliera e attraversa la macchina da parte a parte e i longheroni motore.
Partono dai passaruota anteriori e scendono sotto la vettura, è li che marciva il 24 ;)
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ah! grazie! =) sotto la pedaliera? ??? io li ho il pavimento!! ;D si non dovrei ridere di questo ma è vero... :( comunque solo un sottoporta è marcio.. quello sinistro... il fondo sinistro in generale è messo peggio...
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ho capito (grazie a voi, e lo sottolineo) ;D cosa ha ceduto, vi posto le immagini!!! scusate ma so metterle solo cosi ??? :-[ :'( sono i due scatolati che si collegano al sotto del vano motore.. non so il nome esatto.. =)
http://desmond.imageshack.us/Himg196/scaled.php?server=196&filename=dsc0320fo.jpg&res=gal (http://desmond.imageshack.us/Himg196/scaled.php?server=196&filename=dsc0320fo.jpg&res=gal)
http://desmond.imageshack.us/Himg163/scaled.php?server=163&filename=dsc0321zh.jpg&res=gal (http://desmond.imageshack.us/Himg163/scaled.php?server=163&filename=dsc0321zh.jpg&res=gal)
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