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Tecnica => L'officina di passione auto => Topic aperto da: haze - 31 Marzo 2014, 17:42:35
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Ciao, ho trovato una giulieta spider II° tipo probabilmente destinata al mercato estero, da restaurare a fondo su tutto il fronte. Considerando che molti lavori posso farli da solo, in particolare la carrozzeria e parte della meccanica, e che da queste parti ho un ottimo meccanico con costo della manodopera più che convenienti e conto di trovare altrettanto per la tappezzeria, vorrei farmi un idea su quanto potrei andare a spendere indicativamente.
Quello che mi preoccupa maggiormente è la parte del motore, è privo di cilindri e pistoni e dell'aspirazione aria e non ho idea quanto potrebbe costare reperire le parti mancanti.
Per il "relitto" chiedono 16.000€ ma stando al listino ruoteclassiche secondo me vale il 30% del prezzo indicato ovvero 11.100€, credo che 10.000€ siano il prezzo giusto.
Il proggetto sarebbe di restaurarla in modo da mantenere l'originalità e rivenderla, secondo il listino ruoteclassiche varrebbe 37.000€, addirittura sul numero di marzo leggo che in germania potrebbe arrivare a superare i 50.000€ e probabilemnte è più facile trovare un acquirente dato che da loro l'economia va meglio che da noi.
Mi piacerebbe farne una professione e ho già delle attrezzature e posso investire per comprarne altre.
Aspetto pareri
Queste sono le foto dell'auto:
http://www.carrozzeriabaresi.com/index_file/Page857.htm
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Di carrozzeria non mi sembra messa così male; di certo ho visto auto completamente marce vendute al prezzo da te indicato. Per quanto riguarda il motore, credo che monti lo stesso della giulietta berlina e - sempre considerando il modello abbastanza particolare - si può trovare a prezzi abbordabili qualcosa di completo, magari da ripristinare solo nelle valvole, fasce e guarnizioni varie.
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quindi non sono del tutto impazzito?!
il prezzo quindi sarebbe accettabile anche a 16k?
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Stai il più possibile verso i 10K... è un lavoro che richiederà centinaia di ore di lavoro e molta pazienza (anche per reperire tutto quello che manca...)
Tieni presente che oggi per una Giulietta restaurata perfettamente puoi spuntare quotazioni superiori ai 40-45 mila euro (se non di più...)
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a preoccuparmi è il motore, sostituendolo non corrisponderebbero più i codici ammesso che questa abbia ancora le targhette
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c'e un bel lavoro da fare, spero tu riesca a portare a termine il tuo progetto :)
questo altro relitto può esserti utile?
http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-giulietta-spider-anni-60-perugia-78540621.htm
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questa sta proprio male male....dice pure che è molto completa....
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Di questa chiedono poco più di quella postata da te e sembra messa leggermente meglio a giudicare dalle foto
http://www.kijiji.it/annunci/auto/udine-annunci-buttrio/alfa-romeo-giulietta-spider/63630368
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questa è interessante, sopratutto se ha il motore completo...
ma dell'idea in generale che ne pensate? sono un folle a pensare di farne un lavoro, mi basterebbe tirarci fuori l'equivalente di un normale stipendio, nonpretendo di arricchirmi...
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questa è interessante, sopratutto se ha il motore completo...
ma dell'idea in generale che ne pensate? sono un folle a pensare di farne un lavoro, mi basterebbe tirarci fuori l'equivalente di un normale stipendio, nonpretendo di arricchirmi...
se credi in te stesso, pensi di poter fare questo lavoro traendone un piccolo profitto e hai soldi e tempo da investirci, allora fallo.
L'unico consiglio è di farti bene i tuoi conti sul rientro dall'investimento, io sono di certo l'ultima a poter fare valutazioni così delicate... l'unica cosa che so è che spesso i pezzi costano e non è così facile reperirli, inoltre......quando si trovano, hanno prezzi esorbitanti proprio perchè ce ne sono rimasti pochi in giro....
queste secondo il mio modesto parere sono le considerazioni da fare quando ci si vuole cimentare in un progetto come il tuo, sicuramente bello ed interessante ma non privo di intoppi che spesso è difficile da preventivare :)
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questa è interessante, sopratutto se ha il motore completo...
ma dell'idea in generale che ne pensate? sono un folle a pensare di farne un lavoro, mi basterebbe tirarci fuori l'equivalente di un normale stipendio, nonpretendo di arricchirmi...
