1971 Chevrolet Corvette sport coupe

[75 1.6 carburatori]

bellissima

[nigel68]

Ho scoperto per caso un'altra vettura dei primi anni Sessanta che ispirò sicuramente il design della Corvette 3a serie:

La PONTIAC BANSHEE:



assolutamente innovativa, fu disegnata da John DeLorean (si proprio lui) all'epoca in forze all'Art&Color Division della GM



Da quel che ho capito era motorizzata dal sei cilindri Pontiac con asse a camme in testa / cinghia dentata rinforzata con fibra di vetro, probabilmente una delle prime applicazioni al mondo. E' un motore anch'esso fortemente innovativo che la Pontiac installò per un certo periodo sulle compatte...ho l'impressione però che fu tolto di produzione per problemi dovuti alla manutenzione o a costi elevati...

In ogni caso di Banshee ne fecero 2 esemplari (uno convertibile), sotto la scocca di vetroresina c'era un telaio convenzionale con ponte rigido... ma sicuramente la linea nel 1964 era futuristica a dir poco!
Gli interni invece erano di gusto europeo:

[EffeEffe]

Il posteriore della Banshee mi ricorda vagamente la Camaro.

[5turbo]

molto bella!

[kolpa]

che bella, non la conoscevo!

[pugnali53]

Veramente bella la tua e probabilmente col motore giusto, un amico meccanico possessore di una camaro elaborata dopo essere sceso da una c 3 big blok 427 pure elaborata con una potenza di circa 500 cv, mi hà detto che è veramente impegnativa per non dire inguidabile, due anni fà ero intenzionato a comperare una c 3 del 1981 ma una volta vista hò cambiato idea, la credevo un'auto relativamente semplice ma così non è, d'altra parte non bisogna dimenticarsi che la c 3 era la ferrari americana di quei tempi.

[tovanico]

bellissima !!!!!

[nigel68]

Ho in serbo una sorpresa / personalizzazione ma non dico niente perchè è tutto in forse e al di là da venire per diversi motivi. In compenso ieri sera ho fatto un giretto su una strada qui nel cuneese, roba da poco una ventina di km. Un tratto con qualche bella curva, giù nello Stura tra Castelletto e Centallo, un paio di salitone, tanto verde il tutto con traffico ZERO tipico di queste zone. Sentire il vento caldo che invade l'abitacolo senza i T-top mentre il V8 spinge in seconda fa veramente dimenticare tutte le incazzature della settimana.
Anche se ho immesso nell'atmosfera cinque litri di idrocarburi

[acton1951]

Ho in serbo una sorpresa / personalizzazione ma non dico niente perchè è tutto in forse e al di là da venire per diversi motivi. In compenso ieri sera ho fatto un giretto su una strada qui nel cuneese, roba da poco una ventina di km. Un tratto con qualche bella curva, giù nello Stura tra Castelletto e Centallo, un paio di salitone, tanto verde il tutto con traffico ZERO tipico di queste zone. Sentire il vento caldo che invade l'abitacolo senza i T-top mentre il V8 spinge in seconda fa veramente dimenticare tutte le incazzature della settimana.
Anche se ho immesso nell'atmosfera cinque litri di idrocarburi

Dalla rotonda di Centallo, scendi,  arrivi al curvone a destra e con leggera correzione a sinistra ti immetti sul ponte a tutto gas, per poi scalare, curva a sinistra e salitona verso Castelletto con ultimo curvone a destra ...........

al ritorno è anche più bella     

[nigel68]

Infatti l'ho fatta inversa, venendo da Castelletto

Edit: ma Francesco da qui a settembre non c'è un qualche raduno / passeggiata / magnata de funghi  per trovarci in zona CN e dintorni ??

[acton1951]

Dovrebbe esserci qualcosa ad agosto, ma non ricordo dove.

Cercherò di farti sapere.

[nigel68]

Avevo dimenticato di aggiornare il topic dicendo che la Corvette è stata venduta in aprile!

[carrera]

Talmente bella e originale che non avevo dubbi si vendesse senza problemi. E' rimasta in Italia?

[nigel68]

Si ma ovviamente per venderla ho dovuto adottare un "price to sell". Le sparate alla "Fiera di Padova" non portano da nessuna parte...

[carrera]

E' un mercato molto diverso rispetto ad altre marche e ad altre fasce di prezzo.  Ricordo quando avevo in vendita la mia Challenger 383 R/T, nonostante il modello fosse interessante e in buone condizioni, non fu facilissimo trovare l'acquirente.  Il mercato delle americane in Italia va a zone ed è influenzato dalla presenza di sodalizi che ne diffondono la cultura e stimolano l'uso, e da officine specializzate che supportano la manutenzione. Nella mia zona in Emilia Romagna, non c'è praticamente nulla di tutto ciò. La Challenger è finita in Piemonte dove, almeno fino a qualche anno fa, c'era un buon numero di appassionati.