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Il mondo delle auto d'epoca => Le nostre auto d'epoca => Topic aperto da: DOPPIA GOBBA - 22 Ottobre 2008, 17:14:22
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ecco le mie abarth 750 coupè zagato,formula abarth 2000 ed 850 tc
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seconda
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formula abarth
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e la 850 tc
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ultima ciao
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WOW!
Rinnovo i complimenti, specie per la 750 Zagato che mi fa letteralmente impazzire! Anche le altre non sono da meno però ;)
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Che forte la monoposto. ;)
Molto belle anche le altre.
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Accidenti che "pezzi"! Complimentoni! ;)
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Ovviamente mi aggiungo ai complimenti...
Sinceri complimenti come sincera e sconfinata è la mia passione per le auto dello scorpione...
Come non ricordare l'entrata di quell'officina...
Quanti bei ricordi ;) ;)
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Sono estasiato, complimenti per i bei pezzi di storia e la passione con cui sono tenuti.........vere opere d'arte!
Complimenti
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Accidenti che collezione!!! :o :o :o
Senza dubbio la mia preferita è la 850TC: peccato per le targhe non originali...
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L'inchino è doveroso ........ :o
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Complimentoni anche da parte mia. Qual'è la più intrigante.......al volante? :D :D :D
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Maestoso d'un Doppia Gobba! Un inchino ai capolavori!
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naturamente quella più bella da guidare è il 750 zagato,sono andato a balocco lo scorso giugno ed essendo lei nata per la pista(è la versione alleggerita con vetri in plastica) è un piacere, a quasi 60 anni ma in curva è ancora precisa come un rasoio,il formula sto ancora aspettando la voglia di andare in una pista a pagamento,ma li c'è da fare attenzione perchè è una bomba da quasi 280 km/h,invece l'850 tc è ancora in fase di ultimazione,la scocca è fiat ma tutta la meccanica compreso il motore aba 214 ,sono abarth,e visto che avevo tutti i pezzi ho pensato di realizzare questa vettura
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ah,dimenticavo il 130 tc...forse perche non lo considero piu' una vera abarth...comunque ha assetto koni ed assi a camme fatti da pittatore e va veramente forte peccato che è da reimmatricolare perchè il vecchio propietario si era stufato di pagre i bolli...acc!!!
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Wow...Ancora i miei complimenti...Bella pure quest'ultima...
Mi ricordo bene quel motore li in officina,appena entrati sulla destra...Quante volte l'ho osservato e quante volte mi ha fatto sognare...
Nell'ultima foto si scorge l'interno della nota officina,che tante volte mi ha visto ospite...
Quante belle auto son passate da li... ;D ;D
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no il motore è il suo originale poi modificato, quello di cui parli tu l'avevamo venduto
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no il motore è il suo originale poi modificato, quello di cui parli tu l'avevamo venduto
Ah,ho capito... ;D
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Una bellissima collezione, complimenti davvero :)
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Complimenti ancora...
noto con piacere che nella foto della Ritmo 8) da te postata si può scorgere il bel sederino di un 924 bianco...
è tua?
naturamente quella più bella da guidare è il 750 zagato,sono andato a balocco lo scorso giugno ed essendo lei nata per la pista(è la versione alleggerita con vetri in plastica) è un piacere, a quasi 60 anni ma in curva è ancora precisa come un rasoio
chissà che goduria... ;D
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si è un 924 turbo che tengo in rimessaggio ad un amico comuque ogni tanto lo uso è bellissima ma la trovo un po troppo brutale(pochi bassi e troppo brusco il turbo)
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Tipicissimo comportamento turbo anni '80...
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Tipicissimo comportamento turbo anni '80...
Già...soprattutto sul 924 turbo I° serie da 170 cv il turbo lag era evidentissimo, sul II° serie da 177 cv forse un pò meno, ma era sempre brutale: infatti la porsche ha dovuto aggiornare il 911 sc e portarlo a 204 cv, rispetto ai 180 della prima serie, per mantenerlo superiore nelle prestazioni...
si è un 924 turbo che tengo in rimessaggio ad un amico comuque ogni tanto lo uso è bellissima ma la trovo un po troppo brutale(pochi bassi e troppo brusco il turbo)
Complimenti anche al tuo amico allora! ;D
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Che dire, oltre ai complimenti posso dirti che mi stai facendo tornare indietro di alcuni anni, quando avevo anche io l'Abarth 850TC, che tempi....
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Già...soprattutto sul 924 turbo I° serie da 170 cv il turbo lag era evidentissimo, sul II° serie da 177 cv forse un pò meno, ma era sempre brutale: infatti la porsche ha dovuto aggiornare il 911 sc e portarlo a 204 cv, rispetto ai 180 della prima serie, per mantenerlo superiore nelle prestazioni...
Complimenti anche al tuo amico allora! ;D
Si infatti va molto forte ma è poco godibile, ma io penso che i motori turbo in generale di quell'epoca siano un pò tutti cosi,la settimana scorsa ho guidato un maserati 2.24 che ha 250 cv,ma la senzazione è sempre la stessa.....insomma esclusa la delta integrale preferisco gli aspirati
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ah,dimenticavo il 130 tc...forse perche non lo considero piu' una vera abarth...comunque ha assetto koni ed assi a camme fatti da pittatore e va veramente forte peccato che è da reimmatricolare perchè il vecchio propietario si era stufato di pagre i bolli...acc!!!
Se non ti va più di tenerla, caro Doppia Gobba, fai pure un fischio eh...... ;D ;D ;D
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Si infatti va molto forte ma è poco godibile, ma io penso che i motori turbo in generale di quell'epoca siano un pò tutti cosi,la settimana scorsa ho guidato un maserati 2.24 che ha 250 cv,ma la senzazione è sempre la stessa....
Anche io sono del tuo stesso parere, anche per una questione di robustezza.:)
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Si infatti va molto forte ma è poco godibile, ma io penso che i motori turbo in generale di quell'epoca siano un pò tutti cosi,la settimana scorsa ho guidato un maserati 2.24 che ha 250 cv,ma la senzazione è sempre la stessa.....insomma esclusa la delta integrale preferisco gli aspirati
Io invece parteggio con tutto me stesso per i turbo di quegli anni...
Le sensazioni sono uniche...
Dato che sei per gli aspirati e sei delle mie parti(provincia di Torino),se ti capitasse qualche integrale 16v per le mani,con pochi km,magari bianca,fammi un fischio...Mi raccomando ;)
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ah,dimenticavo il 130 tc...forse perche non lo considero piu' una vera abarth...comunque ha assetto koni ed assi a camme fatti da pittatore e va veramente forte peccato che è da reimmatricolare perchè il vecchio propietario si era stufato di pagre i bolli...acc!!!
Complimenti per tutte le tue auto...la mia preferita è la Ritmo Abarth 130 TC..poi rossa è proprio uno schianto..!!
Peccato che sia da reimmatricolare..mà non fà niente..l'importante che possa tornare a ruggire sù strada
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Oggi pomeriggio ho avuto la fortuna di conoscere di persona doppia gobba(simpatico,appassionato come pochi e molto competente), e la sua collezione vista dal vivo è notevole...Specie gli Scorpioni,veramente belli...
