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Il mondo delle auto d'epoca => Le nostre auto d'epoca => Topic aperto da: maury61 - 27 Ottobre 2012, 09:32:24
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Visto che ormai siete tutti a Padova, la state vedendo dal vero.
Ed allora possiamo svelare il suo volto, la sua vera identità!
Ci aveva azzeccato il buon Kekko.
Eccola: vi piace? 8)
(http://imageshack.us/a/img717/5957/dsc06730k.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/717/dsc06730k.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img208/5594/fiancodxsenzatarga.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/208/fiancodxsenzatarga.jpg/)
(http://imageshack.us/thumbnmail.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/213/fiancosxsenzatarga.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img685/2205/latobsenzatarga.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/685/latobsenzatarga.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img836/2871/musosenzatarga.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/836/musosenzatarga.jpg/)
Necessita di un buon restauro conservativo, ma il motore gira benissimo, l'abbiamo provata ed è davvero PICCANTE!
C'è un problemino, sul quale vorrei il vostro parere spassionato.
Inizialmente quest'auto era rossa, poi il primo proprietario l'ha ridipinta dell'attuale blu, gli piaceva di più.
La vernice, come potete ben vedere, è ancora perfetta, e, a parte 2 o scalfitture da sassolino al parafango anteriore, non presenta difetti.
Però nel vano bagagli anteriore, e sotto le moquettes si vede il rosso pre-esistente.
Sono molto indeciso su cosa fare, perchè una riverniciatura totale porterebbe il costo a salire di parecchio, e non vorrei andare fuori budget.
Sotto con i consigli, i commenti, le critiche, tutto ciò che volete! :P
Se riesco, a Monza ve la faccio vedere!!!!! :o
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Sono il primo a farti i complimenti... O forse te li ho già fatti? ;)
Riportarla al colore originale non sarebbe una cattiva idea ma se è in buone condizioni e ti piace così, forse non è il caso di intervenire...
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Complimenti é stupenda! Anche secondo me non é il caso di intervenire se ti piace così. Quel blu non le sta affatto male! :)
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Forse potresti far verniciare di blu le parti che sono rimaste rosse...
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Forse potresti far verniciare di blu le parti che sono rimaste rosse...
Quoto! Anche me piace blu
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Complimenti!!! Davvero una bella peperoncina!!! Sono contento che sia riuscito ad accaparrartela (alla faccia di francesi, tedeschi etc.)! Il colore mi piace molto, ed io almeno per ora la manterrei così. É veramente una bomba!!!
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bravo! complimenti!!!
(se non sbaglio quella davanti è la pagoda california in vendita a 95.000.. volevo quasi comprarla a 100.000 tiè arrotondiamo... ::) ::) ::) )
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Oltretutto mi pare un colore disponibile all'epoca... Quoto il "tienila così" di molti.
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Grande Maury! Belllissima culona! Sei come i rapper, ti piacciono i posteriori abbondanti, yooo! ;D
http://www.youtube.com/watch?v=QRPzYAPn3mQ&oref=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fresults%3Fsearch_query%3Drap%2Bass%26oq%3Drap%2Bass%26gs_l%3Dyoutube-reduced.3..0l4.3980.10398.0.12655.7.7.0.0.0.0.179.1106.0j7.7.0...0.0...1ac.1.x1hlJA-qyuM&has_verified=1
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Turbo1!!!!!
Appena la vede 5turbo ti costruisce una statua!!
;D ;D ;D
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dimenticavo, Non pittarla rimanila' cosi'!!
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bel giocattolo complimenti!! :D meglio lasciarla cosi' del resto se non sbaglio veniva offerta con un blu simile!
se vuoi essere pignolo fai verniciare le parti mancanti con poca spesa! ;)
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Anche perchè ormai ci hai rotto i maroni con tutte le tue auto rosse :P
Blu è molto più bella, tanto sarai poi sempre in tempo a riverniciarla del suo colore originale ;)
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Concedetemi il maiuscolo.....COMPLIMENTI MAURY
E' stupenda e non vedo l'ora di vederla dal vivo, magari già a Monza (non ci sono mai salito....... ::))
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Complimentissimi,splendida creatura.
Se è ancora in fiera domani la vedo dal vero.
Prodotta in circa 1300 esemplari dal 1980 al 1982,se non sbaglio,era prevista solo in rosso e in questo bel blu metallizzato.
Anch'io la lascerei così,è molto bella.
Mancherebbero le scritte Turbo sulle porte e sul lunotto,ma senza è più discreta.
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Grazie mille a tutti!
È vero, mancano le scritte TURBO, e quasi quasi le faccio fare, tanto ho un amico che in queste cose è un mago! Avete presente lo striscione con la scritta "Passioneauto" che ho messo sul gonfiabile al 2' raduno nel Monferrato? Me l'ha fatta lui!
Ma non sono le uniche cose da farci lì vicino, è da rivedere in parecchi punti, perchè voglio che sia PERFETTA!
Lunedì la portiamo a casa, e martedì sarà già sul ponte, per darci un'occhiata sotto.
Durante il giro di prova, eravamo nella fiera, ma c'era fortunatamente poca gente in certi viali esterni, ho capito che la frizione è perfetta, il motore si accende al primo colpo, ed al minimo gira regolare e secco, ma quello che fa più impressione è la maniera BRUTALE in cui entra il turbo: passa da 4.000 a 6.500 giri in un batter d'occhio! Ti dà dei veri e propri "CALCI NELLA SCHIENA"! Quando iniziava ad ammucchiarsi un po' di gente a guarare le nostre accellerate (e soprattuto qualche responsabile della fiera!) ci siamo mestamente riportati al percheggio dov'era esposta, fischiettando e facendo finta di nulla!
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Eh eh, adesso lo posso dire, io ero al corrente in anteprima di questo interesse del Maury (con la promessa di custodire gelosamente la rivelazione, come ho fatto) e adesso apprendo che si è concretizzato... 8)
Bel colpo! ;)
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:o Magnifica!
anche blu' e bella, ma rossa.... :D :D :D
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/24377_100889833282338_1549009_n.jpg (https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/24377_100889833282338_1549009_n.jpg)
suppongo che la targhetta dati citi il corretto colore
:D :D secondo me un garage tutttttto rosso non è da poco, anzi....
fa parte anche questo di una specifica collezzione.
:) :) comunque sia è una signora auto anche cosi,
e riverniciarla sarebbe altresi oneroso.
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Caspita Maury,leggo solo ora............Da una 850CSI hai stravolto le cose,è un auto questa che personalmente non mi fà impazzire esteticamente,però penso sia divertentissima da guidare,ti faccio i complimenti per la tua nuova scelta e goditela,te lo meriti,ciao ed a presto,Svevo. ;)
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Domanda di dettaglio? Hai il suo originale, quanto poco apprezzato all'epoca, volante a forma di "L"? E' un elemento importantissimo!
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Auto fantastica la 5 turbo!...però anche piuttosto difficile da condurre,soprattutto sul veloce,comunque molto...ma molto divertente.
Ottimo acquisto! ;)
Ecco come la vdrei io:
Ovviamente blu...(le auto francesi mi piacciono di quel colore),quattro coil-over" seri",pastiglie racing e tubi dei freni in treccia metallica..il tutto ovviamente condito da 4 toyo 888..o yoko 048 ..a scelta,un bel cartello sul lunotto posteriore con scritta ben visibile"cercasi bagarre".
..A quel punto ci si ferma in una piazzola alla base di una bella strada di montagna sorseggiando un caffè appoggiati al cofano dell'auto,aspettando il passaggio del malcapitato "macchinone di turno"..si riparte stile "cobra 11" e ci si prepare a fare un altra tacca alla dase del parafango ant.(come sui caccia della 2° guerra mondiale).
P.s.:.....per me il volante ad L non è importantissimo... :D :D ;D ;D...un bel calice sparco e via.. :D
Adesso Stefano mi mena... ::) ;D
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Auto fantastica la 5 turbo!...però anche piuttosto difficile da condurre,soprattutto sul veloce,comunque molto...ma molto divertente.
Ottimo acquisto! ;)
Ecco come la vdrei io:
Ovviamente blu...(le auto francesi mi piacciono di quel colore),quattro coil-over" seri",pastiglie racing e tubi dei freni in treccia metallica..il tutto ovviamente condito da 4 toyo 888..o yoko 048 ..a scelta,un bel cartello sul lunotto posteriore con scritta ben visibile"cercasi bagarre".
..A quel punto ci si ferma in una piazzola alla base di una bella strada di montagna sorseggiando un caffè appoggiati al cofano dell'auto,aspettando il passaggio del malcapitato "macchinone di turno"..si riparte stile "cobra 11" e ci si prepare a fare un altra tacca alla dase del parafango ant.(come sui caccia della 2° guerra mondiale).
P.s.:.....per me il volante ad L non è importantissimo... :D :D ;D ;D...un bel calice sparco e via.. :D
Adesso Stefano mi mena... ::) ;D
quotone!! ;D ;D ;D in effetti quel volante era un esercizio di stile veramente mal riuscito!! ;D ;D
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auguroni Maury!!! Goditela!!!!
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Anche perchè ormai ci hai rotto i maroni con tutte le tue auto rosse :P
In effetti ha ragione...Questa sarebbe una nota di colore un po' diversa dal solito,anche se,con tutta onestà,io forse la riporterei alla tinta originale.
Il soggerimento di far verniciare le rimanenti parti in azzurro è da prendere in considerazione nel caso tu voglia lasciarla con questa livrea.Visto che si è fatto 30,facciamo 31...Trovo davvero triste sapere che sotto la moquette è di un altro colore...Mi infastidirebbe anche il solo pensiero.
La macchina ha ancora il suo "contestato" volante ad L,che proprio bellissimo non è (anche se è considerabile un oggetto di design).
Io,più che con un calice moderno,lo sostituire con quello della Turbo2/ r5 Alpine,così si mantiene un look più vicino all'originale...Si potrebbe anche tentare una risellatura,per intonarlo al grigio del cruscotto o al rosso dei sedili...
..il tutto ovviamente condito da 4 toyo 888..o yoko 048 ..
Io mi ero informato per le Yokohama 165/70 r 10 per la mia Mini: 150 euro più Iva L'UNA!
E si consumano a guardarle(idem le Toyo.
Conoscendo la leggerezza del "piedino" di Maury,le pela la prima volta che la tira fuori dal garage... ;D ;D ;D
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Domanda di dettaglio? Hai il suo originale, quanto poco apprezzato all'epoca, volante a forma di "L"? E' un elemento importantissimo!
Certo, Stefano, il volante è il suo originale, ad "L", conosci la mia propensione all'originalità assoluta dei mezzi, e tra l'altro, visto dal vero, e usato (durante la guida) non è male, meglio del previsto! ;)
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Auto fantastica la 5 turbo!...però anche piuttosto difficile da condurre,soprattutto sul veloce,comunque molto...ma molto divertente.
Ottimo acquisto! ;)...........
..A quel punto ci si ferma in una piazzola alla base di una bella strada di montagna sorseggiando un caffè appoggiati al cofano dell'auto,aspettando il passaggio del malcapitato "macchinone di turno"..si riparte stile "cobra 11" e ci si prepare a fare un'altra tacca alla dase del parafango ant.(come sui caccia della 2° guerra mondiale).
