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Il mondo delle auto d'epoca => Le nostre auto d'epoca => Topic aperto da: GT - 08 Aprile 2008, 13:39:48
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Inizialmente volevo mettere le foto solo a fine restauro, ma poi ho deciso di fare una piccola anteprima.
Inizio dall'ultima arrivata, ritratta prima dell'inizio del restauro...
(http://img175.imageshack.us/img175/5307/9518azn6.th.jpg) (http://img175.imageshack.us/my.php?image=9518azn6.jpg)
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Questa invece è la Sprint, di nuovo nella sua tinta originale "Blu Tornado"...
(http://img256.imageshack.us/img256/978/043hz2.th.jpg) (http://img256.imageshack.us/my.php?image=043hz2.jpg)
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Un dettaglio della Giulietta Berlina del '55 il giorno in cui sono andato a vederla per la prima volta. Ho scelto questa foto perchè evidenzia bene il grado di conservazione e originalità della vettura.
Ora è in attesa del suo turno per il restauro ed è stata spogliata degli interni e degli accessori della carrozzeria al fine di una migliore conservazione e per evitare danni accidentali. Solo la meccanica è ancora montata.
Appena finite le altre due, inizierà il restauro vero e proprio ;)
(http://img386.imageshack.us/img386/2259/dscf00003im3.th.jpg) (http://img386.imageshack.us/my.php?image=dscf00003im3.jpg)
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I lavori della Sprint sono in fase decisamente avanzata ora, e la foto non è aggiornatissima. La meccanica è stata calata e resta da fare ancora il tubo principale dei freni e il riposizionamento delle ganasce.
Gli interni saranno l'ultimo passo, insieme ad un treno di nuovi Pirelli Cinturato. I particolari cromati interni ed esterni sono stati ripristinati a regola d'arte e attendono il riposizionamento definitivo.
Ci vorrà ancora un po', ma conto di finire per quest'anno - incrociando le dita -. D'altronde faccio quasi tutto da solo e il tempo a disposizione non è tantissimo...
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Mi viene da piangere, io ti odio!!!! Sono due macchine che adoro, soprattutto la primaaaaaaaaa!!!!!!!!
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Oh, non è che mi diventi alfista?!?
Comincio seriamente a preoccuparmi.... ;D
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Ho sempre avuto un debole per quelle auto, soprattutto il GT Junior e l'Alfetta.
Comunque non preoccuparti, una Golf io l'avrò sempre ;D
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Sto scherzando ovviamente! :D
Un Gt Junior però, potresti affiancarlo alla tua Golf. Sarebbero due degne rivali ;)
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che fasto! complimenti GT!
apro tosto un thread a proposito di restauri..
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....io non ti odio ma se la seconda (cioè la Sprint che è sempre stata un'auto spettacolare per me!) proprio non ti venisse voglia di finirla, anziche lasciarla in quell'angolo di garage... ahemm.... la prendo io: Troppo bella !!! :-))
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No, no, la finisco non ti preoccupare! ;D ;D ;D ;D
Per me la Sprint ha un significato particolare e ci sono particolarmente legato...
P.S. la foto è vecchiotta e l'auto è già stata spostata nella più consona "posizione restauro"! ;D
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che fasto! complimenti GT!
apro tosto un thread a proposito di restauri..
Troppo buono Jag! :)
Do subito un'occhiata al tuo 3d allora...
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Complimenti sinceri...Molto bello ed inusuale il colore della Sprint.Mi piace...
Non appena le possibilità me lo consentiranno(fra qualche anno,mi sa),farò di tutto per mettermi in garage uan Sprint,ma la voglio prima serie azzurra.O così o niente...
Diciamo che se trovassi una Sprint veloce,forse la prenderei anche viola ;) ;)
Ciao, e ancora complimenti!!
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tornato a casa riguardavo quella foto di cui mi sono innamorato, quella della Sprint blu (che blu è?)
io ho sempre pensato che più di tante parole, le foto riescano a trasmettere tanta passione a chi le guarda. Sarà perchè io sono fissato con le foto... ogni volta sono li a chiedere foto, mi piace chi le condivide, chi le fa guardare ecc..
però secondo me sono utili anche per appassionare o accrescere la passione o anche incoraggiare gente che si affaccia a questo mondo o al restauro da neofita..
senza polemica, noto che spesso il mondo delle auto d'epoca è riottoso, quasi segreto, miiiii a volte per sapere delle cose o per vedere una foto sembra di cavare i denti alle persone con la pinza! ;D viva chi posta foto!! :P
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Grazie delta,
a dire la verità, una bella prima serie, la cercavo anche io. Oggi sono praticamente introvabili se non a cifre vertiginose. Il colore che piace a te si chiama Azzurro Capri ed è specifico della prima serie.
La Veloce è il mio sogno proibito e anche per me il colore sarebbe relativo! ;D
X Jag: il blu della mia Sprint si chiama "Blu Tornado" (AR 319). Si tratta di un colore particolare che è rimasto in produzione dal '59 al '61.
Alla luce del sole è ancora più bello e con la cromatura sta davvero bene. ;)
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Tempo fa,mi imbattei in un raduno del Riar,che fece tappa al Lingotto (dove ha sede la mia facoltà).Era un tour nelle Langhe...2005 se non erro.
Tra le altre una bellissima e ottimamente restaurata Sprint Veloce prima serie di un colore che non avevo mai visto prima.
Tipo Blu Francia,con interni chiari...Uno spettacolo.Peccato per la targa ZA...
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Dovrebbe essere proprio il Blu Francia, introdotto a partire dal '57.
Gli interni son in grigio molto chiaro...
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E' questa?
(http://img368.imageshack.us/img368/5532/alfaromeogiuliettasprinsn3.th.png) (http://img368.imageshack.us/my.php?image=alfaromeogiuliettasprinsn3.png)
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Assolutamente si...
Appena riesco posto una mia foto...
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Complimentoni!!!
Invidia totale!!! ;D ;D ;D
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Ecco finalmente un paio di foto fatte da me alla Giulietta Sprint Veloce Blu Francia nel lontano 2005.
Veramente un sogno...
La bellissima coda,capolavoro stilistico di Nuccio...
(http://img147.imageshack.us/img147/3123/blupostpn4.jpg)
...e gli interni,che come ricordava l'inappuntabile GT,sono grigio chiarissimo con cadenini blu.Un vero spettacolo:
(http://img147.imageshack.us/img147/481/bluintqk2.jpg)
Come fa a non piacere una tale bellezza?
