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Il mondo delle auto d'epoca => Le nostre auto d'epoca => Topic aperto da: elytec71 - 16 Gennaio 2018, 11:40:27
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Buongiorno a tutti
vi presento il mio nuovo acquisto, in realtà mi è stato ceduto da mio suocero perché non aveva più tempo per seguirla:
Alfa Romeo 75 1.8 carburatori , prima seria 1987, 79.000 km, unico proprietario, sempre tenuto in garage coperta, ASI, non fumatori e mai incidentata
Mi sono limitato a sistemare qualche graffio da carrozziere, sostituito tappo della benzina, e lavafaro anteriore trovato di fortuna , tagliando generale e cambio gomme , 1 k ben investito
Dico la verità non me la ricordavo così sprintosa, anche se non è una delle75 più potenti anzi..., ma la trazione posteriore con cambio dietro e le sospensioni ottime la rendono molto ma molto divertente!
A presto con foto se riesco a ricordare come si fa ad inserirle
Elytec71
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Ecco alcune foto dell'auto:
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Altre Foto :
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La "strana coppia" :
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Purtroppo secondo me la livrea argento e i copricerchi in plastica non rendono giustizia alla linea della 75.... Meccanicamente però è ancora coinvolgente... a maggior ragione pensando al vaue for money ::)
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I copri cerchi sono quelli originali e come per la BMW ho rimesso i cerchi originali
Quelli "forati" , non so il nome tecnico, li troverei facilmente ma non so ...
Quando è uscita, almeno su 4R, era grigia con copri cerchi così poi sicuramente il rosso alfa ha dominato
Ci penserò...
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Dimmi la misura delle gomme a libretto che ti segnalo dei cerchi più belli e leggeri, a memoria rilasciano nulla osta x le 195/60/15 come la mia alfetta gtv 2000 anche x la 75, se non li hai già a libretto, però la misura x mè sufficente ed equilibrata è la 205/55/15 che le consente un'ottima tenuta di strada.
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Complimenti!
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Complimenti, bel pezzo di storia!!
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Ciao a tutti
sul libretto che non ho sottomano sono certo che ho solo i cerchi da 13 e 14 pollici
Ho percorso 100 km con le gomme nuove...comunque al momento non ho budget da investire sul "parco" storico avendo rifatto braccetti/ammortizzatori/molle del BMW 850i che è stato un discreto investimento e cambiato la macchina di uso quotidiano.
Sull'estetica sono d'accordo che non sono il massimo quelli che ho ma gurdando le offerte nei vari siti su decine di Alfa 75 prima serie ce n'è una sola con i cerchi originali, non belli ma particolari !
Comunque ci sentiamo e mi prendo nota del tipo di cerchi ;-) Grazie a presto
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Oh, ma solo io non ho nessuno in famiglia appassionato di auto dal quale ereditare qualche bel pezzo?????????
Comunque complimenti, anche perché così pareggiamo il conto delle 75 nel forum: per una che è andata via (la mia), ne è arrivata una nuova ;D
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:D :D :D
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Oh, ma solo io non ho nessuno in famiglia appassionato di auto dal quale ereditare qualche bel pezzo?????????
Comunque complimenti, anche perché così pareggiamo il conto delle 75 nel forum: per una che è andata via (la mia), ne è arrivata una nuova ;D
Tranquillo, siamo in due.
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In tre ;D
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In tre ;D
Più un motore twin spark però montato su una giulia super del 76
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Più un motore twin spark però montato su una giulia super del 76
ahahahahaha
Zitto, che adesso mi linciano: per la mia Giulietta 1.6 ho appena comprato un motore 2000 e cerchi da 15.............
A proposito, come posso fare per trascrivere i cerchi sul libretto?
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ahahahahaha
Zitto, che adesso mi linciano: per la mia Giulietta 1.6 ho appena comprato un motore 2000 e cerchi da 15.............
A proposito, come posso fare per trascrivere i cerchi sul libretto?