Doc, ho già fatto le tacche con altri mezzi, vedi Martina o Hyena, ma qui mi sa che ne farò tantissime! Ancora di più!
Il solo problema è che se ti entra in coppia in curva, non c'è Santo che tenga, sei fuori!
Dovrò imparare a dosare il "piedino"!
monza? Non so, forse sì, forse no, ma se iniziamo a lavorarci vicino già questa settimana, sarà difficile, in quanto voglio lavare tutte le moquettes dei rivestimenti, ed anche il cruscotto è da sistemare, nel contagiri e nelle ventole dell'aerazione.
Vedremo..... ::)
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...Ho dimenticato di dirlo...Secondo me le scritte TURBO su fiancate e lunotto DEVONO essere assolutamente ripristinate ;)
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Gran bella macchina.......ricordo di averla vista la prima volta in un film di James Bond. Mi colpì subito per il posteriore così largo e cattivo.
Complimenti.
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Oggi a Padova ho fotografato una 5 Turbo uguale alla tua ;D ;D
(http://img713.imageshack.us/img713/7703/fiera12015.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/713/fiera12015.jpg/)
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Bella! Grazie!
Cosa c'era scritto sul cartello bianco sul cruscotto? ;)
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Bella! Grazie!
Cosa c'era scritto sul cartello bianco sul cruscotto? ;)
Venduta?
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Pero' dite quello che volete ma questo volante ha il suo perche' su questo cruscotto..
(http://www.renault-5.net/version_turbo/renault_5_turbo_interieur.jpg)
(http://www.autobelle.it/annunci/public0004/img-1319842962.jpg)
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Venduta?
No!
Spero che qualcuno l'abbia fotografato, c'era scritta una cosa diversa!
Una cosa che riguarda tutti noi! ;)
Hai ragione, Kekko, è stato tanto criticato, ma quel volante ha un suo perchè! ;)
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No!
Spero che qualcuno l'abbia fotografato, c'era scritta una cosa diversa!
Una cosa che riguarda tutti noi! ;)
uh, son curioso!!!
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allora: innanzitutto complimentoni maury perchè ovviamente a me piace tantissimo e sono veramente felice tu l'abbia comprata almeno..............la provo! ;D ;D ;D
quanto al discorso colore,che è in assoluto stupendo ed il mio preferito su questo modello,io non mi metterei a verniciare di blu nei vani perchè non ne vale la pena. cerco di spiegarmi meglio. se anche l'hanno verniciata nella tinta giusta che NON è il solito blu 485 delle alpine ma lo specifico blu olympe 405 l'abbinamento con il colore degli interni non è più corretto perchè dovrebbe avere il cruscotto blu e la moquette arancio mentre con il rosso granata 759 il cruscotto è rosso arancio e la moquette azzurra quindi anche "terminando" la verniciatura sarebbe comunque non conforme. a questo punto il mio consiglio è goditela così tralasciando i vani di un altro colore e qualora un giorno sarà necessaria o voluta una riverniciatura la riporti al colore originale.
quanto al volante è vero che si intona al cruscotto ma io lo terrei da parte,anche perchè è raro e costoso e monterei il classico e bellissimo tre razze delle 5 alpine.
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Ciao Maury.
Ho appreso la notizia da Alberto, incontrato in Fiera, e subito sono andato a conoscere la tua nuova adozione.
La gioia maggiore é aver compreso che la tempesta é passata e potremo tornare presto tutti insieme a scaricare cavalli sull'asfalto.
Ti telefono in settimana, ma ti ricordo sin da ora che ti aspetto in Oltrepo' per prendere i tempi insieme a Itrael, sempre se ti ricordi che avremo un incontro. ;D
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Ma........ ::) ....... stavo per ignorarla sta discussione!
Ma chè ca...o è sta peperoncina? Mi aspettavo una delle tante discussioni inutili ma poi ho visto che era del Maury :D
Inutile dire che è un bel pezzo ed hanno già detto tutto gli altri.......... non resta che vederla da vicino :D
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Sul cartello,che però non ho fotografato (quest'anno non ho neanche tirato fuori dallo zaino la digitale), c'era scritto a caratteri cubitali:
Maury61
W PASSIONEAUTO!!
;) :) :)
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allora: innanzitutto complimentoni maury perchè ovviamente a me piace tantissimo e sono veramente felice tu l'abbia comprata almeno..............la provo! ;D ;D ;D
quanto al discorso colore,che è in assoluto stupendo ed il mio preferito su questo modello,io non mi metterei a verniciare di blu nei vani perchè non ne vale la pena. cerco di spiegarmi meglio. se anche l'hanno verniciata nella tinta giusta che NON è il solito blu 485 delle alpine ma lo specifico blu olympe 405 l'abbinamento con il colore degli interni non è più corretto perchè dovrebbe avere il cruscotto blu e la moquette arancio mentre con il rosso granata 759 il cruscotto è rosso arancio e la moquette azzurra quindi anche "terminando" la verniciatura sarebbe comunque non conforme. a questo punto il mio consiglio è goditela così tralasciando i vani di un altro colore e qualora un giorno sarà necessaria o voluta una riverniciatura la riporti al colore originale.
quanto al volante è vero che si intona al cruscotto ma io lo terrei da parte,anche perchè è raro e costoso e monterei il classico e bellissimo tre razze delle 5 alpine.
Maury ti faccio i complimenti per la nuova arrivata, spettacolare.
Io, come al solito, concordo con quanto sostiene Rick, parola per parola.
Ed anche sull'effettuare un buon assetto come consiglia Docmobile.
Peperoncina le si addice bene (se fosse rossa poi...) Ma anche "culona" le calzerebbe a pennello.
Ah vedo bene anche il ripristino delle sue scritte Turbo :)
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Maury ti faccio i complimenti per la nuova arrivata, spettacolare.
Io, come al solito, concordo con quanto sostiene Rick, parola per parola.
Ed anche sull'effettuare un buon assetto come consiglia Docmobile.
Peperoncina le si addice bene (se fosse rossa poi...) Ma anche "culona" le calzerebbe a pennello.
Ah vedo bene anche il ripristino delle sue scritte Turbo :)
ah ecco,avevo giusto dimenticato questo ;) :D 8)
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Grazie a tutti!
Avete presente quei peperoncini piccanti, ma piccanti, ma così piccanti da farti venire le lacrime agli occhi?
Ebbene, quando sono belli maturi, ma proprio maturi maturi, al massimo della loro piccantezza, diventano di un rosso così scuro che tende al blu! Però poi li apri, e dentro sono rossi rossi, come gli interni della Turbo! :o
Quindi rossa dentro e blu fuori ci sta bene, è sintomo di estrema piccantezza, e non è detto che fra qualche anno, torni rossa anche fuori!
Il cognome Culona ci sta bene vicino al nome Peperoncina, ma il suo nomignolo affettuoso sarà PEPE !!!!
Non vedo l'ora di farci un giro sù per le stradine giuste, ora è in viaggio sulla bisarca e stasera arriva!
Vi giuro che quest'emozione è il sistema migliore per riconquistare un po' di entusiasmo nella vita e nel lavoro, dopo una batosta piuttosto violenta che mi sono preso in questi ultimi 3 mesi. :P
Permettetemi un piccolissimo OT per ringraziare davvero tutti gli amici del forum che in questi mesi mi sono stati vicini, con telefonate o con MP.
Ora mia moglie sta meglio, (anche se è senza un seno ed al suo posto c'è un espansore, che fra qualche mese verrà sostitutito da una protesi), e spero che la terapia faccia effetto, che non si presentino metastasi a sorpresa in giro per il corpo.
Anche lei ringrazia tutti per l'amicizia dimostrata, in quanto le riferivo le vostre telefonate, ed i vostri messaggi.
Avere delle persone così vicine in certi momenti è davvero un sollievo, e molti di voi si sono dimostrati veramente AMICI, con tutte le lettere maiuscole. Un abbraccio fortissimo e continuate a pregare per noi, è servito !!!! :-* :-* :-*
FINE OT, se no mi metto a piangere, ma non per il peperoncino !!!!!! :)
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complimenti maury e auguri per tutto ;) ;) :) :)
mi raccomando che con questa se esageri son guai :o :o ;D ;D ;D
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Maury non ero a conoscenza di questo brutto evento ed a leggerlo ho avuto brividi misti a rabbia e dispiacere..
Anche se non posso esserti d'aiuto, sappi che ti sono vicino anch'io e mi raccomando, reagite bene, con positività, perchè questo allontana i mali ed aiuta a superarli.
Un caloroso abbraccio virtuale a te ed alla tua dolce metà.
Pier :)
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Maury non ero a conoscenza di questo brutto evento ed a leggerlo ho avuto brividi misti a rabbia e dispiacere..
Anche se non posso esserti d'aiuto, sappi che ti sono vicino anch'io e mi raccomando, reagite bene, con positività, perchè questo allontana i mali ed aiuta a superarli.
Un caloroso abbraccio virtuale a te ed alla tua dolce metà.
Pier :)
Credo che ci associamo tutti senza indugio.......... grande Maury
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Maury prima di tutto in bocca al lupo a tua Moglie e a te affinchè si possa risolvere tutto definitivamente e nel modo migliore!
Poi complimenti per il giocattolino, visto a Padova, ammirato pensando a quelle in livrea Renault bianco/giallo/nero che con Ragnotti che non andavano dritte neanche sul dritto!!!
riguardo al nome... meglio Peperoncina che Culona, Culona mi fa venire in mente la Merkel...
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mi associo anche io alle parole di bimmer siccome questa cosa è ben più importante di tutto il resto :)
mentre ti rifaccio anche qui i complimenti Maury! ti sei assicurato un mezzo incredibile, per quanto riguarda l'originalità quoto in pieno Ricky, lascerei tutto così poi un domani la riporterei al colore originale, il volante di conservarlo mettendone un'altro e farei rifare le scritte turbo...poi manca solo l'autografo di Ragnotti e sei perfetto ;D
spero tanto di poterla sentire e vedere in azione a Monza ;)
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Maurizio, zitto zitto hai colpito di nuovo ................ ::) ;D
Anche se quest'auto non mi fa impazzire, è molto bella, complimenti. ;)
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Apprezzo la tua sincerità, Ciccio! :)
Cos'è che non ti piace dell'auto? l'estetica, il motore, o.... l'insieme dei due?
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Maury non ero a conoscenza di questo brutto evento ed a leggerlo ho avuto brividi misti a rabbia e dispiacere..
Anche se non posso esserti d'aiuto, sappi che ti sono vicino anch'io e mi raccomando, reagite bene, con positività, perchè questo allontana i mali ed aiuta a superarli.
Un caloroso abbraccio virtuale a te ed alla tua dolce metà.