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E' esattamente la stessa vettura. ;)
Nella seconda foto si vede bene il dettaglio del finestrino della portiera scorrevole e in plexiglas, anzichè discendente e in cristallo come nella "normale".
La ricerca della leggerezza applicata alla costruzione di quest'auto è davvero sorprendente se si pensa che stiamo parlando di metà anni '50.
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Conosci il fortunato proprietario del mezzo??
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Purtroppo no, ma è una vettura molto famosa, presente in quasi tutti i raduni del RIAR.
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Decisamente 2 auto che hanno fatto la storia dell' alfaromeo, entrambe molto belle ,e a giudicare dalla foto della giulietta sono sicuramente ben restaurate i miei vivi complimenti.
Scusa che non le ho viste prima.
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GT sei un buongustaio di quelli serissimi!
Un vero Monsieur Gourmand dell'auto d'epoca e dell'Alfa!
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Ringrazio infinitamente gli amici christian e cash per i complimenti e colgo l'occasione per annunciarvi che presto ci sarà un aggiornamento del restauro del GT Junior...ma non svelo nulla per ora... ;D
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Attendo impazziente
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We are all waiting for You!!Com'on!!!!!
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Portate pazienza...sabato vi saprò dire di più...
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cavolo che bella quella Giulietta nella foto!!!!!! Non ci sono parole per definirla...
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Hai ragione GTI, la Sprint prima serie è un vero e proprio capolavoro di stile. Decisamente il mio sogno proibito...
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Si può dire che la Giulietta sprint è forse l'unica auto che mette tutti d'accordo in questo forum?
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Credo anche l'Aurelia B24 e la Delta integrale siano altre 2 macchine amate da tutti.
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Mettiamoci anche la Miura...
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Aurelia B24 Spider America
Delta Integrale Evoluzione
Giulietta Sprint 1^ serie
Miura
Messe in ordine alfabetico,per non fare torto a nessuno...
4 bellissime che fanno sognare tutti noi...
In effetti anche per me una bella Giulietta Sprint 1^ serie rimane un sogno(per il momento) proibito...Magari azzurrina...Ma mi accontenterei anche di una Veloce blu Tornado come quella!!!!! ;D ;D ;D ;D
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Le fantastiche 4 sono tutte italiane!
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Chissà perchè la cosa non mi sorprende...
Parlando di auto SIAMO ER MEJO!!!!! ;D ;D
Basta nominare Abarth,Ferrari,Maserati,Lamborghini,Lancia,Alfa Romeo e poi Pininfarina,Zagato,Bertone,Giugiaro,Ghia(per citare i principali,non me ne vogliano i non citati!!) per far sognare gli appassionati del mondo intero !!
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Ovvio! ;D
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Oggi ho potuto finalmente dedicare un po' di tempo al GT Junior...era qualche mese che non ci mettevo mano sia per lo scarso tempo a disposizione, sia per il freddo che ha fatto fin'ora!
Ho ripassato tutta la bulloneria delle sospensioni anteriori e posteriore con la dinamometrica e rimontato qualche particolare nel vano motore. Impianto elettrico e tubazioni freni e benzina erano già state passate, così come i pannelli isolanti e insonorizzanti interni. Ovviamente avevo già riassemblato i componenti delle sospensioni dopo averli riverniciati e sostituito i silentblock usurati.
Devo ancora fissare il cielo che, nonostante sia visibilmente ingiallito, ho preferito non sostituire per preservarne l'originalità visto che gli interni sono conservati in ottime condizioni...un cielo nuovo avrebbe stonato non poco secondo me.
C'è ancora tanto da fare, ma intanto metto qualche foto dei lavori...
Questa è quando è tornata dalla carrozzeria qualche mese fa:
(http://farm4.static.flickr.com/3437/3376459374_ca6b5c2196_b.jpg)
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Queste invece sono fresche di giornata! ;D
(http://farm4.static.flickr.com/3580/3375642965_bd420b24f8_b.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3435/3375642347_0e6e876c98_b.jpg)
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Vano motore
(http://farm4.static.flickr.com/3421/3376461418_b60c3bef18_b.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3634/3376462778_248d2940be_b.jpg)
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(http://farm4.static.flickr.com/3457/3375644275_7b89c579dd_b.jpg)
Il cielo originale in fase di rimontaggio
(http://farm4.static.flickr.com/3423/3376463296_ff41156422_b.jpg)
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Questo non è di serie, ma me lo sono concesso ugualmente!
(http://farm4.static.flickr.com/3448/3375646301_9c1ffdf83d_b.jpg)
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Sospensione anteriore in dettaglio
(http://farm4.static.flickr.com/3631/3376465378_1bde28beb4_b.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3463/3375649021_2de863be97_b.jpg)
altri particolari montati...
(http://farm4.static.flickr.com/3551/3375648327_9f20329e8a_b.jpg)
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Un saluto dal musetto! :-*
(http://farm4.static.flickr.com/3471/3376467232_bc975a9184_b.jpg)
E adesso a nanna sotto le coperte ;D
(http://farm4.static.flickr.com/3434/3375647011_c99b9f3fa6_b.jpg)
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Anche tu GT hai fatto e stai facendo un gran bel lavoro di restauro...non oso immaginare lo spettacolo quando sarà terminata! :o ;)
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Bellissima Ale , non ho parole stai facendo un lavoro magistrale ... ;) ;) ;)
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Vi ringrazio ragazzi!
Fa un immenso piacere ricevere i complimenti da apassionati veri come voi. :)
Non vi nascondo che non vedo l'ora di metterla in strada, ma ci vorrà tempo perchè quasi tutti i lavori li faccio da solo e nei ritagli di tempo e i materiali costano un'occhio! Comunque poco alla volta sta prendendo forma e già questo da una gioia grandissima! :)
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Non vi nascondo che non vedo l'ora di metterla in strada...
Capiamo alla perfezione! ;) ;D
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Vi ringrazio ragazzi!
perchè quasi tutti i lavori li faccio da solo e nei ritagli di tempo
qui ti invivio ... ;D ;D ;D
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super complimenti il gt scalino bianco è bellissimo e poi stai facendo un lavoro radicale da manual...veramente complimenti!!!!!
P.S. il motore com'è rifatto,originale??
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:o :oOttimo lavoro.......complimenti.
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P.S. il motore com'è rifatto,originale??
Il motore è il suo originale (AR 530) ma dovrò comunque rifarlo a breve...devo prendere ancora i pezzi occorrenti e poi andrà anche lui sotto i ferri!
