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Il mondo delle auto d'epoca => Le nostre auto d'epoca => Topic aperto da: ghibliks - 16 Marzo 2011, 02:06:04
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FIAT 1100 D familiare 1965
FIAT 124 Sport Coupè 1973
FIAT CM 52 (639 N2 4x4) 1958
FIAT 127 Midi Maxi Moretti 1979
FIAT Campagnola 2000 7 posti Hard Top Safari 1980
LANCIA Delta HF Integrale 16v 1990
LANCIA Thema 8.32 1988
MASERATI Ghibli KS 1995
ALFA ROMEO 164 3000 V6 1988
RENAULT Clio 1800 16v 1992
BMW 320 i Coupè 1992
YAMAHA FZR 1000 Exup 1991
APRILIA Climber 280R 1992
SUZUKI RM 250 1994
TRIGANO' RANDGER 1981
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ammappa che garage ;)
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CM 52.....l'autocarro?
Caspita !!
Diciamo che sicuramente non butterai soldi in palestra ....l'allenamento già lo fai altrove. :D
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CM 52.....l'autocarro?
Io ci ho fatto la naja come passeggero sul cassone o a fianco dell'autista col CM 52 , prima sul fronte del Tevere e poi sul fronte della Livenza !
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Tanta bella roba... :)
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Alla faccia del bicarbonato di sodio!
Bello bello e soprattutto un garage non banale.
Si può dire a 360 gradi.
Io aggiungerei solo un Kawa zzr 600 e una Trimuph anni 60 che fa tanto Steve McQueen...
così si chiude il cerchio delle tipologie di moto. Non ti propongo neanche un endurona anni 80 perchè credo non si confaccia molto allo spirito che emerge dal tuo garage... anche se quella campagnola lascia uno spiraglio aperto anche ad un'intima voglia di deserto... :D
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CM52 bello, ex militare?
da militare lo guidavo anzi facevo il caporale istrutore e insegnavo a guidarlo suulla sp Monterenzio (BO) sopra S.Lazzaro. Bei ricordi.
Complimenti per il tuo arem. variegato, il CM è quello che mi fà battere il cuore.
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Se riesci metti qualche foto ......... soprattutto della Ghibli :D
cos'è il TRIGANO' RANDGER ?
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caspita complimenti per il tuo garage :)
devi avevere molto spazio per tenerli tutti al comperto cos'è un capannone?
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ciao complimenti per le bimbe in particolare la 6-7-8-9.... ;)
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GRAZIE A TUTTI PER I COPMPLIMENTI!!
Scusate ma cosi come amo le storiche, con poca elettronica, cosi non amo la tecnologia,ed i computer, che se non fosse per la passione per le auto... perciò devo ammettere i miei limiti, non sono in grado a fare di piu di questo.
Però per chi desidera, mi può mandare un indirizzo mail, ed io allego foto.
Il triganò è un rimorchio carrello tenda, che mi porta in ferie con sopra anche il mio gommone(rigorosamente d'epoca) da quando ero piccolo, prima copn i miei...e da 2 anni dopo il restauro ci ho ricominciato ad andare con la mia compagna.
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GRAZIE A TUTTI PER I COPMPLIMENTI!!
Scusate ma cosi come amo le storiche, con poca elettronica, cosi non amo la tecnologia,ed i computer, che se non fosse per la passione per le auto... perciò devo ammettere i miei limiti, non sono in grado a fare di piu di questo.
Però per chi desidera, mi può mandare un indirizzo mail, ed io allego foto.
Il triganò è un rimorchio carrello tenda, che mi porta in ferie con sopra anche il mio gommone(rigorosamente d'epoca) da quando ero piccolo, prima copn i miei...e da 2 anni dopo il restauro ci ho ricominciato ad andare con la mia compagna.
anche io non amo l'elettrnica ed il PC ma scusami non è più semplice inviarle direttamente alla discussione in oggetto , anch'io non ero capace e non sono ancora allenato a interloquire con tutto e tutti, ma volere è potere.