Pier :)
Mi associo
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Apprezzo la tua sincerità, Ciccio! :)
Cos'è che non ti piace dell'auto? l'estetica, il motore, o.... l'insieme dei due?
il nuovo proprietario :D :D :D ;D ;D ;D ;D
ci vorrebbe un bel ragazzotto alto,robusto ma non grasso,ipotricotico e profondamente appassionato ai prodotti di Dieppe :D :D :D :-* :-* :-*
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il nuovo proprietario :D :D :D ;D ;D ;D ;D
ci vorrebbe un bel ragazzotto alto,robusto ma non grasso,ipotricotico e profondamente appassionato ai prodotti di Dieppe :D :D :D :-* :-* :-*
magari possessore di una sorellina più piccola col motore anteriore....;D
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Avete elaborato ottimamente il triste vissuto sino a ridurlo ad un OT, il miglior modo di cancellare l'evento.
Con questo mio OT voglio cancellare MP e tel di questi ultimi mesi e tornare alla luce che emanava quel cartello esposto su Peperoncina.
Siete una coppia davvero meravigliosa. :)
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Apprezzo la tua sincerità, Ciccio! :)
Cos'è che non ti piace dell'auto? l'estetica, il motore, o.... l'insieme dei due?
Magari anche acton aborre la melma francese nelle vaschette del refrigerante come me...
;D
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Magari anche acton aborre la melma francese nelle vaschette del refrigerante come me...
;D
ahhhhhhrgggggghhhhhh.....'stardo! ;D ;D ;D
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Avete elaborato ottimamente il triste vissuto sino a ridurlo ad un OT, il miglior modo di cancellare l'evento.
Con questo mio OT voglio cancellare MP e tel di questi ultimi mesi e tornare alla luce che emanava quel cartello esposto su Peperoncina.
Siete una coppia davvero meravigliosa. :)
Grazie mille, Salva!
Grazie per i consigli che mi hai dato in questi mesi, sei un medico preparato e professionale.
Purtroppo questi sono eventi difficilmente cancellabili, che ti segnano per tutta la vita.
Ma che ti insegnano anche a vedere ed a prendere la vita stessa in maniera diversa, sotto un'altra ottica.......
Da Luglio a fine Ottobre sono passati solo 4 mesi, ma per noi è come se fossero passati alcuni anni, ed ora stiamo cercando di venirne fuori, anche se non è facile, soprattutto per lei, che vive con una "Spada di Damocle" appesa sulla testa, poverina!
Il cartello esposto su Pepè rispecchia quanto sinceramente penso: W PASSIONEAUTO! (e tutti quelli che ci scrivono) :D
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Maury, voglio mandare un fortissimo abbraccio a te, la tua Signora e Pepè ;D
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bellissima bestiola !!!! Bravooooooo!!!!!! ;D
Per me blu è ancor meglio, ;)
ma la prossima "devi" per forza comprarla inglese
mi raccomando! ;D ;D ;D
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magari possessore di una sorellina più piccola col motore anteriore....;D
ma non è culona pero' ! ::) ::) ::) ;D
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ma non è culona pero' ! ::) ::) ::) ;D
pero' condividono la stessa melma!!
;D ;D
Scusatemi, mi viene troppo spontaneo...
;D ;D
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ahhhhhhrgggggghhhhhh.....'stardo! ;D ;D ;D
si scherza lo sai che piacciono anche a me...
;)
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pero' condividono la stessa melma!!
;D ;D
Scusatemi, mi viene troppo spontaneo...
;D ;D
Purtroppo è un problema irrisolvibile anche su alcune peugeot, suppongo sia proprio la ghisaccia dei basamenti
cambi l'antigelo e dopo qualche chilometro è come prima :(
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Purtroppo è un problema irrisolvibile anche su alcune peugeot, suppongo sia proprio la ghisaccia dei basamenti
cambi l'antigelo e dopo qualche chilometro è come prima :(
::) ;D ;D
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Sah! Allora, mi fate preoccupare!
Per favore spiegatemi un po' cos'è 'sta faccenda della MELMA?
Cosa devo controllare? il liquido refrigerante?
O altro? ::)
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Sah! Allora, mi fate preoccupare!
Per favore spiegatemi un po' cos'è 'sta faccenda della MELMA?
Cosa devo controllare? il liquido refrigerante?
O altro? ::)
Ha hahahahahha ma no è che con tutto sto peperoncino finirà col bruciarci il c.....uore :D :D :D :D
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Ma no! La CAPSINA contenuta nei peperoncini è un potente antiinfiammatorio!
Diciamo che al massimo brucerà il c....uore a quelli che sorpasserò in pista o in strada!
Allora, chi me la spiega 'sta faccenda della MELMA???????
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Ma no! La CAPSINA contenuta nei peperoncini è un potente antiinfiammatorio!
Diciamo che al massimo brucerà il c....uore a quelli che sorpasserò in pista o in strada!
Allora, chi me la spiega 'sta faccenda della MELMA???????
ahahaha... nulla tranquillo,la chiamo melma per sfottere un po' il nostro 5turbo!! E' il colore "ruggine" che assume il refrigerante delle francesine col tempo, non e' un difetto, e' solo brutto a vedersi, ma caratteristico!!!
E' dovuto ai passaggi del refrigerante che regalano un po' di colore al liquido!!!
;D
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Purtroppo è un problema irrisolvibile anche su alcune peugeot, suppongo sia proprio la ghisaccia dei basamenti
cambi l'antigelo e dopo qualche chilometro è come prima :(
tutte le francesi coi basamenti in ghisa presentano questa particolarita', basta conviverci, a parte il colore dell'antigelo non inficia nulla!!
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tutte le francesi coi basamenti in ghisa presentano questa particolarita', basta conviverci, a parte il colore dell'antigelo non inficia nulla!!
beh che non inficia nulla si può discutere perchè tende a tappare radiatore,passaggi e ad incrostare i manicotti. anzi, mi riferiscono di casi che la girante della pompa acqua si è corrosa ed è diventata "tonda" quindi senza palette non circolava più un casso!
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beh che non inficia nulla si può discutere perchè tende a tappare radiatore,passaggi e ad incrostare i manicotti. anzi, mi riferiscono di casi che la girante della pompa acqua si è corrosa ed è diventata "tonda" quindi senza palette non circolava più un casso!
se si usasse solo acqua senza antigelo si.....
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beh che non inficia nulla si può discutere perchè tende a tappare radiatore,passaggi e ad incrostare i manicotti. anzi, mi riferiscono di casi che la girante della pompa acqua si è corrosa ed è diventata "tonda" quindi senza palette non circolava più un casso!
Si ma sulla culona è abbastanza improbabile, non credo che abbia fatto tutti sti chilometri o abbiano trascurato la manutenzione.......... dai se no il Maury si preoccupa :D :D :D :D
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:o :o :o
La prima cosa che faccio stesera arrivando a casa è controllare il liquido del radiatore, vi terrò informati sul suo colore!!!
;D
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:o :o :o
La prima cosa che faccio stesera arrivando a casa è controllare il liquido del radiatore, vi terrò informati sul suo colore!!!
;D
Probabilmente è color ruggine :D :D :D :D ma non darei retta a sti due brutti ceffi ;D ;D ;D ;D
Ha hahahhahahah......... domani mi rileggo sta discussione ;D ;D ;D
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Si ma sulla culona è abbastanza improbabile, non credo che abbia fatto tutti sti chilometri o abbiano trascurato la manutenzione.......... dai se no il Maury si preoccupa :D :D :D :D
ahahah,no dai! non voglio far preoccupare l'amico maury ;D
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Probabilmente è color ruggine :D :D :D :D ma non darei retta a sti due brutti ceffi ;D ;D ;D ;D
Ha hahahhahahah......... domani mi rileggo sta discussione ;D ;D ;D
ma infatti io sto cercando di tranquillizzarlo...
;D
maury tranquillo che la melma e' caratteristica, senza non sarebbe una renotta!!!
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io proporrei anche di mettere un bel post in "musica maestro" riguardante la peperoncina, son piuttosto curioso ;D
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Apprezzo la tua sincerità, Ciccio! :)
Cos'è che non ti piace dell'auto? l'estetica, il motore, o.... l'insieme dei due?
E' semplicemente una mia diversa "concezione" di auto.
Fondamentalmente, l'estetica, anche se devo riconoscere che, come ama dire qualcuno, ha un suo perché.
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ciao maury ottimo acquisto!! se vieni a trovarci ho un pò di amici che sono appassionati e sicuramente avranno molto da consigliarti..credo hanno un club tutto loro e sono stati anche su ruoteclassiche... ;)
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E' semplicemente una mia diversa "concezione" di auto.
Fondamentalmente, l'estetica, anche se devo riconoscere che, come ama dire qualcuno, ha un suo perché.
Ah.... ::) te l'ho chiesto, ma sapevo già la tua risposta !!!! 8)
Se la guidassi cambieresti idea! :-*
ciao maury ottimo acquisto!! se vieni a trovarci ho un pò di amici che sono appassionati e sicuramente avranno molto da consigliarti..credo hanno un club tutto loro e sono stati anche su ruoteclassiche... ;)
Waw! Grazie, Yuri! Dimmi come si chiama il loro gruppo, magari un salto lo faccio davvero a conoscerli!!! :)
io proporrei anche di mettere un bel post in "musica maestro" riguardante la peperoncina, son piuttosto curioso ;D
Sì, il "Sound" non è male, ma forse ho altri mezzi che potrebbero deliziare le orecchie in maniera più .... soddisfacente (con il triplo di cilindri)!
;)
ma infatti io sto cercando di tranquillizzarlo...
;D
maury tranquillo che la melma e' caratteristica, senza non sarebbe una renotta!!!
Grazie, Cekk! Ma ho guardato nella vaschetta, per ora di "MELMA" non ce n'è, forse questo motore era un po' più..... curato di altri meno performanti..... però il colore tende al rossiccio, ora ho la prova che è una Renault AUTENTICA !!!
;D
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Sì, il "Sound" non è male, ma forse ho altri mezzi che potrebbero deliziare le orecchie in maniera più .... soddisfacente (con il triplo di cilindri)!
Dai facci sentire un po' di rombi delle tue belve!!! Posta qualcosa in "musica maestro"!
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Grazie, Cekk! Ma ho guardato nella vaschetta, per ora di "MELMA" non ce n'è, forse questo motore era un po' più..... curato di altri meno performanti..... però il colore tende al rossiccio, ora ho la prova che è una Renault AUTENTICA !!!
;D
Bene bene, il classico red rust renault, GODITELA!!!!
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Ciao ragazzi.
In questi giorni ho fatto un po' di foto, credo che vi faccia piacere vederle.
Qui è nell'officina dell'amico Matteo Penengo, dove procederemo con un bel restauro conservativo.
(http://img703.imageshack.us/img703/2441/img0044kr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/703/img0044kr.jpg/)
I sedili sono abbastanza a posto, sono da ripulire bene, e c'è un piccolo foro vicino al punto di appoggio della gamba sinistra, che provvederemo a chiudere per bene.
(http://img72.imageshack.us/img72/5756/img0012ug.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/72/img0012ug.jpg/)
Gli interni sono sporchi, impolverati, ma li toglieremo e li laveremo per bene, la moquette sembra ancora abbastanza a posto.
