Nuova entrata in casa GTI

[GTI79]

managgia, tutto xche' non hai inchiodato un paio di volte prima di portarla.
mi e' successo uguale circa un mese fa' sono uscito fatto come sopra ed e' passata. a star ferme succede

Guarda, dei freni proprio non me ne sono preoccupato perchè per me funzionavano bene...

ma i tamburi li revisionano

Dici che mi conviene smontare tutto e mandare in revisione? Anche ganasce e pistoncini?

[DOPPIA GOBBA]

Dici che mi conviene smontare tutto e mandare in revisione? Anche ganasce e pistoncini?

alora le ganasce no,le prendi nuove...i pistoncini non è detto che siano da cambiare (se freni e loro tornano a posto e nn perdono olio sono ok)...i tamburi li  rettificano

[GTI79]

alora le ganasce no,le prendi nuove...i pistoncini non è detto che siano da cambiare (se freni e loro tornano a posto e nn perdono olio sono ok)...i tamburi li  rettificano

Il problema è che se li smonto, come rimetto la macchina nel box??

[DOPPIA GOBBA]

il crick a carrelo c'è l'hai

[GTI79]

il crick a carrelo c'è l'hai

Nu...

Potrei farmelo regalare per Natale 

[DOPPIA GOBBA]

ma costano pochissimo...meno di 50 euri



la sollevi al centro sul posteriore e poi la sposti spingendola e la lasci sul crick

[deltahf84]

ma costano pochissimo...meno di 50 euri



la sollevi al centro sul posteriore e poi la sposti spingendola e la lasci sul crick

Trovato ad un mercatino per 15 euro.
Piccolo eh,ma ci faccio un sacco di cose ed è comodissimo

[csj.bomber]

ma costano pochissimo...meno di 50 euri



la sollevi al centro sul posteriore e poi la sposti spingendola e la lasci sul crick

sarebbero utili anche le 2 colonnette , certi kit in valigetta sono dentro compresi nel presso , non è sicurissimo lasciare sollevata l'auto con il solo crik ,oltretutto sforza inutilmente. in 20 anni che che ho questo l'ho revisionato 3 volte ,ma tuttora pochissimo alla volta sciende fino ad arrivare ad un terzo e poi resta li .l'O.ring di tenuta è penoso , se salta scende di un botto .
 

[litlegio]

sarebbero utili anche le 2 colonnette , certi kit in valigetta sono dentro compresi nel presso , non è sicurissimo lasciare sollevata l'auto con il solo crik ,oltretutto sforza inutilmente. in 20 anni che che ho questo l'ho revisionato 3 volte ,ma tuttora pochissimo alla volta sciende fino ad arrivare ad un terzo e poi resta li .l'O.ring di tenuta è penoso , se salta scende di un botto .
 

quoto se lasci la macchina ferma meglio appoggi sui cavalletti, lo paghi anche 30 euri nuovo.
a riguardo la rettifica tamburi informati dal tuo fornitore da quanto mi risulta la differenza non e' notevole tra nuovi e' rettificati. fossi in te stefano farei 2 belle stampate e tornerei in officina pregandolo di rimetterla sui rulli un attimo!

[cekk500]

Il problema è che se li smonto, come rimetto la macchina nel box??

La Rhiagh fa il kit ganasce+cilindretti+tamburi torniti 78€ e dai indietro i tuoi

[giorgio47]

Conviene certamente cambiare i cilindretti e tornire i tamburi, o trovare il kit completo come dice Cekk. Io ho dovuto sostituire tutti e quattro i complessi dopo meno di 5 anni, perchè per vari motivi non ho fatto più di 1000 Km all'anno .Conseguenza: i tamburi han fatto condensa e ruggine sulla parte bassa e due pistoncini di un paio di cilindretti ( ripeto,montati nuovi  5 anni fa) si son bloccati. Ovviamente non revisiono ma cambio tutto, i freni son troppo importanti. L a differenza di spesa poi è irrisoria. E ricordarsi di cambiare completamente l'olio freni , sembra imposibile ma si altera enormemente anche se tutto sembra funzionare , basta guardarlo quando lo togli.  Giorgio 47

[alfatarlo]

sarebbero utili anche le 2 colonnette , certi kit in valigetta sono dentro compresi nel presso , non è sicurissimo lasciare sollevata l'auto con il solo crik ,oltretutto sforza inutilmente. in 20 anni che che ho questo l'ho revisionato 3 volte ,ma tuttora pochissimo alla volta sciende fino ad arrivare ad un terzo e poi resta li .l'O.ring di tenuta è penoso , se salta scende di un botto .
 

Io ne ho presi tre nel corso degli anni, e tuto sommato per fare due cose vanno bene, ma non per un lavoro professionale. Sicuramente è meglio non fidarsi, anche perchè sono roba cinese... ma io alzavo e poi sotto alla macchina infilavo un pezzo di legno o un mattone di cemento. Adesso oltre a quelli mi sono procurato un cric professionale che stavano buttando, revisionato va come nuovo, e la differenzza è notevole perchè alza molto, molto di più e molto più verticalmente. Quelli piccoli sono insostituibili in certi casi in cui non hai spazio, ad esempio.

Per i freni bisogna vedere cosa è che non va. Potrebbe anche essere la pompa, per dire (si vede se pompando i flessibili che arrivano alle ruote si gonfiano o no). Poi si smontano i tamburi e si vede se c'è una perdita d'olio dai pistoncini, nel caso bisogna cambiare gli oring. Oppure si vede se sono inchidati, ed aprirli e pulirli è facilissimo. Solo se tutto va si prendono in considerazione le ganasce e i tamburi (che si rettificano solo se ovalizzati). Essendo che non frena in tutte e due le ruote dietro io penso ad un problema di pompa...

[GTI79]

Grazie per i consigli ragazzi 

Settimana prossima smonto il tamburo per misurare il diametro e poi vedo di trovare un kit con anche i tamburi 

[Emanuele924]

Settimana prossima smonto il tamburo per misurare il diametro e poi vedo di trovare un kit con anche i tamburi 

Questi potrebbero andare bene:




 

[GTI79]

Questi potrebbero andare bene:




 

Con questi di sicuro non avrò più problemi