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Hai anche ragione, sarà che trovo piu semplice mandarle via mail.
Comunque è vero il mio garage è volutamente a 360 gradi, praticamente le mie auto sono state acquistate quasi tutto per uno scopo ben preciso.
La 124 coupè unicoproprietarioo di mio padre, preparazione dell'epoca, la uso per i raduni dinamici, gare storiche e per divertirmi
sul ghiaccio... è l'auto con cui ho piu feeling e che sono piu legato.
La deltona idem, unicoproprietario sempre mio padre, la uso sempre per raduni dinamici, ma con auto prettamente piu sportive, e piu recenti, o dove si spazia dalle ventennali alle piu storiche, oppure dove la distanza da casa del raduno richiede un'auto piu veloce... e poi prevalentemente la uso in inverno per andare alla casa di sestrier quando nevica.
La ghibli è l'auto che tra tutte mi fa uscire adrenalina a fiumi, la uso prevalentemente per raduni ferrari maserati, per track days, e poi per serate particolari, cene di gala, o matrimoni, o manifestazioni dove sono richieste supercars.
La 164 la uso prevalentemente per andare in ferie, e ci traino il carrello tenda ed il gommone. Poi la uso per qualche gita fuoriporta, quando siamo almeno in 4 in macchina, si viaggia veramente comodi e con consumi contenuti.
La campagnola, la uso proprio per fare vero fuoristrada, io ed un amico con il range rover, ce le andiamo proprio a cercare... ed andiamo in posti inarrivabili... e devo dire che con 4 gomme da competizione Ziarelli, lacampa ha davvero pochi limiti in fuoristrada,e d il piu delle volte ho tirato fuori dai pasticci il ranfge rover anche se è 3500cc.
Le altre devo dire che mi danno meno soddisfazione, sono troppo "d'epoca" per i miei gusti, però comunque nel loro piccolo sono comunque simpatiche, e leuso piu di frequente in città o per raduni piu classici e vicino a dove risiedo.
Eccezzione per la 127 midimaxi, che è una bella torpedo quando è scoperta, e sarebbe perfetta per la vita di mare... anche se quaa di mare non ce neanche l'ombra.
Diciamo che è l'unica scoperta che ho, però confesso che non ho mai amato gli spider, però ormai avendo appunto conquistato negli anni un garage a 350 gradi, per essere completo ci vorrebbe uno spider piu serio.!!
Al posto dellathema 8'32 doveva arrivare una Lancia beta spider 2000, ma poi invece il mioo amico in cambio della mia 130 ha preferito darmi la thema, e devo dire che alivello di valore e di blasone, e per le mie ammirazioni per le auto prestazionali... sono stato contento cosi'.
Il CM 52, è proprio ex militare, però è stato civilizzato di colore rosso, ed ha un bel cassone ribaltabile Deila, con capacità di carico di 40 quintali.
Lo uso prprio per piacere e divertimento, mi piace guidare quel coosso, a suon di doppiette giocando con il ririduttore,. All'inizio quand o non avevo ancora la campagnola ci ho fatto pure del fuoristrada ma le sue enormi dimensionoi, e d il poco riscaldamento, e la sua ridotta velocità nei trasferimenti ne fanno un mezzo trooppo impegnativo. Invece ogni tanto lo uso per lavorare, lo faccio lavorare trasportando legna da ardere per conto di amici, oppure sabbia e ghiaia, intanto io mi diverto, e mi ripago almeno le spese.
Purtroppo non ho un capannone, un po' le tengo nella casa in campagna che ha un bel garage di 5 posti, una la bmw sotto la tettoia , ed il camion purtroppo all'aperto, e le altre sono tutte in garaìge singoli che ho in città di cui uno in affitto purtroppo!
La clio l'ho presa per nostalgia, è stata la mia prima auto sportiva a 19 anni, e la sto finendo di restaurere, ma penso che ne farò un uso come la delta.