(http://img141.imageshack.us/img141/9486/img0016jy.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/141/img0016jy.jpg/)
La targhetta numerata, è una delle 1820 Turbo 1 prodotte dal 1980 al 1982
(http://img189.imageshack.us/img189/4888/img0006okq.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/189/img0006okq.jpg/)
Il cruscotto, con il tanto dibattuto volante, che vi assicuro non ci sta per niente male, in quell'ambiente. E' un bel pezzo di design.
(http://img717.imageshack.us/img717/5629/img0004ti.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/717/img0004ti.jpg/)
Ed infine la scritta che avevo messo sull'auto a Padova, siccome nessuno l'ha fotografata.
(http://img217.imageshack.us/img217/3249/img0010pt.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/217/img0010pt.jpg/)
-
Vi posto altri particolari, già che ho Imageshack aperta:
la scritta al posteriore:
(http://img404.imageshack.us/img404/3856/img0014fh.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/404/img0014fh.jpg/)
I cerchi sono davvero belli, ho letto che il loro disegno rappresenta le palette di un turbo, è vero!
(http://img99.imageshack.us/img99/1281/img0015vo.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/99/img0015vo.jpg/)
Una chicca: la chiavetta per aprire e chiudere i fermi dei pannelli che ricoprono il motore, quasi impossibile da trovare!
(http://img833.imageshack.us/img833/5838/img0007nc.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/833/img0007nc.jpg/)
E per finire un omaggio all'amico Pugnali, alias LUCIO, che mi ha aiutato e confortato nella scelta del mezzo.
Qui è nello stand della Zagato, vicino ad un'auto che gli piaceva parecchio !!!!!
(http://img856.imageshack.us/img856/1927/dsc06741hh.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/dsc06741hh.jpg/)
E questo è il saluto che l'amico Andrea Zagato manda a tutti gli amanti delle belle auto, a tutti gli appassionati di questo Forum
(non c'entra niente con la Peperoncina, ma mi è venuto bene di metterla qui, anzi......
abbiamo parlato una mezz'oretta e ad Andrea Zagato la Turbo 1 piace in modo particolare..... mi ha fatto i complimenti, anche se dice che vicino alla SZ ed alla Hyena ci stona un po' !!!!
Visto che c'entra anche lui!
(http://img823.imageshack.us/img823/6160/dsc06745t.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/823/dsc06745t.jpg/)
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Belle le foto dei particilari.I cerchi sono un vrro capolavoro di design.
Come ti dicevo al telefono,per completarli devi solo più cercarti le coppette(La conoscenza enciclopedica di Rick in materia ti sarà utilissima).
Altra cosa di cui abbiamo parlato al telefono è il contrato esterno/interno.
Quelle nate blu avrebbero avuto degli interni tono su tono,con maggiori richiami al blu esterno.
Trovo però che gli intrni rossi creino un contrasto forse fin migliore (tanto più che comunque hanno dei richiami al blu anche loro).
Un mostriciattolo del genere li vedrei anche bene curato da Balletti ;) ...
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Sono quasi commosso da cotanta bellezza!!
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cosa dirti Maury, è a dir poco stupenda ed adorabile. quoto la pulizia degli interni,la moquette è robustissima e si può lavare tranquillamente. non vedo l'ora di vederla e farci un giro. se posso in qualche modo esserti utile,per quello che so,sono a tua disposizione.
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Per forza mi piaceva il prototipo zagato monta lo stesso motore ls 7 della mia corvette da 512 cv stok e pesa intorno ai 1200 kg in ordine di marcia contro i 1400 della mia z o6, 200 kg in meno sono tanti anche se la mia di cv ne hà circa 600.
Peccato le produranno in sudafrica e non a rho, certo che le 300 auto previste si possono definire piccola serie.
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ogni volta che la guardo mi vien voglia di tirar un urlo per la spettacolarità del mezzo! veramente tanta tanta roba!!! ;)
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fantastica, ogni altra parola è di troppo ;)
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Ti rinnovo i complimenti, è veramente una bomba!!! Bellissima!!!
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wow che bel fondoschiena :P
bellissima!
-
........
Un mostriciattolo del genere li vedrei anche bene curato da Balletti ;) ...
Già fatto, Andrea! ;)
Sabato ero da Balletti, ma Carmelo non c'era. C'era però il papà Angelo, un vero maestro dei motori, che le ha messo una mano sullo scarico per capire il livello di compressione e se la carburazione è a posto..... non è ancora perfetta.
Mi ha detto che ci si potrebbe fare un gran bel lavoretto, anche se (da quanto va) credo che il precedente proprietario avesse già fatto qualcosa.
Ho fatto un bel giro sulle colline, e sono sceso con le gambe che mi tremavano, ha davvero un gran bel motore: è tranquillo e quasi carente sotto i 3000-3500 giri, ma dal momento in cui entra in funzione il turbo, è l'APOTEOSI: i giri salgono con una rapidità incredibile, e sei letteralmente catapultato in avanti!!! :o
Grazie a tutti per i complimenti!!!! :-*
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Già fatto, Andrea! ;)
Sabato ero da Balletti, ma Carmelo non c'era. C'era però il papà Angelo, un vero maestro dei motori, che le ha messo una mano sullo scarico per capire il livello di compressione e se la carburazione è a posto..... non è ancora perfetta.
Mi ha detto che ci si potrebbe fare un gran bel lavoretto, anche se (da quanto va) credo che il precedente proprietario avesse già fatto qualcosa.
Ho fatto un bel giro sulle colline, e sono sceso con le gambe che mi tremavano, ha davvero un gran bel motore: è tranquillo e quasi carente sotto i 3000-3500 giri, ma dal momento in cui entra in funzione il turbo, è l'APOTEOSI: i giri salgono con una rapidità incredibile, e sei letteralmente catapultato in avanti!!! :o
Grazie a tutti per i complimenti!!!! :-*
Quanto avrei voluto essere con te sabato........ ::)
Veramente spettacolare.
-
Quanto avrei voluto essere con te sabato........ ::)
Veramente spettacolare.
Grazie, Tony.
Se vieni a trovarmi facciamo un giretto assieme, è molto divertente!
Più avanti posterò altre foto dei lavori che stiamo facendo, e del motore che sarà messo a punto per bene.
Spero venga un bel lavoro!!!
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Grande Maury......... quanto entusiasmo vogliamo seguire le tappe passo passo :)
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Spero venga un bel lavoro!!!
Verrà SICURAMENTE benissimo! :)
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davvero complimenti per il mezzo adoro quel colore poi!
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Grazie, Vanny!
Grande Maury......... quanto entusiasmo vogliamo seguire le tappe passo passo :)
Grazie Cekk, lo sai che io l'entusiasmo ce lo metto sempre, in tutto quello che faccio!
Verrà SICURAMENTE benissimo! :)
Diciamo che la base di partenza non è male, e quindi il lavoro finito dovrebbe risultare bene..... Vedremo!
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Ciao, ragazzi!
Vi aggiorno su come stanno andando i lavori di "restauro conservativo" sulla PEPE'!
Come potete vedere dalla foto, il sedile destro, perfetto, è stato messo al posto di quello sinistro, che abbiamo portato a risistemare ad un sellaio (da aggiungere della gomma piuma dentro, ed incollare un piccolo taglietto nella similpelle vicino alla coscia sinistra.
(http://img839.imageshack.us/img839/9818/img0054tua.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/839/img0054tua.jpg/)
Nel frattempo stiamo sistemando il cruscotto, c'era il contagiri che non funzionava, e qualche lampadina bruciata:
(http://img42.imageshack.us/img42/3605/img0062cq.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/42/img0062cq.jpg/)
Abbiamo anche smontato i pistoncini che tengono sù il portellone posteriore, ormai stanchi, e sostituiti con 2 nuovi:
(http://img692.imageshack.us/img692/3364/img0066eyx.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/img0066eyx.jpg/)
Ed abbiamo riverniciato la ruotina di scorta, in quanto la sua vernice originale era ormai tutta screpolata:
(http://img5.imageshack.us/img5/5417/img0070dn.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/5/img0070dn.jpg/)
Intanto un meccanico sta controllando i freni, i dischi (tutto perfetto), la trasmissione, i giunti, la marmitta.....
per prepararla al lavoro che farà poi il mitico BALLETTI......
CONTINUA.........
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mi stai facendo godere come un riccio! :D :D :D
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mi stai facendo godere come un riccio! :D :D :D
Quoto!!! Che bel lavoro che stai facendo!
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mi stai facendo godere come un riccio! :D :D :D
Quotissimo...
Il fatto che Balletti ci metta mano anche solo per una messa a punto rende ancor più stuzzicante la cosa... ;)
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bella... veramente un bel mostriciattolo.. ti rinnovo gli auguri e ti confermo che il design dei cerchi assomigliano alle pale di una turbina.....di un Boeing ;)
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mi stai facendo godere come un riccio! :D :D :D
Mi sa che non sei il solo....... aspetto di vederla tutta smontata ;)
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Il cruscotto funziona perfettamente, il contagiri ha ripreso vita, e gli indicatori sono precisi, solo il contaKm parziale non gira bene, vedo se riuscirò a sostituirlo: mi hanno detto che se cerchi di azzerarlo mentre sei in movimento si rompe, è un difetto comune a tutte, e probabilmente il precedente proprietario non lo sapeva!!!
Qualcuno la vuole smontata? Eccoci!
Voilà sul ponte, con la piastra di fondo smontata, non c'è un filo di ruggine e tutto è sanissimo, sembra quasi nuovo!
Mi sa che ho comprato abbastanza bene!
(http://img840.imageshack.us/img840/6898/img0110es.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/840/img0110es.jpg/)
Ora provvederemo alla sostituzione di tutti i liquidi, l'olio motore sarà un Elf 15 W 40 Competition, ma cambieremo anche il liquido freni (DOT 5) e l'olio del cambio, il liquido refrigerante (che è arancione ruggine, come previsto!).... ma a proposito di olio.....
ci accorgiamo che c'è una piccola perdita dai giunti, bisognerà sostituire delle guarnizioni, ma nulla di stratosferico!
(http://img805.imageshack.us/img805/1756/img0106o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/805/img0106o.jpg/)
Ecco la perdita: nulla di grave, ma se riusciamo ad evitarla, è meglio!
(http://img208.imageshack.us/img208/1620/img0113fp.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/208/img0113fp.jpg/)
Le gomme sono perfette, Michelin TRX, ho estattamente lo stesso disegno sulla Testarossa; i dischi freni sono a posto e le pastiglie quasi nuove.....
(http://img38.imageshack.us/img38/9227/img0114nab.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/38/img0114nab.jpg/)
un'occhiata anche agli ammortizzatori, anche loro sono perfetti!
(http://img811.imageshack.us/img811/549/img0111js.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/811/img0111js.jpg/)
Sicuramente non è incidentata, troppo a posto sotto, la visita di oggi mi ha gratificato, sono soddisfatto!
(http://img18.imageshack.us/img18/3232/img0112ru.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/18/img0112ru.jpg/)
Ora la PEPE' è quasi pronta per la cura BALLETTI, sabato mattina!!!!