Chiedi il nulla osta alla fca o fiat se esiste ancora, potresti tentare anche col "sistema ruota" ma anche se da un paio d'anni l'hanno cambiato, ovviamente in peggio, prima la tolleranza era del +/- 5% ora è del 2%, prima devi sentire in motorizzazione perchè mi risulta che devono ancora recepire la normativa a 2 anni dall'ultima modifica, la prima versione è di 7/8 anni fà, in italia sono pochi......le poste viaggiano lente e la volontà degli ingegneri di leggere la circolari ministeriali ancora più bassa.
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Chiedi il nulla osta alla fca o fiat se esiste ancora, potresti tentare anche col "sistema ruota" ma anche se da un paio d'anni l'hanno cambiato, ovviamente in peggio, prima la tolleranza era del +/- 5% ora è del 2%, prima devi sentire in motorizzazione perchè mi risulta che devono ancora recepire la normativa a 2 anni dall'ultima modifica, la prima versione è di 7/8 anni fà, in italia sono pochi......le poste viaggiano lente e la volontà degli ingegneri di leggere la circolari ministeriali ancora più bassa.
Il "sistema ruota" lo vedo difficile da applicare perché passando da un cerchio 13 ad uno 15 andrei ben oltre il 5%, comunque ora provo a vedere su altri siti che si dice, e mi fermo qui perché direi che stiamo andando OT.... grazie
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Mi sembra siamo in perfetto topic si stà disquisendo su ruote omologabili sull'alfa 75, il sistema ruota si basa esclusivamente sul diametro esterno della ruota intesa completa di pneumatico proprio x permettere gomme ribassate rispetto all'originale con cerchi ovviamente più grandi, piccolo esempio sulla mia fiat 500 l del 70 sono teoricamente omologabili anche le 175/50/13 rispetto alle originali 125/80/12 di serie perchè sono di 2mm inferiori di diametro ben al di sotto del 2% max di differenza, come le 205/55/15 che monto sulla giulia rispetto alle 165/80/14, con questa legge basta che le ruote non sporgano dalla sagoma della vettura e con sterzo a fine corsa non interferiscano con la scocca internamente al passaruota, nel caso basta mettere un limitatore di sterzata, è richiesta una dichiarazione del gommista del montaggio a regola d'arte, e ci mancherebbe, potrebbero richiedere il codice nad di omologazione del cerchio a seconda della motorizzazione, non serve nulla osta della casa.costruttrice
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Sarà che mi interessa molto l'argomento ma siamo anche secondo me è in linea perfetta con l'argomento!
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Non credo che le case produttrici di cerchi commercializzino dei sistemi ruota NAD per le storiche... anzi, lo escludo. Vorrei essere smentito però ;)
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Mi sembra siamo in perfetto topic si stà disquisendo su ruote omologabili sull'alfa 75, il sistema ruota si basa esclusivamente sul diametro esterno della ruota intesa completa di pneumatico proprio x permettere gomme ribassate rispetto all'originale con cerchi ovviamente più grandi, piccolo esempio sulla mia fiat 500 l del 70 sono teoricamente omologabili anche le 175/50/13 rispetto alle originali 125/80/12 di serie perchè sono di 2mm inferiori di diametro ben al di sotto del 2% max di differenza, come le 205/55/15 che monto sulla giulia rispetto alle 165/80/14, con questa legge basta che le ruote non sporgano dalla sagoma della vettura e con sterzo a fine corsa non interferiscano con la scocca internamente al passaruota, nel caso basta mettere un limitatore di sterzata, è richiesta una dichiarazione del gommista del montaggio a regola d'arte, e ci mancherebbe, potrebbero richiedere il codice nad di omologazione del cerchio a seconda della motorizzazione, non serve nulla osta della casa.costruttrice
Pensavo che la misura da prendere in considerazione fosse solo quella del cerchio, quindi grazie per la tua estrema chiarezza.
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Non credo che le case produttrici di cerchi commercializzino dei sistemi ruota NAD per le storiche... anzi, lo escludo. Vorrei essere smentito però ;)
E proprio questa la differenza dalla prima versione del "sistema ruota" dalla seconda, prima volevano un cerchio omologato x quella specifica auto, mi risulta che solo la oz racing abbia omologato un cerchio da 17 x la grande punto, la seconda versione invece richiede solo l'omologazione di qualunque cerchio anche montato in altre auto basta solo produrre il codice nad magari richiedendolo alla casa costruttrice dei cerchi.