La BMw 320 l'ho presa per fare gare di ghiaccio, e per fare drifting su pista, è già leggermente preparata, èl'ho presa proprio per giocare esendo che non è proprio in forma di carrozzeria.
Dervo aggiungere all'elenco una MV Agusta 125 "Centomila" del 1960 da restaurare.
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La thema è in arrivo, dovrebbero mettere le chiavi nell'uovo di pasqua... sono davvero felice di possederla, avendola giò avua per soli 4 mesi nel,2001 ma per problemi la dovetti vendere, però mi rifeci con una Maserati 2.24v.
La cosa che mi dispiacerà è che è una sorta di doppione della 164, è piu esclusiva, però dovrò ancora pensare che uso farne, intanto non vedo l'ora di sentire di nuovo il V8 ferrari...
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Si proprio un bel garage. Ma io mi voglio se mi permetti soffermare sul "CM che non ho mai posseduto, ma guidato,e in questo momento mi rievoca tutte le avventure che ho passato con lui,si e mi divertivo un sacco a far doppiette. riuscivo a ingranare la prima ridotta senza l'ausilio della frizione, partie, poi doppiette fino alla 4° lunga, ritornare in prima corta passando sempre con il selettore e doppiette alla prima corta e a quel punto quasi fermo folle senza l'ausilio della frizione mettevo in folle, il tutto senza grattare mai e con una rapidità , che il maresciallo tutte le volte che lo facevo mi portava al circolo uff.a pagarmi l'aperitivo. Questa era la mia prina lezione,dicendo "a chi riesce sudito licenza" ero l'incubo di tutti coloro che dovevano prendere la patente.E sicuramente te pui capire, mi chiamavano, il toscanaccio tutto matto, scusa se ho parlato di me, ma è per farti capire l 'affetto che provo per lui, ora continua te, a dire tutto ma propprio tutto delle tue,in maniera più morbosa, tipo "conffessione" e manda foto,foto,foto, anche del mio amico. a presto e grazie per avermi dato tale possibilità di lontani momenti ma indelebili.
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Figurati, rievocare bei ricordi è sempre un piacere!!
Il CM è davvero sfizioso da guidare, se una vecchia 500 è divertente per via delle doppiette... il CM è davvero uno spasso.
E' solo oneroso da mantenere.
Deve fare la revisione annualmente, e sono 150€, e poi il mio per tenerlo in condizioni buone al pari delle mie altre bimbe... dovrei sistemarlo di carrozzeria, però poi dovrei tenerlo al coperto... e comunque non avrei posto.
Perciò sta fuori. e mi dispiace, vorrei poterlo tenere meglio.
Pensa che io me ne innamorai, da bambino... io di fronte alla casa dei miei genitori, avevo la caserma veterinaria, poi Nizza cavalleria, e fino a metà degli anni 80, i CM 52 erano ancora usati abitualmente, ed io mene innamorai, quei parabrezza sdoppiati, ed inclinati, la griglia anteriore, e sentire i Militari sdoppiettare.... era un sogno per me.... ero già malato fin da piccolo.
Poi non contento mi facevo accompagnare alla stazione per vedere arrivare il 682 con il carrello per il trasporto di vagoni ferroviari, e vederlo scaricare sui binari... era pura libidine.
Nel 2005 acquistai per 500 € un 643 N1 trattore, ma poi lo vendetti perchè non me ne facevo nulla, era inutilizzabile, se non per andarci a spasso.. e poi aveva 4 marce già sincronizzate.
POi nel 2008 arrivò il CM, un prima serie porte ancora antivento... e fatto diventare Civile nel 76.
Adesso credimi che lo uso davvero poco, sono indeciso se venderlo o meno. Mi spiace lasciarlo fuori.
Mandami la tua mail in privato che ti mando qualche foto.