Metteremo mano al turbo, e cercheremo, ottimizzando gli iniettori ed il turbo stesso, di ovviare ad un po' di "vuoto" sotto i 3000 giri, ed intanto vedremo se si riesce a darle qualcosina di "piccante" in più !!!!
Non vedo l'ora!!!!
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bene bene!!! attendiamo aggiornamenti allora!!! ;)
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Sempre meglio! Hai fatto veramente un ottimo acquisto!!!
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Senza troppe modifiche i 200 cv si dovrebbero raggiungere, il problema di quella macchina è il ritardo della risposta all'accelerata, non potrebbe essere diversamente vista la distanza della turbina dalla testata, lavorare per ridurre il ritardo a mio avviso è l'unica cosa da fare importante, per il resto dipende dal manico del pilota.
Sicuramente con il passo così ridotto è molto reattiva e maneggevole, il rovescio della medaglia è la stabilità, ma lì ripeto dipende dal pilota saperla sfruttare, per le prime volte comunque meglio andarci cauti e cercare di capirla bene.
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VAI MAURYYYYYYYY!!!!!! :D
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maury sto sbavando copiosamente :o :o 8) 8)
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Sicuramente non è incidentata, troppo a posto sotto, la visita di oggi mi ha gratificato, sono soddisfatto!
Bel colpo Maury!!! Ottimo acquisto. Hai un parco auto davvero notevole e a parer mio di gran gusto!!! :)
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Senza troppe modifiche i 200 cv si dovrebbero raggiungere, il problema di quella macchina è il ritardo della risposta all'accelerata, non potrebbe essere diversamente vista la distanza della turbina dalla testata, lavorare per ridurre il ritardo a mio avviso è l'unica cosa da fare importante, per il resto dipende dal manico del pilota.
Sicuramente con il passo così ridotto è molto reattiva e maneggevole, il rovescio della medaglia è la stabilità, ma lì ripeto dipende dal pilota saperla sfruttare, per le prime volte comunque meglio andarci cauti e cercare di capirla bene.
il cosiddetto "turbo lag" :P
bella questa macchinina, mmhh
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maury sto sbavando copiosamente :o :o 8) 8)
:P :P :P :P
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VAI MAURYYYYYYYY!!!!!! :D
Ehm..... DOVEEEEE ?
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maury sto sbavando copiosamente :o :o 8) 8)
Visto il tuo nick name, ma soprattutto l'amicizia bellissima che mi lega a te, ti prometto che sarai il primo a provarla, così mi saprai dire la differenza con la tua!
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il cosiddetto "turbo lag" :P
bella questa macchinina, mmhh
Il TURBO LAG, sono d'accordo con chi lo "ama" (vedi il nostro forumista "loveturbolag"), è un bellissimo "limbo" che ti prepara al PARADISO che viene dopo.... Ma se è troppo lungo, poi ti stufi di aspettettarlo 'sto paradiso, ed allora con Balletti cercheremo di accorciarlo un po'!!!
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Sempre meglio! Hai fatto veramente un ottimo acquisto!!!
Bel colpo Maury!!! Ottimo acquisto. Hai un parco auto davvero notevole e a parer mio di gran gusto!!! :)
Grazie, Kolpa! Grazie MR. V !!!!!
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Senza troppe modifiche i 200 cv si dovrebbero raggiungere, il problema di quella macchina è il ritardo della risposta all'accelerata, non potrebbe essere diversamente vista la distanza della turbina dalla testata, lavorare per ridurre il ritardo a mio avviso è l'unica cosa da fare importante, per il resto dipende dal manico del pilota.
Sicuramente con il passo così ridotto è molto reattiva e maneggevole, il rovescio della
medaglia è la stabilità, ma lì ripeto dipende dal pilota saperla sfruttare, per le prime volte comunque meglio andarci cauti e cercare di capirla bene.
Hai più che ragione, Lucio! Cercherò di stare attentissimo!
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Visto il tuo nick name, ma soprattutto l'amicizia bellissima che mi lega a te, ti prometto che sarai il primo a provarla, così mi saprai dire la differenza con la tua!
ti ringrazio per il pensiero e soprattutto per l'amicizia :) :) :)
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Ragazzi, che emozione!
Un grande onore: ieri (sabato) il mitico Carmelo Balletti si è dedicato alla Pepè per alcune ore, vi presento la sua bella officina:
(http://img593.imageshack.us/img593/5757/img0148ze.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/img0148ze.jpg/)
Guardate un po' che automezzi c'erano intorno alla Pepè, era tutta emozionata di essere in mezzo a tanti mostri sacri! Davvero uno spettacolo!
(http://img20.imageshack.us/img20/2134/img0140vs.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/20/img0140vs.jpg/)
Quella in centro è l'Audi recentemente plurivittoriosa in tutti i rally storici, un missile letteralmente, e veramente molto molto bella, peccato una "bottarella" sul muso presa all'ultimo rallie, ma facilmente riparabile!
(http://img405.imageshack.us/img405/6417/img0152ei.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/405/img0152ei.jpg/)
Qui è la stessa vista da dietro, un bel vedere!
(http://img401.imageshack.us/img401/4738/img0163we.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/401/img0163we.jpg/)
Un'altra parte dei magazzini, dovunque ti giri ci sono delle auto strepitose, qui un paio di 131 Abath ufficiali, per la gioia di Adu!!!
(http://img840.imageshack.us/img840/4412/img0155cm.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/840/img0155cm.jpg/)
Ed ecco a voi....... il grande, grandissimo..... (in tutti i sensi!!!) CARMELO!!!
(http://img35.imageshack.us/img35/4923/img0167vub.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/35/img0167vub.jpg/)
Segue...
-
Sapete cosa faceva Balletti con il tubo dell'aria compressa in mano?
Lo collegava ad un manometro speciale, collegato all'interno del motore togliendo una candela, per mettere tutto il sistema in pressione fino a 10 BAR, e quindi verificare la tenuta perfetta degli organi meccanici e la compressione:
(http://img268.imageshack.us/img268/53/img0169fb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/268/img0169fb.jpg/)
Tutto è risultato perfetto, tenuta ottimale di tutto, comprese le fasce elastiche, che sono quelle che garantiscono l'elevata compressione di questi motori così spinti:
(http://img163.imageshack.us/img163/3307/img0172kk.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/163/img0172kk.jpg/)
Dopo questa prima prova positiva, ne ha effettuata un'altra, inserendo una microcamera collegata da una fibra ottica all'interno del cilindro, una tecnologia molto simile a quella che si usa per le analisi nel corpo umano!!!
(http://img829.imageshack.us/img829/4931/img0176ar.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/img0176ar.jpg/)
Questa è la superficie del pistone (molto ingrandita!), c'è qualche incrostazione, ma per un motore che ha più di 30 anni, dice essere perfetto.
(http://img405.imageshack.us/img405/4585/img0180iz.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/405/img0180iz.jpg/)
Questa invece è la superficie dell'interno del cilindro, dopo aver sostituito la lente in cima alla fibra ottica, per poter guardare di lato invece che di fronte: suoperficie perfettamente liscia, non vi sono segni di usura anomala: anche questa prova è superata a pieni volti!
(http://img694.imageshack.us/img694/9351/img0182kp.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/img0182kp.jpg/)
Segue....
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Ed ecco arrivare il momento più divertente: si accende il motore (dopo aver rimesso la candela al suo posto !!!) e si accende il motore per sentire come gira !
(http://img210.imageshack.us/img210/7172/img0198te.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/210/img0198te.jpg/)
Uscendo dall'officina, ho ripreso il Motor Home della Balletti, che tante belle auto ha accompagnato (ed accompagnerà ancora) a fare delle gare emozionanti !!!!!
(http://img24.imageshack.us/img24/8780/img0193xb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/24/img0193xb.jpg/)
Ed eccoci in piena velocità, a sentire come reagisce il motore...... qui è emerso qualche problema di erogazione, di cui già mi ero accorto, ed è proprio questo il motivo della mia presenza in quell'officina: secondo lui ci sono gli iniettori da sostituire, e già che ci siamo, cambiamo anche i cavi candela, e bisognerà pure verificare l'impianto di iniezione meccanica K-Jetronic.
(http://img546.imageshack.us/img546/3748/img0194et.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/546/img0194et.jpg/)
Rientrando mi dice: tranquillo, questo motore lo facciamo diventare perfetto e performante come quello di Totò Riolo, che vedi lì pronto da essere rimontato sulla sua 911 !!!! MAGARI, gli ho risposto io !!!!!
(http://img692.imageshack.us/img692/8859/img0157tu.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/img0157tu.jpg/)
Già che eravamo in quella parte di officina, mi ha anche fatto vedere il telaio di un'altra Audi Quattro uguale a quella mostrata prima, dice che hanno un sacco di lavoro per riuscire a finirla prima della prossima stagione, ma spero che trovi anche il tempo per sistemare la mia Pepè. Secondo me farà un bel lavoro, voi che ne dite ?
(http://img687.imageshack.us/img687/3634/img0160ol.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/687/img0160ol.jpg/)
Finisco con una immagine simpatica, è un adesivo sul retro del BMW che era sul ponte vicino alla Pepè: I MITICI BALLETTI BROTHERS !!!
(http://img163.imageshack.us/img163/6076/img0137tr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/163/img0137tr.jpg/)
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Sbav...sbav... e ancora sbav...!!!!!!!!!!!!! Da svenimento!!! Complimentoni, non smetterò mai di farteli! Ed ora che è sotto le cure di Balletti, la tua pepè diventerà una autentica BOMBA!!!!!!!!!! Spero un giorno di poterti conoscere di persona ed ammirare le tue splendide auto!
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Bello il telaio audi.. e bellissimo tutto... sbav
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Complimenti davvero per la Pepè.
E che officina ...........
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Ragazzi, che emozione!
Quella in centro è l'Audi recentemente plurivittoriosa in tutti i rally storici, un missile letteralmente, e veramente molto molto bella, peccato una "bottarella" sul muso presa all'ultimo rallie, ma facilmente riparabile!
(http://img405.imageshack.us/img405/6417/img0152ei.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/405/img0152ei.jpg/)
Qui è la stessa vista da dietro, un bel vedere!
(http://img401.imageshack.us/img401/4738/img0163we.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/401/img0163we.jpg/)
Un'altra parte dei magazzini, dovunque ti giri ci sono delle auto strepitose, qui un paio di 131 Abath ufficiali, per la gioia di Adu!!!
(http://img840.imageshack.us/img840/4412/img0155cm.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/840/img0155cm.jpg/)
131 4 rombi spettacolare!!!
l'audi quattro per caso è quella che ha corso il Legend quest'anno?
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131 4 rombi spettacolare!!!
l'audi quattro per caso è quella che ha corso il Legend quest'anno?
Sì, è proprio quella, un motore da paura, con una tenuta di strada fantastica.
Ne stanno facendo un'altra proprio per i successi ed il consenso ottenuti dalla prima!
-
quanti bei mezzi Maury! ma la mia attenzione è tutta per la Renata ;D ;D ;D
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Lo vista in azione al Legend quell'Audi e posso dire che era una vera Bomba.
Arrivo con estremo ritardo ma complimenti per il tuo ultimo acquisto Maury!!!!!!