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Abarth come quelle sono sempre gradite dal vivo... ;)
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E sentirle in moto è ancora meglio... ;D ;D
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Oggi pomeriggio ho avuto la fortuna di conoscere di persona doppia gobba(simpatico,appassionato come pochi e molto competente), e la sua collezione vista dal vivo è notevole...Specie gli Scorpioni,veramente belli...
grazie delta anche per me è stato un piacere conoscere un giovane appassionato già cosi' ferrato....e poi gli amici di gianni sono miei amici!!!!
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Oggi pomeriggio ho avuto la fortuna di conoscere di persona doppia gobba(simpatico,appassionato come pochi e molto competente), e la sua collezione vista dal vivo è notevole...Specie gli Scorpioni,veramente belli...
Eh sarei venuto anche io volentieri a vedere dal vivo tutto quel ben di Dio! ;D
(oltre che per conoscere doppia gobba s'intende...)
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rispolvero e vi mostro qualcosina della ritmo....fresca di giornata :D :D :D
(http://img141.imageshack.us/img141/6996/01032011103.jpg) (http://img141.imageshack.us/i/01032011103.jpg/)
(http://img854.imageshack.us/img854/7504/01032011104.jpg) (http://img854.imageshack.us/i/01032011104.jpg/)
(http://img98.imageshack.us/img98/6818/01032011102.jpg) (http://img98.imageshack.us/i/01032011102.jpg/)
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Sempre bella, anche se i fascioni grigi non mi entusiastano, e non vedo nemmeno le foto in prima pagina delle altre auto !!!!!!!!! ;)
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Sempre bella, anche se i fascioni grigi non mi entusiastano, e non vedo nemmeno le foto in prima pagina delle altre auto !!!!!!!!! ;)
i fascioni sono una licenza poetica :D :D :D
le altre foto erano sul server che mesi fa è stato resettato...le reinserirò ;)
video 8) 8) ;D ;D
scusate la regia ma con una mano guidavo ,con l'altra riprendevo :o :o ;D
http://img51.imageshack.us/i/5fd.mp4/
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ma cos'e quella spia arancione ?? :D :D :D
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ma cos'e quella spia arancione ?? :D :D :D
un falso contatto,tipico fiat,fra stop e retronebbia ;)
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un falso contatto,tipico fiat,fra stop e retronebbia ;)
a ecco io che pensavo hai 2 euro di benzina che avevi messo nel serbatoio!! ;D
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Mannaggia non riesco a vedere gli allegati,tranne la 130 TC che mi piace molto anche con i fascioni grigi.Complimenti un gran bel pezzo!
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a ecco io che pensavo hai 2 euro di benzina che avevi messo nel serbatoio!! ;D
ecco anche quello...tutte e 2 ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Mannaggia non riesco a vedere gli allegati,tranne la 130 TC che mi piace molto anche con i fascioni grigi.Complimenti un gran bel pezzo!
grazie....piccolo aggiornamento allora ;) ;) :D
(http://img8.imageshack.us/img8/4905/1000442j.jpg) (http://img8.imageshack.us/i/1000442j.jpg/)
(http://img231.imageshack.us/img231/2623/img0941ct.jpg) (http://img231.imageshack.us/i/img0941ct.jpg/)
(http://img580.imageshack.us/img580/7857/index2php.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/index2php.jpg/)
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sempre uno spettacolo!!! tempo fa' sono andato a vedere un 130 tc managgia io pensavo che solo le alfa marcivano in quella maniera...... ::)
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la double bubble è tanta roba, la monoposto è un mondo a parte e sulla Ritmo concordo con marco gt
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Che bel sound la Ritmona! 8) 8) 8)
scusate la regia ma con una mano guidavo ,con l'altra riprendevo :o :o ;D
Sei un barbaro al volante! :D
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grazie....piccolo aggiornamento allora ;) ;) :D
(http://img8.imageshack.us/img8/4905/1000442j.jpg) (http://img8.imageshack.us/i/1000442j.jpg/)
(http://img231.imageshack.us/img231/2623/img0941ct.jpg) (http://img231.imageshack.us/i/img0941ct.jpg/)
(http://img580.imageshack.us/img580/7857/index2php.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/index2php.jpg/)
molto belle complimenti!!!! la ritmo ...che bel pezzo! mi piace coi fascioni argento!
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video 8) 8) ;D ;D
scusate la regia ma con una mano guidavo ,con l'altra riprendevo :o :o ;D
http://img51.imageshack.us/i/5fd.mp4/
le on-board si fanno fuori dai centri urbani!!! :P :D comunque le cambiate a 5000 giri son tanta roba ;)
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La monoposto è nella zona pedonale di chivasso :D ?
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la double bubble è tanta roba, la monoposto è un mondo a parte e sulla Ritmo concordo con marco gt
:D :D
la ritmo siccome aveva i fascioni rovinatissimi,ho preferito farli così....a me piace un casino ;) ;) :D
Sei un barbaro al volante! :D
;D ;D ;D
le on-board si fanno fuori dai centri urbani!!! :P :D comunque le cambiate a 5000 giri son tanta roba ;)
ero in una zona industriale ;) :D :D
La monoposto è nella zona pedonale di chivasso :D ?
si,era una manifestazione del 2008,automodashow...ed io feci lo stand abarth,con il 1100 che fungeva da furgone assistenza ;) ;) ;) :D ;D
(http://img838.imageshack.us/img838/1186/img0944n.jpg) (http://img838.imageshack.us/i/img0944n.jpg/)
(http://img822.imageshack.us/img822/2112/img0950d.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/img0950d.jpg/)
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molto belle complimenti!!!! la ritmo ...che bel pezzo! mi piace coi fascioni argento!
Semplicemente fantastiche!!!
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Semplicemente fantastiche!!!
bèh che dire lo scorpione è lo scorpione complimenti!!!!
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grazie :D :D :D
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Beh, la Abarth-Zagato è senz'altro quella che preferisco, una vera icona dei primi anni sessanta, quanti sogni su quella piccola e raffinata sportiva!
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Grande Marco! Ho riconosciuto la zona industriale nel filmato, ci abbiamo girato con le Ferrari!
Il mio sogno sarebbe provare la monoposto! Chissà che divertimento guidarla! 8)
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Beh, la Abarth-Zagato è senz'altro quella che preferisco, una vera icona dei primi anni sessanta, quanti sogni su quella piccola e raffinata sportiva!
è anche la mia preferita,oltre ad essere una vera abarth doc ;) :D :D :D
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wowww
excellent doppia ;)
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tanto di cappello, mi inchino alla vista di questo bendiddio. la la doppia gobba, una meravigliosa ragazza in topless e con la mente e non solo, non ti dico cosa le farei.
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tanto di cappello, mi inchino alla vista di questo bendiddio. la la doppia gobba, una meravigliosa ragazza in topless e con la mente e non solo, non ti dico cosa le farei.
grazie :D :D :D ;)
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Ieri mi sorgeva un dubbio, probabilmente molto stupido: le Abarth di derivazione stradale "più netta" (come la Ritmo e la A112) quale percorso costruttivo seguivano?