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Complimenti per il garage così poliedrico, che spazia dalla "piccola" coupè sportiva all'ammiraglia di lusso, dalla 127 al CM 52! :o
E' bello leggere dell'uso che fai delle tue storiche: ognuna ha un suo ruolo ben preciso.
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wow, congratulations ;)
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Volevo Aggiornare il mio garage, anche se molti lo sanno già.
Dunque, al posto poi della Thema 8.32, è arrivata Una stupenda Lancia Beta Spider Zagato 2000 del 79, di coloro rosso corsa, che sto ultimando il restauro, mi piacerebbe finirla per il raduno di passione auto.
Il CM 52 alla fine sono poi riuscito a venderlo, mi è dispiaciuto molto, ma lo spazio è quello che è, ho venduto la casa di campagna, ho preferito tenermi qualche € in tasca e separarmi dal Cm che mi piangeva il cuore di vederlo all'aperto.
Fortunatamente l'ha preso un'appassionato che le darà le dovute cure.
E' arrivata invece quest'inverno una Autobianchi Y10 1100 Fire ie, del 1992, appartenuta a mio suocero, di colore bianco 210, molto ben tenuta.
Sempre quest'inverno è arrivata una Fiat panda 4x4 Moretti Gold dell'88 presa in società con un caro amico, perfetta e resa piu perfetta da un meticoloso restauro di carrozzeria.
Qualce giorno fa invece è arrivato uno scooterino, piu recente ovviamente, un bel Gilera Runner FZR 180 2 tempi, già con forcella a steli rovesciati e freno a disco anche al posteriore. E' un attrezzo davvero divertente ed è del 99.
Queste le ultime novità.
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Volevo Aggiornare il mio garage, anche se molti lo sanno già.
Dunque, al posto poi della Thema 8.32, è arrivata Una stupenda Lancia Beta Spider Zagato 2000 del 79, di coloro rosso corsa, che sto ultimando il restauro, mi piacerebbe finirla per il raduno di passione auto.
Il CM 52 alla fine sono poi riuscito a venderlo, mi è dispiaciuto molto, ma lo spazio è quello che è, ho venduto la casa di campagna, ho preferito tenermi qualche in tasca e separarmi dal Cm che mi piangeva il cuore di vederlo all'aperto.
Fortunatamente l'ha preso un'appassionato che le darà le dovute cure.
E' arrivata invece quest'inverno una Autobianchi Y10 1100 Fire ie, del 1992, appartenuta a mio suocero, di colore bianco 210, molto ben tenuta.
Sempre quest'inverno è arrivata una Fiat panda 4x4 Moretti Gold dell'88 presa in società con un caro amico, perfetta e resa piu perfetta da un meticoloso restauro di carrozzeria.
Qualce giorno fa invece è arrivato uno scooterino, piu recente ovviamente, un bel Gilera Runner FZR 180 2 tempi, già con forcella a steli rovesciati e freno a disco anche al posteriore. E' un attrezzo davvero divertente ed è del 99.
Queste le ultime novità.
vogliamo le foto!
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Se mi date un indirizzo mail spedisco tutto ciò che volete!
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Ne ho tralasciata ancora una... è talmente piccola che non la ricordavo, ma è mia da sempre!
Una Fiat 126 Personal 4, Allestimento "Silver", del 1979.
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Ragazzi aggiorno il mio garage:
Ho venduto la Maserati Ghibli, quella che ha dato il nome al mio Nickname!
Mi hanno fatto un'offerta che non ho potuto rifiutare.
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Nooooooo !
Non si può rinunciare ad un così bel mezzo !!!!!!! :'(
Peccato!
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Figurati, rievocare bei ricordi è sempre un piacere!!
Il CM è davvero sfizioso da guidare, se una vecchia 500 è divertente per via delle doppiette... il CM è davvero uno spasso.
E' solo oneroso da mantenere.
.......