Grazie a tutti per i complimenti :)
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:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
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Che splendore!!!
Stimo moltissimo la tua capacità di fare da te la maggior parte dei lavori, sei un grande! Verrà sicuramente stupenda a vedere le foto...
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Un restauro da zero, complimenti. Quello che vorrei fare con tutte le mie, ma non ho tempo... Ho la 500 tutta a nudo, forse quest'estate ci metto mano. Che cosa hai usato per il sottoscocca? Una volta si metteva l'antirombo per proteggerlo dal pietrisco, però sappiamo che invecchia, si stacca, e sotto si ferma l'umidità... in colorificio mi hanno consigliato una vernice trasparente apposita che forma uno strato plastico molto resistente, sopraverniciabile...
Se vuoi farla omologare asi ti consiglio di renderla un po' vissuta (hai fatto benissimo a mantenere il cielo originale) altrimenti ti danno il grado di completamente restaurata.
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Bravo GT , ho una sana invidia per te , hai una bellissima auto e le capacità per farla tornare al suo splendore , complimenti.
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Cavolo che bel lavoro!!!!!
Complimentoni GT. Inutile dire che apprezzo molto il vano motore bello lindo ;D ;D ;D
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Grazie di cuore, mi fa davvero piacere ricevere i vostri complimenti, le vostre opinioni e anche le critiche ovviamente!
Per alfatarlo: anch'io la penso come te e cercherò il più possibile di conservare le parti ancora valide dell'auto. Troppo spesso si vedono auto scintillanti e perfette che sono si bellissime, ma perdono anche parte della loro fascino storico. Gli interni del mio gt ad esempio, hanno un odore particolare conferitogli dal tempo e se li rifacessi totalmente perderebbero questa caratteristica. Sarebbero identici nell'aspetto insomma, ma perderebbero la loro "anima".
Per il fondo ho utilizzato il metodo classico, antirombo sopraverniciabile ma con prodotti moderni...non sapevo di questa vernice trasparente...mi voglio informare...
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Ale cosa dirti se non complimenti per lo splendido lavoro che stai facendo!!!
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Sai che mi piacerebbe essere lì con te per fare i lavori?
Arrivo con l'equipe passioneauto composta da pici ed in quattro e quattrotto la rimontiamo ;D ;D
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Sarebbe una favola fare una cosa del genere... :'(
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Non sapete quanto mi piacerebbe!!! :)
Comunque, se passate da queste parti, portate pure la tuta che di lavoro da fare ce n'è! ;D ;D
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Complimenti..Ottimo lavoro,veramente eccezionale...Speriamo di vederla finita presto ;D
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Grazie Andre...guarda che "l'invito in tuta" è valido anche per te eh! ;)
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Sai che mi piacerebbe essere lì con te per fare i lavori?
Arrivo con l'equipe passioneauto composta da pici ed in quattro e quattrotto la rimontiamo ;D ;D
...E vai , partiamo sabbo mattina , con la mia alfetta in quattro e quattrotto ci arriviamo :D :D :D
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Bravo Mick, caricali tutti nell'Alfetta e passate a trovarmi! ;)
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Bravo Mick, caricali tutti nell'Alfetta e passate a trovarmi! ;)
Eeeee ma vedrai che magari si organizza davvero qualche volta , matti siamo matti ....quindi abbiamo le carte in regola ;D ;D
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Magari fatemi una telefonata prima! ;D
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Novità sui lavori della GT?
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Questo fine settimana continuo col montaggio di qualche particolare...devo ancora prendere le guarnizioni nuove e senza quelle non si va molto avanti! ;D
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Dove le prendi?
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Questo fine settimana continuo col montaggio di qualche particolare...devo ancora prendere le guarnizioni nuove e senza quelle non si va molto avanti! ;D
.......Sul mio Gt le guarnizioni dei finestrini e porte le ho cambiate tutte, le ho prese da Cicognani.
Una in particolare non mi ha soddisfatto (ma solo cosi le hanno) ed è la guarnizione a labbro che sta sulla battuta della porta, quella tenuta da quel profilo il lamiera sagomata.
Ebbene l'originale ha un'armatura di metallo ed è di sezione piu sottile, mentre quella di Cicognani ha una sezione più cicciotta e senza armatura.....non sono riuscito a montarla........
N.B. in generale tutte sono più rigide delle originali
????
Fabio
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Dove le prendi?
Scusa per la risposta ritardatissima!
Generalmente le prendo da Flamigni di Firenze che ha praticamente tutto. L'unica cosa scomoda è che, non avendo un sito internet, si fa tutto tramite telefono e fax. Da lui ho preso tutta la serie per la Giulietta Sprint e non sono niente male.
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.......Sul mio Gt le guarnizioni dei finestrini e porte le ho cambiate tutte, le ho prese da Cicognani.
Una in particolare non mi ha soddisfatto (ma solo cosi le hanno) ed è la guarnizione a labbro che sta sulla battuta della porta, quella tenuta da quel profilo il lamiera sagomata.
Ebbene l'originale ha un'armatura di metallo ed è di sezione piu sottile, mentre quella di Cicognani ha una sezione più cicciotta e senza armatura.....non sono riuscito a montarla........
N.B. in generale tutte sono più rigide delle originali
????
Fabio
Quelle guarnizioni rispettano un verso di montaggio.......un lato è piu sottile!
Come regola il laminato originale è a parte......altra cosa se l'auto è rilamierata o riparata........la guarnizione andrebbe provata prima di verniciare l'auto, a volte il bordino di supporto va' ribattuto o tirato su'........meglio non farlo dopo !
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Scusa per la risposta ritardatissima!
Generalmente le prendo da Flamigni di Firenze che ha praticamente tutto. L'unica cosa scomoda è che, non avendo un sito internet, si fa tutto tramite telefono e fax. Da lui ho preso tutta la serie per la Giulietta Sprint e non sono niente male.
E i prezzi come sono?
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E i prezzi come sono?
In linea con quelli degli altri rivenditori...qualche particolare costa anche meno di Cicognani o Esposito. Per grosse quantità fa anche un po' di sconto...10/15% niente di che, ma è meglio di niente! ;D
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stai realizzando un restauro maniacale,bravo da vero appassionato
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Grazie! :) Pian piano si va avanti, nei ritagli di tempo libero e con occhi sempre ben puntati a non sforare il budget stabilito in partenza...a volte è davvero dura...
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il mio meccanico ne aveva una in officina bianca
modello scalino,sono stato minimo 2 ore a guardarla
era uno spettacolo,poi quel colore bianco spino
mette i brividi solo a guardarla...