Voglio dire... erano assemblate interamente in unica fabbrica (e se si, quale?) o venivano assemblate in più stabilimenti (es: carrozzeria Fiat, meccanica Abarth, ...).
Scusate l'ignoranza, ma non ho mai letto nulla a riguardo! ;)
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uscivano da fiat e arrivavano in abarth per la meccanica,almeno fino a che abarth era un 'entità a se,dopo con il 12 la ritmo ecc,credo che le auto venissero prodotte in fiat con i pezzi creati in abarth ;)
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Ieri mi sorgeva un dubbio, probabilmente molto stupido: le Abarth di derivazione stradale "più netta" (come la Ritmo e la A112) quale percorso costruttivo seguivano?
Voglio dire... erano assemblate interamente in unica fabbrica (e se si, quale?) o venivano assemblate in più stabilimenti (es: carrozzeria Fiat, meccanica Abarth, ...).
Scusate l'ignoranza, ma non ho mai letto nulla a riguardo! ;)
A quanto ne so io le Abarth di grande serie come 112 e Ritmo venivano assemblate su un'unica linea(la Abarth era giàò stata assorbita da Fiat).
Diverso il discorso per gli esemplari destinete alle competizioni.
Venivano prelevati esemplari di serie,portati in Corso Marche,dove c'era il reparto corse e adattati per l'uso gravoso in pista con tutta uan serie di accorgimenti...
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Grazie a tutti per le risposte, ora è tutto più chiaro! ;)
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scusate le immagini traballanti...ma oggi la mia zagatina necessitava di un giretto....venite con me ??? ;D ;D ;D ;D
http://img15.imageshack.us/i/2zy.mp4/
http://img811.imageshack.us/i/cve.mp4/
non fate caso al contagiri..è un po approssimativo :D :D
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scusate le immagini traballanti...ma oggi la mia zagatina necessitava di un giretto....venite con me ??? ;D ;D ;D ;D
http://img15.imageshack.us/i/2zy.mp4/
http://img811.imageshack.us/i/cve.mp4/
non fate caso al contagiri..è un po approssimativo :D :D
bella marco, veramente un capolavoro, sound bellissimo ;) il contagiri è una prova che se dovesse vedere il video qualche forza dell'ordine stavi andando a "ritmo mercato" ;D
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un po di fotine............
(http://img850.imageshack.us/img850/9282/02052011189.jpg) (http://img850.imageshack.us/i/02052011189.jpg/)
(http://img685.imageshack.us/img685/4319/02052011194.jpg) (http://img685.imageshack.us/i/02052011194.jpg/)
(http://img146.imageshack.us/img146/591/02052011190.jpg) (http://img146.imageshack.us/i/02052011190.jpg/)
(http://img571.imageshack.us/img571/8053/02052011192.jpg) (http://img571.imageshack.us/i/02052011192.jpg/)
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bella marco, veramente un capolavoro, sound bellissimo ;) il contagiri è una prova che se dovesse vedere il video qualche forza dell'ordine stavi andando a "ritmo mercato" ;D
;D ;D ;D
grazie
è un po lento il contagiri...dopo un po poi si riprende ;)
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ecco l'ultimo ;)
http://img847.imageshack.us/i/qis.mp4/
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Che musica!!! :) ;) ::)
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semplicemente stupenda!! :D :D
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scusate le immagini traballanti...ma oggi la mia zagatina necessitava di un giretto....venite con me ??? ;D ;D ;D ;D
http://img15.imageshack.us/i/2zy.mp4/
http://img811.imageshack.us/i/cve.mp4/
non fate caso al contagiri..è un po approssimativo :D :D
Molto bella, complimenti !
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mi hai fatto tornare in mente il pulmino 850 di mio papa' ......aveva lo stesso sound ;D ;D :D :D
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mi hai fatto tornare in mente il pulmino 850 di mio papa' ......aveva lo stesso sound ;D ;D :D :D
be'.....in effetti...... ;D ;D ;D
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Bellissime,sia le foto che i video...Davvero emozionante :)
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Bellissime,sia le foto che i video...Davvero emozionante :)
e' vero mi hai fatto tornare vin mente quando stavo sulle ginocchia e mamma' guidava ......stessa visuale ;D ;D :D :D :D
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grazie a tutti,...tranne a quello che me la paragona al fissore 850 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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ecco l'ultimo ;)
http://img847.imageshack.us/i/qis.mp4/
Ho notato la prima curva "tirata", ne è testimone il portachiavi inclinato !
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Ho notato la prima curva "tirata", ne è testimone il portachiavi inclinato !
si è una rotonda...però è difficile guidare e riprendere :D :D
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grazie a tutti,...tranne a quello che me la paragona al fissore 850 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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.....almeno con quello ci porterei l' acqua , l' abarthina ha il vaso di espansione da poter dire che porta acqua ?? ;D ;D
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Beh in effetti non è l'unica cosa in comune con la abarth, mio padre mi raccontava che ai suoi clienti era solito montare il radiatore anteriore copiando la soluzione di Carletto per rimediare al problema di fabbrica tipico del mezzo familiare... una temperatura adatta ad una grigliata pasquale! :D
Paragoni adriti a parte... ed annesse piciate... complimenti per la stupenda collezione.
Chissà che complessi di inferiorità affliggono la povera ritmo, in realtà anche lei veramente degna di stima.
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bel rumore, ci manca qualche scoppiettino in rilascio però :D
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.....almeno con quello ci porterei l' acqua , l' abarthina ha il vaso di espansione da poter dire che porta acqua ?? ;D ;D
non ha il vaso d'espansione :'( :'( :'( ;D ;D ;D
Beh in effetti non è l'unica cosa in comune con la abarth, mio padre mi raccontava che ai suoi clienti era solito montare il radiatore anteriore copiando la soluzione di Carletto per rimediare al problema di fabbrica tipico del mezzo familiare... una temperatura adatta ad una grigliata pasquale! :D
Paragoni adriti a parte... ed annesse piciate... complimenti per la stupenda collezione.
Chissà che complessi di inferiorità affliggono la povera ritmo, in realtà anche lei veramente degna di stima.
la ritmo la tiro su di morale a balocco ;) ;D ;D ;D
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la ritmo la tiro su di morale a balocco ;) ;D ;D ;D
Che storia... non ho mai girato in pista ma prima o poi devo togliermi lo sfizio! Deve essere una figata pazzesca!
Piccola precisazione la modifica di cui sopra si faceva sul fiat 850 familiare e penso anche sul 900. Il fissore mi sa che aveva già il radiotere anteriore.
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Che storia... non ho mai girato in pista ma prima o poi devo togliermi lo sfizio! Deve essere una figata pazzesca!
Piccola precisazione la modifica di cui sopra si faceva sul fiat 850 familiare e penso anche sul 900. Il fissore mi sa che aveva già il radiotere anteriore.
si il fissore era già radiatorato anteriormente ;) :D :D
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Chissà che complessi di inferiorità affliggono la povera ritmo, in realtà anche lei veramente degna di stima.
la ritmo la tiro su di morale a balocco ;) ;D ;D ;D
La Ritmona Giochi Preziosi sonnecchia in box e si guarda sorniona intorno sapendo di essere un animale di razza in pista... :D
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Altra precisazione... il radiatore cui mi riferisco è quello dell'olio.