Oneroso? ma va?.....nell'87 quand'ero in servizio portai il mio 52 ad un'allestimento poligono sul Torre (fiume) e visto che in un certo momento della giornata non c'erano ufficiali, mi sono "divertito" un po'. Risultato: alla sera tornato e fatto il pieno e fatti due conti con i km percorsi è saltato fuori che avevo fatto 700m con un litro di gasolio!
Cavolo, quanto mi sono divertito con quel mezzo!
ciao
Fabio
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Ragazzi aggiorno il mio garage:
Ho venduto la Maserati Ghibli, quella che ha dato il nome al mio Nickname!
Mi hanno fatto un'offerta che non ho potuto rifiutare.
Peccato... L'ho vista più volte nelle inserzioni su internet. Fortunatamente l'ho vista anche dal vivo. Immagino che ti rifarai con qualche altro gioiello... :)
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Secondo me, tra poco arriva qualche cosa che la rimpiazzerà...dai ghibli facci sognare....
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Speriamo bene... L'intenzione e' quella!!
Ma sarò paziente, e faro' una scelta ponderata.
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Raccontaci!
Su che mezzi poni la tua attenzione?
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... pensavo ad una Bianchina 4 posti bianca ...
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... pensavo ad una Bianchina 4 posti bianca ...
il colore dovrebbe essere il 672 Fiat... ;D
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... pensavo ad una Bianchina 4 posti bianca ...
bhe dai un auto simile a quella di prima ;D
ma come mai hai deciso di vendere la ghibli?
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Perché ormai l'avevo da 9 anni, e desideravo qualcosa di piu prestigioso e performante.
Ho sempre cercato di migliorarmi in ambito di SuperCar. Adesso pero' vorrei proprio un'auto che non cambierò piu, realizzare un sogno, investire dei soldi, ma ben spesi.
Si vedrà.
Comunque la ghibli era veramente una gran auto!
Elegante e performante allo stesso tempo!
La prossima auto dovrà superare i 300 km/h, coprire il km da fermo almeno in 23 sec, e accelerare da 0 a 100 in 4 sec!
Non chiedo molto!
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Perché ormai l'avevo da 9 anni, e desideravo qualcosa di piu prestigioso e performante.
Ho sempre cercato di migliorarmi in ambito di SuperCar. Adesso pero' vorrei proprio un'auto che non cambierò piu, realizzare un sogno, investire dei soldi, ma ben spesi.
Si vedrà.
Comunque la ghibli era veramente una gran auto!
Elegante e performante allo stesso tempo!
La prossima auto dovrà superare i 300 km/h, coprire il km da fermo almeno in 23 sec, e accelerare da 0 a 100 in 4 sec!
Non chiedo molto!
cerchi una macchina da niente allora ;D
bhe la ghibli resta comunque una gran macchina, è da tempo che provo a convincere mio padre perchè mi piace un sacco ma non ne vuol sapere
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Si se devo fare una cazzata, almeno stavolta la faccio grossa... che merita!
Alla mia vecchia ghibli non posso trovarle un difetto, se non nel bollo caro, per l'uso sporadico che ne facevo.. però è un'auto estremamente interessante, ed è ora il momento migliore per comprarla.
Se non cerchi una serie speciale come era la mia, le trovi veramente a prezzi di saldo, iniziano adesso a rivalutarsi le prime serie, le primissime rare 92... e le 93, che l'anno prossimo saranno storiche.
Prestazioni da capogiro... 0/100 in 5.4 sec(come il testarossa 390 cv) e km da fermo in 24.6( sempre come la testarossa), e velocità massima al tachimetro di quasi 290... (effettivi 270 km/h)
Convinci tuo padre, anzi convincilo a provarne una... vedi che non scende piu! l'effetto turbo di quella macchina è micidiale!
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Si se devo fare una cazzata, almeno stavolta la faccio grossa... che merita!
Alla mia vecchia ghibli non posso trovarle un difetto, se non nel bollo caro, per l'uso sporadico che ne facevo.. però è un'auto estremamente interessante, ed è ora il momento migliore per comprarla.