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Questa GT è stata il frutto di una lunga ricerca. La volevo proprio di questo colore - l'alternativa era giallo ocra scuro -, la serie '69/'70 con il cruscotto a due gobbe, la frizione idraulica, la stabilizzatrice posteriore e targata Roma...e siccome non mi bastava, la cercavo pure da restaurare! :D
Sono stato fortunato alla fine...
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Veramente bella, non l'avevo visto questo restauro. Hai fatto un lavoro correttissimo a non verniciare di nero i passaruota... inconsciamente molti invece lo fanno.
Molto bello veramente tutto!! Unica cosa, proprio il volante (che ti sei concesso ;D ) lo toglierei per rimettere il suo.. quello in bachelite nera ha un fascino irripetibile.. mentre quello mi sa troppo di inizio anni 80.
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Veramente bella, non l'avevo visto questo restauro. Hai fatto un lavoro correttissimo a non verniciare di nero i passaruota... inconsciamente molti invece lo fanno.
Molto bello veramente tutto!! Unica cosa, proprio il volante (che ti sei concesso ;D ) lo toglierei per rimettere il suo.. quello in bachelite nera ha un fascino irripetibile.. mentre quello mi sa troppo di inizio anni 80.
Ringrazio anche te Nigel, i tuoi complimenti mi fanno davvero piacere! :)
Il volante non è neanche poi tanto stonato perchè era quello del 1750 GTV prima serie - anni '68/'70 - e spesso montato come optional anche sulla Junior...ognuno ha i suoi gusti per carità! Il volante originale lo custodisco gelosamente ed è semplicissimo farla tornare come in origine ;)
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Ringrazio anche te Nigel, i tuoi complimenti mi fanno davvero piacere! :)
Il volante non è neanche poi tanto stonato perchè era quello del 1750 GTV prima serie - anni '68/'70 - e spesso montato come optional anche sulla Junior...ognuno ha i suoi gusti per carità! Il volante originale lo custodisco gelosamente ed è semplicissimo farla tornare come in origine ;)
infatti come optional c'era eccome quel volante.......quello nero è di una scomodità assurda...troppo sottile...quindi bravo gt ;D ;D
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Adoro i volanti sottili :D è ciò che distingue le auto del passato da quelle di oggi ;) sulla mia (ormai ex) Kermit mi ricordo che per ripristinare la sottile corona in plastica spesi oltre 300 $ di ricambi ;D
ovviamente va a gusti.... 8) ma quelli delle Alfa di quel periodo mi ricordano i meravigliosi volanti Bluemells utilizzati sulle contemporanee Jaguar..
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Adoro i volanti sottili :D è ciò che distingue le auto del passato da quelle di oggi ;)
beh,non è propio così,i volanti sportivi o con impugnature più grosse, esistevano già negli anni 60....se tu prendi i voltanti delle gta,delle abarth formula ecc. vedi che erano già così......cmq io li odio i volanti sottili,non riesci propio a guidare secondo me ;) ;) :D
poi il volante di gt è propio del 70 quindi abbondantemente d'epoca...e per me che c'è lo sul 1750 e perfino troppo sottile ;D ;D
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E' vero... è solo che io ho la fissa dei volanti (e dei cerchi) originali, hanno un fascino irripetibile. Le decorazioni cromate, gli stemmini smaltati, gli anelli cromati per il clacson.
Tutta roba spesso buttata via negli anni per degli anonimi Momo in finto legno o altre cagate pseudo sportive nella convinzione che la macchina così andava più forte ;D ;D .
Certo anche mio padre aveva il Personal in alluminio e legno campanato a tensione sulla (misera) 1100 R e quello lì di GT è un vero volante Alfa però non è corretto per la vettura in questione... ma trovo che appunto sedersi al volante e rivedere un interno esattamente come appariva nella brochure di presentazione della macchina è assolutamente impagabile.
Per le vetture sportive leggi: che facevano lo sport veramente, tipo quelle che hai citato, hai perfettamente ragione!
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E' vero... è solo che io ho la fissa dei volanti (e dei cerchi) originali, hanno un fascino irripetibile. Le decorazioni cromate, gli stemmini smaltati, gli anelli cromati per il clacson.
Tutta roba spesso buttata via negli anni per degli anonimi Momo in finto legno o altre cagate pseudo sportive nella convinzione che la macchina così andava più forte ;D ;D .
Certo anche mio padre aveva il Personal in alluminio e legno campanato a tensione sulla (misera) 1100 R e quello lì di GT è un vero volante Alfa però non è corretto per la vettura in questione... ma trovo che appunto sedersi al volante e rivedere un interno esattamente come appariva nella brochure di presentazione della macchina è assolutamente impagabile.
Per le vetture sportive leggi: che facevano lo sport veramente, tipo quelle che hai citato, hai perfettamente ragione!
e allora siamo agli antipodi ;D ;D
io alle mie auto cerchi e volanti sono le prime cose che cambio se non mi gustano,poi ti assicuro che il volante di ale era previsto su quell'auto quindi è correttissimo....mi fai venire in mente un tizio che ad un raduno polemizzava sul volante della mia abarth,uscita dalla fabbrica con un nardi......a volte vale più un nardi di una macchina completa ;) ;)
O come la mia primula uscita dal concessionario(noi 40 anni fa :D) con un nardi a 3 razze :D :D
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Il Nardi sulla Primula me lo ricordo: era previsto sulla coupè insieme alle ruote a raggi e (mi pare) la conversione con la leva a cloche. Lo vidi su un QR del 66 o 67 devo controllare a casa... sulla correttezza del volante in legno per la 1300 Junior, invece, non ci giurerei.
Nel senso che sicuramente uno poteva recarsi al magazzino ricambi e comprarne uno del GTV, tanto il mozzo poteva essere lo stesso.. ma non so se fosse a listino.
Questo intendevo per "non corretto".
Per il discorso della tua Abarth: tante volte la gente parla perchè vuol far prendere aria ai denti, ma non sa quello che dice.... le uniche verità sono sulle documentazioni dell'epoca e sulle foto, il resto è aria fritta ;D
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Per il discorso della tua Abarth: tante volte la gente parla perchè vuol far prendere aria ai denti, ma non sa quello che dice.... le uniche verità sono sulle documentazioni dell'epoca e sulle foto, il resto è aria fritta ;D
Eh già...
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sulla correttezza del volante in legno per la 1300 Junior, invece, non ci giurerei.