Quello dell'acqua qualcuno lo spostava, però a detta di mio padre il beneficio in termini di raffreddamento era pressochè vanificato dalla perdita di efficacia del circuito.
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e il babbo ha ragione (i babbi hanno sempre ragione) tanto per precisare, caro ares. ciao. t.bird
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i babbi hanno sempre ragione
Dipende dalla regione... in sicilia babbo significa scemo! :D
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Altra precisazione... il radiatore cui mi riferisco è quello dell'olio.
Quello dell'acqua qualcuno lo spostava, però a detta di mio padre il beneficio in termini di raffreddamento era pressochè vanificato dalla perdita di efficacia del circuito.
beh su tutte le abarth provviste di radiatori acqua davanti,i benefici c'erano,altrimenti non sarebbero state fatte.......più acqua,più scambio termico e quindi temperature più moderate ;)
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beh su tutte le abarth provviste di radiatori acqua davanti,i benefici c'erano,altrimenti non sarebbero state fatte.......più acqua,più scambio termico e quindi temperature più moderate ;)
Si sulle abarth certo perchè comqunque il circuito restava piccolo e poi probabilmente il carletto montava pompe più grosse e potenti.
Mi riferivo alle modifiche fatte sui furgoncini, in quel caso il circuito diventava lunghissimo e lo scambio a termosifone funzionava poco, la pompa acqua perdeva efficacia e così non si avevano effetti rilevanti
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Si sulle abarth certo perchè comqunque il circuito restava piccolo e poi probabilmente il carletto montava pompe più grosse e potenti.
Mi riferivo alle modifiche fatte sui furgoncini, in quel caso il circuito diventava lunghissimo e lo scambio a termosifone funzionava poco, la pompa acqua perdeva efficacia e così non si avevano effetti rilevanti
dipende .....le pompe in molti casi, erano le stesse ;)
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dipende .....le pompe in molti casi, erano le stesse ;)
Infatti, si riduceva il diametro delle pulegge e si aumentava il DN di qualche manicotto ;)
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dipende .....le pompe in molti casi, erano le stesse ;)
Infatti, si riduceva il diametro delle pulegge e si aumentava il DN di qualche manicotto ;)
Ok, bueno! Apprendo ed immagazzino ;)
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Adesso una domanda al Doppia:
Partendo dal presupposto che adoro le piccole cattive.....anzi le piccole imbestialite,chiedo:
Ma un gioiellino come il tuo ,oltre ad essere uno spettacolo per gli occhi,è anche divertente..o meglio è ancora divertente da guidare?
si riesce ancora a "godere " su una stradina di montagna o il timore di rompere o peggio di sbattere diventano predominanti?
Esempio:domenica mattina ore 7.00..strade deserte il doppia alla guida della Doppia( :D :D)..ci tira..o passeggia?
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Adesso una domanda al Doppia:
Partendo dal presupposto che adoro le piccole cattive.....anzi le piccole imbestialite,chiedo:
Ma un gioiellino come il tuo ,oltre ad essere uno spettacolo per gli occhi,è anche divertente..o meglio è ancora divertente da guidare?
si riesce ancora a "godere " su una stradina di montagna o il timore di rompere o peggio di sbattere diventano predominanti?
Esempio:domenica mattina ore 7.00..strade deserte il doppia alla guida della Doppia( :D :D)..ci tira..o passeggia?
io sono dell'idea che le auto statiche stanno nei musei,le auto per quanto importanti vanno usate....io con questa non vado molto in giro,per problmi legati al traffico (propio non ti vedono,sei per terra) ma quando vado a fare i miei tour,e soprattutto quando la porto a balocco,la uso per quello che è.....un'abarth ;) :D
Per quanto riguarda le "prestazioni" la mia non è esagerata,rapporti lunghi(150km/h) ,ma in pista le qualità prestazioni-assetto-età sono straordinarie,fra i cordoli è sempre piatta e pur avendo gomme non freschissime,la tenuta è eccezzionale.La frenata è un neo,ma cmq adatta alla potenza., e per quanto riguarda la goduria è assoluta,li dentro in quel tugurio,ti senti un pilota eroico d'altri tempi......però non supero mai il limite ,un po di rispetto ci vuole per la cinquantenne ;) ;) ;D ;D
eccola a balocco 8) :D
(http://img832.imageshack.us/img832/1271/1000418i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/832/1000418i.jpg/)
(http://img545.imageshack.us/img545/1497/1000442f.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/545/1000442f.jpg/)
e infine un immagine che mi piace molto............
(http://img819.imageshack.us/img819/8274/14062008047.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/14062008047.jpg/)
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beh su tutte le abarth provviste di radiatori acqua davanti,i benefici c'erano,altrimenti non sarebbero state fatte.......più acqua,più scambio termico e quindi temperature più moderate ;)
Non dimenticare che l'aria fresca presa davanti contribuisce meglio di un'elettroventola a raffreddare il refrigerante...
Penso anche ai vw LT anni '80 col motore diesel della golf montato inclinato dove c'era il boxer del maggiolo... avevano il radiatore avanti con manicotti di metallo lunghi metri e metri... la pompa dell'acqua restava identica a quella della golf diesel...
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io sono dell'idea che le auto statiche stanno nei musei,le auto per quanto importanti vanno usate....io con questa non vado molto in giro,per problmi legati al traffico (propio non ti vedono,sei per terra) ma quando vado a fare i miei tour,e soprattutto quando la porto a balocco,la uso per quello che è.....un'abarth ;) :D
Per quanto riguarda le "prestazioni" la mia non è esagerata,rapporti lunghi(150km/h) ,ma in pista le qualità prestazioni-assetto-età sono straordinarie,fra i cordoli è sempre piatta e pur avendo gomme non freschissime,la tenuta è eccezzionale.La frenata è un neo,ma cmq adatta alla potenza., e per quanto riguarda la goduria è assoluta,li dentro in quel tugurio,ti senti un pilota eroico d'altri tempi......però non supero mai il limite ,un po di rispetto ci vuole per la cinquantenne ;) ;) ;D ;D
eccola a balocco 8) :D
(http://img832.imageshack.us/img832/1271/1000418i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/832/1000418i.jpg/)
(http://img545.imageshack.us/img545/1497/1000442f.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/545/1000442f.jpg/)
e infine un immagine che mi piace molto............
(http://img819.imageshack.us/img819/8274/14062008047.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/14062008047.jpg/)
E' una sportiva pura, pulita e senza fronzoli. Non ho mai avuto la possibilità di guidarne una, ma solo il vederla mi emoziona tantissimo. E il fatto che il motore sia derivato da una piccola utilitaria di serie, è perfettamente in linea con la filosofia dell'epoca. La linea poi, è un piccolo-grande capolavoro!
