Il canale è la larghezza del cerchio, diciamo il corrispondente della larghezza del battistrada del pneumatico.
Più è largo e più il pneumatico si allarga e l'impronta di un 175 ad esempio, potrebbe diventare anche un 185. Chiaro che non bisogna esagerare, altrimenti la spalla è troppo stirata.
L'et invece è l'offset del cerchio, cioè la distanza del mozzo all'attacco del cerchio: più la misura è bassa e più il cerchio sporge, senza influenzare il pneumatico. Tecnicamente equivale ad un distanziale.