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quanti bei mezzi Maury! ma la mia attenzione è tutta per la Renata ;D ;D ;D
Si chiama Peperoncina, per gli amici Pepè, non RENATA !!!! :P
Lo vista in azione al Legend quell'Audi e posso dire che era una vera Bomba.
Arrivo con estremo ritardo ma complimenti per il tuo ultimo acquisto Maury!!!!!!
Non sei in ritardo, Bobo! Mi fa piacere che ti piaccia!
Sapessi che emozione essere nell'officina che ho fotografato, ci sono decine di auto da pelle d'oca, una più bella dell'altra, soprattutto Porsche.
E tutte pronte per i clienti che si divertono a fare le gare, volendo si possono anche affittare!
Una volta mi piacerebbe affittare una di quelle Porsche e fare una Cesana Sestriere, o un rally un po' più impegnativo..... se avessi tempo !!! ::)
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Si chiama Peperoncina, per gli amici Pepè, non RENATA !!!! :P
lo so picciotto! l'ho detto per ridere :D :D ;)
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lo so picciotto! l'ho detto per ridere :D :D ;)
Lo so che lo sai, lo so!
Non lo sapessi, ma lo so! ;D
Oggi ho ordinato gli iniettori nuovi, su un sito incredibile: c'è di tutto per le 5 Turbo, ovviamente è in Francia!
Ed ho pensato di chiedere la certificazione "Renault Classic", è comunque un certificato che si merita, la bella Pepè!
Ma secondo voi i controlli fatti da Balletti erano utili? O bastava farci un bel giro x sentire come girava?
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Ragazzi, che emozione!
Un grande onore: ieri (sabato) il mitico Carmelo Balletti si è dedicato alla Pepè per alcune ore, vi presento la sua bella officina:
(http://img593.imageshack.us/img593/5757/img0148ze.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/img0148ze.jpg/)
Guardate un po' che automezzi c'erano intorno alla Pepè, era tutta emozionata di essere in mezzo a tanti mostri sacri! Davvero uno spettacolo!
(http://img20.imageshack.us/img20/2134/img0140vs.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/20/img0140vs.jpg/)
Quella in centro è l'Audi recentemente plurivittoriosa in tutti i rally storici, un missile letteralmente, e veramente molto molto bella, peccato una "bottarella" sul muso presa all'ultimo rallie, ma facilmente riparabile!
(http://img405.imageshack.us/img405/6417/img0152ei.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/405/img0152ei.jpg/)
Qui è la stessa vista da dietro, un bel vedere!
(http://img401.imageshack.us/img401/4738/img0163we.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/401/img0163we.jpg/)
Un'altra parte dei magazzini, dovunque ti giri ci sono delle auto strepitose, qui un paio di 131 Abath ufficiali, per la gioia di Adu!!!
(http://img840.imageshack.us/img840/4412/img0155cm.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/840/img0155cm.jpg/)
Ed ecco a voi....... il grande, grandissimo..... (in tutti i sensi!!!) CARMELO!!!
(http://img35.imageshack.us/img35/4923/img0167vub.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/35/img0167vub.jpg/)
Segue...
maria benedetta quanta roba .......... :o :o :o :o :o :o :o ;D ;D ;D
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Lo so che lo sai, lo so!
Non lo sapessi, ma lo so! ;D
Oggi ho ordinato gli iniettori nuovi, su un sito incredibile: c'è di tutto per le 5 Turbo, ovviamente è in Francia!
Ed ho pensato di chiedere la certificazione "Renault Classic", è comunque un certificato che si merita, la bella Pepè!
Ma secondo voi i controlli fatti da Balletti erano utili? O bastava farci un bel giro x sentire come girava?
secondo me hai fatto bene. con un mezzo del genere una bella controllata ci voleva. ;)
il sito penso di conoscerlo ma non l'ho mai utilizzato.
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Ma secondo voi i controlli fatti da Balletti erano utili? O bastava farci un bel giro x sentire come girava?
Meglio essere tranquilli su un motore "piccolo" cosi' spinto!! Ha fatto bene a controllare tutto il controllabile!
Mii.. l'endoscopio... una volta lo stavo comprando da Noris, poi ho detto: e quando m ai l'ammortizzo?
::) ::)
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Grandioso davvero ;)
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:P :P :P :P :P :P :P :P :P
stica...
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Meglio essere tranquilli su un motore "piccolo" cosi' spinto!! Ha fatto bene a controllare tutto il controllabile!
Mii.. l'endoscopio... una volta lo stavo comprando da Noris, poi ho detto: e quando m ai l'ammortizzo?
::) ::)
Ah, si chiama endoscopio? So solo che deve essergli costato un occhio, ma che dovrebbe essere molto utile, nel senso che eviti di smontare completamente un motore se vuoi guardarci dentro!
Ora, oltre a sostituire gli iniettori, stiamo pensando di sostituire i tubi freni con quelli aeronautici, cosa ne dite?
Grandioso davvero ;)
Cekk, tu che sei un esperto,pensi che tutto quello che stiamo facendo vada bene? Grazzzzie!
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1 - Ah, si chiama endoscopio? So solo che deve essergli costato un occhio, ma che dovrebbe essere molto utile, nel senso che eviti di smontare completamente un motore se vuoi guardarci dentro!
2 - Ora.... stiamo pensando di sostituire i tubi freni con quelli aeronautici, cosa ne dite?
1 - L'endoscopio lo commercializza tra gli altri anche la GBC, costa meno di 200 Euro. Noi lo usiamo in genere per leggere i numeri di motore di certe auto senza dover smontare ripari o coperchi vari. ;)
2 - I tubi aeronautici flessibili tipo Lockeed li monta anche la mia Topolino :D , sono garantiti a 400 (quattrocento) Bar, e non costano tanto più degli altri. ;)
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1 - L'endoscopio lo commercializza tra gli altri anche la GBC, costa meno di 200 Euro. Noi lo usiamo in genere per leggere i numeri di motore di certe auto senza dover smontare ripari o coperchi vari. ;)
2 - I tubi aeronautici flessibili tipo Lockeed li monta anche la mia Topolino :D , sono garantiti a 400 (quattrocento) Bar, e non costano tanto più degli altri. ;)
Quello delle GBC e' meno "sensibile" di quelli realizzati apposta per l'interno delle camere di scoppio!!
;)
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Quello delle GBC e' meno "sensibile" di quelli realizzati apposta per l'interno delle camere di scoppio!!
;)
Si Utilizza il visore GBC e si prende la sola telecamera (non GBC) adattabile completa di cavo 1080 mx 1024, diametro 5 o 6mm, costa poco più un centone. Con questa si vedono anche i centesimi di mm. Era disponibile anche alla recente fiera dell'Elettronica a PN.
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Si Utilizza il visore GBC e si prende la sola telecamera (non GBC) adattabile completa di cavo 1080 mx 1024, diametro 5 o 6mm, costa poco più un centone. Con questa si vedono anche i centesimi di mm. Era disponibile anche alla recente fiera dell'Elettronica a PN.
uhm.. mi sa che me lo faccio allora....
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uhm.. mi sa che me lo faccio allora....
Le telecamere con l'illuminatore si trovano anche in Internet , hanno la presa USB e si possono collegare al PC direttamente . Ve ne sono di diversi tipi, flessibili, rigide. Le migliori sono quelle per uso medico ma i prezzi salgono. Se si ha già un PC portatile si risparmia parecchio e ovviamente la schermata è nettamente migliore.
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Si trovano anche in Internet con presa USB, si possono collegare al PC direttamente . Ve ne sono di diversi tipi, flessibili, rigide. Le migliori sono quelle per uso medico ma i prezzi salgono. Se si ha un PC portatile si risparmia parecchio e ovviamente la schermata è nettamente migliore.
quando volevo comprarlo in fiera costava uno sproposito..... dieci anni fa circa pero'...
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quando volevo comprarlo in fiera costava uno sproposito..... dieci anni fa circa pero'...
Ti dirò che una filiale GBC mi aveva fatto un prezzo circa triplo di quello che effettivamente poi abbiamo pagato, quindi è meglio guardarsi intorno e vedere altre fonti.
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La telecamera che usa Balletti è per uso medico, e può mettere diverse ottiche, con diversi ingrandimenti, o con diverse "inclinazioni" (per esempio la prima nelle foto che ho postato inquadrava davanti a sè, per vedere bene dall'alto la testa del pistone, anche molto ingrandita, mentre quella montata dopo inquadrava "di lato", per vedere meglio la superficie interna della canna del cilindro. Devo dire che mi ha affascinato vedere Pepè così...... dentro!!! ;D
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Ah, si chiama endoscopio? So solo che deve essergli costato un occhio, ma che dovrebbe essere molto utile, nel senso che eviti di smontare completamente un motore se vuoi guardarci dentro!
Ora, oltre a sostituire gli iniettori, stiamo pensando di sostituire i tubi freni con quelli aeronautici, cosa ne dite?
Cekk, tu che sei un esperto,pensi che tutto quello che stiamo facendo vada bene? Grazzzzie!
Riguardo l'endoscopio lo usavo tanti anni fà, ne recuperai uno d'occasione di tipo ospedaliero per gastroscopia. Purtroppo ho costatato che non consente un ispezione attendibile perchè oltre al cielo pistone e parte delle pareti della canna, non vedi le sedi valvola, gli steli e la parte alta della camera di scoppio. Lo trovavo piu utile per ispezionare gli scatolati delle carrozzerie. Credo che il controllo migliore sia una accurata prova della compressione ed il vecchio metodo di analisi del colore della candela. Daltra parte se il motore funziona bene non c'è motivo di toccarlo a mio avviso. Su queste auto un consumo d'olio oltre la media è quasi normale e se ci sono danni di qualunque genere il funzionamento corretto ne risente, sono dell'idea che se tutti i parametri sono a posto basta una normale messa a punto poi per carità, tutti i controlli e le verifiche male non fanno. Riguardo l'effetto turbo-lag è molto difficile ridurlo su quel tipo di motori, di solito modificando pressione del turbo e altri parametri si ottengono effetti collaterali. Quando seguivo la formula elf femminile si lavorava sulla gt turbo 1 serie e anche quella aveva un lag abbastanza lungo. Per regolamento non si poteva toccare la pressione del turbo, si lavorava sui condotti e i profili dell'aspirazione ma i motori erano molto sollecitati e se andava bene ci facevi due gare, ma su un utilizzo non agonistico con alcune precauzioni si possono fare delle migliorie ma carmelo e anche marcello sanno il fatto loro e confermeranno che a modifica fatta dovrai stare attento ai fuori giri perchè cambia la fluidità, diventa nervosa e te ne accorgerai guidandola ma sempre con occhi puntati alla strumentazione.
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Grazie mille, Cekkone! :-*
ma tu seguivi la Formula Elf femminile ?? Waw, doveva essere divertente! (Soprattutto se c'erano delle PILOTESSE giuste !!!) ;)
Con l'endoscopio giusto si vede anche la sede valvole, basta montare la lente che guarda in alto, verso il tubo che porta giù la telecamerina.
Il controllo della compressione lo aveva fatto mandando tutto il circuito a 10 bar, e tutto era perfetto!