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E' una sportiva pura, pulita e senza fronzoli. Non ho mai avuto la possibilità di guidarne una, ma solo il vederla mi emoziona tantissimo. E il fatto che il motore sia derivato da una piccola utilitaria di serie, è perfettamente in linea con la filosofia dell'epoca. La linea poi, è un piccolo-grande capolavoro!
grazie mille. :D
il motore era semplicissimo,monoblocco di una 600 ,poi dentro albero motore mille miglia marchiato abarth,pistoni speciali ,carburatore generoso e voilà :D
...ma le poche stradali si trasformavano secondo me, in una piccola coupè elegante ;)
(http://img804.imageshack.us/img804/5105/abarthvehicles1958abart.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/804/abarthvehicles1958abart.jpg/)
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Quindi il doppia ci tira....quando guida la sua Abarth.
Non ho mai provato nulla del genere,ma sono estremamente curioso,le ultralight cominciano ad affascinarmi molto.
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Ho avuto il privilegio (e ringrazio Marco per questo) di incastrarmi,una volta che sono andato a trovarlo,al posto di guida della Zagatina.
Un'impresa...Però quando sei li dentro e impugni quel volante, ti compaiono davanti agli occhi le Immagini della Coppa Intereuropa,delle gare in salita...
Quelle immagini in bianco e nero,dove un nugolo di 750 si danno sportellate per guadagnare una posizione,immagindi piloti con quei caschetti a scodella,guantini in cuoio e tanta voglia di mergere...
Una vera macchina del tempo... Un turbine di emozioni :)
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io sono dell'idea che le auto statiche stanno nei musei,le auto per quanto importanti vanno usate....io con questa non vado molto in giro,per problmi legati al traffico (propio non ti vedono,sei per terra) ma quando vado a fare i miei tour,e soprattutto quando la porto a balocco,la uso per quello che è.....un'abarth ;) :D
Per quanto riguarda le "prestazioni" la mia non è esagerata,rapporti lunghi(150km/h) ,ma in pista le qualità prestazioni-assetto-età sono straordinarie,fra i cordoli è sempre piatta e pur avendo gomme non freschissime,la tenuta è eccezzionale.La frenata è un neo,ma cmq adatta alla potenza., e per quanto riguarda la goduria è assoluta,li dentro in quel tugurio,ti senti un pilota eroico d'altri tempi......però non supero mai il limite ,un po di rispetto ci vuole per la cinquantenne ;) ;) ;D ;D
Descrizione spettacolare! Sembra di essere a bordo e rivivere quell'epoca perduta di cui parla anche Andrea...
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Quindi il doppia ci tira....quando guida la sua Abarth.
Non ho mai provato nulla del genere,ma sono estremamente curioso,le ultralight cominciano ad affascinarmi molto.
ci tiro per quanto posso,volendo da li potrei tirar fuori dei bei cavallini,ma nn mi interessa,se propio voglio far l'asino ho altro con cui rischiare :D :D :D
se ti appassionano le ultra light ti consiglierei un bel lotus.... ::) ::) ::) ;) ;) ;)
Ho avuto il privilegio (e ringrazio Marco per questo) di incastrarmi,una volta che sono andato a trovarlo,al posto di guida della Zagatina.
Un'impresa...Però quando sei li dentro e impugni quel volante, ti compaiono davanti agli occhi le Immagini della Coppa Intereuropa,delle gare in salita...
Quelle immagini in bianco e nero,dove un nugolo di 750 si danno sportellate per guadagnare una posizione,immagindi piloti con quei caschetti a scodella,guantini in cuoio e tanta voglia di mergere...
Una vera macchina del tempo... Un turbine di emozioni :)
esatto....ci manca fare un giretto però......provvederemo ;) ;)
Descrizione spettacolare! Sembra di essere a bordo e rivivere quell'epoca perduta di cui parla anche Andrea...
grazie :D :D ;)
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...il motore era semplicissimo,monoblocco di una 600 ,poi dentro albero motore mille miglia marchiato abarth,pistoni speciali ,carburatore generoso e voilà :D
...ed il resto penso lo facesse l'assetto e, soprattutto, il peso, anzi, il non-peso! Non ho dati precisi, ma, non penso arrivasse ai 600 Kg!
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...ed il resto penso lo facesse l'assetto e, soprattutto, il peso, anzi, il non-peso! Non ho dati precisi, ma, non penso arrivasse ai 600 Kg!
arrivava appena a 500.....535kg :o :D :D :D :D
l'assetto è strepitoso...non passa un dito fra ruota e passaruota ;) ;)
(http://img853.imageshack.us/img853/3233/img011b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/853/img011b.jpg/)
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esatto....ci manca fare un giretto però......provvederemo ;) ;)
:D :D
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A proposito della Abarth-Zagato 750 del Doppia, permettetemi di fare un piccolo off-topic che, comunque, nasce dall'osservazione di quest'auto. E la considerazione è questa: oggi non esiste un'auto che, nemmeno lontanamente, può essere considerata l'evoluzione della piccola Abarth. Coupè sportivi a due posti, o hanno alte cilindrate, un mucchio di cv,un alto costo d'acquisto e d'esercizio, un peso da monovolume da famiglia, o niente... Ci aveva provato la Mercedes con la Smart roadster e coupè (e la coupè, nella parte posteriore, qualcosa che ricordava la Zagatina, ce l'aveva!) ma non è stata capita. Io ho posseduto per un paio d'anni la roadster da 82 cv e, a parte il cambio giudicato un po' troppo lento, vi assicuro che, sui percorsi misti,era veramente divertente da guidare, e, forse, almeno in parte, quel piccolo motore da 700 cc, che spingeva di brutto, con quella piccola e corta carrozzeria e una rigidità da go-kart, poteva ricordare, in qualche modo, la più illustre antenata, almeno così a me piaceva pensare quando ne ero alla guida! Ma, probabilmente, oggi non c'è più spazio commerciale per queste piccole sportive. Il motivo? Forse quello di essere delle magnifiche coupè, vuoi mettere una bella berlina "cattiva"!
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A proposito della Abarth-Zagato 750 del Doppia, permettetemi di fare un piccolo off-topic che, comunque, nasce dall'osservazione di quest'auto. E la considerazione è questa: oggi non esiste un'auto che, nemmeno lontanamente, può essere considerata l'evoluzione della piccola Abarth. Coupè sportivi a due posti, o hanno alte cilindrate, un mucchio di cv,un alto costo d'acquisto e d'esercizio, un peso da monovolume da famiglia, o niente... Ci aveva provato la Mercedes con la Smart roadster e coupè (e la coupè, nella parte posteriore, qualcosa che ricordava la Zagatina, ce l'aveva!) ma non è stata capita. Io ho posseduto per un paio d'anni la roadster da 82 cv e, a parte il cambio giudicato un po' troppo lento, vi assicuro che, sui percorsi misti,era veramente divertente da guidare, e, forse, almeno in parte, quel piccolo motore da 700 cc, che spingeva di brutto, con quella piccola e corta carrozzeria e una rigidità da go-kart, poteva ricordare, in qualche modo, la più illustre antenata, almeno così a me piaceva pensare quando ne ero alla guida! Ma, probabilmente, oggi non c'è più spazio commerciale per queste piccole sportive. Il motivo? Forse quello di essere delle magnifiche coupè, vuoi mettere una bella berlina "cattiva"!