Se non cerchi una serie speciale come era la mia, le trovi veramente a prezzi di saldo, iniziano adesso a rivalutarsi le prime serie, le primissime rare 92... e le 93, che l'anno prossimo saranno storiche.
Prestazioni da capogiro... 0/100 in 5.4 sec(come il testarossa 390 cv) e km da fermo in 24.6( sempre come la testarossa), e velocità massima al tachimetro di quasi 290... (effettivi 270 km/h)
Convinci tuo padre, anzi convincilo a provarne una... vedi che non scende piu! l'effetto turbo di quella macchina è micidiale!
;)
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Salve Ragazzi, intendo aggiornare il mio garage... e spero sinceramente che per un po' di tempo rimanga inalterato!!!
ALFA ROMEO 164 3000 V6 1988
AUTOBIANCHI Y10 1100 Fire ie 1992
BMW 320 i Coupè 24v 1992
FERRARI 550 Maranello 12/97
FIAT 1100 D familiare 1965
FIAT 124 Sport Coupè 1973
FIAT 126 Personal 4 650 "Silver" 1979
FIAT 127 Midi Maxi Moretti 1979
FIAT Campagnola 2000 7 posti Hard Top "Safari" 1980
FIAT Panda 4x4 Gold Moretti 1988
LANCIA Beta Zagato Spider 2000 1979
LANCIA Delta HF Integrale 16v 1990
RENAULT Clio 1800 16v 1992
APRILIA Climber 280R 1992
MV Agusta 125 centomila 1960
SUZUKI RM 250 1994
YAMAHA FZR 1000 Exup 1991
TRIGANO' RANDGER 1981 (carrello tenda 4 posti)
Al raduno ho voluto fare una sorpresa per la nuova arrivata, quella che ha preso il posto della Ghibli... ora posso presentarvela:
Una Stupenda Ferrari 550 Maranello, del 12/97, color rosso ferrari, interno color biscotto, unicoproprietario, e acquistata un mese e mezzo fa con soli 8144 km ufficiali e tagliandati sempre presso la casa madre!!
In queste condizioni è un pezzo piu' unico che raro... presenta ancora il nylon sulla moquette del pavimento, ma i tolto... ha tutti i suoi documenti a corredo nel portadocumenti di pelle, chiavi triple, tripli telecomandi con master, manutenzione scrupolosissima... nonostante il primo tagliando prevede la manutenzione a 10.000, il vecchio propriietario per l'età ne ha già fatti 3... di cui l'ultimo a 6700 km.
L'auto ha su un bell'impianto audio di serie, marchiato Ferrari, con caricatore CD, e subwoofer entrambi marchiati ferrari, e con un sound ed una pulizia di suono impressionante e molto caldo.
In un mese non ho ancora potuto provarla a fondo, ma posso dire con certezza che la degna sostituta della ghibli.
Le prestazioni, sulla carta e su su strada sono da capogiro:
Copre il km da fermo in 22.5 sec, e lo 0/100 in 4.4/4.2 sec. a seconda delle prove, e tocca i 320 km/h di velocità massima.
La posizione di guida è sdraiata, i sedili sono molto avvolgenti, e ti senti incastrato dentro, e la poisizione ottimale si trova subito.. sopratutto con i pedali, davvero un grip fenomenale, mentre la ghi bli era un pelo scomoda la pedaliera.
Come tutte le ferrari il cambio a freddo è duro, e per i primi km la seconda si impunta, basta ovviare con la doppietta o passare in terza direttamente, appena l'olio del cambio si scalda, il cambio diventa burro, anche se il selettore ad H Ferrari richiede una guida maschia, con innesti secchi rapidi e precisi... ma è tutto godimento, sentire quei bei Clak clak nei cambi di marcia.