Nel senso che sicuramente uno poteva recarsi al magazzino ricambi e comprarne uno del GTV, tanto il mozzo poteva essere lo stesso.. ma non so se fosse a listino.
Questo intendevo per "non corretto".
Allora, diciamo che il volante non figurava nel listino accessori ufficiale per il GT "scalino". Soltanto sul III serie - a partire dal 1971 - venne montato l'Hellebore del 1750 GTV come optional obbligatorio. In pratica era uguale a quello che ho montato io ma con il coprimozzo centrale in finto legno, anzichè in plastica nera come quello della 1750 GTV prima serie. Ho scelto questo volante perchè ne cercavo uno a tre razze ma che allo stesso tempo fosse originale Alfa Romeo...visto che il 1750 GTV era in produzione quando è stata fabbricata la mia 1300, mi è sembrata la scelta storicamente più coerente...tutto qui ;)
Poi era frequente che all'epoca si richiedessero accessori direttamente in concessionaria, anche se questi non erano ufficialmente a listino...
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Allora, diciamo che il volante non figurava nel listino accessori ufficiale per il GT "scalino". Soltanto sul III serie - a partire dal 1971 - venne montato l'Hellebore del 1750 GTV come optional obbligatorio. In pratica era uguale a quello che ho montato io ma con il coprimozzo centrale in finto legno, anzichè in plastica nera come quello della 1750 GTV prima serie. Ho scelto questo volante perchè ne cercavo uno a tre razze ma che allo stesso tempo fosse originale Alfa Romeo...visto che il 1750 GTV era in produzione quando è stata fabbricata la mia 1300, mi è sembrata la scelta storicamente più coerente...tutto qui ;)
Poi era frequente che all'epoca si richiedessero accessori direttamente in concessionaria, anche se questi non erano ufficialmente a listino...
è esattamente questo il punto....se volevi lo potevi mettere...quindi congruo e coerente ;D ;D
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Nei meandri del forum questa discussione non me la ricordavo piu', l'ho letta tutta sette pagine ;D ;D ;D
Ale sei un mito e la location col telo del biscione e il forno sullo sfondo è spettacolare, come tutto il lavoro che hai fatto smontando fino all'ultima vite, anzi rivetto ;D ;D ;D ;D ;D
Proprio vero che certe finezze bisogna farsele da se, e la soddisfazione sarà enorme vedrai!
Ma attendiamo fiduciosi di vederla quando ci troveremo al fianco delle nostre alfa! Una macchina cosi' devi farla viaggiare per forza ;D ;D ;D ;D
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è esattamente questo il punto....se volevi lo potevi mettere...quindi congruo e coerente ;D ;D
Certo che è coerente :D , vedi è una discussione interessante, nonostante rischiamo di andare off-topic...
La considerazione che ho fatto è questa: l'ottimo lavoro che sta facendo GT mi sembrava finalizzato all'ottenimento del Certificato d'Identità ASI o all'omologazione RIAR (poi magari non gliene frega una cippa ;D ;D ;D ).
Sia all'ASI che al RIAR non interessa se nel 1968 uno poteva andare dal ricambista e comprarsi un Personal o un Nardi, in assenza di una documentazione specifica, non è una modifica considerata come storica.
Cioè non è consentito andare ad un mercatino, comprare un kit Alquati (come quello che avevo io sulla 124) e pretenderne il riconoscimento storico. Se invece c'è accompagnata alla macchina una fattura di acquisto del 1968 (come ad esempio è successo ad un mio caro amico che ha tutta la documentazione della propria auto) il tutto riveste un'altro ruolo, quello della modifica storica o in periodo d'uso.
Ripeto, questo se si fa in un'ottica di RIAR o di omologazione ASI. Non che un volante pregiudichi tutta la macchina, anzi... spesso ci sono delle vetture straniere di cui magari si conosce poco, che vengono omologate magari con volanti after-market senza alcun demerito. Aggiungiamo poi che a volte il volante originale proprio non esiste più, quindi occorre reperire un sostituto o cercare all'infinito su ebay. O nei mercatini...
Un po' più restrittiva la trafila del RIAR che ad un mio amico qua di Corbetta hanno contestato i cavi candele (verdi ma di tipo non corretto) e respinto la macchina...
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Vedo che la diatriba sugli accessori dopo oltre vent'anni persiste!
Credo che come tutte le cose anche da parte dei commissari ci voglia del buon senso, un accessorio coerente al periodo storico o appena piu' recente non deve pregiudicare la valutazione di un intero veicolo, sopratutto quando sono modifiche reversibili e magari si conserva il pezzo originale!
In sede asi una ventina di anni fà certe contestazioni erano quotidiane e non solo su volanti o cerchi ma anche su griglie portaoggetti, adesivi e perfino i tappeti. Ovvio che se arriva in esame una giulia con volante momo anni 80 e antiturbo ai vetri........ ( ho visto una roba del genere) te la prendi a ridere e basta! Gli anni 60 in particolare sono stati cruciali per la produzione e diffusione di accessori e ancora oggi vedo delle cose davvero particolari e difficili da collocare. Non erano omologati, non esistevano documenti di produzione e spesso venivano realizzati da minuscole botteghe e dopo poco se ne perdeva traccia. A differenza dei volanti e dei cerchi, piuttosto che dei fendi prodotti di tipo industriale, molti altri pezzi era difficile documentarli. Spesso le concessionarie seguivano politiche di vendita proprie e non imposte dalle case come avvenne in seguito, proponevano accessori che acquistavano o facevano realizzare apposta.
Secondo il mio modesto parere un bel volantino coerente al periodo del mezzo......... ci puo' stare ;)
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Certo che è coerente :D , vedi è una discussione interessante, nonostante rischiamo di andare off-topic...
La considerazione che ho fatto è questa: l'ottimo lavoro che sta facendo GT mi sembrava finalizzato all'ottenimento del Certificato d'Identità ASI o all'omologazione RIAR (poi magari non gliene frega una cippa ;D ;D ;D ).
Sia all'ASI che al RIAR non interessa se nel 1968 uno poteva andare dal ricambista e comprarsi un Personal o un Nardi, in assenza di una documentazione specifica, non è una modifica considerata come storica.
Cioè non è consentito andare ad un mercatino, comprare un kit Alquati (come quello che avevo io sulla 124) e pretenderne il riconoscimento storico. Se invece c'è accompagnata alla macchina una fattura di acquisto del 1968 (come ad esempio è successo ad un mio caro amico che ha tutta la documentazione della propria auto) il tutto riveste un'altro ruolo, quello della modifica storica o in periodo d'uso.