Esiste ,si chiama Lotus Exige
Esiste,si chiama Opel Speedster
Esiste,si chiama Toyota Mr2
Esiste ,si chiama Ginetta G40
Ci saranno anche alfa 4c e altre dirette concorrenti,forse anche una con Blasone Fiat
Ci sono eccome le piccole coupè ultralight,sono veloci ed essenziali,dinamiche e micidiali,proprio come allora lo era la Abarth Zagato,e proprio come allora ,anche oggi spesso derivano da qualche cosa di molto più comune.
Così come la macchia del Doppia mutuava il motore dalla 600,utilitaria dell'epoca,oggi la piccola exige lo prende in prestito dalla comune toyota corolla/auris,utilitaria di oggi.
Ovviamente le cilindrate sono aumentate ,all'epoca una utilitaria era 6/700cc ora è 1600/1800,ma il fulcro rimane quello:niente fronzoli,niente di superfluo,tutto l'occorrente per essere veloci e per divertire.
la exige cup pesa 920 kg,la prima exige ,quella con il motore Rover ne pesava addirittura 720....se non vi sembra ricerca di leggerezza e prestazioni questo...telaio in alluminio ,accessori e finiture in fibre leggere e carbonio...
la polemica sulle berline muscolose e sulle auto sportive pesanti come furgoni,qui non c'entra nulla.
Le auto sportive non sono tutte pesanti,non sono tutte costosissime,non sono tutte piene di congegni elettronici,non sono tutte ottuse,ma soprattutto non sono tutte uguali.....basta conoscerle.
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Esiste ,si chiama Lotus Exige
Esiste,si chiama Opel Speedster
Esiste,si chiama Toyota Mr2
Esiste ,si chiama Ginetta G40
Ci saranno anche alfa 4c e altre dirette concorrenti,forse anche una con Blasone Fiat
Ci sono eccome le piccole coupè ultralight,sono veloci ed essenziali,dinamiche e micidiali,proprio come allora lo era la Abarth Zagato,e proprio come allora ,anche oggi spesso derivano da qualche cosa di molto più comune.
Così come la macchia del Doppia mutuava il motore dalla 600,utilitaria dell'epoca,oggi la piccola exige lo prende in prestito dalla comune toyota corolla/auris,utilitaria di oggi.
Ovviamente le cilindrate sono aumentate ,all'epoca una utilitaria era 6/700cc ora è 1600/1800,ma il fulcro rimane quello:niente fronzoli,niente di superfluo,tutto l'occorrente per essere veloci e per divertire.
la exige cup pesa 920 kg,la prima exige ,quella con il motore Rover ne pesava addirittura 720....se non vi sembra ricerca di leggerezza e prestazioni questo...telaio in alluminio ,accessori e finiture in fibre leggere e carbonio...
la polemica sulle berline muscolose e sulle auto sportive pesanti come furgoni,qui non c'entra nulla.
Le auto sportive non sono tutte pesanti,non sono tutte costosissime,non sono tutte piene di congegni elettronici,non sono tutte ottuse,ma soprattutto non sono tutte uguali.....basta conoscerle.
Non voglio innescare una discussione che,temo, potrebbe portarci off-topic, anche se, il tutto nasce proprio da considerazioni intorno alla Abarth-Zagato. Solo qualche considerazione:
1.Le auto da te elencate sono tutte intorno ai 1800 cc, cilindrata, quindi, più che doppia rispetto alla piccola Abath. Il fatto che oggi le cilindrate siano lievitate, come pure i pesi, non toglie nulla alla validità delle mie considerazioni. Ci sono ancora, comunque, auto intorno ai 1100 cc, ma non ne vedo la variante in versione coupè. Anche all'epoca, un motore di 600 cc era considerato piccolo, ma questo non "spaventava" carrozzieri e preparatori.
2.Lotus Exige: vado a spanna, dai 45.000 euro in su!
Opel Speedster: identico flop della Smart roadster. Cessata produzione.
Toyota MR2: Cessata produzione.
Ginetta G40:non ne so niente, ma, è probabile, che sul mercato inglese qualcosa di simile si trovi ancora.
Non mi sembra, insomma, che la formula "piccola ed economica coupè sportiva" godi di ottima salute! Anzi, mi sembra che non esista proprio più!
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Ci sarebbe la Renault Wind...
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Ci sarebbe la Renault Wind...
:'( :'( :'( :'( :'( :'(
o un Sassyong corando ;D ;D
A proposito della Abarth-Zagato 750 del Doppia, permettetemi di fare un piccolo off-topic che, comunque, nasce dall'osservazione di quest'auto. E la considerazione è questa: oggi non esiste un'auto che, nemmeno lontanamente, può essere considerata l'evoluzione della piccola Abarth. Coupè sportivi a due posti, o hanno alte cilindrate, un mucchio di cv,un alto costo d'acquisto e d'esercizio, un peso da monovolume da famiglia, o niente... Ci aveva provato la Mercedes con la Smart roadster e coupè (e la coupè, nella parte posteriore, qualcosa che ricordava la Zagatina, ce l'aveva!) ma non è stata capita. Io ho posseduto per un paio d'anni la roadster da 82 cv e, a parte il cambio giudicato un po' troppo lento, vi assicuro che, sui percorsi misti,era veramente divertente da guidare, e, forse, almeno in parte, quel piccolo motore da 700 cc, che spingeva di brutto, con quella piccola e corta carrozzeria e una rigidità da go-kart, poteva ricordare, in qualche modo, la più illustre antenata, almeno così a me piaceva pensare quando ne ero alla guida! Ma, probabilmente, oggi non c'è più spazio commerciale per queste piccole sportive. Il motivo? Forse quello di essere delle magnifiche coupè, vuoi mettere una bella berlina "cattiva"!
Credo che il confronto tra un auto di 50 anni fà ed una attuale sia improponibile, su una storica i parametri devono essere differenti e l'approccio che dovremmo avere è rapportarci alla sua epoca perchè la storica non potra' mai rapportarsi alla nostra. Sono mutati i tempi e il concetto di automobile, oltre alla tecnologia e la tipologia dell'utenza.
Sarebbe come proporre oggi una panda carrozzata a mano con qualche cavallo in piu'........ improponibile per i costi e per il mercato che oggi governa il fenomeno automobilistico. Inoltre è cambiata la mentalità dei clienti e dei guidatori moderni che mai tranne pochi casi, accetterebbero sinili compromessi.
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Ci sarebbe la Renault Wind...
Sono proprio curioso di sentire il parere del tuo amico doppia Gobba su questo paragone.... :D :D
Se ti pesta come un tamburo ,porto io i cerotti e il disinfettante.
La piccola Zagato ,evoca corse eroiche e palesa da subito la sua indole incaxxata.
...la Wind è:.......:....un momento...è ammesso il turpiloquio sul forum?
:D :D :D
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Sono proprio curioso di sentire il parere del tuo amico doppia Gobba su questo paragone.... :D :D
Se ti pesta come un tamburo ,porto io i cerotti e il disinfettante.
La piccola Zagato ,evoca corse eroiche e palesa da subito la sua indole incaxxata.
...la Wind è:.......:....un momento...è ammesso il turpiloquio sul forum?
:D :D :D
Gli hanno pure fatto le gobbette dietro..
