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Il mondo delle auto d'epoca => Le nostre auto d'epoca => Topic aperto da: GTI79 - 15 Aprile 2008, 17:05:29
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in questa foto ho 6 mesi ;D
(http://img515.imageshack.us/img515/7600/alfetta2mg8.png)
Siamo a Clusone (BG) nell'agosto 1978
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Qui invece sono in Abruzzo nell'Agosto del 1987
(http://img228.imageshack.us/img228/3461/19872cd8.jpg)
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Targata MI l'Alfetta?
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Targata MI l'Alfetta?
Yes
Alfetta 1.8 blu pervinca del luglio 1976
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Che mitica l'alfetta. :D
Peccato per il cambio al retrotreno, fonte di sonore grattate se non si usava la doppietta.
Ma la doppietta era gustosa da fare, perche' permetteva di far assaporare ai passanti il rombo Alfa. :) :)
I motori di un tempo erano un gusto da sentire, tutti diversi l'uno dall'altro. Adesso c'e' solo da piangere.
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Il problema non era tanto il cambio (onestamente non ricordo che grattasse senza doppietta), ma bensì la distribuzione dei pesi, che con la trazione posteriore, impediva di salire da una qualsiasi rampa anche solo con un'accenno di nevischio.
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In effetti la doppietta non era necessaria sulle Alfa di quel periodo, era solo uno "sfizio" se vogliamo...
Il gruppo cambio/differenziale al retrotreno era piuttosto pesante e, con la vettura a pieno carico e su fondo poco aderente, poteva essere fonte di problemi.
L'unica pecca di quel pur ottimo sistema, era semmai una lenta manovrabilità del cambio, dovuta proprio alla particolare posizione dello stesso.
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Ma le avete mai guidate le Alfa col transaxle ?
La Giulia aveva un cambio bellissimo, ma Alfetta, Giulietta, fino ad arrivare alla 75 avevano dei cambi molto ostici e inclini alle grattate.
E non si parla solo in scalata, ma anche nel passaggio prima-seconda, per non parlare dell'inserimento della prima da fermo, che se non aspetti un quarto d'ora con la frizione giu' in modo che si fermi l'albero del cambio vengono fuori le persone dalle finestre. Oppure devi prima inserire la seconda e poi la prima. E quest'ultimo difetto, purtroppo, ce l'ha pure la 33. :(
Diciamolo: l'alfa come cambio non e' mai stata eccelsa.
Provate ad inserire su google "alfetta grattate" o "transaxle grattate" e vedete i racconti dei proprietari.....
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Allora, facciamo un po' di chiarezza senza andare troppo O.T.
Il cambio Giulietta/Giulia non ha niente a che vedere con quello dell'Alfetta e successive, sia per disposizione meccanica che per manovrabilità.
Il problema delle "grattate" sul cambio dell'Alfetta può manifestarsi a freddo, ma se persiste c'è qualcosa che non va.
Di sicuro non è lo stesso cambio della Giulietta o della Giulia, ma personalmente non ho mai riscontrato i problemi che sottolinei tu se non raramente ( In particolare a freddo come dicevo prima ).
Ho guidato Alfetta e guido una 75 tutti i giorni ;)
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Beh, come hai scritto il cambio della serie giulia è un'altra cosa.
Quello dell'alfetta non è ostico, è... caratteriale. Mio padre con due alfette e 300mila km non ha mai grattato...
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Hai detto bene, "caratteriale" è la parola giusta ;D ;D
Dipende molto da come è stata tenuta la vettura e se l'olio della trasmissione è stato cambiato alle cadenza prescritte. C'è gente che non lo cambia mai ed è normale incorrere in qualche sonora grattata!
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Ripeto, io non mi ricordo grattate...
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Beh, come hai scritto il cambio della serie giulia è un'altra cosa.
Quello dell'alfetta non è ostico, è... caratteriale. Mio padre con due alfette e 300mila km non ha mai grattato...
E' "caratteriale" nel senso che se lo conosci non gratti, bella forza.
Cio' non toglie che sia un cambio scarso, poco manovrabile e se lo guidi sportivamente strapazzandolo, oppure se lo guida un principiante o la classica donnetta, senti che sinfonia di ingranaggi....