Ripeto, questo se si fa in un'ottica di RIAR o di omologazione ASI. Non che un volante pregiudichi tutta la macchina, anzi... spesso ci sono delle vetture straniere di cui magari si conosce poco, che vengono omologate magari con volanti after-market senza alcun demerito. Aggiungiamo poi che a volte il volante originale proprio non esiste più, quindi occorre reperire un sostituto o cercare all'infinito su ebay. O nei mercatini...
Un po' più restrittiva la trafila del RIAR che ad un mio amico qua di Corbetta hanno contestato i cavi candele (verdi ma di tipo non corretto) e respinto la macchina...
Faccio una piccola provocazione...
Presupposto: mi piace l'originalità ortodossa sulle auto d'epoca, tutto dev'essere conforme all'originale. D'altro canto le modifiche storicamente corrette ci possono stare IMHO, in quanto come dice il Doppia sono coerenti (che sia il volante o il kit Alquati); ragion per cui forse talvolta gli esaminatori sono troppo fiscali e non hanno una visione sufficientemente di ampio respiro per contestualizzare.
A questo punto, vista anche l'esperienza del tuo amico che ha ancora la fattura, riprodurre un contratto d'acquisto dell'epoca (magari di un concessionario che non esiste più) indicante gli accessori after market presenti sulla propria vettura non sarebbe un'impresa poi così complicata...e quindi si possono serenamente buggerare i commissari esaminatori.
Ovviamente, ribadisco, è una piccola provocazione, da non fare assolutamente.
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Faccio una piccola provocazione...
Presupposto: mi piace l'originalità ortodossa sulle auto d'epoca, tutto dev'essere conforme all'originale. D'altro canto le modifiche storicamente corrette ci possono stare IMHO, in quanto come dice il Doppia sono coerenti (che sia il volante o il kit Alquati); ragion per cui forse talvolta gli esaminatori sono troppo fiscali e non hanno una visione sufficientemente di ampio respiro per contestualizzare.
A questo punto, vista anche l'esperienza del tuo amico che ha ancora la fattura, riprodurre un contratto d'acquisto dell'epoca (magari di un concessionario che non esiste più) indicante gli accessori after market presenti sulla propria vettura non sarebbe un'impresa poi così complicata...e quindi si possono serenamente buggerare i commissari esaminatori.
Ovviamente, ribadisco, è una piccola provocazione, da non fare assolutamente.
E chiudo con una domanda: ma se ci si presenta con una 500 normale che monta accessori del mitico kit ufficiale Abarth con la sua bella cassa di legno (e che tutti sanno fosse una modifica diffusissima ai tempi), la macchina viene bocciata? Perchè non credo proprio che il kit venisse annotato a libretto...
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Faccio una piccola provocazione...
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A questo punto, vista anche l'esperienza del tuo amico che ha ancora la fattura, riprodurre un contratto d'acquisto dell'epoca (magari di un concessionario che non esiste più) indicante gli accessori after market presenti sulla propria vettura non sarebbe un'impresa poi così complicata...e quindi si possono serenamente buggerare i commissari esaminatori.
Ovviamente, ribadisco, è una piccola provocazione, da non fare assolutamente.
Queste cose accadono! Si falsificano i marchi, figuriamoci una fattura ingiallita e scritta a penna quaranta o cinquanta anni fa'........ ;)
E chiudo con una domanda: ma se ci si presenta con una 500 normale che monta accessori del mitico kit ufficiale Abarth con la sua bella cassa di legno (e che tutti sanno fosse una modifica diffusissima ai tempi), la macchina viene bocciata? Perchè non credo proprio che il kit venisse annotato a libretto...
Spesso non si annotava al tempo........... ed oggi è difficile dimostrare perfino l'originalità di certi accessori abarth.
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Queste cose accadono! Si falsificano i marchi, figuriamoci una fattura ingiallita e scritta a penna quaranta o cinquanta anni fa'........ ;)
Spesso non si annotava al tempo........... ed oggi è difficile dimostrare perfino l'originalità di certi accessori abarth.
Erano le risposte alle quali volevo arrivare e sapevo che avresti tirato tu le conclusioni... ;)
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Nei meandri del forum questa discussione non me la ricordavo piu', l'ho letta tutta sette pagine ;D ;D ;D
Ale sei un mito e la location col telo del biscione e il forno sullo sfondo è spettacolare, come tutto il lavoro che hai fatto smontando fino all'ultima vite, anzi rivetto ;D ;D ;D ;D ;D
Proprio vero che certe finezze bisogna farsele da se, e la soddisfazione sarà enorme vedrai!
Ma attendiamo fiduciosi di vederla quando ci troveremo al fianco delle nostre alfa! Una macchina cosi' devi farla viaggiare per forza ;D ;D ;D ;D
Cesco, quando passi da queste parti mi farebbe un enorme piacere se venissi a vederla di persona! Il bianco è un colore che nasconde molto bene le pecche e devo ammettere che, per quanto ben fatto, il lavoro di verniciatura sarebbe potuto venir meglio considerando anche il lavoro di lattonatura che è stato eseguito ed il fatto che era stata smontata fino all'ultima vite. Comunque va bene così perchè ho intenzione di usarla - e pure parecchio!! ;D -e non di tenerla sotto una campana di vetro!
Certo che è coerente :D , vedi è una discussione interessante, nonostante rischiamo di andare off-topic...
La considerazione che ho fatto è questa: l'ottimo lavoro che sta facendo GT mi sembrava finalizzato all'ottenimento del Certificato d'Identità ASI o all'omologazione RIAR (poi magari non gliene frega una cippa ;D ;D ;D ).
Esatto...non me ne frega una cippa!! :D :D
Ben inteso: sono due riconoscimenti importantissimi e molto ambiti, ma sinceramente sono cose che mi interessano fino ad un certo punto. A me gratifica di più l'apprezzamento di un vero appassionato piuttosto che una miriade di riconoscimenti e targhette da mostratre in giro...
Per il resto condivido il tuo pensiero sulla stretta originalità di una vettura storica ed è proprio per questo che tutte le modifiche eseguite - per ora solo il volante ma se trovo i cerchi che dico io.... ::) ;D ;D - sono assolutamente reversibili. :)
Comunque questa storia delle modifiche genere sempre discussioni costruttive ed interessanti. ;)
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Faccio una piccola provocazione...