Non sei un folle ma:
- non si può parlare di stipendio perchè sarebbe un lavoro"una tantum";
- non mi baserei sulle richieste degli annunci per valutare il prezzo a cui potrai vendere: sarei curioso di sapere, considerato il periodo storico, quanto realistiche o quanto gonfiate sono i prezzi sugli annunci;
- in questo momento.in Italia, a mio parere, chi pensa di diventare imprenditore senza avere già una cerchia di potenziali clienti e con un affidabile e cospicuo sostegno finanziario, ha notevoli possibilità di fallire al primo inciampo. :-[
in linea di massima io non lo vedrei come un lavoro ma come un restauro per farne la mia auto e poi, eventualmente e solo se capita la giusta occasione, rivenderla. Escludendo il fatto che nel viaggio lungo il restauro, non te ne innamori :-* ;)
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questa è interessante, sopratutto se ha il motore completo...
ma dell'idea in generale che ne pensate? sono un folle a pensare di farne un lavoro, mi basterebbe tirarci fuori l'equivalente di un normale stipendio, nonpretendo di arricchirmi...
Inoltre penso che su auto costose i potenziali acquirenti vogliano un restauro a regola d'arte
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Inoltre penso che su auto costose i potenziali acquirenti vogliano un restauro a regola d'arte
Quoto, cosa che di solito avviene su auto non destinate alla vendita, ripeto, di solito
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Mmm... a mio avviso è un bagno di sangue, nello smontaggio ti accorgerai di tutte quelle parti marce che adesso nn si notano, e le parti che mancano? Fermetti, mollettine, guarnizioni e chi più ne ha più ne mette.
La mia opel era decisamente messa meglio di quella, almeno poteva circolare, ancora nn finisco e tutti i lavori sono stati fatti da me, ripeto tutti, ad ora ho speso 6000 euro circa ed ho avuto la fortuna di poter utilizzare una buona donatrice dove prendere i particolari che mancavano
La mia è un opel e il suo mercato e a dir poco ridicolo per un'alfa le quotazioni sono decisamente migliori ma, credo, anche il restauro costerà di più; Già la paghi intorno ai 15 e 10/12 se nn di più vanno via per il restauro ti resta di margine 8/10000 euro un anno va via per metterla a nuovo, ecco calcolato che il tuo stipendio nn esce.
Inoltre se io fossi un potenziale cliente disposto a spendere una cifra del genere cercherei la perfezione in quello che compro cosa che è complicato avere dai restauratori più esperti.
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Mmm... a mio avviso è un bagno di sangue, nello smontaggio ti accorgerai di tutte quelle parti marce che adesso nn si notano, e le parti che mancano? Fermetti, mollettine, guarnizioni e chi più ne ha più ne mette.
La mia opel era decisamente messa meglio di quella, almeno poteva circolare, ancora nn finisco e tutti i lavori sono stati fatti da me, ripeto tutti, ad ora ho speso 6000 euro circa ed ho avuto la fortuna di poter utilizzare una buona donatrice dove prendere i particolari che mancavano
La mia è un opel e il suo mercato e a dir poco ridicolo per un'alfa le quotazioni sono decisamente migliori ma, credo, anche il restauro costerà di più; Già la paghi intorno ai 15 e 10/12 se nn di più vanno via per il restauro ti resta di margine 8/10000 euro un anno va via per metterla a nuovo, ecco calcolato che il tuo stipendio nn esce.
Inoltre se io fossi un potenziale cliente disposto a spendere una cifra del genere cercherei la perfezione in quello che compro cosa che è complicato avere dai restauratori più esperti.
Uno stipendio non viene , però per un privato è conveniente restaurare un auto di questo valore in quanto spende meno che acquistarla e può spalmare il costo su più anni, come al solito soldi passione e lavoro non vanno troppo a braccetto , ciò vale per un privato che non ha cifre enormi subito da spendere .