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Che non sia facilmente maneggiabile è vero.
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Bellissima l'Alfetta Blu!Targato MI poi...
Non so com'è il cambio dell'Alfetta,ma confermo che quello della Giulia è ottimo.
Magari la 33 avesse solo il problema del cambio...
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Che non sia facilmente maneggiabile è vero.
Guarda, sfido chiunque a realizzare un filmato con una delle suddette auto, dove si vede una retromarcia seguita da un innesto veloce della prima (mentre si sta ancora retrocedendo) senza grattare.
E purtroppo per Alfa, qualsiasi altra auto dello stesso periodo ce la fa.
Gratta anche la mia 33, e devo dire che ne sono rimasto stupito (non ne avevo mai provata una). Non vorei essere troppo duro, ma praticamente l'unico cambio Alfa azzeccato era quello della Giulia.
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Magari la 33 avesse solo il problema del cambio...
Non so che rogne avessero le 33 a carburatori, a parte la cronica tendenza a scarburarsi, ma quelle ad iniezione degli anni '90 non avevano particolari rogne, che io sappia.
E me lo ha confermato il capoofficina Alfa della mia citta'.
La mia ha solo 31.000 Km, vabbe', pero' ha pur sempre 15 anni, e ad esempio i vetri elettrici e il clima funzionano ancora alla perfezione.
La uso tutti i giorni da piu' di un anno, ci ho fatto anche delle belle corsette, e non ha mai fatto una piega.
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Beh il cambio della 33 se a posto è passabile, certo meglio di quello del'alfetta e peggio della serie giulia.
A me pare un'auto molto valida per l'epoca, ho avuto per qualche tempo una 1.7 del 92: andava come un missile senza consumare più di tanto (stava sugli 11-11.5km/l in media). Nessun problema elettrico o elettronico...
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Guarda, sfido chiunque a realizzare un filmato con una delle suddette auto, dove si vede una retromarcia seguita da un innesto veloce della prima (mentre si sta ancora retrocedendo) senza grattare.
Beh però stai parlando di una manovra che non si fà spesso.
Un conto è grattare in una cambio veloce retro/prima, un conto è grattare con un uso normale.
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Ho avuto modo di provare la 33 1.3 IE di mio zio (fine 92...neanche 60.000 Km) e non mi è piaciuta affatto,complice anche una gommatura ridicola.L'unica cosa buona è il motore...
Forse stiamo andando troppo fuori tema... ;)
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Ho avuto modo di provare la 33 1.3 IE di mio zio (fine 92...neanche 60.000 Km) e non mi è piaciuta affatto,complice anche una gommatura ridicola.L'unica cosa buona è il motore...
Forse stiamo andando troppo fuori tema... ;)
La gommatura e' ridicola (165/70-13), ma occorre dire che anche il peso lo e' (950Kg), per cui alla fine non si paga piu' di tanto.
Oltretutto tale gommatura rende dolci e progressive le sbandate, permettendo di controllarle agevolmente senza patemi.
Sul bagnato do' la paga ad auto sulla carta ben piu' moderne e performanti, in quanto loro se la fanno addosso al pensiero che gli parta la macchina improvvisamente, oppure tentano di darci dentro ma interviene l'ESP di brutto e li fa andare a passo d'uomo. :P ;D
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Complimenti GTI79 per le foto pubblicate..sono molto belle..e piene di ricordi..
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Complimenti GTI79 per le foto pubblicate..sono molto belle..e piene di ricordi..
Grazie.
In effetti le guardo spesso con molta nostalgia...
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Foto meravigliose!!!
Poi per me che ho una parte di sangue abruzzese vedere la foto della Golf in quella regione è ancora più piacevole!!!
La foto dell'Alfetta poi è eccezionale!
Peccato che i miei non fossero inclini alle foto...
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Foto meravigliose!!!
Poi per me che ho una parte di sangue abruzzese vedere la foto della Golf in quella regione è ancora più piacevole!!!
Eravamo a Vasto (CH)
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Le mie origini distano da Vasto 3/4 d'ora in macchina, visto che mio papà è proprio della prov. di Chieti...