Come la vecchia Ghibli anche questa si può possono regolare le sospensioni dall'interno, il tastino Sport, le regola e la irrigidisce veramente di brutto le cambia proprio il carattere.
poi cè un tastino magico che si chiama ASR , che se si disattiva si vede solo tanto fumo dalle ruote posteriori... scaricare i suoi quasi 500 hp, non è cosa semplice, ma il differenziale autobloccante fa il suo dovere, infatti domenica anche nei tornanti piu stretti non era un problema uscire di traverso... qualcuno dallo specchietto retrovisore si divertiva a guardarmi!!
Pensavo fosse più difficile da guidar della ghibli, ma anche di traverso, basta solo premere piu o meno l'acceleratore(mai a fondo) per guidarla con il gas, se farla intraversare di piu o di meno, è veramente precisa, millimetrica!
la tenuta è ottimale in tutte le situazioni, e ti senti sempre incollato a terra, non si scompone mai... i freni sono potentissimi, e ben coerenti con i 500 hp del motore.
I consumi autostradali sono accettabilissimi, penso che in autostrada abbia consumato di meno che la giulietta Turbodelta di Evoturbodelta mantendo velocità costanti non superiori ai 180/200.
Penso che sui 140 faccia i 9/10 al litro.
La siutazione cambia vertiginosamente nel misto e in città dove il 5500 riesce a fare anche i 2/3 al litro.
Infatti per fare i 300 e rotti km di raduno, ho messo circa 120€ di benzina...
Piu o meno come la 2cv!!
Comunque sono veramento soddisfattissimo!!!
Ah, ringrazio tutti quelli che al raduno mi hanno fatto i complimenti.. grazie mille ne sono lusingato.
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Complimenti ghibliks... hai realizzato il mio sogno eheh!!! Goditela! :)
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Grazie!! Era anche il mio sogno da una vita, mi piaceva anche la 512TR, ma dopo averla provata, e sopratutto la linea della 550, ed il suo interno curato, non ho avuto dubbi!!
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Interessante questo resoconto sulla vettura...
Che dire... I complimenti te li ho già fatti ripetutamente... La ritengo una delle più belle Ferrari degli ultimi anni...
Un perfetto connubio di sportività ed eleganza.
Ora devi solo più portarmi a fare un giro. ;D
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splendido il 550, bravo..
ora inondaci di foto dai ;)
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Per il giro nessun problema.. Domenica ho portato l'amico di Maury che ora non ricordo il nome... Per cui magari un weekend che fa bello si può organizzare, di incontrarci con le storiche...
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Interessante questo resoconto sulla vettura...
Che dire... I complimenti te li ho già fatti ripetutamente... La ritengo una delle più belle Ferrari degli ultimi anni...
Un perfetto connubio di sportività ed eleganza.
Ora devi solo più portarmi a fare un giro. ;D
molto bella veramente e soprattutto e' come nuova.Voglio vedere adesso se usi ancora il resto del parco auto...
piero
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Per cui magari un weekend che fa bello si può organizzare, di incontrarci con le storiche...
Sì... Dobbiamo organizzarci... Un piccolo ritrovo per chi è della zona. ;)
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Hai ragione piero... é dura adesso!
Aveva ragione Davide della Ferrari Bianca, mi diceva sempre: "quando scendi da una ferrari tutto il resto non ha confronto"... gli davo torto, comunque gli dicevo anche le maserati, lamborghini e porsche comunque.... sono auto di tutto rispetto, però dopotutto aveva ragione, la ferrari di per se, i suoi interni artigianali, il suo sound, le sue prestazioni, e l'aurea che gli gira intorno come mito di autovettura, ne fanno un'auto da cui non vorresti più scendere!
Già prima usavo poco in generale le altre auto del mio parco, per motivi di tempo... adesso, la prima ad uscire è lei perchè è la novità, e la voglio provare per bene.
Poi per fortuna ho delle auto prettamente invernali ed estive... per cui in inverno la fermo, e mi godo di più le altre, su cui posso montare le Termiche o le chiodate!!!
Fede io ci sono per il ritrovo: Quando vuoi!!