L'unico problema, posto che l'esagerato turbo-lag è normale, è che se acceleri violentemente, sembra che non riesca a consumare tutta le benzina che gli arriva, ed anche se è in coppia (sopra i 4000 giri) tende a sussultare, a scoppiettare un po'.
Ma cambiando i cavi candele (che potrebbero essere cotti) e gli iniettori, dovremmo ovviare a quest'inconveniente, o almeno spero!
Comunque ci ho fatto un altro bel giro, ed è emozionantissima, se la sai portare nella maniera giusta di dà un sacco di soddisfazioni!!!
E' nervosissima, hai ragione, ma ti dà dei calci nella schiena che ti scaraventano avanti, fa impressione. :o
Ah, conosci Carmelo? e scusa, ma Marcello chi sarebbe? ::)
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Grazie mille, Cekkone! :-*
ma tu seguivi la Formula Elf femminile ?? Waw, doveva essere divertente! (Soprattutto se c'erano delle PILOTESSE giuste !!!) ;)
Con l'endoscopio giusto si vede anche la sede valvole, basta montare la lente che guarda in alto, verso il tubo che porta giù la telecamerina.
Il controllo della compressione lo aveva fatto mandando tutto il circuito a 10 bar, e tutto era perfetto!
L'unico problema, posto che l'esagerato turbo-lag è normale, è che se acceleri violentemente, sembra che non riesca a consumare tutta le benzina che gli arriva, ed anche se è in coppia (sopra i 4000 giri) tende a sussultare, a scoppiettare un po'.
Ma cambiando i cavi candele (che potrebbero essere cotti) e gli iniettori, dovremmo ovviare a quest'inconveniente, o almeno spero!
Comunque ci ho fatto un altro bel giro, ed è emozionantissima, se la sai portare nella maniera giusta di dà un sacco di soddisfazioni!!!
E' nervosissima, hai ragione, ma ti dà dei calci nella schiena che ti scaraventano avanti, fa impressione. :o
Ah, conosci Carmelo? e scusa, ma Marcello chi sarebbe? ::)
La formula elf è una vecchia fiamma d'oltralpe, le pilotesse poi una lunghissima storia ma te la racconto in privato ;)
Riguardo le prove fatte direi che puoi star piu' che tranquillo ed hai detto bene, va saputa guidare e dosare nel
modo giusto sia perchè è scorbutica ma anche perchè è delicata, ma te lo avranno gia detto.
Marcello non lo vedo da una decina d'anni, non so se lavora ancora dai balletti lo davo per scontato.
Negli anni passati incontravo e conoscevo un po tutti ma non vado mai a casa di nessuno, ogni tanto incontro qualcuno o presso i fornitori o ricambisti, magari si scambia due parole come con lavazza l'altro giorno, il mondo
delle storiche è piccolo e ci si conosce un po tutti, gia solo per questo esser galantuomini paga!
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Ah, sì. Dai fratelli Balletti (Carmelo e Mario) lavora un signore, ma non so come si chiama, potrebbe essere Marcello.
Il vero mito comunque resta Angelo, il papà, che a più di 70 anni è sempre lì con le mani sporche di grasso.....
E sono tutti bravissimi, attenti anche al minimo particolare, e molto, molto preparati!
La Pepè è in buone, ottime mani! :)
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Ah, sì. Dai fratelli Balletti (Carmelo e Mario) lavora un signore, ma non so come si chiama, potrebbe essere Marcello.
Il vero mito comunque resta Angelo, il papà, che a più di 70 anni è sempre lì con le mani sporche di grasso.....
E sono tutti bravissimi, attenti anche al minimo particolare, e molto, molto preparati!
La Pepè è in buone, ottime mani! :)
su questo non ci sono dubbi, sono nel settore da una vita
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Due domeniche fà in una manifestazione a treviso hò visto una sorella della peperoncina superpreparata, la risposta all'accelerata era istantanea, correva su una pistina adatta a kart, minimoto o supermotard, con la reattività che la distingue hà fatto un figurone rispetto ad auto con il quadruplo della cilindrata, non hò visto il motore comunque si parlava di una potenza intorno ai 400 cv, certo che saper sfruttare quell'auto è roba da professionisti con grandissima esperienza, il mezzo che più si avvicinava alla manogevolezza dei kart.
Se ben ricordo, visto il tempo passato, esistevano delle elaborazioni di quell'auto essenzialmente dal collettore di scarico alla turbina che riduceva drasticamente il turbo lag e permetteva il raggiungimento dei 200 cv senza praticamente modificare altro, solo regolazioni per accordare il tutto, rendendo la guida molto più facile, in pratica il calcio lo si prende quando si apre ma non inaspettato.
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Sì, Lucio. Hai ragione, infatti è proprio lì che sta intervenendo Balletti, dopo aver ottimizzato l'iniezione di carburante.
Ma non è assolutamente mia intenzione arrivare a 400 cavalli, la metà è già più che sufficiente! ;D
Anche perchè questi cavalli devono portarsi dietro poco più di 900 Kg, con un passo molto corto, e quindi con una maneggevolezza fantastica!
Sono proprio curioso di vedere i risultati! ::)
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Sì, Lucio. Hai ragione, infatti è proprio lì che sta intervenendo Balletti, dopo aver ottimizzato l'iniezione di carburante.
Ma non è assolutamente mia intenzione arrivare a 400 cavalli, la metà è già più che sufficiente! ;D
Anche perchè questi cavalli devono portarsi dietro poco più di 900 Kg, con un passo molto corto, e quindi con una maneggevolezza fantastica!
Sono proprio curioso di vedere i risultati! ::)
ecco visto che ha il passo corto vieni un pò a testarla dalle nostre parti...... ;D cosi ti presento qualche appassionato d 5... :D
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Sì, Lucio. Hai ragione, infatti è proprio lì che sta intervenendo Balletti, dopo aver ottimizzato l'iniezione di carburante.
Ma non è assolutamente mia intenzione arrivare a 400 cavalli, la metà è già più che sufficiente! ;D
Anche perchè questi cavalli devono portarsi dietro poco più di 900 Kg, con un passo molto corto, e quindi con una maneggevolezza fantastica!
Sono proprio curioso di vedere i risultati! ::)
Non era assolutamente, come avrai sicuramente capito dai miei precedenti post, indirizzarti per cercare i 400 cv, dovresti stravolgere completamente tutto il resto, però se esistono modifiche del collettore di scarico informandoti della sostituzione, non vedo altra via, e adattando le necessarie regolazioni dell'iniezione ricordo si ottenevano risultati strabilianti, tutto questo se le cure di Balletti non ottengono risultati soddisfacenti.
Certo che 900 kg con il passo corto che si ritrova, con un'assetto a punto e i cv di cui dispone, anche 200 sono tantissimi per quell'auto sul misto stretto è un'osso duro per chiunque, freni e cambio come vanno?
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....
Certo che 900 kg con il passo corto che si ritrova, con un'assetto a punto e i cv di cui dispone, anche 200 sono tantissimi per quell'auto sul misto stretto è un'osso duro per chiunque, freni e cambio come vanno?
Il cambio è perfetto, innesti precisi e rapidi, con assenza totale di "gioco".
I freni vanno benissimo, non ho idea della resistenza alla fatica, bisognerebbe provarli in pista, ma sto valutando di mettere i tubi aeronautici. Per ora ho sostituito l'olio freni con un DOT 5, e poi vedremo. :)
ecco visto che ha il passo corto vieni un pò a testarla dalle nostre parti...... ;D cosi ti presento qualche appassionato d 5... :D
Ottima idea, Yuri, solo che dalle tue parti i vigili sono un po' troppo..... zelanti! Ne sa qualcosa la SZ, beccata in eccesso di velocità l'anno scorso !!!!!! ;)
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Il cambio è perfetto, innesti precisi e rapidi, con assenza totale di "gioco".
I freni vanno benissimo, non ho idea della resistenza alla fatica, bisognerebbe provarli in pista, ma sto valutando di mettere i tubi aeronautici. Per ora ho sostituito l'olio freni con un DOT 5, e poi vedremo. :)
Ottima idea, Yuri, solo che dalle tue parti i vigili sono un po' troppo..... zelanti! Ne sa qualcosa la SZ, beccata in eccesso di velocità l'anno scorso !!!!!! ;)
Sei sicuro che sia compatibile?
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Eh stavo pensando la stessa cosa, oltre a lavare l'impianto con un detergente occhio perchè il DOT5 è a base siliconica e può danneggiare alcune componenti..
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Sei sicuro che sia compatibile?
Eh stavo pensando la stessa cosa, oltre a lavare l'impianto con un detergente occhio perchè il DOT5 è a base siliconica e può danneggiare alcune componenti..
Spero che il meccanico abbia verificato, non credo che abbia messo un liquido che può danneggiarla!
Chiamo subito!
Grazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzie!!!!!
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I tubi in treccia o aeronautici sono ottimi. Consigliatissimi!!! :) La vorrai far scalpitare un po questa peperoncina no?!?
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Sì, sì! La farò scalpitare, la farò sfogare, la farò correre in pista o durante i raduni...... NON VEDO L'ORA! :D
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Ciao Maury!!!!! Complimentoni per il gran mezzo, davvero divertente.. Un caro amico l'aveva proprio identica e la conosco bene!
Scusa la mia enorme "rispostalag", ma ultimamente sono presissimo, ed ho pochissimo tempo per i forum.
Inoltre ti sono vicino tantissimo per tua moglie, mia madre nel 2003 ha subito lo stesso intervento di maschettomia, che per 9 anni gli ha permesso di vivere tranquilla. Ora il bastardo di e di nuovo ripresentato, ma noi siamo pronti a combatterlo di nuovo.
Purtroppo il tumore, e' difficile annientarlo, però se preso sempre per tempo lo si può tenere a bada, come se fosse un diabete, e comunque ti lascia condurre una vita normale!
Meglio di me non ti può capire nessuno, che ho già passato, e sto vivendo la tua stessa situazione. Tieni presente che mia madre e' ancora giovane ha 54 anni... È non è facile per una donna vivere con questo peso, ma basta essere forti e lottare, che vedrai tutto si risolverà per il meglio. Ti sono vicino.
Complimentòni per il mezzaccio.. Ricordo quando lo avevo provato, che aveva la stessa erogazione appuntita ON. OFF della ghibli... Sotto i 4000 tranquilla sopra, da aggrappare bene il volante perché sembra decollare!! Chiaro che la ghibli aveva il doppio dei cavalli, ma la sensazione era molto simile!
Persino la deltona, che da il meglio di se sopra i 3000 giri sembra essere più elastica della 5 Turbo!!
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Grazie, Ghibli.
Quello che temiamo è proprio questo, che il bastardo torni, ma noi siamo lì ad aspettarlo al varco, e lo sconfiggeremo di nuovo!
La PEPE'?
In piemontese si dice che è una SCHEGGIA, una scintilla, ed hai ragione a dire che persino la Deltona è più elastica!