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Mi devo informare, perché ho appena omologato dei cerchi da 16 non a libretto su una Toyota Auris e alla MCTC hanno voluto controllare il preciso codice modello dell'auto sulla tabella di montaggio del costruttore dei cerchi (MAK).
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Visto che ci sei prova a sentire se i cerchi della peugeot 205 gti 1900 prodotti dalla speedline, che sono quelli che monto sia sulla alfa gtv 2000 del 1972 che sulla giulia del 1976 che sono 6x15, nella motorizzazione che vai li accettano con gomme 205/55 l'unica che stà ampiamente dentro la tolleranza del 2% in più o meno richiesta.
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A me comunque non risulta quello che dici tu. Il Certificato di Conformità NAD riporta il cosiddetto "Ambito di Impiego" che è proprio l'abbinamento CERCHIO-VETTURA previsto dal costruttore dei cerchi (OZ, MAK, eccetera). Quindi non è possibile installare un cerchio NAD su una vettura qualsiasi, ma SOLO sulla vettura (o gruppo di vetture) per cui quel cerchio è previsto.
Non c'entra nulla la tolleranza 2% eccetera, quella vale in ambito "Nulla Osta" rilasciato dalla Casa Madre, che non ha nulla a che vedere con il discorso "Sistema Ruota".
La stessa OZ fornisce una guida molto chiara:
http://www.ozracing.com/it/world-of-oz/decreto-italia/699-12-risposte
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Complimenti :-*!
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Ciao a tutti
non ho ancora avuto il tempo di seguire con calma l'acquisto di un altro set di cerchi ma per il momento mi accontento di quelli originali ...
Cè anche una foto dal titolo "Nasi_Lughi" e capirete il perché...
Ciao ciao
Elytec71
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Bellissima l'ultima arrivata.
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Ciao a tutti
e visto che siamo ai primi di gennaio buon anno, sperando che il 2021 ci spazzi via quel disastro che abbiamo subito con il corona virus.
La 75 che ho acquisito come dicevo fa parte della storia famiglia e come dice mio figlio è un componente della famiglia.
Auto che in effetti ha fatto il suo servizio ma poca strada anche se i 33 anni si fanno sentire.
Per prima cosa guardando i vetri e la matricola dell'auto hpo scoperto che è stata costruita nel 1986 e lo scorso settembre ho avuto la fortuna di avere un amico meccanico che l'ha presa in mano e ha sistemato innumerevoli dettagli tra i quali sostituito la frizione, rettifica albero di trasmissione, sostituzione ammortizzatori, supporto motore, ecc.
Il risultato visiva descrive poco la sostanza, la macchina ha cambiato rumore ed è molto grintosa, probabilmente prima era seduta e "stanca" anche se ben conservata .
Adesso sto cercando con calma dei fari fendinebbia e dei cerchi adeguati anche se comunque gli originali li conserverò, è nata esattamente così tranne lo specchietto dx che ho fatto molta fatica a trovare e sistemato il sedile guidatore che ho perso 2 anni per trovare il tessuto corretto!
Buona giornata
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Bravo, è come l'affetto per gli animali di casa: ti ripaga sempre, ampiamente :-*
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Così si fa! ;) Con la corretta manutenzione è un'auto decisamente godibile, poi il Bialbero 1.8 è un mito! :)
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Complimenti per il mezzo, a differenza di altre opinioni i cerchi a padella originali a me piacciono... sono coerenti col periodo e con il modello e ai tempi davano un che di modernismo su una linea di carrozzeria che era un po' vintage...
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Complimenti per il mezzo, a differenza di altre opinioni i cerchi a padella originali a me piacciono... sono coerenti col periodo e con il modello e ai tempi davano un che di modernismo su una linea di carrozzeria che era un po' vintage...
Grazie del commento, in effetti sono molto dibattuto sulla questione ....intanto i fendinebbia come sicurezza per i cerchi ci penserò ;-)