LA VOSTRA MODERNA

[cekk500]

il "buco" fino a 2000 rpm e' una caratteristica, purtroppo, di tutti i mjet 1.3, stranamente non si avverte sui 70 e  75cv montato sulle corsa, sulle panda, ypsilon e sulle gp, sugli altri tipi di motore e' una cancrena risolvibile lavorando sulla curva del limitatore di coppia in centralina... un po' laborioso ma con l'elettronica e l'uinterfaccia giusta fattibile... si risolvono anche i vari seghettamenti in rilascio.. ovviamente lavorandoci senza esagerare e senza voler tirar fuori per forza cavalli extra.. il 1.3 solo cambiando la curva del limitatore di coppia si muovono meglio, consumano di meno, e cosa importante, non si mangiano frizioni, turbine ed iniettori come la maggior parte delle auto mappate all'estremo!!!
So un po' di ste cose perche' stavo pensando di attrezzarmi con un programmatore bdm e uno seriale per cominciare a fare qualche mappa... ma non so se il gioco vale la candela coi temoi che corrono... boh.. dopo l'estate vedrem...

Il guaio è che non fai in tempo ad attrezzarti per una cosa che è già obsoleta, non ne vale la pena perchè non rientri mai dell'investimento. Ho parecchie cosette che stanno li' come soprammobile

[KekkoGTI16v]

Il guaio è che non fai in tempo ad attrezzarti per una cosa che è già obsoleta, non ne vale la pena perchè non rientri mai dell'investimento. Ho parecchie cosette che stanno li' come soprammobile

a chi lo dici.. abbiamo un kts500 bosch nuovo nuovo...usato tre anni... dopo non l'ho potuto piu' aggiornare in quanto poco dotato come hardware e sono dovuto passare al 550 che non e' piu' blocco unico ma si appoggia ad un pc..... adesso mi dicono che la bosch cambiera' il programma di gestione e mi vedro' costretto almeno a cambiare almeno il notebook..... per non parlare di quanto costi l'abbonamento per mantenere l'abilitazione.. un botto... e poi abbiamo sempre evitato di farci pagare le diagnosi quindi alla fine non siamo mai rientrati del tutto delle spese sostenute.. per non parlare di banco prova e lavaggio iniettori a benzina.. da una vita che non ne revisioniamo di iniettori....

[Pierluigi Gallo]

[Delta_Integra]

:-)

[cekk500]

:-)

Ha ha ha ha troppo bella questa 


Dai che scherzo 

[kolpa]

Do il mio contributo alla discussione... La mia auto moderna é una Alfa Romeo 159 sw 2.0 jtdm. Fa il suo dovere ovviamente, ma non c'è chiaramente paragone con quello che mi da un'auto storica...!!! Altro pianeta!!!

[valetri75]

Foord Mondeo berlina 2.0 tdci anno 2003; non è sempre pulita ma per il resto sempre impeccabile.
ah, dimenticavo: portata dai 115 cv originali a 137

[Cash]

Do il mio contributo alla discussione... La mia auto moderna é una Alfa Romeo 159 sw 2.0 jtdm. Fa il suo dovere ovviamente, ma non c'è chiaramente paragone con quello che mi da un'auto storica...!!! Altro pianeta!!!

136 o 170 CV?

[valetri75]

Foord Mondeo berlina 2.0 tdci anno 2003; non è sempre pulita ma per il resto sempre impeccabile.
ah, dimenticavo: portata dai 115 cv originali a 137

a proposito... portata ieri sera dal meccanico per una piccola perdita di olio... speriamo bene

[kolpa]

136 o 170 CV?

170cv

[piero6060]

Lancia delta Twin turbo 190 cv.Una belva.

[deltahf84]

Lancia delta Twin turbo 190 cv.Una belva.

Presa??

[Cash]

170cv

Un bel fucilino! Un filino meno lesto del 1.9 a basso regime, poi grande allungo!

[Cash]

Lancia delta Twin turbo 190 cv.Una belva.

Ah ti sei liberato del Phedrone?

[piero6060]

Ah ti sei liberato del Phedrone?

no ,no non e' mia , e' l'auto aziendale che abbiamo in ufficio tecnico.e' veramente veloce poi ha una tenuta eccezionale. La phedra e' mitica ,il monovolume con tre figli e' d'obbligo.Ci ho caricato dentro due Px e pure il trattorino tagliaerba.Salgo dentro con le rampe!!!