La Sprite ha il motore 998, lo stesso della mia ex Morris MInor, dove la tenuta tra motore e cambio è a labirinto, senza guarnizione.
I successivi 1098 e 1275, che equipaggiavano la Midget, sinceramente non so. Un altro punto critico di trafilamento olio su quel motore è il coperchio della pompa olio, ubicata anch'essa sul lato posteriore del motore.
Quindi è difficile capire da dove trafila.