Volevo aggiornare tutti su come proseguono i lavori: dalla Francia mi sono arrivati i pezzi, e stiamo provvedendo a sostituire la ventola estrazione aria calda dal vano motore, la rotellina del contaKm parziale (che era rotto!), e la prossima settimana l'auto passerà a Balletti x montare gli iniettori ed i cavi candela nuovi.
Tutto il resto del cruscotto funziona bene, tranne l'oroologio, che non riesco a trovare.
Persino il galleggiante della benzina nel serbatoio ora è a posto.
Ed sto per ordinare i distanziali, da 25 mm al posteriore e 10 mm all'anteriore, come misure dite che vanno bene? ;)
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Maury, sei sicuro di montare dei distanziali? Io di base non sono per modificare le geometrie di serie, a meno che non sia una modifica suggerita da qualche preparatore sulla base dell'esperienza (cioè tipo Balletti li consiglia per migliorare la direzionalità.. sto sparando eh..) ;)
-
Maury, sei sicuro di montare dei distanziali? Io di base non sono per modificare le geometrie di serie, a meno che non sia una modifica suggerita da qualche preparatore sulla base dell'esperienza (cioè tipo Balletti li consiglia per migliorare la direzionalità.. sto sparando eh..) ;)
quoto!
-
quoto!
e riquoto pure io ;)
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E io che sono un tamarro ti direi invece di portare le ruote a filo carrozzeria... ;D
-
E io che sono un tamarro ti direi invece di portare le ruote a filo carrozzeria... ;D
ovviamente l'estetica ci guadagna. bisogna vedere il resto....e te lo dice uno che ha cambiato 5 volte i silent-block dei bracci di una 80 perchè avevo i cerchi a canale rovesciato da 7 x 15 che allargavano le carreggiate di due cm buoni ;)
-
Mah...... mi informerò meglio! ::)
Ma mi hanno detto che migliora in tenuta, in stabilità, in estetica..... senza per questo avere alcun problema, ma mi chiederò a chi conosce bene il modello, Balletti sicuramente saprà dirmi qualcosa al riguardo! 8)
Grazie! ;)
-
Mah...... mi informerò meglio! ::)
Ma mi hanno detto che migliora in tenuta, in stabilità, in estetica..... senza per questo avere alcun problema, ma mi chiederò a chi conosce bene il modello, Balletti sicuramente saprà dirmi qualcosa al riguardo! 8)
Grazie! ;)
è esattamente quello che farei anch'io ;)
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ovviamente l'estetica ci guadagna. bisogna vedere il resto....e te lo dice uno che ha cambiato 5 volte i silent-block dei bracci di una 80 perchè avevo i cerchi a canale rovesciato da 7 x 15 che allargavano le carreggiate di due cm buoni ;)
Esatto, aumentando la carreggiata aumenti le leve e i bracci a terra, quindi più sforzo sugli snodi. E' chiaro che sulle auto da gara montando gli unibal il discorso cambia tutto. Poi ci sono auto che hanno già di loro degli snodi molto resistenti ;D
-
:o Magnifica!
anche blu' e bella, ma rossa.... :D :D :D
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/24377_100889833282338_1549009_n.jpg (https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/24377_100889833282338_1549009_n.jpg)
suppongo che la targhetta dati citi il corretto colore
:D :D secondo me un garage tutttttto rosso non è da poco, anzi....
fa parte anche questo di una specifica collezzione.
:) :) comunque sia è una signora auto anche cosi,
e riverniciarla sarebbe altresi oneroso.
quoto csj..
t.bird
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Esatto, aumentando la carreggiata aumenti le leve e i bracci a terra, quindi più sforzo sugli snodi. E' chiaro che sulle auto da gara montando gli unibal il discorso cambia tutto. Poi ci sono auto che hanno già di loro degli snodi molto resistenti ;D
ma per l'uso che ne farà... mille o due mila km all'anno .. può benissimo allargare le carreggiate...al massimo fara più manutenzione.
bel giocattolino... complimenti.
t.bird
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Grazie, Corrado! ;)
Sono appena stato da Balletti, e l'ho provata, FA SPAVENTO!
Fino in terza hai letteralmente paura ad accelerare, perchè senti che quando entra il turbo di colpo perde aderenza al posteriore....
Siamo tra i 210 e i 220 CV, ma sono tutti tra i 4.500 ed i 7.000 giri!
Avete capito bene, dopo la sua cura, si superano tranquillamente i 7000, ed è una SCHEGGIA !
Peccato che ai bassi borbotta un po', e fa fatica a salire di giri, ma era un difetto già presente sull'auto nuova, del resto un motore spinto così non può erogare in maniera ottimale a tutti i regimi!
Se ci si ferma ad un semaforo, bisogna poi tenerla un po' su di giri per ripartire bene, e giocare un pochino di frizione.
Comunque è davvero un bel risultato!
Non vedo l'ora di farvela sentire girare!!! :D
Ora tocca alla parte carrozzeria, ci sono un paio di punti dove si intravede il rosso sottostante, e 2 piccole ammaccature sul paraurti, e poi passiamo al lavaggio degli interni, ma la moquette, soprattutto quella del pianale copri-motore, è piuttosto sbiadita dai 32 anni della vettura e dalla luce: qualcuno sa darmi qualche consiglio???
Grazzzzie! :-*
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.. ehh si è una fucilata... 3500 in sù....l'aveva uguale un mio amico al tempo che fù...bè come hai detto te.. un mostro..che ti leva il fiato...e se non hai fatto pipì..te la fai addosso..
t.bird
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Te l'avevo detto fin dal primo momento che il punto più debole di quell'auto era il grosso ritardo all'accelerata, ma anche la soluzione, tu o Balletti vi siete informati se esiste un collettore di scarico dalla testa alla turbina diverso dall'originale?
Ovviamente più corto, chi hà elaborato quel motore aveva ottenuto risultati strepitosi in fatto di eliminazione o comunque forte riduzione del turbo-lag con quella modifica.
Certo se Balletti è riuscito con sole tarature ricavarne 210-220 cv dai 160 originali è uno che sà il fatto suo, sicuramente la cosa che più ti interesserà della peperoncina in futuro è la guidabilità, con tutta quella cavalleria a sfuttarla dev'essere una libidine nel guidato, l'esatto contrario della zr 1, la testarossa e credo anche dell'sz che hai, anzi se ti piace questo tipo di guida, quella pura senza controlli e aiuti di nessun tipo ti consiglio di cercare una lotus caterham o una elise prima serie, non importa quanti cv abbiano, anche 100 bastano, è una cosa difficile da spiegare bisogna solo provare, poi si rimane stregati, come il sottoscritto con l'elise.
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Grazie, Lucio!
Credo che abbia quei CV perchè ha già il collettore in acciaio e più corto.
Poi ha gli iniettori nuovi di pacca, il cavi candela ad alte prestazioni, l'intercooler maggiorato e qualcos'altro.....
Una Lotus? Uhmmmm... Mi piacerebbe prima o poi......
Quando mi fai provare la tua?
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Ah beh allora le tue intenzioni non erano molto pacifiche nel non stravolgerla o meglio rinvigorirla per bene, ottimo... mi assomigli molto nella visione dell'utilizzo delle storiche.
Un giro con la mia elise? Quando vuoi... meglio se in pista.... adria non dista molto da casa mia, magari quando sei dalle mie parti ci si sente così capisci cosa si prova con uno sfilatino da 218 cv che pesa 680 kg, capire il punto giusto dove staccare e inserire è una sorpresa sicura per un grosso numero di giri finchè non la si capisce di cosa è capace. Figurati che ad adria alla curva cavanella che sarebbe quella successiva di ritorno da quella che passa davanti ai box con l'elise stacco agli 80 metri, con la corvette il doppio se voglio fare la curva, e solo per 3 giri, dopo i freni non tengono più, quindi gli oltre 600 cv della mia z 06 non servono a niente per più di 3 giri, certo che in accelerazione, fuori dalla curva, perchè anche la velocità dentro alla curva rispetto alla elise è molto inferiore, mi metto dietro tutti, i suoi problemi in pista, perchè su strada sono ok, sono per primi i freni non la potenza, da notare che hà dischi anteriori da 355 mm autoventilanti forati con mostruose pinze anteriori a 3 pompanti per lato e una pastiglia per lato tanto che in totale all'avantreno ci sono dodici pastiglie freni separate, ma sono americane non brembo che sarà la prima modifica che farò.
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Waw! Dev'essere uno spettacolo, divertentissima! :D
Peccato che nei paraggi di Adria io purtroppo ci passi ben poco! :'(
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Mi sono aggiornato ;)
Buon Natale anche a Peperoncina :)
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Mi sono aggiornato ;)
Buon Natale anche a Peperoncina :)
Grazie, Salva! E bentornato tra di noi!
Sì, è un altro bel giocattllino!
Se riesco più tardi ci sentiamo, così (se puoi) durante queste vacanze andiamo a fare un giro sul percorso del raduno di questa primavera, eh?
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Tu pensi al percorso? :o
io sono preso per il ristorante ;D
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Ah, bravo!
Non potremmo pensare al ristorante ....... INSIEME ? ;D
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Ah, bravo!
Non potremmo pensare al ristorante ....... INSIEME ? ;D
Questo è un altro OT, me ne scuso.
Torniamo alla PEPÈ!
la parte di restauro conservativo estetico è finita, sono stati riverniciati i paraurti, le gomme dei profili, è stata aggiunta una maniglia mancante, e lo specchietto destro.
Ora vorrei dedicarmi agli interni,
Il pannello posteriore copri motore ha la moquette scolorita, e non so cosa fare: sostituirla sarebbe un casino, perché è impossibile trovare un materiale simile.
L'unica cosa sarebbe colorarlo, ma con che materiale? E poi, riesco a riprodurre il colore originale e a non fare delle schifezze? Per favore chi ne sa qualcosa mi dà un consiglio?
Thank You very much!!!
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Ma a noi non basta sapere che i lavori sono stati ultimati. Vogliamo le foto! :D ;)
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L'unica cosa sarebbe colorarlo, ma con che materiale? E poi, riesco a riprodurre il colore originale e a non fare delle schifezze? Per favore chi ne sa qualcosa mi dà un consiglio?
prova a contattare ColorGlo
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prova a contattare ColorGlo
Grazie mille, Sergione carissimo! ;)
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Ma a noi non basta sapere che i lavori sono stati ultimati. Vogliamo le foto! :D ;)
Straquoto!!! ;)
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Grazie mille, Sergione carissimo! ;)
non è detto che sia fattibile: il colore viene giusto, per la consistenza più il pelo è corto meglio viene.
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Bellissima auto,Maury,sei stato fortunato a trovarla così conservata....sulla k-jetronic che lavori hai fatto?te lo chiedo perché sono appassionato di quel tipo di iniezione,e mi interessa sapere su quali parametri sono intervenuti in officina per migliorare le prestazioni..... : ;)
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Ma non ho capito se il bolide è ancora sotto i ferri o è pronto a rombare (senza T ;D ) in garage?
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rombare (senza T ;D )
Col motore centrale, non so quanto sia spazioso l'abitacolo! :D :D :D
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uehila, due pici al prezzo di uno ;D :D :D
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uehila, due pici al prezzo di uno ;D :D :D
:-* ;D