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C'è un altro dettaglio da mettere sulla bilancia. E' vero che alla fine hai un mezzo restaurato che ha un suo valore di mercato, ma è anche vero che un cliente potenziale che dovrebbe sborsare una certa cifra vorrà sapere, tra l'altro, da chi è stato fatto il restauro e verrà certamente accompagnato da un esperto del modello, che spulcerà il mezzo da cima a fondo e vedrà subito se il lavoro è stato fatto artigianalmente o professionalmente, senza nulla togliere ad un lavoro ben fatto da chiunque. Comunque auguri ! ;)
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Rimango dell'avviso che possa essere conveniente se la restauri per tenertela. ;)
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Perfettamente d'accordo con giorgio47 e itrael, e non per far l'uccello del malaugurio ma come primo restauro non sarebbe meglio qualcosa di più semplice , quindi diversi potenziali acquirenti.
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Si se il me
Rimango dell'avviso che possa essere conveniente se la restauri per tenertela. ;)
si, se hai intenzione di tenerla il discorso cambia e nn poco
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Aggiungo anche il fatto che se te la regalassero o quasi e fosse quindi un'occasione irripetibile, si potrebbe anche fare, ma la paghi un prezzo a cui la puoi trovare anche in un altro momento, senza difficoltà. ;)
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Ciao,
scusate se mi intrometto ... ma sto restaurando una Giulietta Berlina .....
secondo me non è messa troppo male, il motore ha il monoblocco la testa e le parti essenziali, tanto quando lo rifai l'interno va cambiato tutto o quasi.
In ogno caso, secondo me, tra restauro e acquisto ti avvicini notevolmente al valore di vendita, ma comunque hai una vettura molto pregiata.
Se intendi iniziare questa avventura devi pensare di fare un restauro impeccabile, chi spende €. 40K - €. 50k per una macchina del genere vuole avere una vettura perfetta.
Una buona cosa è fare un book fotografico molto dettagliato.
Se vuoi delle informazioni sulla vettura sono disponibile
Saluti Massimo
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Esatto, quoto Maxpayne :)
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Quindi riassumendo dal lato puramente economico conviene restaurare solo vetture di pregio ?
Anche se penso che molti bei esemplari siano già stati presi :'(
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Se fai restaurare c'è da considerare che il costo della manodopera è una voce molto rilevante indifferentemente su una 500 o su un'auto prestigiosa. Il valore finale però, è ben diverso. ;)
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Quindi riassumendo dal lato puramente economico conviene restaurare solo vetture di pregio ?
Anche se penso che molti bei esemplari siano già stati presi :'(
Si .. se ne fai una questione prettamenta economica, con la mia ho fatto personalmente tantissimi lavori, sia di carrozzeria che di meccanica e alla fine spendo molto di più del valore commerciale,
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Si .. se ne fai una questione prettamenta economica, con la mia ho fatto personalmente tantissimi lavori, sia di carrozzeria che di meccanica e alla fine spendo molto di più del valore commerciale,
Yesss, confermo.
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Ciao Haze, io ho una giulietta spider del 1960 che ho restaurato completamente tra il 2008 e 2009, ti assicuro che è un bagno di sangue anche se la parte più costosa del restauro te la fai da solo, cmq quando sarai ad acquistare tutte le parti della meccanica vedrai che prezzi, considerando sempre di metterci pezzi originali o almeno rifatti perfettamente, considera anche che nel caso che se tu la volessi rivendere avrai le targhe nuove e su un'auto di sessant'anni non sono il massimo, un appassionato che vuole spendere certe cifre probabilmente la cercherà anche con targhe nere. io starai molto + sui 10mila, se hai bisogno sono a disposizione.
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uhmmmm...mi sa che come idea imprenditoriale non funziona allora! :)
vorrà dire che mi dedichero all'alfetta per rimetterla un po' in odrdine e godermela...
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uhmmmm...mi sa che come idea imprenditoriale non funziona allora! :)
vorrà dire che mi dedichero all'alfetta per rimetterla un po' in odrdine e godermela...
ora il discorso cambia :)
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Forse questa potrebbe fare al caso tuo
mi pare che il ripristino della carrozzeria sia già stato fatto, tocca vedere se è stato fatto in maniera corretta :)
http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-giulia-spider-anni-60-ravenna-88669862.htm
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... Allora c'è anche questa .... con la carrozzeria verniciata (si spera bene) è un altro discorso ..
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Io rivedrei il progetto Giulietta, in una nuova ottica ;)
http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-giulietta-anni-50-brescia-89773955.htm