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A questo punto, vista anche l'esperienza del tuo amico che ha ancora la fattura, riprodurre un contratto d'acquisto dell'epoca (magari di un concessionario che non esiste più) indicante gli accessori after market presenti sulla propria vettura non sarebbe un'impresa poi così complicata...e quindi si possono serenamente buggerare i commissari esaminatori.
Ovviamente, ribadisco, è una piccola provocazione, da non fare assolutamente.
E meno male che l'hai detto che è una provocazione ;D ;D ;D ;D scusami, cosa centra? Poi per quale ragione nel giro di 15 minuti da quando sto scrivendo queste cose il karma è sceso a 8 ??
Da fastidio a qualcuno? Perchè se è così mi ritiro di buon grado e non faccio alcuna considerazione che non sia "allineata".
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Carissimo Ale sai gia' che se scendo sotto la linea gotica passo a trovarti di sicuro!
Intanto per il piacere di vedere te e non la macchina che al limite osserveremo assieme per il gusto di ammirare i lavori che stai facendo ed ammirare il tuo entusiasmo, ed è un piacere solo quello!
Riguardo alla perfezione........... sai bene che non esiste per niente e nessuno!
Le cose si possono rendere perfette ma è un concetto talvolta soggettivo e sono certo che la macchina è uno spettacolo, e se qualcuno cerca difetti finirà sempre per trovarli, che ti frega?
Rivederti è la cosa che mi entusiasma di piu' ;)
E meno male che l'hai detto che è una provocazione ;D ;D ;D ;D scusami, cosa centra? Poi per quale ragione nel giro di 15 minuti da quando sto scrivendo queste cose il karma è sceso a 8 ??
Da fastidio a qualcuno? Perchè se è così mi ritiro di buon grado e non faccio alcuna considerazione che non sia "allineata".
Azz Nigel............. spero che stai scherzando!!!!!!
Stiamo forumando fra appassionati e la cosa mi entusiasma davvero come i tuoi interventi!
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E meno male che l'hai detto che è una provocazione ;D ;D ;D ;D scusami, cosa centra? Poi per quale ragione nel giro di 15 minuti da quando sto scrivendo queste cose il karma è sceso a 8 ??
Da fastidio a qualcuno? Perchè se è così mi ritiro di buon grado e non faccio alcuna considerazione che non sia "allineata".
No Nigel, qua non bisogna essere allineati proprio a niente e a nessuno, credimi...ognuno può pensare e scrivere quello che vuole - chiaramente nei limiti della pubblica decenza! - e mi sembra che tu lo stia facendo in maniera correttissima e oltretutto hai sviscerato un tema molto interessante che si sta rivelando fonte di costruttiva discussione. Sarebbe un peccato farlo cadere così... :)
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No Nigel, qua non bisogna essere allineati proprio a niente e a nessuno, credimi...ognuno può pensare e scrivere quello che vuole - chiaramente nei limiti della pubblica decenza! - e mi sembra che tu lo stia facendo in maniera correttissima e oltretutto hai sviscerato un tema molto interessante che si sta rivelando fonte di costruttiva discussione. Sarebbe un peccato farlo cadere così... :)
Quoto ;)
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Carissimo Ale sai gia' che se scendo sotto la linea gotica passo a trovarti di sicuro!
Intanto per il piacere di vedere te e non la macchina che al limite osserveremo assieme per il gusto di ammirare i lavori che stai facendo ed ammirare il tuo entusiasmo, ed è un piacere solo quello!
Riguardo alla perfezione........... sai bene che non esiste per niente e nessuno!
Le cose si possono rendere perfette ma è un concetto talvolta soggettivo e sono certo che la macchina è uno spettacolo, e se qualcuno cerca difetti finirà sempre per trovarli, che ti frega?
Rivederti è la cosa che mi entusiasma di piu' ;)
E sarà così anche per me Cesco! Passare una giornata insieme mi sembra di gran lunga più importante che raggiungere "la perfezione assoluta" - che poi neanche esiste!! ;D - in un restauro. Non vedo l'ora di rivederti!!
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..Azz Nigel............. spero che stai scherzando!!!!!!
Stiamo forumando fra appassionati e la cosa mi entusiasma davvero come i tuoi interventi!
;D devo aver visto male... :D :D e dire che sto valutando l'intervento agli occhi 8)
end O/T.
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;D devo aver visto male... :D :D e dire che sto valutando l'intervento agli occhi 8)
end O/T.
Sei un grande Cri ....... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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;D devo aver visto male... :D :D e dire che sto valutando l'intervento agli occhi 8)
end O/T.
si infatti .....nn diamo peso al karma e balle varie ...... ;) ;) dialoghiamo come sempre , mi son letto tutto senza intervenire .........cmq il volante il legno lo preferisco aldila' di tutto quello che si puo' dire o pensare ;D ;D ;D
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si infatti .....nn diamo peso al karma e balle varie ...... ;) ;) dialoghiamo come sempre , mi son letto tutto senza intervenire .........cmq il volante il legno lo preferisco aldila' di tutto quello che si puo' dire o pensare ;D ;D ;D
io sul soppalco magico ho 3-4 volanti originali accatastati ;D ;D ;D
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;D devo aver visto male... :D :D e dire che sto valutando l'intervento agli occhi 8)
end O/T.
:D ;D
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E meno male che l'hai detto che è una provocazione ;D ;D ;D ;D scusami, cosa centra? Poi per quale ragione nel giro di 15 minuti da quando sto scrivendo queste cose il karma è sceso a 8 ??
Da fastidio a qualcuno? Perchè se è così mi ritiro di buon grado e non faccio alcuna considerazione che non sia "allineata".
C'entra nel senso che si stava discutendo di componenti after-market per l'omologazione e di quanto sia difficile tracciarli se non con un contratto d'acquisto della vettura...e di conseguenza la "provocazione" è quella che nel dubbio se componenti della propria auto sia buoni o meno per l'omologazione è molto facile ricreare un contratto ad hoc. Praticamente una chiacchera a vuoto fine a se stessa. Ma ero già abbondantemente OT...
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ciao gt ho visto solo ora le foto..davvero complimenti...!!!!!!!!!!1 :D in quale mano migliore potevano capitare!!!! ;D
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Thanks Yuri! :) ;)
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..nel dubbio se componenti della propria auto sia buoni o meno per l'omologazione è molto facile ricreare un contratto ad hoc....