;D ;D
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Sono proprio curioso di sentire il parere del tuo amico doppia Gobba su questo paragone.... :D :D
Se ti pesta come un tamburo ,porto io i cerotti e il disinfettante.
La piccola Zagato ,evoca corse eroiche e palesa da subito la sua indole incaxxata.
...la Wind è:.......:....un momento...è ammesso il turpiloquio sul forum?
:D :D :D
Quello della Wind era un piccolo scherzo infartuante per l'amico Gobba! ;D ;D ;D
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La guida delle Abarthine derivate dal pianale e dal motore 600 era unica. Non erano velocissime,ma tutti o quasi son capaci di andar forte in rettilineo. Ma sul misto e sui tornanti. dove potevi dimentcarti o quasi dello sterzo, davano soddisfazioni indescrivibili se avevi cuore,esperienza e confidenza con la macchina. Non credo di aver provato le stesse emozioni con le Porsche o con le Ferrari.
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Quello della Wind era un piccolo scherzo infartuante per l'amico Gobba! ;D ;D ;D
Allora porto l'adrenalina per scongiurare eventuali arresti cardiaci a lui e le sopracitate bende per te. :D :D
Neanche un renottaro come te riesce a dire che la Wind è bella.... :D
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La guida delle Abarthine derivate dal pianale e dal motore 600 era unica. Non erano velocissime,ma tutti o quasi son capaci di andar forte in rettilineo. Ma sul misto e sui tornanti. dove potevi dimentcarti o quasi dello sterzo, davano soddisfazioni indescrivibili se avevi cuore,esperienza e confidenza con la macchina. Non credo di aver provato le stesse emozioni con le Porsche o con le Ferrari.
Adesso mi avete veramente incuriosito.....
Spiega..spiega...
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Neanche un renottaro come te riesce a dire che la Wind è bella.... :D
La prima volta che l'ho vista su carta ho avuto un moto di ribrezzo, quando l'ho vista su strada è stato anche peggio...da renottaro la trovo inguardabile! :-X :-X :-X
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La prima volta che l'ho vista su carta ho avuto un moto di ribrezzo, quando l'ho vista su strada è stato anche peggio...da renottaro la trovo inguardabile! :-X :-X :-X
Per mia fortuna per strada non ne ho ancora viste...
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Quello della Wind era un piccolo scherzo infartuante per l'amico Gobba! ;D ;D ;D
amico un cazzo >:( >:( ;D ;D ;D ;D ;D
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Non mi sembra, insomma, che la formula "piccola ed economica coupè sportiva" godi di ottima salute! Anzi, mi sembra che non esista proprio più!
la zagato comunque all'epoca costava già un botto rispetto alla 600 ;) ;)
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Adesso mi avete veramente incuriosito.....
Spiega..spiega...
ecco la spiegazione ;D ;D ;D ;D
http://www.youtube.com/watch?v=AL20yUXSTxc
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ecco la spiegazione ;D ;D ;D ;D
http://www.youtube.com/watch?v=AL20yUXSTxc
fortissimo ...... :)
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Adesso mi avete veramente incuriosito.....
Spiega..spiega...
Quelle macchinette, come qualcuno le chiamava, confrontandole con vetture ben più blasonate, te le sentivi cucite addosso come un vestito aderente, e dopo un po' che le guidavi riuscivi a sentire il respiro del motore, il fruscio dei cuscinetti, ma soprattutto riuscivi a portarle nella traiettoria che volevi tu e senza paura anche se si alzava la ruota anteriore interna, eccetera....
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la zagato comunque all'epoca costava già un botto rispetto alla 600 ;) ;)
Era proprio per quello che mi ero permesso di paragonarla alla Lotus Exige,sportive senza compromessi che sfruttano tecnologia di altri modelli già esistenti.
Auto splendide ,ma adatte solo a guidatori con "il pelo sullo stomaco" e dal prezzo non alla portata di tutti.
ecco la spiegazione ;D ;D ;D ;D
http://www.youtube.com/watch?v=AL20yUXSTxc
Usa una tecnica di guida molto particolare,sposta le mani dal volante spesso....però rimane comunque molto efficace.
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Per mia fortuna per strada non ne ho ancora viste...
Ne ho beccata una..... wind...passa tutti i giorni in c.so matteotti attorno alle 16.30.......
ma non c'è mai campo.......... meglio la vodafone :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
senbra davvero un cellulare ........ :D :D :D :D :D :D :D
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Ne ho beccata una..... wind...passa tutti i giorni in c.so matteotti attorno alle 16.30.......
ma non c'è mai campo.......... meglio la vodafone :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
senbra davvero un cellulare ........ :D :D :D :D :D :D :D
Ahahahahah, cazzaro di prima mattina a quanto vedo! ;D ;D ;D
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Ahahahahah, cazzaro di prima mattina a quanto vedo! ;D ;D ;D
Ho bisogno di distrarmi............. qua mi fanno solo girare le wind e basta :D :D :D :D :D :D :D :D
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Ho bisogno di distrarmi............. qua mi fanno solo girare le wind e basta :D :D :D :D :D :D :D :D
Detta così sembra che hai le palle ad alimentazione eolica! ;D ;D ;D
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Usa una tecnica di guida molto particolare,sposta le mani dal volante spesso....però rimane comunque molto efficace.
eccone un'altra bella ;D ;D ;D
http://www.youtube.com/watch?v=sIToDl9GUIU&feature=related
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Questi 2 video li ho consumati a forza di vederli... ;)
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A gurdarli mi veniva il magone... Erano bei tempi !
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eccone un'altra bella ;D ;D ;D
http://www.youtube.com/watch?v=sIToDl9GUIU&feature=related
Si! questo lo conoscevo anche io.....e a mio modesto parere in questo caso è pilotata meglio.
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Si! questo lo conoscevo anche io.....e a mio modesto parere in questo caso è pilotata meglio.
si ma lo spettacolo è il sound.....fino al limite :o :o :o ;D ;D ;D
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Questa l'hai mai vista?
(http://images.forum-auto.com/mesimages/153698/img900.jpg2..jpg)
;)
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Questa l'hai mai vista?
(http://images.forum-auto.com/mesimages/153698/img900.jpg2..jpg)
;)
Per la serie "come ti invento una "barchetta" da una Fiat 1100!
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Questa l'hai mai vista?
(http://images.forum-auto.com/mesimages/153698/img900.jpg2..jpg)
;)
Ne hanno prodotti una manciata di esemplari.Una,se ricordo bene, fa parte della collezione Berni Motori (ricambista Abarth abbastanza noto nell'ambiente) e un'altra fa parte della collezione Maranello Rosso (messa insieme da Violati,mancato poco tempo fa.Ben nutrita la collezione di Ferrari,dove spicca l'unica 250 GTO rimasta dalle nostre parti,ma lo è altrettanto la collezione delle Abarth...)
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Oltretutto la scelta di mettere le marmitte in evidenza fu una oculata scelta di marketing.
All'epoca i maggiori introiti della Abarth & C S.p.a. derivavano proprio dalla vendita delle cassette di trasformazione e soprattutto dalla vendita delle celeberrime marmitte.
Con questo stratagemma Boano riuscì a conferire all'auto un'impronta ancor più sportiva mentre il buon Karl massimizzava la pubblicità dei suoi richiestissimi prodotti :) ...