Aiuto! Oltre ai rapinatori in Alfetta, qui bazzicano pure i falsari in 112 ;D ;D ;D
va bè.. perdonato và :D
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Aiuto! Oltre ai rapinatori in Alfetta, qui bazzicano pure i falsari in 112 ;D ;D ;D
Cristiano qui non ci facciamo mancare nulla, siamo versatili! ;D ;D ;D ;D
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Cristiano qui non ci facciamo mancare nulla, siamo versatili! ;D ;D ;D ;D
Già! Perchè ora si dice versatili .......... ;D ;D ;D
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Già! Perchè ora si dice versatili .......... ;D ;D ;D
Potevo anche dire paraculi... ;D ;D ;D
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Potevo anche dire paraculi... ;D ;D ;D
Eh no! per quello ho io il copyright ....... ;D
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Potevo anche dire paraculi... ;D ;D ;D
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Già! Perchè ora si dice versatili .......... ;D ;D ;D
Hahaha no dài basta, hahah.. però è bello iniziare la giornata con il sorriso! Veramente, è un O/T ma è una cosa molto bella! :D
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Hahaha no dài basta, hahah.. però è bello iniziare la giornata con il sorriso! Veramente, è un O/T ma è una cosa molto bella! :D
Vero........ megio iniziare con un sorriso che una karmata no ? ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D e sono 11 :D :D
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Hahaha no dài basta, hahah.. però è bello iniziare la giornata con il sorriso! Veramente, è un O/T ma è una cosa molto bella! :D
;D ;D ;D
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...la serie '69/'70 con il cruscotto a due gobbe...
Direi che su questo punto siamo ampiamente d'accordo ;)
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Nei meandri del forum questa discussione non me la ricordavo piu', l'ho letta tutta sette pagine ;D ;D ;D
Ale sei un mito e la location col telo del biscione e il forno sullo sfondo è spettacolare, come tutto il lavoro che hai fatto smontando fino all'ultima vite, anzi rivetto ;D ;D ;D ;D ;D
Proprio vero che certe finezze bisogna farsele da se, e la soddisfazione sarà enorme vedrai!
Ma attendiamo fiduciosi di vederla quando ci troveremo al fianco delle nostre alfa! Una macchina cosi' devi farla viaggiare per forza ;D ;D ;D ;D
Ape, un commento del genere fatto da cekk ti deve riempire d'orgoglio.
Quando avrai finito il lavoro potrai mettere il bollino dell'uomo del monte con la faccia del cecco ;D :D
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Faccio una piccola provocazione...
Presupposto: mi piace l'originalità ortodossa sulle auto d'epoca, tutto dev'essere conforme all'originale. D'altro canto le modifiche storicamente corrette ci possono stare IMHO, in quanto come dice il Doppia sono coerenti (che sia il volante o il kit Alquati); ragion per cui forse talvolta gli esaminatori sono troppo fiscali e non hanno una visione sufficientemente di ampio respiro per contestualizzare.
A questo punto, vista anche l'esperienza del tuo amico che ha ancora la fattura, riprodurre un contratto d'acquisto dell'epoca (magari di un concessionario che non esiste più) indicante gli accessori after market presenti sulla propria vettura non sarebbe un'impresa poi così complicata...e quindi si possono serenamente buggerare i commissari esaminatori.
Ovviamente, ribadisco, è una piccola provocazione, da non fare assolutamente.
Il doppia su questo argomento per me è come una tavola delle leggi: nel limite della decenza fregatevene di quello che dicono i commissari. La macchina è vostra e deve piacere a voi. Poi si stà parlando veramente di particolari quasi insignificanti. Un conto è il volante che "forse" non era a catalogo, un'altro sarebbe montarne uno che non centra proprio niente!!!
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ciao gt ho visto solo ora le foto..davvero complimenti...!!!!!!!!!!1 :D in quale mano migliore potevano capitare!!!! ;D
Sì, ma le altre foto dei lavori dove sono??? >:(
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Sì, ma le altre foto dei lavori dove sono??? >:(
Pazienta un po' e vedrai che arrivano...sono parecchio indietro con il motore ma il resto sta andando avanti piano piano ;)
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Pazienta un po' e vedrai che arrivano...sono parecchio indietro con il motore ma il resto sta andando avanti piano piano ;)
Col motore?........... fossi in te lo metterei a spazzolare da mattina a sera, vedi come pazienta ;D ;D ;D ;D ;D
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Col motore?........... fossi in te lo metterei a spazzolare da mattina a sera, vedi come pazienta ;D ;D ;D ;D ;D
Il lavoro sporco glielo lascio volentieri! :D :D :D
E poi si sa, GTI è il miglior "spazzolinatore" che c'è sul mercato!!!
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Oggi ho trovato finalmente un po' di tempo da dedicare alla mia piccoletta! :) I lavori procedono a rilento ma pian piano si va avanti.
Ecco il momento del tanto sospirato ricongiungimento...speriamo di far tornare a battere quanto prima questo "cuore sportivo"!!
(http://img220.imageshack.us/img220/1364/001large.jpg)
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Altre angolazioni :)
(http://img849.imageshack.us/img849/5800/003large.jpg)
(http://img542.imageshack.us/img542/5497/005large.jpg)
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Ottimo lavoro, Ape! ;) :)
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belloooooooooooooo...non vediamo l'ora di vederla ruggire ;) ;) ;D ;D ;D ;D
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che spettacolo Ale! continua così :D :D :D
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Che spettacolo vedere quel motore praticamente nuovo e quei collettori luccicanti. Grande Ale! :) ;)
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Grazie ragazzi :) , anche se c'è ancora un po' da fare presto sarà finita! I collettori li ho verniciati con tanto amore!! ;D ;D ;D ;D ;)
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Ora quali saranno i prossimi interventi in programma? :)
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Grazie ragazzi :) , anche se c'è ancora un po' da fare presto sarà finita! I collettori li ho verniciati con tanto amore!! ;D ;D ;D ;D ;)
Mi ricordi un caro amico............ vernicia e spazzola tutto lui :D :D ;D ;D ;D
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Ora quali saranno i prossimi interventi in programma? :)
Ora devo finire di assemblare la trasmissione e come ultimo lavoro di meccanica manca la revisione dei freni...poi qualche dettaglio e sarà finalmente pronta! :) ;)
Mi ricordi un caro amico............ vernicia e spazzola tutto lui :D :D ;D ;D ;D
;D ;D ;D ;D
Lui è un maestro però! Non sono ancora al suo livello! :D
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Ora devo finire di assemblare la trasmissione e come ultimo lavoro di meccanica manca la revisione dei freni...poi qualche dettaglio e sarà finalmente pronta! :) ;)
Allora sei quasi in dirittura d'arrivo! :) ;)