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Oltretutto la scelta di mettere le marmitte in evidenza fu una oculata scelta di marketing.
All'epoca i maggiori introiti della Abarth & C S.p.a. derivavano proprio dalla vendita delle cassette di trasformazione e soprattutto dalla vendita delle celeberrime marmitte.
Con questo stratagemma Boano riuscì a conferire all'auto un'impronta ancor più sportiva mentre il buon Karl massimizzava la pubblicità dei suoi richiestissimi prodotti :) ...
Sono stupende!
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Ci vuole un po' di pazienza per sfogliare 177 pagine del topic dedicato allo Scorpione, di questo forum francese ma, se la passione vi sostiene, scoprirete foto da brivido:
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet215244.htm
per i Mod: ho inserito qua perchè mi sembra la discussione più indicata, altrimenti spostate pure ;)
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Ci vuole un po' di pazienza per sfogliare 177 pagine del topic dedicato allo Scorpione, di questo forum francese ma, se la passione vi sostiene, scoprirete foto da brivido:
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet215244.htm
per i Mod: ho inserito qua perchè mi sembra la discussione più indicata, altrimenti spostate pure ;)
Un paio di anni fa mi sono imbattutto per caso in questo link.
Ho sfogliato la discussione pagina per pagina e mi sono salvato quasi tutte le foto...Ero rimasto in piedi fino alle 3 di notte... :D
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Oggi mi son svegliato con voglia di borbottio,e gran casino...cosi ho fatto un giretto ::) ;D
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;)
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:P
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Complimenti Doppia, non posso che guardare ammirato i tuoi gioielli!!! Che spettacolo!!!
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Complimenti Doppia, non posso che guardare ammirato i tuoi gioielli!!! Che spettacolo!!!
Grazie :D
Ma il merito e' di un certo sig. Abarth.. ::) :D
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:D :D :D
...E di un certo gentleman driver milanese con il buon gusto per le carrozzerie corsaiole che si chiamava Elio... ;) :D
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:D :D :D
...E di un certo gentleman driver milanese con il buon gusto per le carrozzerie corsaiole che si chiamava Elio... ;) :D
E....zio elio..... ;D
Intanto....work in progress ;D
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Oggi mi son svegliato con voglia di borbottio,e gran casino...cosi ho fatto un giretto ::) ;D
bravo! che il cuore dei passanti va tenuto allenato sennò poi basta un puff e gli viene l'infarto! ;D
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bravo! che il cuore dei passanti va tenuto allenato sennò poi basta un puff e gli viene l'infarto! ;D
Non avevo pensato all'effetto medico-curativo di cui beneficia il prossimo quando si fa un giretto in Abarthina...In effetti... :D :D
Ippocrate di un Jag ;) :D :D
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complimenti doppia gobba veramente belle queste tue scorpioncine ;)
p.s. complimenti per il wok in progress
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Ippocrate di un Jag ;) :D :D
ehhh me lo dicevano anche a scuola di darmi all'ippica! ;D
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Oggi mi son svegliato con voglia di borbottio,e gran casino...cosi ho fatto un giretto ::) ;D
ahhh,che spettacolo Marchino :) ;)
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bravo! che il cuore dei passanti va tenuto allenato sennò poi basta un puff e gli viene l'infarto! ;D
Effettivamente i vicini rimangono sempre contenti del livello di db che creo ::) ;D
complimenti doppia gobba veramente belle queste tue scorpioncine ;)
p.s. complimenti per il wok in progress
Grazie :) ma sto solo caricando la batteria :D
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Oggi mi son svegliato con voglia di borbottio,e gran casino...cosi ho fatto un giretto ::) ;D
e sì, con la primavera questa è una patologia piuttosto comune
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la doppia gobba è spettacolare! Non te eh ;D :D ;)
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la doppia gobba è spettacolare! Non te eh ;D :D ;)
eppure piacio ;D ;D ;D
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PIACIONE ;D
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eppure piacio ;D ;D ;D
(http://pubblicita.intercardsrl.com/pubblicita_immagini/thumbnail/d/d105470.jpg)
;D ;D ;D ;D ;D
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(http://pubblicita.intercardsrl.com/pubblicita_immagini/thumbnail/d/d105470.jpg)
;D ;D ;D ;D ;D
me la ricordo, mi piaceva un sacco da ragazzino!!!
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eppure piacio ;D ;D ;D
piacio o picio? ;D ;D ;)
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piacio o picio? ;D ;D ;)
Entrambi ;D ;D ;D
(http://pubblicita.intercardsrl.com/pubblicita_immagini/thumbnail/d/d105470.jpg)
;D ;D ;D ;D ;D
Ecco cosi in pratica ;D ;D
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visto gli apprezzamenti vi delizio ancora... :D :D
(http://img96.imageshack.us/img96/1006/02052011191.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/96/02052011191.jpg/)
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(http://img600.imageshack.us/img600/1365/1000484l.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/1000484l.jpg/)
in azione :D :D :D
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e poi l'intrusa grigia,non ha una discussione sua ;D ;D ;D
qui in compagnia di una sua amica rossa....amica di forum ;) :D :D
(http://img593.imageshack.us/img593/6093/13032010441.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/13032010441.jpg/)
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e poi l'intrusa grigia,non ha una discussione sua ;D ;D ;D
qui in compagnia di una sua amica rossa....amica di forum ;) :D :D
(http://img593.imageshack.us/img593/6093/13032010441.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/13032010441.jpg/)
Che belli i cavallini...quando ne vedo uno mi batte sempre il cuore!!!
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e poi l'intrusa grigia,non ha una discussione sua ;D ;D ;D
qui in compagnia di una sua amica rossa....amica di forum ;) :D :D
(http://img593.imageshack.us/img593/6093/13032010441.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/13032010441.jpg/)
bhè allora dedicale una discussione.... la merita ;D
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bhè allora dedicale una discussione.... la merita ;D
Un po di foto ci sono in giro...ma le raggruppero ;)
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I cavallini sono sempre la nostra passione però la doppia ha sempre il suo grande fascino
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e poi l'intrusa grigia,non ha una discussione sua ;D ;D ;D
qui in compagnia di una sua amica rossa....amica di forum ;) :D :D
(http://img593.imageshack.us/img593/6093/13032010441.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/13032010441.jpg/)
Non sono solo amiche le Ferrarine, sono anche e soprattutto amici i loro proprietari!
Grazie Marco per avermi ricordato una bella giornata trascorsa con un caro Amico!
E soprattutto complimenti per i tuoi scorpioncini, davvero spettacolari! Quale di questi porti al raduno? Le coppe sono quasi pronte!!! :-*
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Non sono solo amiche le Ferrarine, sono anche e soprattutto amici i loro proprietari!
Grazie Marco per avermi ricordato una bella giornata trascorsa con un caro Amico!
E soprattutto complimenti per i tuoi scorpioncini, davvero spettacolari! Quale di questi porti al raduno? Le coppe sono quasi pronte!!! :-*
Sfogliavo le mie foto e ho trovato questa che trovo particolarmente bella......
Grazie a te carissimo ;) ;) :D